JP3208081B2 - 自動車のルーフモール端末部のカバー構造 - Google Patents
自動車のルーフモール端末部のカバー構造Info
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- JP3208081B2 JP3208081B2 JP2132097A JP2132097A JP3208081B2 JP 3208081 B2 JP3208081 B2 JP 3208081B2 JP 2132097 A JP2132097 A JP 2132097A JP 2132097 A JP2132097 A JP 2132097A JP 3208081 B2 JP3208081 B2 JP 3208081B2
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- Japan
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- groove
- roof
- molding member
- molding
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ルーフモール端末
部の外観の見栄えの向上を図る構造に関する。
部の外観の見栄えの向上を図る構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７、図８に示すように、最近の自動車
にルーフ部２の両側に前後方向に伸びるルーフ溝９を設
けたものが見られる。この溝９はルーフ部２の表面から
ほぼＵ字形に窪んで形成され、これにルーフモール部材
８を装着し車両１の外観の見栄えを高めている。このモ
ール部材８は弾性を有する合成樹脂からなり、長尺に押
出成形された後、所定寸法に切断されて形成されてい
る。また、モール部材８は溝９の見栄えをよくする意匠
部１６とこの意匠部１６から下方に伸びてモール部材８
に剛性を付与する基部１７とこの下部より溝９の左右の
縦壁１１に向けて伸びて当接する脚部１８とから形成さ
れており、溝９内にはめ合わされて前記脚部１７の縦壁
１１への突っ張りの弾性反力により溝９内に保持されて
いる。
にルーフ部２の両側に前後方向に伸びるルーフ溝９を設
けたものが見られる。この溝９はルーフ部２の表面から
ほぼＵ字形に窪んで形成され、これにルーフモール部材
８を装着し車両１の外観の見栄えを高めている。このモ
ール部材８は弾性を有する合成樹脂からなり、長尺に押
出成形された後、所定寸法に切断されて形成されてい
る。また、モール部材８は溝９の見栄えをよくする意匠
部１６とこの意匠部１６から下方に伸びてモール部材８
に剛性を付与する基部１７とこの下部より溝９の左右の
縦壁１１に向けて伸びて当接する脚部１８とから形成さ
れており、溝９内にはめ合わされて前記脚部１７の縦壁
１１への突っ張りの弾性反力により溝９内に保持されて
いる。
【０００３】そして、このようなモール部材８の装着に
おいては、モール部材８の末端部が溝９の終端部１３か
ら見え、外観品質上好ましくない場合があるので、モー
ルの末端部を覆うキャップが末端部から連なるように成
形接合され、このキャップを溝の終端部に係合させたも
のとか、モールの末端部に別体に成形した端部片を覆い
重ね合わせ、これを溝底に接合させたものが採用されて
いる。（例えば、特公昭６２−１２００７号公報、実開
平２−５６７４６号公報等を参照）
おいては、モール部材８の末端部が溝９の終端部１３か
ら見え、外観品質上好ましくない場合があるので、モー
ルの末端部を覆うキャップが末端部から連なるように成
形接合され、このキャップを溝の終端部に係合させたも
のとか、モールの末端部に別体に成形した端部片を覆い
重ね合わせ、これを溝底に接合させたものが採用されて
いる。（例えば、特公昭６２−１２００７号公報、実開
平２−５６７４６号公報等を参照）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記前
者の場合、成形接合を行うための高価な設備を必要とす
る上製作工程が多く、製作工数も多くかかるのでコスト
が高くつく欠点がある。また、後者の場合、別体に成形
した端部片のような部品が必要であり、その取り付けの
工数も多くかかりコストが高くつく問題がある。
者の場合、成形接合を行うための高価な設備を必要とす
る上製作工程が多く、製作工数も多くかかるのでコスト
が高くつく欠点がある。また、後者の場合、別体に成形
した端部片のような部品が必要であり、その取り付けの
工数も多くかかりコストが高くつく問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、車体のルーフ
部に形成された車体前後方向の溝にモール部材を装着す
るようにしたモールディング構造において、ルーフ部近
傍のバックパネルにコンビネーションランプを装着し、
この上端にこれより前後方向に伸び、前記モール部材の
後端部を覆う庇部を形成したことを特徴とする。
部に形成された車体前後方向の溝にモール部材を装着す
るようにしたモールディング構造において、ルーフ部近
傍のバックパネルにコンビネーションランプを装着し、
この上端にこれより前後方向に伸び、前記モール部材の
後端部を覆う庇部を形成したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。図１は本発明に係る第１の実施
例の庇部の図３におけるＡ−Ａ線に沿う断面図、図２は
同Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図３は本発明に係る第１の実
施例の要部の拡大斜視図、図４は本発明に係る車両の後
面図である。図中、１は車両、２はルーフ部、３はルー
フパネル、４はサイドパネル、５はバックパネル、６は
コンビネーションランプ、７はバックドア、８はルーフ
モール部材、９はルーフ溝、１０は庇部である。車両１
はバックパネル５にヒンジを介して開閉自在に取り付け
られたバックドア７を備え、このバックドア７の左右の
車側側に隣接してコンビネーションランプ６が配置さ
れ、このランプ６の上部がルーフ部２と隣接するように
配設されている。また、ルーフ部２には上述の従来技術
のものと同様にルーフ溝９が細長く車体の前後方向に設
けられ、この溝９を覆うルーフモール部材８が装着され
ている。
例に基づいて説明する。図１は本発明に係る第１の実施
例の庇部の図３におけるＡ−Ａ線に沿う断面図、図２は
同Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図３は本発明に係る第１の実
施例の要部の拡大斜視図、図４は本発明に係る車両の後
面図である。図中、１は車両、２はルーフ部、３はルー
フパネル、４はサイドパネル、５はバックパネル、６は
コンビネーションランプ、７はバックドア、８はルーフ
モール部材、９はルーフ溝、１０は庇部である。車両１
はバックパネル５にヒンジを介して開閉自在に取り付け
られたバックドア７を備え、このバックドア７の左右の
車側側に隣接してコンビネーションランプ６が配置さ
れ、このランプ６の上部がルーフ部２と隣接するように
配設されている。また、ルーフ部２には上述の従来技術
のものと同様にルーフ溝９が細長く車体の前後方向に設
けられ、この溝９を覆うルーフモール部材８が装着され
ている。
【０００７】詳述すると、溝９はルーフパネル３および
サイドパネル４の端部を階段状に屈曲させて縦壁１１と
段部１２を形成し、両パネル３，４の段部１２を対向さ
せるように最下端の段部１２を重ね合わせて接合して形
成されている。そして、溝９の車両後部側の終端部１３
が前記ランプ６の上部まで伸ばされて形成されている。
サイドパネル４の端部を階段状に屈曲させて縦壁１１と
段部１２を形成し、両パネル３，４の段部１２を対向さ
せるように最下端の段部１２を重ね合わせて接合して形
成されている。そして、溝９の車両後部側の終端部１３
が前記ランプ６の上部まで伸ばされて形成されている。
【０００８】また、ランプ６はハウジングケース１４お
よびレンズ部１５からなり、このケース１４を介してバ
ックパネル５に固定されている。ケース１４にはソケッ
ト（図示しない）を介して電球や配線が保持され、また
これらを外部の水や塵埃等から保護するとともに光線を
発するように形成されたレンズ部１５が取り付けられて
いる。
よびレンズ部１５からなり、このケース１４を介してバ
ックパネル５に固定されている。ケース１４にはソケッ
ト（図示しない）を介して電球や配線が保持され、また
これらを外部の水や塵埃等から保護するとともに光線を
発するように形成されたレンズ部１５が取り付けられて
いる。
【０００９】一方、前記溝９にはめ込まれるモール部材
８は通常使用されているものとほぼ同じ材質の弾性を有
する合成樹脂からなり、長尺に押出成形された後、所定
寸法に切断されて形成されている。そして、このモール
部材８は前記溝９を被う意匠部１６とこの裏面から溝９
の下方に伸びる基部１７とこの下部より溝９の左右の縦
壁１１に向けて伸ばされた脚部１８から形成され、意匠
部１６がルーフ部２の外面とほぼ面一となるように溝９
内に装着されている。また、車両後部側のモール端末近
傍のモール部材８は前記脚部１８が切り取られており、
溝９に装着されたときこの端末近傍の意匠部１６がルー
フ部２の外面より沈み込んだ状態で配設され、後述の庇
部１０に覆われるように構成されている。
８は通常使用されているものとほぼ同じ材質の弾性を有
する合成樹脂からなり、長尺に押出成形された後、所定
寸法に切断されて形成されている。そして、このモール
部材８は前記溝９を被う意匠部１６とこの裏面から溝９
の下方に伸びる基部１７とこの下部より溝９の左右の縦
壁１１に向けて伸ばされた脚部１８から形成され、意匠
部１６がルーフ部２の外面とほぼ面一となるように溝９
内に装着されている。また、車両後部側のモール端末近
傍のモール部材８は前記脚部１８が切り取られており、
溝９に装着されたときこの端末近傍の意匠部１６がルー
フ部２の外面より沈み込んだ状態で配設され、後述の庇
部１０に覆われるように構成されている。
【００１０】他方、ランプ６のケース１４はバックドア
７の左右の側面に各々隣接し、ケース１４の上端がルー
フ部２に連なるようにバックパネル５に取り付けられて
いる。このとき、ケースの上端部から前方向に伸びる舌
状の庇部１０がケース１４に一体的に形成されており、
この庇部１０は溝９の終端部１３から溝に沿ってはめ込
まれ、モール部材８の後端部を覆い庇部の上面がルーフ
部２にほぼ面一となるように溝９内に配設されている。
７の左右の側面に各々隣接し、ケース１４の上端がルー
フ部２に連なるようにバックパネル５に取り付けられて
いる。このとき、ケースの上端部から前方向に伸びる舌
状の庇部１０がケース１４に一体的に形成されており、
この庇部１０は溝９の終端部１３から溝に沿ってはめ込
まれ、モール部材８の後端部を覆い庇部の上面がルーフ
部２にほぼ面一となるように溝９内に配設されている。
【００１１】以上のような構成により、ランプ６を構成
する庇部１０がモール部材８の後端部を覆うよう形成さ
れているので、醜いモール部材８の末端部の切り口が見
えないようにでき外観上の見栄えを向上することができ
る。また、庇部１０がランプ６のケース１４に一体に形
成されているので、従来技術のようにキャップをモール
末端部に成形接合させるための高価な設備等を必要とせ
ず、また、キャップを固定する別部品も不要であるの
で、コストを安価にすることができる効果が得られる。
する庇部１０がモール部材８の後端部を覆うよう形成さ
れているので、醜いモール部材８の末端部の切り口が見
えないようにでき外観上の見栄えを向上することができ
る。また、庇部１０がランプ６のケース１４に一体に形
成されているので、従来技術のようにキャップをモール
末端部に成形接合させるための高価な設備等を必要とせ
ず、また、キャップを固定する別部品も不要であるの
で、コストを安価にすることができる効果が得られる。
【００１２】図５は本発明に係る第２の実施例の要部の
拡大斜視図、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図であ
る。第２の実施例が第１の実施例と異なるのは、庇部２
０がレンズ部１５に一体的に形成されていることであ
る。それ以外は第１の実施例のものとほぼ同じ構成であ
る。すなわち、ランプ６のケース１４がその上端部をル
ーフ部２に連ねてバックパネル５に取り付けられてお
り、その内前記溝９の終端部１３に対向するケース１４
の上端部を切り欠き、これを覆う庇部２０がレンズ部１
５の上端部から一体的に形成されている。この庇部２０
は舌形状に前方向に伸るように形成され、溝９の終端部
１３から溝９に沿ってはめ込まれてモール部材８の後端
部を覆うように溝９内に配設されている。
拡大斜視図、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図であ
る。第２の実施例が第１の実施例と異なるのは、庇部２
０がレンズ部１５に一体的に形成されていることであ
る。それ以外は第１の実施例のものとほぼ同じ構成であ
る。すなわち、ランプ６のケース１４がその上端部をル
ーフ部２に連ねてバックパネル５に取り付けられてお
り、その内前記溝９の終端部１３に対向するケース１４
の上端部を切り欠き、これを覆う庇部２０がレンズ部１
５の上端部から一体的に形成されている。この庇部２０
は舌形状に前方向に伸るように形成され、溝９の終端部
１３から溝９に沿ってはめ込まれてモール部材８の後端
部を覆うように溝９内に配設されている。
【００１３】以上のような構成により、上述の第１の実
施例と同様の効果が得られる。さらに、庇２０がランプ
６のレンズ部１５に一体に形成されているので、ケース
１４を用いないでレンズ部１５を直接バックパネル５に
取り付ける場合にも構成でき、第１の実施例の場合より
簡単でコストもより安価にすることができる利点があ
る。
施例と同様の効果が得られる。さらに、庇２０がランプ
６のレンズ部１５に一体に形成されているので、ケース
１４を用いないでレンズ部１５を直接バックパネル５に
取り付ける場合にも構成でき、第１の実施例の場合より
簡単でコストもより安価にすることができる利点があ
る。
【００１４】
【発明の効果】本発明により次のような効果が得られ
る。モール部材の後端部を覆う庇部がコンビネーション
ランプの上端にこれより前後方向に伸びて形成されてい
るので、従来技術のような覆いの機能をするキャップを
モール末端部に成形接合させるための高価な設備等を必
要とせず、また、キャップを固定する別部品も不要であ
るので、コストを安価にすることができる効果が得られ
る。また、庇部がモール部材の後端部を覆うよう配設さ
れているので、醜いモール部材の末端部の切り口が見え
なくなり外観上の見栄えが向上する効果がある。
る。モール部材の後端部を覆う庇部がコンビネーション
ランプの上端にこれより前後方向に伸びて形成されてい
るので、従来技術のような覆いの機能をするキャップを
モール末端部に成形接合させるための高価な設備等を必
要とせず、また、キャップを固定する別部品も不要であ
るので、コストを安価にすることができる効果が得られ
る。また、庇部がモール部材の後端部を覆うよう配設さ
れているので、醜いモール部材の末端部の切り口が見え
なくなり外観上の見栄えが向上する効果がある。
【図１】本発明に係る第１の実施例の庇部の図３におけ
るＡ−Ａ線に沿う断面図である。
るＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２】同Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図３】本発明に係る第１の実施例の要部の拡大斜視図
である。
である。
【図４】本発明に係る実施例を備えた車両の後面図であ
る。
る。
【図５】本発明に係る第２の実施例の要部の拡大斜視図
である。
である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図７】従来技術のものを備えた車両の斜視図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
２ ルーフ部 ５ バックパネル ６ コンビネーションランプ ８ モール部材 ９ ルーフ溝 １０、２０ 庇部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/04 B60Q 1/26
Claims (1)
- 【請求項１】車体のルーフ部に形成された車体前後方向
の溝にモール部材を装着するようにしたモールディング
構造において、ルーフ部近傍のバックパネルにコンビネ
ーションランプを装着し、この上端にこれより前後方向
に伸び、前記モール部材の後端部を覆う庇部を形成した
ことを特徴とする自動車のルーフモール端末部のカバー
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2132097A JP3208081B2 (ja) | 1997-02-04 | 1997-02-04 | 自動車のルーフモール端末部のカバー構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2132097A JP3208081B2 (ja) | 1997-02-04 | 1997-02-04 | 自動車のルーフモール端末部のカバー構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10217871A JPH10217871A (ja) | 1998-08-18 |
| JP3208081B2 true JP3208081B2 (ja) | 2001-09-10 |
Family
ID=12051872
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2132097A Expired - Fee Related JP3208081B2 (ja) | 1997-02-04 | 1997-02-04 | 自動車のルーフモール端末部のカバー構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3208081B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7004537B2 (en) | 2004-02-27 | 2006-02-28 | Sport Carriers, Inc. | Molding apparatus for vehicles and methods for use |
| JP2007196906A (ja) * | 2006-01-27 | 2007-08-09 | Honda Motor Co Ltd | 灯体装備車両 |
-
1997
- 1997-02-04 JP JP2132097A patent/JP3208081B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10217871A (ja) | 1998-08-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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