AT6364U1

AT6364U1 - Ausziehführungsgarnitur für schubladen

Info

Publication number: AT6364U1
Application number: AT0057202U
Authority: AT
Original assignee: Blum Gmbh Julius
Priority date: 2002-08-29
Filing date: 2002-08-29
Publication date: 2003-09-25
Also published as: ES2269860T3; MY136377A; BR0304112B1; CN1493237A; US7309115B2; ATE335426T1; JP2004089710A; CN100399962C; EP1393654A1; US20050174021A1; JP4606002B2; EP1393654B1; BR0304112A; DE50304550D1

Abstract

Eine Ausziehführungsgarnitur für Schubladen mit einer korpusseitigen Tragschiene (1) und einer ladenseitigen Ausziehschiene (2) an beiden Seiten der Schublade. Die Last der Schublade wird zwischen den Schienen (1, 2) von Laufrollen (4) übertragen, die in Laufwagen (3) lagern. Die Laufwagen (3) sind zwischen einer vorderen und einer hinteren Endstellung differential verfahrbar. Es sind Arretiermittel für Laufwagen (3) vorgesehen, die den Laufwagen (3) bei einer Abweichung von differentialen Lauf zwischen den Schienen (1, 2), an vorgegebenen Stellen zwischen den beiden Endstellungen an einer der Schienen (1, 2) arretieren. Diese Arretierung ist durch das Verfahren der Schienen (1, 2) zueinander lösbar.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausziehführungsgarnitur für Schubladen mit einer korpusseitigen Tragschiene, einer ladenseitigen Ausziehschiene und gegebenenfalls einer zwischen diesen beiden Schienen angeordneten Mitteischiene an beiden Seiten der
Schublade, wobei die Last der Schublade zwischen den Schienen von Laufrollen übertragen wird, die in Laufwagen lagern, die zwischen den Schienen zwischen einer vorderen und einer hinteren Endstellung differential ablaufen, wobei die Laufwagen mit Arretiermitteln versehen sind.

Bedingt durch den Schlupf zwischen den Laufrollen und den Führungsprofilen der Schienen ist nicht immer sichergestellt, dass beim Ausziehen und Einschieben der Schublade die
Laufwagen exakt den halben Weg der Ausziehschienen zurücklegen Dadurch entstehen sogenannte Laufwagenfehler, d. h. die Position der Laufwagen ist In bezug auf die Trag- und Ausziehschienen nicht korrekt Derartige Laufwagenfehler können unter Umständen zu einem Offenstehen der Schublade im normalen Gebrauch fuhren Derartige Laufwagenfehler sind nicht neu, sie treten bei Ausziehführungsgarnituren, bei denen die Last von Laufrollen, die nicht an den Schienen sondern in separaten Laufwagen gelagert sind, immer wieder auf. Wird die Schublade ausschliesslich händisch bewegt, werden diese Fehler vielfach nicht bemerkt.

Wird die Schublade durch ein herkömmliches Schliesssystem mit Federn in die endgültige Schliessstellung gezogen, so ist in den meisten Fällen so viel Schwung vorhanden, dass der Laufwagenfehler durch die Dynamik der Schublade korrigiert wird und die Schublade immer schliesst.

Bei modernen Ausziehfuhrungen für Schubladen sind Schliesseinrichtungen vorgesehen, die zusätzlich mit einem Dämpfer ausgerüstet sind, damit die Schublade nicht mit zuviel Schwung in den Möbelkorpus hineingezogen wird. Diese Dämpfer verringern jedoch die Schliessdynamik der Schublade dermassen, dass ein während der Bewegung der Schublade aufgetretener Laufwagenfehler mangels fehlender Bewegungsenergie nicht mehr ausgeglichen werden kann.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Ausziehführungsgarnitur der eingangs erwähnten Art dahingehend zu verbessern, dass die Laufwagenfehler korrigiert werden und somit ein korrektes Schliessen der Schublade erreicht wird.

Die erfindungsgemässe Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Arretiermittel die Laufwagen, bei einer Abweichung vom differentialen Lauf zwischen den Schienen, an vorgegebenen

Stellen zwischen den beiden Endstellungen an einer der Schienen arretieren, wobei diese Arretierung durch das Verfahren der Schienen zueinander lösbar ist.

Vorteilhaft ist vorgesehen, dass jeder Laufwagen mit zwei Arretiermitteln versehen ist, die den Laufwagen in entgegengesetzten Richtungen arretieren.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass die Arretiermittel von Hebeln gebildet werden, die an den Laufwagen drehbar gelagert sind.

Die Hebel sind vorzugsweise als doppelarmige Hebel ausgebildet.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, dass die Arretiermittel von elastischen Armen gebildet werden, die von den Laufwagen in der Verfahrrichtung horizontal vorstehen, dass bei der Arretierung der Arm eines Laufwagens an einem Anschlag einer Schiene anstösst, und dass jeweils eine zweite Schiene mit einem Gegenanschlag versehen ist, der bei der Arretierung an dem vorstehenden Arm des Laufwagens anliegt und so ein Ausweichen des Armes gegenüber dem Anschlag an der ersten Schiene verbindet.

Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele der Erfolg anhand der Figuren der beiliegenden Zeichnungen beschrieben.

Es zeigen : Die Fig. 1 ein Schaubild eines schrankartigen Möbels, das mit erfindungsgemässen Ausziehführungsgarnituren ausgerüstet ist ; die Fig. 2a schematisch eine Seite einer Ausziehführungsgarnitur mit einer
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;voreilender Laufwagen gezeigt ist ; die Fig. 2e eine Seitenansicht der Ausziehführungsgarnitur, wobei die
Ausziehschiene in der voll ausgezogenen Stellung der Schublade gezeigt ist ;

die Fig. 3a bis 3d zeigen dieselben Seitenansichten wie die Fig. 2a bis 2d, wobei ein nacheilender Laufwagen gezeigt ist

die Fig. 4a bis 4d zeigen Seitenansichten der Ausziehführungsgarnitur in verschiedenen
Stellungen, wobei der Laufwagen mit zwei Hebel gezeigt ist, die Fig. 5 einen Querschnitt durch ein Ausführungsbeispiel einer
Ausziehführungsgarnitur und die Fig 6a bis 6f Seitenansichten eines weiteren Ausführungsbeispieles einer erfindungsgemassen Ausziehführungsgarnitur in verschiedenen
Stellungen.

Nachfolgend wird jeweils nur die eine Seite einer Ausziehführungsgarnitur beschrieben, wie sie an einer Seite der Schublade angeordnet 1St. Die gegenüberliegende Seite ist analog ausgeführt.

Die erfindungsgemasse Ausziehführungsgarnitur kann als Einfachauszug mit einer korpusseitigen Tragschiene 1 und einer ladenseitiger Ausziehschiene 2 an jeder Seite der
Schublade ausgeführt sein. aber auch als Differentialauszu (i. wobei an Jeder Seite der
Schublade zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 eine Mittelschiene angeordnet ist.

In den gezeigten Ausführungsbeispielen besteht die Ausziehführungsgarnitur aus einer korpusseitigen Tragschiene 1 und einer ladenseitigen Ausziehschiene 2 an jeder Seite der Schublade, wobei zwischen den Schienen 1,2 ein Laufwagen 3 angeordnet ist, der als Käfig für Laufrollen 4 dient.

In den Ausführungsbeispielen sind die Laufrollen 4 als Zylinderwalzen ausgeführt. Sie können jedoch ebenso als Kugeln ausgeführt sein und ebenso kann ein Laufwagen 3 mit einer Kombination von Kugeln und Walzen bestückt sein.

Im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 2 bis 5 ist der Laufwagen 3 in seiner Mitte mit zwei um eine horizontale Achse 5 kippbaren doppelarmigen Hebeln 6 versehen, die als Arretiermittel dienen. Die Hebel 6 werden von Druckfedern 7 beaufschlagt.

In den Fig. 2 a bis 2d und 3 a bis 3d ist wegen der besseren Übersicht jeweils nur der bei der Arretierung in einer Richtung in Funktion tretende Hebel 6 am Laufwagen 3 gezeigt.

Die Fig. 2a bis 2e zeigen die Situation bei einem vorauseilenden Laufwagen 3. Wenn die Ausziehschiene 2 in den Möbelkorpus hineinbewegt wird (von links nach rechts) läuft der

vorauseilende Laufwagen 3 solange mit der Ausziehschiene 2 mit, bis der Hebel 6 mit seinem am freien Ende ausgebildeten Haken am Anschlag 8 der Tragschiene 1 anschlägt und dort einhängt. Der Laufwagen 3 wird an dieser Stelle arretiert, während die
Ausziehschiene 2 relativ zum Laufwagen 3 und zur Tragschiene 1 weiter in den Möbelkorpus hineinbewegt wird.

An der Ausziehschiene 2 ist ein Anschlag 9 ausgebildet. Wenn der Anschlag 9 auf das obere
Ende des Hebels 6 trifft, befindet sich die Ausziehschiene 2 in der korrekten Position relativ zum Laufwagen 3. Der Hebel 6 wird im Uhrzeigersinn gekippt und die Arretierung des
Laufwagens 3 am Anschlag 8 gelöst, worauf der Laufwagen 3 exakt differential zwischen der
Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 in die Endstellung verfahren wird.

Falls die Ausziehschiene 2 von einer relativ schwachen Einzugsvorrichtung, beispielsweise einer Einzugsvorrichtung mit Dämpfer, in ihre endgültige Endstellung verfahren wird, kommt es zu keiner Behinderung durch den Laufwagen 3.

In den Fig. 3a bis 3e ist die Situation mit einem nacheilenden Laufwagen 3 gezeigt. Wenn die Ausziehschiene 2 beim Einschieben der Schublade, in die in Fig. 3d gezeigte Position gebracht wurde, befindet sich der Laufwagen 3 soweit hinten, sodass die Ausziehschiene 2 mit ihrem Haken 10 beim hakenartigen Ende des Hebels 6 einrastet. Wird die Ausziehschiene in die in der Fig. 3c gezeigte Position verfahren, nimmt sie den Laufwagen 3 mit, d. h. der Laufwagen 3 fährt dabei nicht differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ab, sondern wird mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Ausziehschiene 2 fortbewegt.

Sobald die Ausziehschiene 2 und der Laufwagen 3, die in Fig. 3b gezeigte Position erreicht haben, stösst der Hebel 6 mit seinem unteren Ende am Anschlag 11 der Tragschiene 1 an und wird vom Anschlag 10 der Ausziehschiene 2 entkoppelt. Im nächsten Abschnitt des Einschubweges fährt der Laufwagen 3 korrekt differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ab. Der Lauf der Ausziehschiene 2 wird wiederum nicht gebremst.

Wie aus der Fig. 5 ersichtlich, sind die beiden Hebel 6 an der Seite des Laufwagens 3 angeordnet. Die Anschläge 8,9, 10 und 11 sind an Horizontalstegen 12,13 der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ausgebildet und sind im Hinblick auf die Laufrollen 4 sowohl wenn der Laufwagen 3 voreilt, als auch, wenn der Laufwagen 3 nacheilt, erfolgt die Korrektur der Position des Laufwagens 3, bevor er den Endbereich des Einschubweges

erreicht hat. An dieser Stelle wird die Ausziehschiene 2 noch manuell von der die Schublade benützenden Person in den Korpus hineingeschoben bzw. mit Schwung bewegt. Die relativ schwache Einzugsvorrichtung ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht in Eingriff.

Der Eingriff der Einzugsvorrichtung erfolgt erst im Endbereich des Emzugsweges und dann befindet sich der Laufwagen 3 In der korrekten Position.
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gebildet. Der Arm 12 Ist an seinem freien Ende mit einer Nase 13 versehen.

Die Tragschiene 1 weist vorne einen Anschlag 14 auf und die Ausziehschiene 2 einen Anschlag 15. Wird die Schublade und somit die Ausziehschiene 2 aus der in der Fig. 6f gezeigten ausgezogenen Stellung In den Möbelkorpus hineingeschoben, läuft der Laufwagen 3 zuerst differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 ab.

Eilt der Laufwagen 3, wie in den Fig. 6a bis 6f gezeigt. voraus. stosst die Nase 13 an den Anschlag 14, während der Anschlag 15 der Ausziehschiene 2 sich noch oberhalb des Armes 12 befindet. Der Anschlag 15 verhindert so, dass der an sich elastische Arm 12 dem Anschlag 14 ausweichen kann.

Während die Ausziehschiene 2 weiter in den Möbelkorpus hineingeschoben wird, wird der Laufwagen 3 vom Anschlag 14 arretiert und bleibt auf der Tragschiene 1 stehen.

Sobald der Anschlag 15 der Ausziehschiene 2, wie in der Fig. 6c gezeigt, über den Arm 12 hinausbewegt wird, kann der Arm 12 mit der Nase 13 dem Anschlag 14 ausweichen, worauf der Laufwagen 3 der sich nun in Bezug auf die Ausziehschiene 2 in der korrekten Position befindet, differential zwischen der Ausziehschiene 2 und der Tragschiene 1 fortbewegt wird.

Claims

Ansprüche : 1. Ausziehführungsgarnitur für Schubladen mit einer korpusseitigen Tragschiene, einer ladenseitigen Ausziehschiene und gegebenenfalls einer zwischen diesen beiden Schienen angeordneten Mittelschiene an beiden Seiten der Schublade, wobei die Last der Schublade zwischen den Schienen von Laufrollen übertragen wird, die in Laufwagen lagern, die zwischen den Schienen zwischen einer vorderen und einer hinteren Endstellung differential ablaufen, wobei die Laufwagen mit Arretiermitteln versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiermittel die Laufwagen (3), bei einer Abweichung vom differentialen Lauf zwischen den Schienen (1,2), an vorgegebenen Stellen zwischen den beiden Endstellungen an einer der Schienen (1,2) arretieren, wobei diese Arretierung durch das Verfahren der Schienen (1, 2) zueinander lösbar ist.
2. Ausziehführungsgarnitur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Laufwagen (3) mit zwei Arretiermitteln versehen ist, die den Laufwagen (3) in entgegengesetzten Richtungen arretieren.
3. Ausziehführungsgarnitur nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiermittel von Hebeln (6) gebildet werden, die an den Laufwagen (3) drehbar gelagert sind.
4. Ausziehführungsgarnitur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (6) als doppelarmige Hebel ausgebildet sind.
5. Ausziehführungsgarnitur nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (6) an Vorsprüngen (8,9, 10, 11) der Schienen (1,2) anschlagen.
6. Ausziehführungsgarnitur nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (6) von Federn (7) beaufschlagt werden.
7. Ausziehführungsgarnitur nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (6) in Laufrichtung des jeweiligen Laufwagens (3), zu den Laufrollen (4) seitlich versetzt angeordnet sind. <Desc/Clms Page number 7>
8. Ausziehführungsgarnitur nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (6) abgewinkelte Enden aufweisen.
9. Ausziehführungsgarnitur nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebel (6) um horizontale Achsen (5) drehbar sind.
10. Ausziehführungsgarnitur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiermittel von elastischen Armen (12) gebildet werden, die von den Laufwagen (3) in der Verfahrrichtung horizontal vorstehen, dass bei der Arretierung der Arm (12) eines Laufwagens (3) an einem Anschlag (14) einer Schiene (1) anstösst, und dass jeweils eine zweite Schiene (2) mit einem Gegenanschlag (15) versehen ist, der bei der Arretierung an dem vorstehenden Arm (12) des Laufwagens (3) anliegt und so ein Ausweichen des Armes (12) gegenüber dem Anschlag (14) an der ersten Schiene (1) verhindert.
11. Ausziehführungsgarnitur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (12) an ihre freien Enden mit Nasen (13) versehen sind, die bei der Arretierung an den Anschlägen (14) der ersten Schienen (1) anliegen.