JP4675735B2 - 鞍乗り型車両の車体後部構造 - Google Patents
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Description
この発明は上記事情に鑑みてなされたもので、テールランプの上方にリアグリップを備えた鞍乗り型車両の車体後部構造において、リアグリップを照らすテールランプの光を有効利用してその視認性をさらに向上させることを目的とする。
請求項3に記載した発明は、前記後方反射抑制部(66)は、所定深さを有する溝状の凹部からなることを特徴とする。
請求項4に記載した発明は、前記下面(64)は、前記リアグリップ(61)の外縁側ほど上方に位置するように傾斜することを特徴とする。
請求項5に記載した発明は、前記反射部(65a)は、前記下面(64)における車幅方向中央部を含む所定の領域に形成されることを特徴とする。
リアコンビランプ51は、車幅方向中央部に位置する横長のテールランプ52の両側に、さらに左右のリアウインカ53を一体的に設けてなる。なお、テールランプ52は、尾灯及び制動灯として機能するものである。テールランプ52のレンズ54は左右方向に延在し、このレンズ54の両側に連なる左右リアウインカ53のレンズ55が、リアサイドカバー45の後端部両側に沿うように斜め前外側に延出する。各レンズ54,55は、その断面において、レンズ面の上下中間部を頂部として車体外側に突出する凸形状をなしている。なお、左右リアサイドカバー45の後端部下方にはリアフェンダ45aが配設される。
上部レンズ54aの上方には、これに覆い被さるようにリアグリップ61の後部が後方に張り出している。すなわち、上部レンズ54aとリアグリップ61の後部とは、上面視で重なるように、換言すれば上下方向で対向するように設けられる。これにより、上部レンズ54aの上方には、リアグリップ61における後上がりに傾斜する下面64が位置している。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、三輪又は四輪の車両、あるいはスクータ型車両にも適用できることはもちろん、に該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
52 テールランプ
61 リアグリップ
64 下面
65 平面部
65a 反射部
66 凹部(後方反射抑制部)
Claims (5)
- 車体後部に設けられるテールランプ(52)と、該テールランプ(52)の上方に設けられるリアグリップ(61)とを備えた鞍乗り型車両(1)の車体後部構造において、
前記リアグリップ(61)は、その下面(64)を連続させる平面部(65)を有し、該平面部(65)に、前記テールランプ(52)に対向すると共に該テールランプ(52)からの光を後方へ反射する反射部(65a)を設け、
前記リアグリップ(61)における前記テールランプ(52)寄りの部位に、該テールランプ(52)の光の後方への反射を抑える後方反射抑制部(66)を設け、
前記後方反射抑制部(66)は、前記テールランプ(52)と反射部(65a)との間に配置されることを特徴とする鞍乗り型車両の車体後部構造。 - 前記後方反射抑制部(66)は、前記平面部(65)における前記テールランプ(52)寄りの部位に、少なくとも前記テールランプ(52)の左右幅に渡って左右方向に延在することを特徴とする請求項1に記載の鞍乗り型車両の車体後部構造。
- 前記後方反射抑制部(66)は、所定深さを有する溝状の凹部からなることを特徴とする請求項1又は2に記載の鞍乗り型車両の車体後部構造。
- 前記下面(64)は、前記リアグリップ(61)の外縁側ほど上方に位置するように傾斜することを特徴とする請求項1から3の何れか1項に記載の鞍乗り型車両の車体後部構造。
- 前記反射部(65a)は、前記下面(64)における車幅方向中央部を含む所定の領域に形成されることを特徴とする請求項1から4の何れか1項に記載の鞍乗り型車両の車体後部構造。
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