JPS581921Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用灯具に関するもので、２枚構造の車体パ
ネルに対して簡単に取り付けることができ、且つ外側パ
ネルからの水に対してのみならず内側パネルからの水に
対しても防水することのできる新規な車輌用灯具を提供
しようとするものである。

車輌用灯具を取り付けるパネルが２枚構造である場合に
、第１図に示すように外側パネルａに対して一般の車輌
用灯具すをガスケットｃを介して取り付けると、外側パ
ネルａと灯具すとの間の防水は図れるが、内側パネルｄ
のコード挿通孔ｅから車体の中に水が入り込み、車体に
錆が発生する原因となる等の問題が生じる。

そのため、従来においては第２図に示すように、灯具す
のコードｆにブッシングｇを嵌め込み、このブッシング
ｇで内側パネルｄのコード挿通孔ｅを閉塞することによ
り内側パネルｄの防水を図る方法がとられてい九 とこ
ろが、このような方法をとる場合、第３図Ａ、ＢＫ示す
ようにブッシングｇを手で動かして内側パネルｄのコー
ド挿通孔ｅに嵌合させる特別の取り付は作業が必要とな
るが、このブッシングｇの取り付けは車体内部に１で手
を差し入れて行なわ春ければならず、極めて作業性が悪
い。

また、灯具すのソケットｈが内側パネルｄＫあたらない
ように内側パネルｄの形状を設定しなければならないと
６う設計上の開被があることも一つの大きな問題となっ
ていム そこで、本考案は、上記欠点を除去し、２枚構造の車体
パネルに対して簡単に取り付けることができ、且つ、外
側、内側の双方からの水に対して防水を図ることができ
る車輌用灯具を提供しようとするものであり、２枚構造
の車体パネルに取り付ける車輌用灯具において内部にコ
ードが導入されており且つ前方からパルプを受は入れて
前記コードと電気的に接続せしめる筒状の灯具本体の前
端にここから外方へ延びるフランジを形成し、該フラン
ジの前側に前記パルプを覆うレンズを被着すると共に、
前記灯具本体を嵌合し得る凹部を有する有底筒状の主部
と該主部の開口端に前方に行くに従い拡径し、かつその
長さが２枚の車体ノくネルの間隔よう梢長くされた弾接
環を一体に形成したブッシングをゴム弾性材にて形成Ｌ
１該ブッシングの凹部内に前記灯具本体を嵌合し且つコ
ードをブッシング主部の底部に設けられた挿通孔から外
部に導出するようにしたことを特徴とし以下にその実施
例を示す添１面に従って説明する。

第４図乃至第６図において、１は軟質の合成樹脂で形成
された筒状の灯具本体で内部にコード２゜２が導入され
ており、且つ、前方からウェッジベースパルプ３を受は
入れて前記コード２と電気的に接続せしめ得るようにさ
れており、その前端からは外方へ延びるフランジ４，４
が一体に形成されている。

との灯具本体１には前面から後部に向って延びる一対の
ターミナル保持溝５．５が形成さね該ターミナル保持溝
５，５と本体後部とを連通するコート挿通孔６が形成さ
れ、さらに上記一対のター□ナル保持溝５，５間にはパ
ルプ３の圧潰部７を受は入れるための空間８が形成され
ている。

９，９は一対の金属製ターミナルで、各ターミナル９は
バネ性を有する金属片にてＵ字状の接触部１０とコード
接触部１１とが一体に構成されて成り、接触部１０の先
端は稍湾曲形成されている。

コード接続部１１には押え爪１２．１２が形成されてお
り、この押え爪１２，１２にコード２の芯線部をカシメ
付け、これによってコード２がターミナル９に接続され
る。

そして、ターミナル９，９は各々の接続部１０，１０の
湾曲側を対向させてコード接続部１１側から保持溝５，
５内に挿入される。

すると、接触部１００両側に形成された爪１３．１３が
保持溝５の側壁と突接し、保持溝５からの抜けが防止さ
れる。

そして、保持溝５，５に挿入された一対のターミナル９
，９間にウェッジベースパルプ３の圧潰部７が挿入され
、該圧潰部７が両側からターミナル９，９の接続部１０
．１０によう抑圧されて、挾持状に保持される。

そして、このパルプ３の圧潰部１にはその後端から導出
された外部リード線１４．１４が折り返され側面に沿わ
されているため、ターミナル９゜９と電気的に接続され
る。

１５はプラスチック製のレンズで、その周縁部から前記
７ランジ４に対応したフランジ１６．１６が一体に突出
形成されており、このフランジ１６．１６にはネジ挿通
孔１７．１７が形成されており、灯具本体１の７ランジ
４，４にもこの挿通孔１７，１７に対応したネジ挿通孔
１８，１８が形成されている。

しかして、ネジ１９，１９を挿通孔１７，１７，１８゜
１８に通して外側パネル２０のパーリングネジ部２１．
２１に締結すると灯具のパネル２０への取り付けと同時
に灯具本体１とレンズ１５との組み付けも同時に為され
るようになっていん２２はゴム材からなるブッシングで
、前記灯具本体１を嵌合し得る凹部２３を有する有底筒
状の主部２４と、該主部２４の開口端から前方に行くに
従って拡径し、かつ、その長さが２枚の車体パネルの間
隔より稍長くされた弾接環２５とを一体に形成してなり
、有底筒状の主部２４の後部に位置する底部２６には第
５図及び第６図に示すようにコード２を挿入した場合に
ブッシングとコードとの間の防水を図ることができるよ
うに内壁面が軸方向に沿って波形を威すように形成され
たコード挿通孔２７が設けられている。

そして、灯具本体１の内部において金属製ターミナルと
接続され本体１の外部に導出されたコード２をブッシン
グ２２の開口端から凹部２３を通してコード挿通孔２７
に挿通するとともに、灯具本体１をブッシング２２の開
口した凹部２３内に嵌合し、これにより本考案に係る車
輌用灯具が構成される。

次に、この車輌用灯具の２枚構造の車体パネルへの取ジ
付は方法を説明する。

先ず、コード２を外側パネル２０に形成された取付孔２
８及び内側パネル２９に設けられた取付孔３０に挿通ず
るとともに、灯具のブッシングおをその後部側から外側
パネル２０の取付孔２８に挿入する。

そして弾接環２５がそれよりも径７５ｂＪｈさい取付孔
２８に挿入される際にその弾性により変形するが、更に
内部へ押し込むと、その変形した弾接環２５が完全に外
側パネル２０と内側パネル２９との間に入ジ、第５図及
び第６図に示すように、弾接環２５が取付孔２８による
圧力から開放され、弾性によりほぼ元の形に戻るが、弾
接環２５の長さを外側パネル２０と内側パネル２９との
間隔よりやや長くし、且つ弾接環２５の後部（最後部よ
りやや前方）における径を内側パネル２９の取付孔３０
の径とほぼ等しくしであるので、弾接環２５が外側パネ
ル２０と内側パネル２９とによって圧迫さへ弾圧が生ム
弾接環２５の先端開口縁が外側パネル２０の裏面におい
て取付孔２８の周囲に弾接し、更に内側パネル２９の取
付孔３０が弾接環２５の外周面により閉塞される。

したがって、このブッシング２２の一部を構成する弾接
環２５によって、外側パネル２０の取付孔２８及び内側
パネル２９の取付孔３０が閉塞さね車体外部からの水及
び車体内部からの水に対する防水効果が生じる。

第５図及び第６図はこのように２枚構造のパネルに取り
付けられた状態における本考案車輌用灯具を示すもので
ある。

このように、本考案車輌用灯具においては、ブラフフッ
２２０弾接環２５が外側パネル２０と内側パネル２９と
の間で押圧状態となるため、取付孔２８．３０を完全に
防水することができる。

また何かの原因でパネル２０と２９との間に水が入った
としても、弾接環２５が２枚のパネル２０゜２９０間で
弾圧されているので、パネル間から灯具内部に入ろうと
する水に対しても防水機能を果す。

更に本考案においては、灯具を外側パネル加の外側から
その取付孔２８に押し込んでいくだけでブラフフッ２２
０弾接環２５をパネル２０．２９間に弾圧状態で位置さ
せることができるため、従来のように別個に車体内部に
手を差し入れてブッシングを取り付けることは不要とな
り、取り付けの作業性が向上する。

また、灯具後部が内側ノくネル２９から更に内側へ突出
しても差し支えないため、従来必要とされた灯具と内側
パネルとがあたらないようにするための特別の配慮も不
要となる。

そして、灯具のブッシングの開口端に前方にゆくにした
がって拡径する弾接環があるので、外側から外側パネル
の取付孔にブッシングを挿入することにより弾接環を２
枚のパネルの間に位置させることができ、との弾接環に
２枚のパネルで挾渣れたことによって生じる弾圧によっ
て各方向からの水に対して防水できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の２枚構造のパネルへの取り
付は例を示す縦断面図、第２図は同じく２枚構造のパネ
ルに対する別の取り付は例を示す縦断面図、第３図Ａ、
Ｂは従来における内側パネルへのブッシングの取り付は
方を示す縦断面図、第４図乃至第６図は本考案車輌用灯
具の実施例を示し、第４図は分解斜視図、第５図は車体
パネルに取り付けた状態の縦断面図、第６図は第５図の
Ｖｌ−Ｖｌ線に沿う断面図である。 符号の説明、１・・・・・・灯具本体、２・・・・・・
コード、３・・・・・・パルプ、４・・・・・・フラン
ジ、１５・・・・・・レンズ、２２・・・・・・ブッシ
ング、２３・・・・・・凹部、２４・・・・・・ブッシ
ング主部、２５・・・・・・弾接環、２６・・・・・・
底部、２７・・・・・・コート挿通引ヵ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）２枚構造の車体パネルに取り付ける車輌用灯具に
   かいて内部にコードが導入されており且つ前方からパル
   プを受は入れて前記コードと電気的に□接続せしめる筒
   状の灯具本体の前端にここから外方へ延びる７ランジを
   形成上、該フランジの前側に前記パルプを覆うレンズを
   被着すると共に、前記灯具本体を嵌合し得る凹部を有す
   る有底筒状の主部と該主部の開口端に前方に行ぐは従い
   拡径し、かつその長さが２枚の車体パネルの間隔より稍
   長くされた弾接環を一体に形成したブッシングをゴム弾
   性材にて形成し、該ブッシングの凹部内に前記灯具本体
   を嵌合し且つゴー下をブッシング主部の底部に設けられ
   た挿通孔から外部に導出するようにしたことを特徴とす
   る車輌用灯九
2. （２）灯具本体とフランジとを軟質合成樹脂により一体
   に形成したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   （１）項記載の車輌用灯ム
3. （３）灯具本体内にコードと接続されたコンタクトを装
   着しウェッジベースパルプを受は入れ得るようにしたこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第（２）項記載
   の車輌用灯馬