JP2002101529A

JP2002101529A - グロメットのドア取付構造

Info

Publication number: JP2002101529A
Application number: JP2000289391A
Authority: JP
Inventors: Masahisa Suzuki; 将久鈴木; Akio Murakami; 彰夫村上; Koichi Yamaga; 幸一山賀; Koji Kobayashi; 功児小林; Koji Kano; 浩司加納
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2000-09-22
Filing date: 2000-09-22
Publication date: 2002-04-05

Abstract

(57)【要約】【課題】ドアフレームに取り付けるグロメットのシー
ル性を高める。【解決手段】車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
端面から室内側内面にかけて形成された略Ｌ形状の凹部
にグロメットを嵌合固定し、室内側内面からグロメット
を通して車体側へとドアハーネスを配索するグロメット
のドア取付構造であって、ドアフレームに設ける凹部の
車体対向側の部分では、その両側壁を底部に向けて近接
方向に傾斜した斜面としている一方、上記グロメットの
凹部嵌合部の両側外面に、上記凹部の両側斜面に接触す
る斜面を設け、凹部内における斜面同士の接触で、グロ
メットの凹部嵌合部をドアフレームの凹部にシール状態
で取り付けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はグロメットのドア取
付構造に関し、詳しくは、自動車のドアに配索されるド
アハーネスを、ドアフレームの車体対向側端面に貫通孔
を通すことなく、車体側へと配索するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアに配索されるドアハーネス
は、従来、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面
に貫通孔を設け、ドアハーネスに取り付けたグロメット
を貫通孔に装着してドアから車体へとドアハーネスを配
索し、上記グロメットにより貫通孔からの浸水防止を図
っている。しかしながら、ドア内部からドアハーネスを
上記貫通孔に通し、かつ、該ドアハーネスに取り付けた
グロメットを貫通孔に装着する作業は、ドア内部からの
作業であるため、非常に困難で手数がかかり、作業上の
大きなネックとなっている。

【０００３】上記問題に対して、ドアフレームに貫通孔
を設けることなくドアハーネスをドア内部より車体側へ
と配索する方法として、ドア・インナーパネルの室内側
内板部より端面板部にかけて略Ｌ形状の凹部を設け、該
凹部に沿ってドアハーネスを配索することにより、ドア
フレームの内部から貫通孔へドアハーネスを挿通する作
業およびグロメットを装着する作業を無くすようにした
ものが種々提案されている。

【０００４】例えば、実公平２−４６４３８号では、図
８に示すように、略Ｌ形状の取付具１、該取付具１に係
止するグロメット２、ケース状のゴム製防水カバー３と
を設け、ドアハーネスＷ／Ｈにグロメット２を取り付け
た状態で取付具１にドアハーネスＷ／Ｈを通し、取付具
１の通孔１ａにグロメット２を通して装着し、この状態
で防水カバー３を被せており、ドアフレーム４に設けた
略Ｌ形状の凹部４ａに取付具１を組みつけて固定してい
る。

【０００５】

【発明が解決使用とする課題】上記した構成では、取付
具１に被せた防水カバー３をドアフレーム４の凹部４ａ
に嵌合して防水を図っているが、ドアハーネスあるいは
外力による負荷が取付具１にかかると、インナーパネル
４の凹部４ａとの間に隙間が発生し易く、防水性の点で
問題がある。また、取付具１に被せた防水カバー３の外
表面にウエザーストリップ５が装着されるが、防水カバ
ー３の外表面とドアフレーム４の外表面との間に段差が
発生していると、該段差とウエザーストリップ５との間
に隙間が発生し、該隙間を通して外部より車室側に浸水
が発生する問題がある。

【０００６】上記問題に対して、凹部周縁のドアフレー
ム外表面にグロメットに設ける鍔部（シールリップ部）
を圧接させるとシール性が向上するが、該鍔部がドアフ
レーム外表面に存在すると、ドアフレーム外表面との間
に、やはり段差が発生し、この段差によりウエザースト
リップとの間に隙間が生じ、この隙間により車室内に浸
水が発生する問題が解消できない。そのため、鍔部を薄
くすると、ドアフレームへの密着力が低下すると共に変
形し易くなり、シール性の確保が難しくなる。

【０００７】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、ドアフレームの室内側内板部から車体対向側の端面
板部にかけて凹部を設け、該凹部に沿ってドアハーネス
を配索して車体側へと導出するタイプのものにおいて、
シール性の確保を図ると共に、ウエザーストリップの装
着ラインに段差を発生させず、ウエザーストリップによ
る防水性を確実なものとすることを課題とている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面から端面へ
とグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配索す
るグロメットのドア取付構造であって、上記ドアフレー
ムに設ける凹部は、その側壁を斜面としている一方、上
記グロメットの上記凹部に嵌合して上記斜面の側壁と接
する部分を斜面とし、上記凹部内における斜面同士の当
接でグロメットを凹部にシール状態で取り付けているこ
とを特徴とするグロメットのドア取付構造を提供してい
る。

【０００９】上記のようにドアフレームに形成する凹部
の側壁のうち、少なくともウエザーストリップを装着す
る車体対向側の端面側の部分では、側壁に斜面を設け、
該斜面にグロメットに形成した斜面と圧接状態で当接さ
せ、斜面同士の当接によりシールしている。このよう
に、凹部の側壁斜面でグロメットとシールすると、斜面
同士の圧接によるシールであるため、シール面積を大き
く確保でき、シール性の向上を図ることができる。か
つ、グロメットに多少の位置ずれが発生しても、斜面同
士であるために当接部分を常に確保でき、シール性を保
持することができる。また、ドアフレームの凹部内でシ
ールするため、ドアフレームの外表面でシールする時に
設けるシールリップを設ける必要がないため、凹部に嵌
合するグロメットの外表面をドアフレームの外表面と同
一平面とすることができる。

【００１０】具体的には、上記グロメットは、ゴムまた
はエラストマーからなり、上記ドアフレームの凹部に嵌
合する凹部嵌合部と、該凹部嵌合部の車体対向側の端面
部分から突出するドアハーネス導出用の蛇腹状筒部と、
該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止部を備えたグロメ
ット本体と、樹脂製で、断面略Ｕ形状とし、内部に電線
群を挿通させて上記グロメット本体の凹部嵌合部に組み
つけ、その底面をドアフレームの凹部底面に当接させる
インナー部材と、金属製で、上記グロメット本体の凹部
嵌合部の外表面に被せてドアフレームに止具で固定する
アウター部材とから構成している。

【００１１】上記ゴムまたはエラストマーからなるグロ
メット本体の凹部嵌合部と、樹脂製のインナー部材に
は、ドアフレームの略Ｌ形状の凹部と嵌合するＬ形状部
分を設けて、凹部嵌合部とインナー部材との間でドアハ
ーネスをＬ形状に挿通させている。このように剛体から
なるインナー部材と弾性体のグロメット本体との組み合
わせで、インナー部材によりドアハーネスを変形させる
ことなくＬ形状に保持できると共に、グロメット本体を
凹部の傾斜した側壁と当接させてシール性を高めること
ができる。

【００１２】上記凹部嵌合部両側に設ける斜面を、凹部
の両側壁の少なくとも開口側先端から所要寸法あるいは
底面に達する側壁全面に圧接させている。即ち、凹部開
口側にグロメット本体の凹部嵌合部が装填され、斜面同
士を圧接させてシールすればよく、必ずしも凹部側壁の
全面にわたって嵌合部の斜面を当接させる必要はない。
しかしながら、凹部側壁の底面位置まで嵌合部と斜面と
当接させると、シール面積が増大して、シール性を高め
ることができる。

【００１３】上記凹部嵌合部は、上記蛇腹状筒部が突出
した部分を除いて、その外表面の幅を凹部の開口幅と同
一に設定していると共に、その表面にアウター部材嵌合
用の窪みを設け、該窪みにアウター部材を嵌合した状態
で、アウター部材の外表面、アウター部材の周縁の凹部
嵌合部の外表面がドアフレーム外表面と同一平面をな
し、これら外表面に装着するウエザーストリップに段差
を発生させない構成としている。

【００１４】即ち、グロメットとドアフレームの凹部と
のシールは、凹部内で行っているため、ドアフレームの
外表面にグロメットのシールリップを当接させてシール
する必要がなく、凹部嵌合部の外表面の幅を凹部の開口
部の幅と一致させて、凹部にぴったりと嵌合させ、その
外表面をドアフレームの外表面と同一平面とすることが
できる。また、該凹部嵌合部に被せるアウター部材を取
り付ける窪みを凹部嵌合部の外表面に設けて、アウター
部材を取り付けた状態でも、ドアフレームの外表面と段
差を発生させない構成としている。その結果、これら外
表面に装着するウエザーストリップに段差を全く発生せ
ず、段差発生によるウエザーストリップとの隙間から浸
水を確実に防止することができる。

【００１５】一方、グロメット本体の蛇腹状筒部の基部
回りには凹部嵌合部の上記斜面に連続するシールリップ
用の鍔部を設け、該鍔部を凹部の周縁外面に当接させて
シールしている。この蛇腹状筒部の基部回りは、ウエザ
ーストリップの装着ラインではないため、段差が発生し
ても問題はなく、凹部内部における斜面シールと、凹部
周縁のドアフレーム外表面とのシールとの両方のシール
により、負荷が発生しやすい蛇腹状筒部の基部のシール
性を確保することができる。

【００１６】上記略Ｌ形状の凹部を設けるドアフレーム
は金属製のドア・インナーパネルからなり、該ドア・イ
ンナーパネルの室内面側は略枠形状として開口を設け、
該開口に樹脂製パネルを嵌め込み固定し、該樹脂製パネ
ルの表裏両面に予めドアハーネスおよび該ドアハーネス
に接続する電装品を組みつけており、ドアハーネスの裏
面側取付部分は樹脂製パネルに穿設した孔より表面側に
引き出しており、かつ、該ドア・インナーパネルに設け
た上記凹部には上記インナー部材とグロメット本体との
間にドアハーネスを通した状態で、上記アウター部材に
よりドア・インナーパネルに上記グロメットを予め固定
して、モジュール化している。

【００１７】上記のように、ドアに装着するドアハーネ
スおよび該ドアハーネスに接続する電装品を予め樹脂製
パネルに固定し、該樹脂製パネルを固定するドア・イン
ナーパネルにドアハーネスを車体側へ導出する上記グロ
メットも予め取り付けてモジュール化を図ると、ドア・
アウターパネルにドア・インナーパネルを溶接接するだ
けで、ドアへのドアハーネスおよび電装品ができ、ドア
組み立て作業性を大幅に改善することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１に示すように、車体の左右両側
に取り付けられるドアＤＲのドアフレームは、金属製の
ドア・アウターパネル１０とドア・インナーパネル１１
とからなり、該ドア・インナーパネル１１には、車体
（図示せず）とのヒンジ結合側となる車体対向面の端面
部１１ａから室内側内面１１ｂにかけて略Ｌ形状の凹部
１２をフレームを窪ませて形成している。

【００１９】上記ドア・インナーパネル１１の室内側内
面１１ｂは枠形状として中央に大きな開口１１ｃを設
け、該開口１１ｃに樹脂製パネル１３を嵌合固定してい
る。上記樹脂製パネル１３には予め表裏両面にドアフレ
ームＷ／Ｈをクランプ（図示せず）で固定すると共に該
ドアハーネスＷ／Ｈと接続する各種電装品１４を固定し
ており、ドアハーネスＷ／Ｈのドア内部側に取り付ける
電線Ｗは樹脂製パネル１３に穿設している通孔１４ａを
通して外部へ取り出しており、ドアハーネスＷ／Ｈを上
記凹部１２へとまとめて配索している。上記樹脂製パネ
ル１３およびドア・インナーパネル１１の室内面側に
は、さらに、ドアトリム１５を取り付けている。

【００２０】上記ドア・インナーパネル１１の略Ｌ形状
の凹部１２は、車体対向側の端面部１２ａと室内側の側
面部１２ｂとからなる。図２に示すように、凹部１２の
両側壁１２ｃ、１２ｄを底面１２ｅに向けた互いに近接
する方向に傾斜させた斜面とし、凹部１２を断面台形状
に窪みとしている。なお、側面部１２ｂでは、両側壁を
必ずしも傾斜させる必要はなく、断面矩形状の窪みとし
てもよい。また、端面部１２ａの先端は円弧形状とし、
その周壁１２ｆも底面１２ｅに向けて傾斜する斜面とし
ている。

【００２１】図３乃至図６は、上記凹部１２に取り付け
てドアハーネスＷ／Ｈを車体側へと導出する第１実施形
態のグロメット２０を示す。上記グロメット２０は、ゴ
ム（またはエラストマー）から成形するグロメット本体
２１と、樹脂製のインナー部材３０と、金属製のアウタ
ー部材４０とからなる。

【００２２】グロメット本体２１はドア・インナーパネ
ル１１の凹部１２に嵌合する凹部嵌合部２２と、該凹部
嵌合部２２の車体対向側端面から連続させて突出する蛇
腹状筒部２３と、該蛇腹状筒部２３の先端に設けた車体
係止部２４を一体的に成形している。

【００２３】上記凹部嵌合部２２は凹部１２の端面部１
２ａに嵌合する端面部分２２ａと、側面部１２ｂに嵌合
する側面部分２２ｂとからなるＬ形状で、端面部分２２
ａの先端を円弧部分２２ｃとしている。該凹部嵌合部２
２は凹部１２の開口端側に嵌めこむ平板形状とし、その
両側外面２２ｄ、２２ｅを斜面とし、凹部１２の両側壁
１２ｃ、１２ｄに斜面同士で当接する形状としている。
また、円弧部分２２ｃの周壁２２ｆも斜面として凹部の
先端周壁１２ｆに圧接する形状としている。

【００２４】また、蛇腹状筒部２３の基部回りとなる円
弧部分２２ｃには、周壁２２ｆの先端部分よりシールリ
ップ用の鍔部２２ｇを突出させ、凹部１２の周縁外面に
当接させてシールさせるようにしている。さらに、端面
部分２２ａの外表面にはアウター部材嵌め込み用の窪み
２２ｈを設け、その深さをアウター部材４０の厚さと一
致させて、アウター部材４０を填め込んだ状態でアウタ
ー部材４０と端面部分２２ａの外表面が同一平面を形成
するようにしている。さらに、凹部嵌合部２２の内面に
はインナー部材３０の差込溝２２ｉを設けている。

【００２５】上記インナー部材３０も車体対向側の端面
部分３１と室内側の側面部分３２とを有し、断面は略Ｕ
形状とし、端面部材３１の先端側に閉鎖部３３を設けて
いる。該インナー部材３０の内部にドアハーネスＷ／Ｈ
を挿通させた状態で、グロメット本体２１の凹部嵌合部
２２の内面側に取り付け、Ｕ形状の両側部３４および閉
鎖部３３の先端を上記差込溝２２ｇに差し込み、インナ
ー部材３０と凹部嵌合部２２とで電線挿通空間Ｓを囲む
構成としている。

【００２６】また、上記インナー部材３０の底面３５
を、凹部１２の底面１２ｅに当接させると、凹部嵌合部
２２が凹部１２の開口側に、突出することなく、ぴった
りと嵌合するようにしている。

【００２７】上記アウター部材４０は、凹部嵌合部２２
の窪み２２ｈに嵌め込む薄板からなり、グロメット本体
２１の蛇腹状筒部２３を通す貫通穴４３を設けていると
共に、両側に突出するフランジ部４１を備え、該フラン
ジ部４１に穿設したボルト孔４２にボルトを挿入してド
ア・インナーパネル１１の端面部１１ａにボルト５０で
固定するものである。

【００２８】上記グロメット２０へのドアハーネスＷ／
Ｈの挿通は、まず、インナー部材３０にドアハーネスＷ
／Ｈを通した状態で、蛇腹状筒部２３を貫通穴４３に通
してアウター部材４０を予めセットしているグロメット
本体２１を組みつけ、ドアハーネスＷ／Ｈを蛇腹状筒部
２３を通し、車体係止部２４の先端開口から引き出して
いる。また、インナー部材３０の両側部３４、閉鎖部３
３の先端を凹部嵌合部２２の差込溝２２ｉに差し込ん
で、インナー部材３０を凹部嵌合部２２に組みつけてお
く。この状態で、これらグロメット本体２１とインナー
部材３０とをドア・インナーパネル１１の凹部１２に嵌
合する。ついで、アウター部材４０の両側のフランジ部
４１をドア・インナーパネル１１の端面部１１ａにボル
ト５０で固定する。

【００２９】上記アウター部材４０をボルト締めするこ
とで、インナー部材３０の底面３５が凹部１２の底面１
２ｅに当接されると共に、凹部嵌合部２２の外表面が丁
度凹部１２の開口面にぴったりと嵌合される。円弧部分
２２ｃでは、周壁２２ｆが凹部周壁１２ｆに当接すると
共に鍔部２２ｇが凹部１２の周縁のフレーム外表面に当
接する。

【００３０】上記のようにグロメット２０をドア・イン
ナーパネル１１に固定すると、グロメット本体２１の凹
部嵌合部２２の両側外面の斜面２２ｄ、２２ｅと周壁の
斜面２２ｆが凹部１２の両側壁および周壁の斜面とが当
接し、凹部１１内でシールがはかれる。なお、インナー
部材３０が配置される凹部１２の奥側では、インナー部
材と凹部側壁との間に空隙Ｃが発生するが、凹部１２の
開口側の側壁が凹部嵌合部２２と当接してシールされて
いるため、奥側に空隙Ｃが発生しても問題はない。ま
た、凹部嵌合部２２とドア・インナーパネルの端面部分
１１ａとの外表面が同一平面を構成し、段差を発生させ
ない。その結果、ウエザーストリップ５５に段差を発生
させず、防水機能を高めることができる。

【００３１】図７（Ａ）（Ｂ）はグロメットの第２実施
形態を示し、第１実施形態との相違点は、グロメット本
体２１’の凹部嵌合部２２’を断面略逆凹形状とし、平
板形状の表面部分２２ｋ’の両側より、凹部１２の底面
１２ｅに達する側壁部分２２ｍ’、２２ｎ’を設けてい
る点である。この側壁部分２２ｍ’、２２ｎ’の外面は
凹部の両側壁の斜面と対応する斜面とし、かつ、インナ
ー部材３０の両側部３４を内嵌させる形状としている。
端面部分の先端円弧部分２２ｃ’の周縁からも凹部底面
に達する周壁２２ｐ’を設け、該周壁２２ｐ’の外面を
斜面としている。

【００３２】グロメット本体の凹部嵌合部２２’を上記
形状とすると、凹部側壁との斜面同士によるシール面積
を大とすることが出来る。また、内嵌するインナー部材
３０により側壁部分２２ｍ’、２２ｎ’、周壁２２’が
外方へと押圧されて凹部両側壁および周壁との接触力が
高められると共に、これらの内面がインナー部材３０に
対しても強い接触力で当接され、この部分でもシールが
得られ、言わば、ダブルシールをした状態となり、シー
ル性能を高めることができる。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ドアフレームに設ける凹部と、グロメットと
のシールを、凹部の両側壁部を斜面とすると共に、該凹
部に嵌合するグロメットの凹部嵌合部の外面を斜面とし
て、凹部内において斜面同士を圧接してシールしている
ため、シール面積を大きくすることが出来き、ドアフレ
ームの外表面にシール部分を設けなくとも防水機能を高
めることができる。

【００３４】また、ドアフレームとグロメットとの外表
面を同一平面とすることができ、段差の発生を無くして
いるため、グロメットの取付部分でウエザーストリップ
との間で隙間を発生させず、ウエザーストリップによる
防水機能を損なうことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明の実施形態の自動車用ドアの
概略全体斜視図、（Ｂ）はグロメットの分解斜視図であ
る。

【図２】ドアフレームに形成する凹部の形状を示す断
面図である。

【図３】第一実施形態のグロメットの底面図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図６のＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】グロメットの第２実施形態を示し、（Ａ）は
図５と対応する断面図、（Ｂ）は図６と対応する断面図
である。

【図８】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。

【符号の説明】

５ウエザーストリップ１１ドア・インナーパネル１１ａ端面部分１１ｂ側面部分１２凹部１２ｃ、１２ｄ斜面を有する両側壁部２０グロメット２１グロメット本体２２凹部嵌合部３０インナー部材４０アウター部材

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０１Ｂ 17/56 Ｈ０５Ｋ 7/00 ＭＨ０２Ｇ 3/38 Ｆ１６Ｌ 5/02 ＡＨ０５Ｋ 7/00 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ (72)発明者山賀幸一三重県四日市市西末広町１番14号住友電装株式会社内 (72)発明者小林功児三重県四日市市西末広町１番14号住友電装株式会社内 (72)発明者加納浩司三重県四日市市西末広町１番14号ゼネラルエンジニアリング株式会社内Ｆターム(参考） 4E352 AA09 BB10 BB15 CC12 CC52 CC53 CC56 DR43 EE01 GG04 GG12 5G333 AA09 AB16 CB20 DA03 EA02 5G363 AA01 AA16 BA02 CB08 DC03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面から端面へ
とグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配索す
るグロメットのドア取付構造であって、上記ドアフレームに設ける凹部は、その側壁を斜面とし
ている一方、上記グロメットの上記凹部に嵌合して上記斜面の側壁と
接する部分を斜面とし、上記凹部内における斜面同士の
当接でグロメットを凹部にシール状態で取り付けている
ことを特徴とするグロメットのドア取付構造。
【請求項２】上記グロメットは、ゴムまたはエラストマーからなり、上記ドアフレームの
凹部に嵌合する凹部嵌合部と、該凹部嵌合部の車体対向
側の端面部分から突出するドアハーネス導出用の蛇腹状
筒部と、該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止部を備え
たグロメット本体と、樹脂製で、断面略Ｕ形状とし、内部に電線群を挿通させ
て上記グロメット本体の凹部嵌合部に組みつけ、その底
面をドアフレームの凹部底面に当接させるインナー部材
と、金属製で、上記グロメット本体の凹部嵌合部の外表面に
被せてドアフレームに止具で固定するアウター部材とか
らなる請求項１に記載のグロメットのドア取付構造。
【請求項３】上記凹部嵌合部に設ける斜面を、凹部の
側壁の少なくとも開口側先端から所要寸法あるいは底面
に達する側壁全面に当接させてシール部分としている請
求項１または請求項２に記載のグロメットのドア取付構
造。
【請求項４】上記凹部嵌合部は、上記蛇腹状筒部が突
出した部分を除いて、その外表面の幅を凹部の開口幅と
同一に設定して、凹部に嵌合した状態で、凹部嵌合部の
外表面をドアフレームの外表面と同一平面としている請
求項２または請求項４に記載のグロメットのドア取付構
造。
【請求項５】上記凹部嵌合部の端面側の外表面に、ア
ウター部材嵌合用の窪みを設け、該窪みにアウター部材
を取り付けた状態で、アウター部材の外表面、アウター
部材の周縁の凹部嵌合部の外表面がドアフレーム外表面
と同一平面をなる請求項２、３、４のいずれか１項に記
載のグロメットのドア取付構造。
【請求項６】上記蛇腹状筒部の基部回りには上記斜面
に連続する鍔部を設け、該鍔部をドアフレームの凹部周
縁外表面に当接させてシール部としている請求項２乃至
請求項５のいずれか１項に記載のグロメットのドア取付
構造。
【請求項７】上記略Ｌ形状の凹部を設けるドアフレー
ムは金属製のドア・インナーパネルからなり、該ドア・
インナーパネルの室内面側は略枠形状として開口を設
け、該開口に樹脂製パネルを嵌め込み固定し、該樹脂製
パネルの表裏両面に予めドアハーネスおよび該ドアハー
ネスに接続する電装品を組みつけており、ドアハーネス
のドア内部側裏面への取付部分は樹脂製パネルに穿設し
た孔より表面側に引き出しており、かつ、該ドア・イン
ナーパネルに設けた上記凹部には上記インナー部材とグ
ロメット本体との間にドアハーネスを通した状態で、上
記アウター部材によりドア・インナーパネルに上記グロ
メットを予め固定してモジュール化している請求項２乃
至請求項６のいずれか１項に記載のグロメットのドア取
付構造。