JP2002362381A5

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Info

Publication number: JP2002362381A5
Application number: JP2001393452A
Authority: JP
Filing date: 2001-12-26
Publication date: 2005-07-21
Anticipated expiration: 2021-12-26

Claims

ステアリングシャフトを周方向に回転可能に支持するステアリングコラムを車体の一部に支持するためのステアリング装置の支持機構は、前記ステアリングコラム側と前記車体側の少なくとも一方に設けたエネルギー吸収機構を備えていて、同エネルギー吸収機構のエネルギー吸収量は、運転者のシートベルト着用時には小さく、シートベルト非着用時には大きくされるようになっていて、
前記エネルギー吸収機構は、前記ステアリングコラムに固着した支持部材と、同支持部材に設けた前後方向に延びる長孔を貫通して車体の一部に取付けられて同支持部材を介して前記ステアリングコラムを車体に支持する支持ピンと、前記支持部材に設けられ前記支持ピンが前記長孔内を相対移動する際に同支持ピンにより変形可能なエネルギー吸収部材と、同エネルギー吸収部材に対する変形作用量を変更する変形特性可変手段を備え、同変形特性可変手段は、前記エネルギー吸収部材に対する変形作用量を、運転者のシートベルト着用時には小さくかつシートベルト非着用時には大きくすべく機能するものであり、
前記エネルギー吸収部材は、変形特性を異にし互いに並列する一対の屈曲プレートを備え、前記変形特性可変手段は、運転者のシートベルト着用有無に応じて移動動作して前記両屈曲プレートの少なくとも一方に選択的に当接して位置する干渉部材を備えていて、運転者のシートベルト非着用時には前記干渉部材が変形力の高い方の屈曲プレートに当接していて、同屈曲プレートに変形作用力が付与され、運転者のシートベルト着用時には前記干渉部材が変形力の低い方の屈曲プレートに当接していて、同屈曲プレートに変形作用力が付与されることを特徴とするステアリング装置の支持機構。
ステアリングシャフトを周方向に回転可能に支持するステアリングコラムを車体の一部に支持するためのステアリング装置の支持機構は、前記ステアリングコラム側と前記車体側の少なくとも一方に設けたエネルギー吸収機構を備えていて、同エネルギー吸収機構のエネルギー吸収量は、運転者のシートベルト着用時には小さく、シートベルト非着用時には大きくされるようになっていて、
前記エネルギー吸収機構は、前記車体側に組付けられて前記ステアリングコラムの長さ方向に相対移動するエネルギー吸収部材と、前記ステアリングコラム側に設けられ前記エネルギー吸収部材の相対移動時に同エネルギー吸収部材を変形させる変形手段と、運転者のシートベルト着用有無に応じて動作して前記変形手段の前記エネルギー吸収部材に対する変形作用量を変更させる変形特性可変手段を備え、同変形特性可変手段は、エネルギー吸収部材に対する変形作用量を、運転者のシートベルト着用時には小さく、かつシートベルト非着用時には大きくすべく機能するものであり、
前記変形手段は前記エネルギー吸収部材を両側から挟んで扱くことにより変形させる一対の挟持部材であり、前記変形特性可変手段は運転者のシートベルト着用有無に応じて動作して前記両挟持部材の前記エネルギー吸収部材に対する挟持間隔を変更させる駆動手段であることを特徴とするステアリング装置の支持機構。
ステアリングシャフトを周方向に回転可能に支持するステアリングコラムを車体の一部に支持するためのステアリング装置の支持機構は、前記ステアリングコラム側と前記車体側の少なくとも一方に設けたエネルギー吸収機構を備えていて、同エネルギー吸収機構のエネルギー吸収量は、運転者のシートベルト着用時には小さく、シートベルト非着用時には大きくされるようになっていて、
前記エネルギー吸収機構は、前記ステアリングコラムに固着した支持部材と、同支持部材に設けた前後方向に延びる長孔を貫通して車体の一部に取付けられて同支持部材を介して前記ステアリングコラムを車体に支持する支持ピンと、前記支持部材に設けられ前記支持ピンが前記長孔を相対移動する際に同支持ピンにより変形可能な第１および第２のエネルギー吸収部材を備え、前記支持ピンは、運転者のシートベルト着用時には前記第１のエネルギー吸収部材を変形し、かつ、運転者のシートベルト非着用時には前記第１，第２のエネルギー吸収部材の両者を同時に変形すべく機能するものであり、前記第１のエネルギー吸収部材は、一端を前記支持部材に固定されて前記長孔を貫通する前記支持ピンより後方側を経由して屈曲し前後方向に延びる屈曲プレートであり、かつ、前記第２のエネルギー吸収部材は、前記長孔が形成されている支持部材であり、
また、前記エネルギー吸収機構は、前記長孔の基端側の大幅部に位置して同長孔の小幅部を移動可能なカムと、前記カムを回転して同カムの前記長孔の幅に対向する幅を同長孔の小幅部に対して大幅および小幅に選択的に変更させる駆動手段を備え、前記支持ピンは前記支持部材の長孔内を後方へ相対移動する間に、前記カムの前記長孔に対向する幅が小幅の場合には前記屈曲プレートを引き延ばし変形し、前記カムの前記長孔に対向する幅が大幅の場合には前記屈曲プレートを引き延ばし変形し、かつ、前記カムにて前記支持部材の長孔の小幅部側縁を漸次変形すべく機能することを特徴とするステアリング装置の支持機構。
請求項３に記載のステアリング装置の支持機構において、前記駆動手段は、運転者のシートベルト着用有無に応じて動作し、運転者のシートベルト着用時には前記カムの前記長孔に対向する幅を小幅に変更し、かつ、運転者のシートベルト非着用時には前記カムの前記長孔に対向する幅を大幅に変更すべく機能することを特徴とするステアリング装置の支持機構。
ステアリングシャフトを周方向に回転可能に支持するステアリングコラムを車体の一部に支持するためのステアリング装置の支持機構は、前記ステアリングコラム側と前記車体側の少なくとも一方に設けたエネルギー吸収機構を備え、同エネルギー吸収機構のエネルギー吸収量を、運転者のシートベルト非着用時における着座シート位置が設定位置より前方のときには、着座シート位置が設定位置にあるときのエネルギー吸収量に比して大きくしたことを特徴とするステアリング装置の支持機構。
請求項５に記載のステアリング装置の支持機構であり、前記エネルギー吸収機構は、前記ステアリングコラムに固着した支持部材と、同支持部材に設けた前後方向に延びる長孔を貫通して車体の一部に取付けられて同支持部材を介して前記ステアリングコラムを車体に支持する支持ピンと、前記支持部材に設けられ前記支持ピンが前記長孔内を相対移動する際に同支持ピンにより変形可能なエネルギー吸収部材と、同エネルギー吸収部材に対する変形作用量を変更する変形特性可変手段を備え、同変形特性可変手段は、前記エネルギー吸収部材に対する変形作用量を、運転者の着座シート位置が設定位置にあるときには小さくかつ運転者の着座シート位置が設定位置より前方のときには大きくすべく機能することを特徴とするステアリング装置の支持機構。
請求項５に記載のステアリング装置の支持機構であり、前記エネルギー吸収機構は、前記車体側に組付けられて前記ステアリングコラムの長さ方向に相対移動するエネルギー吸収部材と、前記ステアリングコラム側に設けられ前記エネルギー吸収部材の相対移動時に同エネルギー吸収部材を変形させる変形手段と、運転者の着座シート位置に応じて動作して前記変形手段の前記エネルギー吸収部材に対する変形作用量を変更させる変形特性可変手段を備え、同変形特性可変手段は、エネルギー吸収部材に対する変形作用量を、運転者の着座シート位置が設定位置にあるときには小さくかつ運転者の着座シート位置が設定位置より前方のときには大きくすべく機能することを特徴とするステアリング装置の支持機構。
請求項５に記載のステアリング装置の支持機構であり、前記エネルギー吸収機構は、前記ステアリングコラムに固着した支持部材と、同支持部材に設けた前後方向に延びる長孔を貫通して車体の一部に取付けられて同支持部材を介して前記ステアリングコラムを車体に支持する支持ピンと、前記支持部材に設けられ前記支持ピンが前記長孔内を相対移動する際に同支持ピンにより変形可能な第１および第２のエネルギー吸収部材を備え、前記支持ピンは、運転者の着座シート位置が設定位置にあるときには前記第１のエネルギー吸収部材を変形し、かつ、運転者の着座シート位置が設定位置より前方のときには前記第１，第２のエネルギー吸収部材の両者を同時に変形すべく機能することを特徴とするステアリング装置の支持機構。
請求項５に記載のステアリング装置の支持機構において、前記ステアリングシャフトに組付けられるステアリングホイールにはエアバッグが装備されていることを特徴とするステアリング装置の支持機構。
エネルギー吸収量を変更可能なエネルギー吸収機構を備えたステアリング装置のための衝撃吸収方法であり、運転者の着座シート位置が設定位置より前方にあるかを決定し、運転者がシートベルトを着用しているかを決定して、運転者の着座シート位置が設定位置より前方で運転者のシートベルト非着用時に、前記エネルギー吸収機構のエネルギー吸収量を、運転者の着座シート位置が設定位置にあるときのエネルギー吸収量より大きくすることを特徴とする衝撃吸収方法。
エネルギー吸収量を変更可能なエネルギー吸収機構を備えたステアリング装置のための衝撃吸収方法であり、運転者の着座シート位置が設定位置より前方にあるかを決定して、運転者の着座シート位置が設定位置より前方であるときに、前記エネルギー吸収機構のエネルギー吸収量を、運転者の着座シート位置が設定位置にあるときのエネルギー吸収量より大きくすることを特徴とする衝撃吸収方法。
ステアリング装置の支持機構は、運転者の着座シート位置を検出する第１の検出手段と、運転者がシートベルトを着用しているかを検出する第２の検出手段と、エネルギー吸収機構を備えていて、同エネルギー吸収機構は、ステアリングコラムに作用するエネルギーを吸収するとともに、このエネルギー吸収量を変更可能であり、運転者の着座シート位置が設定位置より前方で運転者のシートベルト非着用時には、前記エネルギー吸収機構がエネルギー吸収量を運転者の着座シート位置が設定位置にあるときのエネルギー吸収量より大きくすることを特徴とするステアリング装置の支持機構。
ステアリング装置の支持機構は、運転者の着座シート位置を検出する第１の検出手段と、エネルギー吸収機構を備えていて、同エネルギー吸収機構は、ステアリングコラムに作用するエネルギーを吸収するとともに、このエネルギー吸収量を変更可能であり、前記エネルギー吸収機構は検出された運転者の着座シート位置に基づいてエネルギー吸収量を変更し、運転者の着座シート位置が設定位置より前方であるとき、前記エネルギー吸収機構はエネルギー吸収量を運転者の着座シート位置が設定位置にあるときのエネルギー吸収量より大きくすることを特徴とするステアリング装置の支持機構。
請求項１３に記載のステアリング装置の支持機構であり、同支持機構は、運転者がシートベルトを着用しているかを検出する第２の検出手段を備えていて、前記エネルギー吸収機構は、検出された運転者の着座シート位置と運転者がシートベルトを着用しているかに基づいてエネルギー吸収量を変更することを特徴とするステアリング装置の支持機構。