JP2003009345A - コルゲートチューブの取付け構造 - Google Patents

コルゲートチューブの取付け構造

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラップ部が他方の端縁の内周側に重ねられる
オーバーラップ型のコルゲートチューブを配索経路に沿
って容易に屈曲させることができる良好なコルゲートチ
ューブの取付け構造を提供する。 【解決手段】 コルゲートチューブ１は、軸線方向に沿
って延びる板状部７と、該板状部７を除いた外周面に膨
出形成された円弧状の突条部１０を軸線方向に沿って連
続形成した蛇腹状部９とが一体成形されたチューブ本体
３から成る。コルゲートチューブ１は、両端部に巻き付
けた粘着テープＴ等によって、ワイヤハーネスＷの所定
位置に固定される。この際、チューブ本体３が、挿通し
たワイヤハーネスＷに対して予め軸線を中心にねじられ
た状態に固定される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばワイヤハー
ネス等に被せるコルゲートチューブの取付け構造に関
し、特に、コルゲートチューブの軸線方向に沿って設け
られたスリットの一方の端縁に突設したラップ部を他方
の端縁の内周側に重ねるオーバーラップ型のコルゲート
チューブの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、電子機器の送配電線や自動車の
ワイヤハーネス（長尺部材）等の集束や保護の為に使用
されるコルゲートチューブは、樹脂製のチューブの外周
に螺旋状又は環状の突条部を連続形成し、蛇腹状に形成
することで屈曲性を付与したものである。そして、この
ワイヤハーネス等を保護するコルゲートチューブには、
ワイヤハーネスをコルゲートチューブ内に出し入れし易
いように、軸線方向に沿ってスリットが設けられてい
る。
【０００３】ところが、このようなコルゲートチューブ
が配索経路に沿って屈曲されると、屈曲部中央付近にお
いて前記スリットが部分的に開いてしまい、収容したワ
イヤハーネス等が開口部からはみ出して収容に支障を来
すばかりか、スリットを挟む端縁のエッジにワイヤハー
ネスが噛み込まれ、絶縁被覆が損傷する虞もある。そこ
で、通常はコルゲートチューブの外周面に粘着テープを
巻き付けることで、スリットの開きを防止していたが、
このテープ巻作業に手間がかかるという問題があった。
【０００４】このようなコルゲートチューブの問題を解
決するものとして、屈曲時においてもスリットが開いて
開口部が形成されることのないオーバーラップ型のコル
ゲートチューブが種々提案されている。図９及び図１０
に示したオーバーラップ型のコルゲートチューブ１は、
軸線方向に沿って延びる板状部７と、該板状部７を除い
た外周面に膨出形成された円弧状の突条部１０を軸線方
向に沿って連続形成した蛇腹状部９とが一体成形された
チューブ本体３から成る。
【０００５】そして、前記チューブ本体３における板状
部７の軸線方向に沿って直線状のスリットを切込み形成
し、該スリットを挟む一方の端縁に板状のラップ部８を
突設した後、該ラップ部８が他方の端縁の内周側に重な
るようにして前記チューブ本体３を加熱成形すること
で、図９及び図１０に示したようなオーバーラップ型の
コルゲートチューブ１が形成される。
【０００６】前記コルゲートチューブ１は、他方の端縁
の内周側に重ねられるラップ部８が板状であり、その先
端縁が軸線方向に沿った直線状である。そこで、スリッ
トを拡開してワイヤハーネスＷを収容する際、ワイヤハ
ーネスＷがラップ部８の先端縁に引っ掛かり難く、ハー
ネス収容作業をスムーズに行える。又、コルゲートチュ
ーブ１の内周側に重ねられたラップ部８の先端縁が、収
容されたワイヤハーネスＷの絶縁被覆を傷つける虞もな
い。
【０００７】尚、前記コルゲートチューブ１は、図１１
に示したように、両端部に巻き付けた粘着テープＴ等に
よって、ワイヤハーネスＷの所定位置に固定される。こ
の際、前記コルゲートチューブ１は、屈曲時にも中のワ
イヤハーネスＷが露見しないようにしたものであり、コ
ルゲートチューブ１の外周面全体に粘着テープＴを巻き
付ける必要はない。
【０００８】そして、例えば図１２に示したように、コ
ルゲートチューブ１の外周をクランプしたバンドクリッ
プ１７のクリップ部１７ａを車両の車体パネル１５の取
付穴１６に挿入することにより、該コルゲートチューブ
１は、ワイヤハーネスＷと共に車体パネル１５に固定さ
れる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の如き
コルゲートチューブ１により保護されたワイヤハーネス
Ｗを被取付け部である車体パネル１５等に沿って配索す
る際には、図１２に示したように、配索経路に沿って屈
曲させる必要がある。しかしながら、上述の如きコルゲ
ートチューブ１は、図１０に示したように、前記ラップ
部８が板状に形成されると共に、スリットを挟んで対向
する前記突条部１０の周方向端部にはそれぞれ端壁１
２，１４が形成されてしまう。
【００１０】そこで、前記コルゲートチューブ１を配索
経路に沿って屈曲する際、コルゲートチューブ１自体が
曲がり難くなり、配索作業に支障を来す可能性があると
いう問題があった。特に、図１２に示したように、前記
ラップ部８が内側になる方向にコルゲートチューブ１を
屈曲させようとすると、屈曲方向に平行で剛性の高い前
記端壁１２，１４の反発力が強く可撓性が良くない。こ
の様なコルゲートチューブ１を無理に大きく屈曲させる
と、屈曲部中央付近においてスリットが開いてしまった
り、該スリットを挟む一方の端縁が割れてしまう虞もあ
った。
【００１１】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、ラップ部が他方の端縁の内周側に重ねら
れるオーバーラップ型のコルゲートチューブを配索経路
に沿って容易に屈曲させることができる良好なコルゲー
トチューブの取付け構造を提供することである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、チ
ューブ本体の軸線方向に沿って延びる板状部と、該板状
部を除いた外周面に膨出形成された円弧状の突条部を軸
線方向に沿って連続形成した蛇腹状部とを一体成形した
後、前記板状部の軸線方向に沿ってスリットを設けるこ
とにより、該スリットを挟む一方の端縁に突設された板
状のラップ部が、他方の端縁の内周側に重ねられるコル
ゲートチューブの取付け構造であって、前記チューブ本
体が、軸線を中心にねじれた状態で被取付け部に配索固
定されることを特徴とするコルゲートチューブの取付け
構造により達成される。
【００１３】上記構成によれば、チューブ本体が軸線を
中心にねじられることにより、板状のラップ部が該チュ
ーブ本体の外周面に沿って螺旋状に延びた状態となる。
そこで、前記チューブ本体のラップ部近傍は、該チュー
ブ本体が屈曲された際の曲げ応力を外周面に沿って軸線
方向及び周方向に逃がすことができ、コルゲートチュー
ブは曲げ易くなる。従って、板状のラップ部を備えてい
るにも関わらず、コルゲートチューブを配索経路に沿っ
て容易に屈曲させることができる。
【００１４】尚、好ましくは前記チューブ本体の両端部
が、軸線を中心にねじれた状態で、挿通した長尺部材に
対して固定された後、被取付け部に配索固定される。こ
の場合、チューブ本体が、挿通した長尺部材に対して予
め軸線を中心にねじられた状態に固定されるので、長尺
部材と共にコルゲートチューブを被取付け部に配索固定
する際には、コルゲートチューブは任意の方向に曲げ易
くなっている。そこで、作業者はコルゲートチューブを
配索経路に合わせて容易に屈曲させることができる。
【００１５】又、好ましくは前記チューブ本体が、軸線
方向に沿って該チューブ本体の外周面に予め固定された
複数のクランプ部材により被取付け部に配索固定される
と共に、これらクランプ部材は、軸線を中心にねじれた
状態で前記チューブ本体が被取付け部に配索固定される
ように、各クリップ部が所定方向を向いて固定される。
【００１６】この場合、長尺部材と共にコルゲートチュ
ーブを被取付け部に配索固定する際に、チューブ本体の
外周面に予め固定された複数のクランプ部材の各クリッ
プ部を被取付け部の所定位置に固定することで、被取付
け部に配索された前記チューブ本体が軸線を中心にねじ
れた状態となる。そこで、挿通した長尺部材に対してチ
ューブ本体を固定する際には、従来と同様に両端部を真
っ直ぐに固定すればよく、長尺部材に対するチューブ本
体の固定作業が容易となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
の一実施形態に係るコルゲートチューブの取付け構造を
詳細に説明する。但し、本実施形態におけるコルゲート
チューブ自体の構成は、図９及び図１０に示したオーバ
ーラップ型のコルゲートチューブ１と同様であるので、
同符号を付して詳細な説明を省略する。
【００１８】図１及び図２は、本発明の第１実施形態に
係るコルゲートチューブの取付け構造を説明するもので
ある。先ず、本第１実施形態の取付け構造におけるコル
ゲートチューブ１は、図１に示したように、両端部に巻
き付けた粘着テープＴ等によって、長尺部材であるワイ
ヤハーネスＷの所定位置に固定される。この際、チュー
ブ本体３が、挿通したワイヤハーネスＷに対して予め軸
線を中心にねじられた状態に固定される。
【００１９】即ち、前記チューブ本体３が軸線を中心に
ねじられることにより、板状部７に形成されたラップ部
８が、該チューブ本体３の外周面に沿って螺旋状に延び
た状態となる（図１参照）。尚、本第１実施形態におい
ては、チューブ本体３が軸線を中心に約９０度捩じられ
ているが、この捩じる角度はチューブ本体３の全長等に
合わせて適宜変更される。
【００２０】そして、例えば図２に示したように、コル
ゲートチューブ１の外周をクランプしたクランプ部材で
あるバンドクリップ１７のクリップ部１７ａを車両の車
体パネル１５の取付穴１６に挿入することにより、該コ
ルゲートチューブ１は、ワイヤハーネスＷと共に車体パ
ネル１５に固定される。
【００２１】この時、前記チューブ本体３は、ワイヤハ
ーネスＷの配索経路に合わせて略直角に屈曲されるが、
軸線を中心にねじれた状態で車体パネル１５に配索固定
されており、該チューブ本体３の外周面に沿って螺旋状
に延びたラップ部近傍は、該チューブ本体３が屈曲され
た際の曲げ応力を外周面に沿って軸線方向及び周方向に
分散して逃がすことができるので、前記コルゲートチュ
ーブ１は曲げ易くなっている。従って、板状のラップ部
８を備えているにも関わらず、作業者は前記コルゲート
チューブ１を配索経路に沿って容易に屈曲させることが
でき、配索作業が容易となる。
【００２２】図３乃至図８は、本発明の第２実施形態に
係るコルゲートチューブの取付け構造を説明するもので
ある。先ず、本第２実施形態の取付け構造におけるコル
ゲートチューブ１は、図３に示したように、両端部に巻
き付けた粘着テープＴ等によって、ワイヤハーネスＷの
所定位置に固定される。この際、チューブ本体３は、図
１１に示したチューブ本体３と同様に、挿通したワイヤ
ハーネスＷに対して両端部を真っ直ぐに固定すれば良い
ので、該ワイヤハーネスＷに対するチューブ本体３の固
定作業が容易である。
【００２３】次に、前記チューブ本体３の両端部近傍に
おける外周面には、一対のバンドクリップ（クランプ部
材）２１，３１が固定される。一方の前記バンドクリッ
プ２１は、図４に示したように、チューブ本体３の外周
面に巻き着ける捲着バンド２４と、この捲着バンド２４
の基端に連設されて前記捲着バンド２４の先端側を挿通
係止するバンド挿通係止部２２と、このバンド挿通係止
部２２の外面に突設されたクリップ部２３とを絶縁樹脂
材料で一体成形したものである。
【００２４】前記捲着バンド２４の外周面（図４中、下
面）には、該捲着バンド２４の長手方向に沿って一定の
範囲で連続するラック歯状の係止歯２８が刻設されてい
る（図６、参照）。前記バンド挿通係止部２２の挿通孔
内には、前記捲着バンド２４の係止歯２８に対して係止
可能な係止舌片２７が形成されている。そして、これら
捲着バンド２４の係止歯２８とバンド挿通係止部２２の
係止舌片２７とは、該バンド挿通係止部２２の挿通孔に
対する捲着バンド２４の挿入方向の移動は許容し、逆に
捲着バンド２４が抜き取られる方向の移動に関しては相
互の係止によって阻止するように構成されている。
【００２５】又、クランプ時にコルゲートチューブ１の
外周面に接する前記捲着バンド２４の内周面（図４中、
上面）には、リブ形状のずれ防止突起２６が捲着バンド
２４の長手方向に沿って所定の間隔で複数個形成されて
いる。これらずれ防止突起２６は、前記チューブ本体３
における各突条部１０の間の外周溝に対して係止可能な
寸法及び形状に形成されており、バンドクリップ２１が
チューブ本体３に対して軸線方向に移動するのを防止す
る。
【００２６】更に、前記捲着バンド２４の内周面におけ
るバンド挿通係止部２２寄りには、回転防止突起２５が
突設されている。該回転防止突起２５は、図６に示した
ように、チューブ本体３のスリットを挟んで対向する突
条部１０の周方向端部にそれぞれ形成された端壁１２，
１４の間に嵌合することで、バンドクリップ２１がチュ
ーブ本体３に対して周方向に回るのを防止する。
【００２７】そして、図３及び図６に示したように、前
記チューブ本体３の外周面に固定された前記バンドクリ
ップ２１は、該チューブ本体３に対して移動不能に固定
される。尚、他方の前記バンドクリップ３１は、図５及
び図７に示したように、捲着バンド２４の内周面に突設
される回転防止突起２５の突設位置が、前記バンドクリ
ップ２１における回転防止突起２５の突設位置と異なる
以外は同様の構成であるので、詳細な説明を省略する。
【００２８】そこで、図８に示したように、前記チュー
ブ本体３の両端部近傍に固定された一対のバンドクリッ
プ２１，３１の各クリップ部２３を車体パネル１５の取
付穴１６に挿入し、前記コルゲートチューブ１をワイヤ
ハーネスＷと共に車体パネル１５の所定位置に固定する
ことで、車体パネル１５に屈曲状態に配索された前記チ
ューブ本体３が軸線を中心にねじれた状態となるよう
に、前記バンドクリップ２１，３１の各クリップ部２３
は所定方向を向いて固定される。
【００２９】即ち、本第２実施形態においては、図３及
び図６，７に示したように、前記チューブ本体３の外周
面に予め固定された一対のバンドクリップ２１，３１の
各クリップ部２３が、互いに軸線を中心に９０度ズレた
所定方向を向いて固定されている。ここで、これらバン
ドクリップ２１，３１の各クリップ部２３の突出方向
は、上述した如く前記チューブ本体３の端壁１２，１４
の間に嵌合される各回転防止突起２５の突設位置により
設定される。
【００３０】従って、ワイヤハーネスＷと共にコルゲー
トチューブ１を車体パネル１５に配索固定する際に、チ
ューブ本体３の外周面に予め固定された一対のバンドク
リップ２１，３１の各クリップ部２３を車体パネル１５
の所定位置に固定することで、図８に示したように、車
体パネル１５に配索された前記チューブ本体３が軸線を
中心に約９０度捩じられた状態となる。
【００３１】この時、前記チューブ本体３は、ワイヤハ
ーネスＷの配索経路に合わせて略直角に屈曲されるが、
軸線を中心にねじれた状態で車体パネル１５に配索固定
されるので、該チューブ本体３の外周面に沿って螺旋状
に延びたラップ部近傍は、該チューブ本体３が屈曲され
た際の曲げ応力を外周面に沿って軸線方向及び周方向に
分散して逃がすことができ、前記コルゲートチューブ１
を容易に曲げることができる。従って、板状のラップ部
８を備えているにも関わらず、作業者は前記コルゲート
チューブ１を配索経路に沿って容易に屈曲させることが
でき、配索作業が容易となる。
【００３２】尚、上記第２実施形態においては、チュー
ブ本体３が軸線を中心に約９０度捩じられているが、こ
の捩じる角度はチューブ本体３の全長等に合わせて適宜
変更することができる。即ち、一対のバンドクリップ２
１，３１の各クリップ部２３が、互いに軸線を中心に所
望角度ズレた所定方向を向いて前記チューブ本体３の外
周面に予め固定されることで、チューブ本体３の捩じる
角度が設定される。また、前記チューブ本体３の全長が
長く、捩じる角度が大きくなる場合には、外周面に予め
固定されるバンドクリップの数を増やし、チューブ本体
３を順次捩じるようにしても良い。
【００３３】更に、本発明のコルゲートチューブの取付
け構造におけるコルゲートチューブの突条部及びラップ
部等の構成や、クランプ部材などの構成は、上記各実施
形態の記載に限定されるものではなく、本発明の趣旨に
基づいて種々の形態を採りうることは云うまでもない。
例えば、チューブ本体の長手方向に沿って粘着テープ等
により固定される被取付け部と、該被取付け部に垂設さ
れたクリップ部とからなるクランプ部材を用いることも
できる。
【００３４】
【発明の効果】上述した如き本発明のコルゲートチュー
ブの取付け構造によれば、チューブ本体が軸線を中心に
ねじられることにより、板状のラップ部が該チューブ本
体の外周面に沿って螺旋状に延びた状態となる。そこ
で、前記チューブ本体のラップ部近傍は、該チューブ本
体が屈曲された際の曲げ応力を外周面に沿って軸線方向
及び周方向に逃がすことができ、コルゲートチューブは
曲げ易くなる。従って、板状のラップ部を備えているに
も関わらず、コルゲートチューブを配索経路に沿って容
易に屈曲させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るコルゲートチュー
ブの取付け構造を説明する全体斜視図であり、取付け前
のコルゲートチューブが真っ直ぐな状態を示す。
【図２】図１に示したコルゲートチューブの取付け構造
を説明する全体斜視図であり、取付け前のコルゲートチ
ューブを屈曲させた状態を示す。
【図３】本発明の第２実施形態に係るコルゲートチュー
ブの取付け構造を説明する全体斜視図であり、取付け前
のコルゲートチューブが真っ直ぐな状態を示す。
【図４】図３に示した一方のバンドクリップの全体斜視
図である。
【図５】図３に示した他方のバンドクリップの全体斜視
図である。
【図６】図３におけるVI-VI 断面矢視図である。
【図７】図３におけるVII-VII 断面矢視図である。
【図８】図３に示したコルゲートチューブの取付け構造
を説明する全体斜視図であり、取付け前のコルゲートチ
ューブを屈曲させた状態を示す。
【図９】オーバーラップ型のコルゲートチューブを示す
部分斜視図である。
【図１０】図９に示したコルゲートチューブの要部拡大
横断面図である。
【図１１】従来のコルゲートチューブの取付け構造を説
明する全体斜視図であり、取付け前のコルゲートチュー
ブが真っ直ぐな状態を示す。
【図１２】従来のコルゲートチューブの取付け構造を説
明する全体斜視図であり、取付け前のコルゲートチュー
ブを屈曲させた状態を示す。
【符号の説明】
１ コルゲートチューブ ３ チューブ本体 ７ 板状部 ８ ラップ部 ９ 蛇腹状部 １０ 突状部 １５ 車体パネル（被取付け部） ２１ バンドクリップ（クリップ部材） ３１ バンドクリップ（クリップ部材） Ｗ ワイヤハーネス（長尺部材）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H023 AA05 AB01 AB02 AB07 AC21 AD08 AE08 3H024 AA02 AB03 AB06 AC03 5G357 DA06 DB03 DC11 DC12 DD01 DD05 DD10 DD12 DE05 DG04 5G363 AA16 BA02 DA13 DA16 DC02 DC08

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 チューブ本体の軸線方向に沿って延びる
    板状部と、該板状部を除いた外周面に膨出形成された円
    弧状の突条部を軸線方向に沿って連続形成した蛇腹状部
    とを一体成形した後、前記板状部の軸線方向に沿ってス
    リットを設けることにより、該スリットを挟む一方の端
    縁に突設された板状のラップ部が、他方の端縁の内周側
    に重ねられるコルゲートチューブの取付け構造であっ
    て、 前記チューブ本体が、軸線を中心にねじれた状態で被取
    付け部に配索固定されることを特徴とするコルゲートチ
    ューブの取付け構造。
  2. 【請求項２】 前記チューブ本体の両端部が、軸線を中
    心にねじれた状態で、挿通した長尺部材に対して固定さ
    れた後、被取付け部に配索固定されることを特徴とする
    請求項１に記載のコルゲートチューブの取付け構造。
  3. 【請求項３】 前記チューブ本体が、軸線方向に沿って
    該チューブ本体の外周面に予め固定された複数のクラン
    プ部材により被取付け部に配索固定されると共に、 これらクランプ部材は、軸線を中心にねじれた状態で前
    記チューブ本体が被取付け部に配索固定されるように、
    各クリップ部が所定方向を向いて固定されていることを
    特徴とする請求項１に記載のコルゲートチューブの取付
    け構造。
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