JP2003293638A - ロック装置 - Google Patents
ロック装置Info
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- JP2003293638A JP2003293638A JP2002102623A JP2002102623A JP2003293638A JP 2003293638 A JP2003293638 A JP 2003293638A JP 2002102623 A JP2002102623 A JP 2002102623A JP 2002102623 A JP2002102623 A JP 2002102623A JP 2003293638 A JP2003293638 A JP 2003293638A
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
- E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
- E05B77/40—Lock elements covered by silencing layers, e.g. coatings
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コストダウンが図れるロック装置を提供する
ことを課題とする。 【解決手段】 フック１１５をフック１１５の回転中心
以外の箇所にフック１１５の回転中心軸と略平行な方向
に突出する突起２０３を有する金属本体２０１と、少な
くとも金属本体２０１の突起２０３を被覆する樹脂カバ
ー２１１とから構成し、金属と樹脂からなるフック１１
５の突部１２３の基端側に第１の付勢手段を係止し、樹
脂のみからなる突部１２３の先端側が検出手段に当接す
るように構成する。
ことを課題とする。 【解決手段】 フック１１５をフック１１５の回転中心
以外の箇所にフック１１５の回転中心軸と略平行な方向
に突出する突起２０３を有する金属本体２０１と、少な
くとも金属本体２０１の突起２０３を被覆する樹脂カバ
ー２１１とから構成し、金属と樹脂からなるフック１１
５の突部１２３の基端側に第１の付勢手段を係止し、樹
脂のみからなる突部１２３の先端側が検出手段に当接す
るように構成する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体、扉のうちの
一方に設けられたストライカと、車体、扉のうちの他方
に回転可能に設けられたポールと、該ポールに隣接して
回転可能に設けられ、前記ストライカが進入可能な溝
と、回転中心軸と略平行な方向に突出する突部を有し、
前記ストライカが前記溝に進入可能なアンロック位置
と、前記溝に進入した前記ストライカが離脱不可能なフ
ルロック位置との間を回転可能なフックと、該フックを
アンロック位置方向へ付勢する第１の付勢手段と、前記
ポールを前記フック方向へ付勢する第２の付勢手段と、
フルロック状態を検出する検出スイッチとを有したロッ
ク装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のロック装置を図１０及び図１１を
用いて説明する。図において、両側に立壁４が形成され
たベース１には、ストライカ２が進入可能な溝３が形成
されている。溝３を挟んで一方の側のベース１上には、
ポール５がピン７を用いて回転可能に設けられている。
溝３を挟んで他方の側のベース１上には、フック９がピ
ン１１を用いて回転可能に設けられている。 【０００３】フック９には、ストライカ２が進入可能な
溝１３が形成され、ストライカ２が溝１３に進入可能な
アンロック位置（図１０の状態）と、溝１３に進入した
ストライカ２が離脱不可能なフルロック位置との間で回
転可能となっている。フック９には、フック９がアンロ
ック位置とフルロック位置との中間位置であるハーフロ
ック位置にある時に、ポール５の係合部６が係合するハ
ーフロック係合部１５，フルロック位置にある時に、ポ
ール５の係合部６が係合するフルロック係合部１７が形
成されている。 【０００４】ベース１１の立壁４，４間には、スペーサ
１９が設けられている。ポール５には、ピン７と略平行
な方向に突出する突部５ａが形成されている。ポール５
のピン７には第２の付勢手段としてのトーションスプリ
ング２１の中間部が巻回されている。このトーションス
プリング２１の一方の端部はポール５の突部５ａに係止
され、トーションスプリング２１の他方の端部がスペー
サ１９に係止されている。そして、トーションスプリン
グ２１の付勢力により、ポール５はフック９方向に付勢
されている。 【０００５】フック９には、ピン１１と略平行な方向に
突出するピン２３が設けられている。フックのピン１１
には、第１の付勢手段としてのトーションスプリング２
５の中間部が巻回されている。このトーションスプリン
グ２５の一方の端部がフック９のピン２３に係止され、
トーションスプリング２５の他方の端部はスペーサ１９
に係止されている。そして、トーションスプリング２５
の付勢力でフック９はアンロック方向に付勢されてい
る。 【０００６】ここで、フック９へのピン２３の取付け方
法を説明する。図１１に示すように、フック９に貫通穴
９ａを形成し、基部にセレーションが形成されたピン２
３をフック９の貫通穴９ａに圧入している。 【０００７】また、ベース１には、フック９がフルロッ
ク位置まで回転したとき、ピン２３の先端部により押圧
され、応動する検出スイッチ２７が設けられている。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成のロ
ック装置においては、ポール５の突部５ａは、トーショ
ンスプリング２１の一方の端部が係止できればよい。即
ち、突部５ａの高さはそれほど必要とされない。従っ
て、突部５ａはポール５を塑性加工により形成してい
る。 【０００９】一方、フック９の突部は、トーションスプ
リング２５が係止されると共に、先端部で検出スイッチ
２７を押圧しなければならない。即ち、ポール５の突部
５ａより高くなければならない。このため、フック９を
塑性加工して得られる突部では高さが足りないので、ピ
ン２３を用いている。 【００１０】よって、部品点数が多くなり、組付け工数
も増え、コストが高くなる問題点がある。また、フック
９の突部を樹脂だけで形成すると、トーションスプリン
グ２５の付勢力に耐えうるだけの強度が得られない。 【００１１】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その課題は、コストダウンが図れるロック装置を提
供することにある。 【００１２】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の発明は、車体、扉のうちの一方に設けられた
ストライカと、車体、扉のうちの他方に回転可能に設け
られたポールと、該ポールに隣接して回転可能に設けら
れ、前記ストライカが進入可能な溝と、回転中心軸と略
平行な方向に突出する突部を有し、前記ストライカが前
記溝に進入可能なアンロック位置と、前記溝に進入した
前記ストライカが離脱不可能なフルロック位置との間を
回転可能なフックと、該フックをアンロック位置方向へ
付勢する第１の付勢手段と、前記ポールを前記フック方
向へ付勢する第２の付勢手段と、フルロック状態を検出
する検出スイッチと、を有したロック装置において、前
記フックは、前記フックの突部に対応した突起が形成さ
れた金属本体と、少なくとも前記金属本体の突起を被覆
する樹脂カバーとから構成し、金属と樹脂からなる前記
突部の基端側に第１の付勢手段を係止し、樹脂のみから
なる前記突部の先端側が前記検出手段に当接するように
したことを特徴とするロック装置である。 【００１３】前記フックは、前記フックの回転中心以外
の箇所に前記フックの回転中心軸と略平行な方向に突出
する突起を有する金属本体と、少なくとも前記金属本体
の突起を被覆する樹脂カバーとから構成し、金属と樹脂
からなる前記突部の基端側に第１の付勢手段を係止する
ことにより、第１の付勢手段の付勢力が作用しても突部
が破損することがない。 【００１４】また、金属本体の突起上の樹脂カバーの厚
みは自由に設定できるので、検出手段を当接するだけの
高さを得ることができる。そして、前記フックは、前記
フックの突部に対応した突起が形成された金属本体と、
少なくとも前記金属本体の突起を被覆する樹脂カバーと
から構成したことにより、セレーションを切ったピンを
フックの穴に圧入するよりも、部品点数が少なくなり、
組付け工数も減り、コストダウンが図れる。 【００１５】 【発明の実施の形態】最初に、図５及び図６を用いて、
本実施の形態例のロック装置の全体構成を説明する。図
５は本実施の形態例のロック装置の主要部の分解斜視
図、図６は図５のベースを下面から見たときの図であ
る。 【００１６】これらの図において、車体と扉のうちの一
方に設けられた樹脂製のベース１０１には、車体と扉の
うちの他方に設けられたストライカ１０２が進入可能な
溝１０３が形成されている。溝１０３を挟んで、ベース
１０１には、２つの貫通穴１０５，１０７が形成されて
いる。 【００１７】溝１０３を挟んで一方の側のベース１０１
の下面には、ポール１０９が配置される。ポール１０９
には貫通穴１１１が形成されている。ピン１１３がポー
ル１０９の貫通穴１１１を挿通し、ベース１０１の貫通
穴１０５に挿通することにより、ポール１０９はベース
１０１に対して回転可能となっている。 【００１８】溝１０３を挟んで他方の側のベース１０１
の下面には、フック１１５が配置される。フック１１５
には貫通穴１１７が形成されている。ピン１１９がフッ
ク１１５の貫通穴１１７を挿通し、ベース１０１の貫通
穴１０７に挿通することにより、フック１１５はベース
１０１に対して回転可能となっている。 【００１９】溝１０３の奥には、ポール１０９とストラ
イカ１０２とが当接可能なクッションゴム１０４が配置
される。フック１１５は、ストライカ１０２が溝１２１
に進入可能なアンロック位置（図７参照）と、溝１２１
に進入したストライカ１０２が離脱不可能なフルロック
位置（図９参照）との間を回転可能となっている。更
に、フック１１５には、ベース１０１を覆うカバー（図
５及び図６では図示せず）に当接可能なクッション部１
１２が形成されている。 【００２０】フック１１５には、ストライカ１０２が進
入可能な溝１２１が形成されている。フック１１５に
は、ピン１１９に略平行な方向でベース１０１の上面方
向に延出する突部１２３が形成されている。一方、ベー
ス１０１には、貫通穴１０７を中心とする円弧状の長穴
１２５が形成されている。そして、フック１１５の突部
１２３はベース１０１の長穴１２５を介してベース１０
１の上面側に突出している。 【００２１】ポール１０９にもピン１１３と略平行方向
でベース１０１の上面方向に延出する２つの突部、即
ち、貫通穴１１１側の突部１３１と、ポール１０９の回
転端部側の突部１３３とが形成されている。一方、ベー
ス１０１には、穴１２７が形成され、ポール１０９の突
部１３１がベース１０１の穴１２７を介してベース１０
１の上面側に突出している。また、ベース１０１には切
り欠き部１３０が形成され、ポール１０９回転端部側は
ベース１０１外に突出している。そして、ポール１０９
の突部１３３はベース１０１の切り欠き部１３０に位置
している。 【００２２】フック１１５には、フック１１５がアンロ
ック位置とフルロック位置との中間位置であるハーフロ
ック位置にある時（図８参照）に、ポール１０９の係合
部１１０が係合するハーフロック係止部１１６と、フル
ロック位置にある時に、ポール１０９の係合部１１０が
係合するフルロック係止部１１８が形成されている。 【００２３】図５に示すように、ベース１０１の貫通穴
１０７を挿通したピン１１９には、第１の付勢手段とし
てのトーションスプリング１４１の中間部が巻回されて
いる。このトーションスプリング１４１の一方の端部
は、ベース１０１のスプリング係止部１０１ａに係止さ
れ、他方の端部はベース１０１の長穴１２５を挿通した
フック１１５の突部１２３に係止されている。そして、
このトーションスプリング１４１により、フック１１５
はアンロック位置方向に付勢されている。 【００２４】同じく、図５に示すように、ベース１０１
の貫通穴１０５を挿通したピン１１３には、第２の付勢
手段としてのトーションスプリング１４３の中間部が巻
回されている。このトーションスプリング１４３の一方
の端部はベース１０１に形成されたスプリング係止部１
０１ｂに係止され、他方の端部は、ベース１０１の穴１
２７を挿通したポール１０９の突部１３１に係止されて
いる。そして、このトーションスプリング１４３によ
り、ポール１０９はフック１１５方向に付勢されてい
る。 【００２５】更に、図５に示すように、ベース１０１に
は、フルロック状態を検出する検出スイッチとしてのカ
ーテシスイッチ１５１が設けられる。このカーテシスイ
ッチ１５１は、フック１１５がフルロック位置に移動し
たとき、フック１１５の突部１２３がカーテシスイッチ
１５１の切片１５３を押し、応動するものである。カー
テシスイッチ１５１には２つの穴１５１ａが設けられ、
これらの穴１５１ａをベース１０１に形成された２つの
突起１０１ｃに嵌合させることにより、カーテシスイッ
チ１５１はベース１０１に取り付けられる。 【００２６】そして、図５及び図６に示す部品がベース
１０１に組み付けられた組み付け体は、金属製のカバー
内に収容される。次に、ベース１０１の下面に設けられ
たポール１０９とフック１１５との作動を説明する図７
から図９を用いて、上記構成のロック装置の作動を説明
する。 【００２７】図７に示すアンロック状態では、フック１
１５はベース１０１を収容するカバー１６１に当接し、
トーションスプリング１４１の付勢力によるそれ以上の
アンロック方向への移動が禁止されている。また、ポー
ル１０９はトーションスプリング１４３の付勢力によ
り、フック１１５に当接している。 【００２８】ここで、ストライカ１０２とベース１０１
とを相対的に近づけていくと、フック１１５の溝１２１
にストライカ１０２が進入し、ストライカ１０２が溝１
２１の壁面を押すことにより、フック１１５はトーショ
ンスプリング１４１の付勢力に抗してロック方向へ回転
する。 【００２９】フック１１５が回転すると、ポール１０９
の係合部１１０はフック１１５のハーフロック係止部１
１６に係合し、図８に示すハーフロック状態となる。更
に、ストライカ１０２とベース１０１とを相対的に近づ
けていくと、フック１１５は更に回転し、ポール１０９
の係合部１１０はフック１１５のフルロック係止部１１
８に係合し、図９に示すフルロック状態となる。 【００３０】この時、フック１１５の突部１２３がカー
テシスイッチ１５１の切片１５３を押し、カーテシスイ
ッチ１５１が応動する。このフルロック状態を解除する
には、図７から図９に示すレバー１７１が、図９におい
て矢印方向に移動し、ポール１０９の突部１３３を押し
て、ポール１０９を回転させ、ポール１０９の係合部１
１０と、フック１１５のフルロック係止部１１８との係
合を解除する。フック１１５は、トーションスプリング
１４１の付勢力により、アンロック位置方向に回転し、
図７の状態に復帰する。 【００３１】次に、図１から図４を用いてフック１１５
を説明する。フック１１５は、金属本体２０１と金属本
体２０１を覆う樹脂カバー２１１とからなっている。 【００３２】金属本体２０１には、図１のＣ−Ｃ断面で
ある図３に示すように、フック１１５の回転中心以外の
箇所にフックの回転中心軸であるピン１１９と略平行な
方向に突出する突起２０３が塑性加工法により形成され
ている。樹脂カバー２１１が突起２０３上にも形成さ
れ、所定の高さのフック１１５の突部１２３となってい
る。 【００３３】そして、トーションスプリング１４１は、
金属と樹脂からなる突部１２３の基端側に係止するよう
にした。また、樹脂のみからなる突部１２３の先端側で
カーテシスイッチ１５１の切片１５３を押すようにし
た。 【００３４】金属本体２１０には、図１のＢ−Ｂ断面で
ある図２に示すように、樹脂カバー２１１が金属本体２
０１からはがれないように穴２１３が形成されている。
更に、フルロック時に大きな力が作用するフルロック係
止部１１８は、金属本体２０１が外部に露出するように
している。 【００３５】また、クッション部１１２は、図１のＤ−
Ｄ断面である図４に示すように、樹脂材のみでなり、穴
２４１が形成され、所望の弾性を得るようにしている。
上記構成のフック１１５によれば、以下のような効果を
得ることができる。 （１）トーションスプリング１４１は、金属と樹脂から
なる突部１２３の基端側に係止するようにした。よっ
て、トーションスプリング１４１の付勢力が作用して
も、突部１２３が破損することもない。 （２）突部１２３上の樹脂カバー２１１の厚みは自由に
設定できるので、カーテシスイッチ１５１の切片１５３
を押せるだけの高さを得ることができる。 （３）フック１１５を金属本体２０１と樹脂カバー２１
１とで構成したことにより、セレーションを切ったピン
をフックの穴に圧入するよりも、部品点数が少なくな
り、組付け工数も減り、コストダウンが図れる。 【００３６】 【発明の効果】以上述べたように請求項１記載の発明に
よれば、 前記フックは、前記フックの回転中心以外の
箇所に前記フックの回転中心軸と略平行な方向に突出す
る突起を有する金属本体と、少なくとも前記金属本体の
突起を被覆する樹脂カバーとから構成し、金属と樹脂か
らなる前記突部の基端側に第１の付勢手段を係止するこ
とにより、第１の付勢手段の付勢力が作用しても突部が
破損することがない。 【００３７】また、金属本体の突起上の樹脂カバーの厚
みは自由に設定できるので、検出手段を当接するだけの
高さを得ることができる。そして、前記フックは、前記
フックの突部に対応した突起が形成された金属本体と、
少なくとも前記金属本体の突起を被覆する樹脂カバーと
から構成したことにより、セレーションを切ったピンを
フックの穴に圧入するよりも、部品点数が少なくなり、
組付け工数も減り、コストダウンが図れる。
一方に設けられたストライカと、車体、扉のうちの他方
に回転可能に設けられたポールと、該ポールに隣接して
回転可能に設けられ、前記ストライカが進入可能な溝
と、回転中心軸と略平行な方向に突出する突部を有し、
前記ストライカが前記溝に進入可能なアンロック位置
と、前記溝に進入した前記ストライカが離脱不可能なフ
ルロック位置との間を回転可能なフックと、該フックを
アンロック位置方向へ付勢する第１の付勢手段と、前記
ポールを前記フック方向へ付勢する第２の付勢手段と、
フルロック状態を検出する検出スイッチとを有したロッ
ク装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来のロック装置を図１０及び図１１を
用いて説明する。図において、両側に立壁４が形成され
たベース１には、ストライカ２が進入可能な溝３が形成
されている。溝３を挟んで一方の側のベース１上には、
ポール５がピン７を用いて回転可能に設けられている。
溝３を挟んで他方の側のベース１上には、フック９がピ
ン１１を用いて回転可能に設けられている。 【０００３】フック９には、ストライカ２が進入可能な
溝１３が形成され、ストライカ２が溝１３に進入可能な
アンロック位置（図１０の状態）と、溝１３に進入した
ストライカ２が離脱不可能なフルロック位置との間で回
転可能となっている。フック９には、フック９がアンロ
ック位置とフルロック位置との中間位置であるハーフロ
ック位置にある時に、ポール５の係合部６が係合するハ
ーフロック係合部１５，フルロック位置にある時に、ポ
ール５の係合部６が係合するフルロック係合部１７が形
成されている。 【０００４】ベース１１の立壁４，４間には、スペーサ
１９が設けられている。ポール５には、ピン７と略平行
な方向に突出する突部５ａが形成されている。ポール５
のピン７には第２の付勢手段としてのトーションスプリ
ング２１の中間部が巻回されている。このトーションス
プリング２１の一方の端部はポール５の突部５ａに係止
され、トーションスプリング２１の他方の端部がスペー
サ１９に係止されている。そして、トーションスプリン
グ２１の付勢力により、ポール５はフック９方向に付勢
されている。 【０００５】フック９には、ピン１１と略平行な方向に
突出するピン２３が設けられている。フックのピン１１
には、第１の付勢手段としてのトーションスプリング２
５の中間部が巻回されている。このトーションスプリン
グ２５の一方の端部がフック９のピン２３に係止され、
トーションスプリング２５の他方の端部はスペーサ１９
に係止されている。そして、トーションスプリング２５
の付勢力でフック９はアンロック方向に付勢されてい
る。 【０００６】ここで、フック９へのピン２３の取付け方
法を説明する。図１１に示すように、フック９に貫通穴
９ａを形成し、基部にセレーションが形成されたピン２
３をフック９の貫通穴９ａに圧入している。 【０００７】また、ベース１には、フック９がフルロッ
ク位置まで回転したとき、ピン２３の先端部により押圧
され、応動する検出スイッチ２７が設けられている。 【０００８】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構成のロ
ック装置においては、ポール５の突部５ａは、トーショ
ンスプリング２１の一方の端部が係止できればよい。即
ち、突部５ａの高さはそれほど必要とされない。従っ
て、突部５ａはポール５を塑性加工により形成してい
る。 【０００９】一方、フック９の突部は、トーションスプ
リング２５が係止されると共に、先端部で検出スイッチ
２７を押圧しなければならない。即ち、ポール５の突部
５ａより高くなければならない。このため、フック９を
塑性加工して得られる突部では高さが足りないので、ピ
ン２３を用いている。 【００１０】よって、部品点数が多くなり、組付け工数
も増え、コストが高くなる問題点がある。また、フック
９の突部を樹脂だけで形成すると、トーションスプリン
グ２５の付勢力に耐えうるだけの強度が得られない。 【００１１】本発明は上記問題点に鑑みてなされたもの
で、その課題は、コストダウンが図れるロック装置を提
供することにある。 【００１２】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項１記載の発明は、車体、扉のうちの一方に設けられた
ストライカと、車体、扉のうちの他方に回転可能に設け
られたポールと、該ポールに隣接して回転可能に設けら
れ、前記ストライカが進入可能な溝と、回転中心軸と略
平行な方向に突出する突部を有し、前記ストライカが前
記溝に進入可能なアンロック位置と、前記溝に進入した
前記ストライカが離脱不可能なフルロック位置との間を
回転可能なフックと、該フックをアンロック位置方向へ
付勢する第１の付勢手段と、前記ポールを前記フック方
向へ付勢する第２の付勢手段と、フルロック状態を検出
する検出スイッチと、を有したロック装置において、前
記フックは、前記フックの突部に対応した突起が形成さ
れた金属本体と、少なくとも前記金属本体の突起を被覆
する樹脂カバーとから構成し、金属と樹脂からなる前記
突部の基端側に第１の付勢手段を係止し、樹脂のみから
なる前記突部の先端側が前記検出手段に当接するように
したことを特徴とするロック装置である。 【００１３】前記フックは、前記フックの回転中心以外
の箇所に前記フックの回転中心軸と略平行な方向に突出
する突起を有する金属本体と、少なくとも前記金属本体
の突起を被覆する樹脂カバーとから構成し、金属と樹脂
からなる前記突部の基端側に第１の付勢手段を係止する
ことにより、第１の付勢手段の付勢力が作用しても突部
が破損することがない。 【００１４】また、金属本体の突起上の樹脂カバーの厚
みは自由に設定できるので、検出手段を当接するだけの
高さを得ることができる。そして、前記フックは、前記
フックの突部に対応した突起が形成された金属本体と、
少なくとも前記金属本体の突起を被覆する樹脂カバーと
から構成したことにより、セレーションを切ったピンを
フックの穴に圧入するよりも、部品点数が少なくなり、
組付け工数も減り、コストダウンが図れる。 【００１５】 【発明の実施の形態】最初に、図５及び図６を用いて、
本実施の形態例のロック装置の全体構成を説明する。図
５は本実施の形態例のロック装置の主要部の分解斜視
図、図６は図５のベースを下面から見たときの図であ
る。 【００１６】これらの図において、車体と扉のうちの一
方に設けられた樹脂製のベース１０１には、車体と扉の
うちの他方に設けられたストライカ１０２が進入可能な
溝１０３が形成されている。溝１０３を挟んで、ベース
１０１には、２つの貫通穴１０５，１０７が形成されて
いる。 【００１７】溝１０３を挟んで一方の側のベース１０１
の下面には、ポール１０９が配置される。ポール１０９
には貫通穴１１１が形成されている。ピン１１３がポー
ル１０９の貫通穴１１１を挿通し、ベース１０１の貫通
穴１０５に挿通することにより、ポール１０９はベース
１０１に対して回転可能となっている。 【００１８】溝１０３を挟んで他方の側のベース１０１
の下面には、フック１１５が配置される。フック１１５
には貫通穴１１７が形成されている。ピン１１９がフッ
ク１１５の貫通穴１１７を挿通し、ベース１０１の貫通
穴１０７に挿通することにより、フック１１５はベース
１０１に対して回転可能となっている。 【００１９】溝１０３の奥には、ポール１０９とストラ
イカ１０２とが当接可能なクッションゴム１０４が配置
される。フック１１５は、ストライカ１０２が溝１２１
に進入可能なアンロック位置（図７参照）と、溝１２１
に進入したストライカ１０２が離脱不可能なフルロック
位置（図９参照）との間を回転可能となっている。更
に、フック１１５には、ベース１０１を覆うカバー（図
５及び図６では図示せず）に当接可能なクッション部１
１２が形成されている。 【００２０】フック１１５には、ストライカ１０２が進
入可能な溝１２１が形成されている。フック１１５に
は、ピン１１９に略平行な方向でベース１０１の上面方
向に延出する突部１２３が形成されている。一方、ベー
ス１０１には、貫通穴１０７を中心とする円弧状の長穴
１２５が形成されている。そして、フック１１５の突部
１２３はベース１０１の長穴１２５を介してベース１０
１の上面側に突出している。 【００２１】ポール１０９にもピン１１３と略平行方向
でベース１０１の上面方向に延出する２つの突部、即
ち、貫通穴１１１側の突部１３１と、ポール１０９の回
転端部側の突部１３３とが形成されている。一方、ベー
ス１０１には、穴１２７が形成され、ポール１０９の突
部１３１がベース１０１の穴１２７を介してベース１０
１の上面側に突出している。また、ベース１０１には切
り欠き部１３０が形成され、ポール１０９回転端部側は
ベース１０１外に突出している。そして、ポール１０９
の突部１３３はベース１０１の切り欠き部１３０に位置
している。 【００２２】フック１１５には、フック１１５がアンロ
ック位置とフルロック位置との中間位置であるハーフロ
ック位置にある時（図８参照）に、ポール１０９の係合
部１１０が係合するハーフロック係止部１１６と、フル
ロック位置にある時に、ポール１０９の係合部１１０が
係合するフルロック係止部１１８が形成されている。 【００２３】図５に示すように、ベース１０１の貫通穴
１０７を挿通したピン１１９には、第１の付勢手段とし
てのトーションスプリング１４１の中間部が巻回されて
いる。このトーションスプリング１４１の一方の端部
は、ベース１０１のスプリング係止部１０１ａに係止さ
れ、他方の端部はベース１０１の長穴１２５を挿通した
フック１１５の突部１２３に係止されている。そして、
このトーションスプリング１４１により、フック１１５
はアンロック位置方向に付勢されている。 【００２４】同じく、図５に示すように、ベース１０１
の貫通穴１０５を挿通したピン１１３には、第２の付勢
手段としてのトーションスプリング１４３の中間部が巻
回されている。このトーションスプリング１４３の一方
の端部はベース１０１に形成されたスプリング係止部１
０１ｂに係止され、他方の端部は、ベース１０１の穴１
２７を挿通したポール１０９の突部１３１に係止されて
いる。そして、このトーションスプリング１４３によ
り、ポール１０９はフック１１５方向に付勢されてい
る。 【００２５】更に、図５に示すように、ベース１０１に
は、フルロック状態を検出する検出スイッチとしてのカ
ーテシスイッチ１５１が設けられる。このカーテシスイ
ッチ１５１は、フック１１５がフルロック位置に移動し
たとき、フック１１５の突部１２３がカーテシスイッチ
１５１の切片１５３を押し、応動するものである。カー
テシスイッチ１５１には２つの穴１５１ａが設けられ、
これらの穴１５１ａをベース１０１に形成された２つの
突起１０１ｃに嵌合させることにより、カーテシスイッ
チ１５１はベース１０１に取り付けられる。 【００２６】そして、図５及び図６に示す部品がベース
１０１に組み付けられた組み付け体は、金属製のカバー
内に収容される。次に、ベース１０１の下面に設けられ
たポール１０９とフック１１５との作動を説明する図７
から図９を用いて、上記構成のロック装置の作動を説明
する。 【００２７】図７に示すアンロック状態では、フック１
１５はベース１０１を収容するカバー１６１に当接し、
トーションスプリング１４１の付勢力によるそれ以上の
アンロック方向への移動が禁止されている。また、ポー
ル１０９はトーションスプリング１４３の付勢力によ
り、フック１１５に当接している。 【００２８】ここで、ストライカ１０２とベース１０１
とを相対的に近づけていくと、フック１１５の溝１２１
にストライカ１０２が進入し、ストライカ１０２が溝１
２１の壁面を押すことにより、フック１１５はトーショ
ンスプリング１４１の付勢力に抗してロック方向へ回転
する。 【００２９】フック１１５が回転すると、ポール１０９
の係合部１１０はフック１１５のハーフロック係止部１
１６に係合し、図８に示すハーフロック状態となる。更
に、ストライカ１０２とベース１０１とを相対的に近づ
けていくと、フック１１５は更に回転し、ポール１０９
の係合部１１０はフック１１５のフルロック係止部１１
８に係合し、図９に示すフルロック状態となる。 【００３０】この時、フック１１５の突部１２３がカー
テシスイッチ１５１の切片１５３を押し、カーテシスイ
ッチ１５１が応動する。このフルロック状態を解除する
には、図７から図９に示すレバー１７１が、図９におい
て矢印方向に移動し、ポール１０９の突部１３３を押し
て、ポール１０９を回転させ、ポール１０９の係合部１
１０と、フック１１５のフルロック係止部１１８との係
合を解除する。フック１１５は、トーションスプリング
１４１の付勢力により、アンロック位置方向に回転し、
図７の状態に復帰する。 【００３１】次に、図１から図４を用いてフック１１５
を説明する。フック１１５は、金属本体２０１と金属本
体２０１を覆う樹脂カバー２１１とからなっている。 【００３２】金属本体２０１には、図１のＣ−Ｃ断面で
ある図３に示すように、フック１１５の回転中心以外の
箇所にフックの回転中心軸であるピン１１９と略平行な
方向に突出する突起２０３が塑性加工法により形成され
ている。樹脂カバー２１１が突起２０３上にも形成さ
れ、所定の高さのフック１１５の突部１２３となってい
る。 【００３３】そして、トーションスプリング１４１は、
金属と樹脂からなる突部１２３の基端側に係止するよう
にした。また、樹脂のみからなる突部１２３の先端側で
カーテシスイッチ１５１の切片１５３を押すようにし
た。 【００３４】金属本体２１０には、図１のＢ−Ｂ断面で
ある図２に示すように、樹脂カバー２１１が金属本体２
０１からはがれないように穴２１３が形成されている。
更に、フルロック時に大きな力が作用するフルロック係
止部１１８は、金属本体２０１が外部に露出するように
している。 【００３５】また、クッション部１１２は、図１のＤ−
Ｄ断面である図４に示すように、樹脂材のみでなり、穴
２４１が形成され、所望の弾性を得るようにしている。
上記構成のフック１１５によれば、以下のような効果を
得ることができる。 （１）トーションスプリング１４１は、金属と樹脂から
なる突部１２３の基端側に係止するようにした。よっ
て、トーションスプリング１４１の付勢力が作用して
も、突部１２３が破損することもない。 （２）突部１２３上の樹脂カバー２１１の厚みは自由に
設定できるので、カーテシスイッチ１５１の切片１５３
を押せるだけの高さを得ることができる。 （３）フック１１５を金属本体２０１と樹脂カバー２１
１とで構成したことにより、セレーションを切ったピン
をフックの穴に圧入するよりも、部品点数が少なくな
り、組付け工数も減り、コストダウンが図れる。 【００３６】 【発明の効果】以上述べたように請求項１記載の発明に
よれば、 前記フックは、前記フックの回転中心以外の
箇所に前記フックの回転中心軸と略平行な方向に突出す
る突起を有する金属本体と、少なくとも前記金属本体の
突起を被覆する樹脂カバーとから構成し、金属と樹脂か
らなる前記突部の基端側に第１の付勢手段を係止するこ
とにより、第１の付勢手段の付勢力が作用しても突部が
破損することがない。 【００３７】また、金属本体の突起上の樹脂カバーの厚
みは自由に設定できるので、検出手段を当接するだけの
高さを得ることができる。そして、前記フックは、前記
フックの突部に対応した突起が形成された金属本体と、
少なくとも前記金属本体の突起を被覆する樹脂カバーと
から構成したことにより、セレーションを切ったピンを
フックの穴に圧入するよりも、部品点数が少なくなり、
組付け工数も減り、コストダウンが図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態例のロック装置のフックの平面図で
ある。 【図２】図１の切断線Ｂ−Ｂの断面図である。 【図３】図１の切断線Ｃ−Ｃの断面図である。 【図４】図１の切断線Ｄ−Ｄの断面図である。 【図５】本実施の形態例のロック装置の主要部の分解斜
視図である。 【図６】図５のベースを下面から見たときの図である。 【図７】図５のロック装置の作動を説明する図で、アン
ロック時を示す図である。 【図８】図５のロック装置の作動を説明する図で、ハー
フロック時を示す図である。 【図９】図５のロック装置の作動を説明する図で、フル
ロック時を示す図である。 【図１０】従来のロック装置を説明する図である。 【図１１】図１０の切断線Ａ−Ａの断面図である。 【符号の説明】 １１５ フック １２３ 突部 ２０１ 金属本体 ２０３ 突起 ２１１ 樹脂カバー
ある。 【図２】図１の切断線Ｂ−Ｂの断面図である。 【図３】図１の切断線Ｃ−Ｃの断面図である。 【図４】図１の切断線Ｄ−Ｄの断面図である。 【図５】本実施の形態例のロック装置の主要部の分解斜
視図である。 【図６】図５のベースを下面から見たときの図である。 【図７】図５のロック装置の作動を説明する図で、アン
ロック時を示す図である。 【図８】図５のロック装置の作動を説明する図で、ハー
フロック時を示す図である。 【図９】図５のロック装置の作動を説明する図で、フル
ロック時を示す図である。 【図１０】従来のロック装置を説明する図である。 【図１１】図１０の切断線Ａ−Ａの断面図である。 【符号の説明】 １１５ フック １２３ 突部 ２０１ 金属本体 ２０３ 突起 ２１１ 樹脂カバー
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 車体、扉のうちの一方に設けられたスト
ライカと、 車体、扉のうちの他方に回転可能に設けられたポール
と、 該ポールに隣接して回転可能に設けられ、前記ストライ
カが進入可能な溝と、 回転中心軸と略平行な方向に突出する突部を有し、前記
ストライカが前記溝に進入可能なアンロック位置と、前
記溝に進入した前記ストライカが離脱不可能なフルロッ
ク位置との間を回転可能なフックと、 該フックをアンロック位置方向へ付勢する第１の付勢手
段と、 前記ポールを前記フック方向へ付勢する第２の付勢手段
と、 フルロック状態を検出する検出スイッチと、 を有したロック装置において、 前記フックは、 前記フックの突部に対応した突起が形成された金属本体
と、 少なくとも前記金属本体の突起を被覆する樹脂カバーと
から構成し、 金属と樹脂からなる前記突部の基端側に第１の付勢手段
を係止し、 樹脂のみからなる前記突部の先端側が前記検出手段に当
接するようにしたことを特徴とするロック装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2002102623A JP4142325B2 (ja) | 2002-04-04 | 2002-04-04 | ロック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002102623A JP4142325B2 (ja) | 2002-04-04 | 2002-04-04 | ロック装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003293638A true JP2003293638A (ja) | 2003-10-15 |
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-
2002
- 2002-04-04 JP JP2002102623A patent/JP4142325B2/ja not_active Expired - Fee Related
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