JP2004089710A - 抽斗用の案内装置 - Google Patents

Abstract

【課題】台車のポジション誤差が補正されるよう、そして抽斗の正確な閉動作が得られるように抽斗用の案内装置を改善すること。
【解決手段】少なくとも家具外身側のキャリアレール（１）と、抽斗側の引き出しレール（２）とを抽斗の左右両側に備え、かつ、引き出しの荷重をローラー（４）によって両レール（１）・（２）に伝達するとともに、各レール（１）・（２）の前部と後部のエンドポジション間を差動的に走行する台車（３）を備えた抽斗用の案内装置であって、台車（３）にロック手段を設けて、この台車（３）が各レール（１）・（２）の間の差動走行から逸脱するとき、前記ロック手段がこの台車（３）を一方のレール（１、２）の両エンドポジション間の指定された箇所にロックするとともに、このロック状態がレール（１）・（２）相互の動きによって開放可能にしたこと。
【選択図】図２

Description

　本発明は、抽斗のための次のような案内装置に関する。すなわち、この抽斗用の案内装置は、外身側のキャリアレール、抽斗側の引き出しレール、場合によってはこれら２つのレールの間に配置された中間レールを、抽斗の左右両側面に備える。その際抽斗の荷重は各レールの間を、台車に取り付けられたローラーによって伝達され、この台車は各レールの間で、前部エンドポジションと後部エンドポジションの間を差動的に走行し、またこの台車にはロック手段が設けられている。

　ローラーとレールの案内用型材との間のスリップのため、抽斗を引き出すときおよび押し込むとき、かならずしも台車が抽斗レールの半行程を正確に通過するとは保証されていない。これによりいわゆる台車のポジション誤差が生じる。すなわち、台車のポジションはキャリアレールおよび引き出しレールに対して正確ではなくなる。この種の台車のポジション誤差は場合によって、正常に使用しているのに抽斗が開いたままになる原因となることがある。

　この種の台車のポジション誤差は新しいものではない。このポジション誤差は、抽斗用の案内装置が抽斗の荷重をローラーから伝達され、このローラーがレールにではなく、独立した台車に取り付けられているとき、しばしば生じる。抽斗が手の力だけで動かされる場合、このポジション誤差はしばしば気づかれない。バネを備える従来形の閉動作システムによって、抽斗が最終的な閉ポジションに引かれる場合は、多くの場合大きな弾みがついているので、台車のポジション誤差は抽斗の動力学によって補正され、抽斗はかならず閉じる。

　最新の抽斗用の案内装置の場合、抽斗が家具の外身に引き込まれる際の弾みが大きすぎないように、ダンパーを追加装備した閉動作装置が設けられている。しかしこのダンパーは引き出しの閉動作の力を減じる結果、抽斗が動く間に生じる台車のポジション誤差は、運動エネルギーの不足のためもはや補償できなくなる。

　本発明の課題は、台車のポジション誤差が補正されるよう、そして抽斗の正確な閉動作が得られるよう、冒頭に述べた種類の抽斗用の案内装置を改善することである。

　本発明は、この課題を、主として次の手段により解決する。すなわち、本発明に係る抽斗の案内装置は、
　「少なくとも家具外身側のキャリアレール（１）と、抽斗側の引き出しレール（２）とを抽斗の左右両側に備え、かつ、引き出しの荷重をローラー（４）によって両レール（１）・（２）に伝達するとともに、各レール（１）・（２）の前部と後部のエンドポジション間を差動的に走行する台車（３）を備えた抽斗用の案内装置であって、
　台車（３）にロック手段を設けて、この台車（３）が各レール（１）・（２）の間の差動走行から逸脱するとき、前記ロック手段がこの台車（３）を一方のレール（１、２）の両エンドポジション間の指定された箇所にロックするとともに、このロック状態がレール（１）・（２）相互の動きによって開放可能にした」
ものである。

　つまり、この案内装置では、台車（３）が各レール（１）・（２）間の差動走行から逸脱する際、ロック手段が台車（３）を、各レール（１）・（２）の内の一方の前後両エンドポジション間の指定された箇所でロックし、このロック状態は各レール（１）・（２）相互の動きによって開放可能とする。

　本発明の１つの実施例は、いずれの台車も２つのロック手段を備え、これらロック手段は台車をたがいに反対方向にロックする。

　この場合有利な方法として、回転可能な状態で台車に取り付けられたレバーにより、このロック手段を形成する。このレバーは好ましくは２アーム型レバーとして形成される。

　本発明のもう１つの実施例の意図はこうである。すなわち、まず弾性のあるアームによりこのロック手段を形成し、このアームは台車から走行方向に向かって水平に設けられる。次にロックの際は台車のアームが一方のレールのストッパーに突き当たる。またそれぞれもう一方のレールに対向ストッパーを設け、この対向ストッパーは、ロックの際に台車の突出するアームに密着し、第一のレールのストッパーからアームが外れるのを防止するものとする。

　本発明のもう１つの実施例の意図はこうである。すなわち、向きを変えることができる状態で台車に取り付けられた揺れ腕によってロック手段が形成される。この揺れ腕は２つのストッパー面を備え、これらストッパー面は、各レール間の差動走行から台車が逸脱するとき、一方のレールのストッパーに密着するものとする。

　本発明に係る抽斗用の案内装置は、
　「少なくとも家具外身側のキャリアレール（１）と、抽斗側の引き出しレール（２）とを抽斗の左右両側に備え、かつ、引き出しの荷重をローラー（４）によって両レール（１）・（２）に伝達するとともに、各レール（１）・（２）の前部と後部のエンドポジション間を差動的に走行する台車（３）を備えた抽斗用の案内装置であって、
　台車（３）にロック手段を設けて、この台車（３）が各レール（１）・（２）の間の差動走行から逸脱するとき、前記ロック手段がこの台車（３）を一方のレール（１、２）の両エンドポジション間の指定された箇所にロックするとともに、このロック状態がレール（１）・（２）相互の動きによって開放可能にした」
ものであるから、台車（３）のポジション誤差が補正され、そして抽斗の正確な閉動作が得られ、冒頭に述べた種類の抽斗用の案内装置の改善がなされたのである。。

　以下に、本発明のさまざまな実施例を、添付の図面を用いて説明する。

　下記では、抽斗用の案内装置のそれぞれ一方の側だけ、つまり引き出しの一方の側だけを説明する。反対側も同様な仕様である。

　本発明による抽斗用の案内装置は、外身側キャリアレール１と抽斗側引き出しレール２とを抽斗の左右両側に備える単純引き出し装置の仕様とも、抽斗左右両側の引き出しレール２とキャリアレール１との間に中間レールを備える差動引き出し装置の仕様ともすることができる。

　ここに示す最良形態の抽斗用の案内装置は、外身側のキャリアレール１と抽斗側の引き出しレール２を抽斗の左右両側に備え、その際レール１、２の間に台車３が配置され、この台車３がローラー４のケージとして用いられている。

　この実施例でローラー４は円筒形仕様である。しかし、このローラー４をボール状の仕様とすることもでき、また１つの台車３にボールと円筒形ローラーの組み合わせを取り付けることもできる。

　図２〜図５の実施例で台車３はその中央に、水平な軸５を中心に向きを変えることができるアーム型のレバー６を２本備え、これらのレバー６をロック手段として用いる。レバー６は圧縮バネ７の作用を受ける。

　図２の（ａ）〜（ｄ）および図３の（ａ）〜（ｄ）ではわかりやすくするため、台車３のレバー６はそれぞれ、ロックする際、一方向に機能しているものだけを示す。

　図２の（ａ）〜（ｅ）は、台車３が先行型の場合の状況を示す。引き出しレール２が家具外身に差し込まれるとき（左から右へ、つまり図２の（ｅ）から逆順に（ａ）へ）、レバー６の自由な末端に形成されているフックがキャリアレール１のストッパー８に当たって引っかかるまで、先行する台車３が引き出しレール２とともに走行する。台車３はここでロックされる（図２のｃ）が、引き出しレール２は台車３およびキャリアレール１に対して動き（図２のｂ）、さらに家具外身の中に差し込まれる（図２のａ）。

　引き出しレール２にはストッパー９が形成されている。ストッパー９がレバー６の上側末端に当たるならば（図２のｂ）、引き出しレール２は台車３に対して正しいポジションにある。レバー６は時計回りに向きを変え、ストッパー８における台車３のロックを開放する。つづいて台車３は、引き出しレール２とキャリアレール１の間をエンドポジションまで正確に差動的に動かされる（図２のａ）。

　引き出しレール２が比較的弱い引き込み装置によって、たとえばダンパーつきの引き込み装置によってエンドポジションまで動かされるときでも、台車３による妨害は何ら生じない。

　図３の（ａ）〜（ｅ）は、台車３が後続型の場合の状況を示す。抽斗を押し込むことにより（左から右へ、つまり図３の（ｅ）から逆順に（ａ）へ）、引き出しレール２が図３ｄに示すポジションとなったとき、台車３はまだ後方にあって、引き出しレール２のストッパ１０はレバー６のフック状末端と噛み合う。引き出しレール２が図３ｃに示すポジションへと動かされるとき、この引き出しレール２は台車３を携えて運び、すなわちこのとき台車３は引き出しレール２とキャリアレール１の間を差動的に動くことはなく、引き出しレール２と同じ速度で前進する。

　引き出しレール２と台車３が図３ｂに示すポジションに達すると、ただちにレバー６の下側末端がキャリアレール１のストッパー１１に突き当たり、このレバー１１は、キャリアレール２のストッパー１０から分離する。押し込み行程の次の部分では、台車３は引き出しレール２とキャリアレール１の間を正確に差動的に動く。引き出しレール２の運動はここでも制動されることはない。

　図５に記載するように、台車３の一方の側面に２つのレバー６が配置されている。各ストッパー８、９、１０、１１は、引き出しレール２およびキャリアレール１の各水平ウェブ２´、１´に形成され、ローラー４に対して横にずらした位置にある。台車３が先行する場合も、台車３が後続する場合も、台車３が押し込み行程の最終領域に達する前に、台車のポジションの補正が行われる。最終領域で引き出しレール２は、抽斗を利用する人によってさらに手動で外身の中に押し込むか、ないしはそのまま弾みで動かす。比較的弱い引き込み装置の場合、この時点ではまだ介入を行わない。引き込み装置の介入は引き込み行程の最終領域で行われ、以後台車３は正確なポジションにある。

　図６の（ａ）〜（ｆ）の実施例では、台車３のロック手段が、台車３のシフト方向に突出する水平アーム１２に形成されており、この水平アーム１２の自由な末端には突起１３が設けられている。

　キャリアレール１は前方にストッパー１４を、また引き出しレール２はストッパー１５を備える。抽斗と引き出しレール２が、図６ｆに示すような引き出されたポジションから家具外身に押し込まれるとき、台車３は走行する。図６ａ〜６ｆに示すように台車３が先行する場合、突起１３はストッパー１４に突き当たるが、引き出しレール２のストッパー１５はまだアーム１２の上に位置する。こうしてストッパー１５は、それ自体弾性があるアーム１２がストッパー１４から外れるのを防止する。

　引き出しレール２はさらに家具外身の中に押し込まれるが、台車３はストッパー１４にロックされ（図６のｄ）、キャリアレール１の上に停止する。

　図６の（ｃ）に示すように、引き出しレール２のストッパー１５がアーム１２を越えて動くと、図６の（ｂ）に示すように、ただちにアーム１２はそれ自体の弾性によって撓み、その先端の突起１３がストッパー１４から外れる。すると台車３は今や引き出しレール２に対して正確なポジションに位置し、引き出しレール２とキャリアレール１の間を差動的に前進する。

　図７〜図１７の実施例では、台車３の中央に、水平軸１８を中心として向きを変えることができる揺れ腕１７が設けられ、この揺れ腕１７は台車３のロック手段として用いられる。

　引き出しレール２の上側の水平ウェブ２´には、図１３〜図１７に示したように、開口部５０が設けられ、この開口部５０は回避スペースとして用いられる。キャリアレール１は、図７に示したように、垂直ウェブ１´から横に突出する縁１９を備え、この縁１９は揺れ腕１７に対するストッパーを形成する。

　図９〜図１６の実施例では、揺れ腕１７が２つの部分から構成され、その一方の部分２０は軸１８に直接取り付けられ、好ましくはこの軸を挟み込むものとし、もう一方の部分２１は軸２４を介して傾けることができる状態で部分２０に取り付けられている。部分２０、２１はそれぞれストッパー面２２、２３を備える。揺れ腕１７にはバネ１６が取り付けられており、このばね１６は、好ましくはヒンジスプリングとし、部分２１を部分２０の上方に向かって向きを変えるものとする。

　図１３の（ａ）〜（ｅ）は、台車３のポジション誤差がない理想的な運動過程を示し、ここで引き出しレール２は右に向かって動かされる。台車３も同様に右に向かって動かされ、揺れ腕１７はキャリアレール１のストッパーにぶつかり、このストッパーはプレート１９によって形成される。そのとき揺れ腕１７は時計方向に回る。また揺れ腕１７の上側部分２１は、引き出しレール２の開口部５０に入る。そして引き出しレール２はさらに右に動かされるが、揺れ腕１７は時計方向に回り、ついに揺れ腕１７の上側部分２１は開口部５０から下方に出て来る（図１３ｄ、１３ｅ）。プレート１９、開口部５０、揺れ腕１７の共同動作は理想的である。台車３の補正、すなわちレール１、２に対する台車３のポジション補正は行われない。

　図１４ａ〜１４ｅも同様に台車のポジション誤差がない運動過程の１つを示し、この場合引き出しレール２は左側に動かされる。台車３の揺れ腕１７はここでもプレート１９にぶつかり、揺れ腕１７は時計と反対方向に回る。その際揺れ腕１７の上側部分２１は回転して、引き出しレール２の開口部５０の中に入る。プレート１９、開口部５０、揺れ腕１７の共同動作は、この場合も理想的である。台車の補正は行われない。台車３は引き出しレール２とキャリアレール１の間を十分差動的に走行する。

　図１５ａ〜１５ｅは台車のポジション誤差をともなう運動過程を示し、この場合引き出しレールは右に向かって動く。開口部５０のエッジ２６は、揺れ腕１７のストッパー面２２に突き当たる。しかし揺れ腕１７は、キャリアレール１のプレート１９のおかげで、下方に向きを変えて離れることはない。これにより台車３は引き出しレール２によってロックされて、引き出しレール２とともにこれと同じ速度で運ばれ、かつ揺れ腕１７がプレート１９の末端を越えて落下するまで運ばれる（図１５c）。図１５ｄと１５ｅは補正されたポジションにおける台車３を示す。

　図１６の（ａ）〜（ｅ）は、台車３のポジション誤差をともなう運動過程の１つを示し、この場合引き出しレール２は左に向かって動かされる。

　図１６ｂでは揺れ腕１７が、キャリアレール１のストッパーを形成するプレート１９に接触し、揺れ腕１７が反時計回りに回転を始める。この回転は台車３のポジションに誤差があっても可能である。揺れ腕１７が２つの部分から構成され、揺れ腕の上側部分２１は揺れ腕１７の下側部分２０へと向きを変えることができるからである。台車３のポジション補正は行われない。

　この仕様の場合、台車３のポジション誤差（レール１、２に対する台車３のポジションの誤差）を生じたとき、台車３の補正を、抽斗を開くときにのみ行うべきか、閉じるときにのみ行うべきか、選択することができる。一般的には、抽斗を開くときに台車３の補正を行うのが望ましい。抽斗を開くときは手動で全力をもって動かされ、補正の際に台車３の抵抗は目立たないからである。

　図１７ａ〜１７ｅは、一体形の仕様であってバネの作用を受けない、１つの部分からなる揺れ腕１７を示す。この実施例では引き出しレール２が左に向かって動く。台車３のポジション誤差をともなう運動過程が示されている。

　揺れ腕１７はプレート１９にぶつかる（図１７ｂ）。揺れ腕は剛構造であって、畳み込むことができず、引き出しレール２の水平ウェブ２´にぶつかるので、ゆれ腕１７はねじることができない。したがって台車３はキャリアレール１と結合され、そこにとどまる。この箇所にとどまるのは、引き出しレール２が左にさらに動いて、開口部５０が揺れ腕１７の旋回を可能とするまでである。これは、台車３がレール１、２に対して正しい走行ポジションにある時点に行われる。

　本発明の重要な点は、レール１、２に対する台車３のポジション補正が、つねに引き出しレール２の両エンドポジションの間で行われること、すなわち抽斗が引き込み装置によって家具外身に引き入れられるとき、抽斗の最終的な閉動作に際しては直接この補正を行わないことである。

本発明による抽斗用の案内装置を装備したロッカー様の家具の斜視図である。 同案内装置の先行型を示すもので、（ａ）の閉ポジションから（ｅ）の完全に引き出されたポジションまでの状態を一方の側からみた模式図である。 同案内装置の後続型を示すもので、（ａ）の閉ポジションから（ｅ）の完全に引き出されたポジションまでの状態を一方の側からみた模式図である。 同案内装置の、台車が２本のレバーを備えたタイプのものを示すもので、（ａ）の閉ポジションから（ｅ）の完全に引き出されたポジションまでの状態を一方の側からみた模式図である。 同案内装置の実施例の断面図である。 同案内装置のもう１つの実施例を示すもので、（ａ）の閉ポジションから（ｆ）の完全に引き出されたポジションまでの状態を一方の側からみた模式図である。 本発明による抽斗用の案内装置のもう１つの実施例の正面図である。 本発明による台車のもう１つの実施例の斜視図である。 揺れ腕を概略的に示した拡大斜視図である。 本発明の案内装置を構成している台車の、壁を取り払って示した斜視図である。 揺れ腕の斜視図である。 揺れ腕のもう１つの斜視図である。 引き出しレールが図示右に向かって動かされる本発明による抽斗用の案内装置であって、台車のポジション誤差がない理想的な運動過程（ａ）〜（ｅ）を有する台車領域の側面図である。 引き出しレールが図示左に向かって動かされる本発明による抽斗用の案内装置であって、台車のポジション誤差がない理想的な運動過程（ａ）〜（ｅ）を有する台車領域の側面図である。 引き出しレールが図示右に向かって動かされる本発明による抽斗用の案内装置であって、台車のポジション誤差を伴う運動過程（ａ）〜（ｅ）を有する台車領域の側面図である。 引き出しレールが図示左に向かって動かされる本発明による抽斗用の案内装置であって、台車のポジション誤差を伴う運動過程（ａ）〜（ｅ）を有する台車領域の側面図である。 引き出しレールが図示左に向かって動かされる本発明による別の抽斗用の案内装置であって、台車のポジション誤差を伴う運動過程（ａ）〜（ｅ）を有する台車領域の側面図である。

符号の説明

　１　　キャリアレール
　１｀　ウェブ
　２　　引き出しレール
　２｀　ウェブ
　３　　台車
　４　　ローラー
　６　　レバー
　７　　（圧縮）バネ
　８〜１１　　ストッパー
１２　　水平アーム
１３　　突起
１４・１５　　ストッパー
１６　　バネ
１７　　揺れ腕
１８　　軸
１９　　縁
２０　　一方の部分
２１　　もう一方の部分
２２・２３　　ストッパ面
２４　　軸
５０　　開口部

Claims (20)

1. 　少なくとも家具外身側のキャリアレール（１）と、抽斗側の引き出しレール（２）とを抽斗の左右両側に備え、かつ、引き出しの荷重をローラー（４）によって両レール（１）・（２）に伝達するとともに、各レール（１）・（２）の前部と後部のエンドポジション間を差動的に走行する台車（３）を備えた抽斗用の案内装置であって、
   　台車（３）にロック手段を設けて、この台車（３）が各レール（１）・（２）の間の差動走行から逸脱するとき、前記ロック手段がこの台車（３）を一方のレール（１、２）の両エンドポジション間の指定された箇所にロックするとともに、このロック状態がレール（１）・（２）相互の動きによって開放可能にしたことを特徴とする抽斗用の案内装置。
2. 　いずれの台車（３）も２つのロック手段を設けられ、これらロック手段は台車（３）をたがいに反対方向にロックすることを特徴とする、請求項１に記載の抽斗用の案内装置。
3. 　ロック手段が、台車（３）に回転可能な状態で取り付けられているレバー（６）によって形成されることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の抽斗用の案内装置。
4. 　レバー（６）がダブルアーム型レバーとして形成されていることを特徴とする、請求項３に記載の抽斗用の案内装置。
5. 　レバー（６）がレール（１、２）のストッパー（８、９、１０、１１）に突き当たることを特徴とする、請求項３または請求項４に記載の抽斗用の案内装置。
6. 　レバー（６）がバネ（７）の作用を受けることを特徴とする、請求項３〜請求項５のいずれかに記載の抽斗用の案内装置。
7. 　レバー（６）が、各台車（３）の走行方向に見て、ローラー（４）に対して横に位置をずらして配置されていることを特徴とする、請求項３〜請求項６のいずれかに記載の抽斗用の案内装置。
8. 　レバー（６）が末端を曲げられていることを特徴とする、請求項３〜請求項７のいずれかに記載の抽斗用の案内装置。
9. 　レバー（６）を水平な軸（５）を中心に回転可能であることを特徴とする、請求項３〜請求項８のいずれかに記載の抽斗用の案内装置。
10. 　弾性のあるアーム（１２）によってロック手段が形成され、このアームは台車（３）から走行方向に水平に突出することと、ロックの際には、台車（３）のアーム（１２）が一方のレール（１）のストッパー（１４）に突き当たることと、それぞれもう一方のレール（２）に対向ストッパー（１５）が設けられ、ロックの際にはこの対向ストッパーが台車（３）の突出するアーム（１２）に密着して、第一のレール（１）のストッパー（１４）からアーム（１２）が外れるのを防止することとを特徴とする、請求項１に記載の抽斗用の案内装置。
11. 　アーム（１２）の自由な末端に突起（１３）が設けられ、この突起はロックの際第一のレール（１）のストッパー（１４）に密着することを特徴とする、請求項１０に記載の抽斗用の案内装置。
12. 　ロック手段はその都度２つのレール（１、２）の間で作動し、その際一方のレール（１）はストッパーを、もう一方のレール（２）はロック手段のための回避スペースを備えることを特徴とする、請求項１に記載の抽斗用の案内装置。
13. 　開口部（５０）の回避スペースはレール（２）の水平ウェブ（２´）に形成されることを特徴とする、請求項１２に記載の抽斗用の案内装置。
14. 　一方のレール（１、２）のストッパーが水平なプレート（１９）により形成されることを特徴とする、請求項１２に記載の抽斗用の案内装置。
15. 　向きを変えることができる状態で台車（３）に取り付けられた揺れ腕（１７）によってロック手段が形成され、この揺れ腕は２つのストッパー面（２２、２３）を備え、各レール（１、２）間の差動的走行から台車（３）が逸脱するとき、このストッパー面が一方のレール（１、２）のストッパーに密着することを特徴とする、請求項１、請求項１２〜請求項１４の少なくともいずれかに記載の抽斗用の案内装置。
16. 　一方のレール（２）のストッパーが開口部（５０）の周縁（２６）によって形成されることを特徴とする、請求項１２および請求項１４に記載の抽斗用の案内装置。
17. 　向きを変えることができる揺れ腕（１７）が変形可能であることを特徴とする、請求項１５または請求項１６に記載の抽斗用の案内装置。
18. 　向きを変えることができる揺れ腕（１７）が、関節でたがいに結合された２つの部分（２０、２１）によって形成され、その際いずれの部分（２０、２１）にもストッパー面（２２、２３）が形成されていることを特徴とする、請求項１〜請求項１２の少なくともいずれかに記載の抽斗用の案内装置。
19. 　第一の部分（２０）が軸（１８）によって、第二の部分（２１）は軸（２４）によって、それぞれ向きを変えることができる状態で台車（３）に取り付けられていることを特徴とする、請求項１８に記載の抽斗用の案内装置。
20. 　揺れ腕（１７）のストッパー面（２３）が凹面の、ストッパー面（２２）が凸面の仕様であることを特徴とする、請求項１５〜請求項１９のいずれかに記載の抽斗用の案内装置。

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