JP2002308162A

JP2002308162A - シール組立体及び履帯連結構造

Info

Publication number: JP2002308162A
Application number: JP2001112398A
Authority: JP
Inventors: Sadatsugu Yamamoto; 定嗣山本; Akira Hashimoto; 晃橋本; Hiroyuki Nakaishi; 弘行中石
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2001-04-11
Filing date: 2001-04-11
Publication date: 2002-10-23
Anticipated expiration: 2021-04-11
Also published as: CN1283512C; ITRM20020199A1; KR100792219B1; KR20020081062A; JP4653900B2; ITRM20020199A0; CN1380216A

Abstract

(57)【要約】【課題】組付ける部位の構造が簡単であってしかも確
実にシールすることが可能なシール組立体の提供するこ
とにあり、また、他の目的は、簡単にシール組立体を組
付けることができる共に、潤滑油等の外部への流出を確
実に防止することが可能な履帯連結構造を提供する。【解決手段】リップ部２３を有する一対のシールリン
グ１、１を、そのリップ部２３、２３が軸心方向の相反
する方向へ突出するように配置すると共に、このシール
リング１、１間に、軸心方向の圧縮にてリップ部２３、
２３に軸心方向外方への反力を付与する負荷リング２を
介設した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、シール組立体及
び履帯連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ブルドーザや油圧ショベル等の
建設機械等の履帯型車両は、図６に示すように、無端状
のリンクチェーン８１を有し、このリンクチェーン８１
に地面接地用の複数の履板（図示省略）が取付けられて
いる。そして、リンクチェーン８１は、平行に配設され
る複数のリンク８２ａ・・、８２ｂ・・と、相対向する
リンク８２ａ、８２ｂを揺動可能に連結するための履帯
連結構造８４とを備える。すなわち、リンク８２ａ、８
２ｂは、図示省略の履板が取付けられる中間部８５と、
この中間部８５から突設される連結部８６、８７とを備
え、連結部８６にピン挿入孔８８が設けられ、連結部８
７にブッシュ挿入孔８９が設けられている。そして、リ
ンク８２ａ、８２ａ及びリンク８２ｂ、８２ｂはそれぞ
れ連結部８６、８７が重ね合わされた状態にて上記連結
構造８４を介して連結される。

【０００３】そして、連結構造８４は、ピン９０とこの
ピン９０に外嵌されるブッシュ９１とを備え、ピン９０
の端部がブッシュ９１より軸心方向外方へ突出し、リン
ク８２のピン挿入孔８８に圧入され、ブッシュ９１の端
部がリンク８２のブッシュ挿入孔８９に圧入される。ま
た、ピン挿入孔８８は、そのブッシュ側の開口部が大径
部９２とされ、この大径部９２と、ブッシュ９１の外端
面と、ピン９０の外周面９３とでもって空間部９４が形
成され、この空間部９４にシール組立体９５が嵌着され
ている。この場合、ピン９０に対してブッシュ９１が回
転自在に外嵌され、ピン９０と連結部８６とが一体化さ
れ、ブッシュ９１と連結部８７とが一体化されることに
なり、連結されるリンク８２、８２の端部、つまり連結
部８６、８７が揺動可能に連結されることになる。ま
た、ピン９０には、油注入孔９６が設けられ、この油注
入孔９６の油が図示省略の通路からピン９０の外周面９
３側へ流出して、ピン９０とブッシュ９１との潤滑油と
なる。

【０００４】そして、上記シール組立体９５は、図７に
示すように、リップ部９７を有するシールリング９８
と、このシールリング９８を支持する支持リング９９
と、シールリング９８のリップ部９７からの押圧力を受
ける負荷リング１００とを備え、上記潤滑油の外部への
流出を防止している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の履帯連結構
造では、リップ部９７がその対応する壁面（図６では、
ブッシュ９１の端面）に圧接するためには、負荷リング
１００がその外周側から押圧力を受ける必要がある。そ
のため、従来では、シール組立体９５を嵌入(挿入)する
ためのハウジング（空間部９４）を形成する必要があっ
て、全体の構造が複雑化して加工しにくいものとなって
いた。しかも、この空間部９４にシール組立体９５を装
着する必要があり、全体としての組立作業が面倒であ
り、生産性に劣っていた。

【０００６】この発明は、上記従来の欠点を解決するた
めになされたものであって、その一の目的は、組付ける
部位の構造が簡単であってしかも確実にシールすること
が可能なシール組立体の提供することにあり、また、他
の目的は、簡単にシール組立体を組付けることができる
共に、潤滑油等の外部への流出を確実に防止することが
可能な履帯連結構造を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び効果】そこで請求項１
のシール組立体は、リップ部２３を有する一対のシール
リング１、１を、そのリップ部２３が軸心方向の相反す
る方向へ突出するように配置すると共に、このシールリ
ング１、１間に、軸心方向の圧縮にて上記リップ部２
３、２３に軸心方向外方への反力を付与する負荷リング
２を介設したことを特徴としている。

【０００８】上記請求項１のシール組立体では、負荷リ
ング２に軸心方向の圧縮力を作用させれば、この負荷リ
ング２はシールリング１、１のリップ部２３、２３を軸
心方向外方へ押圧することになる。このため、負荷リン
グ２に軸心方向の圧縮力が作用するように、このシール
組立体の自由状態での軸心方向長さより小さい隙間を形
成する壁間に、このシール組立体を装着すれば、各リッ
プ部２３、２３がその対応する壁に圧接し、リップ部２
３、２３の内径側と外径側とを密封することができる。
すなわち、このシール組立体を使用すれば、履帯連結構
造等への組み込み作業を簡単に行うことができ、組立作
業性の向上を図ることが可能となって、生産性の向上を
図ることができる。

【０００９】また請求項２のシール組立体は、上記負荷
リング２の径方向外方への変位を規制する外径規制体３
２を有することを特徴としている。

【００１０】上記請求項２のシール組立体では、外径規
制体３２にて負荷リング２の径方向外方への変位を規制
することができ、リップ部２３、２３に対する負荷リン
グ２の軸心方向外方への反力を確実に付与することがで
きる。これにより、従来では必要としていた外周側の規
制壁（上記図６に示す空間部９４）を必要としないこと
になる。すなわち、このシール組立体Ｓを装着するため
の空間加工を必要とせず、加工作業が容易となると共
に、高精度のシール力を発揮することが可能である。

【００１１】請求項３のシール組立体は、上記負荷リン
グ２の径方向内方への変位を規制する内径規制体３３を
有することを特徴としている。

【００１２】上記請求孔３のシール組立体では、内径規
制体３３にて負荷リング２の径方向内方への変位を規制
することができ、リップ部２３、２３に対する負荷リン
グ２の軸心方向外方への反力を確実に付与することがで
きる。また、内径規制体３３が、このシール組立体の内
径側に配設されるスペーサとなって、このシール組立体
の装着部位の確保が容易となる。

【００１３】請求項４のシール組立体は、一方のシール
リング１が上記負荷リング２の径方向外方への変位を規
制する外径規制体３２を有すると共に、他方のシールリ
ング１が上記負荷リング２の径方向内方への変位を規制
する内径規制体３３を有することを特徴としている。

【００１４】上記請求孔４のシール組立体では、外径規
制体３２にて負荷リング２の径方向外方への変位を規制
し、内径規制体３３にて負荷リング２の径方向内方への
変位を規制することができるので、負荷リング２による
リップ部２３、２３への軸心方向への反力の付与を確実
に行うことができ、より高精度のシール力を発揮するこ
とが可能である。

【００１５】請求項５のシール組立体は、上記負荷リン
グ２が、軸心方向の圧縮を許容する周方向溝２７を有す
ることを特徴としている。

【００１６】上記請求項５のシール組立体では、負荷リ
ング２に軸心方向の圧縮力が作用すれば、周方向溝２７
を有することによって、軸心方向に圧縮され、リップ部
２３、２３に軸心方向外方への反力を確実に付与するこ
とができ、安定したシール機能を発揮することができ
る。

【００１７】請求項６のシール組立体は、断面におい
て、組立体中心を通る径方向線に関して対称となること
を特徴としている。

【００１８】上記請求項６のシール組立体では、組立体
中心を通る径方向線に関して対称となるので、このシー
ル組立体の表裏がなくなって、このシール組立体を装着
する際に作業し易い利点がある。しかも、一対のシール
リング１、１等を形成する場合、一種類でよく、製造コ
ストの低減を図ることが可能である。

【００１９】請求項７の履帯連結構造は、履帯のリンク
５、５の重ね合わされる端部に挿通されるピン８を備
え、一方のリンク５が上記ピン８に固定されると共に、
他方のリンク５がこのピン８に対して回動可能に支持さ
れる履帯連結構造構造であって、上記ピン８に外嵌され
てこのピン８の外周面側に供給される潤滑油の外部への
流出を防止するシール組立体Ｓを有し、上記シール組立
体Ｓは、軸方向に沿って相対面する径方向壁面Ｗ、Ｗ間
に配置される負荷リング２と、この負荷リング２からの
押圧力にて一方の径方向壁面Ｗに圧接するリップ部２３
を有する第１のシールリング１と、この負荷リング２か
らの押圧力にて他方の径方向壁面Ｗに圧接するリップ部
２３を有する第２のシールリング１とを備えたことを特
徴としている。

【００２０】上記請求項７の履帯連結構造では、このシ
ール組立体Ｓを軸方向に沿って相対面する径方向壁面
Ｗ、Ｗ間に装着すれば、各リップ部２３、２３がその対
応する壁Ｗ、Ｗに圧接し、リップ部２３、２３の内径側
と外径側とを密封することができる。すなわち、図６に
示す従来の履帯連結構造のように空間部９４を必要とせ
ず、加工作業およびシール組立体Ｓの装着作業が容易で
あると共に、高精度のシール力を発揮することが可能で
ある。

【００２１】請求項８の履帯連結構造は、上記他方のリ
ンク５に内嵌固定されて上記ピン８に対して回動可能と
なるブッシュ１２を備え、このブッシュ１２の端面が上
記一方の径方向壁面Ｗとなることを特徴としている。

【００２２】上記請求項８の履帯連結構造では、シール
組立体Ｓを受ける一方の径方向壁面をブッシュ１２の端
面にて構成することができ、履帯連結構造全体として簡
略化を図ることができる。

【００２３】請求項９の履帯連結構造は、上記他方のリ
ンク５に内嵌固定されて上記ピン８に対して回動可能と
なるブッシュ１２と、スプロケット１８側のブッシュ１
３とを備え、ブッシュ１２、１３間にシール組立体Ｓを
介設したことを特徴としている。

【００２４】上記請求項９の履帯連結構造では、シール
組立体Ｓを受ける径方向壁面Ｗを、ブッシュ１２にて構
成することが可能であり、履帯連結構造全体として簡略
化を図ることができると共に、組立作業も容易であり、
生産性に優れる。

【００２５】請求項１０の履帯連結構造は、上記負荷リ
ング２の内径側に、この負荷リング２の径方向内方への
変位を規制するリング体３１を配置したことを特徴とし
ている。

【００２６】上記請求項１０の履帯連結構造では、リン
グ体３１にて負荷リング２の径方向内方への変位を規制
することができ、リップ部２３、２３に対する負荷リン
グ２の軸心方向外方への反力を確実に付与することがで
きる。リング体３１が、このシール組立体の内径側に配
設されるスペーサとなって、このシール組立体の装着部
位の確保が容易となる。

【００２７】請求項１１の履帯連結構造は、上記シール
組立体Ｓの外周側にダストシール用リング３７を配置し
たことを特徴としている。

【００２８】上記請求項１１の履帯連結構造では、ダス
トシール用リング３７にて、外周側からのシール組立体
Ｓへの土砂や泥水等のダストの浸入を防止することがで
き、これにより、シール組立体Ｓは安定したシール機能
を発揮して、履帯の品質の向上を図ることができると共
に、履帯として耐久性に優れたものとなる。

【００２９】

【発明の実施の形態】次に、この発明のシール組立体の
具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に
説明する。図１はこの発明のシール組立体の実施形態を
示す要部断面図であり、このシール組立体Ｓは、例え
ば、履帯連結構造に使用され、一対のシールリング１、
１と、このシールリング１、１間に介設される負荷リン
グ２とを備え、各シールリング１、１が、断面Ｌ字状の
支持リング３、３に支持されている。この場合、シール
組立体Ｓは、断面において、組立体中心を通る径方向線
に関して対称となっている。また、履帯連結構造とは、
ブルドーザや油圧ショベル等の建設機械等の履帯型車両
における走行用履帯の連結構造である。

【００３０】上記連結構造は、図２に示すように、リン
ク５、５を連結するものであって、一方のリンク５の端
部の連結部６と、他方のリンク５の端部の連結部７とを
重合わせた状態にて、連結する。すなわち、各リンク５
・・は、一端側に連結部６を有し、他端側に連結部７を
有し、連結すべき隣合うリンク５、５の連結部６と連結
部７とがこの連結構造を介して連結される。なお、各リ
ンク５においては、図６に示すように、連結部６と連結
部７との間に図示省略の中間部が形成され、この中間部
に履板が取付けられる。また、図２では省略している
が、ピン６の他方の端部においても、同様にリンク５、
５が連結されている。

【００３１】そして、上記連結構造は、ピン８と、この
ピン８に外嵌される抜止めリング９とを備える。すなわ
ち、リンク５の連結部６にピン挿入孔１０を設けると共
に、リンク５の連結部７にブッシュ挿入孔１１を設け、
ピン８の端部をピン挿入孔１０に圧入すると共に、連結
部７のブッシュ挿入孔１１に、ピン８に対して回転自在
に外嵌されるブッシュ１２に圧入する。また、ピン８の
両端部側に配設されて所定間隔をもって相対面するリン
ク５、５の連結部６（図例では、相対面している他方の
リンク５は省略されている。）間には、ピン８に外嵌さ
れる他のブッシュ１３、つまり後述するスプロケット１
８側のブッシュが介設されている。そして、このブッシ
ュ１２、１３間にこの発明のシール組立体Ｓが介設さ
れ、一方のブッシュ１２の端面と、他方のブッシュ１２
の端面とが上記リップ部２３、２３が圧接する径方向壁
面Ｗ、Ｗとなる。なお、ブッシュ１２と一方のリンク５
の連結部６との間に従来のシール組立体Ｓａが介設され
ている。

【００３２】ところで、ピン８の端部に周方向凹溝１４
が設けられると共に、ピン挿入孔１０の開口周縁に軸方
向内方に向かって縮径するテーパ面１５が設けられ、こ
のテーパ面１５と周方向凹溝１４とでもって環状空間１
６が形成される。そして、弾性的に拡径・縮径が可能と
された抜止めリング９が、この環状空間１６に嵌着され
ることによって、リンク５とピン８とが固定される。そ
して、このように連結されたリンク５は、エンドレス状
のリンクチェーンとなり、建設機械等の履帯型車両のス
プロケット１８(図２参照)に掛け回される。なお、ピン
８には図示省略の油注入孔が設けられ、この油注入孔の
油が外周面１９側へ流出して、ピン８とブッシュ１２等
との潤滑油となる。

【００３３】そして、図１に示すように、シール組立体
Ｓのシールリング１は、例えば、硬さＨｓ９５位のウレ
タン樹脂等からなり、外周側に配設される軸心方向に延
びる第1部２０と、この第1部２０の軸心方向外端部から
径方向内方へ延びる第２部２１と、第1部２０の軸心方
向内端部に径方向内方へ延びる垂下周壁２２とを備え、
第２部２１に、軸心方向外方へ突出する断面三角形状の
リップ部２３が突設されている。

【００３４】また、シールリング１の裏面側に、金属製
の上記支持リング３が付設されている。すなわち、支持
リング３は、第1部２４と第２部２５とを備え、第1部２
４が上記シールリング１の第1部２０に当接係合し、第
２部２５がシールリング１の第２部２１に当接係合し、
シールリング１の垂下周壁２２の内面と支持リング３の
端面とが当接係合し、シールリング１と一体化してい
る。

【００３５】次に、負荷リング２は、例えば、硬さＨｓ
６０位のＮＢＲからなり、外周面２６に周方向溝２７が
設けられた断面略台形状のリング体からなる。すなわ
ち、両端面２８、２８に切欠部２９、２９が設けられ、
内周面３０の軸心方向長さが外周面２６の軸心方向長さ
より小とされている。このため、周方向溝２７によっ
て、負荷リング２に軸心方向の圧縮力が付与されれば、
この負荷リング２は軸心方向長さ寸法が小となる。ま
た、負荷リング２の外周面２６は支持リング３の第1部
２４の内周面に当接し、負荷リング２の端面２８は支持
リング３の第２部２５の内面に当接する。

【００３６】そして、図１（ａ）に示す自由状態では、
シール組立体Ｓの軸心方向長さ寸法がブッシュ１２、１
３間寸法より大きく設定されている。ところで、ブッシ
ュ１２、１３間には、ピン８に外嵌されるリング体３１
が介装される。この場合、このリング体３１の外径寸法
を、上記負荷リング２の内径寸法と略同一に設定してい
る。これによって、このリング体３１は、負荷リング２
の径方向内方への変位を規制すると共に、ブッシュ１
２、１３間寸法の縮小を規制することになる。

【００３７】上記のように構成されたシール組立体Ｓ
は、自由状態では、ブッシュ１２、１３間寸法より大で
あるので、図１（ｂ）に示すように、ブッシュ１２、１
３間に装着すれば、軸心方向の圧縮力を受けることにな
る。軸心方向の圧縮力を受ければ、負荷リング２の軸心
方向長さが縮小するが、この際、上記リング体３１が負
荷リング２の径方向内方への変位を規制する内径規制体
３３となると共に、支持リング２の第1部２４が負荷リ
ング２の径方向外方への変位を規制する外径規制体３２
となる。このため、負荷リング２からのリップ部２３、
２３への軸心方向外方への反力を確実に付与することが
できる。

【００３８】このように、負荷リング２が軸心方向へ圧
縮され、その反力によって第1のシールリング１（ブッ
シュ１２側のシールリング１を第１のシールリング１と
呼ぶ）のリップ部２３がブッシュ１２の端面（つまり径
方向壁面Ｗ）に圧接し、第２のシールリング１（ブッシ
ュ１３側のシールリング１を第２のシールリング１と呼
ぶ）のリップ部２３がブッシュ３２の端面に圧接（つま
り径方向壁面Ｗ）に圧接することになって、リップ部２
３、２３の内径側と外径側とを密封することができ、シ
ール機能を発揮することができる。すなわち、このシー
ル組立体Ｓを使用すれば、外周側を受ける壁面を設ける
必要がなく、従来のように、シール組立体Ｓを嵌入する
ために図６に示すようなハウジング９４を設ける必要が
ない。このため、履帯連結構造の簡素化を図ることが可
能であると共に、シール組立体Ｓのハウジングへの挿入
(嵌入)作業がなく、組立作業性の向上を図ることが可能
である。さらに、このシール組立体Ｓは、断面におい
て、組立体中心を通る径方向線に関して対称となってい
るので、このシール組立体Ｓの表裏がなくなって、この
シール組立体Ｓを装着する際に作業し易い利点がある。
しかも、一対のシールリング１、１や支持リング３、３
を形成する場合、一種類でよく、製造コストの低減を図
ることが可能である。さらに、負荷リング２も上記径方
向線に関して対称となっているので、製造し易い利点も
ある。

【００３９】なお、この履帯連結構造では、図２に示す
ように、このリンク５、５の連結部６、７間に上記のよ
うに他のシール組立体Ｓａが装着されているが、このシ
ール組立体Ｓａは、リップ部９７を有するシールリング
９８と、このシールリング９８を支持する支持リング９
９と、シールリング９８のリップ部９７からの押圧力を
受ける負荷リング１００とを備えている。すなわち、ピ
ン挿入孔１０は、そのブッシュ側の開口部が大径部３５
とされ、この大径部３５と、ブッシュ１２の端面と、ピ
ン８の外周面１９とでもって空間部（ハウジング）３４
が形成され、この空間部３４にシール組立体Ｓａが嵌着
される。すなわち、このシール組立体Ｓａによって、連
結されるリンク５、５間において、ピン８の外周面１９
側からの潤滑油の外部への流出を防止することができ
る。また、負荷リング１００の内径側には、ピン８に外
嵌されるスペーサ３６が配置されている。

【００４０】ところで、図２に示す履帯連結構造では、
シール構造体Ｓの外周側が開放状であるので、この外周
側からシール構造体Ｓ内に土砂や泥水等のダスト等が浸
入するおそれがある。そのため、図３に示すように、ダ
ストシール用リング３７を配置するのが好ましい。すな
わち、ダストシール用リング３７は、両端面にリップ３
８、３８を有する断面略扁平矩形状のリング体からな
り、リンク５の連結部７とブッシュ１３との間に介設さ
れる。これによって、外部からのダスト等の浸入を確実
に防止することができ、さらには、シール構造体Ｓ内部
からの潤滑油等の流出も防止することができる。

【００４１】次に、図４（ａ）（ｂ）は他の実施の形態
を示し、この場合、上記実施の形態と相違して、一対の
シールリング１、１の形状を相違させている。すなわ
ち、一方のシールリング１（イのシールリング１と呼
ぶ）は、リップ部２３を有する断面略台形状のリング体
からなり、また、このイのシールリング１を支持するイ
の支持リング３は、内径側に配設されて軸心方向へ延び
る第1部４０と、この第1部４０の軸心方向外端から径方
向外方へ延びる第２部４１とからなり、この第２部４１
が、イのシールリング１に埋設状となっている。他方の
シールリング１（ロのシールリング１と呼ぶ）は、外径
側に配設されて軸心方向へ延びる第1部４２と、この第1
部４２の軸心方向外端から径方向内方へ延びる第２部４
３とを備え、第２部４３にリップ部２３が設けられる。
また、このロのシールリング１を受けるロの支持リング
３は、外径側に配設されて軸心方向へ延びる第1部４４
と、この第1部４４の軸心方向外端から径方向内方へ延
びる第２部４５とからなり、第２部４５が、ロのシール
リング１の第２部４３に埋設状となっている。

【００４２】また、負荷リング２は、外周面２６のイの
シールリング1側に切欠部４６が形成されると共に、内
周面３０のロのシールリング1側に切欠部４７が形成さ
れている。そして、負荷リング２は、その外周面２６が
ロの支持リング３の第1部４４の内周面に当接し、その
外端面４８（ロのシールリング１に対応する面）がロの
シールリング１の第２部４３の内面に当接し、その内周
面３０がイの支持リング３の第1部４０の外周面に当接
し、その外端面４９（イのシールリング１に対応する
面）がイのシールリング１の内面に当接する。

【００４３】そして、この場合も、自由状態における軸
心方向長さをブッシュ１２、１３間長さより大きく設定
して、図４（ｂ）に示すように、ブッシュ１２、１３間
に装着する。この場合、上記切欠部４６、４７が負荷リ
ング２の軸心方向の圧縮を許容する周方向溝２７、２７
となって、このシール組立体Ｓの軸心方向長さが短くな
る。そして、イの支持リング３の第1部４０が負荷リン
グ２を内径側から受け、ロの支持リング３の第1部４４
が負荷リング２を外径側から受けることになって、第1
部４０が、負荷リング２の内径側への変位を規制する内
径規制体３３となると共に、第1部４４が、負荷リング
２の外径側への変位を規制する外径規制体３２となる。
このため、負荷リング２の径方向の変位が規制され、各
リップ部２３、２３は軸心方向外方への反力を付与さ
れ、各リップ部２３、２３がブッシュ１２、１３にそれ
ぞれ密接して、高精度のシール機能を発揮する。

【００４４】さらに、図５（ａ）（ｂ）は別の実施の形
態を示し、この場合、シールリング１、１は、それぞれ
断面が略台形状のリング体からなり、その軸心方向外側
の外周側のコーナー部がリップ部２３とされる。また、
支持リング３、３は、内径側において軸心方向へ延びる
第1部５１と、この第1部５１の外端部から径方向へ延び
る第２部５２とからなる。この場合の第２部５２は、軸
心方向外方に向かって拡開し、内径部５２ａと中間部５
２ｂと外径部５２ｃとからなり、このシールリング１に
埋設状となっている。すなわち、中間部５２ｂと外径部
５２ｃは完全に埋設されているが、内径部５２ａはその
内面が露出している。なお、内径部５２ａの拡開角度を
θ１とし、中間部５２ｂの拡開角度をθ２とし、外径部
５２ｃのθ３とした場合に、θ２＜θ１＜θ３となって
いるが、もちろんこれに限るものではない。

【００４５】この場合の負荷リング２は、断面略倒立Ｖ
の字状のリング体からなり、内周面３０に周方向溝２７
が形成されている。そして、両端面は、内径側傾斜面５
３と、外径側傾斜面５４とからなる。内径側傾斜面５３
は外径側に向かって拡開する傾斜面とされ、外径側傾斜
面５４は外径側に向かって縮径する傾斜面とされる。ま
た、負荷リング２の内周面３０が支持リング３の第１部
５１の外周面に当接し、内径側傾斜面５３が支持リング
３の内径部５２ａ乃至シールリング１の内面に当接す
る。

【００４６】また、負荷リング２の外径側には、ダスト
シール用リング３７が配置されている。この場合のダス
トシール用リング３７は、断面が扁平矩形状のリング体
からなる芯部材５５が埋設されている。すなわち、この
ダストシール用リング３７は、負荷リング２の外径側へ
の変位を規制する外径規制体３２を構成する。

【００４７】そして、この場合も、自由状態における軸
心方向長さをブッシュ１２、１３間長さより大きく設定
して、図５（ｂ）に示すように、ブッシュ１２、１３間
に装着する。この場合、周方向溝２７を有することによ
って、負荷リング２の軸心方向の圧縮を許容し、このシ
ール組立体Ｓの軸心方向長さが短くなる。そして、支持
リング３の第1部５１が負荷リング２の内径側への変位
を規制する内径規制体３３となり、ダストシール用リン
グ３７が負荷リング２の外径側への変位を規制する外径
規制体３２となって、負荷リング２の径方向の変位が規
制され、各リップ部２３、２３は軸心方向外方への反力
を付与され、各リップ部２３、２３がブッシュ１２、１
３にそれぞれ密接して、高精度のシール機能を発揮す
る。しかも、外部からのダスト等の浸入を確実に防止す
ることができる。

【００４８】以上にこの発明のシール組立体の具体的な
実施の形態について説明したが、この発明は上記実施の
形態に限定されるものではなく、この発明の範囲内で種
々変更して実施することが可能である。例えば、図１に
示すシール組立体において、周方向溝２７の断面形状と
して、半円状に限らず、半楕円乃至半長円状、Ｖの字
状、矩形状等の種々の形状のものも採用することがで
き、図５に示すシール組立体の周方向溝２７の形状もこ
のような種々の形状を採用することができる。また、図
４に示すシール組立体において、ブッシュ１３側のシー
ルリング１を大径とすると共に、ブッシュ１２側のシー
ルリング１を小径としているが、逆に、ブッシュ１３側
のシールリング１を小径とすると共に、ブッシュ１２側
のシールリング１を大径としてもよい。さらに、図２に
示す履帯連結構造において、ハウジング３４に装着され
るシール組立体Ｓａをシール組立体Ｓに変えて使用して
もよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のシール組立体の実施形態を示し、
（ａ）は装着前の要部断面図であり、（ｂ）は装着後の
要部断面図である。

【図２】この発明の履帯連結構造の実施形態を示す断面
図である。

【図３】ダストシール用リングの配置状態を示す要部断
面図である。

【図４】この発明の他のシール組立体の実施形態を示
し、（ａ）は装着前の要部断面図であり、（ｂ）は装着
後の要部断面図である。

【図５】この発明の別のシール組立体の実施形態を示
し、（ａ）は装着前の要部断面図であり、（ｂ）は装着
後の要部断面図である。

【図６】従来の履帯連結構造を示す断面図である。

【図７】従来のシール組立体の断面図である。

【符号の説明】

１シールリング２負荷リング５リンク８ピン１２ブッシュ１３ブッシュ１８スプロケット２３リップ部３１リング体３２外径規制体３３内径規制体３７ダストシール用リングＳシール組立体Ｗ径方向壁面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者中石弘行大阪府枚方市上野３丁目１番１号株式会社小松製作所大阪工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リップ部（２３）を有する一対のシール
リング（１）（１）を、そのリップ部（２３）（２３）
が軸心方向の相反する方向へ突出するように配置すると
共に、このシールリング（１）（１）間に、軸心方向の
圧縮にて上記リップ部（２３）（２３）に軸心方向外方
への反力を付与する負荷リング（２）を介設したことを
特徴とするシール組立体。
【請求項２】上記負荷リング（２）の径方向外方への
変位を規制する外径規制体（３２）を有することを特徴
とする請求項１のシール組立体。
【請求項３】上記負荷リング（２）の径方向内方への
変位を規制する内径規制体（３３）を有することを特徴
とする請求項１のシール組立体。
【請求項４】一方のシールリング（１）が上記負荷リ
ング（２）の径方向外方への変位を規制する外径規制体
（３２）を有すると共に、他方のシールリング（１）が
上記負荷リング（２）の径方向内方への変位を規制する
内径規制体（３３）を有することを特徴とする請求項１
のシール組立体。
【請求項５】上記負荷リング（２）が、軸心方向の圧
縮を許容する周方向溝（２７）を有することを特徴とす
る請求項１〜請求項４のいずれかのシール組立体。
【請求項６】断面において、組立体中心を通る径方向
線に関して対称となることを特徴とする請求項１〜請求
項５のいずれかのシール組立体。
【請求項７】履帯のリンク（５）（５）の重ね合わさ
れる端部に挿通されるピン（８）を備え、一方のリンク
（５）が上記ピン（８）に固定されると共に、他方のリ
ンク（５）がこのピン（８）に対して回動可能に支持さ
れる履帯連結構造構造であって、上記ピン（８）に外嵌
されてこのピン（８）の外周面側に供給される潤滑油の
外部への流出を防止するシール組立体（Ｓ）を有し、上
記シール組立体（Ｓ）は、軸方向に沿って相対面する径
方向壁面（Ｗ）（Ｗ）間に配置される負荷リング（２）
と、この負荷リング（２）からの押圧力にて一方の径方
向壁面（Ｗ）に圧接するリップ部（２３）を有する第１
のシールリング（１）と、この負荷リング（２）からの
押圧力にて他方の径方向壁面（Ｗ）に圧接するリップ部
（２３）を有する第２のシールリング（１）とを備えた
ことを特徴とする履帯連結構造。
【請求項８】上記他方のリンク（５）に内嵌固定され
て上記ピン（８）に対して回動可能となるブッシュ（１
２）を備え、このブッシュ（１２）の端面が上記一方の
径方向壁面（Ｗ）となることを特徴とする請求項７の履
帯連結構造。
【請求項９】上記他方のリンク（５）に内嵌固定され
て上記ピン（８）に対して回動可能となるブッシュ（１
２）と、スプロケット（１８）側のブッシュ（１３）と
を備え、ブッシュ（１２）（１３）間にシール組立体
（Ｓ）を介設したことを特徴とする請求項７の履帯連結
構造。
【請求項１０】上記負荷リング（２）の内径側に、こ
の負荷リング（２）の径方向内方への変位を規制するリ
ング体（３１）を配置したことを特徴とする請求項７〜
請求項９のいずれかの履帯連結構造。
【請求項１１】上記シール組立体（Ｓ）の外周側にダ
ストシール用リング（３７）を配置したことを特徴とす
る請求項７〜請求項９のいずれかの履帯連結構造。