JP2003263938A - レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチ - Google Patents
レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチInfo
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- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
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- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 主に自動車のハンドル付近に装着される車両
用のレバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチに関
し、見栄えが良く外観性に優れたものを提供することを
目的とする。 【解決手段】 ケース１０の開口部１０Ａにカバー１６
を設けると共に、このカバー１６の側面部１６Ａまたは
これに対向するノブ１４の開口部１４Ｂのいずれか一方
を略椀状に突出させ、他方を略椀状に窪ませてレバース
イッチを構成することによって、ケース１０やカバー１
６、ノブ１４の内部、及びこの間を挿通するリード線７
等が操作者から見えないため、見栄えが良く外観性に優
れたものを得ることができる。
用のレバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチに関
し、見栄えが良く外観性に優れたものを提供することを
目的とする。 【解決手段】 ケース１０の開口部１０Ａにカバー１６
を設けると共に、このカバー１６の側面部１６Ａまたは
これに対向するノブ１４の開口部１４Ｂのいずれか一方
を略椀状に突出させ、他方を略椀状に窪ませてレバース
イッチを構成することによって、ケース１０やカバー１
６、ノブ１４の内部、及びこの間を挿通するリード線７
等が操作者から見えないため、見栄えが良く外観性に優
れたものを得ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に自動車のハン
ドル付近に装着される車両用のレバースイッチ及びこれ
を用いた複合スイッチに関するものである。
ドル付近に装着される車両用のレバースイッチ及びこれ
を用いた複合スイッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用のレバースイッチは、一般に自動
車のハンドル付近に装着され、ヘッドライトや、方向指
示用のターンシグナルライト、前窓や後窓のワイパーを
動作させるワイパーモータ、洗浄用のウオッシャ液を窓
に噴出させるウオッシャモータ等の各機能の切換えに使
用されている。
車のハンドル付近に装着され、ヘッドライトや、方向指
示用のターンシグナルライト、前窓や後窓のワイパーを
動作させるワイパーモータ、洗浄用のウオッシャ液を窓
に噴出させるウオッシャモータ等の各機能の切換えに使
用されている。
【０００３】このような従来のレバースイッチについ
て、図３を用いて説明する。
て、図３を用いて説明する。
【０００４】図３は従来のレバースイッチの部分断面図
であり、同図において、１は右側面開口で箱型の絶縁樹
脂製のケース、２はケース１内に摺動可能に収納された
摺動体で、この摺動体２の裏面や側面には、ケース１底
面や側面に植設された固定接点（図示せず）と、摺動体
２の摺動によって電気的接離を行う可動接点（図示せ
ず）が装着されて、スイッチ接点３が形成されている。
であり、同図において、１は右側面開口で箱型の絶縁樹
脂製のケース、２はケース１内に摺動可能に収納された
摺動体で、この摺動体２の裏面や側面には、ケース１底
面や側面に植設された固定接点（図示せず）と、摺動体
２の摺動によって電気的接離を行う可動接点（図示せ
ず）が装着されて、スイッチ接点３が形成されている。
【０００５】そして、４は左端が摺動体２に係合したレ
バーで、このレバー４がケース１の開口部１Ａから揺動
可能に突出すると共に、レバー４の右端には先端の操作
部５Ａ内に回転操作形のスイッチ接点６を収納したノブ
５が装着されている。
バーで、このレバー４がケース１の開口部１Ａから揺動
可能に突出すると共に、レバー４の右端には先端の操作
部５Ａ内に回転操作形のスイッチ接点６を収納したノブ
５が装着されている。
【０００６】また、７はノブ５内のスイッチ接点６とケ
ース１側とを接続するリード線で、このリード線７がノ
ブ５左端の開口部５Ｂやケース１の開口部１Ａを挿通し
て、レバースイッチが構成されている。
ース１側とを接続するリード線で、このリード線７がノ
ブ５左端の開口部５Ｂやケース１の開口部１Ａを挿通し
て、レバースイッチが構成されている。
【０００７】以上の構成において、ノブ５を前後或いは
上下方向に揺動操作すると、ノブ５に装着されたレバー
４が揺動し、ケース１内を摺動体２が摺動して、摺動体
２とケース１の間に形成されたスイッチ接点３の電気的
接離が行われ、この電気信号が車両の電子回路（図示せ
ず）に伝達されて、ライト等の切換えが行われる。
上下方向に揺動操作すると、ノブ５に装着されたレバー
４が揺動し、ケース１内を摺動体２が摺動して、摺動体
２とケース１の間に形成されたスイッチ接点３の電気的
接離が行われ、この電気信号が車両の電子回路（図示せ
ず）に伝達されて、ライト等の切換えが行われる。
【０００８】また、ノブ５右端の操作部５Ａを回転操作
すると、ノブ５内のスイッチ接点６の電気的接離が行わ
れ、この電気信号がリード線７からケース１を介して、
車両の電子回路に伝達されて、モータ等の切換えが行わ
れるように構成されているものであった。
すると、ノブ５内のスイッチ接点６の電気的接離が行わ
れ、この電気信号がリード線７からケース１を介して、
車両の電子回路に伝達されて、モータ等の切換えが行わ
れるように構成されているものであった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のレバースイッチにおいては、ケース１の開口部１Ａと
ノブ５の開口部５Ｂとの隙間から、ケース１やノブ５の
内部、及びこの間を挿通するリード線７が操作者から見
えるため、見栄えが悪く、スイッチとしての外観性を損
なうという課題があった。
のレバースイッチにおいては、ケース１の開口部１Ａと
ノブ５の開口部５Ｂとの隙間から、ケース１やノブ５の
内部、及びこの間を挿通するリード線７が操作者から見
えるため、見栄えが悪く、スイッチとしての外観性を損
なうという課題があった。
【００１０】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、見栄えが良く外観性に優れたレバースイ
ッチ及びこれを用いた複合スイッチを提供することを目
的とする。
るものであり、見栄えが良く外観性に優れたレバースイ
ッチ及びこれを用いた複合スイッチを提供することを目
的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、以下の構成を有するものである。
に本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１２】本発明の請求項１に記載の発明は、ケース
の開口部にカバーを設けると共に、このカバーまたはカ
バーに対向するノブ側面のいずれか一方を略椀状に突出
させ、他方を略椀状に窪ませてレバースイッチを構成し
たものであり、略椀状に形成されたカバーとノブによっ
て、ケースやノブの内部、及びこの間を挿通するリード
線等が操作者から見えないため、見栄えが良く外観性に
優れたレバースイッチを得ることができるという作用を
有する。
の開口部にカバーを設けると共に、このカバーまたはカ
バーに対向するノブ側面のいずれか一方を略椀状に突出
させ、他方を略椀状に窪ませてレバースイッチを構成し
たものであり、略椀状に形成されたカバーとノブによっ
て、ケースやノブの内部、及びこの間を挿通するリード
線等が操作者から見えないため、見栄えが良く外観性に
優れたレバースイッチを得ることができるという作用を
有する。
【００１３】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、カバーをケースに一体に形成したもので
あり、構成部品数を減らし、スイッチを安価なものとす
ることができるという作用を有する。
発明において、カバーをケースに一体に形成したもので
あり、構成部品数を減らし、スイッチを安価なものとす
ることができるという作用を有する。
【００１４】請求項３に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、レバーの、カバーとノブの対向する箇所
に通孔を設け、この通孔内にノブとケースを接続するリ
ード線を挿通したものであり、レバーの揺動時にもリー
ド線を確実に保持し、リード線の破損等を防止できると
いう作用を有する。
発明において、レバーの、カバーとノブの対向する箇所
に通孔を設け、この通孔内にノブとケースを接続するリ
ード線を挿通したものであり、レバーの揺動時にもリー
ド線を確実に保持し、リード線の破損等を防止できると
いう作用を有する。
【００１５】請求項４に記載の発明は、請求項１記載の
レバースイッチを、車両のハンドルの回転中心に対して
略放射状に複数個配置して複合スイッチを構成したもの
であり、見栄えが良く外観性に優れた複合スイッチを実
現することができるという作用を有する。
レバースイッチを、車両のハンドルの回転中心に対して
略放射状に複数個配置して複合スイッチを構成したもの
であり、見栄えが良く外観性に優れた複合スイッチを実
現することができるという作用を有する。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図１及び図２を用いて説明する。
て、図１及び図２を用いて説明する。
【００１７】なお、従来の技術の項で説明した構成と同
一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略
化する。
一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略
化する。
【００１８】（実施の形態）図１は本発明の一実施の形
態によるレバースイッチの部分断面図であり、同図にお
いて、１０は右側面開口で箱型の絶縁樹脂製のケース、
２はケース１０内に摺動可能に収納された摺動体で、こ
の摺動体２の裏面や側面には、ケース１０底面や側面に
植設された固定接点（図示せず）と、摺動体２の摺動に
よって電気的接離を行う可動接点（図示せず）が装着さ
れて、スイッチ接点３が形成されている。
態によるレバースイッチの部分断面図であり、同図にお
いて、１０は右側面開口で箱型の絶縁樹脂製のケース、
２はケース１０内に摺動可能に収納された摺動体で、こ
の摺動体２の裏面や側面には、ケース１０底面や側面に
植設された固定接点（図示せず）と、摺動体２の摺動に
よって電気的接離を行う可動接点（図示せず）が装着さ
れて、スイッチ接点３が形成されている。
【００１９】そして、１３は左端が摺動体２に係合した
レバーで、このレバー１３がケース１０の開口部１０Ａ
から揺動可能に突出すると共に、レバー１３の右端には
先端の操作部１４Ａ内に回転操作形のスイッチ接点６を
収納したノブ１４が装着されている。
レバーで、このレバー１３がケース１０の開口部１０Ａ
から揺動可能に突出すると共に、レバー１３の右端には
先端の操作部１４Ａ内に回転操作形のスイッチ接点６を
収納したノブ１４が装着されている。
【００２０】また、１６はケース１０の開口部１０Ａを
覆う中空状の絶縁樹脂製のカバーで、このカバー１６右
側の側面部１６Ａが、中央がノブ１４の方向に突出した
略椀状に形成されると共に、これに対向するノブ１４左
端の開口部１４Ｂの側面は、カバー１６とやや隙間を空
けて窪んだ略椀状に形成され、側面部１６Ａと開口部１
４Ｂの隙間からケース１０やカバー１６、ノブ１４の内
部が操作者から見えないようになっている。
覆う中空状の絶縁樹脂製のカバーで、このカバー１６右
側の側面部１６Ａが、中央がノブ１４の方向に突出した
略椀状に形成されると共に、これに対向するノブ１４左
端の開口部１４Ｂの側面は、カバー１６とやや隙間を空
けて窪んだ略椀状に形成され、側面部１６Ａと開口部１
４Ｂの隙間からケース１０やカバー１６、ノブ１４の内
部が操作者から見えないようになっている。
【００２１】さらに、７はノブ１４端部のスイッチ接点
６とケース１０側とを接続するリード線で、このリード
線７がレバー１３の、カバー１６とノブ１４の対向する
箇所に設けられた通孔１３Ａ内を挿通して、レバースイ
ッチが構成されている。
６とケース１０側とを接続するリード線で、このリード
線７がレバー１３の、カバー１６とノブ１４の対向する
箇所に設けられた通孔１３Ａ内を挿通して、レバースイ
ッチが構成されている。
【００２２】以上の構成において、ノブ１４を前後或い
は上下方向に揺動操作すると、ノブ１４に装着されたレ
バー１３が揺動し、ケース１０内を摺動体２が摺動し
て、摺動体２とケース１０の間に形成されたスイッチ接
点３の電気的接離が行われ、この電気信号が車両の電子
回路（図示せず）に伝達されて、ライト等の切換えが行
われる。
は上下方向に揺動操作すると、ノブ１４に装着されたレ
バー１３が揺動し、ケース１０内を摺動体２が摺動し
て、摺動体２とケース１０の間に形成されたスイッチ接
点３の電気的接離が行われ、この電気信号が車両の電子
回路（図示せず）に伝達されて、ライト等の切換えが行
われる。
【００２３】なお、この時、カバー１６の側面部１６Ａ
とこれに対向するノブ１４の開口部１４Ｂは、一方が略
椀状に突出し他方が略椀状に窪んで向かい合っているた
め、揺動操作時にも、この隙間からケース１０やカバー
１６、ノブ１４の内部、及びこの間を挿通するリード線
７等が操作者から見えないように構成されている。
とこれに対向するノブ１４の開口部１４Ｂは、一方が略
椀状に突出し他方が略椀状に窪んで向かい合っているた
め、揺動操作時にも、この隙間からケース１０やカバー
１６、ノブ１４の内部、及びこの間を挿通するリード線
７等が操作者から見えないように構成されている。
【００２４】また、ノブ１４右端の操作部１４Ａを回転
操作すると、ノブ１４内のスイッチ接点６の電気的接離
が行われ、この電気信号がリード線７からケース１０を
介して、車両の電子回路に伝達されて、モータ等の切換
えが行われるように構成されている。
操作すると、ノブ１４内のスイッチ接点６の電気的接離
が行われ、この電気信号がリード線７からケース１０を
介して、車両の電子回路に伝達されて、モータ等の切換
えが行われるように構成されている。
【００２５】そして、このように構成されたレバースイ
ッチは、例えば、図２の平面図に示すように、中央の開
口孔２０Ａに車両のハンドル軸（図示せず）が挿通する
筐体２０の左側にレバースイッチ２１、右側にレバース
イッチ２２として、各々ハンドルの回転中心に対して略
放射状に配置されて、複合スイッチが構成される。
ッチは、例えば、図２の平面図に示すように、中央の開
口孔２０Ａに車両のハンドル軸（図示せず）が挿通する
筐体２０の左側にレバースイッチ２１、右側にレバース
イッチ２２として、各々ハンドルの回転中心に対して略
放射状に配置されて、複合スイッチが構成される。
【００２６】以上の構成において、レバースイッチ２１
やレバースイッチ２２を揺動操作或いはその先端のノブ
を回転操作することによって、ヘッドライトやスモール
ライトの切換えや、方向指示用のターンシグナルの切換
え、ワイパー動作の間欠や低速、高速等の切換え、洗浄
用のウオッシャ液の噴出や停止等が行われるように構成
されている。
やレバースイッチ２２を揺動操作或いはその先端のノブ
を回転操作することによって、ヘッドライトやスモール
ライトの切換えや、方向指示用のターンシグナルの切換
え、ワイパー動作の間欠や低速、高速等の切換え、洗浄
用のウオッシャ液の噴出や停止等が行われるように構成
されている。
【００２７】このように本実施の形態によれば、ケース
１０の開口部１０Ａにカバー１６を設けると共に、この
カバー１６の側面部１６Ａまたはこれに対向するノブ１
４の開口部１４Ｂのいずれか一方を略椀状に突出させ、
他方を略椀状に窪ませてレバースイッチを構成すること
によって、ケース１０やカバー１６、ノブ１４の内部、
及びこの間を挿通するリード線７等が操作者から見えな
いため、見栄えが良く外観性に優れたレバースイッチ、
及びこれを用いた複合スイッチを得ることができるもの
である。
１０の開口部１０Ａにカバー１６を設けると共に、この
カバー１６の側面部１６Ａまたはこれに対向するノブ１
４の開口部１４Ｂのいずれか一方を略椀状に突出させ、
他方を略椀状に窪ませてレバースイッチを構成すること
によって、ケース１０やカバー１６、ノブ１４の内部、
及びこの間を挿通するリード線７等が操作者から見えな
いため、見栄えが良く外観性に優れたレバースイッチ、
及びこれを用いた複合スイッチを得ることができるもの
である。
【００２８】また、レバー１３の、カバー１６とノブ１
４の対向する箇所に通孔１３Ａを設け、この通孔１３Ａ
内にノブ１４とケース１０を接続するリード線７を挿通
することによって、レバー１３の揺動時にもリード線７
を確実に保持し、リード線７の破損等を防止することが
できる。
４の対向する箇所に通孔１３Ａを設け、この通孔１３Ａ
内にノブ１４とケース１０を接続するリード線７を挿通
することによって、レバー１３の揺動時にもリード線７
を確実に保持し、リード線７の破損等を防止することが
できる。
【００２９】なお、以上の説明では、ケース１０の開口
部１０Ａをカバー１６で覆う構成として説明したが、カ
バーをケースに一体に形成することによって、構成部品
数を減らし、スイッチを安価なものとすることができ
る。
部１０Ａをカバー１６で覆う構成として説明したが、カ
バーをケースに一体に形成することによって、構成部品
数を減らし、スイッチを安価なものとすることができ
る。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、見栄えが
良く外観性に優れたレバースイッチ、及びこれを用いた
複合スイッチを得ることができるという有利な効果が得
られる。
良く外観性に優れたレバースイッチ、及びこれを用いた
複合スイッチを得ることができるという有利な効果が得
られる。
【図１】本発明の一実施の形態によるレバースイッチの
部分断面図
部分断面図
【図２】同複合スイッチの平面図
【図３】従来のレバースイッチの部分断面図
２ 摺動体
３，６ スイッチ接点
７ リード線
１０ ケース
１０Ａ 開口部
１３ レバー
１３Ａ 通孔
１４ ノブ
１４Ａ 操作部
１４Ｂ 開口部
１６ カバー
１６Ａ 側面部
２０ 筐体
２０Ａ 開口孔
２１，２２ レバースイッチ
Claims (4)
- 【請求項１】 側面開口の箱型のケースと、このケース
内に摺動可能に収納された摺動体と、この摺動体の摺動
によって電気的接離を行うスイッチ接点と、一端が上記
摺動体に係合し上記ケースの開口部から突出したレバー
と、このレバー他端に装着されたノブからなり、上記ケ
ースの開口部にカバーを設けると共に、このカバーまた
はカバーに対向するノブ側面のいずれか一方を略椀状に
突出させ、他方を略椀状に窪ませたレバースイッチ。 - 【請求項２】 カバーをケースに一体に形成した請求項
１記載のレバースイッチ。 - 【請求項３】 レバーの、カバーとノブの対向する箇所
に通孔を設け、この通孔内にノブとケースを接続するリ
ード線を挿通した請求項１記載のレバースイッチ。 - 【請求項４】 請求項１記載のレバースイッチを、車両
のハンドルの回転中心に対して略放射状に複数個配置し
た複合スイッチ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002061442A JP2003263938A (ja) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチ |
| US10/378,923 US6747221B2 (en) | 2002-03-07 | 2003-03-05 | Lever switch and composite switch using the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002061442A JP2003263938A (ja) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003263938A true JP2003263938A (ja) | 2003-09-19 |
Family
ID=29195747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002061442A Pending JP2003263938A (ja) | 2002-03-07 | 2002-03-07 | レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6747221B2 (ja) |
| JP (1) | JP2003263938A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4854741B2 (ja) * | 2005-09-09 | 2012-01-18 | エッセ・セ２エヌ | 自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009026664A (ja) * | 2007-07-20 | 2009-02-05 | Niles Co Ltd | レバー・スイッチ |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5744769A (en) * | 1993-09-13 | 1998-04-28 | United Technologies Automotive, Inc. | Electrical switch for use in an automotive vehicle |
| US5786554A (en) * | 1995-06-29 | 1998-07-28 | Toyodenso Kabushiki Kaisha | Shift switching device for torque converter |
| JP3565388B2 (ja) * | 1996-11-26 | 2004-09-15 | ナイルス株式会社 | 車両用レバースイッチの構造 |
| JPH10241504A (ja) * | 1997-02-24 | 1998-09-11 | Yazaki Corp | ステアリング用信号伝達装置 |
| JPH1125804A (ja) * | 1997-06-30 | 1999-01-29 | Niles Parts Co Ltd | 車両用レバースイッチの構造 |
| JP4318354B2 (ja) | 1999-10-04 | 2009-08-19 | ナイルス株式会社 | レバースイッチ |
| JP3944376B2 (ja) * | 2001-10-17 | 2007-07-11 | ナイルス株式会社 | 車両用レバースイッチ |
-
2002
- 2002-03-07 JP JP2002061442A patent/JP2003263938A/ja active Pending
-
2003
- 2003-03-05 US US10/378,923 patent/US6747221B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4854741B2 (ja) * | 2005-09-09 | 2012-01-18 | エッセ・セ２エヌ | 自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6747221B2 (en) | 2004-06-08 |
| US20030221942A1 (en) | 2003-12-04 |
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