JP4567083B2 - 鞍乗型車両 - Google Patents
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Description
図1に示すように、本実施形態に係る自動二輪車は、スクータ型車両1である。ただし、本発明に係る自動二輪車は、スクータ型車両1に限定されず、他の自動二輪車であってもよい。以下の説明では、前、後、左、右の方向は、スクータ型車両1に乗車する乗員100(図16参照)から見た前、後、左、右の方向をそれぞれ意味するものとする。図1における符号Frは前方を表す。
以上のように、本実施形態に係るスクータ型車両1は、フットボード20の前部から前方斜め上向きに延び、ダウンフレーム2bの下部を囲う後部32bと、この後部32bの上部から前方へ延び、前輪6の上方を覆う前部32aとを有する泥除け体32cを備えている。泥除け体32cの後部32bは、フットボード20の前部から略垂直に立ち上がる左側および右側の縦壁34と、縦壁34の上部から前方斜め上向きに延びる足載壁35と、側面から見て各足載壁35の前方斜め下に位置しかつ前方斜め上向きに延びる下縁36とを有しており、図6に示すように側面から見て、足載壁35の水平方向からの傾斜角θ1は、下縁36の水平方向からの傾斜角θ2よりも小さくなっている。すなわち、θ1<θ2となっている。
2 車体フレーム
2a ヘッドパイプ
2b ダウンフレーム
2c 下部フレーム
2d シートレール
3 フロントフォーク
4 シート
5 エンジンユニット
6 前輪
20 フットボード
32a 泥除け体の前部
32b 泥除け体の後部
32c 泥除け体
34 縦壁
35 足載壁
36 泥除け体の下縁
θ1 足載壁の傾斜角
θ2 泥除け体の下縁の傾斜角
Claims (8)
- 前輪と、
前記前輪を支持するフロントフォークと、
前記フロントフォークを回転可能に支持するヘッドパイプと、前記ヘッドパイプから後方斜め下向きに延びるダウンフレームと、前記ダウンフレームの下部から後方に延びる下部フレームと、前記下部フレームの後部から後方斜め上向きに延びるシートレールと、を有する車体フレームと、
前記シートレールの上方に配置されたシートと、
少なくとも一部が前記シートの下方かつ前方であって前記下部フレームの上方に配置されたフットボードと、
前記フットボードの前部から前方斜め上向きに延び、前記ダウンフレームの下部を囲う後部と、前記後部の上部から前方へ延び、前記前輪の上方を覆う前部とを有する泥除け体と、を備え、
前記泥除け体の後部は、前記フットボードの前部から略垂直に立ち上がる左側および右側の縦壁と、前記各縦壁の上部から前方斜め上向きに延びる足載壁と、側面から見て前記各足載壁の前方斜め下に位置しかつ前方斜め上向きに延びる下縁と、を有し、
側面から見て、前記足載壁の水平方向からの傾斜角は、前記下縁の水平方向からの傾斜角よりも小さい、鞍乗型車両。 - 前記左側および右側の足載壁は、水平面に対する傾斜角度が互いに等しい、
請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 側面から見て、前記足載壁の延長線と前記フロントフォークの長手方向に延びる線とは、略直交している、
請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記足載壁の上面に凹凸が形成されている、
請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記シートは側面から見て前方に突出する突出端を有し、
側面から見て、前記シートの突出端と前記足載壁の下端とを結んだ直線と、前記足載壁とのなす角は、90度以上である、
請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記縦壁の上下方向長さは、前記足載壁の上下方向長さよりも短い、
請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記前輪は、リムと、前記リムに取り付けられたタイヤとを有し、
前記泥除け体の前記前部の前端は、前記リムの前端よりも前方に位置している、
請求項1に記載の鞍乗型車両。 - 前記泥除け体の前記前部の前端は、前記前輪の上端と略等しい高さに位置している、
請求項1に記載の鞍乗型車両。
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