JP4854741B2 - 自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ - Google Patents

自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ Download PDF

Info

Publication number
JP4854741B2
JP4854741B2 JP2008529660A JP2008529660A JP4854741B2 JP 4854741 B2 JP4854741 B2 JP 4854741B2 JP 2008529660 A JP2008529660 A JP 2008529660A JP 2008529660 A JP2008529660 A JP 2008529660A JP 4854741 B2 JP4854741 B2 JP 4854741B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
switching
module
microcontroller
switch
control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2008529660A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2009507699A (ja
Inventor
アレ ミシェル
ブリオワ ヨアン
Original Assignee
エッセ・セ2エヌ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by エッセ・セ2エヌ filed Critical エッセ・セ2エヌ
Publication of JP2009507699A publication Critical patent/JP2009507699A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4854741B2 publication Critical patent/JP4854741B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453Hand actuated switches
    • B60Q1/1461Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K1/00Printed circuits
    • H05K1/02Details
    • H05K1/14Structural association of two or more printed circuits
    • H05K1/141One or more single auxiliary printed circuits mounted on a main printed circuit, e.g. modules, adapters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Keying Circuit Devices (AREA)
  • Electronic Switches (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Control Of Electric Motors In General (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Synchronous Machinery (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリに関する。
従来、自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリは周知である。
かかるアセンブリは、例えばヘッドライト、ウィンドーワイパー、オーディオ機能、電話機能または速度レギュレータを制御するための数個の電気スイッチモジュールを組み合わせたものである。
長年の間、自動車の機器に関しては、次第に多くがカスタム化されてきており、そのため、自動車に存在する機器に対して、ステアリングホイールのまわりのスイッチモジュールを適合できるようにしなければならないこと分かっている。
従って、制御アセンブリのモジュラー性は、数個のオプションのモジュールを有する基本アセンブリを、顧客が求めるニーズに容易に適合できるようにすること、および許容できる価格で、制御アセンブリを提供できるようにするための重要なファクターになっている。
マイクロコントローラを有するマザーボードに接続できるモジュールを備えた、ステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリは、特許文献により公知となっている。この文献では、スイッチングモジュールは、マザーボードに接続するための複数の同一のコネクタを有し、各モジュールは、1つの識別コードを有する。1つのモジュールのスイッチのうちの1つのスイッチング状態の変化は、この識別コードと組み合わされて、制御すべき機器に出力信号を送るようになっている。
このようにして、制御アセンブリの高度のモジュラー性が保証されている。
国際特許出願第WO2004/098950号
しかし、この特許文献1の発明では、制御モジュールの出力のすべてをマイクロコントローラの対応する入力に接続しなければならず、そのため、マイクロコントローラでのチャンネル数が極めて多くなり、かつ特にマイクロコントローラの入力の数が多くなり、価格がかなり大となることは明らかである。
マイクロコントローラの入力の数を低減するために、上記特許文献1では、電気回路内にマルチプレクサを加えることが提案されている。しかし、回路内に別の電子部品を設けなければならない場合、この解決案は、満足できるものではないように見える。
更に、マイクロコントローラの専用入力をモジュールのスイッチごとに設けなければならない場合、その後の変更、および将来のバージョンでは、マザーボードおよびその部品を変更しなければならず、従って開発コストが高くなる。
本発明は、満足できる程度のモジュラー性を提供し、しかも、従来技術よりも簡単で、かつ低コストのスイッチングシステムを提供することを目的としている。
二次的な目的によれば、本発明は、将来のバージョンの開発コストを大幅に低減できる解決案を提案しようとするものである。
この目的のために、本発明は、
照明制御モジュール、ウィンドーワイパー制御モジュール、オーディオ機能制御モジュール、および速度レギュレート制御モジュールを備え、
各モジュールは、自己の識別子を有する数個のスイッチングモジュールと、
マザーボードに収容され、各スイッチングモジュールに接続できるとともに、前記モジュールの識別子に応じたスイッチング状態を解読し、適当な制御信号を送ることができるマイクロコントローラとを備え、
前記マザーボードは、同じ数N個の所定の接続チャンネルを有する数個のエッジコネクタを備え、各エッジコネクタは、スイッチングモジュールの接続状態を受信することができ、
各モジュールは、前記マザーボード上の関連するチャンネルに接続するための同じ数N個の所定のチャンネルを有する、自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリにおいて、
各スイッチングモジュールの等価的出力チャンネルは、相互に接続されると共に、前記マイクロコントローラの同じ入力に共に接続されており、
各エッジコネクタに対し、このエッジコネクタに接続されたモジュールのスイッチング状態の読み取りを起動するための手段を備え、この起動手段は、前記マイクロコントローラによってドライブされるようになっていることを特徴とする制御アセンブリに関するものである。
図面を参照して、行う本発明の例に関する説明から、本発明の上記以外の特徴および利点が明らかとなると思う。
次に、図面を参照し、本発明の非限定的な一実施例について説明する。
図1は、自動車のステアリングコラムの頂部部分のための、制御アセンブリ1を背部から見た斜視図である。
アセンブリ1の後端部は、ステアリングホイール5を支持するステアリングコラム3に取り付けられている。
図1から、制御アセンブリ1は、反対側に、照明制御レバー7とウィンドーワイパー制御レバー9を有し、このレバーは、中心サポート11に取り付けられていることが理解できると思う。
より詳細に後述するように、各レバーは、制御モジュールの形態となっており、換言すれば、各レバーは、一方で、ユーザーの運動をスイッチング状態の変化に変換する固有の専用メカトロシステムを有し、他方で、サポート、特に制御アセンブリのマザーボードに対する機械式かつ電気式接続システムを有し、従ってこの接続システムは、サポートかつマザーボードに接続できるすべてのモジュールに対して同一であり、かつ標準化されている。
その結果、好ましいことに、各制御モジュールは、サポート11の各エッジコネクタ内に収容できるようになっていると同時に、マザーボードに接続できるようになっている。
例えば、ある運動をスイッチング状態の変化に変換するためのレバー、およびその他の制御装置を有する制御アセンブリの機械的構造については、フランス国特許第FR2782960号、同第FR2833553号、同第FR2800347号を参照することができる。
図2は、本発明に係わる制御アセンブリの接続回路略図を示す。
制御アセンブリ1は、数個のスイッチングモジュール、例えば照明制御モジュール7と、ウィンドーワイパー制御モジュール9と、オーディオ機能制御モジュール13と、速度レギュレート制御モジュール15とを備え、これらのモジュールは、マザーボード17の4つのエッジコネクタE1、E2、E3およびE4にプラグインされるようになっており、マザーボード17は、例えばプリント回路基板(PCB)の形態となっており、このマザーボード17には、マイクロコントローラ19が実装されている。
言うまでもなく、条件によっては、単一のサポート、およびそれらの機能の数に関して、上記よりも多い制御モジュールとすることも可能である。従って、例えば電話制御装置、ナビシステムのための制御装置、またはウィンドーおよびサンルーフなどを開閉するための、ステアリングホイールに集中された制御装置のための追加制御モジュールを提供することも可能である。
同様に、本発明の要旨から逸脱することなく、同じマザーボードに対し、スイッチングモジュール接続のためのエッジコネクタの数をより多くすることも可能である。
モジュールとマザーボード17の、前記モジュールに関連するチャンネルとの間に設けられた雄型部品と雌型部品との間の各モジュールに対し、同一である1つの接続システムにより、それぞれのエッジコネクタE1、E2、E3およびE4において、モジュール7、9、13および15の接続を行うことができる。
この目的のために、マザーボード17は、各エッジコネクタE1、E2、E3およびE4において、同じ数の所定の接続チャンネル(Nは予め定めた自然数である)を有し、これらチャンネルの各々は、1つのスイッチングモジュールからの接続信号を受けることができる。
図2から分かるように、各モジュール7、9、13および15は、7つの出力チャンネルL1、L2、L3、L4、L5、ID1およびID2を備え、これらの出力チャンネルは、マザーボード17の関連するチャンネルに接続されている。
7つのチャンネルのうち、5つのチャンネルL1、L2、L3、L4、L5は、モジュールのスイッチング状態を伝送するのに使用され、他の2つのチャンネルID1、ID2は、各モジュール固有の識別子をマイクロコントローラ19に伝送するのに使用される。
当然ながら、条件によっては、すべてのエッジコネクタE1〜E4、およびすべてのモジュール7、9、13、15に対して、チャンネル数Nが同じであるという規則に関して、モジュールのスイッチング状態を伝送するため、またはマイクロコントローラ19に識別子を伝送するために対して、チャンネルの数を、多くしたり少なくしたりすることも可能である。
作動中、マザーボード17上のマイクロコントローラ19は、例えばウィンドーワイパーの間欠的スイープ運動を制御するための適当な制御信号を送るよう、モジュールの識別子に応じて、チャンネルL1、L2、L3、L4、L5のスイッチング状態を解読するのに使用される。マイクロコントローラ19は、その出力信号を通信ネットワーク、例えばLINまたはCANタイプのネットワークバスに送るように構成することが好ましい。
本発明によれば、各モジュールのスイッチング状態を読み出すよう、電圧レベルを読み出すための低コストの方法を使用して、マイクロコントローラ19の同一のアナログ入力上で各スイッチングモジュールの等価的出力チャンネルL1、L2、L3、L4、L5およびID1、ID2を相互接続し、共に接続されていることが、図2から理解できると思う。
説明しない一変形例によれば、スイッチングモジュールからの出力チャンネルを受けるマイクロコントローラの入力端の少なくとも一部が、アナログ入力となっており、他の部分がデジタル入力となっている。
エッジコネクタE1〜E4に対して選択された側とは無関係に、スイッチングモジュール7、9、13、15を接続できるようにするため、マザーボード17の反対側にある等価的なチャンネルの分布が反転される。
従って、図2から分かるように、モジュール7および15のチャンネルL1は、頂部にあり、その次に、チャンネルL2〜L5およびID1、ID2が下方に続き、他方、モジュール9および13のチャンネルL1は、底部にあり、その次に、チャンネルL2〜L5およびID1およびID2が上方向に続いている。
本発明によれば、制御アセンブリは、各エッジコネクタに対し、このエッジコネクタE1〜E4に接続されているモジュールのスイッチング状態の読み取りを起動するための手段も備えている。
この起動手段は、チャンネルCS1、CS2、CS3およびCS4を介して、マイクロコントローラによってドライブされる。これら制御ラインCS1、CS2、CS3およびCS4は、マイクロコントローラ19のロジック出力に接続されている。本例によれば、これら制御ラインは、デフォルトにより低レベルとなっている。
後に理解できるように、ラインCSx(x=1、2、3または4)は、エッジコネクタEx(x=1、2、3または4)のうちの1つのスイッチのスイッチング状態を読み出しできるように、高レベル(約5V=電源電圧)にセットしなければならない。
当然ながら、制御ラインの接続は、チャンネルLx(x=1、2、3、4、または5)、またはIDx(x=1または2)と同じ規則に従う。換言すれば、エッジコネクタE1〜E4のために選択された側に拘わらず、スイッチングモジュール7、9、13および15を接続できるようにする反転状態にできる。
次に、マザーボード17の電気回路をより詳細に示す図3に移る。スイッチングモジュールを、スイッチング状態を読み出すためのチャンネルL1〜L5に接続し、かつモジュールの識別子を、マイクロコントローラ19に伝送するためのチャンネルID1およびID2に接続するための4つのエッジコネクタE1〜E4を示してある。
等価的なチャンネルのすべてが相互に接続されると共に、マイクロコントローラの同じ入力に接続されていることが分かると思う。
従って、4つのエッジコネクタE1〜E4のラインL1は、相互に接続されると共に、マイクロコントローラの入力e1に接続されている。
同じように、各チャンネルLx(x=1、2、3、4または5)、またはIDx(x=1または2)は、入力eY(Y=1、2、3、4、5、ID1、またはID2)に接続されている。
更に、マイクロコントローラ19の入力を保護するよう、マイクロコントローラの各入力eY(Y=1、2、3、4、5、ID1、またはID2)の前方において、従来のローパスRCフィルタには、抵抗器RFおよびコンデンサCFが設けられている。
各チャンネルLx(x=1、2、3、4、または5)、もしくはIDx(x=1または2)は、電源電圧VCCに接続され、従って、プルアップ抵抗器RPを介して、電源電圧VCCに昇圧されていることも理解できると思う。
本発明によれば、読み出し起動手段は、各エッジコネクタE1〜E4のために、スイッチングモジュールのための電源手段を備え、この電源手段は、対応する制御ラインCSx(x=1、2、3、または4)を介して、マイクロコントローラ19のデジタル出力からの起動信号を受信すると、所定のスイッチングモジュール7、9、13または15がパワーアップされ、よって、そのモジュールのスイッチのスイッチング状態を読み出しでき、この起動信号がない場合、スイッチングモジュールの出力チャンネルが、フローティング電位となるように接続されている。
従って、添付図面を参照し、例として説明された特定の実施例によれば、スイッチングモジュールのための電源手段は、一方で、各出力チャンネルに対し、好ましくはマッチング抵抗器RPを介した電源電圧(VCC)に対する永久的な接続部を備え、他方で、マイクロコントローラ19でドライブされるアース手段を備えている。
このアース手段は、マイクロコントローラ19からのデジタル出力信号によってアース電位をスイッチングモジュールに接続できるようにし、所定のモジュールのスイッチのスイッチング状態を読み出しできるようにスイッチングモードで接続されたそれぞれの各エッジコネクタEx(x=1、2、3、または4)のためのトランジスタT1、T2、T3、またはT4を備えている。
より詳細に説明すれば、マイクロコントローラが、トランジスタT1〜T4のうちの1つのベースに論理信号「0」を印加した場合、このトランジスタはターンオフされ、スイッチングモジュールにアース電位を接続することができなくなり、一方、マイクロコントローラが、トランジスタT1〜T4のうちの1つのベースに論理信号「1」を印加した場合、このトランジスタは、導通状態になり、スイッチングモジュールにアース電位が接続されるので、スイッチング状態を読み出すことが可能となる。
次に図4には、スイッチングモジュール7、9、13、または15の電気回路図が示されている。
このスイッチングモジュールは、少なくとも1つの(本例では5つの)スイッチングサブモジュールS_MODX(X=1、2、3、4、または5)と、本例では並列接続された2つの特殊な抵抗器R_ID1、およびR_ID2によって形成された識別子とから構成されている。従って、これら5つのスイッチングサブモジュールと、2つの特殊な抵抗器は、その一端が、共通ラインを介して、スイッチング状態の読み出しを起動するための手段に接続されている。
当然ながら、簡略化されたバージョンでは、識別子は、このモジュールのための少なくとも1つの特殊な電気部品、特に特殊な抵抗器によって形成するだけでよい。
図4から分かるように、特殊な電気部品R_ID1、およびR_ID2は、一方で、スイッチングモジュールの出力チャンネルID1、ID2に接続され、他方で、マイクロコントローラ19によりドライブされるアース手段にも接続されている。
変形例として、デジタル識別子には、各識別チャンネルのための1つの二進コードを設けてもよい。
この図から、各エッジコネクタEx(x=1、2、3、または4)を読み出すための起動原理が理解できると思う。
各チャンネルLx(x=1、2、3、4、または5)、またはIDx(x=1または2)が、RPを介して電源電圧VCCに接続されていると仮定すると、モジュールの全体のスイッチング状態は、制御ラインCSx(x=1、2、3、または4)がマイクロコントローラ19によって低レベルに設定されている場合、すなわち、アースされている場合にしか、識別子と共に読み出すことはできない。
当然ながら、本発明の全体の作動中、ラインCSx(x=1、2、3、または4)は、マイクロコントローラ19によって、順に1つずつ、低レベルまたはアースレベルに設定され、専ら一度に、1つのラインしか設定されないようになっている。マイクロコントローラ19は、各エッジコネクタにおいて、スイッチング状態の読み出しを周期的に起動するように構成されている。
各サブモジュールS_MODX(X=1、2、3、4、または5)は、ユーザーによってサブモジュールに印加される制御ポジションに応じて、開または閉スイッチング状態をとり得る少なくとも1つの、好ましくは2つ以上の個々のスイッチを含んでいる。
従って、サブモジュールは、非限定的な例としてプッシュボタン、トグルスイッチ、インデックスのついたサムホイール、回転ノブまたは制御レバーとして設けられている。
図5には、特に好ましいスイッチングサブモジュールの一例が示されている。
このサブモジュールは、2つのブランチB1とB2が並列になっている電気回路を備えている。
制御ラインCSXによってアースされるようになっているラインからスタートし、第1ブランチB1は、直列になっている第1スイッチS1と第1抵抗器R1とを有し、第2ブランチB2は、直列になっている第2抵抗器R2と第2スイッチS2とを有する。
更に、ブランチB1は、第1スイッチS1と第1抵抗器R1との間の中間にリンクでき、一方、ブランチB2は、第1スイッチ、第2スイッチおよび第3スイッチをセットするための5つの異なるスイッチング状態を示す5つの電圧レベルを得ることができるように、第3スイッチS3を介して、第2抵抗器R2と第2スイッチS2との間の中間にリンクできる。
従って、この解決案によると、最適にされた等しい分布を有する5つの電圧レベルが得られ、生じ得る読み出しエラーを低減できるので、いくつかの顕著な利点を有する。更に、抵抗器の数を、従来技術のような3つから2つへ低減することができる。
更に、サブモジュールS_MODXの2つの抵抗器R1とR2は同一であり、1kΩ〜5kΩの範囲、好ましくは約3.6kΩに選択することが好ましい。
実行した測定によれば、このコンフィギュレーションでは、次のような電圧が得られる。
Figure 0004854741
上記表に示された電圧Umin(観察された最低電圧)、Unom(観察された公称電圧)、Umax(観察された最大電圧)は、電源電圧VCCが5Vである場合のボルトを単位とする電圧であり、電圧UminおよびUmaxは、部品の公差を考慮したものである。
サブモジュール間の干渉効果を最小にするために、チャンネルLN(N=1、2、3、4、または5)における回路内には、ダイオードDが挿入されている。
次に、図6、図7および図8を参照し、スイッチングアセンブリの作動について詳細に説明する。
この目的のために、4つのスイッチングモジュール7、9、13および15は、それぞれ、マザーボードのエッジコネクタE1〜E4に接続されているものと見なす。
マイクロコントローラは、モジュール7、換言すれば、例えばエッジコネクタE1にプラグインされている、照明のための制御レバーのスイッチング状態を読み出すようになっていると見なすが、他のモジュールのスイッチング状態の読み出しも、全く同じように実行される。
この目的のために、マイクロコントローラは、制御ラインCS1をハイレベルにドライブするが、このハイレベルは、トランジスタT1の横で太文字の数字1によって示されている。これによって、トランジスタT1は導通状態となり、スイッチングモジュール7は、一方で、アースに接続され、他方で、ID1およびID2と共にラインL1〜L5を介して、電圧VCCに接続される。
トランジスタT2〜T4の横に、太文字の数字0が示されている場合、モジュール7のスイッチング状態が読み出されるとき、マイクロコントローラは低論理レベルを加えるので、トランジスタT2〜T4は、ターンオフされる。従って、ユーザーがモジュールに対して行う動作に拘わらず、これらのモジュールの選択スイッチのオンまたはオフに拘わらず、他のモジュール9、13、15は、モジュール7の読み出しに干渉しない。
図6、図7および図8では、図7のスイッチング状態を読み出すために給電されたラインは、太文字で示されている。
従って、エッジコネクタE1およびスイッチングモジュール7は、マイクロコントローラ19からの附勢信号により、ID1およびID2と共にラインL1〜L5を読み出すための状態とされていることが理解できると思う。
エッジコネクタが、例えば空の場合でも、スイッチングモジュールは除かれているので、スイッチングアセンブリの作動は、いかなる意味においても影響されないので、本発明は、別の利点を有することも理解できると思う。
更にマイクロコントローラは、識別ラインID1およびID2の双方が電源電圧VCCに対応する電位となっていることを条件に、エッジコネクタが空となっていることを伝えることができる。
次に、スイッチングモジュール7を示す図7を検討すると、ドライブ信号が、どのようにして、同時にサブモジュールS_MODX(X=1〜5)、および識別抵抗器R_ID1およびR_ID2に給電できるようにするかも理解できると思う。
次に、図8は、ラインL1のためのマイクロコントローラの入力において、電圧3.96Vが測定されるように、スイッチS1およびS3が開であり、スイッチS2が閉となっているサブモジュールS_MODXのうちの1つを例示している。
従って、本発明は、設置が容易であること、コストを低減できること、およびモジュラー性が得られることにより、優れていることが理解できると思う。
ステアリングホイールが装備されたステアリングコラムに取り付けられた、自動車用ステアリングコラムの頂部部分の斜視背面図を示す。 本発明に係わる制御アセンブリの接続回路略図を示す。 本発明に係わる制御アセンブリのマザーボードの接続回路略図を示す。 本発明に係わる制御アセンブリに属す接続モジュールの一例の接続回路略図を示す。 本発明に係わる接続サブモジュールの一例の接続回路略図を示す。 本発明の作動を説明するための、変更された図3と同じ回路図を示す。 本発明の作動を説明するための、変更された図4と同じ回路図を示す。 本発明の作動を説明するための、変更された図5と同じ回路図を示す。
符号の説明
1 制御アセンブリ
3 ステアリングコラム
5 ステアリングホイール
7 照明制御レバー
9 ウィンドーワイパー制御レバー
11 中心サポート
15 制御モジュール
17 マザーボード
19 マイクロコントローラ
E1〜E4 エッジコネクタ
L1〜L5、ID1、ID2 出力チャンネル
CS1〜CS4 チャンネル

Claims (16)

  1. 照明制御モジュール、ウィンドーワイパー制御モジュール、オーディオ機能制御モジュール、および速度レギュレート制御モジュールを備え、
    各モジュールは、自己の識別子を有する数個のスイッチングモジュール(7;9;13;15)と、
    マザーボード(17)に収容され、各スイッチングモジュール(7;9;13;15)に接続できるとともに、前記モジュールの識別子に応じたスイッチング状態を解読し、適当な制御信号を送ることができるマイクロコントローラ(19)とを備え、
    前記マザーボード(17)は、同じ数N個の所定の接続チャンネル(L1、L2、L3、L4、L5、ID1、ID2;CS1;CS2;CS3;CS4)を有する数個のエッジコネクタ(E1、E2、E3、E4)を備え、各エッジコネクタは、スイッチングモジュール(7;9;13;15)の接続状態を受信することができ、
    各モジュール(7;9;13;15)は、前記マザーボード(17)上の関連するチャンネルに接続するための同じ数N個の所定のチャンネル(L1、L2、L3、L4、L5、ID1、ID2;CS1;CS2;CS3;CS4)を有する、自動車のステアリングコラム(1)の頂部部分のための制御アセンブリにおいて、
    各スイッチングモジュール(7;9;13;15)の等価的出力チャンネル(L1、L2、L3、L4、L5、ID1、ID2)は、相互に接続されるとともに、前記マイクロコントローラ(19)の同じ入力に共に接続されており、
    各エッジコネクタに対し、このエッジコネクタに接続されたモジュールのスイッチング状態の読み取りを起動するための手段(E1、E2、E3、E4)を備え、この起動手段は、前記マイクロコントローラ(19)によって、ドライブされるようになっていることを特徴とする制御アセンブリ。
  2. スイッチングモジュールからの出力チャンネル(L1、L2、L3、L4、L5、ID1、ID2)を受ける前記マイクロコントローラ(19)の各入力(e1、e2、e3、e4、e5、eID1、eID2)は、アナログ入力であることを特徴とする、請求項1記載の制御アセンブリ。
  3. 前記読み出し起動手段は、各エッジコネクタ(E1、E2、E3、E4)に対して前記スイッチングモジュールのための電源手段を備え、前記マイクロコントローラ(19)の所定の出力からの起動信号を受けると、前記モジュールの前記スイッチのスイッチング状態を読み出しできるように、前記スイッチングモジュール(7、9、13、15)が給電され、この起動信号がない場合、前記スイッチングモジュールの出力チャンネルは、フローティング電位となるように、前記給電手段が接続されていることを特徴とする、請求項2記載の制御アセンブリ。
  4. 前記スイッチングモジュールのための前記電源手段は、好ましくはマッチング抵抗器RPを介しての電源電圧(VCC)への永久的接続を、各出力チャンネルに対して備え、かつ、マイクロコントローラによってドライブされるアース手段(T1、T2、T3、T4)を備えていることを特徴とする、請求項3記載の制御アセンブリ。
  5. 前記マイクロコントローラ(19)からのデジタル出力信号により、アース電位を前記スイッチングモジュール(7、9、13、15)に接続できるようにし、もって、前記モジュールのスイッチのスイッチング状態を読み出しできるようにするよう、各アース手段は、スイッチングモードで接続されたトランジスタ(T1、T2、T3、T4)を備えていることを特徴とする、請求項4記載の制御アセンブリ。
  6. 各スイッチングモジュールは、少なくとも1つの識別子(R_ID1、R_ID2)と、数個のスイッチ(S1、S2、S3)を有する1つのサブモジュール(S_MOD1、S_MOD2、S_MOD3、S_MOD4、S_MOD5)とを備え、前記スイッチは、ユーザーによってサブモジュールに加えられる制御位置に応じて、開スイッチング状態または閉スイッチング状態となることができるようになっていることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1つに記載の制御アセンブリ。
  7. 前記サブモジュールは、プッシュボタン、トグルスイッチ、インデックスのついたサムホイール、回転ノブ、または制御レバーの形態をとっていることを特徴とする、請求項6記載のアセンブリ。
  8. 前記識別子は、前記スイッチングモジュールのための少なくとも1つの特殊な電気部品、特に特殊な抵抗器(RアセンブリID1、RアセンブリID2)によって形成されていることを特徴とする、請求項6または7に記載のスイッチングアセンブリ。
  9. 前記特殊な電気部品(R_ID1、R_ID2)は、一方で、前記スイッチングモジュールの出力チャンネル(ID1;ID2)に接続され、他方で、前記マイクロコントローラ(19)によってドライブされるアース手段(T1;T2;T3;T4)に接続されていることを特徴とする、請求項4または5と組み合わせた、請求項8記載のスイッチングアセンブリ。
  10. スイッチングモジュール(7、9、13、15)において、前記少なくとも1つのサブモジュール(S_MOD1)、および前記モジュールの前記特殊な部品(R_ID1、R_ID2)を含む前記少なくとも1つの識別チャンネルの、一端は、共通ラインを介して、スイッチング状態を読み出す前記読み出し起動手段に接続されていることを特徴とする、請求項6〜9のいずれか1つに記載のスイッチングアセンブリ。
  11. 前記少なくとも1つのスイッチングサブモジュール(S_MOD1)は、並列な2つのブランチ(B1、B2)を有する電気回路を備え、前記ブランチのうちの第1ブランチ(B1)は、直列になっている第1スイッチ(S1)と、第2抵抗器(R1)とを有し、前記ブランチのうちの第2ブランチ(B2)は、直列になっている第2レジスタ(R2)と第2スイッチ(S1)とを有し、前記2つのブランチ(B1、B2)は、第1スイッチ(S1)、第2スイッチ(S2)および第3スイッチ(S3)のセットのうちの5つの異なるスイッチング状態を示す5つの電圧レベルを得ることができるように、前記ブランチ(B1)は、前記第1スイッチ(S1)と前記第2抵抗器(R1)との間の中間に接続でき、他方、前記ブランチ(B2)は、第3スイッチ(S1)を介して、前記第2抵抗器(R2)と前記第2スイッチ(S2)との間に接続できるようになっていることを特徴とする、請求項6〜10のいずれか1つに記載のスイッチングアセンブリ。
  12. 前記第1抵抗器(R1)と前記第2抵抗器(R2)とは、同一であることを特徴とする、請求項11記載のスイッチングアセンブリ。
  13. 前記第1抵抗器、および前記第2抵抗器の値は、2kΩと5kΩの間となるよう、好ましくは約3.6kΩとなるように選択されていることを特徴とする、請求項12記載のスイッチングアセンブリ。
  14. 前記マイクロコントローラ(19)は、各エッジコネクタにおいて、前記スイッチング状態の読み取りを周期的に起動するように構成されていることを特徴とする、請求項1〜13のいずれか1つに記載のスイッチングアセンブリ。
  15. 前記マイクロコントローラ(19)は、その出力信号を、通信ネットワーク、特にLINまたはCANタイプのネットワークバスに送るように構成されていることを特徴とする、請求項1〜14のいずれか1つに記載のスイッチングアセンブリ。
  16. 前記マザーボード(17)は、両側にエッジコネクタ(E1、E2、E3、E4)を有し、前記等価的チャンネル(L1、L2、L3、L4、L5、ID1、ID2)の分布は、前記エッジコネクタのために選択された側とは関係なく、前記スイッチングモジュールを接続できるように反転されていることを特徴とする、請求項1〜15のいずれか1つに記載のスイッチングアセンブリ。
JP2008529660A 2005-09-09 2006-09-01 自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ Active JP4854741B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0509205A FR2890618B1 (fr) 2005-09-09 2005-09-09 Ensemble de commande, notamment pour haut de colonne de direction de vehicule automobile
FR0509205 2005-09-09
PCT/FR2006/002035 WO2007028887A1 (fr) 2005-09-09 2006-09-01 Ensemble de commande, notamment pour haut de colonne de direction de vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009507699A JP2009507699A (ja) 2009-02-26
JP4854741B2 true JP4854741B2 (ja) 2012-01-18

Family

ID=35998606

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008529660A Active JP4854741B2 (ja) 2005-09-09 2006-09-01 自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7504600B2 (ja)
EP (1) EP1922230B1 (ja)
JP (1) JP4854741B2 (ja)
CN (1) CN101282861B (ja)
AT (1) ATE509803T1 (ja)
BR (1) BRPI0616996A2 (ja)
FR (1) FR2890618B1 (ja)
WO (1) WO2007028887A1 (ja)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2933342B1 (fr) * 2008-07-03 2010-09-03 Sc2N Sa Ensemble de commutation pour haut de colonne de direction de vehicule automobile, ensemble de commande et procede de commande correspondants
JP5119113B2 (ja) * 2008-07-30 2013-01-16 富士通コンポーネント株式会社 雄コネクタ、雌コネクタ及びコネクタ
JP5119112B2 (ja) * 2008-07-30 2013-01-16 富士通コンポーネント株式会社 雄コネクタ、雌コネクタ及びコネクタ
FR2943587B1 (fr) * 2009-03-26 2011-05-13 Sc2N Sa Procede et ensemble de commande pour haut de colonne de direction de vehicule automobile
US20110132731A1 (en) * 2009-12-08 2011-06-09 Nissan Technical Center North America, Inc. Steering wheel switch assembly
CN101769808B (zh) * 2010-03-08 2011-09-14 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种飞机驾驶杆力测量组件及其测量方法
FR2957569B1 (fr) * 2010-03-16 2012-03-16 Sc2N Sa Architecture electrique pour commutateur de vehicule automobile
FR2957559B1 (fr) * 2010-03-16 2012-07-27 Sc2N Sa Dispositif de communitation pour haut de colonne de direction de vehicule automobile
FR2973558B1 (fr) * 2011-03-31 2013-04-26 Sc2N Sa Ensemble de commandes pour haut de colonne de direction de vehicule automobile
DE102011002312A1 (de) 2011-04-28 2012-10-31 Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg Filtermedium und Filterelement
KR101209799B1 (ko) * 2011-06-10 2012-12-10 대성전기공업 주식회사 차량용 스위치 인식 장치
WO2013129992A2 (en) * 2012-02-29 2013-09-06 Scania Cv Ab Control of functions in motor vehicles
US9147534B2 (en) 2012-04-26 2015-09-29 Kelsey-Hayes Company Steering column control module
JP6139992B2 (ja) * 2012-07-13 2017-05-31 矢崎総業株式会社 スイッチング装置
FR3020022B1 (fr) * 2014-04-18 2016-04-01 Renault Sas Dispositif de commande de feux d'eclairage et/ou de signalisation a systeme de pilotage electronique dans une architecture de commande sous volant d'eclairage manuelle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH039036A (ja) * 1989-06-05 1991-01-16 Nippondenso Co Ltd スロツトル弁制御装置
JPH08183409A (ja) * 1994-12-28 1996-07-16 Mazda Motor Corp 車両用電装品制御装置
JPH11185560A (ja) * 1997-12-22 1999-07-09 Alps Electric Co Ltd 車載機器制御装置
JP2001006476A (ja) * 1999-06-22 2001-01-12 Alps Electric Co Ltd スイッチユニット及びこれを備えた車載機器制御装置
JP2003263938A (ja) * 2002-03-07 2003-09-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチ
WO2004098950A2 (en) * 2003-05-02 2004-11-18 Delphi Technologies, Inc. Switch system capable of automatic configuration

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5619066A (en) * 1990-05-15 1997-04-08 Dallas Semiconductor Corporation Memory for an electronic token
JP3082282B2 (ja) * 1990-05-21 2000-08-28 株式会社デンソー 車載用通信装置
JP3189937B2 (ja) * 1995-06-29 2001-07-16 矢崎総業株式会社 負荷制御装置に用いる制御仕様設計管理システム
DE19756502C2 (de) * 1997-11-07 1999-12-16 Daimler Chrysler Ag Steuereinrichtung für eine Scheibenwischereinrichtung
DE19912087A1 (de) * 1999-03-18 2000-09-21 Eaton Corp Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge
FR2839417B1 (fr) * 2002-05-03 2004-07-16 Dav Dispositif de commutation de puissance refroidi
US6948740B2 (en) * 2003-01-17 2005-09-27 General Motors Corporation Vehicle with multiple driver interfaces
US20060251416A1 (en) * 2005-05-06 2006-11-09 Lockheed Martin Corporation Switching module

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH039036A (ja) * 1989-06-05 1991-01-16 Nippondenso Co Ltd スロツトル弁制御装置
JPH08183409A (ja) * 1994-12-28 1996-07-16 Mazda Motor Corp 車両用電装品制御装置
JPH11185560A (ja) * 1997-12-22 1999-07-09 Alps Electric Co Ltd 車載機器制御装置
JP2001006476A (ja) * 1999-06-22 2001-01-12 Alps Electric Co Ltd スイッチユニット及びこれを備えた車載機器制御装置
JP2003263938A (ja) * 2002-03-07 2003-09-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd レバースイッチ及びこれを用いた複合スイッチ
WO2004098950A2 (en) * 2003-05-02 2004-11-18 Delphi Technologies, Inc. Switch system capable of automatic configuration

Also Published As

Publication number Publication date
EP1922230A1 (fr) 2008-05-21
BRPI0616996A2 (pt) 2011-07-05
FR2890618B1 (fr) 2008-02-22
US20080195234A1 (en) 2008-08-14
JP2009507699A (ja) 2009-02-26
CN101282861B (zh) 2012-05-30
US7504600B2 (en) 2009-03-17
FR2890618A1 (fr) 2007-03-16
CN101282861A (zh) 2008-10-08
ATE509803T1 (de) 2011-06-15
WO2007028887A1 (fr) 2007-03-15
EP1922230B1 (fr) 2011-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4854741B2 (ja) 自動車のステアリングコラムの頂部部分のための制御アセンブリ
US7346436B2 (en) Modular switch and control system for use in a motor vehicle
EP0436891B1 (en) Electronic keying of multi-board systems
PT81363A (de) Einrichtung fuer ein kraftfahrzeug
US6635972B1 (en) Switch and switch device for a motor vehicle
WO2001012459A1 (en) Reconfigurable modular instrument cluster arrangement
US6511342B1 (en) Modular instrument panel system having a flat flexible bus
CN108141026B (zh) 用于车辆的电接线盒及电流分配系统
KR101209799B1 (ko) 차량용 스위치 인식 장치
US9254783B2 (en) Device for driving a plurality of light blocks of a motor vehicle
CN113273045A (zh) 开关装置组件
US20040195979A1 (en) Codable electronic circuit arrangement and method for producing it
JP7397582B2 (ja) 光通信モジュール
JP4165931B2 (ja) 電動切換装置
US20110181107A1 (en) Switching assembly for the top portion of an automobile steering column, and corresponding control assembly and method
US20060284486A1 (en) Electric circuit arrangement
JP2006062594A (ja) 車室内ランプ制御システム
EP0492693A1 (en) Apparatus for controlling a vehicle window wiper system
KR101360687B1 (ko) 차량용 스위치 인식 장치
US10029609B2 (en) Steering-column switch unit for operating at least one electrical consumer, which is operated by an electric load current, motor vehicle and method for producing a steering-column switch unit
FR3133817A1 (fr) Volant de véhicule comprenant une pluralité de dispositifs électriques distincts
CN115665899A (zh) 车载方向盘开关集成电加热控制模块
KR20170051930A (ko) 차량용 입력 기기 제어 장치 및 방법
KR970004501Y1 (ko) 디지탈입, 출력제어기로 콘트롤되는 신호단속기 및 다중전환기
KR910000555Y1 (ko) 음성다중 절환회로

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20090828

TRDD Decision of grant or rejection written
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110929

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20111004

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20111025

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141104

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4854741

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250