JP2002511814A - 利用者特定車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、例えばエンジン、変速機、走行装置、座席シート、盗難防止装置、空調装置などのような調整および操作可能な機器を備えた車両に関する。機器の利用者を特定づけるために、運転者の同一人物性が確定される。そして利用者特定特質が検索および又は調整される。そして機器の利用者特定設定が行われる。この設定は、製造者において顧客の要望に合わせて製造ラインの終わりに行うか、運転者が車両を使用し始める際に行う。

Description

【発明の詳細な説明】 利用者特定車両 本発明は車両に関し、特に利用者を特定した機器を備えた車両に関する。 従来において、車両の個々の機器を、その乗員特有の要求に合わせるようにす ることは、既にいろいろと提案されている。例えば、運転者を認識し、その走行 様式に関して所定の切換プログラムを活動させる働きをする、いわゆる知能切換 プログラムが知られている。 更に、一旦設定した座席シート位置を再発見するために使用する装置が知られ ている。ドイツ特許第４０２２４３３号明細書における座席シートの場合、運転 者の疲労を予防しようとする装置が設けられている。ほかに又、不意の危険な状 態によって引き起こされるストレス状態を認識することが提案されている。これ によってそのような状態における機器の誤操作が阻止される。 機器の特質を後で変更する付属品（キット）は、市販されている。そのような 付属品として例えば、エンジンの運転特性を変更させるソフトウェア・キットが 挙げられる。 本発明の課題は、車両の利用者を特定づける方式を提供することにある。 この課題は、例えばエンジン、変速機、走行装置、座席シート、盗難防止装置 、空調装置などのような調整可能な機器を備えた車両において、少なくとも１つ の機器の利用者を特定づけるために、運転者の同一人物性が確定され、利用者特 定特質が検索および又は調整され、その同一人物性と利用者特定特質とを参考に して、機器の利用者特定設定が行われる、ことによって解決される。 本発明の有利な実施態様は、請求の範囲第２項から第１６項に記載されている 。 以下、車両の利用者を特定づけるための種々の方法と、それによって得られる 利点について説明する。 本発明に基づく方法は、車両ないし機器を、その利用者を特定づけるために、 次のような考察が主要である、という認識から出発している。 − 誰に対して個々の設定を行うか？（特定利用者の認識）。 − 何に対して設定するか？（利用者特定特質）。 − どのように設定するか？（利用者特定設定）。 − いつ設定を行い、どんな媒体で設定するか？ 特定利用者の認識： 所定の人例えば運転者あるいは同乗者の同一人物性の確定は、運転者がシステ ムに伝えたデータを参考にして行われる。その適当な特性量は送信器（トランス ポンダ）によって伝達される。この送信器は例えば指輪あるいは腕時計に収納さ れる。このデータは、システム記憶器に記憶することもでき、例えば音声、チッ プ・カード、個人識別番号の入力などのような適当な媒体によって、活動させら れる。この関係において、シフトレバーに着いた指紋を検出することによって、 盗難防止装置を活動することができる。例えば飲酒量テストなどのような別の変 数と組み合わせて、盗難防止装置を不作動にすることができる。 利用者特定特質： 車両の機器における運転者の個人的要求内容は、例えば新車を購入した際に、 運転者自身によって選定される。利用者特定特質は、製造者によって車両の製造 中に例えば製造ラインの終わりに設定される。この場合、国特有の要件も考慮さ れる。例えば走行様式のような所定の利用者特定特質において、この特質を運転 開始の際に選定することが目的に適っている。この選定には、座席シート位置の 選択、所定の切換方略の選定などが挙げられる。この場合には、利用者自身が利 用者特定特質を決定する。 利用者特定設定： この設定は学習過程で実現される。運転者を認識するほかに、走行距離が学習 される（走行距離学習機能）。運転者にそれに伴う結果についても報告する切換 プログラムが選択される。特定利用者であることが確認された場合、集積走行日 誌が活動され、走行した距離について報告を受け、記憶する。（学習した走行距 離に関しても）所定の最高速度を維持するためのプログラムが活動される。利用 者特定特質の検出結果が、運転者がストレス状態にあることを認識したとき、バ ックアップ機能が呼び起こされる。そのバックアップ機能は、走行距離依存形目 覚まし機能、最高速度のプログラミング、制動機能の選択などである。 利用者特定設定に対してまず問題となる機器は、エンジン、変速機、走行装置 、空調装置である。 製造ラインの終わりに利用者特定設定を行うために、特定利用者と、その特定 特質と、予設定とを認識するためにまず予めプログラミングされた記憶器ブロッ クが利用されるか、ないしは所定の過程を学習するための手段が利用される。 利用者自身がこの設定を行うとき、車両自体に適当な入力装置を設ける必要で ある。プロフィルを設定するために、（イコライザに匹敵する）スライド形ある いは回転形調整要素を介して、例えば所定の切換方略を予設定するターミナルが 利用される。 このようなターミナルを介して、定義された機能が設定される。これは、所定 のモジュールの選定ないし取消を手動で行うことができることを意味する。その 機能は特に、ＡＢＳ機能のしゃ断、定速走行（Tempomat）機能の投入およびしゃ 断、滑り防止制御である。制動過程中において、シフトアップは阻止される。 最高速度の選択は国に応じて、あるいは運転者の運転能力に関係して予め選定 される。それは例えば運転初心者と運転熟練者との間で異ならされる。 利用者を特定づけるために利用する媒体として、運転者の同一人物性を識別す るため並びに利用者特定設定を入力するために、利用自由度に関して大きな利点 を有する無線通信、音声モジュールが利用される。人を識別するために走査装置 が採用できる。 表示記号は、卓上形パソコンの利用者において周知であるような方法で、プロ グラミングできる。切換記号および表示記号は付加ないし取消できる。記号ない し表示器の大きさ並びにその外観は、自由に選定できる。個人識別情報および利 用者特定設定用の利用者特定特質を入力するために、チップ・カードが採用され る。その適当な情報は、鍵の内部における記憶モジュールに記憶され、この情報 は、鍵がトラスポンダとして採用されているとき、車両系統に（一般に車両ドア を開く際に）伝達される。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１１年５月１２日（１９９９．５．１２） 【補正内容】 請求の範囲 １． 例えばエンジン、変速機、走行装置、座席シート、盗難防止装置、空調 装置などのような調整および操作可能な機器を備えた車両であって、少なくとも １つの機器の利用者を特定づけるために、運転者の同一人物性が、運転者がシス テムに伝えたデータを参考にして求められ、利用者特定特質が検索され、この同 一人物性と利用者特定特質とを参考にして、機器の利用者特定設定が行われる車 両において、特定利用者であることが認識された際、集積走行日誌が活動され、 走行した距離について報告を受け、記憶することを特徴とする車両。 ２． 利用者特定データがシステム記憶器に記憶され、例えば音声、チップ・ カード、個人識別番号の入力などのような適当な媒体によって活動させられるこ とを特徴とする請求の範囲第１項記載の車両。 ３． 例えば車両の最高速度のような運転パラメータが、国に応じて、あるい は運転者の運転能力に関係して予め選定されることを特徴とする請求の範囲第１ 項記載の車両。 ４． 利用者を特定づけるために利用する媒体として、無線通信、音声モジュ ールあるいは走査装置が採用されることを特徴とする請求の範囲第１項ないし第 ３項のいずれか１つに記載の車両。 ５． 人の識別番号および機器の利用者特定を設定するための利用者特定の特 質を入力するために、記憶器モジュールが利用され、記憶された情報が例えば車 両ドアを開ける際に車両系統に伝達されることを特徴とする請求の範囲第１項な いし第４項のいずれか１つに記載の車両。 ６． 利用者特定設定が学習過程によって行われ、走行距離が学習されること を特徴とする請求の範囲第１項記載の車両。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 例えばエンジン、変速機、走行装置、座席シート、盗難防止装置、空調 装置などのような調整可能な機器を備えた車両において、少なくとも１つの機器 の利用者を特定づけるために、運転者の同一人物性が確定され、利用者特定特質 が検索および又は調整され、その同一人物性と利用者特定特質とを参考にして、 機器の利用者特定設定が行われることを特徴とする車両。 ２． 利用者特定特質が、製造者によって、車両の製造中に、例えば製造ライ ンの終わりに設定されることを特徴とする請求の範囲第１項記載の車両。 ３． 利用者特定特質が、運転者によって決定されることを特徴とする請求の 範囲第１項記載の車両。 ４． 運転者の同一人物性が、運転者がシステムに伝えたデータを参考にして 、求められることを特徴とする請求の範囲第１項記載の車両。 ５． 利用者特定データが、システム記憶器に記憶され、例えば音声、チップ ・カード、個人識別番号の入力などのような適当な媒体によって、活動させられ ることを特徴とする請求の範囲第４項記載の車両。 ６． シフトレバーに着いた指紋を認識することによって、盗難防止装置の活 動が行われ、例えば飲酒量テストなどのような別の変数と組み合わせて、盗難防 止装置が不作動にされることを特徴とする請求の範囲第５項記載の車両。 ７． 利用者特定設定が、学習過程によって行われることを特徴とする請求の 範囲第１項記載の車両。 ８． 走行距離が学習されることを特徴とする請求の範囲第７項記載の車両。 ９． 特定利用者を認識した際、集積走行日誌が活動され、走行した距離につ いて報告を受け、記憶することを特徴とする請求の範囲第４項記載の車両。 １０． 製造ラインの終わりに利用者特定設定を行うために、特定利用者と、 その特定特質と、予設定とを認識するためにまず予めプログラミングされた記憶 器ブロックが利用されるか、ないしは所定の過程を学習するための手段が利用さ れることを特徴とする請求の範囲第２項記載の車両。 １１． 利用者自身が利用者特定決定を行い、そのために、スライド形あるい は回転形調整要素を介して、例えば所定の切換方略を予め選定するターミナルが 設けられていることを特徴とする請求の範囲第３項記載の車両。 １２． 定義づけられた機能が設定されることを特徴とする請求の範囲第３項 記載の車両。 １３． 例えば車両の最高速度のような運転パラメータが、国に応じてあるい は運転者の運転能力に関係して予め選定されることを特徴とする請求の範囲第１ 項記載の車両。 １４． 利用者を特定づけるために利用する媒体として、無線通信、音声モジ ュールあるいは走査装置が採用されることを特徴とする請求の範囲第５項記載の 車両。 １５． 表示記号が卓上形パソコン様式に応じてプログラミングできることを 特徴とする請求の範囲第３項記載の車両。 １６． 個人識別情報および利用者特定設定用の利用者特定特質を入力するた めに、記憶モジュールが利用され、記憶された情報が、例えば車両ドアを開ける 際に車両系統に伝達されることを特徴とする請求の範囲第５項記載の車両。