JP2002285924A - 自動二輪車のエアクリーナ装置 - Google Patents
自動二輪車のエアクリーナ装置Info
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- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 8
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 エアクリーナケース４１を、ケース本体
５２とエアクリーナカバー４６とで分割可能に構成し、
これらのケース本体５２とエアクリーナカバー４６とで
挟持させることでレゾネータ４４を内蔵した。 【効果】 レゾネータを、例えばケース本体又はエアク
リーナカバーに接着剤で接合したりビス等の締結部材で
取付ける必要がなく、エアクリーナ装置に簡単にレゾネ
ータを取付けることができる。従って、接着剤、ビス等
の締結部材が必要なく、エアクリーナ装置の製造コスト
を下げることができるとともに、エアクリーナ装置の組
付工数を減らすことができる。
５２とエアクリーナカバー４６とで分割可能に構成し、
これらのケース本体５２とエアクリーナカバー４６とで
挟持させることでレゾネータ４４を内蔵した。 【効果】 レゾネータを、例えばケース本体又はエアク
リーナカバーに接着剤で接合したりビス等の締結部材で
取付ける必要がなく、エアクリーナ装置に簡単にレゾネ
ータを取付けることができる。従って、接着剤、ビス等
の締結部材が必要なく、エアクリーナ装置の製造コスト
を下げることができるとともに、エアクリーナ装置の組
付工数を減らすことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、吸気騒音を低減す
るレゾネータを組込んだときに、製造コストを抑えると
ともに、組付工数を減らすのに好適な自動二輪車のエア
クリーナ装置に関する。
るレゾネータを組込んだときに、製造コストを抑えると
ともに、組付工数を減らすのに好適な自動二輪車のエア
クリーナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車の吸気騒音を低減するための
レゾネータを設けたエアクリーナ装置としては、例え
ば、実開昭５３−９８２２８号公報「内燃機関の吸気音
低減装置」に記載されたものが知られている。上記公報
の第２図には、エアークリーナボックス５（符号は同公
報に記載されているものを使用した。以下同様。）に開
口部５ｂを設け、この開口部５ｂに共鳴器としての閉端
パイプ７を接続した吸気音低減装置が記載されている。
レゾネータを設けたエアクリーナ装置としては、例え
ば、実開昭５３−９８２２８号公報「内燃機関の吸気音
低減装置」に記載されたものが知られている。上記公報
の第２図には、エアークリーナボックス５（符号は同公
報に記載されているものを使用した。以下同様。）に開
口部５ｂを設け、この開口部５ｂに共鳴器としての閉端
パイプ７を接続した吸気音低減装置が記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記公報の技術では、
開口部５ｂに閉端パイプ７を接続する場合、エアークリ
ーナボックス５から閉端パイプ７が脱落するのを防止す
るためには、例えば、接着剤を用いたり、ビスやホース
バンド等の締結部材が必要になる。従って、エアークリ
ーナボックス５に閉端パイプ７を接続するために部品数
が増し、製造コストが嵩むとともに、接着剤を塗布した
り、ビスやホースバンド等を締めたりする組付工数が増
える。
開口部５ｂに閉端パイプ７を接続する場合、エアークリ
ーナボックス５から閉端パイプ７が脱落するのを防止す
るためには、例えば、接着剤を用いたり、ビスやホース
バンド等の締結部材が必要になる。従って、エアークリ
ーナボックス５に閉端パイプ７を接続するために部品数
が増し、製造コストが嵩むとともに、接着剤を塗布した
り、ビスやホースバンド等を締めたりする組付工数が増
える。
【０００４】そこで、本発明の目的は、自動二輪車にお
いて、吸気騒音を低減できるエアクリーナ装置の製造コ
ストを抑えるとともに、組付工数を減らすことにある。
いて、吸気騒音を低減できるエアクリーナ装置の製造コ
ストを抑えるとともに、組付工数を減らすことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、エアクリーナケースを、ケース本体とカ
バーとで分割可能に構成し、これらのケース本体とカバ
ーとで挟持させることでレゾネータを内蔵したことを特
徴とする。
に請求項１は、エアクリーナケースを、ケース本体とカ
バーとで分割可能に構成し、これらのケース本体とカバ
ーとで挟持させることでレゾネータを内蔵したことを特
徴とする。
【０００６】ケース本体とカバーとでレゾネータを挟持
させることで、レゾネータを例えばケース本体又はカバ
ーに接着剤で接合したりビス等の締結部材で取付ける必
要がなく、エアクリーナ装置に簡単にレゾネータを取付
けることができる。従って、接着剤、ビス等の締結部材
が必要なく、エアクリーナ装置の製造コストを下げるこ
とができるとともに、エアクリーナ装置の組付工数を減
らすことができる。
させることで、レゾネータを例えばケース本体又はカバ
ーに接着剤で接合したりビス等の締結部材で取付ける必
要がなく、エアクリーナ装置に簡単にレゾネータを取付
けることができる。従って、接着剤、ビス等の締結部材
が必要なく、エアクリーナ装置の製造コストを下げるこ
とができるとともに、エアクリーナ装置の組付工数を減
らすことができる。
【０００７】請求項２は、レゾネータを、底面の無いカ
ップ状レゾネータで且つレゾネータ内外を連通させる連
通穴を開けた連通管を連結したものとし、ケース本体と
カバーの一方にレゾネータの底を嵌合させる座を設け、
他方にレゾネータを押える押え部を設けたことを特徴と
する。
ップ状レゾネータで且つレゾネータ内外を連通させる連
通穴を開けた連通管を連結したものとし、ケース本体と
カバーの一方にレゾネータの底を嵌合させる座を設け、
他方にレゾネータを押える押え部を設けたことを特徴と
する。
【０００８】ケース本体とカバーの一方に設けた座にレ
ゾネータの底を嵌合させ、他方に設けた押え部でレゾネ
ータを押えることで、レゾネータをエアクリーナ装置内
に確実に固定することができる。
ゾネータの底を嵌合させ、他方に設けた押え部でレゾネ
ータを押えることで、レゾネータをエアクリーナ装置内
に確実に固定することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るエアクリーナ装置を備
えた自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、前
部にハンドル１１を設け、このハンドル１１で下方に設
けたフロントフォーク１２及び前輪１３を操舵し、これ
らのフロントフォーク１２及び前輪１３をフロントフェ
ンダ一体のフロントカバー１４で覆い、このフロントカ
バー１４の後部にフロントインナカバー１５を取付け、
このフロントインナカバー１５の下部後方に乗員の足載
せとするフロアステップ１６を設け、このフロアステッ
プ１６の後部上方にボディカバー１７を配置し、このボ
ディカバー１７でパワーユニット１８の前部を覆い、こ
のパワーユニット１８の後部に後輪２２を取付け、同じ
くパワーユニット１８の後部上部にエアクリーナ装置２
３を取付けたスクータ型車両である。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るエアクリーナ装置を備
えた自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、前
部にハンドル１１を設け、このハンドル１１で下方に設
けたフロントフォーク１２及び前輪１３を操舵し、これ
らのフロントフォーク１２及び前輪１３をフロントフェ
ンダ一体のフロントカバー１４で覆い、このフロントカ
バー１４の後部にフロントインナカバー１５を取付け、
このフロントインナカバー１５の下部後方に乗員の足載
せとするフロアステップ１６を設け、このフロアステッ
プ１６の後部上方にボディカバー１７を配置し、このボ
ディカバー１７でパワーユニット１８の前部を覆い、こ
のパワーユニット１８の後部に後輪２２を取付け、同じ
くパワーユニット１８の後部上部にエアクリーナ装置２
３を取付けたスクータ型車両である。
【００１０】ここで、２５はミラー、２６はヘッドラン
プ、２７はフロントブレーキ装置、２８はサイドスタン
ド、３１はタンデムシート、３２はシート下部カバー、
３３はリヤコンビネーションランプ、３４はリヤフェン
ダである。
プ、２７はフロントブレーキ装置、２８はサイドスタン
ド、３１はタンデムシート、３２はシート下部カバー、
３３はリヤコンビネーションランプ、３４はリヤフェン
ダである。
【００１１】図２は本発明に係るエアクリーナ装置の側
面図であり、エアクリーナ装置２３は、エアクリーナケ
ース４１内に、空気を取り込む吸気ダクト４２を取付け
るとともにエアフィルタエレメント４３及び吸気騒音を
低減するためのレゾネータ４４を配置し、エアクリーナ
ケース４１にビス４５・・・（・・・は複数個を示す。
以下同様。）でカバーとしてのエアクリーナカバー４６
を取付けたものである。なお、４８はエアクリーナ装置
２３から図示せぬキャブレタに接続するコネクティング
チューブ、５１はドレンチューブである。
面図であり、エアクリーナ装置２３は、エアクリーナケ
ース４１内に、空気を取り込む吸気ダクト４２を取付け
るとともにエアフィルタエレメント４３及び吸気騒音を
低減するためのレゾネータ４４を配置し、エアクリーナ
ケース４１にビス４５・・・（・・・は複数個を示す。
以下同様。）でカバーとしてのエアクリーナカバー４６
を取付けたものである。なお、４８はエアクリーナ装置
２３から図示せぬキャブレタに接続するコネクティング
チューブ、５１はドレンチューブである。
【００１２】図３は本発明に係るエアクリーナ装置の平
面図であり、エアクリーナケース４１をケース本体５２
とエアクリーナカバー４６とで構成し、ケース本体５２
の前部（車両前方を表すために図中に示した白抜き矢印
（ｆｒｏｎｔ）側（以下同様。）が前部である。）にコ
ネクティングチューブ４８を取付け、エアクリーナケー
ス４１内の前側にエアフィルタエレメント４３を配置
し、エアクリーナケース４１内の後側（エアフィルタエ
レメント４３の上流側であるダーティサイド内）にレゾ
ネータ４４を配置し、エアクリーナ装置２３内に内蔵し
たレゾネータ４４をケース本体５２とエアクリーナカバ
ー４６とで挟持したことを示す。
面図であり、エアクリーナケース４１をケース本体５２
とエアクリーナカバー４６とで構成し、ケース本体５２
の前部（車両前方を表すために図中に示した白抜き矢印
（ｆｒｏｎｔ）側（以下同様。）が前部である。）にコ
ネクティングチューブ４８を取付け、エアクリーナケー
ス４１内の前側にエアフィルタエレメント４３を配置
し、エアクリーナケース４１内の後側（エアフィルタエ
レメント４３の上流側であるダーティサイド内）にレゾ
ネータ４４を配置し、エアクリーナ装置２３内に内蔵し
たレゾネータ４４をケース本体５２とエアクリーナカバ
ー４６とで挟持したことを示す。
【００１３】図４は本発明に係るエアクリーナ装置のレ
ゾネータの取付構造を示す要部断面図である。レゾネー
タ４４は、カップ状の本体４４ａに内外を連通する連通
管４４ｂを取付け、本体４４ａの底としての開口部４４
ｃの内周面に凹凸を形成した消音装置である。ケース本
体５２は、底壁５２ａに座としての環状突出部５２ｂを
形成し、この環状突出部５２ｂにレゾネータ４４の開口
部４４ｃを嵌合させた部材である。ケース本体５２の環
状突出部５２ｂとレゾネータ４４の開口部４４ｃとに
は、締め代を持たせてあるので、環状突出部５２ｂに開
口部４４ｃを密着させることができ、レゾネータ４４の
消音効果を高めることができる。なお、４４ｄはレゾネ
ータ４４の内部とレゾネータ４４の外部（エアクリーナ
ケース４１内）とを連通させるために連通管４４ｂに開
けた連通穴である。
ゾネータの取付構造を示す要部断面図である。レゾネー
タ４４は、カップ状の本体４４ａに内外を連通する連通
管４４ｂを取付け、本体４４ａの底としての開口部４４
ｃの内周面に凹凸を形成した消音装置である。ケース本
体５２は、底壁５２ａに座としての環状突出部５２ｂを
形成し、この環状突出部５２ｂにレゾネータ４４の開口
部４４ｃを嵌合させた部材である。ケース本体５２の環
状突出部５２ｂとレゾネータ４４の開口部４４ｃとに
は、締め代を持たせてあるので、環状突出部５２ｂに開
口部４４ｃを密着させることができ、レゾネータ４４の
消音効果を高めることができる。なお、４４ｄはレゾネ
ータ４４の内部とレゾネータ４４の外部（エアクリーナ
ケース４１内）とを連通させるために連通管４４ｂに開
けた連通穴である。
【００１４】エアクリーナカバー４６は、内面４６ａか
ら突出させた押え部としての突出部４６ｂを形成し、こ
の突出部４６ｂでレゾネータ４４の受け部４４ｆを押え
た部材である。図中のＬ１はレゾネータ４４の本体４４
ａ内の長さであり、Ｌ２は連通管４４ｂの長さである。
レゾネータ４４は、本体４４ａ内の長さＬ１及び本体４
４ａの容積、連通管４４ｂの長さＬ２及び連通穴４４ｄ
の断面積を変更することで、レゾネータ４４の共鳴周波
数を容易に変更することができる。
ら突出させた押え部としての突出部４６ｂを形成し、こ
の突出部４６ｂでレゾネータ４４の受け部４４ｆを押え
た部材である。図中のＬ１はレゾネータ４４の本体４４
ａ内の長さであり、Ｌ２は連通管４４ｂの長さである。
レゾネータ４４は、本体４４ａ内の長さＬ１及び本体４
４ａの容積、連通管４４ｂの長さＬ２及び連通穴４４ｄ
の断面積を変更することで、レゾネータ４４の共鳴周波
数を容易に変更することができる。
【００１５】図５は本発明に係るエアクリーナ装置のレ
ゾネータの斜視図であり、突出部４６ｂで押える受け部
４４ｆをレゾネータ４４の外面４４ｇから突出させると
ともに、この受け部４４ｆから外面４４ｇ上に補強リブ
４４ｈ・・・を延ばしたことを示す。
ゾネータの斜視図であり、突出部４６ｂで押える受け部
４４ｆをレゾネータ４４の外面４４ｇから突出させると
ともに、この受け部４４ｆから外面４４ｇ上に補強リブ
４４ｈ・・・を延ばしたことを示す。
【００１６】受け部４４ｆ及び補強リブ４４ｈ・・・に
より、レゾネータ４４の剛性を高めることができ、ケー
ス本体５２（図３参照）とエアクリーナカバー４６（図
３参照）とでレゾネータ４４を挟持しても、撓みにくく
することができる。また、レゾネータ４４は、ＰＶＣ、
ゴム等の材料を用いて型で容易に成形することができ、
レゾネータ４４の製造コストを抑えることができる。
より、レゾネータ４４の剛性を高めることができ、ケー
ス本体５２（図３参照）とエアクリーナカバー４６（図
３参照）とでレゾネータ４４を挟持しても、撓みにくく
することができる。また、レゾネータ４４は、ＰＶＣ、
ゴム等の材料を用いて型で容易に成形することができ、
レゾネータ４４の製造コストを抑えることができる。
【００１７】図６は本発明に係るエアクリーナ装置のレ
ゾネータの組付要領を説明する説明図である。まず、矢
印のように、ケース本体５２の環状突出部５２ｂにレ
ゾネータ４４の開口部４４ｃを嵌合させる。開口部４４
ｃの内周面に凹凸を設けたので、環状突出部５２ｃに開
口部４４ｃを強固に噛み込ませることができ、ケース本
体５２にレゾネータ４４を確実に固定することができ
る。
ゾネータの組付要領を説明する説明図である。まず、矢
印のように、ケース本体５２の環状突出部５２ｂにレ
ゾネータ４４の開口部４４ｃを嵌合させる。開口部４４
ｃの内周面に凹凸を設けたので、環状突出部５２ｃに開
口部４４ｃを強固に噛み込ませることができ、ケース本
体５２にレゾネータ４４を確実に固定することができ
る。
【００１８】次に、ケース本体５２にエアクリーナカバ
ー４６を取付けることで、同時に矢印のように、エア
クリーナカバー４６の突出部４６ｂでレゾネータ４４の
受け部４４ｆを押える。
ー４６を取付けることで、同時に矢印のように、エア
クリーナカバー４６の突出部４６ｂでレゾネータ４４の
受け部４４ｆを押える。
【００１９】環状突出部５２ｂに開口部４４ｃを嵌合さ
せることができるので、エアクリーナカバー４６をケー
ス本体５２に取付けるまで、レゾネータ４４がケース本
体５２から脱落することがなく、手で押え付けておかな
くてもよいため、組付作業性を向上させることができ
る。
せることができるので、エアクリーナカバー４６をケー
ス本体５２に取付けるまで、レゾネータ４４がケース本
体５２から脱落することがなく、手で押え付けておかな
くてもよいため、組付作業性を向上させることができ
る。
【００２０】以上の図４で説明したように、本発明は、
エアクリーナケース４１を、ケース本体５２とエアクリ
ーナカバー４６とで分割可能に構成し、これらのケース
本体５２とエアクリーナカバー４６とで挟持させること
でレゾネータ４４を内蔵したことを特徴とする。
エアクリーナケース４１を、ケース本体５２とエアクリ
ーナカバー４６とで分割可能に構成し、これらのケース
本体５２とエアクリーナカバー４６とで挟持させること
でレゾネータ４４を内蔵したことを特徴とする。
【００２１】ケース本体５２とエアクリーナカバー４６
とでレゾネータ４４を挟持させることで、レゾネータ
を、例えばケース本体又はカバーに接着剤で接合したり
ビス等の締結部材で取付ける必要がなく、エアクリーナ
装置２３（図３参照）に簡単にレゾネータ４４を取付け
ることができる。従って、接着剤、ビス等の締結部材が
必要なく、エアクリーナ装置２３の製造コストを下げる
ことができるとともに、エアクリーナ装置２３の組付工
数を減らすことができる。
とでレゾネータ４４を挟持させることで、レゾネータ
を、例えばケース本体又はカバーに接着剤で接合したり
ビス等の締結部材で取付ける必要がなく、エアクリーナ
装置２３（図３参照）に簡単にレゾネータ４４を取付け
ることができる。従って、接着剤、ビス等の締結部材が
必要なく、エアクリーナ装置２３の製造コストを下げる
ことができるとともに、エアクリーナ装置２３の組付工
数を減らすことができる。
【００２２】本発明はまた、レゾネータ４４を、底面の
無いカップ状レゾネータで、且つ連通穴４４ｄを開けた
連通管４４ｂを連結したものとし、ケース本体５２とエ
アクリーナカバー４６の一方にレゾネータ４４の開口部
４４ｃを嵌合させる環状突出部５２ｂを設け、他方にレ
ゾネータ４４の受け部４４ｆを押える突出部４６ｂを設
けたことを特徴とする。
無いカップ状レゾネータで、且つ連通穴４４ｄを開けた
連通管４４ｂを連結したものとし、ケース本体５２とエ
アクリーナカバー４６の一方にレゾネータ４４の開口部
４４ｃを嵌合させる環状突出部５２ｂを設け、他方にレ
ゾネータ４４の受け部４４ｆを押える突出部４６ｂを設
けたことを特徴とする。
【００２３】ケース本体５２とエアクリーナカバー４６
の一方に設けた環状突出部５２ｂにレゾネータ４４の開
口部４４ｃを嵌合させ、他方に設けた突出部４６ｂでレ
ゾネータ４４の受け部４４ｆを押えることで、レゾネー
タ４４をエアクリーナ装置２３内に確実に固定すること
ができる。
の一方に設けた環状突出部５２ｂにレゾネータ４４の開
口部４４ｃを嵌合させ、他方に設けた突出部４６ｂでレ
ゾネータ４４の受け部４４ｆを押えることで、レゾネー
タ４４をエアクリーナ装置２３内に確実に固定すること
ができる。
【００２４】尚、図６では、ケース本体５２にレゾネー
タ４４の開口部４４ｃに嵌合する環状突出部５２ｂを設
け、エアクリーナケース４６にレゾネータ４４の受け部
４４ｆを押える突出部４６ｂを設けたが、エアクリーナ
ケース４６にレゾネータ４４の開口部４４ｃに嵌合する
環状突出部を設け、ケース本体５２にレゾネータ４４の
受け部４４ｆを押える突出部を設けてもよい。
タ４４の開口部４４ｃに嵌合する環状突出部５２ｂを設
け、エアクリーナケース４６にレゾネータ４４の受け部
４４ｆを押える突出部４６ｂを設けたが、エアクリーナ
ケース４６にレゾネータ４４の開口部４４ｃに嵌合する
環状突出部を設け、ケース本体５２にレゾネータ４４の
受け部４４ｆを押える突出部を設けてもよい。
【００２５】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動二輪車のエアクリーナ装置は、エ
アクリーナケースを、ケース本体とカバーとで分割可能
に構成し、これらのケース本体とカバーとで挟持させる
ことでレゾネータを内蔵したので、レゾネータを、例え
ばケース本体又はカバーに接着剤で接合したりビス等の
締結部材で取付ける必要がなく、エアクリーナ装置に簡
単にレゾネータを取付けることができる。従って、接着
剤、ビス等の締結部材が必要なく、エアクリーナ装置の
製造コストを下げることができるとともに、エアクリー
ナ装置の組付工数を減らすことができる。
する。請求項１の自動二輪車のエアクリーナ装置は、エ
アクリーナケースを、ケース本体とカバーとで分割可能
に構成し、これらのケース本体とカバーとで挟持させる
ことでレゾネータを内蔵したので、レゾネータを、例え
ばケース本体又はカバーに接着剤で接合したりビス等の
締結部材で取付ける必要がなく、エアクリーナ装置に簡
単にレゾネータを取付けることができる。従って、接着
剤、ビス等の締結部材が必要なく、エアクリーナ装置の
製造コストを下げることができるとともに、エアクリー
ナ装置の組付工数を減らすことができる。
【００２６】請求項２の自動二輪車のエアクリーナ装置
は、レゾネータを、底面の無いカップ状レゾネータで且
つレゾネータ内外を連通させる連通穴を開けた連通管を
連結したものとし、ケース本体とカバーの一方にレゾネ
ータの底を嵌合する座を設け、他方にレゾネータを押え
る押え部を設けたので、レゾネータをエアクリーナ装置
内に確実に固定することができる。
は、レゾネータを、底面の無いカップ状レゾネータで且
つレゾネータ内外を連通させる連通穴を開けた連通管を
連結したものとし、ケース本体とカバーの一方にレゾネ
ータの底を嵌合する座を設け、他方にレゾネータを押え
る押え部を設けたので、レゾネータをエアクリーナ装置
内に確実に固定することができる。
【図１】本発明に係るエアクリーナ装置を備えた自動二
輪車の側面図
輪車の側面図
【図２】本発明に係るエアクリーナ装置の側面図
【図３】本発明に係るエアクリーナ装置の平面図
【図４】本発明に係るエアクリーナ装置のレゾネータの
取付構造を示す要部断面図
取付構造を示す要部断面図
【図５】本発明に係るエアクリーナ装置のレゾネータの
斜視図
斜視図
【図６】本発明に係るエアクリーナ装置のレゾネータの
組付要領を説明する説明図
組付要領を説明する説明図
１０…自動二輪車、４１…エアクリーナケース、４４…
レゾネータ、４４ｂ…連通管、４４ｃ…レゾネータの底
（開口部）、４４ｄ…連通穴、４６…カバー（エアクリ
ーナカバー）、４６ｂ…押え部（突出部）、５２…ケー
ス本体、５２ｂ…座（環状突出部）。
レゾネータ、４４ｂ…連通管、４４ｃ…レゾネータの底
（開口部）、４４ｄ…連通穴、４６…カバー（エアクリ
ーナカバー）、４６ｂ…押え部（突出部）、５２…ケー
ス本体、５２ｂ…座（環状突出部）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金原 英司 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内
Claims (2)
- 【請求項１】 エアクリーナケースを、ケース本体とカ
バーとで分割可能に構成し、これらのケース本体とカバ
ーとで挟持させることでレゾネータを内蔵したことを特
徴とする自動二輪車のエアクリーナ装置。 - 【請求項２】 前記レゾネータは、底面の無いカップ状
レゾネータで且つレゾネータ内外を連通させる連通穴を
開けた連通管を連結したものとし、前記ケース本体とカ
バーの一方にレゾネータの底を嵌合させる座を設け、他
方にレゾネータを押える押え部を設けたことを特徴とす
る請求項１記載の自動二輪車のエアクリーナ装置。
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