CN1213222C - 自动二轮车的空气滤清器装置 - Google Patents
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Abstract
一种自动二轮车的空气滤清器装置，由机身主体(52)和空气滤清器盖子(46)可以分开地构成空气滤清器机身(41)，并以被所述机身主体和空气滤清器盖子夹持的方式内藏谐振器(44)。所述谐振器为没有底面的杯形谐振器，并且，连接了开设有将谐振器内外连通的连通孔的连通管，在所述机身主体和空气滤清器盖子的一方上、设置嵌装谐振器底部的座子，在另一方上设置压紧谐振器的压紧部。不必通过例如粘接剂或螺钉等的连接部件将谐振器结合在机身主体或空气滤清器盖子上，从而可以简单地将谐振器安装在空气滤清器装置上。因此，无须使用粘接剂和螺钉等的连接部件，可以降低空气滤清器装置的生产成本，同时可以减少空气滤清器装置的组装工序。
Description
技术领域
本发明涉及自动二轮车的空气滤清器装置，所述装置安装了降低吸气噪音的谐振器，可以降低生产成本，同时，可以减少组装工序。
背景技术
作为设置了用于降低自动二轮车的吸气噪音的谐振器的空气滤清器装置，例如，已知在日本实开昭53-98228号公报“降低内燃机的吸气音的装置”中记载的。
上述公报的第2图中记载的降低吸气音的装置为，在空气滤清器盒5(使用该公报中记载的符号，以下相同)中设置开口部5b，作为共鸣器的闭口管7连接在所述开口部5b上。
上述公报的技术，在将闭口管7连接在开口部5b的场合，为了防止闭口管7从空气滤清器盒5脱落，而需要例如，使用粘接剂、螺钉和软管带材等的连接部件。
因此，为了将闭口管7连接在空气滤清器盒5上而增加了部件数量、生产成本，同时，增加了涂敷粘接剂、紧固螺钉和软管带材等的组装工序。
另外，在中国专利CN 2372469 Y号公告中记载了“摩托车空气滤清器的防噪音装置”。该装置由空气滤清器的盒体51与盒盖52可分开地组成空气滤清器5，在盒体51与盒盖52之间固设隔板56。但是，上述公告的技术，在盒体51与盒盖52之间固设隔板56，使得防噪音装置的制造工序复杂。
发明内容
本发明的目的在于，在抑制可以降低自动二轮车吸气噪音的空气滤清器装置的生产成本的同时，减少其组装工序。
为了达到上述目的，本发明的自动二轮车的空气滤清器装置，由机身主体和空气滤清器盖子可以分开地构成空气滤清器机身，并以被所述机身主体和空气滤清器盖子夹持的方式内藏谐振器。其特征是，谐振器为没有底面的杯形谐振器，并且，连接了开设有将谐振器内外连通的连通孔的连通管，在前述机身主体和空气滤清器盖子的一方上、设置嵌装谐振器底部的座子，在另一方上设置压紧谐振器的压紧部。
由于谐振器被机身主体和空气滤清器盖子夹持，所以不必通过粘接剂或螺钉等的连接部件将谐振器结合在机身主体或空气滤清器盖子上，从而可以简单地将谐振器安装在空气滤清器装置上。因此，无须用粘接剂和螺钉等的连接部件，可以降低空气滤清器装置的生产成本，同时可以减少空气滤清器装置的组装工序。
通过将谐振器嵌装在设置于机身主体和空气滤清器盖子的一方上的座子上、由设置在另一方上的压紧部压紧谐振器，可以确实地将谐振器固定在空气滤清器装置内。
附图说明
图1是设置了本发明涉及的空气滤清器装置的自动二轮车的侧面图。
图2是本发明涉及的空气滤清器装置的侧面图。
图3是本发明涉及的空气滤清器装置的平面图。
图4是表示本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器安装结构的主要部分截面图。
图5是本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器的立体图。
图6是说明本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器的组装要领的说明图。
具体实施方式
下面根据附图说明本发明的实施例。而且，以符号的朝向观察图面。
图1是设置了本发明涉及的空气滤清器装置的自动二轮车的侧面图，自动二轮车10是一种轻便型摩托车辆，在前部设置了把手11，用所述把手11操控设置在下方的前叉12以及前轮13，用与前挡泥板一体的前盖14覆盖所述前叉12以及前轮13，在所述前盖14的后部安装前内盖15，在所述前内盖15下部的后方设置用做乘员脚踏板的地板踏板16，在所述地板踏板16后部的上方配置车身盖17，用所述车身盖17覆盖动力部件18的前部，在所述动力部件18的后部安装后轮22，在该动力部件18后部的上部安装空气滤清器装置23。
在此，25为镜子、26为车头灯、27为前制动装置、28为侧支架、31为双人车座、32为车座下部盖、33为后组合灯、34为后档泥板。
图2是本发明涉及的空气滤清器装置的侧面图，空气滤清器装置23为，在空气滤清器机身41内安装吸入空气的吸气管42的同时，配置空气滤清器元件43以及用来降低吸气噪音的谐振器44，用螺钉45…(…表示复数个，下同)将作为空气滤清器盖子的空气滤清器盖46安装在空气滤清器机身41上。而且，48为从空气滤清器装置23向未图示的化油器连接的连接管，51为排水管。
图3是本发明涉及的空气滤清器装置的平面图，表示：空气滤清器机身41由机身主体52和空气滤清器盖46构成，在机身主体52的前部(表示车辆前方的、图中所示空心箭头(front)一侧(以下相同)为前部)安装连接管48，在空气滤清器机身41内的前侧配置空气滤清器元件43，在空气滤清器机身41内的后侧(空气滤清器元件43上游侧的污浊侧内)配置谐振器44，内藏在空气滤清器装置23内的谐振器44被机身主体52和空气滤清器盖46所夹持。
图4是表示本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器安装结构的主要部分截面图。
谐振器44为，在杯形主体44a上安装了将内外连通的连通管44b、在作为主体44a底部的开口部44c的内周面形成凹凸的消音装置。
机身主体52为，在底壁52a上形成用作座子的环形凸出部52b、并将谐振器44的开口部44c嵌装在所述环形凸出部52b上的部件。
由于使机身主体52的环形突出部52b和谐振器44的开口部44c上具有过盈量，所以，可以将开口部44c密接在环形突出部52b上，从而提高谐振器44的消音效果。而且，为了将谐振器44的内部与谐振器44的外部(空气滤清器机身41内)连通，而在连通管44b上开设了连通孔44d。
空气滤清器盖子46为，从内面46a凸出形成作为挤压部的凸出部46b，用所述凸出部46b挤压谐振器44的承受部44f的部件。
图中的L1为谐振器44的主体44a内的长度，L2为连通管44b的长度。
通过变更谐振器44的主体44a内的长度L1以及主体44a的容积、连通管44b的长度L2以及连通孔44d的截面面积，可以容易地变更谐振器44的共鸣频率数。
图5是本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器的立体图，如图所示，从谐振器44的外面44g凸出由凸出部46b挤压的承受部44f，同时，从所述承受部44f向外面44g延伸加强筋44h…。
通过承受部44f以及加强筋44h…可以提高谐振器44的刚性，即使将谐振器44夹持在机身主体52(参照图3)和空气滤清器盖子46(参照图3)中，也难以发生挠曲。
另外，谐振器44可以采用PVC、橡胶等材料而容易成型，从而可以控制谐振器44的生产成本。
图6是说明本发明涉及的空气滤清器装置的谐振器的组装要领的说明图。
首先，如箭头①所示，将谐振器44的开口部44c嵌装在机身主体52的环形突出部52b上。由于在开口部44c的内周面设置凹凸，可以将开口部44c牢固啮合在环形突出部52c上，从而可以将谐振器44确实地固定在机身主体52中。
下面，通过将空气滤清器盖子46安装在机身主体52上，同时如箭头②所示，由空气滤清器盖子46的凸出部46b挤压谐振器44的承受部44f。
由于可以将开口部44c嵌装在环形突出部52b上，所以，在将空气滤清器盖子46安装在机身主体52上之前，谐振器44不会从机身主体52脱落，即使不用手按压也可以，因此可以提高组装操作效率。
如上述图4所说明的，本发明的特征为，由机身主体52和空气滤清器盖子46可以分开地构成空气滤清器机身41，以被所述机身主体52和空气滤清器盖子46夹持的方式内藏谐振器44。
通过机身主体52和空气滤清器盖子46夹持谐振器44，所以不必通过粘接剂或螺钉等的连接部件将谐振器44结合在机身主体52或空气滤清器盖子46上，从而可以简单地将谐振器44安装在空气滤清器装置23(参照图3)上。因此，无须用粘接剂和螺钉等的连接部件，可以降低空气滤清器装置23的生产成本，同时可以减少空气滤清器装置23的组装工序。
另外本发明的特征为，谐振器44为没有底面的杯形谐振器，并且，连接了开设有连通孔44d的连通管44b，在机身主体52和空气滤清器盖子46的一方上、设置嵌装谐振器44的开口部44c的环形突出部52b，在另一方上设置压紧谐振器44的承受部44f的凸出部46b。
在机身主体52和空气滤清器盖子46的一方上设置环形突出部52b，通过将谐振器44的开口部44c嵌装在所述环形突出部52b上，并由设置在空气滤清器盖子46的另一方上的凸出部46b挤压谐振器44的承受部44f，可以将谐振器44确实地固定在空气滤清器装置23内。
而且，图6中，是在机身主体52上设置嵌装在谐振器44的开口部44c中的环形突出部52b、在空气滤清器盖子46上设置挤压谐振器44的承受部44f的凸出部46b，然而，在空气滤清器盖子46上设置嵌装在谐振器44的开口部44c中的环形突出部、在机身主体52上设置挤压谐振器44的承受部44f的凸出部也可以。
本发明按照上述结构发挥如下效果。
由于本发明第一方面的自动二轮车空气滤清器装置为，由机身主体和空气滤清器盖子可以分开地构成空气滤清器机身，并以被所述机身主体和空气滤清器盖子夹持的方式内藏谐振器，所以不必通过例如粘接剂或螺钉等的连接部件将谐振器结合在机身主体或空气滤清器盖子上，从而可以简单地将谐振器安装在空气滤清器装置上。因此，无须用粘接剂和螺钉等的连接部件，可以降低空气滤清器装置的生产成本，同时可以减少空气滤清器装置的组装工序。
由于在本发明的第二方面的空气滤清器装置中，谐振器为没有底面的杯形谐振器，并且，连接了开设有将谐振器内外连通的连通孔的连通管，在前述机身主体和空气滤清器盖子的一方上、设置嵌装谐振器底部的座子，在另一方上设置压紧谐振器的压紧部，所以可确实地将谐振器固定在空气滤清器装置内。
Claims (1)
1.一种自动二轮车的空气滤清器装置，所述空气滤清器装置由机身主体和空气滤清器盖子可以分开地构成空气滤清器机身，并以被所述机身主体和空气滤清器盖子夹持的方式内藏谐振器；
其特征在于，所述谐振器为没有底面的杯形谐振器，并且，连接了开设有将谐振器内外连通的连通孔的连通管，在所述机身主体和空气滤清器盖子的一方上、设置嵌装谐振器底部的座子，在另一方上设置压紧谐振器的压紧部。
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