JP2006069300A

JP2006069300A - 自動二輪車のリヤフェンダ

Info

Publication number: JP2006069300A
Application number: JP2004253149A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Hata; 康夫秦
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2004-08-31
Filing date: 2004-08-31
Publication date: 2006-03-16
Anticipated expiration: 2024-08-31
Also published as: JP4513464B2

Abstract

【課題】泥除け効果の向上を図った自動二輪車のリヤフェンダを提供する。
【解決手段】運転シート４後方のシートテールカバー２６とを備え、シートテールカバー２６下方に後輪１７を上方から覆うようにリヤフェンダ２８を設けると共に、車両の幅方向に膨出する膨出部３３を形成し、その後端部に方向指示灯を内蔵した自動二輪車１において、膨出部３３の後上方に傾斜する下面に沿って後部方向指示灯のレンズ面３５を配置する一方、リヤフェンダ２８の泥除け部３７を後輪１７の幅より狭く、且つ上方の基端部から下方の先端部に向かってその左右方向の幅が漸次狭くなるように形成し、泥除け部３７の略中央部にライセンスプレート３８取り付け用の取り付け部３９を左右方向に突設すると共に、リヤフェンダ２８の、取り付け部３９とシートテールカバー２６下面との間に位置する部位の左右両側縁部からフランジ状の幅広縁部４１を左右方向に突設した。
【選択図】図３

Description

本発明は、自動二輪車のリヤフェンダに関する。

自動二輪車にはその運転シート後方を覆うシートテールカバーの後部に方向指示灯を、その下方にライセンスプレートを備えているものがある。また、後輪が巻き上げる泥水等がこれら方向指示灯やライセンスプレートにかからぬよう、後輪の上方から斜め後上方にかけてリヤフェンダを配置している。（例えば特許文献１参照）。
特開２０００−２３７６５６号公報

しかしながら、リヤフェンダの幅が狭すぎると十分な泥除け効果が得られない反面、リヤフェンダの幅が広すぎると外観を損なう虞がある。

本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、外観を損なうことなく泥除け効果の向上を図った自動二輪車のリヤフェンダを提供することを目的とする。

本発明に係る自動二輪車のリヤフェンダは、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、車体フレームの後部に運転シートと、この運転シート後方の車体後部を覆うシートテールカバーとを備え、後輪上方の上記シートテールカバー下方に上記後輪を上方から覆うようにリヤフェンダを設けると共に、上記運転シート後方の上記シートテールカバーに車両の幅方向に膨出する膨出部を形成し、この膨出部の後端部に左右一対の後部方向指示灯を内蔵した自動二輪車において、上記膨出部の後上方に傾斜する下面に沿って上記後部方向指示灯のレンズ面を配置する一方、上記リヤフェンダの泥除け部を上記後輪の幅より狭く、且つ上方の基端部から下方の先端部に向かってその左右方向の幅が漸次狭くなるように形成し、上記泥除け部の略中央部にライセンスプレート取り付け用の取り付け部を左右方向に突設すると共に、上記リヤフェンダの、上記ライセンスプレートの取り付け部と上記シートテールカバー下面との間に位置する部位の左右両側縁部からフランジ状の幅広縁部を左右方向に突設したものである。

また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記幅広縁部を上記シートテールカバーの膨出部に設けられた上記後部方向指示灯のレンズ面前端部近傍まで延出し、上記幅広縁部の上端部と上記後部方向指示灯のレンズ面との間に切欠部を形成したものである。

さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記切欠部の開口の上下高さを外側から内側に向かって狭くなるように形成したものである。

そして、上述した課題を解決するために、請求項４に記載したように、上記切欠部の上縁に、後上方に傾斜する上記膨出部の下面に沿って後上方に傾斜する上端平面を形成したものである。

本発明に係る自動二輪車のリヤフェンダによれば、ライセンスプレートの取り付け部より上側は幅広縁部が泥除け手段となり、ライセンスプレートの取り付け部より下側はライセンスプレートそのものが泥除け手段となって後輪が跳ね上げる泥水等で後部方向指示灯のレンズ面が汚れるのを防止する。

また、リヤフェンダの泥除け部を小型に形成できるので、外観が向上する。さらに、レンズ面付近の走行風の風速を高めることができ、レンズ面への汚損防止効果が向上する。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は、この発明を適用した自動二輪車の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この自動二輪車１は車体フレーム２を有し、その前端にヘッドパイプ３が設けられる。ヘッドパイプ３には図示しないサスペンション機構を内装し、前輪４を回動自在に支持する左右一対のフロントフォーク５やハンドルバー６等から構成されるステアリング機構７が設けられ、ハンドルバー６により前輪４が左右に回動自在に操舵される。

車体フレーム２を構成するメインフレーム８は例えばツインチューブ型のもので、上記ヘッドパイプ３の直後で左右方向に拡開された後、互いに平行に斜め下後方に延びる左右一対のタンクレール９と、このタンクレール９の後端部に接続され、略下方に向かって延びる左右一対のセンターフレーム１０とから構成される。また、左右のタンクレール９後端部にはシートレール取り付け用のボス１１が形成され、このボス１１に左右一対のシートレール１２の前端部が取り付けられてシートレール１２は斜め上後方に向かって延設される。

タンクレール９の上方には燃料タンク１３が着脱自在に配置されると共に、シートレール１２の上方には運転シート１４が例えば着脱自在に配置される。また、センターフレーム１０の略中央にはピボット軸１５が架設され、このピボット軸１５にスイングアーム１６がピボット軸１５廻りにスイング自在に枢着されると共に、このスイングアーム１６の後端に後輪１７が回動自在に軸支される。そして、前・後輪４，１７間の車体中央下部、燃料タンク１３下方にはエンジン１８が配置される。

エンジン１８の上方にはスロットルボディ１９が接続され、このスロットルボディ１９の上流側にはエアクリーナ２０が接続される。一方、エンジン１８の前部にはエキゾーストパイプ２１が接続される。エキゾーストパイプ２１はエンジン１８前部から下方に向かって延び、さらに後方に向かって延設され、その下流端にマフラ２２が接続される。

この自動二輪車１は車体の一部が流線形のカウリング２３で覆われており、走行中の空気抵抗低減と、走行風圧からのライダ（図示せず）の保護とが図られている。このカウリング２３は、複数のパーツから構成されており、主に車体の前上部を覆うフロントカウリング２４、このフロントカウリング２４の下部からエンジン１８の両側部までを覆うロアーカウリング２５と、運転シート１４の後下部から車体後部を覆うシートテールカバー２６とから構成される。また、燃料タンク１３および運転シート１４の下部と車体フレーム２との間の隙間はフレームカバー２７によって覆われる。さらに、後輪１７上方のシートテールカバー２６下方にはリヤフェンダ２８が後輪１７を上方から覆うように設けられる。なお、カウリング２３等のカバー類は例えば合成樹脂等の材料で成形される。

フロントカウリング２４の上部には透明材料で形成されたウインドスクリーン２９が設けられ、このウインドスクリーン２９の左右に後方視認用のリヤビューミラー３０が設けられる。このリヤビューミラー３０は図示しない前部方向指示灯を内蔵し、リヤビューミラー３０の前部にレンズ面３１が配置される。また、フロントカウリング２４の正面には前照灯３２が配置される。

図２はシートテールカバー２６およびリヤフェンダ２８の拡大左側面図である。また、図３は図２のＩＩＩ矢視図であり、図４は図２のＩＶ矢視図である。図２〜４に示すように、シートテールカバー２６の、運転シート１４後方には車両の幅方向（左右）に膨出する膨出部３３が形成される。

この膨出部３３の後端部には左右一対の後部方向指示灯３４が内蔵され、膨出部３３の後上方に傾斜する下面に沿って後部方向指示灯３４のレンズ面３５が配置される。なお、この後部方向指示灯３４のレンズ面３５とシートテールカバー２６とを連続的繋げることにより走行風の流れを妨げない形状とされる。また、側面視において後部方向指示灯３４のレンズ面３５前端部とリヤフェンダ２８の車体への取り付け部の前側とはほぼ同じ位置になるよう配置される。そして、シートテールカバー２６の後端部には図示しない尾・制動灯が内蔵され、シートテールカバー２６後端部の後上方に傾斜する下面に沿って尾・制動灯のレンズ面３６が配置される。

一方、リヤフェンダ２８の泥除け部３７は後輪１７の幅より狭く、且つ上方の基端部から下方の先端部に向かってその左右方向の幅が漸次狭くなるように形成される。また、泥除け部３７の略中央部にはライセンスプレート３８取り付け用の取り付け部３９が左右方向に突出するように設けられると共に、この取り付け部３９の上方にはライセンスプレート３８を照らす照明灯４０が設けられる。そして、リヤフェンダ２８の、ライセンスプレート３８の取り付け部３９とシートテールカバー２６下面との間に位置する部位の左右両側縁部からはフランジ状の幅広縁部４１が左右方向に突設される。

このフランジ状の幅広縁部４１は、シートテールカバー２６の膨出部３３に設けられた後部方向指示灯３４のレンズ面３５前端部近傍まで延出すると共に、この幅広縁部４１の上端部と後部方向指示灯３４のレンズ面３５との間には、その開口の上下高さが外側から内側に向かって狭くなる切欠部４２が形成される。さらに、この切欠部４２の上縁には、後上方に傾斜する膨出部３３の下面に沿って後上方に傾斜する上端平面４３が形成される。

次に、本実施形態の作用について説明する。

リヤフェンダ２８の泥除け部３７を後輪１７の幅より狭く、且つ上方の基端部から下方の先端部に向かってその左右方向の幅が漸次狭くなるように形成すると共に、泥除け部３７の略中央部にライセンスプレート３８取り付け用の取り付け部３９を左右方向に突出するように設け、さらにリヤフェンダ２８の、ライセンスプレート３８の取り付け部３９とシートテールカバー２６下面との間に位置する部位の左右両側縁部からフランジ状の幅広縁部４１を左右方向に突設したことにより、ライセンスプレート３８の取り付け部３９より上側はこの幅広縁部４１が泥除け手段となり、ライセンスプレート３８の取り付け部３９より下側はライセンスプレート３８そのものが泥除け手段となって後輪１７が跳ね上げる泥水等で後部方向指示灯３４のレンズ面３５が汚れるのを防止する。さらに、リヤフェンダ２８の泥除け部３７を小型に形成できるので、外観が軽快となって好ましい。

また、フランジ状の幅広縁部４１を、シートテールカバー２６の膨出部３３に設けられた後部方向指示灯３４のレンズ面３５前端部近傍まで延出し、この幅広縁部４１の上端部と後部方向指示灯３４のレンズ面３５との間に切欠部４２を形成したことにより、走行風がこの切欠部４２に集中して風速が高まり、後部方向指示灯３４のレンズ面３５付近に飛来する泥水等の飛沫を吹き払う作用を奏する。その結果、レンズ面３５への汚損防止効果が向上する。

さらに、切欠部４２の開口の上下高さを外側から内側に向かって狭くなるように形成したことにより、切欠部４２内側の風速がさらに高まり、レンズ面３５への汚損防止効果が一層向上する。また、切欠部４２の上縁に、後上方に傾斜する膨出部３３の下面に沿って後上方に傾斜する上端平面４３を形成したことにより、走行風がレンズ面３５に沿って導かれて風速の早い領域が増加し、レンズ面３５への汚損防止効果がさらに一層向上する。

本発明に係る自動二輪車のリヤフェンダの一実施形態を示す自動二輪車の左側面図。シートテールカバーおよびリヤフェンダの拡大左側面図。図２のＩＩＩ矢視図。図２のＩＶ矢視図。

符号の説明

１自動二輪車
２車体フレーム
１４運転シート
１７後輪
２６シートテールカバー
２８リヤフェンダ
３３シートテールカバーの膨出部
３４後部方向指示灯
３５後部方向指示灯のレンズ面
３７リヤフェンダの泥除け部
３８ライセンスプレート
３９ライセンスプレートの取り付け部
４１幅広縁部
４２切欠部
４３上端平面

Claims

車体フレームの後部に運転シートと、この運転シート後方の車体後部を覆うシートテールカバーとを備え、後輪上方の上記シートテールカバー下方に上記後輪を上方から覆うようにリヤフェンダを設けると共に、上記運転シート後方の上記シートテールカバーに車両の幅方向に膨出する膨出部を形成し、この膨出部の後端部に左右一対の後部方向指示灯を内蔵した自動二輪車において、上記膨出部の後上方に傾斜する下面に沿って上記後部方向指示灯のレンズ面を配置する一方、上記リヤフェンダの泥除け部を上記後輪の幅より狭く、且つ上方の基端部から下方の先端部に向かってその左右方向の幅が漸次狭くなるように形成し、上記泥除け部の略中央部にライセンスプレート取り付け用の取り付け部を左右方向に突設すると共に、上記リヤフェンダの、上記ライセンスプレートの取り付け部と上記シートテールカバー下面との間に位置する部位の左右両側縁部からフランジ状の幅広縁部を左右方向に突設したことを特徴とする自動二輪車のリヤフェンダ。
上記幅広縁部を上記シートテールカバーの膨出部に設けられた上記後部方向指示灯のレンズ面前端部近傍まで延出し、上記幅広縁部の上端部と上記後部方向指示灯のレンズ面との間に切欠部を形成した請求項１記載の自動二輪車のリヤフェンダ。
上記切欠部の開口の上下高さを外側から内側に向かって狭くなるように形成した請求項２記載の自動二輪車のリヤフェンダ。
上記切欠部の上縁に、後上方に傾斜する上記膨出部の下面に沿って後上方に傾斜する上端平面を形成した請求項２または３記載の自動二輪車のリヤフェンダ。