JP2003023378A - 電気自動車データ通信システム - Google Patents

電気自動車データ通信システム

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祐明 春山
Takao Gondo
孝雄 権藤
Hidekazu Matsunobu
秀和 松延
Taisuke Konishi
泰輔 小西
Mutsuhiko Oishi
睦彦 大石
Yoshitaka Kodama
宜貴 児玉
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    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
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    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電気自動車データ通信システムの機能を活か
してリアルタイムに電気自動車の管理が可能であり、セ
キュリティを向上させた電気自動車データ通信システム
の提供を目的とする。 【解決手段】 電灯線ネットワーク７にコンセント２を
接続し、電気自動車３内部の充電部４の入力にプラグ１
を接続し、充電部４の入力は分岐して電灯線通信部５と
接続し、宅内ではパーソナルコンピュータ９を他媒体ネ
ットワーク８と接続し、他媒体ネットワーク８および電
灯線ネットワーク７をゲートウェイ装置１０の入力に接
続し、ゲートウェイ装置１０の出力はモデム装置１１の
入力に接続し、モデム装置１１の出力はインターネット
１３に接続し、インターネット１３を介して情報配信サ
ーバ１２と接続する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気自動車データ
通信システムに係り、特に電灯線通信を利用した電気自
動車データ通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電気自動車データ通信システムの
機能構成を示すブロック図を図３に示す。
【０００３】図３において、１５は電気自動車、１６は
充電器、１７は外部電力、１８はバッテリ、１９は電圧
検知部、２０は電気自動車内通信部、２１は充電器内通
信部、２２は電圧制御部をそれぞれ示している。電気自
動車１５の内部には、バッテリ１８、電圧検知部１９お
よび電気自動車内通信部２１を有し、バッテリ１８の出
力は電圧検知部１９と接続され、電圧検知部１９の出力
は電気自動車内通信部２０に接続されている。さらに、
電気自動車内通信部２０は充電器内通信部２１を介して
充電器１６内部の電圧制御部２２に接続され、電圧制御
部２２は外部電力１７と接続され、電圧制御部２２の出
力はバッテリ１８と接続されている。
【０００４】次に動作について説明する。
【０００５】図３に示す従来の電気自動車データ通信シ
ステムでは、バッテリ１８の充電特性を最大限に発揮す
るため、充電時おけるバッテリ１８の電圧を電圧検知部
１９で検知し、電気自動車内通信部２０および充電器内
通信部２１を介して電圧制御部２２に電圧値とバッテリ
１８の種類を通信し、電圧制御部２２ではバッテリ１８
にかける電圧をバッテリ１８の種類に基づいた充電性能
を最大限に発揮できる電圧値に変化させることにより、
バッテリ１８の充電時における充電性能を最大限に発揮
できる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では伝送する情報がバッテリ１８の種類と電圧
値だけということで、せっかく新たに導入した電気自動
車データ通信システムの機能を活かした構成となってい
るとは言えず、まったくもって勿体ないという感は否め
ない。
【０００７】そこで、本発明においては、電気自動車デ
ータ通信システムの機能を活かしてリアルタイムに電気
自動車の管理ができ、セキュリティを向上させた電気自
動車データ通信システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、プラグをコンセントに差し込むことにより商
用電源から充電可能な充電部および商用電源を分岐して
接続された電灯線通信部を有した電気自動車と、宅内に
張巡らされた電灯線ネットワークと、宅内に敷設された
他媒体ネットワークと、電灯線ネットワークと他媒体ネ
ットワークとをシェアリングするゲートウェイ装置と、
ゲートウェイ装置をインターネットに接続するモデム装
置と、他媒体ネットワークに接続されたパーソナルコン
ピュータと、電灯線ネットワークのインターフェースを
有したカメラと、インターネットに接続された情報配信
サーバとを有した構成である。
【０００９】本発明によれば、リアルタイムに電気自動
車の管理ができ、セキュリティを向上させた電気自動車
データ通信システムが得られる。
【００１０】
【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、プラグ
をコンセントに差し込むことにより商用電源から充電可
能な充電部および商用電源を分岐して接続された電灯線
通信部を有した電気自動車と、宅内に張巡らされた電灯
線ネットワークと、宅内に敷設された他媒体ネットワー
クと、電灯線ネットワークと他媒体ネットワークとをシ
ェアリングするゲートウェイ装置と、同ゲートウェイ装
置をインターネットに接続するモデム装置と、他媒体ネ
ットワークに接続されたパーソナルコンピュータと、電
灯線ネットワークのインターフェースを有したカメラ
と、インターネットに接続された情報配信サーバとを有
した電気自動車データ通信システムであり、電気自動車
の充電時において、電灯線通信をインターフェースとす
るカメラを電灯線ネットワークに接続して電気自動車監
視用のカメラとして使用し、セキュリティキー解除を行
わずにコンセントを抜いた時にパーソナルコンピュータ
に録画を行い、さらに契約会社の情報配信サーバに警報
を送ることによりセキュリティの向上を図ることができ
る。
【００１１】請求項２に記載の発明は、電気自動車とコ
ンセントとは、一対のＩＤを有するものとした電気自動
車データ通信システムであり、電気自動車とコンセント
とに一対のＩＤを振り分け、同一のＩＤどうしの組合せ
でなければ通電を行わないことで、これを複数台用意し
て電気自動車の駐車場などの施設を作る場合にセキュリ
ティの向上を図ることができる。
【００１２】請求項３に記載の発明は、電灯線ネットワ
ークに視聴覚表示部を設けたことを特徴とする電気自動
車データ通信システムであり、セキュリティキー解除を
行わずにコンセントを抜いた場合に、視聴覚表示部で警
報を発することで、セキュリティの向上を図ることがで
きる。
【００１３】以下、本発明の実施の形態について、図面
を参照しながら説明する。
【００１４】（実施の形態１）図１は本発明の第１実施
の形態における電気自動車データ通信システムの機能構
成を示すブロック図である。
【００１５】図１において、１はプラグ、２はコンセン
ト、３は電気自動車、４は充電部、５は電灯線通信部、
６はカメラ、７は電灯線ネットワーク、８は他媒体ネッ
トワーク、９はパーソナルコンピュータ、１０はゲート
ウェイ装置、１１はモデム装置、１２は情報配信サー
バ、１３はインターネットをそれぞれ示している。
【００１６】電灯線ネットワーク７にコンセント２を接
続し、電気自動車３内部の充電部４の入力にプラグ１を
接続し、コンセント２にプラグ１を差し込んで接続する
ことにより、充電部４は商用電源からバッテリに充電す
ることが可能となる。充電部４の入力は分岐して電灯線
通信部５と接続する。宅内ではパーソナルコンピュータ
９を他媒体ネットワーク８と接続し、他媒体ネットワー
ク８および電灯線ネットワーク７をゲートウェイ装置１
０の入力に接続する。ゲートウェイ装置１０の出力はモ
デム装置１１の入力に接続し、モデム装置１１の出力は
インターネット１３に接続し、インターネット１３を介
して情報配信サーバ１２と接続している。ここで、ゲー
トウェイ装置１０は、電灯線ネットワーク７と他媒体ネ
ットワーク８とをブリッジし、電灯線ネットワーク７お
よび他媒体ネットワーク８をモデム装置１１にルーティ
ングする機能を有する。
【００１７】次に、動作説明に入る。
【００１８】電気自動車３の充電部４によるバッテリ
（図示せず）の充電開始時、電灯線通信部５からプラグ
１、コンセント２、電灯線ネットワーク７、ゲートウェ
イ装置１０および他媒体ネットワーク８の経路で、パー
ソナルコンピュータ９に充電開始信号を送る。この充電
開始信号を受けたパーソナルコンピュータ９では、セキ
ュリティロックをオンにして警戒態勢に入る。ここで、
電気自動車３からは、絶えず接続信号がパーソナルコン
ピュータ９に送られてくる。
【００１９】この警戒態勢時、パーソナルコンピュータ
９のセキュリティーロックを解除することなしにプラグ
１を抜いた場合、接続信号が当然消えることになる。接
続信号が途絶えた場合、電灯線ネットワーク７に接続さ
れたカメラ６からの動画信号または静止画信号をパーソ
ナルコンピュータ９で保存するとともに、他媒体ネット
ワーク８、ゲートウェイ装置１０、モデム装置１１の経
路でインターネット１３を通じ、情報配信サーバ１２に
警報を発する。
【００２０】警報が送られてきた情報配信サーバ１２で
は、カメラ６の画像をインターネット１３を通じて受信
して現場を確認でき、確認後直接現地に向かうか警察に
通報する。なお、セキュリティーロックの解除信号の入
力は、パーソナルコンピュータ９または電気自動車３の
どちらで行っても良い。
【００２１】以上の構成とすることにより、電気自動車
３の宅地内でのセキュリティを大きく向上することがで
き、同分野で益するところが大である。
【００２２】（実施の形態２）本発明の第２実施の形態
における電気自動車データ通信システムは、図１と同様
の構成に加え、コンセント２に電灯線通信機能を設けた
ものであり、以下のように動作する。
【００２３】電気自動車３内部の電灯線通信部５および
コンセント２には、予め同一のＩＤが振ってあり、電気
自動車３のバッテリの充電開始時、プラグ１とコンセン
ト２とを接続すると、電灯線通信によりコンセント２か
ら電気自動車３にコンセント２のＩＤを送付する。そし
て、コンセント２のＩＤを受信した電気自動車３内部の
電灯線通信部５では、予め振ってある電気自動車３のＩ
Ｄと比較して同じかどうかを判断する。
【００２４】ＩＤが同じであった場合、充電部４でバッ
テリの充電を開始する。一方、同じでなかった場合、バ
ッテリの充電を開始しないばかりか、誤接続が続いた場
合は、電灯線ネットワーク７に接続されたカメラ６から
の動画信号または静止画信号をパーソナルコンピュータ
９で保存するとともに、他媒体ネットワーク８、ゲート
ウェイ装置１０、モデム装置１１の経路でインターネッ
ト１３を通じ、情報配信サーバ１２に警報を発する。警
報が送られてきた情報配信サーバ１２では、カメラ６の
画像をインターネット１３を通じて受信して現場を確認
でき、確認後直接現地に向かうか警察に通報する。
【００２５】以上の構成とすることにより、電気自動車
３の駐車場のセキュリティを大きく向上することがで
き、同分野で益するところが大である。
【００２６】（実施の形態３）図２は本発明の第３実施
の形態における電気自動車データ通信システムの機能構
成を示すブロック図である。
【００２７】図２において、１４は視聴覚表示部であ
り、視聴覚表示部１４は内部に電灯線通信機能を有して
おり、電灯線ネットワーク７に接続されている。その他
の構成については図１に示すものと同じであり、以下の
ように動作する。
【００２８】充電時、電気自動車３の内部の電灯線通信
部５とパーソナルコンピュータ９の間で定期的な信号の
やりとりをしており、パーソナルコンピュータ９で電灯
線通信部５の状態を把握している。パーソナルコンピュ
ータ９でキー解除なしに、この信号が途切れると、コン
セント２内部の視聴覚表示部１４に警報信号を発し、警
報信号を受信した視聴覚表示部１４では警報を出す。
【００２９】以上の構成とすることにより、電気自動車
３の駐車場のセキュリティを大きく向上することがで
き、同分野で益するところが大である。
【００３０】
【発明の効果】本発明により、以下の効果を奏すること
ができる。
【００３１】（１）請求項１に記載の発明により、電気
自動車の充電中の状態をパーソナルコンピュータで監視
し、セキュリティロックの解除なしにプラグが抜かれた
場合、カメラの信号を録画および情報配信サーバに警報
を出すことにより、セキュリティを大きく向上できる。
また、電灯線ネットワークを用いているため、あらゆる
住宅に簡単に設置することができる。
【００３２】（２）請求項２に記載の発明により、コン
セントと電気自動車にＩＤを振り分け、同じＩＤでなけ
れば充電できないようにしているため、電気自動車駐車
場におけるセキュリティを大きく向上できる。
【００３３】（３）請求項３に記載の発明により、電気
自動車の充電中の状態をパーソナルコンピュータで監視
し、セキュリティロック解除なしにプラグが抜かれた場
合、録画および情報配信サーバへの警報だけでなく、視
聴覚表示部で警報を出すことにより、電気自動車駐車場
におけるセキュリティを大きく向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施の形態における電気自動車デ
ータ通信システムの機能構成を示すブロック図
【図２】本発明の第３実施の形態における電気自動車デ
ータ通信システムの機能構成を示すブロック図
【図３】従来の電気自動車データ通信システムの機能構
成を示すブロック図
【符号の説明】
１ プラグ ２ コンセント ３ 電気自動車 ４ 充電部 ５ 電灯線通信部 ６ カメラ ７ 電灯線ネットワーク ８ 他媒体ネットワーク ９ パーソナルコンピュータ １０ ゲートウェイ装置 １１ モデム装置 １２ 情報配信サーバ １３ インターネット １４ 視聴覚表示部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松延 秀和 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 小西 泰輔 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 大石 睦彦 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 児玉 宜貴 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 前原 典明 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 5H115 PA08 PC06 PG04 PI16 PO01 PO07 PO14 PO15 PU01 TI00 TR20 TU20 UB08 5K046 AA03 BB05 CC05 PP01 PP06 YY01

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】プラグをコンセントに差し込むことにより
    商用電源から充電可能な充電部および前記商用電源を分
    岐して接続された電灯線通信部を有した電気自動車と、
    宅内に張巡らされた電灯線ネットワークと、前記宅内に
    敷設された他媒体ネットワークと、前記電灯線ネットワ
    ークと他媒体ネットワークとをシェアリングするゲート
    ウェイ装置と、同ゲートウェイ装置をインターネットに
    接続するモデム装置と、前記他媒体ネットワークに接続
    されたパーソナルコンピュータと、前記電灯線ネットワ
    ークのインターフェースを有したカメラと、前記インタ
    ーネットに接続された情報配信サーバとを有したことを
    特徴とする電気自動車データ通信システム。
  2. 【請求項２】前記電気自動車とコンセントとは、一対の
    ＩＤを有するものとしたことを特徴とする電気自動車デ
    ータ通信システム。
  3. 【請求項３】前記電灯線ネットワークに視聴覚表示部を
    設けたことを特徴とする電気自動車データ通信システ
    ム。
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