JP2570643Y2

JP2570643Y2 - 車両用装置

Info

Publication number: JP2570643Y2
Application number: JP1992058498U
Authority: JP
Inventors: 浩一坂田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1992-08-20
Filing date: 1992-08-20
Publication date: 1998-05-06
Anticipated expiration: 2007-08-20
Also published as: JPH0619207U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばヘッドランプや
サイドランプやリヤーコンビネーションランプやターン
シグナルランプ等の車両用灯具、またはリヤーフィニッ
シャー等、レンズをハウジングにパッキングを介装して
スクリュウで取り付けた車両用装置に係り、特に車体に
対するプロテクタの接着固定やハウジングに対するパッ
キングの装着が不要であり、またレンズを通しての外観
の見栄えが良い車両用装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用装置を、図３及び
図４を参照して説明する。この例はターンシグナルラン
プについて説明する。図においては、１はハウジングで
ある。このハウジング１は、前面に開口部を設けたもの
で、合成樹脂製、例えばポリプロピレン（ＰＰ）やその
他のもの等からなり、その内面に反射面１２を一体に設
けたり、あるいはその内面に別体のリフレクタ（図示せ
ず）を配設したりする。前記ハウジング１の前面開口部
の全周縁に凹部１０を設けると共に、その凹部１０の外
側の開口縁から取付部１４を一体に突設する。前記ハウ
ジング１の後部の中央に円筒形状のボス部１１を一体に
突設し、かつそのボス部１１に取付孔１３を、ボス部１
１の軸方向に設ける。

【０００３】図において、２はレンズで、このレンズ２
は合成樹脂製、例えばＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチ
ル又はメタクリル樹脂）製、ＡＳ（アクリロニトリル・
スチレン樹脂又はＡＳ樹脂）製、ＰＣ（ポリカーボネー
ト）製、その他のもの等からなるもので、光透過性のも
のを使用する。このレンズ２の内面に適宜のプリズムを
刻設し、内面の全周縁に押圧脚部２０を一体に突設する
と共に、その押圧脚部２０の外側縁から取付部２１を一
体に突設する。そのレンズ２の取付部２１にスクリュウ
５の挿通用の透孔２３とスクリュウ５の頭部の収納用の
凹部２４をそれぞれ所定個数設ける。

【０００４】図において、６はプロテクタである。この
プロテクタ６は、例えば合成ゴム製等からなり、断面Ｌ
字形状をなす。このプロテクタ６を、前記レンズ２の取
付部２１の車体（図示せず）と当接する部分、すなわち
取付部２１の端部の外側面に接着剤（瞬間接着剤）６０
により接着固定する。なお、このプロテクタ６は、前記
レンズ２の取付部２１の端部の全体に亘って、若しくは
必要な箇所に接着固定する。このプロテクタ６は、この
例のターンシグナルランプを車体に取り付けた際に前記
レンズ２と車体との間に圧接介在して水の車体内の侵入
を防いだり、あるいはターンシグナルランプを車体に取
り付ける際に前記レンズ２を車体から保護するものであ
る。

【０００５】図において、７１及び７２は第１パッキン
グ及び第２パッキングである。この第１パッキング７１
は、例えば合成ゴム製等からなり、断面ほぼ円形をな
し、かつ正面環状をなす。一方、前記第２パッキング７
２は、同じく例えば合成ゴム製等からなり、断面ほぼ長
方形をなし、かつ正面環状をなし、またスクリュウ５の
挿通用の透孔を設ける。かかる第１パッキング７１及び
第２パッキング７２を前記ハウジング１の凹部１０中及
び取付部１４の正面にそれぞれセットすると共に、その
ハウジング１の凹部１０及び取付部１４に前記レンズ２
の押圧脚部２０及び取付部２１をセットし、そのレンズ
２を前記ハウジング１にスクリュウ５により取り付ける
と共に、前記第１パッキング７１を前記ハウジング１の
凹部１０と前記レンズ２の押圧脚部２０との間、及び前
記第２パッキング７２を前記ハウジング１の取付部１４
と前記レンズ２の取付部２１との間、においてそれぞれ
圧接介在させる。この結果、前記レンズ２およびハウジ
ング１により密閉された室内、すなわち灯室２２が画成
される。前記第１パッキング７１及び第２パッキング７
２は、水が前記灯室２２内に侵入するのを防ぐものであ
る。

【０００６】図において、３はソケット、４は光源バル
ブである。この光源バルブ４を前記ソケット３に着脱可
能に装着し、この光源バルブ４を装着したソケット３を
前記ハウジング１に着脱可能に取り付けて、前記光源バ
ルブ４を前記灯室２２内の所定の位置に配設する。かく
して、前記光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ
４からの光が反射面１２において反射し、その反射光が
レンズ２を透過し、所定の配光パターンで外部に照射さ
れる。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用装置は、レンズ２（及びハウジング１）とプロ
テクタ６及び第１パッキング７１及び第２パッキング７
２とがそれぞれ別個の部材からなる。このために、プロ
テクタ６をレンズ２の取付部２１に接着剤（瞬間接着
剤）６０により手作業で接着固定したり、また第１パッ
キング７１をハウジング１の凹部１０とレンズ２の押圧
脚部２０との間、及び第２パッキング７２をハウジング
１の取付部１４とレンズ２の取付部２１との間、におい
てそれぞれ手作業でセットして圧接介在させたりする必
要がある。しかも、プロテクタ６を接着固定するための
接着剤（瞬間接着剤）６０が必要である。また、プロテ
クタ６の接着固定や第１パッキング７１及び第２パッキ
ング７２のセット圧接介在を手作業で行なう必要がある
ので、その接着固定やセット圧接介在を忘れたりする虞
があり、その接着固定やセット圧接介在における信頼性
等に問題がある。特に、図４中の矢印Ａ方向からレンズ
２の押圧脚部２０付近を見ると、光透過性のレンズ２を
通して、レンズ２の押圧脚部２０やハウジング１の凹部
１０に圧接介在された第１パッキング７１の表面等、車
両用装置の周縁部の内部が見えてしまうので、外観見栄
え上において問題がある。

【０００８】本考案の目的は、車体に対するプロテクタ
の接着固定やハウジングに対するパッキングの装着が不
要であり、またレンズを通しての外観見栄えが良い車両
用装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本考案は、プロテクタ部
と第１パッキング部とは第１連結部により連結され、第
１パッキング部と第２パッキング部とは第２連結部によ
り連結され、このプロテクタ部及び第１連結部及び第１
パッキング部及び第２連結部及び第２パッキング部は、
レンズの取付部及び押圧脚部に、熱可塑性エラストマー
で一体成形されていることを特徴とする。

【００１０】

【作用】本考案は、レンズに熱可塑性エラストマーで一
体成形したプロテクタ部により、プロテクタをレンズに
手作業で接着固定する必要が無い。また、レンズに熱可
塑性エラストマーで一体成形したパッキング部により、
パッキング部をレンズ及びハウジングに手作業でセット
圧接介在させる必要が無い。この結果、プロテクタの接
着固定作業やパッキング部のセット圧接介在作業が不要
となり、その分作業効率が向上する。しかも、プロテク
タの接着剤が不要となる。また、プロテクタの接着固定
やパッキングのセット圧接介在を忘れたりするような虞
がなく、その接着固定やセット圧接介在の信頼性を向上
させることができる。特に、レンズにパッキング部が密
着するので、そのパッキング部が恰もダミー塗装等の役
目を果して、レンズを通して車両用装置の周縁部の内部
が見えず、その結果レンズを通しての外観見栄えが良く
なる。しかも、本考案は、レンズと、プロテクタ部と、
第１パッキング部と、第２パッキング部とが一体となる
ので、その分部品点数の軽減化を図ることができる。

【００１１】

【実施例】以下、本考案の車両用装置の一実施例を図１
及び図２を参照して説明する。この例はターンシグナル
ランプについて説明する。図１は本考案の車両用装置の
要部の断面図である。図中、図３及び図４と同符号は同
一のものを示す。図において、８０及び８１及び８２及
び８３及び８４は、レンズ２に熱可塑性エラストマー
（ＴＰＥ）で一体かつ連続して成形したプロテクタ部及
び第１パッキング部及び第２パッキング部及び第１連結
部及び第２連結部である。このプロテクタ部８０及び第
１パッキング部８１及び第２パッキング部８２及び第１
連結部８３及び第２連結部８４は、ＰＭＭＡ（ポリメタ
クリル酸メチル又はメタクリル樹脂）製、ＡＳ（アクリ
ロニトリル・スチレン樹脂又はＡＳ樹脂）製、ＰＣ（ポ
リカーボネート）製等からなるレンズ２と熱溶着性の良
好な熱可塑性エラストマーから構成される。前記プロテ
クタ部８０は、レンズ２の取付部２１の端部の外側面か
ら裏面にかけて一体成形されている。前記第１パッキン
グ８１は、レンズ２の取付部２１の裏面に、前記第１連
結部８３を介して前記プロテクタ部８０と連結して一体
成形されている。前記第２パッキング８２は、レンズ２
の押圧脚部２０の外面（すなわち外側の外面及び端面の
外面及び内側の外面）に、前記第２連結部８４を介して
前記第１パッキング８１と連結して一体に成形されてい
る。また、前記第１連結部８３は前記レンズ２の取付部
２１の裏面に、前記第２連結部８４は前記レンズ２の取
付部２１の裏面からレンズ２の押圧脚部２０の外面にか
けて、それぞれ一体に成形されている。

【００１２】かくして、前記レンズ２の押圧脚部２０及
び第２パッキング８２と取付部２１の裏面の第１パッキ
ング部８１とを、前記ハウジングの１の凹部１０中と取
付部１４の正面とにそれぞれセットし、そのレンズ２を
前記ハウジング１にスクリュウ５により取り付ける。す
ると、前記第２パッキング部８２は前記ハウジング１の
凹部１０と前記レンズ２の押圧脚部２０との間、及び前
記第１パッキング部８１は前記ハウジング１の取付部１
４と前記レンズ２の取付部２１との間、においてそれぞ
れ圧接介在されることとなる。一方、プロテクタ部８０
は、後述するように、前記レンズ２の取付部２１の端部
の外側面から裏面にかけてそのレンズ２と一体化されて
いる。

【００１３】次に、上述の前記プロテクタ部８０及び第
１パッキング部８１及び第２パッキング部８２及び第１
連結部８３及び第２連結部８４を前記レンズ２に、熱可
塑性エラストマー（ＴＰＥ）により一体に成形する方法
について、図２を参照して説明する。図において、９０
及び９１は、前記プロテクタ部８０及び第１パッキング
部８１及び第２パッキング部８２及び第１連結部８３及
び第２連結部８４を前記レンズ２に一体成形する上金型
及び下金型である。この上金型９０及び下金型９１は、
一次成形品のレンズ２をインサートしてセットした際
に、分離線Ｐ・Ｌにおいて、前記プロテクタ部８０及び
第１パッキング部８１及び第２パッキング部８２及び第
１連結部８３及び第２連結部８４を成形するためのキャ
ビティ９２が形成される。このキャビティ９２は、レン
ズ２の取付部２１の端部の外側面から裏面にかけ、かつ
その取付部２１の裏面を経て、レンズ２の押圧脚部２０
の外面まで形成されている。かかる上金型９０及び下金
型９１にレンズ２をインサートしてセットし、そのレン
ズ２及び上金型９０及び下金型９１に形成されたキャビ
ティ９２に熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）を射出成形
する。この結果、レンズ２にプロテクタ部８０及び第１
パッキング部８１及び第２パッキング部８２及び第１連
結部８３及び第２連結部８４が、熱可塑性エラストマー
（ＴＰＥ）により一体に成形されることとなる。

【００１４】この実施例における本考案の車両用装置
は、以上の如き構成からなるので、プロテクタ部８０を
レンズ２の取付部２１に手作業で接着固定する必要が無
い。また、第１パッキング部８１及び第２パッキング部
８２をレンズ２の取付部２１及び押圧脚部２０とハウジ
ング１の取付部１４及び凹部１０とに手作業でセット圧
接介在させる必要が無い。この結果、プロテクタ部８０
の接着固定作業や第１パッキング８１及び第２パッキン
グ部８２のセット圧接介在作業が不要となり、その分作
業効率が向上する。しかも、プロテクタ部８０の接着剤
が不要となる。また、プロテクタ部８０の接着固定や第
１パッキング８１及び第２パッキング部８２のセット圧
接介在を忘れたりするような虞がなく、その接着固定や
セット圧接介在の信頼性を向上させることができる。特
に、レンズ２の押圧脚部２０の外面（及び取付部２１の
裏面）に第２パッキング８２（及び第１パッキング部８
１）が密着するので、そのパッキング部８１、８２が恰
もダミー塗装等の役目を果す。その結果、図１中の矢印
Ａ方向からレンズ２の押圧脚部２０付近を見ても、光透
過性のレンズ２を通して車両用装置の周縁部の内部が見
えず、その分外観見栄えが良くなる。しかも、実施例に
おける本考案の車両用装置は、レンズ２と、プロテクタ
部８０と、第１パッキング部８１と、第２パッキング部
８２とが一体となるので、その分部品点数の軽減化を図
ることができる。

【００１５】なお、上述の例はターンシグナルランプに
ついて説明したが、本考案はその他の車両用灯具やヤー
フィニッシャーにも適用することができる。

【００１６】

【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の車両
用装置は、レンズにプロテクタ部及びパッキング部を、
熱可塑性エラストマーで一体成形したものであるから、
プロテクタ部をレンズに手作業で接着固定したり、パッ
キング部をレンズ及びハウジングに手作業でセット圧接
介在させたりする必要が無い。この結果、プロテクタ部
の接着固定作業やパッキング部のセット圧接介在作業が
不要となり、その分作業効率が向上する。しかも、プロ
テクタ部の接着剤が不要となる。また、プロテクタ部の
接着固定やパッキング部のセット圧接介在を忘れたりす
るような虞がなく、その接着固定やセット圧接介在の信
頼性を向上させることができる。特に、レンズにパッキ
ングが密着するので、そのパッキングが恰もダミー塗装
等の役目を果して、レンズを通して車両用装置の周縁部
の内部が見えず、その結果外観見栄えが良くなる。しか
も、本考案は、レンズと、プロテクタ部と、第１パッキ
ング部と、第２パッキング部とが一体となるので、その
分部品点数の軽減化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用装置の一実施例を示した拡大断
面図

【図２】本考案の車両用装置のプロテクタ部及びパッキ
ング部をハウジングに一体成形するための金型を示した
説明図

【図３】従来の車両用装置を示した断面図

【図４】図４におけるイ部の拡大断面図

【符号の説明】

１…ハウジング、１０…凹部、１４…取付部、２…レン
ズ、２０…押圧脚部、２１…取付部、３…ソケット、４
…バルブ、５…スクリュウ、８０…プロテクタ部、８１
…第１パッキング部、８２…第２パッキング部、９０…
上金型、９１…下金型、９２…キャビティ。

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】シール用の凹部及びその凹部よりも外側
に位置する取付部が設けられたハウジングと、シール用
の押圧脚部及びその押圧脚部よりも外側に位置する取付
部が設けられたレンズと、前記ハウジングの取付部と前
記レンズの取付部との間に圧接介在される第１パッキン
グ部と、前記ハウジングの凹部と前記レンズの押圧脚部
との間に圧接介在される第２パッキング部と、前記レン
ズの取付部と車体との間に圧接介在されるプロテクタ部
とを備え、前記ハウジングの取付部に前記レンズの取付
部がスクリュウにより取り付けられてなる車両用装置に
おいて、前記プロテクタ部と前記第１パッキング部とは第１連結
部により連結され、前記第１パッキング部と前記第２パ
ッキング部とは第２連結部により連結され、前記プロテ
クタ部及び前記第１連結部及び前記第１パッキング部及
び前記第２連結部及び前記第２パッキング部は、前記レ
ンズの取付部及び押圧脚部に、熱可塑性エラストマーで
一体成形されていることを特徴とする車両用装置。