JP2003053733A - タイヤ加硫システム - Google Patents
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 加硫ステーションと金型開閉ステーションと
をもつタイヤ加硫システムにおいて、設置コストを削減
し、併せて、加硫サイクルタイムを短縮して、生産性を
向上する。 【解決手段】 金型開閉ステーションを中心とする円弧
上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加硫
ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位す
るモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復駆
動装置を、それぞれの加硫ステーションに設ける。
をもつタイヤ加硫システムにおいて、設置コストを削減
し、併せて、加硫サイクルタイムを短縮して、生産性を
向上する。 【解決手段】 金型開閉ステーションを中心とする円弧
上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加硫
ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位す
るモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復駆
動装置を、それぞれの加硫ステーションに設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、設備コストが低
く、サイクルタイムの短い、タイヤのハンドリング手段
を含む加硫システムに関するものである。
く、サイクルタイムの短い、タイヤのハンドリング手段
を含む加硫システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤを加硫するに際しては、図５に正
面図で例示するような加硫機９０が従来から広く使われ
ている。この加硫機９０のそれぞれの加硫金型９２は、
実際は図の左右で同じ動きをするが、簡便のため、左半
分は、加硫金型９２内に未加硫のタイヤ９３を入れ込む
状態で示し、右半分は加硫金型９２から加硫済のタイヤ
９４を取り出している状態を示している。
面図で例示するような加硫機９０が従来から広く使われ
ている。この加硫機９０のそれぞれの加硫金型９２は、
実際は図の左右で同じ動きをするが、簡便のため、左半
分は、加硫金型９２内に未加硫のタイヤ９３を入れ込む
状態で示し、右半分は加硫金型９２から加硫済のタイヤ
９４を取り出している状態を示している。
【０００３】この加硫機９０では、加硫金型９２は、タ
イヤの中心軸が垂直な姿勢で平面的に二個配置されてお
り、一度に二本のタイヤを加硫することができる。ま
た、この加硫機９０は、加硫を行う機能だけではなく、
下部プラテン９６に対し、上部プラテン９７および上金
型９２Ａを昇降変位させて、金型９２を開閉する手段９
８や、タイヤを供給したり取り出したりする図示しない
手段が付属されていて、種々の生産状況に対応できるよ
う構成されている。
イヤの中心軸が垂直な姿勢で平面的に二個配置されてお
り、一度に二本のタイヤを加硫することができる。ま
た、この加硫機９０は、加硫を行う機能だけではなく、
下部プラテン９６に対し、上部プラテン９７および上金
型９２Ａを昇降変位させて、金型９２を開閉する手段９
８や、タイヤを供給したり取り出したりする図示しない
手段が付属されていて、種々の生産状況に対応できるよ
う構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、タイヤを大
量に生産する場合、従来はこのような加硫機９０を多数
台設置するが、加硫金型９２の稼働時間に比して、稼働
時間のきわめて短い金型開閉手段９８やタイヤのハンド
リングのための手段も加硫機９０と同じ台数だけ付属す
ることになるため、設備コスト効率が悪いという問題が
あった。
量に生産する場合、従来はこのような加硫機９０を多数
台設置するが、加硫金型９２の稼働時間に比して、稼働
時間のきわめて短い金型開閉手段９８やタイヤのハンド
リングのための手段も加硫機９０と同じ台数だけ付属す
ることになるため、設備コスト効率が悪いという問題が
あった。
【０００５】これに対して、特開平９−４８０２６号公
報には、タイヤの中心軸が水平に向く姿勢で複数個の金
型を配置して加硫機を構成するとともに、四個の金型に
対応して一台の金型開閉装置を設置して、設置スペース
の縮小化および設備コストの低減を図ったタイヤ加硫装
置が提案されている。しかしながら、この提案も、金型
開閉装置が、それぞれの加硫機に対応する位置に移動
し、各位置で加硫機に対して金型を出し入れするととも
に、加硫済みのタイヤを金型から排出して、生タイヤを
金型にセットするため、金型開閉装置自体を移動するた
めのスペースと移動装置を必要とするほか、各移動位置
での加硫済みおよび未加硫タイヤの仮置きするスペース
と装置をも必要とするので、設置コストを十分に低減す
るには至っていない。
報には、タイヤの中心軸が水平に向く姿勢で複数個の金
型を配置して加硫機を構成するとともに、四個の金型に
対応して一台の金型開閉装置を設置して、設置スペース
の縮小化および設備コストの低減を図ったタイヤ加硫装
置が提案されている。しかしながら、この提案も、金型
開閉装置が、それぞれの加硫機に対応する位置に移動
し、各位置で加硫機に対して金型を出し入れするととも
に、加硫済みのタイヤを金型から排出して、生タイヤを
金型にセットするため、金型開閉装置自体を移動するた
めのスペースと移動装置を必要とするほか、各移動位置
での加硫済みおよび未加硫タイヤの仮置きするスペース
と装置をも必要とするので、設置コストを十分に低減す
るには至っていない。
【０００６】しかも、金型開閉装置がそれぞれの加硫機
の間を移動する時間は、加硫機によって異なるため、金
型開閉装置が、互いに最も離隔した加硫機同士の間を移
動する時間を基にして加硫サイクルを決める必要があ
り、その結果、サイクルタイムが長くなり、単位時間あ
たりのスループットが低下する。本発明は、このような
問題点に鑑みてなされたものであり、設置コストを十分
に低減でき、加硫のサイクルタイムを有効に短縮できる
加硫システムを提供することを目的とするものである。
の間を移動する時間は、加硫機によって異なるため、金
型開閉装置が、互いに最も離隔した加硫機同士の間を移
動する時間を基にして加硫サイクルを決める必要があ
り、その結果、サイクルタイムが長くなり、単位時間あ
たりのスループットが低下する。本発明は、このような
問題点に鑑みてなされたものであり、設置コストを十分
に低減でき、加硫のサイクルタイムを有効に短縮できる
加硫システムを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならび
に作用を以下に示す。
め、本発明はなされたものであり、その要旨構成ならび
に作用を以下に示す。
【０００８】請求項１に記載のタイヤ加硫システムは、
円弧上に配置した複数の加硫ステーションと、この円弧
の中心に固定して配置した金型開閉ステーションと、そ
れぞれの加硫ステーションから金型開閉ステーションま
で往復変位するモバイル加硫ユニットと、金型開閉ステ
ーションに対してタイヤを出し入れするタイヤ移載装置
とを具える加硫システムであって、モバイル加硫ユニッ
トを、タイヤに製品タイヤ外面形状を付与し、軸方向に
開閉可能な加硫金型を含んで構成するとともに、それぞ
れの加硫ステーションに、タイヤを加硫する間、モバイ
ル加硫ユニットを配置するスペースと、タイヤを加硫す
るための熱媒を供給する熱媒供給口と、モバイル加硫ユ
ニットを金型開閉ステーションに対して出し入れする加
硫ユニット往復駆動装置とを設け、金型開閉ステーショ
ンに、モバイル加硫ユニットの加硫金型を開閉してタイ
ヤの出し入れを可能にする金型開閉手段を設けてなるも
のである。
円弧上に配置した複数の加硫ステーションと、この円弧
の中心に固定して配置した金型開閉ステーションと、そ
れぞれの加硫ステーションから金型開閉ステーションま
で往復変位するモバイル加硫ユニットと、金型開閉ステ
ーションに対してタイヤを出し入れするタイヤ移載装置
とを具える加硫システムであって、モバイル加硫ユニッ
トを、タイヤに製品タイヤ外面形状を付与し、軸方向に
開閉可能な加硫金型を含んで構成するとともに、それぞ
れの加硫ステーションに、タイヤを加硫する間、モバイ
ル加硫ユニットを配置するスペースと、タイヤを加硫す
るための熱媒を供給する熱媒供給口と、モバイル加硫ユ
ニットを金型開閉ステーションに対して出し入れする加
硫ユニット往復駆動装置とを設け、金型開閉ステーショ
ンに、モバイル加硫ユニットの加硫金型を開閉してタイ
ヤの出し入れを可能にする金型開閉手段を設けてなるも
のである。
【０００９】本発明に係るこのタイヤ加硫システムによ
れば、加硫金型を、金型開閉ステーションに対して出し
入れする装置を、それぞれの加硫ステーションに設けて
いる。このため、金型開閉ステーションは、各加硫ステ
ーションに対応する位置に移動する必要がなく、金型開
閉ステーションが移動するためのスペースと装置が不要
となり、設置コストを節減できる。
れば、加硫金型を、金型開閉ステーションに対して出し
入れする装置を、それぞれの加硫ステーションに設けて
いる。このため、金型開閉ステーションは、各加硫ステ
ーションに対応する位置に移動する必要がなく、金型開
閉ステーションが移動するためのスペースと装置が不要
となり、設置コストを節減できる。
【００１０】しかも、各加硫ステーションを、金型開閉
ステーションを中心とする円弧上に配置しているので、
加硫ステーションは、その設置位置にかかわらず、すべ
て同一の仕様で製作することができるので大幅に設備コ
ストを削減することができる。
ステーションを中心とする円弧上に配置しているので、
加硫ステーションは、その設置位置にかかわらず、すべ
て同一の仕様で製作することができるので大幅に設備コ
ストを削減することができる。
【００１１】また、それぞれの加硫ステーションを金型
開閉ステーションに対して等距離に配置し、かつ、金型
開閉ステーションに対して金型を出し入れする装置を、
加硫ステーション側に設けているので、どの加硫金型に
対しても、同じ時間で、加硫ステーションと金型開閉ス
テーションとの間を移動させることができる。したがっ
て、どの金型で加硫されるタイヤに対しても、加硫時間
が同じならば、その取り出し投入を含む加硫のサイクル
タイムを一定とすることができ、その結果、サイクルタ
イムが短縮され、単位時間当たりのスループットを向上
することができる。
開閉ステーションに対して等距離に配置し、かつ、金型
開閉ステーションに対して金型を出し入れする装置を、
加硫ステーション側に設けているので、どの加硫金型に
対しても、同じ時間で、加硫ステーションと金型開閉ス
テーションとの間を移動させることができる。したがっ
て、どの金型で加硫されるタイヤに対しても、加硫時間
が同じならば、その取り出し投入を含む加硫のサイクル
タイムを一定とすることができ、その結果、サイクルタ
イムが短縮され、単位時間当たりのスループットを向上
することができる。
【００１２】なお、このタイヤ加硫システムでは、加硫
ステーションを円弧上に配置するとしているが、周囲の
機器との関連において、必ずしも正確な円弧に限定する
もではなく、金型ステーションからそれぞれの加硫ステ
ーションまでの距離は、加硫サイクルタイムを削減する
に十分な範囲にあればよい。
ステーションを円弧上に配置するとしているが、周囲の
機器との関連において、必ずしも正確な円弧に限定する
もではなく、金型ステーションからそれぞれの加硫ステ
ーションまでの距離は、加硫サイクルタイムを削減する
に十分な範囲にあればよい。
【００１３】請求項２に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１に記載するところにおいて、モバイル加硫ユニ
ットを、前記加硫金型のほか、熱媒によって加熱され、
前記加硫金型に当接して加硫金型へこの熱を伝達する加
熱プラテン部と、前記熱媒供給口から加熱プラテン部に
熱媒を供給する熱媒供給ホースと、加硫金型を締付け、
これらを加熱プラテン部に着脱可能に固定する金型ロッ
ク手段とを含んで構成するとともに、熱媒供給ホース
を、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間の
いずれの位置にあるモバイル加硫ユニットに対しても接
続状態を維持させて構成してなるものである。
請求項１に記載するところにおいて、モバイル加硫ユニ
ットを、前記加硫金型のほか、熱媒によって加熱され、
前記加硫金型に当接して加硫金型へこの熱を伝達する加
熱プラテン部と、前記熱媒供給口から加熱プラテン部に
熱媒を供給する熱媒供給ホースと、加硫金型を締付け、
これらを加熱プラテン部に着脱可能に固定する金型ロッ
ク手段とを含んで構成するとともに、熱媒供給ホース
を、加硫ステーションと金型開閉ステーションとの間の
いずれの位置にあるモバイル加硫ユニットに対しても接
続状態を維持させて構成してなるものである。
【００１４】このタイヤ加硫システムは、加硫機の中枢
の機能をなす加熱プラテン部を、加硫金型と一体にして
移動させている。このため、金型開閉のために、金型を
金型開閉ステーションに出し入れする度に、加熱プラテ
ン部から加硫金型を出し入れする必要がなく、よって、
設備コストを低減することができる。
の機能をなす加熱プラテン部を、加硫金型と一体にして
移動させている。このため、金型開閉のために、金型を
金型開閉ステーションに出し入れする度に、加熱プラテ
ン部から加硫金型を出し入れする必要がなく、よって、
設備コストを低減することができる。
【００１５】さらに、モバイル加硫ユニットが、加硫ス
テーションと金型開閉ステーションとの間のどの位置に
あっても、熱媒供給ホースをモバイル加硫ユニットに接
続したままこれを移動できるので、モバイル加硫ユニッ
トの移動中でも加硫を継続することができ、この移動時
間を加硫時間の一部として最大限利用することにより、
その分、サイクルタイムを短縮することができる。ま
た、モバイル加硫ユニットを、金型開閉ステーションに
移動する度に、熱媒供給ホースを切り離す必要がないた
め、設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒の
リークの危険性を低減することができる。
テーションと金型開閉ステーションとの間のどの位置に
あっても、熱媒供給ホースをモバイル加硫ユニットに接
続したままこれを移動できるので、モバイル加硫ユニッ
トの移動中でも加硫を継続することができ、この移動時
間を加硫時間の一部として最大限利用することにより、
その分、サイクルタイムを短縮することができる。ま
た、モバイル加硫ユニットを、金型開閉ステーションに
移動する度に、熱媒供給ホースを切り離す必要がないた
め、設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒の
リークの危険性を低減することができる。
【００１６】請求項３に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１〜２にいずれかに記載するところにおいて、加
硫ユニット往復駆動装置を、加硫ユニット駆動部と、モ
バイル加硫ユニットの移動区間に固定して設けた加硫ユ
ニット支持ガイド部とで構成し、加硫ユニット支持ガイ
ド部に、モバイル加硫ユニットの移動方向と直角の水平
軸の周りに回転可能な、モバイル加硫ユニットを支持す
る短軸のローラーを設けるとともに、モバイル加硫ユニ
ットに、モバイル加硫ユニットとローラーの間に介在
し、ローラー上を移動するガイドレールを、モバイル加
硫ユニットの移動方向と平行に取り付けてなるものであ
る。
請求項１〜２にいずれかに記載するところにおいて、加
硫ユニット往復駆動装置を、加硫ユニット駆動部と、モ
バイル加硫ユニットの移動区間に固定して設けた加硫ユ
ニット支持ガイド部とで構成し、加硫ユニット支持ガイ
ド部に、モバイル加硫ユニットの移動方向と直角の水平
軸の周りに回転可能な、モバイル加硫ユニットを支持す
る短軸のローラーを設けるとともに、モバイル加硫ユニ
ットに、モバイル加硫ユニットとローラーの間に介在
し、ローラー上を移動するガイドレールを、モバイル加
硫ユニットの移動方向と平行に取り付けてなるものであ
る。
【００１７】この加硫システムによれば、加硫ユニット
往復駆動装置の加硫ユニット支持ガイド部を、モバイル
加硫ユニットの移動区間に敷設した短軸のローラーを設
けて構成しているので、加硫ユニット往復駆動装置を、
簡易で、かつ低コストのものとすることができる。
往復駆動装置の加硫ユニット支持ガイド部を、モバイル
加硫ユニットの移動区間に敷設した短軸のローラーを設
けて構成しているので、加硫ユニット往復駆動装置を、
簡易で、かつ低コストのものとすることができる。
【００１８】しかも、長さの短いローラーの上を、モバ
イル加硫ユニットに取り付けたガイドレールを移動させ
ることにより、加硫ユニット往復駆動装置を往復させる
ので、それぞれの加硫ステーションに設けた加硫ユニッ
ト往復駆動装置が交錯する金型開閉ステーションとその
近傍でも、加硫ユニット支持ガイド部同士、もしくは、
加硫ユニット支持ガイド部と他のモバイル加硫ユニット
とを、干渉させることなくこれらを設けることができ
る。
イル加硫ユニットに取り付けたガイドレールを移動させ
ることにより、加硫ユニット往復駆動装置を往復させる
ので、それぞれの加硫ステーションに設けた加硫ユニッ
ト往復駆動装置が交錯する金型開閉ステーションとその
近傍でも、加硫ユニット支持ガイド部同士、もしくは、
加硫ユニット支持ガイド部と他のモバイル加硫ユニット
とを、干渉させることなくこれらを設けることができ
る。
【００１９】請求項４に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１〜３にいずれかに記載するところにおいて、未
加硫のタイヤを一時保管して、タイヤ移載装置に受け渡
す未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイヤを、タイヤ移載
装置から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ置台とを
有する入出庫ステーションを設けるとともに、金型開閉
ステーションを中心とする円形平面領域を二つの扇状部
分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫ステーシ
ョンを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載装置と入
出庫ステーションとを配置してなるものである。
請求項１〜３にいずれかに記載するところにおいて、未
加硫のタイヤを一時保管して、タイヤ移載装置に受け渡
す未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイヤを、タイヤ移載
装置から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ置台とを
有する入出庫ステーションを設けるとともに、金型開閉
ステーションを中心とする円形平面領域を二つの扇状部
分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫ステーシ
ョンを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載装置と入
出庫ステーションとを配置してなるものである。
【００２０】これによると、未加硫タイヤ置台と、加硫
済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションの作用下
で、タイヤを、加硫システム内外の前後の手段に滞りな
く、円滑に流通させることができる。
済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションの作用下
で、タイヤを、加硫システム内外の前後の手段に滞りな
く、円滑に流通させることができる。
【００２１】さらに、タイヤ移載装置と入出庫ステーシ
ョンとを、加硫ステーションを配置する扇形領域と異な
る扇形領域に配設したので、加硫ステーションを配置す
る扇形領域の、タイヤ移載装置と入出庫ステーションを
配設する領域の反対側の領域に、金型を交換するための
スペースを設けることができ、金型を交換する際、支障
なく、加硫ステーションに接近して、金型を交換する作
業を容易に行うことができる。
ョンとを、加硫ステーションを配置する扇形領域と異な
る扇形領域に配設したので、加硫ステーションを配置す
る扇形領域の、タイヤ移載装置と入出庫ステーションを
配設する領域の反対側の領域に、金型を交換するための
スペースを設けることができ、金型を交換する際、支障
なく、加硫ステーションに接近して、金型を交換する作
業を容易に行うことができる。
【００２２】請求項５に記載のタイヤ加硫システムは、
請求項１〜４のいずれかに記載するところにおいて、加
硫済のタイヤをタイヤ移載装置から受け取り、そのタイ
ヤを一定の時間、一定の形状に保持して、後加硫処理を
行う後加硫処理ステーションを設けてなるものである。
請求項１〜４のいずれかに記載するところにおいて、加
硫済のタイヤをタイヤ移載装置から受け取り、そのタイ
ヤを一定の時間、一定の形状に保持して、後加硫処理を
行う後加硫処理ステーションを設けてなるものである。
【００２３】タイヤがナイロン等の熱収縮率の大きい繊
維コードをカーカスプライコードとして使用している場
合は、タイヤの形状安定化のため、ポストキュアインフ
レーション（以下「ＰＣＩ」という）と呼ばれる、後加硫
処理を加硫終了直後に行う必要がある。この加硫システ
ムによると、金型開閉ステーションから取り出した加硫
済のタイヤを、タイヤ移載装置によって後加硫処理ステ
ーション（以下「ＰＣＩステーション」という）にすぐに
移載することにより、確実にＰＣＩ処理をすることがで
きる。
維コードをカーカスプライコードとして使用している場
合は、タイヤの形状安定化のため、ポストキュアインフ
レーション（以下「ＰＣＩ」という）と呼ばれる、後加硫
処理を加硫終了直後に行う必要がある。この加硫システ
ムによると、金型開閉ステーションから取り出した加硫
済のタイヤを、タイヤ移載装置によって後加硫処理ステ
ーション（以下「ＰＣＩステーション」という）にすぐに
移載することにより、確実にＰＣＩ処理をすることがで
きる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図1ないし図４に基づいて説明する。図１は、本発明に
係る加硫システムの実施の形態を示す配置図である。こ
の加硫システムは、二台の金型開閉ステーション１２を
配置し、これらの金型開閉ステーション１２を中心と
し、これらのステーション１２の中心同士を結ぶ直線Ｌ
の一方の側の半円周Ｒ上に、それぞれ、四台の加硫ステ
ーション１１を互いに６０度ずつ離隔して配置してい
る。
図1ないし図４に基づいて説明する。図１は、本発明に
係る加硫システムの実施の形態を示す配置図である。こ
の加硫システムは、二台の金型開閉ステーション１２を
配置し、これらの金型開閉ステーション１２を中心と
し、これらのステーション１２の中心同士を結ぶ直線Ｌ
の一方の側の半円周Ｒ上に、それぞれ、四台の加硫ステ
ーション１１を互いに６０度ずつ離隔して配置してい
る。
【００２５】また、このタイヤ加硫システムには、それ
ぞれの加硫ステーション１１と、対応する金型開閉ステ
ーション１２との間を往復変位する、合計八台のモバイ
ル加硫ユニット１３を設けている。図１では、これら八
台のモバイル加硫ユニット１３のうち、左側の金型開閉
ステーションに対向する真右の加硫ステーションに対応
するモバイル加硫ユニットだけが金型開閉ステーション
側に変位した状態を示している。
ぞれの加硫ステーション１１と、対応する金型開閉ステ
ーション１２との間を往復変位する、合計八台のモバイ
ル加硫ユニット１３を設けている。図１では、これら八
台のモバイル加硫ユニット１３のうち、左側の金型開閉
ステーションに対向する真右の加硫ステーションに対応
するモバイル加硫ユニットだけが金型開閉ステーション
側に変位した状態を示している。
【００２６】それぞれの金型開閉ステーション１２の、
直線Ｌに関して、加硫ステーション１１を配置する領域
と反対側に、金型開閉ステーション１２から加硫済みタ
イヤを取り出し、あるいは、金型開閉ステーション１２
に未加硫のタイヤを投入するタイヤ移載装置１４を設け
ている。なお、金型開閉ステーション１２では、タイヤ
はその中心軸を垂直とする姿勢で金型に収納されてい
て、タイヤ移載装置１４は、金型開閉ステーション１２
に対して、タイヤをこの姿勢のまま、出し入れする。
直線Ｌに関して、加硫ステーション１１を配置する領域
と反対側に、金型開閉ステーション１２から加硫済みタ
イヤを取り出し、あるいは、金型開閉ステーション１２
に未加硫のタイヤを投入するタイヤ移載装置１４を設け
ている。なお、金型開閉ステーション１２では、タイヤ
はその中心軸を垂直とする姿勢で金型に収納されてい
て、タイヤ移載装置１４は、金型開閉ステーション１２
に対して、タイヤをこの姿勢のまま、出し入れする。
【００２７】また、このタイヤ移載装置１４の作動範囲
内に、ＰＣＩステーション１５と入出庫ステーション１
８とを設け、入出庫ステーション１８に、未加硫のタイ
ヤを一時保管して、これをタイヤ移載装置１４に受け渡
す未加硫タイヤ置台１６と、加硫済のタイヤを、タイヤ
移載装置１４から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ
置台１７とを並べて配置している。
内に、ＰＣＩステーション１５と入出庫ステーション１
８とを設け、入出庫ステーション１８に、未加硫のタイ
ヤを一時保管して、これをタイヤ移載装置１４に受け渡
す未加硫タイヤ置台１６と、加硫済のタイヤを、タイヤ
移載装置１４から受け取り、一時保管する加硫済タイヤ
置台１７とを並べて配置している。
【００２８】ＰＣＩステーション１５は、四本のタイヤ
を同時にＰＣＩ処理することを可能にするため、四箇所
でそれぞれのタイヤ支持できるとともに、タイヤをその
中心軸を水平とする姿勢で支持するように構成されてい
る。また、未加硫タイヤ置台１６と加硫済タイヤ置台１
７とにおいては、タイヤは、中心軸を垂直とする姿勢で
定置される。
を同時にＰＣＩ処理することを可能にするため、四箇所
でそれぞれのタイヤ支持できるとともに、タイヤをその
中心軸を水平とする姿勢で支持するように構成されてい
る。また、未加硫タイヤ置台１６と加硫済タイヤ置台１
７とにおいては、タイヤは、中心軸を垂直とする姿勢で
定置される。
【００２９】そして、タイヤ移載装置１４は、金型開閉
ステーション１２、ＰＣＩステーション１５、未加硫タ
イヤ置台１６および加硫済タイヤ置台１７のそれぞれの
位置で、それぞれ異なる姿勢でタイヤを出し入れする必
要があり、この実施形態においては、タイヤ移載装置１
４を、多関節型のロボットで構成したので、これらの複
雑な動作を簡易な機構で実現することができる。
ステーション１２、ＰＣＩステーション１５、未加硫タ
イヤ置台１６および加硫済タイヤ置台１７のそれぞれの
位置で、それぞれ異なる姿勢でタイヤを出し入れする必
要があり、この実施形態においては、タイヤ移載装置１
４を、多関節型のロボットで構成したので、これらの複
雑な動作を簡易な機構で実現することができる。
【００３０】このタイヤ加硫システムを構成するそれぞ
れのステーション、装置について、以下に詳述する。図
２はモバイル加硫ユニット１３を示す側面図である。こ
のモバイル加硫ユニット１３は、タイヤ５と、タイヤ５
の内面形状を特定するブラダー６とをキャビティ内に収
納する加硫金型３０を具えている。このブラダーの代わ
りに加硫中子として、剛性体よりなるハードコアを用い
てもよい。また、この実施形態の加硫システム内では、
タイヤは常に、ブラダーと一体となって移載されるの
で、説明を分かりやすくするため、本明細書において
は、タイヤとブラダーと一体とにしたものも単にタイヤ
と称し、必要な場合以外は、タイヤだけの場合と区別し
ない。
れのステーション、装置について、以下に詳述する。図
２はモバイル加硫ユニット１３を示す側面図である。こ
のモバイル加硫ユニット１３は、タイヤ５と、タイヤ５
の内面形状を特定するブラダー６とをキャビティ内に収
納する加硫金型３０を具えている。このブラダーの代わ
りに加硫中子として、剛性体よりなるハードコアを用い
てもよい。また、この実施形態の加硫システム内では、
タイヤは常に、ブラダーと一体となって移載されるの
で、説明を分かりやすくするため、本明細書において
は、タイヤとブラダーと一体とにしたものも単にタイヤ
と称し、必要な場合以外は、タイヤだけの場合と区別し
ない。
【００３１】加硫金型３０は、上部金型３１と、下部金
型３２とを具え、これらを組み合わせてタイヤ５を収納
するキャビティを形成するともに、これらを上下方向に
互いに離隔させて、タイヤを出し入れすることができ
る。そして、下部金型３２は、タイヤのサイド部に対応
する下部サイドプレートと、周方向に組み合わさって環
状をなし、タイヤのトレッド部の外面形状を形成する、
半径方向に移動可能な複数のセグメント部とよりなって
いる。上部金型３１は、タイヤのサイド部を形成する上
部サイドプレートを具えている。
型３２とを具え、これらを組み合わせてタイヤ５を収納
するキャビティを形成するともに、これらを上下方向に
互いに離隔させて、タイヤを出し入れすることができ
る。そして、下部金型３２は、タイヤのサイド部に対応
する下部サイドプレートと、周方向に組み合わさって環
状をなし、タイヤのトレッド部の外面形状を形成する、
半径方向に移動可能な複数のセグメント部とよりなって
いる。上部金型３１は、タイヤのサイド部を形成する上
部サイドプレートを具えている。
【００３２】さらに、モバイル加硫ユニット１３に、こ
の加硫金型３０の両端部に当接し、加熱プラテン部を構
成する、上部プラテン６１と下部プラテン６２とを設
け、それぞれのプラテン６１、６２には、熱媒供給ホー
ス６７を接続させていて、熱媒、例えば、スチームを、
これらのプラテン６１、６２の内部に設けた熱媒ジャケ
ットに供給して、これらのプラテン６１、６２を加熱す
ることができる。この熱は、当接する加硫金型３０に伝
導され、タイヤを加硫することができる。
の加硫金型３０の両端部に当接し、加熱プラテン部を構
成する、上部プラテン６１と下部プラテン６２とを設
け、それぞれのプラテン６１、６２には、熱媒供給ホー
ス６７を接続させていて、熱媒、例えば、スチームを、
これらのプラテン６１、６２の内部に設けた熱媒ジャケ
ットに供給して、これらのプラテン６１、６２を加熱す
ることができる。この熱は、当接する加硫金型３０に伝
導され、タイヤを加硫することができる。
【００３３】さらに、モバイル加硫ユニット１３は、加
硫金型３０と、この両端面に当接するそれぞれのプラテ
ン６１、６２とを一体的に挟持する上部エンドプレート
６３、下部エンドプレート６４を具えるとともに、これ
らのエンドプレート６３、６４同士を連結する複数のタ
イロッド６５と、下部エンドプレート６４に取り付けら
れ、加硫金型３０を上部エンドプレート６３に押圧し
て、加硫金型３０を締付ける油圧ジャッキ６９とを有
し、これらのエンドプレート６３、６４、タイロッド６
５および油圧ジャッキ６９は、協働して、加硫金型３０
と上下のプラテン６１、６２とを一体的に締付ける金型
ロック手段を構成している。
硫金型３０と、この両端面に当接するそれぞれのプラテ
ン６１、６２とを一体的に挟持する上部エンドプレート
６３、下部エンドプレート６４を具えるとともに、これ
らのエンドプレート６３、６４同士を連結する複数のタ
イロッド６５と、下部エンドプレート６４に取り付けら
れ、加硫金型３０を上部エンドプレート６３に押圧し
て、加硫金型３０を締付ける油圧ジャッキ６９とを有
し、これらのエンドプレート６３、６４、タイロッド６
５および油圧ジャッキ６９は、協働して、加硫金型３０
と上下のプラテン６１、６２とを一体的に締付ける金型
ロック手段を構成している。
【００３４】また、タイロッド６５の下部先端部を下部
エンドプレート６４に固定するとともに、タイロッド６
５の上部先端部を、タイプレート６６を介して上部エン
ドプレート６３に係合させ、このタイプレート６６を、
加硫金型の軸心の周りに揺動することにより、タイロッ
ド６５と、上部エンドプレート６３とを係合し、また、
この係合を解消することができるよう、タイプレート６
６を構成している。
エンドプレート６４に固定するとともに、タイロッド６
５の上部先端部を、タイプレート６６を介して上部エン
ドプレート６３に係合させ、このタイプレート６６を、
加硫金型の軸心の周りに揺動することにより、タイロッ
ド６５と、上部エンドプレート６３とを係合し、また、
この係合を解消することができるよう、タイプレート６
６を構成している。
【００３５】上部金型３１と、上部プラテン６１と、上
部エンドプレート６３と、タイプレート６６とは、上部
エンドプレート６３を吊り上げたとき一体となって移動
する昇降ユニット部７２を構成する。
部エンドプレート６３と、タイプレート６６とは、上部
エンドプレート６３を吊り上げたとき一体となって移動
する昇降ユニット部７２を構成する。
【００３６】次に、加硫ステ−ションと金型開閉ステー
ションとについて説明する。図３は、図１のタイヤ加硫
システムのうち、一台の金型開閉ステーション１２とこ
れに対向して設けた一台の加硫ステーション１１とを示
す正面図であり、図４は、図３の矢視IV−IVを示す平面
図である。図４は、一台の金型開閉ステーション１２
と、その周囲に配置した四台の加硫ステーション１１す
べてを図示している。
ションとについて説明する。図３は、図１のタイヤ加硫
システムのうち、一台の金型開閉ステーション１２とこ
れに対向して設けた一台の加硫ステーション１１とを示
す正面図であり、図４は、図３の矢視IV−IVを示す平面
図である。図４は、一台の金型開閉ステーション１２
と、その周囲に配置した四台の加硫ステーション１１す
べてを図示している。
【００３７】それぞれの加硫ステーション１１は、熱媒
を供給する熱媒供給口３５を有するとともに、モバイル
加硫ユニット１３を、この加硫ステーション１１と金型
開閉ステーション１２との間で、往復変位させる加硫ユ
ニット往復駆動装置４０を具えている。
を供給する熱媒供給口３５を有するとともに、モバイル
加硫ユニット１３を、この加硫ステーション１１と金型
開閉ステーション１２との間で、往復変位させる加硫ユ
ニット往復駆動装置４０を具えている。
【００３８】この加硫ユニット往復駆動装置４０は、加
硫ユニット駆動部５１と、加硫ユニット支持ガイド部４
１とにより構成され、加硫ユニット駆動部５１は、二つ
のスプロケット５２間に掛け渡され、モーター５３によ
って駆動されるリンクチェーン５４の一つのリンクに固
定された駆動バー５５とを具えている。駆動バー５５の
先端を、図示しない連結手段により、モバイル加硫ユニ
ット１３の最後部、すなわち、金型開閉ステーション１
２と反対に位置する部分に、着脱可能に連結することが
でき、モーター５３を駆動してリンクチェーン５４を往
復変位することにより、モバイル加硫ユニット１３を往
復変位させることができる。
硫ユニット駆動部５１と、加硫ユニット支持ガイド部４
１とにより構成され、加硫ユニット駆動部５１は、二つ
のスプロケット５２間に掛け渡され、モーター５３によ
って駆動されるリンクチェーン５４の一つのリンクに固
定された駆動バー５５とを具えている。駆動バー５５の
先端を、図示しない連結手段により、モバイル加硫ユニ
ット１３の最後部、すなわち、金型開閉ステーション１
２と反対に位置する部分に、着脱可能に連結することが
でき、モーター５３を駆動してリンクチェーン５４を往
復変位することにより、モバイル加硫ユニット１３を往
復変位させることができる。
【００３９】加硫ユニット支持ガイド部４１は、複数の
ローラー４２と、これらを支持するローラー架台４３と
を具え、これらのローラー４２は、対応する加硫ステー
ション１１と金型開閉ステーション１２との間に、これ
らを結ぶ直線と平行に、二列になって配列されている。
一方、モバイル加硫ユニット１３の下面には、この進行
方向と平行に二本のガイドレール７１を取り付けて、こ
のガイドレール７１を、対応する列のローラー４２上を
この列に沿って移動させることにより、モバイル加硫ユ
ニット１３を金型開閉ステーションに対して、往復変位
させることができる。
ローラー４２と、これらを支持するローラー架台４３と
を具え、これらのローラー４２は、対応する加硫ステー
ション１１と金型開閉ステーション１２との間に、これ
らを結ぶ直線と平行に、二列になって配列されている。
一方、モバイル加硫ユニット１３の下面には、この進行
方向と平行に二本のガイドレール７１を取り付けて、こ
のガイドレール７１を、対応する列のローラー４２上を
この列に沿って移動させることにより、モバイル加硫ユ
ニット１３を金型開閉ステーションに対して、往復変位
させることができる。
【００４０】以上のように、加硫ユニット往復駆動装置
４０の加硫ユニット支持ガイド部５１を、モバイル加硫
ユニット１３の移動区間に敷設した短軸のローラー４２
で構成することにより、図４に示すように、極めて簡易
で、かつ、低コストなタイヤ加硫システムを実現するこ
とができる。
４０の加硫ユニット支持ガイド部５１を、モバイル加硫
ユニット１３の移動区間に敷設した短軸のローラー４２
で構成することにより、図４に示すように、極めて簡易
で、かつ、低コストなタイヤ加硫システムを実現するこ
とができる。
【００４１】しかも、図４に示すように、それぞれの加
硫ステーション１１に設けた加硫ユニット往復駆動装置
４０が交錯する金型開閉ステーション１２とその近傍に
おいても、加硫ユニット支持ガイド部５１同士、もしく
は、加硫ユニット支持ガイド部５１と他のモバイル加硫
ユニット１３とが干渉することなく、これらを設けるこ
とができる。
硫ステーション１１に設けた加硫ユニット往復駆動装置
４０が交錯する金型開閉ステーション１２とその近傍に
おいても、加硫ユニット支持ガイド部５１同士、もしく
は、加硫ユニット支持ガイド部５１と他のモバイル加硫
ユニット１３とが干渉することなく、これらを設けるこ
とができる。
【００４２】また、モバイル加硫ユニット１３の移動に
際しては、モバイル加硫ユニット１３の上下のプラテン
６１、６２に、熱媒供給口３５から熱媒を供給する熱媒
供給ホース６７をこれらから切り離すことなく、これを
移動することができるので、モバイル加硫ユニット１３
の移動中でも加硫を継続することができ、この移動時間
を加硫時間の一部として最大限利用することにより、そ
の分、サイクルタイムを短縮することができ、しかも、
設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒のリー
クの危険性を低減することができる。
際しては、モバイル加硫ユニット１３の上下のプラテン
６１、６２に、熱媒供給口３５から熱媒を供給する熱媒
供給ホース６７をこれらから切り離すことなく、これを
移動することができるので、モバイル加硫ユニット１３
の移動中でも加硫を継続することができ、この移動時間
を加硫時間の一部として最大限利用することにより、そ
の分、サイクルタイムを短縮することができ、しかも、
設備コストを安くできる上に、接続部からの熱媒のリー
クの危険性を低減することができる。
【００４３】金型開閉ステーション１２は、図３に示す
ように、その中心に、移動してきたモバイル加硫ユニッ
ト１３の昇降ユニット部７２を昇降させる金型開閉手段
２１を具える。この金型開閉手段２１は、フロア面より
建てられた柱を介して固定されるベース２２と、このベ
ースに取り付けたガイド２３に案内され、図示しない駆
動装置により上下する上下ユニット２４とを具える。こ
の上下ユニット２４には、モバイル加硫ユニット１３の
前記タイプレート６６を回転して、上部エンドプレート
６３とタイロッド６５とを連結し、または、切り離すと
ともに、上部エンドプレート６３を把持し、あるいは、
把持を開放する昇降ユニット部ロック把持機構２５を具
えている。
ように、その中心に、移動してきたモバイル加硫ユニッ
ト１３の昇降ユニット部７２を昇降させる金型開閉手段
２１を具える。この金型開閉手段２１は、フロア面より
建てられた柱を介して固定されるベース２２と、このベ
ースに取り付けたガイド２３に案内され、図示しない駆
動装置により上下する上下ユニット２４とを具える。こ
の上下ユニット２４には、モバイル加硫ユニット１３の
前記タイプレート６６を回転して、上部エンドプレート
６３とタイロッド６５とを連結し、または、切り離すと
ともに、上部エンドプレート６３を把持し、あるいは、
把持を開放する昇降ユニット部ロック把持機構２５を具
えている。
【００４４】次に、このタイヤ加硫システムにて、未加
硫タイヤ５を前工程より受け入れて、加硫し、加硫済み
タイヤ５を後工程へ排出するまでの一連の作動について
説明する。前工程から搬送された未加硫のタイヤ５は、
未加硫タイヤ置台１６に載置される。一方、タイヤ移載
装置１４は、金型開閉ステーション１２で、加硫済みタ
イヤ５を、上下に開放した加硫金型３０からＰＣＩステ
ーション１５に移載した後、未加硫タイヤ置台１６に載
置された未加硫タイヤ５を取り上げ、金型開閉ステーシ
ョン１２に位置する、開放した加硫金型３０にセットす
る。
硫タイヤ５を前工程より受け入れて、加硫し、加硫済み
タイヤ５を後工程へ排出するまでの一連の作動について
説明する。前工程から搬送された未加硫のタイヤ５は、
未加硫タイヤ置台１６に載置される。一方、タイヤ移載
装置１４は、金型開閉ステーション１２で、加硫済みタ
イヤ５を、上下に開放した加硫金型３０からＰＣＩステ
ーション１５に移載した後、未加硫タイヤ置台１６に載
置された未加硫タイヤ５を取り上げ、金型開閉ステーシ
ョン１２に位置する、開放した加硫金型３０にセットす
る。
【００４５】タイヤ移載装置１４を退避させた後、金型
開閉手段２１を変位させて、モバイル加硫ユニット１３
の昇降ユニット部７２を下降させ、昇降ユニット部ロッ
ク把持機構２５と、油圧ジャッキ６９とを作動させて、
昇降ユニット部７２をモバイル加硫ユニット１３の他の
部分とロックする。
開閉手段２１を変位させて、モバイル加硫ユニット１３
の昇降ユニット部７２を下降させ、昇降ユニット部ロッ
ク把持機構２５と、油圧ジャッキ６９とを作動させて、
昇降ユニット部７２をモバイル加硫ユニット１３の他の
部分とロックする。
【００４６】その後、このモバイル加硫ユニット１３
を、加硫ユニット往復駆動装置４０により、加硫ステー
ション１１に移動し、この中に収納された未加硫のタイ
ヤ５を、加硫ステーションで加硫する。加硫が完了する
と、モバイル加硫ユニット１３を、加硫ユニット往復駆
動装置４０により、金型開閉ステーション１２に移動
し、その後、金型開閉ステーション１２の金型開閉手段
２１により加硫金型３０を開放し、加硫済みタイヤ５を
取り出し可能な状態とする。
を、加硫ユニット往復駆動装置４０により、加硫ステー
ション１１に移動し、この中に収納された未加硫のタイ
ヤ５を、加硫ステーションで加硫する。加硫が完了する
と、モバイル加硫ユニット１３を、加硫ユニット往復駆
動装置４０により、金型開閉ステーション１２に移動
し、その後、金型開閉ステーション１２の金型開閉手段
２１により加硫金型３０を開放し、加硫済みタイヤ５を
取り出し可能な状態とする。
【００４７】タイヤ移載装置１４により、この加硫済み
タイヤ５を、金型開閉ステーションからＰＣＩステーシ
ョン１５に移載し、ＰＣＩ処理が完了した後、加硫済み
のタイヤ５を再び、タイヤ移載装置１４により、ＰＣＩ
ステーション１５から取り出して、加硫済みタイヤ置台
１７に載置する。その後、このタイヤ５を次の工程へ搬
送する。
タイヤ５を、金型開閉ステーションからＰＣＩステーシ
ョン１５に移載し、ＰＣＩ処理が完了した後、加硫済み
のタイヤ５を再び、タイヤ移載装置１４により、ＰＣＩ
ステーション１５から取り出して、加硫済みタイヤ置台
１７に載置する。その後、このタイヤ５を次の工程へ搬
送する。
【００４８】この実施形態のタイヤ加硫システムでは、
加硫するタイヤを構成するコードとして、熱収縮率の高
いナイロン等の材料を用いていて、そのため、ＰＣＩ処
理を施すＰＣＩステーションを具えているが、熱収縮率
の小さな材料のコードよりなるタイヤを加硫する加硫シ
ステムの場合は、このＰＣＩステーションを省くことが
できる。
加硫するタイヤを構成するコードとして、熱収縮率の高
いナイロン等の材料を用いていて、そのため、ＰＣＩ処
理を施すＰＣＩステーションを具えているが、熱収縮率
の小さな材料のコードよりなるタイヤを加硫する加硫シ
ステムの場合は、このＰＣＩステーションを省くことが
できる。
【００４９】
【発明の効果】以上述べたところから明らかなように、
本発明によれば、金型開閉ステーションを中心とする円
弧上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加
硫ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位
するモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復
駆動装置を、それぞれの加硫ステーションに設けたの
で、金型開閉ステーションをそれぞれの加硫ステーショ
ンに移動させる装置とスペースとが不要となり、設置コ
ストを削減できるとともに、モバイル加硫ユニットの移
動に要する時間を一定とすることができたので、その結
果、加硫サイクルタイムを短縮することができ、生産性
を向上できる。
本発明によれば、金型開閉ステーションを中心とする円
弧上に複数の加硫ステーションを配置し、それぞれの加
硫ステーションから金型開閉ステーションまで往復変位
するモバイル加硫ユニットを駆動する加硫ユニット往復
駆動装置を、それぞれの加硫ステーションに設けたの
で、金型開閉ステーションをそれぞれの加硫ステーショ
ンに移動させる装置とスペースとが不要となり、設置コ
ストを削減できるとともに、モバイル加硫ユニットの移
動に要する時間を一定とすることができたので、その結
果、加硫サイクルタイムを短縮することができ、生産性
を向上できる。
【図１】 本発明に係るタイヤ加硫システムの実施形態
を示す配置図である。
を示す配置図である。
【図２】 モバイル加硫ユニットを示す側面図である。
【図３】 加硫ステーションと金型開閉ステーションを
示す正面図である。
示す正面図である。
【図４】 加硫ステーションと金型開閉ステーションを
示す平面図である。
示す平面図である。
【図５】 従来のタイヤ加硫システムを示す正面図であ
る。
る。
５ タイヤ
６ ブラダー
１１ 加硫ステーション
１２ 金型開閉ステーション
１３ モバイル加硫ユニット
１４ タイヤ移載装置
１５ ＰＣＩステーション
１６ 未加硫タイヤ置台
１７ 加硫済みタイヤ置台
１８ 入出庫ステーション
１９ 金型交換スペース
２１ 金型開閉手段
２２ ベース部
２３ ガイド
２４ 上下ユニット
２５ 昇降ユニット部ロック把持機構
３０ 加硫金型
３１ 上部金型
３２ 下部金型
３５ 熱媒供給口
４０ 加硫ユニット往復駆動装置
４１ 加硫ユニット支持ガイド部
４２ ローラー
４３ ローラー架台
５１ 加硫ユニット駆動部
５２ スプロケット
５３ モーター
５４ リンクチェーン
５５ 駆動バー
６１ 上部プラテン
６２ 下部プラテン
６３ 上部エンドプレート
６４ 下部エンドプレート
６５ タイロッド
６６ タイプレート
６７ 熱媒供給ホース
６９ 油圧ジャッキ
７１ ガイドレール
７２ 昇降ユニット部
Claims (5)
- 【請求項１】 円弧上に配置した複数の加硫ステーショ
ンと、この円弧の中心に固定して配置した金型開閉ステ
ーションと、それぞれの加硫ステーションから金型開閉
ステーションまで往復変位するモバイル加硫ユニット
と、金型開閉ステーションに対してタイヤを出し入れす
るタイヤ移載装置とを具える加硫システムであって、 モバイル加硫ユニットを、タイヤに製品タイヤ外面形状
を付与し、軸方向に開閉可能な加硫金型を含んで構成す
るとともに、 それぞれの加硫ステーションに、タイヤを加硫する間、
モバイル加硫ユニットを配置するスペースと、タイヤを
加硫するための熱媒を供給する熱媒供給口と、モバイル
加硫ユニットを金型開閉ステーションに対して出し入れ
する加硫ユニット往復駆動装置とを設け、 金型開閉ステーションに、モバイル加硫ユニットの加硫
金型を開閉してタイヤの出し入れを可能にする金型開閉
手段を設けてなるタイヤ加硫システム。 - 【請求項２】 モバイル加硫ユニットを、前記加硫金型
のほか、熱媒によって加熱され、前記加硫金型に当接し
て加硫金型へこの熱を伝達する加熱プラテン部と、前記
熱媒供給口から加熱プラテン部に熱媒を供給する熱媒供
給ホースと、加硫金型を締付け、これらを加熱プラテン
部に着脱可能に固定する金型ロック手段とを含んで構成
するとともに、 熱媒供給ホースを、加硫ステーションと金型開閉ステー
ションとの間のいずれの位置にあるモバイル加硫ユニッ
トに対しても接続状態を維持させて構成してなる請求項
１に記載の加硫システム。 - 【請求項３】 加硫ユニット往復駆動装置を、加硫ユニ
ット駆動部と、モバイル加硫ユニットの移動区間に固定
して設けた加硫ユニット支持ガイド部とで構成し、加硫
ユニット支持ガイド部に、モバイル加硫ユニットの移動
方向と直角の水平軸の周りに回転可能な、モバイル加硫
ユニットを支持する短軸のローラーを設けるとともに、
モバイル加硫ユニットに、モバイル加硫ユニットとロー
ラーの間に介在し、ローラー上を移動するガイドレール
を、モバイル加硫ユニットの移動方向と平行に取り付け
てなる請求項１〜２のいずれかに記載の加硫システム。 - 【請求項４】 未加硫のタイヤを一時保管して、タイヤ
移載装置に受け渡す未加硫タイヤ置台と、加硫済のタイ
ヤを、タイヤ移載装置から受け取り、一時保管する加硫
済タイヤ置台とを有する入出庫ステーションを設けると
ともに、 金型開閉ステーションを中心とする円形平面領域を二つ
の扇状部分に分割し、一方の扇状部分にそれぞれの加硫
ステーションを配置し、他方の扇状部分に、タイヤ移載
装置と入出庫ステーションとを配置してなる請求項１〜
３のいずれかに記載の加硫システム。 - 【請求項５】 加硫済のタイヤをタイヤ移載装置から受
け取り、そのタイヤを一定の時間、一定の形状に保持し
て、後加硫処理を行う後加硫処理ステーションを設けて
なる請求項１〜４のいずれかに記載の加硫システム。
Priority Applications (13)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001246459A JP4623881B2 (ja) | 2001-08-15 | 2001-08-15 | タイヤ加硫システム |
| EP02758827A EP1424182B1 (en) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Tire vulcanizing system |
| EP06001302A EP1658960A3 (en) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Tire vulcanizing system and method making use of such a system |
| DE60221026T DE60221026T2 (de) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Reifenvulkanisiersystem |
| EP06001301A EP1658959A3 (en) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Tire vulcanizing system and method making use of such a system |
| EP07008759A EP1829671B1 (en) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Tire manufacturing method |
| EP06001303A EP1658961B1 (en) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Tire manufacturing method to be used in a tire vulcanizing system |
| ES02758827T ES2289132T3 (es) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Sistema de vulcanizacion de cubiertas. |
| ES06001303T ES2379802T3 (es) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Método de fabricación de cubiertas para usarse en un sistema de vulcanización de cubiertas |
| PCT/JP2002/008200 WO2003013818A1 (fr) | 2001-08-10 | 2002-08-09 | Systeme de vulcanisation de pneus et son procede de fabrication de pneus |
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