JP2003011646A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
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- JP2003011646A JP2003011646A JP2001201884A JP2001201884A JP2003011646A JP 2003011646 A JP2003011646 A JP 2003011646A JP 2001201884 A JP2001201884 A JP 2001201884A JP 2001201884 A JP2001201884 A JP 2001201884A JP 2003011646 A JP2003011646 A JP 2003011646A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を減少し、コストダウンを達成しつ
つ、組み付け作業性を向上でき、さらにインストルメン
トパネルの設計の自由度を向上できる車両用空調装置。 【解決手段】 内部に熱交換器を有する空調ユニット
と、空調装置のダンパを駆動するコントロールユニット
とを有する車両用空調装置において、前記空調ユニット
に吹き出しダクトを一体に形成するとともに、前記コン
トロールユニットの操作パネルに吹き出しグリル部を一
体に形成し、該グリル部に前記吹き出しダクトを連結し
たことを特徴とする車両用空調装置。
つ、組み付け作業性を向上でき、さらにインストルメン
トパネルの設計の自由度を向上できる車両用空調装置。 【解決手段】 内部に熱交換器を有する空調ユニット
と、空調装置のダンパを駆動するコントロールユニット
とを有する車両用空調装置において、前記空調ユニット
に吹き出しダクトを一体に形成するとともに、前記コン
トロールユニットの操作パネルに吹き出しグリル部を一
体に形成し、該グリル部に前記吹き出しダクトを連結し
たことを特徴とする車両用空調装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両用
空調装置に関し、とくに車両への組み付けの容易な車両
用空調装置に関する。
空調装置に関し、とくに車両への組み付けの容易な車両
用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、内部に熱交換器を有する空調
ユニットと、該空調ユニットと吹き出しグリルを連通す
るダクト、および空調ユニットのダンパの駆動を調節す
る空調ユニットとを有する車両用空調装置はよく知られ
ている。図４に従来の車両用空調装置を示す。図４にお
いて、７０は車両用空調装置を示している。車両用空調
装置７０は、内部にブロワ７１、エバポレータ７２、ヒ
ータコア７３、エアミックスダンパ８０等を備えた空調
ユニット７４を有している。また、空調ユニット７４に
は、ＤＥＦ吹き出しグリル７５に連通するＤＥＦダクト
７６、ＶＥＮＴ吹き出しグリル７７に連通するＶＥＮＴ
ダクト７８が接続されている。空調ユニット７４、ＤＥ
Ｆダクト７６、ＶＥＮＴダクト７８は別々の部材から構
成されている。また、エアミックスダンパ８０等は、イ
ンストルメントパネル８１に設けられるコントロールユ
ニット８４の駆動機構にワイヤで連結されており、モー
ドに応じて開度等が調整されるようになっている。
ユニットと、該空調ユニットと吹き出しグリルを連通す
るダクト、および空調ユニットのダンパの駆動を調節す
る空調ユニットとを有する車両用空調装置はよく知られ
ている。図４に従来の車両用空調装置を示す。図４にお
いて、７０は車両用空調装置を示している。車両用空調
装置７０は、内部にブロワ７１、エバポレータ７２、ヒ
ータコア７３、エアミックスダンパ８０等を備えた空調
ユニット７４を有している。また、空調ユニット７４に
は、ＤＥＦ吹き出しグリル７５に連通するＤＥＦダクト
７６、ＶＥＮＴ吹き出しグリル７７に連通するＶＥＮＴ
ダクト７８が接続されている。空調ユニット７４、ＤＥ
Ｆダクト７６、ＶＥＮＴダクト７８は別々の部材から構
成されている。また、エアミックスダンパ８０等は、イ
ンストルメントパネル８１に設けられるコントロールユ
ニット８４の駆動機構にワイヤで連結されており、モー
ドに応じて開度等が調整されるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような車両用空調装置７０を車両（自動車）に取り付け
る際には、ＤＥＦ吹き出しグリル７５、ＶＥＮＴ吹き出
しグリル７７をインストルメントパネル８１に取り付
け、これらにダクト７６、７８を連結して、さらに該ダ
クト７６、７８を空調ユニット７４に連結している。こ
のため、組み付け作業効率が著しく低下するおそれがあ
る。また、空調ユニット７４、ダクト７６、７８、グリ
ル７５、７７をそれぞれ別部材としたのでは部品点数が
増加しコストアップを招くおそれもある。また、各部材
ごとに別々の設計が必要になる。さらに、近年、乗用車
においては、インストルメントパネル８１にカーオーデ
ィオ機器８５等を搭載する場合も多い。つまり、インス
トルメントパネル８１には、コントロールユニット８
４、グリル７５、７７、オーディオ機器８５等の多くの
部材が別々に設けられるので、インストルメントパネル
８１の空きスペースが小さくなりインストルメントパネ
ル８１の設計の自由度が低下するおそれもある。
ような車両用空調装置７０を車両（自動車）に取り付け
る際には、ＤＥＦ吹き出しグリル７５、ＶＥＮＴ吹き出
しグリル７７をインストルメントパネル８１に取り付
け、これらにダクト７６、７８を連結して、さらに該ダ
クト７６、７８を空調ユニット７４に連結している。こ
のため、組み付け作業効率が著しく低下するおそれがあ
る。また、空調ユニット７４、ダクト７６、７８、グリ
ル７５、７７をそれぞれ別部材としたのでは部品点数が
増加しコストアップを招くおそれもある。また、各部材
ごとに別々の設計が必要になる。さらに、近年、乗用車
においては、インストルメントパネル８１にカーオーデ
ィオ機器８５等を搭載する場合も多い。つまり、インス
トルメントパネル８１には、コントロールユニット８
４、グリル７５、７７、オーディオ機器８５等の多くの
部材が別々に設けられるので、インストルメントパネル
８１の空きスペースが小さくなりインストルメントパネ
ル８１の設計の自由度が低下するおそれもある。
【０００４】そこで本発明の課題は、車両への組み付け
作業性を向上しつつ、コストダウンを達成し、併せてイ
ンストルメントパネルの設計の自由度を向上することの
できる車両用空調装置を提供することにある。
作業性を向上しつつ、コストダウンを達成し、併せてイ
ンストルメントパネルの設計の自由度を向上することの
できる車両用空調装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の車両用空調装置は、内部に熱交換器を有す
る空調ユニットと、空調装置のダンパを駆動するコント
ロールユニットとを有する車両用空調装置において、前
記空調ユニットに吹き出しダクトを一体に形成するとと
もに、前記コントロールユニットの操作パネルに吹き出
しグリル部を一体に形成し、該グリル部に前記吹き出し
ダクトを連結したことを特徴とするものからなる。
に、本発明の車両用空調装置は、内部に熱交換器を有す
る空調ユニットと、空調装置のダンパを駆動するコント
ロールユニットとを有する車両用空調装置において、前
記空調ユニットに吹き出しダクトを一体に形成するとと
もに、前記コントロールユニットの操作パネルに吹き出
しグリル部を一体に形成し、該グリル部に前記吹き出し
ダクトを連結したことを特徴とするものからなる。
【０００６】上記操作パネルに回動式のコントロールレ
バーが設けられる場合には、吹き出しグリル部はコント
ロールレバーの内周側に形成することが好ましい。
バーが設けられる場合には、吹き出しグリル部はコント
ロールレバーの内周側に形成することが好ましい。
【０００７】吹き出しグリル部は、回動式のコントロー
ルレバーと同軸上に配置することができる。
ルレバーと同軸上に配置することができる。
【０００８】上記のような車両用空調装置においては、
空調ユニットに吹き出しダクト（たとえばＶＥＮＴダク
ト）が一体に形成されるとともに、コントロールユニッ
トの操作パネルに吹き出しグリル部が一体に形成されて
いるので、空調ユニット、吹き出しダクト、吹き出しグ
リル部、コントロールユニットをそれぞれ別部材に構成
していた従来の空調装置に比べて部品点数を低減でき、
車両への組み付け作業性を向上しつつ、製造コストを低
減することができる。
空調ユニットに吹き出しダクト（たとえばＶＥＮＴダク
ト）が一体に形成されるとともに、コントロールユニッ
トの操作パネルに吹き出しグリル部が一体に形成されて
いるので、空調ユニット、吹き出しダクト、吹き出しグ
リル部、コントロールユニットをそれぞれ別部材に構成
していた従来の空調装置に比べて部品点数を低減でき、
車両への組み付け作業性を向上しつつ、製造コストを低
減することができる。
【０００９】また、従来インストルメントパネルに設け
られていた吹き出しグリル部をコントロールユニットの
操作パネルに一体に形成すれば、インストルメントパネ
ルの空きスペースを拡大することができるので、該空き
スペースに自由にデザインを施すこともできる。よっ
て、インストルメントパネルの設計の自由度を向上する
ことができる。さらに、操作パネルのコントロールレバ
ーが、回動式のコントロールレバーである場合には、該
コントロールレバーの内周縁側に吹き出しグリル部を形
成すれば、操作パネル上におけるコントロールレバーお
よび吹き出しグリル部の占有スペースを縮小することが
できるので、操作パネル、ひいてはコントロールユニッ
トの小型化に寄与することもできる。
られていた吹き出しグリル部をコントロールユニットの
操作パネルに一体に形成すれば、インストルメントパネ
ルの空きスペースを拡大することができるので、該空き
スペースに自由にデザインを施すこともできる。よっ
て、インストルメントパネルの設計の自由度を向上する
ことができる。さらに、操作パネルのコントロールレバ
ーが、回動式のコントロールレバーである場合には、該
コントロールレバーの内周縁側に吹き出しグリル部を形
成すれば、操作パネル上におけるコントロールレバーお
よび吹き出しグリル部の占有スペースを縮小することが
できるので、操作パネル、ひいてはコントロールユニッ
トの小型化に寄与することもできる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に本発明の望ましい実施の形
態について、図面を参照して説明する。図１ないし図３
は、本発明の一実施態様に係る車両用空調装置を示して
いる。図において、１は車両用空調装置を示している。
車両用空調装置１は、内部にエバポレータ、ヒータコア
等の熱交換器（図示略）を有する空調ユニット２と、該
空調ユニット２内のダンパ（図示略）を駆動するコント
ロールユニット３とを有している。空調ユニット２に
は、吹き出しダクトであるＶＥＮＴダクト４、ＤＥＦダ
クト５が一体に形成されている。また、空調ユニット２
にはＦＯＯＴダクト１８および内外気吸入口１９が設け
られている。ＶＥＮＴダクト４の先端には、コントロー
ルユニット３側の吹き出しグリル部６、７に連結する連
結部８、９がＶＥＮＴダクト４に一体に形成されてい
る。
態について、図面を参照して説明する。図１ないし図３
は、本発明の一実施態様に係る車両用空調装置を示して
いる。図において、１は車両用空調装置を示している。
車両用空調装置１は、内部にエバポレータ、ヒータコア
等の熱交換器（図示略）を有する空調ユニット２と、該
空調ユニット２内のダンパ（図示略）を駆動するコント
ロールユニット３とを有している。空調ユニット２に
は、吹き出しダクトであるＶＥＮＴダクト４、ＤＥＦダ
クト５が一体に形成されている。また、空調ユニット２
にはＦＯＯＴダクト１８および内外気吸入口１９が設け
られている。ＶＥＮＴダクト４の先端には、コントロー
ルユニット３側の吹き出しグリル部６、７に連結する連
結部８、９がＶＥＮＴダクト４に一体に形成されてい
る。
【００１１】コントロールユニット３には、図２、図３
に示すようにＶＥＮＴダクト４が連結する吹き出しグリ
ル部６、７が一体に形成されている。より具体的には、
コントロールユニット３の操作パネル１０に吹き出しグ
リル部６、７が一体に形成されている。操作パネル１０
には、回動式のコントロールレバー１１、１２が設けら
れている。本実施態様においては、コントロールレバー
１１は温度調節を行う温度調節レバーに、コントロール
レバー１２はモード切換を行うモード切換レバーになっ
ている。
に示すようにＶＥＮＴダクト４が連結する吹き出しグリ
ル部６、７が一体に形成されている。より具体的には、
コントロールユニット３の操作パネル１０に吹き出しグ
リル部６、７が一体に形成されている。操作パネル１０
には、回動式のコントロールレバー１１、１２が設けら
れている。本実施態様においては、コントロールレバー
１１は温度調節を行う温度調節レバーに、コントロール
レバー１２はモード切換を行うモード切換レバーになっ
ている。
【００１２】吹き出しグリル部６、７は、図３に示すよ
うに回動式のコントロールレバー１１、１２の内周縁側
に形成されており、コントロールレバー１１、１２は吹
き出しグリル部６、７の外周縁に沿って回動するように
なっている。本実施態様においては、吹き出しグリル部
６、７の中心軸とレバー１１、１２の回動中心軸が同一
軸になっている。そして、コントロールレバー１２を回
動すると、ギヤ部１３のレバー１４に連結されるワイヤ
１５が駆動され空調ユニット２内のダンパが駆動するよ
うになっている。なお、図示を省略したがコントロール
レバー１１側にもこれと同様の駆動機構が構成されてい
る。
うに回動式のコントロールレバー１１、１２の内周縁側
に形成されており、コントロールレバー１１、１２は吹
き出しグリル部６、７の外周縁に沿って回動するように
なっている。本実施態様においては、吹き出しグリル部
６、７の中心軸とレバー１１、１２の回動中心軸が同一
軸になっている。そして、コントロールレバー１２を回
動すると、ギヤ部１３のレバー１４に連結されるワイヤ
１５が駆動され空調ユニット２内のダンパが駆動するよ
うになっている。なお、図示を省略したがコントロール
レバー１１側にもこれと同様の駆動機構が構成されてい
る。
【００１３】また、コントロールユニット３の操作パネ
ル１０には、もう一つのコントロールレバー１６が設け
られている。コントロールレバー１６は、内外気切換レ
バーになっており、レバー１６を図３の左右に移動させ
ることにより、レバー１６に連結されるワイヤ１７が駆
動し内外気切換ダンパ（図示略）が駆動するようになっ
ている。
ル１０には、もう一つのコントロールレバー１６が設け
られている。コントロールレバー１６は、内外気切換レ
バーになっており、レバー１６を図３の左右に移動させ
ることにより、レバー１６に連結されるワイヤ１７が駆
動し内外気切換ダンパ（図示略）が駆動するようになっ
ている。
【００１４】上記のような車両用空調装置においては、
空調ユニット２に吹き出しダクトとしてのＶＥＮＴダク
ト４が一体に形成されるとともに、コントロールユニッ
ト３の操作パネル１０に吹き出しグリル部６、７が一体
に形成されている。したがって、空調ユニット２、ＶＥ
ＮＴダクト４、吹き出しグリル部６、７、コントロール
ユニット３をそれぞれ別部材に構成していた従来の空調
装置に比べて部品点数を大幅に低減することができるの
で、製造コストを低減できる。また、空調装置を車両に
組み付ける場合には、吹き出しグリル部６、７とＶＥＮ
Ｔダクト４の連結部８、９とを連結するだけで簡単に組
み付けを完了することができる。
空調ユニット２に吹き出しダクトとしてのＶＥＮＴダク
ト４が一体に形成されるとともに、コントロールユニッ
ト３の操作パネル１０に吹き出しグリル部６、７が一体
に形成されている。したがって、空調ユニット２、ＶＥ
ＮＴダクト４、吹き出しグリル部６、７、コントロール
ユニット３をそれぞれ別部材に構成していた従来の空調
装置に比べて部品点数を大幅に低減することができるの
で、製造コストを低減できる。また、空調装置を車両に
組み付ける場合には、吹き出しグリル部６、７とＶＥＮ
Ｔダクト４の連結部８、９とを連結するだけで簡単に組
み付けを完了することができる。
【００１５】また、本実施態様においては、従来インス
トルメントパネルに設けられていた吹き出しグリル部
６、７をコントロールユニット３の操作パネル１０に一
体に形成しているので、インストルメントパネルの空き
スペースを拡大でき、該インストルメントパネル１０の
設計の自由度を向上することができる。さらに、本実施
態様においては、コントロールレバー１１、１２の内周
縁側に吹き出しグリル部６、７が形成されているので、
操作パネル１０上におけるコントロールレバー１１、１
２、吹き出しグリル部６、７の占有スペースを縮小する
ことができる。したがって、操作パネル１０、ひいては
コントロールユニット３の小型化に寄与することもでき
る。
トルメントパネルに設けられていた吹き出しグリル部
６、７をコントロールユニット３の操作パネル１０に一
体に形成しているので、インストルメントパネルの空き
スペースを拡大でき、該インストルメントパネル１０の
設計の自由度を向上することができる。さらに、本実施
態様においては、コントロールレバー１１、１２の内周
縁側に吹き出しグリル部６、７が形成されているので、
操作パネル１０上におけるコントロールレバー１１、１
２、吹き出しグリル部６、７の占有スペースを縮小する
ことができる。したがって、操作パネル１０、ひいては
コントロールユニット３の小型化に寄与することもでき
る。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用空
調装置によるときは、空調ユニットに吹き出しダクトが
一体に形成されるとともに、コントロールユニットの操
作パネルにグリル部が形成されるので、従来の車両用空
調装置に比べて大幅に部品点数を低減しコストダウンを
達成しつつ、組み付け作業性を向上することができる。
調装置によるときは、空調ユニットに吹き出しダクトが
一体に形成されるとともに、コントロールユニットの操
作パネルにグリル部が形成されるので、従来の車両用空
調装置に比べて大幅に部品点数を低減しコストダウンを
達成しつつ、組み付け作業性を向上することができる。
【００１７】また、従来インストルメントパネルに設け
られていた吹き出しグリル部は、コントロールユニット
に一体に形成されるので、インストルメントパネルの空
きスペースを拡大することができる。したがって、空き
スペースには自由なデザインを施すことができるのでイ
ンストルメントパネルの設計の自由度を向上することが
できる。
られていた吹き出しグリル部は、コントロールユニット
に一体に形成されるので、インストルメントパネルの空
きスペースを拡大することができる。したがって、空き
スペースには自由なデザインを施すことができるのでイ
ンストルメントパネルの設計の自由度を向上することが
できる。
【図１】本発明の一実施態様に係る車両用空調装置の分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図２】図１の車両用空調装置のコントロールユニット
の（一部）側断面図である。
の（一部）側断面図である。
【図３】図１の車両用空調装置のコントロールユニット
の斜視図である。
の斜視図である。
【図４】従来の車両用空調装置の概略構成図である。
１ 車両用空調装置
２ 空調ユニット
３ コントロールユニット
４ ＶＥＮＴダクト
５ ＤＥＦダクト
６、７ 吹き出しグリル部
８、９ 連結部
１０ 操作パネル
１１、１２、１６ コントロールレバー
１３ ギヤ部
１４、２０ レバー
１５、１７ ワイヤ
１８ ＦＯＯＴダクト
１９ 内外気吸入口
Claims (5)
- 【請求項１】 内部に熱交換器を有する空調ユニット
と、空調装置のダンパを駆動するコントロールユニット
とを有する車両用空調装置において、前記空調ユニット
に吹き出しダクトを一体に形成するとともに、前記コン
トロールユニットの操作パネルに吹き出しグリル部を一
体に形成し、該グリル部に前記吹き出しダクトを連結し
たことを特徴とする車両用空調装置。 - 【請求項２】 前記操作パネルに回動式のコントロール
レバーが設けられており、該コントロールレバーの内周
縁側に前記グリル部が形成されている、請求項１の車両
用空調装置。 - 【請求項３】 前記コントロールレバーとグリル部とが
同軸上に配置されている、請求項２の車両用空調装置。 - 【請求項４】 前記コントロールレバーが、モード切換
レバーおよび／または温度調節レバーからなる、請求項
２または３の車両用空調装置。 - 【請求項５】 前記吹き出しダクトがＶＥＮＴダクトで
ある、請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用空調
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001201884A JP4536960B2 (ja) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001201884A JP4536960B2 (ja) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | 車両用空調装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003011646A true JP2003011646A (ja) | 2003-01-15 |
| JP4536960B2 JP4536960B2 (ja) | 2010-09-01 |
Family
ID=19038778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001201884A Expired - Fee Related JP4536960B2 (ja) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4536960B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019038280A (ja) * | 2017-08-22 | 2019-03-14 | 矢崎総業株式会社 | 空調装置、及び、ワイヤハーネス |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4516988Y1 (ja) * | 1966-07-28 | 1970-07-13 | ||
| JPS6269750U (ja) * | 1985-10-23 | 1987-05-01 | ||
| JPH03247946A (ja) * | 1990-02-23 | 1991-11-06 | Nissan Motor Co Ltd | スイッチ機能を有するベントグリル |
| JPH07117465A (ja) * | 1993-10-19 | 1995-05-09 | Mitsubishi Motors Corp | エアコンの吹き出し口装置 |
| JPH082288A (ja) * | 1994-06-23 | 1996-01-09 | Inoac Corp | 自動車のインストルメントパネル |
| JPH09123741A (ja) * | 1995-10-31 | 1997-05-13 | Alps Electric Co Ltd | 車載用回転検出装置 |
| JP2001047846A (ja) * | 1999-08-06 | 2001-02-20 | Denso Corp | 車両用空調装置およびその組み付け方法 |
| JP2001088544A (ja) * | 1999-09-22 | 2001-04-03 | Inoac Corp | インストルメントパネルの空気吹出し構造 |
-
2001
- 2001-07-03 JP JP2001201884A patent/JP4536960B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
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|---|---|---|---|---|
| JP2019038280A (ja) * | 2017-08-22 | 2019-03-14 | 矢崎総業株式会社 | 空調装置、及び、ワイヤハーネス |
| JP6996905B2 (ja) | 2017-08-22 | 2022-01-17 | 矢崎総業株式会社 | 空調装置、及び、ワイヤハーネス |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4536960B2 (ja) | 2010-09-01 |
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