JP2003312245A - 車両用ベントグリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造及び製造が簡単であり、設置空間を小さ
くし、空調された空気を広範囲に供給することができる
車両用ベントグリルを提供する。 【解決手段】 ベントグリルは、空調装置に連結された
ダクトの端部に固定され、円形の装着孔及び装着孔の下
部に形成されるガイド溝を備えたカバーを備え、カバー
には、空気が排出される開口部と、開口部に回転可能に
設けられる複数のウィングと、各々のウィングが同時に
回転するように、各々のウィングを連結させる連動部材
と、各々のウィングのうちの一つのウィングに設けられ
たノブを備えた本体が回転可能に設けられ、本体の後方
には、本体を包囲し空気を貫通させるための貫通孔を備
え、中央に中心軸が形成されるハウジングと、ハウジン
グの中心軸に回転可能に設けられ、貫通孔の開放角度を
調節するための回転板と、回転板を回転させるために回
転板に固定され、カバーのガイド溝を通して露出される
ノブとを備える開閉装置とが設けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ベントグリ
ルに関し、より詳細には、構造及び製造が簡単であり、
設置空間を小さくし、空調された空気を広範囲に供給す
ることができる車両用ベントグリルに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、大部分の車両には、室内の空
気を適正状態に維持するために、冷気を供給するための
エアコンディショナと暖気を供給するためのヒータのよ
うな空気調和装置が設けられている。このような空気調
和装置（ａｉｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ ｓｙｓｔ
ｅｍ）には、空調された空気を室内に供給するためにダ
クト（ｄｕｃｔ）が連結されている。ダクトの終端に
は、車両の室内に空調された空気を最終的に供給すると
ともに、供給される空気の量と方向を調節するためのベ
ントグリルが設けられている。

【０００３】ベントグリルは、図１乃至４に示したよう
に、ダクトの終端に挿入、又は、固定されたハウジング
１を備えている。ハウジング１の前方には、ベントグリ
ルの前方を形成する前方部材２が備えられている。ハウ
ジング１には、空調装置から調節された空気を供給し、
又は遮断するための開閉装置３が動作可能に設けられて
いる。開閉装置３は、前方部材２に回転可能に設けられ
た回転ノブ３ａと、回転ノブ３ａの端部に移動可能に連
結されたコネクタ３ｂと、実際に空調された空気の供給
を制御するためにコネクタ３ｂに回動可能に設けられた
開閉板３ｃとを備えている。また、前方部材２には、ハ
ウジング１を通過して流入した空気を開閉するととも
に、空気の上下供給方向を調節するための複数の水平グ
リル部材４が設けられている。各々の水平グリル部材４
は、連動部材４ａにより相互に連結されているので、同
時に同一の方向へ連動される。また、ハウジング１の内
側には、空調空気の左右供給方向を制御するための複数
の垂直グリル部材５が設けられている。各々の垂直グリ
ル部材５は、また連動部材５ａにより相互に連結されて
いるため、同時に同一の方向へ連動される。また、各々
の垂直グリル部材５のうちの中央の垂直グリル部材５に
は、各々の垂直グリル部材を左右方向に制御するための
ノブ６が連結されている。このノブ６は、安定的な左右
移動のために水平グリル部材４のうちの中央の水平グリ
ル部材にスライディング可能に設けられている。

【０００４】このような構成により、運転者は開閉装置
３の回転ノブ３ａを用いてベントグリルによる空調空気
の供給を調節することができ、ノブ６を用いて各々の水
平グリル部材４又は垂直グリル部材５の開放角度を同時
に又は各々調節して運転者が所望の方向に空調空気を供
給することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の車両用ベントグリルは、いろいろな問題点がある。
まず、ベントグリルを構成する各々の構成要素の個数が
多く、その構成要素自体の構造が複雑であり、各々の構
成要素の全体的な結合構造が複雑であるため、製造工程
が複雑となり、品質不良を起こす可能性が高いという問
題点がある。

【０００６】また、各々の水平グリル部材と垂直グリル
部材が相互に交叉するように構成されているため、全体
的なサイズが長くなり、広い設置空間が要求される短所
がある。

【０００７】また、サイズ及び前後方向の長さが長くな
ることにより、空気調和装置から供給される空気のエネ
ルギーが消失し、空気調和効率が低下する問題点があ
る。

【０００８】本発明はこのような問題点を解決するため
になされたものであって、本発明の目的は、空気のエネ
ルギー損失を防止し、故障が少なく、空気を所望の方向
へ広範囲に調節することができる自動車用ベントグリル
を提供することにある。

【０００９】本発明の他の目的は、体積が縮小し、部品
数及び工程数が減少する車両用ベントグリルを提供する
ことにある。

【００１０】また、本発明のその他の目的は、軽量であ
り設置空間が小さく、設計自由度が高い車両用ベントグ
リルを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、本発明は、車両の空調装置に連結されたダクトの
終端に設けられ、車両の室内に供給される空気の量及び
方向を調節するための車両用ベントグリルにおいて、前
記ダクトの端部に固定され、円形の装着孔及び前記装着
孔の下部に形成されたガイド溝を備えたカバーと、前記
カバーの装着孔に回転可能に装着され、空気が排出され
る開口部と、前記開口部に回転可能に設けられた複数の
ウィングと、前記各々のウィングが同時に回転するよう
に各々のウィングを連結する連動部材と、前記各々のウ
ィングのうちの一つのウィングに設けられたノブを備え
た本体と、及び前記本体の後方に設けられ、前記カバー
に固定され、前記本体を包囲し空気を貫通させるための
貫通孔を備え、中央に中心軸が形成されるハウジング、
前記ハウジングの中心軸に回転可能に設けられ、前記貫
通孔の開放角度を調節するための回転板、前記回転板を
回転させるために回転板に固定され、前記カバーのガイ
ド溝を通じて露出されたノブを備えた開閉装置とを有す
ることを特徴とする。

【００１２】また、前記本体の開口部の上、下部には、
相互に対称な位置に複数の固定孔がせん孔され、前記各
々のウィングの一側辺の上、下部には、前記各々の固定
孔に回転可能に挿入される固定片が突出形成されている
ことを特徴とする。

【００１３】また、前記各々のウィングの上部又は下部
には、突出片が形成され、前記連動部材には、前記各々
の突出片が回転可能に固定される挿入孔が形成されてい
ることを特徴とする。

【００１４】また、前記本体の背面の両側には、前記カ
バーの装着孔の周辺に着脱可能であり、前記周辺に沿っ
て移動可能に設けられた固定片が備えられていることを
特徴とする。

【００１５】さらに、前記開閉装置のハウジングには、
周辺に沿って貫通溝が形成され、前記回転板に固定され
たノブは、一端部が回転板に固定され、前記ハウジング
の貫通溝及び前記カバーのガイド溝を貫通する連結ロッ
ドと、前記連結ロッドの他端部に固定され、カバーの前
方に露出された把持部とを備えていることを特徴とす
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の望ましい一実施の
形態について、添付図面を参照し詳細に説明する。

【００１７】まず、図５と図８乃至１０に示すように、
本発明の望ましい一実施の形態による車両用ベントグリ
ルは、例えば、インストルメントパネル（ｉｎｓｔｒｕ
ｍｅｎｔ ｐａｎｅｌ）又は空調装置に連結されたダク
トの端部に固定されたカバー１０を備えている。カバー
１０は、ベントグリルの前方に備えられ、その全体の外
観を形成する。カバー１０の上部には、円形の装着孔１
２が形成されている。また、カバー１０の装着孔１２の
下部には、曲線形のガイド溝１４が一定大きさに形成さ
れている。ガイド溝１４の長さは、後述する開閉装置の
開閉範囲を十分に調節することができるように設定する
ことが望ましい。選択的に、カバー１０の下部には、車
両の別途の構成要素及び装置を設けるための別途の設置
孔（ｉｎｓｔａｌｌ ｈｏｌｅ）１６を形成することが
できる。

【００１８】図５、０６と図８乃至１０に示すように、
カバー１０には、本体２０が設けられている。特に、本
体２０は、全体がカバー１０の装着孔１２に回転可能に
装着されている。本体２０には、長方形の開口部２２が
形成されている。開口部２２には、複数のグリル片又は
ウィング２４が一定範囲で回転可能に設けられている。
すなわち、各々の開口部２２の上、下部には、相互に対
称な位置に複数の固定口（ｆｉｘｉｎｇ ａｐｅｒｔｕ
ｒｅ）２２ａがせん孔形成されている。各々のウィング
２４の一側辺の上、下部には、開口部２２の各々の固定
口２２ａに回転可能に挿入される固定片２４ａが突出形
成されている。これにより、各々のウィング２４が開口
部２２に対して回転可能に設けられていることにより、
開口部２２を通過した空気の方向を調節することができ
る。

【００１９】特に、各々のウィング２４を同時に回転さ
せるために、各々のウィングの他側辺の上部又は下部に
は連動部材２６が設けられている。すなわち、各々のウ
ィング２４の他側辺の上部又は下部には突出片２４ｂが
形成されている。連動部材２６には、各々のウィング２
４に形成された突出片２４ｂが回転可能に固定される挿
入孔（ｉｎｓｅｒｔｉｎｇ ｈｏｌｅ）２６ａが形成さ
れていることにより、各々のウィング２４を同時に両方
向に回転することができる。選択的に、各々のウィング
２４のうちの一つ、望ましくは中央に位置したウィング
の前方には、ノブ２４ｃが一体に形成され備えられるこ
とが望ましい。これにより、運転者又は搭乗者は、この
ノブ２４ｃを用いて、各々のウィング２４の方向を容易
に調節することができる。もちろん、本体２０の背面の
両側には、その本体２０をカバー１０の装着孔１２に着
脱可能に固定することができるように固定片２８が一体
に形成されることが望ましい。

【００２０】図５と図７乃至１０に示すように、本体２
０の後方には、開閉装置３０が備えられている。開閉装
置３０は、本体２０の後方でそれを包囲する方式により
カバー１０に固定されている。開閉装置３０は、本体２
０を包囲する円筒形ハウジング３２を備えている。ハウ
ジング３２の内部には、空気を貫通させるための貫通口
３４と反対に空気を遮断するための閉鎖部３６とが形成
されている。各々の貫通口３４と閉鎖部３６は、扇形又
は１／４円形に形成されている。閉鎖部３６の中央に
は、中心軸３８が突出形成されている。また、ハウジン
グ３２の適正位置には、適当な大きさの貫通溝３２ａが
せん孔形成されている。

【００２１】ハウジング３２には、実際に貫通口３４の
開閉を調節するための回転板４０が回転可能に設けられ
ている。回転板４０は、貫通口（ｐｅｒｆｏｒａｔｉｎ
ｇｏｐｅｎｉｎｇ）３４を完全に閉鎖することができる
ように、各々の貫通口と相似である形及び大きさに形成
されることが望ましい。回転板４０の中央には、本体２
０の閉鎖部３６の中央に形成された中心軸３８に回転可
能に挿入される固定孔４２がせん孔されることが望まし
い。特に、回転板４０の適正位置には、運転者又は搭乗
者がその回転板を回転させることができるように、ノブ
４４が形成されることが望ましい。ノブ４４は、一端部
が回転板４０に固定され、ハウジング３２の貫通溝３２
ａに移動可能に挿入され、また、カバー１０のガイド溝
４４に移動可能に挿入される連結ロッド４４ａと、その
連結ロッド４４ａの他端部に固定され、実際に運転者又
は使用者が手で把持又は接触して操作することができる
把持部（ｇｒａｓｐ）４４ｂとからなっている。把持部
４４ｂは、連結ロッド４４ａに一体に形成され、又は分
離可能に結合することができる。

【００２２】以下、このように構成された車両用ベント
グリルの動作及びその作用モードについて詳細に説明す
る。

【００２３】まず、本発明によるベントグリルは、例え
ば、空調装置に連結されたダクト（図示せず）の終端に
設けられている。このように設けられた状態で、運転者
又は搭乗者が所望の状態に調節された空気が供給される
ためには、まず、ノブ４４の把持部４４ｂを用いて回転
板４０を図８の矢印Ａのように回転し、開閉装置３０の
貫通口３４を開放する。もちろん、このとき、運転者又
は使用者は、回転板４０の回転範囲を調節して供給され
る空気の量を調節することができる。

【００２４】このように、貫通口３４が開放された状態
で、貫通口３４を通過した空気は、その前方に設けられ
た本体２０の各々のウィング２４間を経て、車両の室内
に供給される。このとき、運転者又は搭乗者は、ウィン
グ２４のうちの中央に位置したウィングに備えられたノ
ブ２４ｃを把持した状態で、左、右方向に回転し、又は
中央に整列させる方式により空気の供給方向を調節する
ことができる。この場合、各々のウィング２４は、連動
部材２６により同時に同一方向に回転され調節される。

【００２５】さらに、運転者又は搭乗者は、本体２０を
図８の矢印Ｂのように所望の方向に回転することができ
るので、空気を上下左右方向はもちろん、３６０°全体
範囲にわたって空気を供給することができる。このと
き、本体２０は、固定片２８によりカバー１０の装着孔
１２に対して安定的であり、容易に回転される。

【００２６】これにより、運転者又は搭乗者は、開閉装
置のノブを用いて供給される空気の量を適切に調節する
ことができ、また、本体のノブを用いて空気の吐出し方
向を全体方位角に対して調節することができる。

【００２７】以上、本発明の一実施の形態について詳細
に説明したが、本発明は、これに限定されず、本発明が
属する技術分野において通常の知識を有するものであれ
ば本発明の思想と精神を離れることなく、本発明を修正
又は変更できることは言うまでもない。

【００２８】

【発明の効果】本発明の車両用ベントグリルによると、
構造及び構成が簡単であるために、故障が少なく、空気
を所望の方向へ広範囲にかつ容易に調節することができ
るので、製品性を向上させる効果がある。

【００２９】また、ベントグリル本体と開閉装置がカバ
ーに全て作動可能に装着されることにより、体積、部品
数及び工程数が減少し、生産性及び作業性が向上する長
所がある。

【００３０】さらに、部品数が減少することによりベン
トグリルが軽量化され、設置空間が小さく、デザインの
自由度が高いという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の車両用ベントグリルを示す前方透視図で
ある。

【図２】図１のベントグリルの背面斜視図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視による断面図であ
る。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ矢視による断面図である。

【図５】本発明による車両用ベントグリルの分解斜視図
である。

【図６】図５のベントグリルの本体の背面図である。

【図７】図５のベントグリルの開閉装置の分解斜視図で
ある。

【図８】図５のベントグリルの組立てられた状態の斜視
図である。

【図９】図８のＩＸ−ＩＸ矢視による断面図である。

【図１０】図８のＸ−Ｘ矢視による断面図である。

【符号の説明】

１０ カバー １２ 装着孔 ２０ 本体 ２２ 開口部 ２４ ウィング ２６ 連動部材 ３０ 開閉装置 ３２ ハウジング ４０ 回転板 ４４ ノブ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の空調装置に連結されたダクトの終
   端に設けられ、車両の室内に供給される空気の量及び方
   向を調節するための車両用ベントグリルにおいて、 前記ダクトの端部に固定され、円形の装着孔及び前記装
   着孔の下部に形成されたガイド溝を備えたカバーと、 前記カバーの装着孔に回転可能に装着され、空気が排出
   される開口部と、 前記開口部に回転可能に設けられた複数のウィングと、 前記各々のウィングが同時に回転するように各々のウィ
   ングを連結する連動部材と、 前記各々のウィングのうちの一つのウィングに設けられ
   たノブを備えた本体と、及び前記本体の後方に設けら
   れ、前記カバーに固定され、前記本体を包囲し空気を貫
   通させるための貫通孔を備え、中央に中心軸が形成され
   るハウジング、前記ハウジングの中心軸に回転可能に設
   けられ、前記貫通孔の開放角度を調節するための回転
   板、前記回転板を回転させるために回転板に固定され、
   前記カバーのガイド溝を通じて露出されたノブを備えた
   開閉装置とを有することを特徴とする車両用ベントグリ
   ル。
2. 【請求項２】 前記本体の開口部の上、下部には、相互
   に対称な位置に複数の固定孔がせん孔され、 前記各々のウィングの一側辺の上、下部には、前記各々
   の固定孔に回転可能に挿入される固定片が突出形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載の車両用ベントグ
   リル。
3. 【請求項３】 前記各々のウィングの上部又は下部に
   は、突出片が形成され、 前記連動部材には、前記各々の突出片が回転可能に固定
   される挿入孔が形成されていることを特徴とする請求項
   １記載の車両用ベントグリル。
4. 【請求項４】 前記本体の背面の両側には、前記カバー
   の装着孔の周辺に着脱可能であり、前記周辺に沿って移
   動可能に設けられた固定片が備えられていることを特徴
   とする請求項１記載の車両用ベントグリル。
5. 【請求項５】 前記開閉装置のハウジングには、周辺に
   沿って貫通溝が形成され、 前記回転板に固定されたノブは、 一端部が回転板に固定され、前記ハウジングの貫通溝及
   び前記カバーのガイド溝を貫通する連結ロッドと、 前記連結ロッドの他端部に固定され、カバーの前方に露
   出された把持部とを備えていることを特徴とする請求項
   １記載の車両用ベントグリル。