JP2002114113A - グロメットのドア取付構造 - Google Patents
グロメットのドア取付構造Info
- Publication number
- JP2002114113A JP2002114113A JP2000309601A JP2000309601A JP2002114113A JP 2002114113 A JP2002114113 A JP 2002114113A JP 2000309601 A JP2000309601 A JP 2000309601A JP 2000309601 A JP2000309601 A JP 2000309601A JP 2002114113 A JP2002114113 A JP 2002114113A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grommet
- door
- hole
- weather strip
- locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Insertion, Bundling And Securing Of Wires For Electric Apparatuses (AREA)
- Insulating Bodies (AREA)
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアフレームのウエザーストリップ装着ライ
ンに段差の発生をなくす。 【解決手段】 ドアフレームに設けるグロメット嵌合用
の凹部には、ウエザーストリップ装着位置において段状
に隆起させウエザーストリップ取付部を設け、該ウエザ
ーストリップ取付部の外表面はドアフレ−ムの外表面と
同一平面で連続させ、かつ、該ウエザーストリップ取付
部の両側壁に第一貫通穴と第二貫通穴を対向して設けて
グロメット貫通穴とする一方、グロメットは、ゴムまた
はエラストマーで成形した筒形状で、上記ウエザースト
リップ取付部の室内側の第一貫通穴に挿入係止する第一
係止部を一端外周面に備えていると共に、所要寸法を第
二貫通穴に挿入係止する第二係止部を中間外周面に備
え、グロメットにドアハーネスを挿通させた状態で上記
ドアフレームの凹部を通してドア側から車体側へとドア
ハーネスを導出している。
ンに段差の発生をなくす。 【解決手段】 ドアフレームに設けるグロメット嵌合用
の凹部には、ウエザーストリップ装着位置において段状
に隆起させウエザーストリップ取付部を設け、該ウエザ
ーストリップ取付部の外表面はドアフレ−ムの外表面と
同一平面で連続させ、かつ、該ウエザーストリップ取付
部の両側壁に第一貫通穴と第二貫通穴を対向して設けて
グロメット貫通穴とする一方、グロメットは、ゴムまた
はエラストマーで成形した筒形状で、上記ウエザースト
リップ取付部の室内側の第一貫通穴に挿入係止する第一
係止部を一端外周面に備えていると共に、所要寸法を第
二貫通穴に挿入係止する第二係止部を中間外周面に備
え、グロメットにドアハーネスを挿通させた状態で上記
ドアフレームの凹部を通してドア側から車体側へとドア
ハーネスを導出している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はグロメットのドア取
付構造に関し、詳しくは、自動車のドアに配索されるド
アハーネスを、ドアフレームの車体対向側端面に貫通孔
を通すことなく、車体側へと配索するものにおいて、ウ
エザーストリップ装着面に段差を発生させないようにし
ている。
付構造に関し、詳しくは、自動車のドアに配索されるド
アハーネスを、ドアフレームの車体対向側端面に貫通孔
を通すことなく、車体側へと配索するものにおいて、ウ
エザーストリップ装着面に段差を発生させないようにし
ている。
【０００２】
【従来の技術】自動車のドアに配索されるドアハーネス
は、従来、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面
に貫通孔を設け、ドアハーネスに取り付けたグロメット
を貫通孔に装着してドアから車体へとドアハーネスを配
索し、上記グロメットにより貫通孔からの浸水防止を図
っている。しかしながら、ドア内部からドアハーネスを
上記貫通孔に通し、かつ、該ドアハーネスに取り付けた
グロメットを貫通孔に装着する作業は、ドア内部からの
作業であるため、非常に困難で手数がかかり、作業上の
大きなネックとなっている。
は、従来、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面
に貫通孔を設け、ドアハーネスに取り付けたグロメット
を貫通孔に装着してドアから車体へとドアハーネスを配
索し、上記グロメットにより貫通孔からの浸水防止を図
っている。しかしながら、ドア内部からドアハーネスを
上記貫通孔に通し、かつ、該ドアハーネスに取り付けた
グロメットを貫通孔に装着する作業は、ドア内部からの
作業であるため、非常に困難で手数がかかり、作業上の
大きなネックとなっている。
【０００３】上記問題に対して、ドアフレームに貫通孔
を設けることなくドアハーネスをドア内部より車体側へ
と配索する方法として、ドア・インナーパネルの室内側
内板部より端面板部にかけて略Ｌ形状の凹部を設け、該
凹部に沿ってドアハーネスを配索することにより、ドア
フレームの内部から貫通孔へドアハーネスを挿通する作
業およびグロメットを装着する作業を無くすようにした
ものが種々提案されている。
を設けることなくドアハーネスをドア内部より車体側へ
と配索する方法として、ドア・インナーパネルの室内側
内板部より端面板部にかけて略Ｌ形状の凹部を設け、該
凹部に沿ってドアハーネスを配索することにより、ドア
フレームの内部から貫通孔へドアハーネスを挿通する作
業およびグロメットを装着する作業を無くすようにした
ものが種々提案されている。
【０００４】例えば、実公平２−４６４３８号では、図
６に示すように、略Ｌ形状の取付具１、該取付具１に係
止するグロメット２、ケース状のゴム製防水カバー３と
を設け、ドアハーネスＷ／Ｈにグロメット２を取り付け
た状態で取付具１にドアハーネスＷ／Ｈを通し、取付具
１の通孔１ａにグロメット２を通して装着し、この状態
で防水カバー３を被せており、ドアフレーム４に設けた
略Ｌ形状の凹部４ａに取付具１を組みつけて固定してい
る。
６に示すように、略Ｌ形状の取付具１、該取付具１に係
止するグロメット２、ケース状のゴム製防水カバー３と
を設け、ドアハーネスＷ／Ｈにグロメット２を取り付け
た状態で取付具１にドアハーネスＷ／Ｈを通し、取付具
１の通孔１ａにグロメット２を通して装着し、この状態
で防水カバー３を被せており、ドアフレーム４に設けた
略Ｌ形状の凹部４ａに取付具１を組みつけて固定してい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記した構成では、取
付具１に被せた防水カバー３の外表面にウエザーストリ
ップ５が装着されるが、防水カバー３の外表面とドアフ
レーム４の外表面との間に段差が発生していると、該段
差とウエザーストリップ５との間に隙間が発生し、該隙
間を通して外部より車室側に浸水が発生する問題があ
る。
付具１に被せた防水カバー３の外表面にウエザーストリ
ップ５が装着されるが、防水カバー３の外表面とドアフ
レーム４の外表面との間に段差が発生していると、該段
差とウエザーストリップ５との間に隙間が発生し、該隙
間を通して外部より車室側に浸水が発生する問題があ
る。
【０００６】上記問題に対して、凹部周縁のドアフレー
ム外表面に、グロメットに設けるシールリップ部を圧接
させるとシール性が向上するが、該シールリップ部がド
アフレーム外表面に存在すると、ドアフレーム外表面と
の間に、やはり段差が発生し、この段差によりウエザー
ストリップとの間に隙間が生じ、この隙間により車室内
に浸水が発生する問題が解消できない。そのため、鍔部
を薄くすると、ドアフレームへの密着力が低下すると共
に変形し易くなり、シール性の確保が難しくなる。
ム外表面に、グロメットに設けるシールリップ部を圧接
させるとシール性が向上するが、該シールリップ部がド
アフレーム外表面に存在すると、ドアフレーム外表面と
の間に、やはり段差が発生し、この段差によりウエザー
ストリップとの間に隙間が生じ、この隙間により車室内
に浸水が発生する問題が解消できない。そのため、鍔部
を薄くすると、ドアフレームへの密着力が低下すると共
に変形し易くなり、シール性の確保が難しくなる。
【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、ドアフレームの室内側内板部から車体対向側の端面
板部にかけて凹部を設け、該凹部に沿ってドアハーネス
を配索して車体側へと導出するタイプのものにおいて、
ウエザーストリップの装着ラインに段差を発生させず、
ウエザーストリップによる防水性を確実なものとするこ
とを課題としている。
で、ドアフレームの室内側内板部から車体対向側の端面
板部にかけて凹部を設け、該凹部に沿ってドアハーネス
を配索して車体側へと導出するタイプのものにおいて、
ウエザーストリップの装着ラインに段差を発生させず、
ウエザーストリップによる防水性を確実なものとするこ
とを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面から端面部
へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配索
するグロメットのドア取付構造であって、上記ドアフレ
ームに設ける凹部には、ウエザーストリップ装着位置に
おいて段状に隆起させウエザーストリップ取付部を設
け、該ウエザーストリップ取付部の外表面はドアフレ−
ムの外表面と同一平面で連続させ、かつ、該ウエザース
トリップ取付部の両側壁に第一貫通穴と第二貫通穴を対
向して設けてグロメット貫通穴とする一方、上記グロメ
ットは、ゴムまたはエラストマーで成形した筒形状で、
上記ウエザーストリップ取付部の室内側の第一貫通穴に
挿入係止する第一係止部を一端外周面に備えていると共
に、所要寸法を第二貫通穴に挿入係止する第二係止部を
中間外周面に備え、上記グロメットにドアハーネスを挿
通させた状態で上記ドアフレームの凹部を通してドア側
から車体側へとドアハーネスを導出しているグロメット
のドア取付構造を提供している。
め、本発明は、車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面から端面部
へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配索
するグロメットのドア取付構造であって、上記ドアフレ
ームに設ける凹部には、ウエザーストリップ装着位置に
おいて段状に隆起させウエザーストリップ取付部を設
け、該ウエザーストリップ取付部の外表面はドアフレ−
ムの外表面と同一平面で連続させ、かつ、該ウエザース
トリップ取付部の両側壁に第一貫通穴と第二貫通穴を対
向して設けてグロメット貫通穴とする一方、上記グロメ
ットは、ゴムまたはエラストマーで成形した筒形状で、
上記ウエザーストリップ取付部の室内側の第一貫通穴に
挿入係止する第一係止部を一端外周面に備えていると共
に、所要寸法を第二貫通穴に挿入係止する第二係止部を
中間外周面に備え、上記グロメットにドアハーネスを挿
通させた状態で上記ドアフレームの凹部を通してドア側
から車体側へとドアハーネスを導出しているグロメット
のドア取付構造を提供している。
【０００９】上記のように、グロメット取付用の凹部を
ドアフレームに設けているが、該凹部には、ウエザース
トリップ装着位置に段状に隆起させてウエザーストリッ
プ取付部を設け、該ウエザーストリップ取付部の外表面
をドアフレ−ムの外表面と同一平面で連続させているた
め、ウエザーストリップ装着ラインには段差を発生させ
ない。よって、ウエザーストリップをドアフレ−ムから
ウエザーストリップ取付部にかけて隙間なく装着され、
隙間からの浸水を確実に防止することができる。
ドアフレームに設けているが、該凹部には、ウエザース
トリップ装着位置に段状に隆起させてウエザーストリッ
プ取付部を設け、該ウエザーストリップ取付部の外表面
をドアフレ−ムの外表面と同一平面で連続させているた
め、ウエザーストリップ装着ラインには段差を発生させ
ない。よって、ウエザーストリップをドアフレ−ムから
ウエザーストリップ取付部にかけて隙間なく装着され、
隙間からの浸水を確実に防止することができる。
【００１０】 また、上記ウエザーストリップ取付
部にグロメットを通すために、その両側壁に第一貫通穴
と第二貫通穴を対向して設けているため、ウエザースト
リップ取付部では、その内部をくぐり抜ける構成として
いるため、グロメットの配索も可能となる。
部にグロメットを通すために、その両側壁に第一貫通穴
と第二貫通穴を対向して設けているため、ウエザースト
リップ取付部では、その内部をくぐり抜ける構成として
いるため、グロメットの配索も可能となる。
【００１１】詳しくは、上記第一貫通穴は第二貫通穴よ
り大とする一方、上記グロメットは、第一係止部〉第二
係止部の関係としているので、グロメットを第一貫通穴
から第二貫通穴へと容易に通すことができる。上記グロ
メットに設ける係止部は、筒部外周面に一対の側壁を周
状に突設して断面凹形状とした係止溝を設け、挿入側の
壁部は傾斜壁としている。よって、グロメットを上記貫
通穴に通すだけで上記係止溝が貫通穴の端面と嵌合し、
固定されるので、貫通穴へのグロメットを装着を容易に
行うことが出来ると共に貫通穴をシールでき防水性能の
確保も図ることができる。
り大とする一方、上記グロメットは、第一係止部〉第二
係止部の関係としているので、グロメットを第一貫通穴
から第二貫通穴へと容易に通すことができる。上記グロ
メットに設ける係止部は、筒部外周面に一対の側壁を周
状に突設して断面凹形状とした係止溝を設け、挿入側の
壁部は傾斜壁としている。よって、グロメットを上記貫
通穴に通すだけで上記係止溝が貫通穴の端面と嵌合し、
固定されるので、貫通穴へのグロメットを装着を容易に
行うことが出来ると共に貫通穴をシールでき防水性能の
確保も図ることができる。
【００１２】また、上記第二係止部に蛇腹筒部を連続さ
せ、その先端に車体係止用の第三係止部を設け、該第三
係止部は上記第二係止部より小径としてもよい。
せ、その先端に車体係止用の第三係止部を設け、該第三
係止部は上記第二係止部より小径としてもよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、車体の左右両側
に取り付けられるドアＤＲのドアフレームは、金属製の
ドア・アウターパネル１０とドア・インナーパネル１１
とからなり、該ドア・インナーパネル１１には、車体
（図示せず）とのヒンジ結合側となる車体対向面の端面
部１１ａから室内側内面１１ｂにかけて略Ｌ形状の凹部
１２をフレームを窪ませて形成している。
参照して説明する。図１に示すように、車体の左右両側
に取り付けられるドアＤＲのドアフレームは、金属製の
ドア・アウターパネル１０とドア・インナーパネル１１
とからなり、該ドア・インナーパネル１１には、車体
（図示せず）とのヒンジ結合側となる車体対向面の端面
部１１ａから室内側内面１１ｂにかけて略Ｌ形状の凹部
１２をフレームを窪ませて形成している。
【００１４】上記ドア・インナーパネル１１の室内側内
面１１ｂは枠形状として中央に大きな開口１１ｃを設
け、該開口１１ｃに樹脂製パネル１３を嵌合固定してい
る。上記樹脂製パネル１３には予め表裏両面にドアハ−
ネスＷ／Ｈをクランプ（図示せず）で固定すると共に該
ドアハーネスＷ／Ｈと接続する各種電装品１６を固定し
ており、ドアハーネスＷ／Ｈのドア内部側に取り付ける
電線Ｗは樹脂製パネル１３に穿設している通孔１４を通
して外部へ取り出しており、ドアハーネスＷ／Ｈを上記
凹部１２へとまとめて配索している。上記樹脂製パネル
１３およびドア・インナーパネル１１の室内面側には、
さらに、ドアトリム１５を取り付けている。
面１１ｂは枠形状として中央に大きな開口１１ｃを設
け、該開口１１ｃに樹脂製パネル１３を嵌合固定してい
る。上記樹脂製パネル１３には予め表裏両面にドアハ−
ネスＷ／Ｈをクランプ（図示せず）で固定すると共に該
ドアハーネスＷ／Ｈと接続する各種電装品１６を固定し
ており、ドアハーネスＷ／Ｈのドア内部側に取り付ける
電線Ｗは樹脂製パネル１３に穿設している通孔１４を通
して外部へ取り出しており、ドアハーネスＷ／Ｈを上記
凹部１２へとまとめて配索している。上記樹脂製パネル
１３およびドア・インナーパネル１１の室内面側には、
さらに、ドアトリム１５を取り付けている。
【００１５】図２（Ａ）（Ｂ）はドアフレーム１１に設
けた凹部１２を示し、車体と対向する端面側部１２ａと
室内側部１２ｂとをからなり、対面側部１２ａには、ウ
エザーストリップ５の装着ラインＬの部分に、少なくと
もウエザーストリップ５の幅Ｗに相当する幅だけ、その
外表面をドアフレ−ム１１の外表面と同一平面で連続す
るように段状に隆起させてウエザーストリップ取付部１
７を設けている。かつ、該ウエザーストリップ取付部１
７の両側壁１７ｃと１７ｄとに第一貫通穴（室内側）１
７ａと第二貫通穴（室外側）１７ｂを対向して設けて、
グロメット貫通穴としている。
けた凹部１２を示し、車体と対向する端面側部１２ａと
室内側部１２ｂとをからなり、対面側部１２ａには、ウ
エザーストリップ５の装着ラインＬの部分に、少なくと
もウエザーストリップ５の幅Ｗに相当する幅だけ、その
外表面をドアフレ−ム１１の外表面と同一平面で連続す
るように段状に隆起させてウエザーストリップ取付部１
７を設けている。かつ、該ウエザーストリップ取付部１
７の両側壁１７ｃと１７ｄとに第一貫通穴（室内側）１
７ａと第二貫通穴（室外側）１７ｂを対向して設けて、
グロメット貫通穴としている。
【００１６】グロメット２０は図３に示す構成で、ゴム
またはエラストマーで成形した筒形状で、上記ウエザー
ストリップ取付部１７の室内側の第一貫通穴１７ａに挿
入係止する第一係止部２０ａを一端外周面に設けてい
る。また、第二貫通穴１７ｂに挿入係止する第二係止部
２０ｂを中間外周面に設け、該第二係止部２０ｂの位置
は、上記第一貫通穴１７ａと第二貫通穴１７ｂとの間隔
に等しい距離だけ第一係止部２０ａと間隔をあけてい
る。さらに、第二係止部２０ｂより蛇腹筒部２０ｄを設
け、該蛇腹筒部２０ｄの端部外周に車体側に係止する第
三係止部２０ｃを設け、該第三係止部２０ｃに連続して
コネクタ収容部２０ｅを設けている。このコネクタ収容
部２０ｅの内部にコネクタ係止部（図示せず）を設けて
いる。
またはエラストマーで成形した筒形状で、上記ウエザー
ストリップ取付部１７の室内側の第一貫通穴１７ａに挿
入係止する第一係止部２０ａを一端外周面に設けてい
る。また、第二貫通穴１７ｂに挿入係止する第二係止部
２０ｂを中間外周面に設け、該第二係止部２０ｂの位置
は、上記第一貫通穴１７ａと第二貫通穴１７ｂとの間隔
に等しい距離だけ第一係止部２０ａと間隔をあけてい
る。さらに、第二係止部２０ｂより蛇腹筒部２０ｄを設
け、該蛇腹筒部２０ｄの端部外周に車体側に係止する第
三係止部２０ｃを設け、該第三係止部２０ｃに連続して
コネクタ収容部２０ｅを設けている。このコネクタ収容
部２０ｅの内部にコネクタ係止部（図示せず）を設けて
いる。
【００１７】ドアフレーム１１側では第一貫通穴１７ａ
は第二貫通穴１７ｂより大とし、かつ、第二貫通穴１７
ｂは車体３０の貫通穴３０ａより大としている。これに
対応させて、上記グロメット２０では、第一係止部２０
ａ＞第二係止部２０ｂ＞第三係止部２０ｃとなる大小関
係として、第一貫通穴１７ａから第二貫通穴１７ｂへと
グロメット２０を通してドアフレ−ムの上記凹部に配索
できる構成としている。
は第二貫通穴１７ｂより大とし、かつ、第二貫通穴１７
ｂは車体３０の貫通穴３０ａより大としている。これに
対応させて、上記グロメット２０では、第一係止部２０
ａ＞第二係止部２０ｂ＞第三係止部２０ｃとなる大小関
係として、第一貫通穴１７ａから第二貫通穴１７ｂへと
グロメット２０を通してドアフレ−ムの上記凹部に配索
できる構成としている。
【００１８】詳しくは、上記第一係止部２０ａ、第二係
止部２０ｂ、第三係止部２０ｃは上記グロメット２０の
筒部外周面に、それぞれ一対の側壁を周状に突設して凹
形状の係止部として構成し、上記各係止部の側壁の外径
は、それぞれ第一、第二貫通穴および車体の貫通穴の内
径よりも大とし、よりもの溝に貫通穴の周縁が嵌まり込
み、両側壁が周縁に密着するようにしている。また、挿
入側の壁部は傾斜壁とすることで、貫通穴への挿入を容
易としている。
止部２０ｂ、第三係止部２０ｃは上記グロメット２０の
筒部外周面に、それぞれ一対の側壁を周状に突設して凹
形状の係止部として構成し、上記各係止部の側壁の外径
は、それぞれ第一、第二貫通穴および車体の貫通穴の内
径よりも大とし、よりもの溝に貫通穴の周縁が嵌まり込
み、両側壁が周縁に密着するようにしている。また、挿
入側の壁部は傾斜壁とすることで、貫通穴への挿入を容
易としている。
【００１９】上記グロメット２０に対して、ドアハーネ
スＷ／Ｈを図２に示すように、車体側のコネクタ（図示
せず）に結合するコネクタ３１を、グロメット２０の第
一係止部２０ａ側の開口から挿入し、蛇腹筒部２０ｄの
先端の第三係止部２０ｃを通してコネクタ収容部２０ｅ
に内嵌係止している。
スＷ／Ｈを図２に示すように、車体側のコネクタ（図示
せず）に結合するコネクタ３１を、グロメット２０の第
一係止部２０ａ側の開口から挿入し、蛇腹筒部２０ｄの
先端の第三係止部２０ｃを通してコネクタ収容部２０ｅ
に内嵌係止している。
【００２０】このようにドアハーネスに組みつけたグロ
メット２０をドアフレーム１１の凹部１２内に、ウエザ
ーストリップ取付部１７の貫通穴を通してはめ込み、ド
アの室内側から室外側へ導出させ、さらに、グロメット
の蛇腹状筒部２０ｄを介して車体３０側に架け渡してい
る。
メット２０をドアフレーム１１の凹部１２内に、ウエザ
ーストリップ取付部１７の貫通穴を通してはめ込み、ド
アの室内側から室外側へ導出させ、さらに、グロメット
の蛇腹状筒部２０ｄを介して車体３０側に架け渡してい
る。
【００２１】詳しくは、上記グロメット２０を、上記第
三係止部２０ｃから第二係止部２０ｂ、第一係止部２０
ａの順に上記ウエザ−ストリップ取付部の室内側の第一
貫通穴１７ａから第二貫通穴１７ｂへ通す。第一貫通穴
１７ａに対して第三係止部２０ｃ、第二係止部２０ｂは
小径であるためスムーズに通過し、第一係止部２０ａが
第一貫通穴１７ａに係止する。ついで、第二貫通穴１７
ｂに第三係止部２０ｃを貫通させると共に第二係止部２
０ｂを係止する。このように、グロメット２０の第一係
止部２０ａと第二係止部２０ｂが、それぞれ両側壁を上
記両貫通穴１７ａ、１７ｂに対して密着させたシール状
態で係止される。
三係止部２０ｃから第二係止部２０ｂ、第一係止部２０
ａの順に上記ウエザ−ストリップ取付部の室内側の第一
貫通穴１７ａから第二貫通穴１７ｂへ通す。第一貫通穴
１７ａに対して第三係止部２０ｃ、第二係止部２０ｂは
小径であるためスムーズに通過し、第一係止部２０ａが
第一貫通穴１７ａに係止する。ついで、第二貫通穴１７
ｂに第三係止部２０ｃを貫通させると共に第二係止部２
０ｂを係止する。このように、グロメット２０の第一係
止部２０ａと第二係止部２０ｂが、それぞれ両側壁を上
記両貫通穴１７ａ、１７ｂに対して密着させたシール状
態で係止される。
【００２２】ついで、上記グロメット２０を、その蛇腹
状筒部２０ｄをドアから車体へ架け渡し、第三係止部２
０ｃを車体３０のドア対向側面に設けられたグロメット
装着用の貫通穴３０ａに挿入して車体に係止する。第三
係止部２０ｃより小さく外径としているコネクタ収容部
２０ｄは貫通穴３０ａを通過して車体内部に配索し、車
体内部側で車体側のワイヤハーネ先端のコネクタと嵌合
している。
状筒部２０ｄをドアから車体へ架け渡し、第三係止部２
０ｃを車体３０のドア対向側面に設けられたグロメット
装着用の貫通穴３０ａに挿入して車体に係止する。第三
係止部２０ｃより小さく外径としているコネクタ収容部
２０ｄは貫通穴３０ａを通過して車体内部に配索し、車
体内部側で車体側のワイヤハーネ先端のコネクタと嵌合
している。
【００２３】上記のようにグロメット２０を取り付けた
ドアフレーム１１にウエザーストリップ５を装着した
時、ウエザーストリップの装着ラインにあたる凹部１２
にはウエザーストリップ取付部１７を設けて、ドアフレ
ーム１１の外表面と連続させているため、段差は発生し
ていない。よって、ウエザーストリップとドアフレーム
との間には隙間が発生せず、ウエザーストリップによる
防水機能を損なうことはない。
ドアフレーム１１にウエザーストリップ５を装着した
時、ウエザーストリップの装着ラインにあたる凹部１２
にはウエザーストリップ取付部１７を設けて、ドアフレ
ーム１１の外表面と連続させているため、段差は発生し
ていない。よって、ウエザーストリップとドアフレーム
との間には隙間が発生せず、ウエザーストリップによる
防水機能を損なうことはない。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、ドアフレームの外表面
と、該ドアフレ−ムに設けた凹部より隆起させたウエザ
−ストリップ取付部との外表面を同一平面とすることが
でき、ウエザ−ストリップ装着面に段差を発生させな
い。よって、グロメットの取り付け部分においてウエザ
ーストリップとドアフレ−ムとの間で隙間を発生させ
ず、すなわちウエザーストリップによる防水機能を損な
うことはない。
と、該ドアフレ−ムに設けた凹部より隆起させたウエザ
−ストリップ取付部との外表面を同一平面とすることが
でき、ウエザ−ストリップ装着面に段差を発生させな
い。よって、グロメットの取り付け部分においてウエザ
ーストリップとドアフレ−ムとの間で隙間を発生させ
ず、すなわちウエザーストリップによる防水機能を損な
うことはない。
【００２５】また、グロメットをドアフレ−ムの貫通穴
に通すだけでグロメットの各係止部の係止溝が上記貫通
穴の端面と嵌合して固定されるので、グロメットを一部
材で構成でき、部品点数の削減、取付手数の減少等を図
ることができる利点を有するものである。
に通すだけでグロメットの各係止部の係止溝が上記貫通
穴の端面と嵌合して固定されるので、グロメットを一部
材で構成でき、部品点数の削減、取付手数の減少等を図
ることができる利点を有するものである。
【図１】 本発明の実施形態の概略全体分解斜視図であ
る。
る。
【図２】 （Ａ）はドアフレームに設ける凹部を示す斜
視図、（Ｂ）は断面図である。
視図、（Ｂ）は断面図である。
【図３】 グロメットの斜視図である。
【図４】 グロメットへのドアハーネス挿通状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図５】 ドアハーネスにグロメットを取り付けた状態
の図面である。
の図面である。
【図６】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
５ ウエザ−ストリップ １１ ドア・インナーパネル １１ａ 端面部分 １１ｂ 側面部分 １１ｃ 開口 １２ 凹部 １７ ウエザ−ストリップ取付部 １７ａ 第一貫通穴 １７ｂ 第二貫通穴 ２０ グロメット ２０ａ 第一係止部 ２０ｂ 第二係止部 ２０ｃ 第三係止部 ２０ｄ 蛇腹筒部 ２０ｅ コネクタ収容部 ３０ 車体 ３０ａ 貫通穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｂ 17/58 Ｈ０２Ｇ 3/22 Ｃ Ｈ０２Ｇ 3/22 Ｈ０５Ｋ 7/00 Ｍ 3/38 Ｆ１６Ｌ 5/02 Ａ Ｈ０５Ｋ 7/00 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ Ｆターム(参考） 4E352 AA09 BB10 BB15 CC56 DR02 DR14 DR40 DR43 DR46 GG04 5G333 AA07 AA09 AA13 AB16 AB22 AB28 BA01 CB19 CC04 DA03 EA02 EB08 5G363 AA01 AA16 BA02 CB08 DC03
Claims (4)
- 【請求項１】 車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面から端面部
へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配索
するグロメットのドア取付構造であって、 上記ドアフレームに設ける凹部には、ウエザーストリッ
プ装着位置において段状に隆起させウエザーストリップ
取付部を設け、該ウエザーストリップ取付部の外表面は
ドアフレ−ムの外表面と同一平面で連続させ、かつ、該
ウエザーストリップ取付部の両側壁に第一貫通穴と第二
貫通穴を対向して設けてグロメット貫通穴とする一方、 上記グロメットは、ゴムまたはエラストマーで成形した
筒形状で、上記ウエザーストリップ取付部の室内側の第
一貫通穴に挿入係止する第一係止部を一端外周面に備え
ていると共に、所要寸法を第二貫通穴に挿入係止する第
二係止部を中間外周面に備え、 上記グロメットにドアハーネスを挿通させた状態で上記
ドアフレームの凹部を通してドア側から車体側へとドア
ハーネスを導出しているグロメットのドア取付構造。 - 【請求項２】 上記第一貫通穴は第二貫通穴より大とす
る一方、上記グロメットでは、第一係止部〉第二係止部
の関係として、第一貫通穴から第二貫通穴へとグロメッ
トを通して係止している請求項１に記載のグロメットの
ドア取付構造。 - 【請求項３】 上記第二係止部に蛇腹筒部を連続させ、
その先端に車体係止用の第三係止部を設け、該第三係止
部は上記第二係止部より小径としている請求項１または
請求項２に記載のグロメットのドア取付構造。 - 【請求項４】 上記グロメットの第一、第二係止部は、
筒部外周面に一対の側壁を周状に突設して断面凹形状と
した係止溝からなり、挿入側の壁部は傾斜壁としている
請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメッ
トのドア取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000309601A JP2002114113A (ja) | 2000-10-10 | 2000-10-10 | グロメットのドア取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000309601A JP2002114113A (ja) | 2000-10-10 | 2000-10-10 | グロメットのドア取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002114113A true JP2002114113A (ja) | 2002-04-16 |
Family
ID=18789732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000309601A Withdrawn JP2002114113A (ja) | 2000-10-10 | 2000-10-10 | グロメットのドア取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002114113A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103779818A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-05-07 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种车用线束过孔密封件 |
| JP2018060702A (ja) * | 2016-10-06 | 2018-04-12 | 矢崎総業株式会社 | 保護キャップ |
-
2000
- 2000-10-10 JP JP2000309601A patent/JP2002114113A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103779818A (zh) * | 2014-02-26 | 2014-05-07 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种车用线束过孔密封件 |
| JP2018060702A (ja) * | 2016-10-06 | 2018-04-12 | 矢崎総業株式会社 | 保護キャップ |
| CN107919556A (zh) * | 2016-10-06 | 2018-04-17 | 矢崎总业株式会社 | 保护帽 |
| US10230194B2 (en) | 2016-10-06 | 2019-03-12 | Yazaki Corporation | Protective cap |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3319454B2 (ja) | ドア用グロメット | |
| US7053305B2 (en) | Structure for mounting a door wire harness | |
| EP1363375B1 (en) | Wire harness protector | |
| US20040105567A1 (en) | Speaker installation structure | |
| JPH08306439A (ja) | コネクタのパネルへの取付構造 | |
| JP2000255343A (ja) | グロメット | |
| JP4320961B2 (ja) | ドアハーネスの配索構造 | |
| JP2003009360A (ja) | 樹脂製インナースリーブを備えたグロメット | |
| JP2002114113A (ja) | グロメットのドア取付構造 | |
| JP2003141959A (ja) | グロメット | |
| JP2003009356A (ja) | コネクタ固定用樹脂インナースリーブ付きグロメット | |
| JP4348867B2 (ja) | ドア用グロメット | |
| JP2002101529A (ja) | グロメットのドア取付構造 | |
| JP2000040433A (ja) | グロメット | |
| JP2002101530A (ja) | グロメットのドア取付構造 | |
| JP2002101533A (ja) | グロメットのドア取付構造 | |
| JP2002211334A (ja) | ドアハーネスの取付構造 | |
| JP4600088B2 (ja) | 自動車ドア用ワイヤハーネスの配索構造 | |
| JP2002178853A (ja) | 自動車ドアの防水構造 | |
| JP2006347282A (ja) | グロメットの固定構造 | |
| JP2002120668A (ja) | ドアハーネスの配索構造 | |
| JP2002178851A (ja) | グロメットのドア取付構造 | |
| JP3025168B2 (ja) | パネル取付コネクタ | |
| JPH11155222A (ja) | グロメット | |
| JP2002118933A (ja) | グロメットのドア取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080108 |