KR100366215B1 - 자동차용 시그널 스위치 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 등화나 방향 지시 등을 위한 시그널 스위치 장치에 관한 것으로서, 특히 등화 및 방향 지시등 조절 기능에 코너링 스위치 기능을 추가하여 구성된 자동차용 시그널 스위치 장치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은, 스위치 하우징과; 상기 스위치 하우징의 하부에 결합되고, 차량의 방향 지시등, 코너등, 조사각을 조절할 수 있도록 상면에 지시등 터미널 단자부, 코너등 터미널 단자부, 조사각 터미널 단자부가 노출된 스위치 바디와; 상기 스위치 하우징과 스위치 바디 사이에 끝단부가 삽입되어 운전자에 의해 상하 좌우 방향으로 작동되면서 스위치 회로를 변경시키도록 된 스위치 레버와; 상기 스위치 레버의 끝단부에 결합되고, 저면에 복수개의 콘택트 단자가 설치되어 스위치 레버가 좌우 방향으로 이동될 때 동시에 직선 이동되면서 콘택트 단자가 상기 지시등 터미널 단자부와 코너등 터미널 단자부의 접촉/이격되도록 하는 콘택트 홀더와; 상기 스위치 레버에 결합되어 스위치 레버가 상하 방향으로 이동될 때 전후 방향으로 직선 이동되면서 조사각 터미널 단자부의 스위치 회로를 변경시키는 슬라이드 작동구를 포함한 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

Description

자동차용 시그널 스위치 장치{Signal switch apparatus}
본 발명은 자동차의 등화나 방향 지시 등을 위한 시그널 스위치 장치에 관한 것으로서, 특히 등화 및 방향 지시등 조절 기능에 코너링 스위치 기능을 추가하여 구성된 자동차용 시그널 스위치 장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 의한 시그널 스위치 장치가 도시된 도면으로서, 도 1a는 평면도, 도 1b는 정면도, 도 1c는 저면도이다.
그리고, 도 2는 종래 기술에 의한 시그널 스위치 장치가 도시된 분해 구성도이고, 도 3은 종래 기술의 스위치 바디가 도시된 평면도이다.
도 1에 도시된 바와 같은 종래 기술의 스위치 장치는 통상적으로 조향 핸들(미도시 됨)의 왼쪽 위치에 설치되어 운전자가 스위치 레버(80)의 노브(81)를 회전시킴으로써 차폭등 및 전조등을 조작할 수 있고, 스위치 레버(80)를 조향 핸들 방향으로 일측 또는 타측으로 일정 회전시킬 경우(도 1a의 A방향) 좌회전 및 우회전을 알리는 방향 지시등을 작동시킬 수 있도록 되어 있다.
그리고, 상기 스위치 레버(80)를 상하로 작동시킬 경우(도 1b의 B방향) 전조등의 조사각(Low beam, High beam)이나 플래셔(Head lamp flasher)를 조절할 수 있도록 되어 있다.
이와 같은 스위치 레버(80)는 스위치 하우징(50)과 스위치 바디(60) 사이에 끝단부가 삽입되어 회전 및 상하 작동이 가능하도록 되어 있고, 상기 스위치 바디(60)에는 도 3에서 도시된 바와 같이 방향 지시등 및 조사각을 조절할 수 있는 스위치의 터미널 단자(65)들이 설치되어 있다.
상기 스위치 하우징(50)은 앞쪽 상단이 개구되어 래칫 레버(96)가 노출될 수 있도록 형성된다.
상기 스위치 바디(60)는 상기 스위치 하우징(50)의 밑면에 삽입되어 고정되고, 상면에 다수의 터미널 단자(65)가 평면으로 노출되게 압입되어 있다.
이와 같은 상기 터미널 단자(65)는 상기 스위치 바디(60)의 한쪽 상면에 노출되어 상기 스위치 레버(80)가 회전 작동될 때 상기 스위치 레버(80)의 콘택트 단자(83a)와 접촉/이격되는 지시등 단자부(65A)와, 상기 스위치 바디(60)의 다른 쪽 저면에 노출되게 설치되어 상기 스위치 레버(80)가 상하 작동될 때 슬라이드 작동구(90)가 직선 이동되면서 레버식 단자(66)의 돌출핀(66a)을 선택적으로 누르게 되면 스위치 접점 구조가 변경되는 조사각 단자부(65B)로 이루어진다.
그리고, 상기 스위치 바디(60)의 밑면에는 스위치 회로와 연결될 수 있도록 상기 터미널 단자(65)의 끝부분이 수직 방향으로 노출되어 있는 커넥터부(63)가 형성되고, 상기 지시등 단자부(65A)와 조사각 단자부(65B) 사이인 바디부(61)의 상면에서 돌출되어 상기 슬라이드 작동구(90)를 지지하는 동시에 전방 이동을 제한하는 다수의 돌출부(64)로 이루어져 있다.
상기와 같은 스위치 바디(60)의 저면에는 하부 커버(70)가 결합되고, 상기 하부 커버(70)에는 상기 스위치 바디(60)의 커넥터부(63)가 노출되도록 개구부(71)가 형성된다.
상기 스위치 레버(80)는 상기 스위치 하우징(50)과 스위치 바디(60) 사이에 회전 및 상하 작동이 가능하도록 끝단부가 삽입되어 결합되는 바, 끝단부의 저면에는 손잡이 레버(81)를 회전 작동시킬 때 상기 스위치 바디(60)의 지시등 단자부(65A)에 원주 방향으로 슬라이딩되면서 접촉되는 콘택트 단자(83a)가 설치되고, 손잡이 레버(81)를 상하 방향으로 작동시키면 전후 방향으로 회동되는 작동핀(89)이 설치되어 있다.
즉, 상기 스위치 레버(80)는 운전자가 직접 회전시키거나 상하 이동시키도록 길게 형성된 손잡이 레버(81)와, 상기 손잡이 레버(81)의 끝부분에 스프링 핀(82)으로 연결되어 손잡이 레버(81)를 일측 또는 타측으로 회전시키게 되면 동시에 회전되면서 콘택트 단자(83a)를 지시등 단자부(65A)에 접촉/이격시키는 회전 레버(83)와, 상기 손잡이 레버(81)의 끝단에서 상기 회전 레버(83)의 하측으로 연장되어 운전자가 손잡이 레버(81)를 상하 방향으로 이동시킬 때 스프링 핀(82)을 중심으로 회동되는 회동 레버(86)와, 'Y'자 형으로 형성되어 상기 회동 레버(86)와 상기 회전 레버(83)사이에 편심되게 연결되어 상기 손잡이 레버(81)가 상하로 이동될 때 전후 방향으로 움직이면서 슬라이드 작동구(90)를 이동시키는 작동핀(89)으로 구성되어 있다.
여기서, 상기 회전 레버(83)는 그 끝단에 상기 스위치 하우징(50)에 접촉되는 디텐트 핀(84)이 설치되어 손잡이 레버(81)의 회전시 지시등 작동 위치를 보다 확실하게 함과 동시에 절도감이 형성되도록 이루어져 있고, 또한 지시등 단자부(65A)의 상측 위치인 끝단부의 밑면에는 상하 방향으로 탄성을 갖도록 구비된 콘택트 단자(83a)가 설치되어 있다. 또한 상기 회동 레버(86)의 끝단에도 상기 회전 레버(83)의 내측에 밀착되는 핀(87) 및 스프링이 설치되어 스위치의 위치를 결정함과 동시에 절도감이 형성되도록 이루어져 있다.
상기 슬라이드 작동구(90)는 상기 스위치 레버(80)를 상하 방향으로 작동시킬 때 상기 스위치 바디(60)의 상면에 전후 방향으로 슬라이딩되어 상기 작동핀(89)에 의해 직선 이동되면서 상기 레버식 단자(66)를 선택적으로 눌러주게 되어 있다.
이와 같은 상기 슬라이드 작동구(90)는 가운데 부분이 상하로 개구되어 상기 스위치 바디(60)의 조사각 단자부(65B) 상면에 고정되는 가이드(91)와, 상기 가이드(91)의 내측에 삽입되어 상기 가이드(91)를 따라 전후 이동되면서 상기 레버식 단자(66)의 돌출핀(66a)을 선택적으로 누르는 이동구(93)로 구성되어 있다.
그러나, 상기와 같은 종래 기술의 시그널 스위치 장치는 차량의 차폭등 및 전조등, 그리고 좌회전 및 우회전을 알리는 방향 지시등만을 작동시킬 수 있도록 구성되어 있기 때문에 차량이 좌회전 또는 우회전 주행할 때에 좌우 주행 방향으로 빛을 조사할 수 있는 코너등을 온/오프 작동시키기 위해서는 코너링 스위치를 별도로 구성하여야 하는 문제점이 있다.
또한, 상기한 종래 기술의 시그널 스위치 장치는 방향 지시등의 회로 변경을위한 콘택트 단자(83a)가 엠보싱 형상으로 이루어지고, 상기 콘택트 단자(83a)와 접촉/이격되는 지시등 단자부(65A)의 터미널 단자가 평면형으로 구성되어 있기 때문에 장시간 사용에 따른 스위치의 내구력이 떨어지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 지시등 조작을 위한 스위치부에 코너링 등화 작동을 위한 스위치부를 추가로 설치함으로써 방향 지시 작동과 함께 코너링 등화 작동도 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 자동차용 시그널 스위치 장치를 제공하는 데 목적이 있다.
또한, 본 발명은, 지시등 및 코너등 조작을 위한 스위치부에서 터미널 단자는 엠보싱 형상으로 구성하고, 콘택트 단자는 평면형으로 구성함으로써 스위치 단자 사이의 접점간의 간격을 크게 하여 스위치의 내구력이 향상되도록 하는 자동차용 시그널 스위치 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 시그널 스위치 장치가 도시된 도면으로서,
도 1a는 평면도, 도 1b는 정면도, 도 1c는 저면도,
도 2는 종래 기술에 의한 시그널 스위치 장치가 도시된 분해 구성도,
도 3은 종래 기술의 스위치 바디가 도시된 평면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시그널 스위치 장치가 도시된 단면 구성도,
도 5는 본 발명에 따른 스위치 바디가 도시된 평면도,
도 6은 본 발명에 따른 슬라이드 작동구가 도시된 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 스위치 레버 13 : 지시등 작동구
13a : 결합 홈부 15 : 조사각 작동구
20 : 스위치 하우징 30 : 스위치 바디
33 : 직선형 가이드 35 : 돌출부
37 : 커넥터부 39 : 하부 커버
41 : 슬라이드 작동구 45 : 콘택트 홀더
46 : 돌출부 47 : 스프링
C1, C2: 콘택트 단자 T1, T2, T3: 터미널 단자
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동차용 시그널 스위치 장치는, 스위치 하우징과; 상기 스위치 하우징의 하부에 결합되고, 차량의 방향 지시등, 코너등, 조사각을 조절할 수 있도록 상면에 지시등 터미널 단자부, 코너등 터미널 단자부, 조사각 터미널 단자부가 노출된 스위치 바디와; 상기 스위치 하우징과 스위치 바디 사이에 끝단부가 삽입되어 운전자에 의해 상하 좌우 방향으로 작동되면서 스위치 회로를 변경시키도록 된 스위치 레버와; 상기 스위치 레버의 끝단부에 결합되고, 저면에 복수개의 콘택트 단자가 설치되어 스위치 레버가 좌우 방향으로 이동될때 동시에 직선 이동되면서 콘택트 단자가 상기 지시등 터미널 단자부와 코너등 터미널 단자부의 접촉/이격되도록 하는 콘택트 홀더와; 상기 스위치 레버에 결합되어 스위치 레버가 상하 방향으로 이동될 때 전후 방향으로 직선 이동되면서 조사각 터미널 단자부의 스위치 회로를 변경시키는 슬라이드 작동구를 포함한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시그널 스위치 장치가 도시된 단면 구성도이고, 도 5는 본 발명에 따른 스위치 바디가 도시된 평면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 슬라이드 작동수단이 도시된 평면도이다.
본 발명의 자동차용 시그널 스위치 장치는 운전자가 스위치 레버(10)를 회전시키거나 상하 방향으로 작동시킬 경우 차폭등 및 전조등이나 조사각 및 플래셔를 조작할 수 있고, 스위치 레버(10)를 좌우로 일정 회전시킬 경우 좌회전 및 우회전을 알리는 방향 지시등 및 코너등을 작동시킬 수 있도록 구성된다.
이와 같은 스위치 레버(10)는 스위치 하우징(20)과 스위치 바디(30) 사이에 끝단부가 삽입되어 회전 및 상하 작동이 가능하게 설치되고, 상기 스위치 바디(30)에는 방향 지시등과 코너등 및 조사각과 플래셔를 조절할 수 있는 스위치의 터미널 단자(T)들이 설치된다.
상기 스위치 하우징(30)은 종래 기술에서 설명한 바와 같이 스위치 바디(30)의 상부에 결합되어 차량의 핸들 주위에 설치되고, 상기 스위치 바디(30)의 하부에는 하부 커버(39)가 설치되어 내부를 보호하게 된다.
다음, 상기 스위치 바디(30)는 상면에 외부 회로와 연결되는 다수의 터미널 단자(T1, T2, T3)가 노출되도록 고정되는 바, 상기 스위치 바디(30)의 한쪽 상면에는 상기 스위치 레버(10)가 좌우 방향으로 작동될 때 콘택트 홀더(45)의 콘택트 단자(C1, C2)와 접촉/이격되면서 방향 지시등 및 코너등에 관련된 스위치 온/오프 작용을 하는 터미널 단자(T1, T2)들이 노출된다.
그리고, 상기 스위치 바디(30)의 다른쪽 상면에는 상기 스위치 레버(10)가 상하 방향으로 작동될 때 슬라이드 작동구(41)가 직선 이동됨에 따라 레버식 콘택트 단자(미도시 됨)와 접촉/이격되면서 조사각에 관련된 스위치 작용을 하는 터미널 단자(T3)는 들이 노출된다.
이와 같은 상기 스위치 바디(30)의 상면에는 상기 지시등 및 코너등의 터미널 단자(T1, T2)의 양측에 콘택트 홀더(45)의 직선 이동이 용이하도록 직선형 가이드(33)가 형성되고, 상기 직성형 가이드(33)의 뒤쪽에는 슬라이드 작동구(41)를 지지할 수 있도록 다수의 돌출부(35)가 형성되며, 밑면에는 외부 스위치 회로와 연결될 수 있도록 커넥터부(37)가 형성된다.
다음 상기 스위치 레버(10)는 운전자가 직접 회전시키거나 상하 이동시키도록 길게 형성된 레버부(11)와, 상기 레버부(11)의 끝단에 결합되고 스위치 하우징(20)과 스위치 바디(30)에 힌지(13h)로 연결되어 상기 레버부(11)를 좌우 방향으로 작동할 때 동시에 좌우 방향으로 이동되면서 콘택트 홀더(45)를 이동시키는 지시 작동구(13)와, 상기 지시등 작동구(13)의 내측에서 상기 레버부(11)에 힌지(15h)로 결합되어 레버부(11)를 상하로 작동할 때 동시에 전후 방향으로 이동되면서 슬라이드 작동구(41)를 전후 방향으로 이동시키는 조사각 작동구(15)로 구성된다.
여기서 상기 지시등 작동구(13)의 끝단부 저면에는 상기 콘택트 홀더(45)의 돌출부(46)가 삽입되어 용이하게 직선 이동되도록 전후 방향으로 길게 형성된 결합 홈부(13a)가 형성된다.
다음, 상기 슬라이드 작동구(41)는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 스위치 레버(10)를 상하 방향으로 작동시킬 때 상기 스위치 바디(30)의 상면에서 전후 방향으로 슬라이딩되어 레버식 단자를 선택적으로 눌러 조사각(Low beam, High beam)이나 플래셔(Head lamp flasher)를 조절하는 스위치 회로를 변경시킬 수 있도록 구성된다.
다음, 상기 콘택트 홀더(45)는 상기 스위치 바디(30)의 직선형 가이드(33) 사이에 삽입되고, 상면에는 상기 지시등 작동구(13)의 결합 홈부(13a)에 삽입되는 돌출부(46)가 형성되며, 밑면에는 두 개의 콘택트 단자(C1, C2)가 삽입되도록 단자 홈부(47)가 각각 형성된다.
상기 두 개의 콘택트 단자(C1, C2)는 단자 홈부(47) 내에 삽입된 스프링(48)에 의해 탄성력을 제공받게 된다.
특히, 상기 콘택트 단자(C1, C2)는 터미널 단자(T1, T2)와 접촉하는 부분이 평면형으로 이루어지고, 이 콘택트 단자(C1, C2)들과 접촉되는 터미널 단자(T1, T2)는 콘택트 단자(C1, C2)의 이동 방향으로 길게 돌출된 엠보싱 형상(M)으로 이루어진다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 시그널 스위치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
차량이 좌회전 또는 우회전하게 될 때 스위치 레버(10)를 좌측 또는 우측으로 이동시키게 되면, 스위치 레버(10)의 작동에 따라 지시등 작동구(13)가 힌지(13h)를 중심으로 우측 또는 좌측으로 회전하게 되고, 이때 콘택트 홀더(45)도 우측 또는 좌측으로 직선 이동하게 된다.
이와 같이 콘택트 홀더(45)가 중립 위치에서 우측 또는 좌측으로 이동하게 되면 콘택트 단자(C1, C2)와 터미널 단자(T1, T2) 사이의 스위치 회로가 변경되면서 차량의 회전 방향의 방향 지시등이 깜박이게 되고, 동시에 코너등이 온 작동되면서 차량의 안전한 주행을 돕게 된다.
여기서, 상기 콘택트 단자(C1, C2)는 이동 방향으로 길게 형성된 평면형으로 이루어지고, 상기 터미널 단자(T1, T2)는 이동 방향으로 길게 돌출된 엠보싱 모양으로 형성되어 있으므로 단자 사이의 접촉 면적이 확대되어 보다 안정되고 내구성 있는 스위치 작동 구조를 확보할 수 있게 된다.
이후 차량의 회전이 끝나면 원위치 작동기구(미도시됨)에 의해 지시등 작동구(13) 및 스위치 레버(10)가 중립 위치로 돌아오면서 방향 지시등과 코너등은 오프 작동된다.
한편, 차량 전조등의 조사각을 조절하기 위해 스위치 레버(10)를 상하 방향으로 작동하게 되면 조사각 작동구(15)에 의해 슬라이드 작동구(41)가 전후 방향으로 이동하면서 조사각 관련 회로를 변경시키면서 등화를 조절할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 자동차용 시그널 스위치 장치는 지시등 조작을 위한 스위치부에 코너링 등화 작동을 위한 스위치부가 추가로 설치되어 있기 때문에 간단한 구조 개선으로 방향 지시 작동과 함께 코너링 등화 작동도 용이하게 이루어질 수 있는 이점이 있다.
또한, 본 발명은, 지시등 및 코너등 조작을 위한 스위치부에서 터미널 단자는 엠보싱 형상으로 구성되고, 콘택트 단자는 평면형으로 구성되어 있기 때문에 스위치 단자 사이의 접점간의 간격이 크게 되어 스위치의 내구력이 향상될 수 있는 이점도 있다.

Claims (3)

  1. 스위치 하우징과; 상기 스위치 하우징의 하부에 결합되고, 차량의 방향 지시등, 코너등, 조사각을 조절할 수 있도록 상면에 지시등 터미널 단자부, 코너등 터미널 단자부, 조사각 터미널 단자부가 노출된 스위치 바디와; 상기 스위치 하우징과 스위치 바디 사이에 끝단부가 삽입되어 운전자에 의해 상하 좌우 방향으로 작동되면서 스위치 회로를 변경시키도록 된 스위치 레버와; 상기 스위치 레버의 끝단부에 결합되고, 저면에 복수개의 콘택트 단자가 설치되어 스위치 레버가 좌우 방향으로 이동될 때 동시에 직선 이동되면서 콘택트 단자가 상기 지시등 터미널 단자부와 코너등 터미널 단자부의 접촉/이격되도록 하는 콘택트 홀더와; 상기 스위치 레버에 결합되어 스위치 레버가 상하 방향으로 이동될 때 전후 방향으로 직선 이동되면서 조사각 터미널 단자부의 스위치 회로를 변경시키는 슬라이드 작동구를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차용 시그널 스위치 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지시등 터미널 단자부와 코너등 터미널 단자부의 단자들은 상기 콘택트 단자의 이동 방향으로 길게 상향 돌출된 엠보싱 형상으로 형성되고,
    상기 콘택트 단자는 평면형으로 형성되어 상기 터미널 단자들과 접촉/이격되도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시그널 스위치 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 스위치 레버의 끝단부 저면에는 상기 콘택트 홀더의 돌출부가 결합되는 결합 홈부가 형성되고, 상기 결합 홈부는 콘택트 홀더의 직선 이동이 용이토록 전후 방향으로 길게 형성되며;
    상기 스위치 바디의 상면에는 상기 콘택트 홀더의 직선 이동을 안내토록 직선형 가이드가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시그널 스위치 장치.
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