JP2003170880A - 車両の車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 タンデムシート２２の下方にボディカバ
ー２３を配置し、このボディカバー２３の下方に、タン
デムシート２２の後部に着座した同乗者９８が足を載せ
る同乗者用ステップ３７を設けた自動二輪車１０におい
て、同乗者用ステップ３７の上方のボディカバー２３の
側面に凹部２３ａを形成した。 【効果】 凹部に通風することができ、タンデムシート
の後部に着座した同乗者の足の内側に風を十分に当てる
ことができて、同乗者に清涼感を感じさせることがで
き、心地好い乗車を可能にさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、特に同乗者が心地
好く乗車できる車両の車体構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の車体構造としては、例えば、特開
平６−４８３４３号公報「スクータ型車両」に記載され
たものが知られている。同公報の図２及び図３には、車
体の後部側部を覆うリヤカバー９４（同公報に記載され
ている符号を使用した。以下同様。）の側面に補助足置
台９６，９６を形成し、これらの補助足置台９６，９６
の近傍に補助足置台９６，９６に沿ってそれぞれ凹部１
１４，１１４を形成した車両が記載されている。この凹
部１１４によって、リヤカバー９４の内側における凹部
１１４と動力ユニット３２との隙間が少なくなり、排気
管４４からの熱気がリヤカバー９４内へ入りにくくす
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】車両の走行中、例え
ば、夏季の市街を低速で走行しなければならない場合な
どには、乗員に走行風が十分に当たらず、不快感を感じ
ることがある。特に後席の同乗者にとってはなおさらで
ある。このような場合に、車体の一部を利用して走行風
をできるだけ効率的に体に当てることができれば、不快
感を減らすことができる。上記した車両の凹部１１４の
位置は補助足置台９６とほぼ同じ高さにあり、丁度同乗
者の靴の位置に相当する。従って、この凹部１１４で走
行風をコントロールして同乗者の体に当てるのは難し
い。

【０００４】そこで、本発明の目的は、車両の車体構造
を改良することで、特に同乗者が心地好く乗車できるよ
うにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、タンデムシートの下方にボディカバーを
配置し、このボディカバーの下方に、タンデムシートの
後部に着座した同乗者が足を載せる同乗者用ステップを
設けた車両において、同乗者用ステップの上方のボディ
カバー側面に凹部を形成したことを特徴とする。

【０００６】同乗者用ステップの上方のボディカバー側
面に凹部を形成したことで、凹部に通風することがで
き、タンデムシートの後部に着座した同乗者の足の内側
に風を十分に当てることができて、同乗者に清涼感を感
じさせることができ、心地好い乗車を可能にさせる。

【０００７】請求項２は、凹部を、側面視で後上方に向
けて幅を狭くした三角形状にしたことを特徴とする凹部
を側面視で後上方に向けて幅を狭くした三角形状にした
ことで、ボディカバーの外観性をより強調することがで
き、シャープな印象を与えることができる。

【０００８】請求項３は、凹部の最後部を、ボディカバ
ーに後上がりに設けた稜線に繋げることを特徴とする三
角形状の凹部と稜線とが自然に繋がるとともに稜線によ
って凹部を引き立たせることができ、ボディカバーの外
観性をより一層向上させることができる。

【０００９】請求項４は、ボディカバーの後端部にテー
ルランプユニットを配置し、このテールランプユニット
の後端を後上方に向けて幅を狭くしたＶ字状に形成した
ことを特徴とする。

【００１０】凹部のＶ字状の後端とテールランプユニッ
トのＶ字状の後端とをそれぞれ強調させることができる
とともに、凹部のＶ字状の後端とテールランプユニット
のＶ字状の後端とを調和させることができ、車体側面の
外観性をより魅力あるものにすることができる。

【００１１】請求項５は、ボディカバーに、後端に後上
方に向けて幅が狭くなる三角形状部を形成し、この三角
形状部を、側面視でテールランプユニットに設けたウイ
ンカーのバルブにラップする如く構成したことを特徴と
する。

【００１２】ボディカバーの三角形状部を強調させるこ
とができるとともに、凹部のＶ字状の後端及びテールラ
ンプユニットのＶ字状の後端に、ボディカバーの三角形
状部をも同調させることができ、車体側面として統一し
たより好印象を与えるデザインとすることができる。ま
た、ボディカバーの三角形状部でウインカーのバルブを
保護することができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る車体構造を採用した車
両の斜視図であり、車両としての自動二輪車１０は、各
部のデザインに統一性を持たせることで、これまでの二
輪車、特にスクータ型車両には乏しかった精悍で、シャ
ープな外観性を強くアピールするとともに、特徴ある機
能をも付加した車両である。

【００１４】即ち、ハンドル１１を覆うハンドルカバー
１２、フロントフォーク１３の上部を覆うフロントカバ
ー１４、フロントカバー１４に埋め込んだヘッドランプ
１５及びフロントウインカー１６，１６（片側のフロン
トウインカー１６は不図示）、前輪１７の上部を覆うフ
ロントフェンダ１８、運転者が足を載せるステップフロ
ア２１、タンデムシート２２、タンデムシート２２の下
方を覆うボディカバー２３、ボディカバー２３の後方に
配置したテールランプユニット（不図示）、タンデムシ
ート２２の後部に着座する同乗者が握るためにタンデム
シート２２の後方に配置したリヤグリップ２４が上記し
たデザインの統一性及び特徴ある機能の付加の対象とな
る部品である。なお、ボディカバー２３の後述する凹部
２３ａには、その形状の理解を容易にするためにハッチ
ングを施した。（以下、図６及び図７も同様。）

【００１５】図２は本発明に係る自動二輪車の側面図で
あり、自動二輪車１０は、車体フレーム３１の前端に取
付けたヘッドパイプ３２と、このヘッドパイプ３２に回
転可能に取付けたフロントフォーク１３と、このフロン
トフォーク１３の下端に取付けた前輪１７と、この前輪
１７を覆うフロントフェンダ１８と、フロントフォーク
１３の上部に取付けたハンドル１１と、このハンドル１
１を覆うハンドルカバー１２と、フロントフォーク１３
の上部を覆うフロントカバー１４と、フロントカバー１
４の前面とレンズ面とがほぼ連続な連続面となるように
配置したヘッドランプ１５と、同じくフロントカバー１
４の前面とレンズ面がほぼ連続な連続面となるように配
置したフロントウインカー１６，１６（奥側のフロント
ウインカー１６は不図示）と、フロントカバー１４の側
部後部に設けたレッグシールド３３とからなる。

【００１６】また、自動二輪車１０は、レッグシールド
３３の後部に取付けたフロントインナカバー３４と、こ
れらのレッグシールド３３及びフロントインナカバー３
４の下部後方に配置したステップフロア２１と、このス
テップフロア２１の後上方の車体を覆うボディカバー２
３と、このボディカバー２３の上方に配置したタンデム
シート２２と、このタンデムシート２２の後方に配置し
たリヤグリップ２４と、ボディカバー２３の後方に配置
したテールランプユニット３５と、ボディカバー２３の
後部下方に取付けたリヤフェンダ３６と、上記ステップ
フロア２１の後部に取付けた収納可能な同乗者用ステッ
プ３７と、ステップフロア２１の下部を覆うロアカバー
３８とからなる。

【００１７】更に、自動二輪車１０は、車体フレーム３
１の中央部下部にスイング可能に取付けたスイング式の
パワーユニット４１と、このパワーユニット４１の後部
に取付けた後輪４２と、パワーユニット４１の後端及び
車体フレーム３１の後部にそれぞれ端部を取付けたリヤ
クッションユニット４３と、パワーユニット４１の下方
に配置したスタンド４４とからなる。

【００１８】ここで、５１はラジエータ、５２はラジエ
ータ用ファン、５３は冷却水のリザーバタンク、５４・・
・（・・・は複数個を示す。以下同様。）はロアカバー３８
に設けた通風口、５５はバッテリ、５６は点火プラグメ
ンテナンス用リッド、５７はキャブレタ、６１はエアク
リーナ、６２は燃料タンク、６３はヘルメット等を収納
する収納ボックス、６４，６４はバックミラー、６５，
６６はブレーキレバー（奥側のブレーキレバー６６は不
図示）、６７はパワーユニット４１の前部を構成するエ
ンジン、６７ａ，６７ｂ，６７ｃはエンジン６７を構成
するシリンダ部、シリンダヘッド、ヘッドカバー、６８
はクランク軸である。

【００１９】図３は本発明に係る車両における車体前部
構造の要部を示す側面図であり、車体前部のフロントカ
バー１４の前面１４ａとヘッドランプ１５のレンズ面１
５ａとをほぼ段差なく連続させた連続面とし、フロント
カバー１４の前面１４ａを、ヘッドランプ１５より上方
に位置するカバーアッパ面１４ｂとヘッドランプ１５よ
り下方に位置するカバーロア面１４ｃとから構成し、ヘ
ッドランプ１５のレンズ面１５ａを上下に、鉛直線に対
する傾斜角θ１をフロントカバー１４のカバーアッパ面
１４ｂとほぼ同一にしたランプアッパ面１５ｂと、この
ランプアッパ面１５ｂよりも鉛直線に対する傾斜角θ２
を小さくしたレンズロア面１５ｃとから構成し、これら
のレンズアッパ面１５ｂとレンズロア面１５ｃとの境界
を屈曲点１５ｄとしたことを示す。

【００２０】フロントカバー１４のカバーロア面１４ｃ
は、上部にヘッドランプ１５の下縁に沿う凹部１４ｄを
形成した部分である。フロントカバー１４はレッグシー
ルド３３と一体成形したものである。

【００２１】フロントカバー１４の下方に配置したフロ
ントフェンダ１８は、側面視で、その上縁１８ａ（即
ち、輪郭である。）を、上記したカバーアッパ面１４ｂ
及びレンズアッパ面１５ｂの輪郭とほぼ平行に形成した
部材である。

【００２２】フロントカバー１４の上方に配置したハン
ドルカバー１２は、側面視で、その前面１２ａの輪郭
を、上記したカバーロア面１４ｃの凹部１４ｄを除いた
先端部１４ｅの輪郭にほぼ平行に形成した部材である。
なお、７１はスピードメータ、燃料計等のメータ、７２
はメータ７１の前方を覆うためにハンドルカバー１２に
一体に成形したメータバイザ、７３は買物袋等を吊すフ
ック（いわゆるコンビニフック）である。

【００２３】図４は本発明に係る車両における車体前部
構造の要部を示す正面図であり、ヘッドランプ１５の下
縁１５ｅ及びフロントウインカー１６，１６の下縁１６
ａ，１６ａをそれぞれＶ字状に形成し、フロントカバー
１４の凹部１４ｄをヘッドランプ１５の下縁１５ｅに沿
ってＶ字状に形成し、フロントカバー１４のカバーロア
面１４ｃ（ヘッドランプ１５及びフロントウインカー１
６，１６の両方より下側の前面１４ａである。）に設け
た稜線１４ｆをＶ字状に形成したことを示す。

【００２４】また、図では、ハンドルカバー１２に、メ
ータバイザ７２を区画する溝部１２ｂをＶ字状に形成
し、ハンドルカバー１２自体の下縁１２ｃをもＶ字状に
形成したことを示す。

【００２５】ヘッドランプ１５は、レンズ面１５ａを、
カットを施したカット面１５ｆとカットを施していない
ほぼ円形のクリア面１５ｇとから形成したものであり、
下部の三角形状のカット面１５ｆに対応する部分にポジ
ションランプ７４を付設する。なお、１５ｈは屈曲点１
５ｄを通る稜線であり、この稜線１５ｈを境にしてレン
ズ面１５ａは屈曲する。

【００２６】図５は図４の５−５線断面図であり、ヘッ
ドランプ１５は、ハウジング７６と、このハウジング７
６内に取付けたリフレクタ７７と、このリフレクタ７７
のほぼ中央部に取付けたヘッドランプ用バルブ７８と、
ハウジング７６の前部に取付けたレンズ８１とからな
り、ハウジング７６の下部にポジションランプ７４用の
ポジションランプ用バルブ８２を取付けるとともにリフ
レクタ７７の下部にポジションランプ用リフレクタ８３
を一体成形したものである。なお、８５，８６はヘッド
ランプ用バルブ７８に通電するためのケーブル及びコネ
クタ、８７はハウジング７６の後部に取付けたシールラ
バーである。

【００２７】レンズ８１のレンズ面１５ａに設けた屈曲
点１５ｄは、リフレクタ７７のほぼ上縁７７ａの高さ位
置に設けたものであり、リフレクタ７７で反射した光の
ほとんどをレンズロア面１５ｃを透過させることで、車
体前方に照射する光量を確保するようにした。

【００２８】図６は本発明に係る車両における車体の側
面図であり、ボディカバー２３の側面に、後上方に向け
て幅を狭くした三角形状の凹部２３ａを形成し、この凹
部２３ａの最後部に、ボディカバー２３に後上がりに形
成した稜線２３ｂの前端を繋げたことを示す。凹部２３
ａは、図２において、同乗者用ステップ３７の上方に配
置した部分である。

【００２９】図６に戻って、ボディカバー２３は、後端
に後上方に向けて幅を狭くした三角形状部としての延出
部２３ｃを形成したものである。ボディカバー２３の後
方に配置したテールランプユニット３５は、ストップラ
ンプ９１と、このストップランプ９１の両側に配置した
リヤウインカー９２，９２（奥側のリヤウインカー９２
は不図示）とからなる。

【００３０】ストップランプ９１は、レンズ９１ａの後
端縁（即ち、レンズ面である）９１ｂを側面視で後上方
に向けて幅が狭くなるように略横向きＶ字状に形成した
部品である。リヤウインカー９２は、レンズ９２ａの後
端縁（即ち、レンズ面である）９２ｂを側面視で後上方
に向けて幅が狭くなるように略横向きＶ字状に形成した
部品である。

【００３１】タンデムシート２２は、前半の運転者用シ
ート９５と後半の同乗者用シート９６とからなり、同乗
者用シート９６の座面９６ａとリヤグリップ２４の後部
上面２４ａとをほぼ同じ高さにしたものである。

【００３２】以上に述べたボディカバー２３の凹部２３
ａの作用を次に説明する。図７は本発明に係る車両にお
ける車体の凹部の作用を説明する作用図であり、例え
ば、夏季の市街を低速で走行する場合などでも、凹部２
３ａによって、同乗者９８の脚部、特に膝下部分の内側
に十分な走行風（走行風は矢印の向きに流れる）を当て
ることができ、運転者の後方で上半身等に走行風が当た
りにくい同乗者９８に清涼感を感じさせることができ
る。

【００３３】図８は本発明に係る車両における車体の後
部要部を示す斜視図であり、ボディカバー２３の後方に
大型のリヤウインカー９２，９２（奥側のリヤウインカ
ー９２は不図示）を配置した状態を示す。

【００３４】図６に戻って、リヤウインカー９２は、側
面視で、ボディカバー２３の延出部２３ｃとストップラ
ンプ９１との間に位置し、しかもボディカバー２３の略
横向きＶ字状の延出部２３ｃ及びストップランプ９１の
略横向きＶ字状の後端縁９１ｂに対して、このリヤウイ
ンカー９２の後端縁９２ｂを同様に略横向きのＶ字状と
したため、ボディカバー２３の延出部２３ｃとストップ
ランプ９１との間で極めて大きな面積を占有することが
できる。

【００３５】図９は本発明に係る車両における車体の後
部要部の側面図であり、ボディカバー２３の延出部２３
ｃを側面視でリヤウインカー９２のウインカー用バルブ
１０１にラップする如くに形成したことを示す。

【００３６】リヤウインカー９２は、着色していない透
明又は半透明のレンズ９２ａを採用するため、側面視で
ウインカー用バルブ１０１の全体が見えないようにして
外観性を向上させるとともに、ウインカー用バルブ１０
１の全体を隠さないようにし且つレンズ面積を大きくす
ることで光量の低下を防止して遠方からの視認性を向上
させる。

【００３７】図１０は本発明に係る車両における車体の
後部を示す背面図であり、ストップランプ９１のレンズ
９１ａ下部の後面側縁９１ｃ，９１ｃを下方に向って幅
広になるように形成することで、後面視でのレンズ９１
ａの面積をより拡大して後方からの視認性を向上させた
ものである。

【００３８】図１１は本発明に係る車両における車体の
後部を示す斜視図であり、リヤグリップ２４をボディカ
バー２３を介して車体フレーム３１（図２参照）側に３
ヶ所でボルト１０４・・・にて取付けたことを示す。な
お、タンデムシート２２の後部でハッチングを施した部
分は後述する三角形状部２２ｃである。

【００３９】リヤグリップ２４は、Ｖ字状の幅広部２４
ｂと、この幅広部２４ｂの端からそれぞれ延ばした細身
の延長部２４ｃ，２４ｃとからなり、特に延長部２４
ｃ，２４ｃは同乗者の側方に位置するため容易に手を掛
けることができる。

【００４０】図１２は本発明に係る車両における車体後
部の平面図であり、タンデムシート２２の後部、即ち同
乗者用シート９６の後部を平面視で三角形状に後方へ突
出させるとともに、リヤグリップ２４を平面視でタンデ
ムシート２２の後部形状とほぼ同一な形状に形成したこ
とを示す。

【００４１】即ち、タンデムシート２２の後縁２２ａを
Ｖ字状に形成するとともにリヤグリップ２４の中央前縁
２４ｄをタンデムシート２２の後縁２２ａとほぼ同一な
Ｖ字状に形成する。

【００４２】更に、タンデムシート２２の側縁２２ｂ，
２２ｂを後方に向けて幅を狭くするとともにリヤグリッ
プ２４の端部前縁（即ち、延長部２４ｃ，２４ｃの内縁
である。）２４ｅ，２４ｅをタンデムシート２２の側縁
２２ｂ，２２ｂとほぼ同一に後方に向けて幅を狭くす
る。

【００４３】タンデムシート２２の後部にはハッチング
を施した三角形状部２２ｃができるから、同乗者用シー
ト９６の面積を拡大することができ、同乗者が座り易く
なる。また、荷物を積むにも都合がいい。

【００４４】また、リヤグリップ２４の後縁２４ｆ、ボ
ディカバー２３の後端縁２３ｄ、ストップランプ９１の
上面後端縁９１ｄ及びテールランプユニット３５の後端
縁３５ａ（この後端縁３５ａは、平面視でストップラン
プ９１の上面後端縁９１ｄとリヤウインカー９２，９２
の上面後端縁とを合わせた部分である。）をも後方に向
って幅が狭くなるように形成する。

【００４５】このように、タンデムシート２２の後縁２
２ａ、リヤグリップ２４の中央前縁２４ｄ及び後縁２４
ｆ、ボディカバー２３の後端縁２３ｄ、ストップランプ
９１の上面後端縁９１ｄ及びテールランプユニット３５
の後端縁３５ａをそれぞれＶ字状に形成することで、統
一あるデザインとすることができ、車体後部のデザイン
として好印象を与えることができる。

【００４６】図１３は本発明に係る車両における車体後
部の作用を説明する作用図であり、タンデムシート２２
の同乗者用シート９６の座面９６ａとリヤグリップ２４
の後部上面２４ａとに長尺の荷物１０６を積み、ロープ
１０７で固定したことを示す。このように、同乗者用シ
ート９６の座面９６ａとリヤグリップ２４の後部上面２
４ａとをほぼ同一な高さにすれば、荷物１０６を安定し
て積むことができる。

【００４７】図１４（ａ）〜（ｃ）は本発明に係る車両
における車体の荷物収納構造を説明する説明図であり、
（ａ）は自動二輪車１０の車体中央部、即ちステップフ
ロア２１を説明する斜視図であり、ステップフロア２１
の上面に上部リッド１１１を設け、ステップフロア２１
下のロアカバー３８に下部リッド１１２を設けて、ステ
ップフロア２１内に設けた収納スペース（以下で詳述す
る。）を利用可能にしたことを示す。

【００４８】（ｂ）はステップフロアの横断面図であ
り、ステップフロア２１の中央部では、車体フレーム３
１とこの車体フレーム３１の下部に取付けたサブフレー
ム１１４，１１４を三角形の各頂点に配置した構造であ
るため、これらの車体フレーム３１及びサブフレーム１
１４，１１４の間の中央スペース１１５に、例えば、ラ
ジエータ５１等の機能部品を配置し、中央スペース１１
５の側方に収納スペース１１６を形成し、この収納スペ
ース１１６に、例えば、汚れても差し支えない盗難防止
部材１１７を収納することを示す。上部リッド１１１は
ステップフロア２１に脱着自在とし、下部リッド１１２
はロアカバー３８に開閉可能とした部材である。

【００４９】盗難防止部材１１７は、例えば、サブフレ
ーム１１４に一端を連結し、他端をガードレール、電
柱、ポール等の車外設置部材に連結可能なものである。
これにより、盗難防止部材１１７を使用する場合には、
盗難防止部材１１７の他端のみを連結すればよく、連結
作業を容易に行うことができ、また、盗難防止部材１１
７の一端を車体側に連結しておくことで、盗難防止部材
１１７が紛失するのを防止することができる。盗難防止
部材１１７としては、チェーン式、ワイヤ式のものが好
適である。（ｃ）は下部リッド１１２の斜視図であり、
下部リッド１１２は本体１２１とこの本体１２１の内側
端部に取付けた側壁１２２，１２２とからなる。

【００５０】以上の図７で説明したように、本発明は第
１に、タンデムシート２２の下方にボディカバー２３を
配置し、このボディカバー２３の下方に、タンデムシー
ト２２の後部に着座した同乗者９８が足を載せる同乗者
用ステップ３７を設けた自動二輪車１０において、同乗
者用ステップ３７の上方のボディカバー２３の側面に凹
部２３ａを形成したことを特徴とする。

【００５１】同乗者用ステップ３７の上方のボディカバ
ー２３の側面に凹部２３ａを形成したことで、凹部２３
ａに通風することができ、タンデムシート２２の後部に
着座した同乗者９８の足の内側に風を十分に当てること
ができて、同乗者９８に清涼感を感じさせることがで
き、心地好い乗車を可能にさせる。

【００５２】本発明は第２に、図６で説明したように、
凹部２３ａを、側面視で後上方に向けて幅を狭くした三
角形状にしたことを特徴とする凹部２３ａを側面視で後
上方に向けて幅を狭くした三角形状にしたことで、ボデ
ィカバー２３の外観性をより強調することができ、シャ
ープな印象を与えることができる。

【００５３】本発明は第３に、凹部２３ａの最後部を、
ボディカバー２３に後上がりに設けた稜線２３ｂに繋げ
ることを特徴とする三角形状の凹部２３ａと稜線２３ｂ
とが自然に繋がるとともに稜線２３ｂによって凹部２３
ａを引き立たせることができ、ボディカバー２３の外観
性をより一層向上させることができる。

【００５４】本発明は第４に、ボディカバー２３の後端
部にテールランプユニット３５を配置し、このテールラ
ンプユニット３５の後端を側面視で後上方に向けて幅を
狭くしたＶ字状に形成したことを特徴とする。凹部２３
ａのＶ字状の後端とテールランプユニット３５のＶ字状
の後端とをそれぞれ強調させることができるとともに、
凹部２３ａのＶ字状の後端とテールランプユニット３５
のＶ字状の後端とを調和させることができ、車体側面の
外観性をより魅力あるものにすることができる。

【００５５】本発明は第５に、図６及び図９で説明した
ように、ボディカバー２３に、後端に後上方に向けて幅
が狭くなる延出部２３ｃを形成し、この延出部２３ｃ
を、側面視でテールランプユニット３５に設けたリヤウ
インカー９２のバルブ１０１にラップする如く構成した
ことを特徴とする。

【００５６】ボディカバー２３の延出部２３ｃを強調さ
せることができるとともに、凹部２３ａのＶ字状の後端
及びテールランプユニット３５のＶ字状の後端に、ボデ
ィカバー２３の延出部２３ｃをも同調させることがで
き、車体側面として統一したより好印象を与えるデザイ
ンとすることができる。また、ボディカバー２３の延出
部２３ｃでリヤウインカー９２のバルブ１０１を保護す
ることができる。

【００５７】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の車両の車体構造は、同乗者用ステップ
の上方のボディカバー側面に凹部を形成したので、凹部
に通風することができ、タンデムシートの後部に着座し
た同乗者の足の内側に風を十分に当てることができて、
同乗者に清涼感を感じさせることができ、心地好い乗車
を可能にさせる。

【００５８】請求項２の車両の車体構造は、凹部を、側
面視で後上方に向けて幅を狭くした三角形状にしたの
で、ボディカバーの外観性をより強調することができ、
シャープな印象を与えることができる。

【００５９】請求項３の車両の車体構造は、凹部の最後
部を、ボディカバーに後上がりに設けた稜線に繋げるの
で、三角形状の凹部と稜線とが自然に繋がるとともに稜
線によって凹部を引き立たせることができ、ボディカバ
ーの外観性をより一層向上させることができる

【００６０】請求項４の車両の車体構造は、ボディカバ
ーの後端部にテールランプユニットを配置し、このテー
ルランプユニットの後端を側面視で後上方に向けて幅を
狭くしたＶ字状に形成したので、凹部のＶ字状の後端と
テールランプユニットのＶ字状の後端とをそれぞれ強調
させることができるとともに、凹部のＶ字状の後端とテ
ールランプユニットのＶ字状の後端とを調和させること
ができ、車体側面の外観性をより魅力あるものにするこ
とができる。

【００６１】請求項５の車両の車体構造は、ボディカバ
ーに、後端に後上方に向けて幅が狭くなる三角形状部を
形成し、この三角形状部を、側面視でテールランプユニ
ットに設けたウインカーのバルブにラップする如く構成
したので、ボディカバーの三角形状部を強調させること
ができるとともに、凹部のＶ字状の後端及びテールラン
プユニットのＶ字状の後端に、ボディカバーの三角形状
部をも同調させることができ、車体側面として統一した
より好印象を与えるデザインとすることができる。ま
た、ボディカバーの三角形状部でウインカーのバルブを
保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車体構造を採用した車両の斜視図

【図２】本発明に係る自動二輪車の側面図

【図３】本発明に係る車両における車体前部構造の要部
を示す側面図

【図４】本発明に係る車両における車体前部構造の要部
を示す正面図

【図５】図４の５−５線断面図

【図６】本発明に係る車両における車体の側面図

【図７】本発明に係る車両における車体の凹部の作用を
説明する作用図

【図８】本発明に係る車両における車体の後部要部を示
す斜視図

【図９】本発明に係る車両における車体の後部要部の側
面図

【図１０】本発明に係る車両における車体の後部を示す
背面図

【図１１】本発明に係る車両における車体の後部を示す
斜視図

【図１２】本発明に係る車両における車体後部の平面図

【図１３】本発明に係る車両における車体後部の作用を
説明する作用図

【図１４】本発明に係る車両における車体の荷物収納構
造を説明する説明図

【符号の説明】

１０…車両（自動二輪車）、２２…タンデムシート、２
３…ボディカバー、２３ａ…凹部、２３ｂ…稜線、２３
ｃ…三角形状部（延出部）、３５…テールランプユニッ
ト、３７…同乗者用ステップ、９２…リヤウインカー、
９８…同乗者、１０１…バルブ（ウインカー用バル
ブ）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パラッツォ・ロレンツォ イタリア国 00143 ローマ、ヴィア・デ ラ・チェチノーラ ５／７ ホンダ・アー ル・アンド・デー・ヨーロッパ・イタリア エス・アール・エル内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンデムシートの下方にボディカバーを
   配置し、このボディカバーの下方に、前記タンデムシー
   トの後部に着座した同乗者が足を載せる同乗者用ステッ
   プを設けた車両において、 前記同乗者用ステップの上方のボディカバー側面に凹部
   を形成したことを特徴とする車両の車体構造。
2. 【請求項２】 前記凹部は、側面視で後上方に向けて幅
   を狭くした三角形状であることを特徴とする請求項１記
   載の車両の車体構造。
3. 【請求項３】 前記凹部の最後部は、前記ボディカバー
   に後上がりに設けた稜線に繋がることを特徴とする請求
   項２記載の車両の車体構造。
4. 【請求項４】 前記ボディカバーの後端部にテールラン
   プユニットを配置し、このテールランプユニットの後端
   を側面視で後上方に向けて幅を狭くしたＶ字状に形成し
   たことを特徴とする請求項２又は請求項３記載の車両の
   車体構造。
5. 【請求項５】 前記ボディカバーは、後端に後上方に向
   けて幅が狭くなる三角形状部を形成したものであり、こ
   の三角形状部は、側面視で前記テールランプユニットに
   設けたウインカーのバルブにラップする如く構成したも
   のであることを特徴とする請求項４記載の車両の車体構
   造。