KR20020081062A

KR20020081062A - 시일조립체 및 크롤러벨트 연결구조

Info

Publication number: KR20020081062A
Application number: KR1020020018920A
Authority: KR
Inventors: 야마모토테이지; 하시모토아키라; 나카이시히로유키
Original assignee: 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
Priority date: 2001-04-11
Filing date: 2002-04-08
Publication date: 2002-10-26
Also published as: JP4653900B2; JP2002308162A; CN1380216A; KR100792219B1; ITRM20020199A0; ITRM20020199A1; CN1283512C

Abstract

맞붙이는 부위의 구조가 간단하고 또한 확실히 시일하는 것이 가능한 시일조립체를 제공하는 것에 있고, 또한, 다른 목적은, 간단히 시일조립체를 맞붙이는 것이 가능함과 아울러, 윤활유 등의 외부로의 유출을 확실하게 방지할 수 있는 크롤러벨트 연결구조를 제공한다.

립부(23)를 보유하는 한쌍의 시일링(1), (1)을, 그 립부(23), (23)가 축심방향의 상반하는 방향으로 돌출하도록 배치함과 아울러, 이 시일링(1), (1) 사이에, 축심방향의 압축으로 립부(23), (23)에 축심방향 외방으로의 반력을 부여하는 부하링(2)을 끼워설치하였다.

Description

시일조립체 및 크롤러벨트 연결구조{SEAL ASSEMBLY AND CONNECTING STRUCTURE FOR CRAWLER BELT}

본 발명은, 시일조립체 및 크롤러벨트 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로, 불도저나 유압셔블 등의 건설기계 등의 크롤러벨트형 차량은, 도 6에 나타내는 바와 같이, 무단형상의 링크체인(81)을 보유하고, 이 링크체인 (81)에 지면접지용 복수의 크롤러판(도시생략)이 설치되어 있다. 또한, 링크체인 (81)은, 평행하게 배치되는 복수의 링크(82a …, 82b …)와, 서로 대향하는 링크 (82a, 82b)를 요동가능하게 연결하기 위한 크롤러벨트 연결구조(84)를 구비한다. 즉, 링크(82a, 82b)는, 도시생략의 크롤러판이 설치되는 중간부(85)와, 이 중간부 (85)로부터 돌출되게 설치되는 연결부(86, 87)를 구비하고, 연결부(86)에 핀삽입구멍(88)이 설치되고, 연결부(87)에 부시삽입구멍(89)이 설치되어 있다. 또한, 링크 (82a, 82a) 및 링크(82b, 82b)는 각각 연결부(86, 87)의 서로 겹쳐진 상태로 상기 연결구조(84)를 통해서 연결된다.

또한, 연결구조(84)는, 핀(90)과 이 핀(90)에 외부로부터 끼워지는 부시(91)를 구비하고, 핀(90)의 단부가 부시(91)보다 축심방향 외방으로 돌출하고, 링크 (82)의 핀삽입구멍(88)에 압입되고, 부시(91)의 단부가 링크(82)의 부시삽입구멍(89)에 압입된다. 또한, 핀삽입구멍(88)은, 그 부시측의 개구부가 대경부(92)로 되고, 이 대경부(92)와, 부시(91)의 외측끝면과, 핀(90)의 외주면(93)을 가지고서 공간부(94)가 형성되고, 이 공간부(94)에 시일조립체(95)가 끼워붙여져 있다. 이 경우, 핀(90)에 대해서 부시(91)가 회전가능하게 외부로부터 끼워지고, 핀(90)과 연결부(86)가 일체화되고, 부시(91)와 연결부(87)가 일체회되게 되며, 연결되는 링크 (82, 82)의 단부, 즉 연결부(86, 87)가 요동가능하게 연결되게 된다. 또한, 핀(90)에는, 오일주입구멍(96)이 설치되고, 이 오일주입구멍(96)의 오일이 도시생략의 통로로부터 핀(90)의 외주면(93)측으로 유출되어, 핀(90)과 부시(91)의 윤활유로 된다.

또한, 상기 시일조립체(95)는, 도 7에 나타내는 바와 같이, 립부(97)를 보유하는 시일링(98)과, 이 시일링(98)을 지지하는 지지링(99)과, 시일링(98)의 립부 (97)로부터의 압압력을 받는 부하링(100)을 구비하고, 상기 윤활유의 외부로의 유출을 방지하고 있다.

상기 종래의 크롤러벨트 연결구조에서는, 립부(97)가 그 대응하는 벽면(도 6에서는, 부시(91)의 끝면)에 압접하기 위해서는, 부하링(100)이 그 외주측으로부터 압압력을 받을 필요가 있다. 그 때문에, 종래에는, 시일조립체(95)를 끼워넣기(삽입)위한 하우징(공간부(94))을 형성할 필요가 있고, 전체의 구조가 복잡화하여 가공하기 어려운 것으로 되었다. 또한, 이 공간부(94)에 시일조립체(95)를 장착할 필요가 있고, 전체로서의 조립작업이 불편하고, 생산성이 열화하였다.

본 발명은, 상기 종래의 결점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 그 일목적은, 맞붙여지는 부위의 구조가 간단하고 또한 확실하게 시일할 수 있는 시일조립체를 제공하는 것에 있고, 또한, 다른 목적은, 간단히 시일조립체를 맞붙이는 것이 가능함과 아울러, 윤활유 등의 외부로의 유출을 확실히 방지할 수 있는 크롤러벨트 연결구조를 제공하는 것에 있다.

도 1은, 본 발명의 시일조립체의 실시형태를 나타내고, (a)는 장착전의 요부단면도이고, (b)는 장착후의 요부단면도이다.

도 2는, 본 발명의 크롤러벨트 연결구조의 실시형태를 나타내는 단면도이다.

도 3은, 먼지 시일용 링의 배치상태를 나타내는 요부단면도이다.

도 4는, 본 발명의 다른 시일조립체의 실시형태를 나타내고, (a)는 장착전의 요부단면도이고, (b)는 장착후의 요부단면도이다.

도 5는, 본 발명의 별도의 시일조립체의 실시형태를 나타내고, (a)는 장착전의 요부단면도이고, (b)는 장착후의 요부단면도이다.

도 6은, 종래의 크롤러벨트 연결구조를 나타내는 단면도이다.

도 7은, 종래의 시일조립체의 단면도이다.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 … 시일링 2 … 부하링

5 … 링크 8 … 핀

12 … 부시 13 … 부시

18 … 스프로킷 23 … 립부

31 … 링체 32 … 외경규제체

33 … 내경규제체 37 … 먼지 시일용 링

S … 시일조립체 W … 지름방향 벽면

그래서, 청구항 1의 시일조립체는, 립부(23)를 보유하는 한쌍의 시일링(1), (1)을, 그 립부(23)가 축심방향의 상반하는 방향으로 돌출하도록 배치함과 아울러, 이 시일링(1), (1) 간에, 축심방향의 압축으로 상기 립부(23), (23)에 축심방향 외방으로의 반력을 부여하는 부하링(2)을 끼워 설치한 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 1의 시일조립체에서는, 부하링(2)에 축심방향의 압축력을 작용시키면, 이 부하링(2)은 시일링(1), (1)의 립부(23), (23)를 축심방향 외방으로 압압하는 것으로 된다. 이 때문에, 부하링(2)에 축심방향의 압축력이 작용하도록, 이 시일조립체의 자유상태에서의 축심방향 길이보다 작은 간극을 형성하는 벽 사이에, 이 시일조립체를 장착하면, 각 립부(23), (23)가 그 대응하는 벽에 압접되고, 립부(23), (23)의 내경측과 외경측을 밀봉하는 것이 가능하다. 즉, 이 시일조립체를 사용하면, 크롤러벨트 연결구조 등으로의 짜넣음작업을 간단히 행할 수 있고, 조립작업성의 향상을 도모하는 것이 가능하게 되어서, 생산성의 향상을 도모할 수 있다.

또한, 청구항 2의 시일조립체는, 상기 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)를 보유하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 2의 시일조립체에서는, 외경규제체(32)에 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하는 것이 가능하고, 립부(23), (23)에 대한 부하링(2)의 축심방향 외방으로의 반력을 확실히 부여할 수 있다. 이것에 의해, 종래에는 필요로 하고 있던 외주측의 규제벽(상기 도 6에 나타내는 공간부(94))을 필요로 하지 않게 된다. 즉, 이 시일조립체(S)를 장착하기 위한 공간가공을 필요로 하지 않고, 가공작업이 용이하게 됨과 아울러, 고정밀도의 시일력을 발취하는 것이 가능하다.

청구항 3의 시일조립체는, 상기 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 내경구제체(33)를 보유하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 3의 시일조립체에서는, 내경규제체(33)에서 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제할 수 있고, 립부(23), (23)에 대한 부하링(2)의 축심방향 외방으로의 반력을 확실히 부여할 수 있다. 또한, 내경규제체(33)가, 이 시일조립체의 내경측에 배치되는 스페이서로 되어서, 이 시일조립체의 장착부위의 확보가 용이하게 된다.

청구항 4의 시일조립체는, 일방의 시일링(1)이 상기 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)를 보유함과 아울러, 타방의 시일링(1)이 상기 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 내경규제체(33)를 보유하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 4의 시일조립체에서는, 외경규제체(32)에서 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하고, 내경규제체(33)에서 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제할 수 있으므로, 부하링(2)에 의한 립부(23), (23)로의 축심방향으로의 반력을 확실히 행할 수 있고, 보다 고정밀도의 시일력을 발휘하는 것이 가능하다.

청구항 5의 시일조립체는, 상기 부하링(2)이, 축심방향의 압축을 허용하는 둘레방향 홈(27)을 보유하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 5의 시일조립체에서는, 부하링(2)에 축심방향의 압축력이 작용하면, 둘레방향 홈(27)을 보유하는 것에 의해서, 축심방향으로 압축되고, 립부 (23), (23)에 축심방향 외방으로의 반력을 확실히 부여할 수 있고, 안정한 시일기능을 발휘할 수 있다.

청구항 6의 시일조립체는, 단면에 있어서, 조립체 중심을 통과하는 지름방향 선에 관해서 대칭으로 되는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 6의 시일조립체에서는, 조립체 중심을 통과하는 지름방향 선에 관해서 대칭으로 되므로, 이 시일조립체의 표리가 없게 되어서, 이 시일조립체를 장착할 때에 작업하기 쉬운 이점이 있다. 또한, 한쌍의 시일링(1), (1) 등을 형성하는 경우, 한종류가 좋고, 제조비용의 저감을 도모하는 것이 가능하다.

청구항 7의 크롤러벨트 연결구조는, 크롤러벨트의 링크(5, 5)의 서로 겹쳐지는 단부에 삽입통과되는 핀(8)을 구비하고, 일방의 링크(5)가 상기 핀(8)에 고정됨과 아울러, 타방의 링크(5)가 이 핀(8)에 대해서 회전이동가능하게 지지되는 크롤러벨트 연결구조로서, 상기 핀(8)에 외부로부터 끼워져서 핀(8)의 외주면측에 공급되는 윤활유의 외부로의 유출을 방지하는 시일조립체(S)를 보유하고, 상기 시일조립체(S)는, 축방향을 따라서 서로 대면하는 지름방향 벽면(W, W) 간에 배치되는 부하링(2)과, 이 부하링(2)으로부터 압압력으로 일방의 지름방향 벽면(W)에 압접하는 립부 (23)를 보유하는 제 1의 시일링(1)과, 이 부하링(2)으로부터의 압압력으로 타방의 지름방향 벽면(W)에 압접하는 립부(23)를 보유하는 제 2의 시일링(1)을 구비한 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 7의 크롤러벨트 연결구조에서는, 이 시일조립체(S)를 축방향을 따라서 서로 대면하는 지름방향 벽면(W, W) 간에 장착하면, 각 립부(23), (23)가 그 대응하는 벽(W, W)에 압접되고, 립부(23), (23)의 내경측과 외경측을 밀봉하는 것이 가능하다. 즉, 도 6에 나타내는 종래의 크롤러벨트 연결구조와 같이 공간부 (94)를 필요로 하지 않고, 가공작업 및 시일조립체(S)의 장착작업이 용이함과 아울러, 고정밀도의 시일력을 발휘하는 것이 가능하다.

청구항 8의 크롤러벨트 연결구조는, 상기 타방의 링크(5)에 내부로부터 끼워져 고정되어서 상기 핀(8)에 대해서 회전이동가능하게 되는 부시(12)를 구비하고, 이 부시(12)의 끝면이 상기 일방의 지름방향 벽면(W)이 되는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 8의 크롤러벨트 연결구조에서는, 시일조립체(S)를 받는 일방의 지름방향 벽면을 부시(12)의 끝면으로 구성할 수 있고, 크롤러벨트 연결구조 전체로서 간략화를 도모할 수 있다.

청구항 9의 크롤러벨트 연결구조는, 상기 타방의 링크(5)에 내부로부터 끼워져 고정되어서 상기 핀(8)에 대해서 회전이동가능하게 되는 부시(12)와, 스프로킷(18) 측의 부시(13)를 구비하고, 부시(12, 13) 간에 시일조립체(S)를 끼워 설치한 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 9의 크롤러벨트 연결구조에서는, 시일조립체(S)를 받는 지름방향 벽면(W)을, 부시(12)로 구성하는 것이 가능하고, 크롤러벨트 연결구조 전체로서 간략화를 도모할 수 있음과 아울러, 조립작업도 용이하고, 생산성에 우수하다.

청구항 10의 크롤러벨트 연결구조는, 상기 부하링(2)의 내경측에, 이 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 링체(31)를 배치한 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 10의 크롤러벨트 연결구조에서는, 링체(31)로 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제할 수 있고, 립부(23), (23)에 대한 부하링(2)의 축심방향 외방으로의 반력을 확실히 부여할 수 있다. 링체(31)가, 이 시일조립체의 내경측에 배치되는 스페이서로 되어서, 이 시일조립체의 장착부위의 확보가 용이하게 된다.

청구항 11의 크롤러벨트 연결구조는, 상기 시일조립체(S)의 외주측에 시일용 링(37)을 배치한 것을 특징으로 하고 있다.

상기 청구항 11의 크롤러벨트 연결구조에서는, 먼지 시일용 링(37)으로, 외주측으로부터의 시일조립체(S)로의 토사나 흙탕물 등의 먼지의 침입을 방지할 수 있고, 이것에 의해, 시일조립체(S)는 안정한 시일기능을 발휘하여, 크롤러벨트의 품질의 향상을 도모할 수 있음과 아울러, 크롤러벨트로서 내구성에 우수한 것으로 된다.

다음에, 본 발명의 시일조립체의 구체적인 실시형태에 관해서, 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 시일조립체의 실시형태를 나타내는 요부단면도이고, 이 시일조립체(S)는, 예컨대, 크롤러벨트 연결구조에 사용되고, 한쌍의 시일링(1), (1)과, 이 시일링(1), (1) 간에 끼워 설치되는 부하링(2)을 구비하고, 각 시일링(1), (1)이, 단면 L자형상의 지지링(3, 3)에 지지되어 있다. 이 경우, 시일조립체(S)는, 단면에 있어서, 조립체 중심을 통과하는 지름방향 선에 관해서 대칭으로 되어 있다. 또한, 크롤러벨트 연결구조는, 불도저나 유압셔블 등의 건설기계 등의 크롤러벨트형 차량에 있어서의 주행용 크롤러벨트의 연결구조이다.

상기 연결구조는, 도 2에 나타내는 바와 같이, 링크(5, 5)를 연결하는 것으로서, 일방의 링크(5)의 단부의 연결부(6)와, 타방의 링크(5)의 단부의 연결부(7)를 서로 겹친상태로, 연결한다. 즉, 각 링크(5‥)는, 일단측에 연결부(6)를 보유하고, 타단측에 연결부(7)를 보유하고, 연결해야할 인접 링크(5, 5)의 연결부(6)와 결결부(7)가 이 연결구조를 통해서 연결된다. 또한, 각 링크(5)에 있어서는, 도 6에 나타내는 바와 같이, 연결부(6)와 연결부(7)의 사이에 도시생략의 중간부가 형성되고, 이 중간부에 크롤러판이 설치된다. 또한, 도 2엣는 생략하고 있지만, 핀 (6)의 타방의 단부에 있어서도, 마찬가지로 링크(5, 5)가 연결되어 있다.

또한, 상기 연결구조는, 핀(8)과, 이 핀(8)에 외부로부터 끼워지는 빠짐방지링(9)을 구비한다. 즉, 링크(5)의 연결부(6)에 핀삽입구멍(10)을 설치함과 아울러, 링크(5)의 연결부(7)에 부시삽입구멍(11)을 설치하고, 핀(8)의 단부를 핀삽입구멍 (10)에 압입함과 아울러, 연결부(7)의 부시삽입구멍(11)에, 핀(8)에 대해서 회전가능하게 외부로부터 끼워지는 부시(12)에 압입한다. 또한, 핀(8)의 양단부측에 배치되어서 소정 간격을 두어서 서로 대면하는 링크(5, 5)의 연결부(6)(도측에서는, 서로 대면하고 있는 타방의 링크(5)는 생략하고 있다.) 사이에는, 핀(8)에 외부로부터 끼워지는 다른 부시(13), 즉 후술하는 스프로킷(18) 측의 부시가 끼워 설치되어 있다. 또한, 이 부시(12, 13) 간에 본 발명의 시일조립체(S)가 끼워 설치되고, 일방의 부시(12)의 끝면과, 타방의 부시(12)의 끝면이 상기 립부(23), (23)가 압접하는 지름방향 벽면(W, W)으로 된다. 또한, 부시(12)와 일방의 링크(5)의 연결부(6)의 사이에 종래의 시일조립체(Sa)가 끼워 설치되어 있다.

그런데, 핀(8)의 단부에 둘레방향 오목홈(14)이 설치됨과 아울러, 핀삽입구멍(10)의 개구 둘레가장자리에 축방향 내방으로 향하여 축경하는 테이퍼면(15)가 설치되고, 이 테이퍼면(15)과 둘레방향 오목홈(14)으로 고리형상 공간(16)이 형성된다. 또한, 탄성적으로 확경·축경이 가능하게 된 빠짐방지링(9)이, 이 고리형상 공간(16)에 끼어붙여짐으로써, 링크(5)와 핀(8)이 고정된다. 또한, 이와 같이 연결된 링크(5)는, 무단형상의 링크체인으로 되고, 건설기계 등의 크롤러벨트형 차량의 스프로킷(18)(도 2 참조)에 걸어 감겨진다. 또한, 핀(8)에는 도시생략의 오일주입구가 설치되고, 이 오일주입구의 오일이 외주면(19)측으로 유출하여, 핀(8)과 부시 (12) 등의 윤활유로 된다.

또한, 도 1에 나타내는 바와 같이, 시일조립체(S)의 시일링(1)은, 예컨대, 경도 Hs 95레벨의 우레탄수지 등으로 이루어지고, 외주측에 배치되는 축심방향으로 연장되는 제 1부(20)와, 이 제 1부(20)의 축심방향 외단부로부터 지름방향 내방으로 연장되는 제 2부(21)와, 제 1부(20)의 축심방향 내단부에 지름방향 내방으로 연장되는 수직 둘레벽(22)을 구비하고, 제 2부(21)에, 축심방향 외방으로 돌출하는 단면 3각형상의 립부(23)가 돌출되게 설치되어 있다.

또한, 시일링(1)의 이면측에, 금속제의 상기 지지링(3)이 설치되어 있다. 즉, 지지링(3)은, 제 1부(24)와 제 2부(25)를 구비하고, 제 1부(24)가 상기 시일링 (1)의 제 1부(20)에 접촉하여 걸어맞춰져 있고, 제 2부(25)가 시일링(1)의 제 2부 (21)에 접촉하여 걸어맞춰져 있고, 시일링(1)의 수직 둘레벽(22)의 내면과 지지링 (3)의 끝면이 접촉하여 걸어맞춰져 있고, 시일링(1)과 일체화되어 있다.

다음에, 부하링(2)은, 예컨대, 경도(Hs)60레벨의 NBR로 이루어지고, 외주면 (26)에 둘레방향 홈(27)이 설치된 단면 대략 사다리꼴형상의 링체로 이루어진다. 즉, 양끝면(28, 28)에 노치부(29, 29)가 설치되고, 내주면(30)의 축심방향 길이가 외주면 (26)의 축심방향 길이보다 작게 되어 있다. 이 때문에, 둘레방향 홈(27)에 의해서, 부하링(2)에 축심방향의 압축력이 부여되면, 이 부하링(2)은 축심방향 길이치수가 작게 된다. 또한, 부하링(2)의 외주면(26)은 지지링(3)의 제1부(24)의 내주면에 접촉하고, 부하링(2)의 끝면(28)은 지지링(3)의 제 2부(25)의 내면에 접촉한다.

또한, 도 1(a)에 나타내는 자유상태에서는, 시일조립체(S)의 축심방향 길이치수가 부시(12, 13)간 치수보다 크게 설정되어 있다. 그런데, 부시(12, 13) 간에는, 핀(8)에 외부로부터 끼워지는 링체(31)가 끼워붙여진다. 이 경우, 이 링체(31)의 외경치수를, 상기 부하링(2)의 내경치수와 대략 동일하게 설정하고 있다. 이것에 의해서, 이 링체(31)는, 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제함과 아울러, 부시(12, 13) 간 치수의 축소를 규제하게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 시일조립체(S)는, 자유상태에서는, 부시(12, 13) 간 치수보다 크므로, 도 1(b)에 나타내는 바와 같이, 부시(12, 13) 간에 장착하면, 축심방향의 압축력을 받게 된다. 축심방향의 압축력을 받으면, 부하링(2)의 축심방향 길이가 축소되지만, 이 때, 상기 링체(31)가 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 내경규제체(33)로 이루어짐과 아울러, 지지링(2)의 제 1부(24)가 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)로 이루어진다. 이 때문에, 부하링(2)으로부터의 립부(23), (23)로의 축심방향 외방으로의 반력을 확실히 부여할 수 있다.

이와 같이, 부하링(2)의 축심방향으로 압축되고, 이 반력에 의해서 제 1의 시일링(1)(부시(12) 측의 시일링(1)을 제 1의 시일링(1)이라 칭함)의 립부(23)가 부시(12)의 끝면(즉 지름방향 벽면(W))에 압접하고, 제 2의 시일링(10)(부시(13)측의 시일링(1)을 제 2의 시일링(1)이라 칭함)의 립부(23)가 부시(32)의 끝면에 압접 (즉 지름방향 내벽면(W))에 압접함으로써, 립부(23), (23)의 내경측과 외경측을 밀봉하는 것이 가능하고, 시일기능을 발휘할 수 있다. 즉, 이 시일조립체(S)를 사용하면, 외주측을 받는 벽면을 설치할 필요가 없고, 종래와 같이, 시일조립체(S)를 끼워넣기 위해서 도 6에 나타내는 바와 같은 하우징(94)을 설치할 필요가 없다. 이 때문에, 크롤러벨트 연결구조의 간소화를 도모하는 것이 가능함과 아울러, 시일조립체(S)의 하우징으로의 삽입(끼워넣기)작업이 없고, 조립작업성의 향상을 도모하는 것이 가능하다. 또한, 이 시일조립체(S)는, 끝면에 있어서, 조립체 중심을 통과하는 지름방향 선에 관해서 대칭으로 되어 있으므로, 이 시일조립체(S)의 표리가 없게 되어서, 이 시일조립체(S)를 장착할 때에 작업하기 쉬운 이점이 있다. 또한, 한쌍의 시일링(1), (1)이나 지지링(3, 3)을 형성하는 경우, 한종류이어도 좋고, 제조비용의 저감을 도모하는 것이 가능하다. 또한, 부하링(2)도 상기 지름방향 선에 관해서 대칭으로 되어 있으므로, 제조하기 쉬운 이점도 있다.

또한, 이 크롤러벨트 연결구조는, 도 2에 나타내는 바와 같이, 이 링크(5, 5)의 연결부(6, 7) 간에 상기한 바와 같이 다른 시일조립체(Sa)가 장착되어 있지만, 이 시일조립체(Sa)는, 립부(97)를 보유하는 시일링(98)과, 이 시일링(98)을 지지하는 지지링(99)과, 시일링(98)의 립부(97)로부터의 압압력을 받는 부하링(100)을 구비하고 있다. 즉, 핀삽입구멍(10)은, 그 부시측의 개구부가 확경부(35)로 되고, 이 확경부(35)와, 부시(12)의 끝면과, 핀(8)의 외주면(19)으로 공간부 (하우징(34))가 형성되고, 이 공간부(34)에 시일조립체(Sa)가 끼워붙여진다. 즉, 이 시일조립체(Sa)에 의해서, 연결되는 링크(5, 5) 사이에서, 핀(8)의 외주면(19) 측으로부터의 윤활유의 외부로의 유출을 방지할 수 있다. 또한, 부하링(100)의 내경측에는, 핀(8)에 외부로부터 끼워지는 스페이서(36)가 배치되어 있다.

그런데, 도 2에 나타내는 크롤러벨트 연결구조에서는, 시일구조체(S)의 외주측이 개방형상이므로, 이 외주측으로부터 시일구조체(S) 내에 토사나 진흙 등의 먼지 등이 침입할 우려가 있다. 그 때문에, 도 3에 나타내는 바와 같이, 먼지 시일용 링(37)을 배치하는 것이 바람직하다. 그 때문에, 도 3에 나타내는 바와 같이, 먼지시일용 링(37)을 배치하는 것이 바람직하다. 즉, 먼지 시일용 링(37)은, 양끝면에 립(38, 38)을 보유하는 단면 대략 편평 직사각형상의 링체로 이루어지고, 링크(5)의 연결부(7)와 부시(13)의 사이에 끼워설치된다. 이것에 의해서, 외부로부터의 먼지 등의 침입을 확실히 방지할 수 있고, 또는 시일구조체(S) 내부로부터의 윤활유 등의 유출도 방지할 수 있다.

다음에, 도 4(a)(b)는 다른 실시형태를 나타내고, 이 경우, 상기 실시형태와 상위하여, 한쌍의 시일링(1), (1)의 형상을 상위하고 있다. 즉, 일방의 시일링(1)(가의 시일링(1)이라 함)은, 립부(23)를 보유하는 단면 대략 사다리꼴형상의 링체로 이루어지고, 또한, 이 가의 시일링(1)을 지지하는 가의 지지링(3)은, 내경측에 배치되어서 축심방향으로 연장되는 제 1부(40)와, 이 제 1부(40)의 축심방향 외단으로부터 지름방향 외방으로 연장되는 제 2부(41)로 이루어지고, 이 제 2부(41)가, 가의 시일링(1)에 매설형상으로 되어 있다. 타방의 시일링(1)(나의 시일링(1)이라함)은, 외경측에 배치되어서 축심방향으로 연장되는 제 1부(42)와, 이 제 1부(42)의 축심방향 외단으로부터 지름방향 내방으로 연장되는 제 2부(43)를 구비하고, 제 2부(43)에 립부(23)가 설치된다. 또한, 이 나의 시일링(1)을 받는 나의 지지링(3)은, 외경측에 배치되어서 축심방향으로 연장되는 제 1부(44)와, 이 제 1부(44)의 축심방향 외단으로부터 지름방향 내방으로 연장되는 제 2부(45)로 이루어지고, 제 2부(45)가, 나의 시일링(1)의 제 2부(43)에 매설형상으로 되어 있다.

또한, 부하링(2)은, 외주면(26)의 가의 시일링(1) 측에 노치부(46)가 형성됨과 아울러, 내주면(30)의 나의 시일링(1)측에 노치부(47)가 형성되어 있다. 또한,부하링(2)은, 그 외주면(26)이 나의 지지링(3)의 제 1부(44)의 내주면에 접촉하고, 그 외단면(48)(나의 시일링(1)에 대응하는 면)이 나의 시일링(1)의 제 2부(43)의 내면에 접촉하고, 그 내주면(30)이 가의 지지링(3)의 제 1부(40)의 외주면에 접촉하고, 그 외단면(49)(가의 시일링(1)에 대응하는 면)이 가의 시일링(1)의 내면에 접촉한다.

또한, 이 경우도, 자유상태에 있어서의 축심방향 길이를 부시(12, 13) 간 길이보다 크게 설정하여, 도 4(b)에 나타내는 바와 같이, 부시(12, 13) 간에 장착한다. 이 경우, 상기 노치부(46, 47)가 부하링(2)의 축심방향의 압축을 허용하는 둘레방향 홈(27, 27)으로 되어서, 이 시일조립체(S)의 축심방향 길이가 짧게 된다. 또한, 가의 지지링(3)의 제1부(40)가 부하링(2)을 내경측으로부터 받고, 나의 지지링(3)의 제1부(44)가 부하링(2)을 외경측으로부터 받는 것으로 되어서, 제 1부(40)가, 부하링(2)의 내경측으로의 변위를 규제하는 내경규제체(33)로 됨과 아울러, 제 1부(44)가, 부하링(2)의 외경측으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)로 된다. 이 때문에, 부하링(2)의 지름방향의 변위가 규제되고, 각 립부(23), (23)는 축심방향 외방으로의 반력을 부여되고, 각 립부(23), (23)가 부시(12, 13)에 각각 밀접하여, 고정밀도의 시일기능을 발휘한다.

또한, 도 5(a)(b)는 다른 실시형태를 나타내고, 이 경우, 시일링(1), (1)은, 각각 끝면이 대략 사다리꼴형상의 링체로 이루어지고, 그 축심방향 외측의 외주측의 코너부가 립부(23)로 된다. 또한, 지지링(3, 3)은, 내경측에 있어서 축심방향으로 연장되는 제 1부(51)와, 이 제 1부(51)의 외단부로부터 지름방향으로 연장되는제 2부(52)로 이루어진다. 이 경우의 제 2부(52)는, 축심방향 외방으로 향하여 확개하고, 내경부(52a)와 중간부(52b)와 외경부(52c)로 이루어지고, 이 시일링(1)에 매설형상으로 되어 있다. 즉, 중간부(52b)와 외경부(52c)는 완전히 매설되어 있지만, 내경부(52a)는 그 내면이 노출되어 있다. 또한, 내경부(52a)의 확개각도를 θ1로 하고, 중간부(52b)의 확개각도를 θ2로 하고, 외경부(52c)의 θ3으로 한 경우에, θ2〈θ1〈θ3으로 되어 있지만, 물론 이것에 한정하는 것은 아니다.

이 경우의 부하링(2)은, 단면 대략 꺼꾸로세운 V자형상의 링체로 이루어지고, 내주면(30)에 둘레방향 홈(27)이 형성되어 있다. 또한, 양단면은, 내경측 경사면(53)과, 외경측 경사면(54)으로 이루어진다. 내경측 경사면(53)은 외경측을 향하여 확개하는 경사면으로 되고, 외경측 경사면(54)은 외경측을 향하여 축경하는 경사면으로 된다. 또한, 부하링(2)의 내주면(30)이 지지링(3)의 제 1부(51)의 외주면에 접촉하고, 내경측 경사면(53)이 지지링(3)의 내경부(52a) 내지 시일링(1)의 내면에 접촉한다.

또한, 부하링(2)의 외경측에는, 먼지 시일용 링(37)이 배치되어 있다. 이 경우의 먼지 시일용 링(37)은, 단면이 편평 직사각형의 링체로 이루어지는 심부재 (55)가 매설되어 있다. 즉, 이 먼지 시일용 링(37)은, 부하링(2)의 외경측으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)를 구성한다.

또한, 이 경우도, 자유상태에 있어서의 축심방향 길이를 부시(12, 13) 간 길이보다 크게 설정하여, 도 5(b)에 나타내는 바와 같이, 부시(12, 13) 간에 장착한다. 이 경우, 둘레방향 홈(27)을 보유함으로써, 부하링(2)의 축심방향의 압축을 허용하고, 이 시일조립체(S)의 축심방향 길이가 짧게 된다. 또한, 지지링(3)의 제 1부(51)가 부하링(2)의 내경측으로의 변위를 규제하는 내경규제체(33)로 이루어지고, 먼지 시일용 링(37)이 부하링(2)의 외경측으로의 변위를 규제하는 외경규제체 (32)로 되어서, 부하링(2)의 지름방향의 변위가 규제되고, 각 립부(23), (23)는 축심방향 외방으로의 반력을 부여되고, 각 립부(23), (23)가 부시(12, 13)에 각각 밀접하여, 고정밀도의 시일기능을 발휘한다. 또한, 외부로부터의 먼지 등의 침입을 확실하게 방지할 수 있다.

이상에 본 발명의 시일조립체의 구체적인 실시형태에 관해서 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 범위 내에서 각종 변경하여 실시할 수 있다. 예컨대, 도 1에 나타내는 시일조립체에 있어서, 둘레방향 홈(27)의 단면형상으로서, 반원형상에 한정하지 않고, 반타원, V자형상, 직사각형 등의 각종 형상의 것도 채용가능하고, 도 5에 나타내는 시일조립체의 둘레방향 홈(27)의 형상도 이와 같은 각종 형상을 채용할 수 있다. 또한, 도 4에 나타내는 시일조립체에 있어서, 부시(13)측의 시일링(1)을 큰 지름으로 함과 아울러, 부시 (12)측의 시일링(1)을 작은 지름으로 하고 있지만, 역으로, 부시(13)측의 시일링 (1)을 작은 지름으로 함과 아울러, 부시(12)측의 시일링(1)을 큰 지름으로 하여도 좋다. 또한, 도 2에 나타내는 크롤러벨트 연결구조에 있어서, 하우징(34)에 장착되는 시일조립체(Sa)를 시일조립체(S)로 바꾸어서 사용하여도 좋다.

본 발명은 맞붙여지는 부위의 구조가 간단하고 또한 확실하게 시일할 수 있는 시일조립체를 제공하며, 간단히 시일조립체를 맞붙이는 것이 가능함과 아울러, 윤활유 등의 외부로의 유출을 확실히 방지할 수 있는 크롤러벨트 연결구조를 제공한다.

Claims

립부(23)를 보유하는 한쌍의 시일링(1), (1)을, 그 립부(23), (23)가 축심방향의 상반하는 방향으로 돌출하도록 배치함과 아울러, 이 시일링(1), (1) 간에, 축심방향의 압축으로 상기 립부(23), (23)에 축심방향 외방으로의 반력을 부여하는 부하링(2)을 끼워 설치한 것을 특징으로 하는 시일조립체.
제 1항에 있어서, 상기 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)를 보유하는 것을 특징으로 하는 시일조립체.
제 1항에 있어서, 상기 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 내경구제체(33)를 보유하는 것을 특징으로 하는 시일조립체.
제 1항에 있어서, 일방의 시일링(1)이 상기 부하링(2)의 지름방향 외방으로의 변위를 규제하는 외경규제체(32)를 보유함과 아울러, 타방의 시일링(1)이 상기 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 내경규제체(33)를 보유하는 것을 특징으로 하는 시일조립체.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 부하링(2)이, 축심방향의 압축을 허용하는 둘레방향 홈(27)을 보유하는 것을 특징으로 하는 시일조립체.
제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 단면에 있어서, 조립체 중심을 통과하는 지름방향 선에 관해서 대칭으로 되는 것을 특징으로 하는 시일조립체.
크롤러벨트의 링크(5, 5)의 서로 겹쳐지는 단부에 삽입통과되는 핀(8)을 구비하고, 일방의 링크(5)가 상기 핀(8)에 고정됨과 아울러, 타방의 링크(5)가 이 핀(8)에 대해서 회전이동가능하게 지지되는 크롤러벨트 연결구조로서, 상기 핀(8)에 외부로부터 끼워져서 핀(8)의 외주면측에 공급되는 윤활유의 외부로의 유출을 방지하는 시일조립체 (S)를 보유하고, 상기 시일조립체(S)는, 축방향을 따라서 서로 대면하는 지름방향 벽면(W, W) 간에 배치되는 부하링(2)과, 이 부하링(2)으로부터의 압압력으로 일방의 지름방향 벽면(W)에 압접하는 립부(23)를 보유하는 제 1의 시일링(1)과, 이 부하링 (2)으로부터의 압압력으로 타방의 지름방향 벽면(W)에 압접하는 립부(23)를 보유하는 제 2의 시일링(1)을 구비한 것을 특징으로 하는 크롤러벨트 연결구조.
제 7항에 있어서, 상기 타방의 링크(5)에 내부로부터 끼워져 고정되어서 상기 핀(8)에 대해서 회전이동가능하게 되는 부시(12)를 구비하고, 이 부시(12)의 끝면이 상기 일방의 지름방향 벽면(W)이 되는 것을 특징으로 하는 크롤러벨트 연결구조.
제 7항에 있어서, 상기 타방의 링크(5)에 내부로부터 끼워져 고정되어서 상기 핀(8)에 대해서 회전이동가능하게 되는 부시(12)와, 스프로킷(18) 측의 부시 (13)를 구비하고, 부시(12, 13) 간에 시일조립체(S)를 끼워 설치한 것을 특징으로 하는 크롤러벨트 연결구조.
제 7항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 부하링(2)의 내경측에, 이 부하링(2)의 지름방향 내방으로의 변위를 규제하는 링체(31)를 배치한 것을 특징으로 하는 크롤러벨트 연결구조.
제 7항 내지 제 9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 시일조립체(S)의 외주측에 먼지 시일용 링(37)을 배치한 것을 특징으로 하는 크롤러벨트 연결구조.