JP2002117709A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JP2002117709A JP2002117709A JP2000308634A JP2000308634A JP2002117709A JP 2002117709 A JP2002117709 A JP 2002117709A JP 2000308634 A JP2000308634 A JP 2000308634A JP 2000308634 A JP2000308634 A JP 2000308634A JP 2002117709 A JP2002117709 A JP 2002117709A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engagement
- engaging
- lens
- mounting base
- projection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S43/51—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/29—Attachment thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 成形時にバラツキが生じても、確実な係合を
可能にすることを課題とする。 【解決手段】 取付基体、例えば、ボディ２とその前面
を覆うレンズ６との間の少なくとも一部の結合が係合に
よって為され、上記レンズはボディ内に挿入されること
によってボディの係合部１０と係合される係合脚部９を
備え、上記係合脚部のボディの係合部に対向する面には
ボディへの挿入方向（矢印Ａ）に離間した第１及び第２
の係合突部１１、１２が形成され、上記第１の係合突部
の上記挿入方向と反対側の面はボディの係合部から遠離
るに従って上記挿入方向と反対側に変位していく傾斜面
１１ａとされ、ボディの上記係合部はレンズの係合脚部
の方へ突出した第１及び第２の係合突起１３、１４から
成り、レンズの第１の係合突部の傾斜面とボディの第１
の係合突起とが弾接することによってレンズの係合脚部
とボディの係合部とが係合し、上記第２の係合突部が上
記第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して該第２の
係合突起に対向するようにした車輌用灯具。
可能にすることを課題とする。 【解決手段】 取付基体、例えば、ボディ２とその前面
を覆うレンズ６との間の少なくとも一部の結合が係合に
よって為され、上記レンズはボディ内に挿入されること
によってボディの係合部１０と係合される係合脚部９を
備え、上記係合脚部のボディの係合部に対向する面には
ボディへの挿入方向（矢印Ａ）に離間した第１及び第２
の係合突部１１、１２が形成され、上記第１の係合突部
の上記挿入方向と反対側の面はボディの係合部から遠離
るに従って上記挿入方向と反対側に変位していく傾斜面
１１ａとされ、ボディの上記係合部はレンズの係合脚部
の方へ突出した第１及び第２の係合突起１３、１４から
成り、レンズの第１の係合突部の傾斜面とボディの第１
の係合突起とが弾接することによってレンズの係合脚部
とボディの係合部とが係合し、上記第２の係合突部が上
記第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して該第２の
係合突起に対向するようにした車輌用灯具。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に
関する。詳しくは、ボディ、リフレクタ等取付基体とそ
の前面を覆うレンズとの間の少なくとも一部の結合が係
合によって為される車輌用灯具において、成形時の寸法
のバラツキを吸収してガタつきのない係合を可能にする
技術に関する。
関する。詳しくは、ボディ、リフレクタ等取付基体とそ
の前面を覆うレンズとの間の少なくとも一部の結合が係
合によって為される車輌用灯具において、成形時の寸法
のバラツキを吸収してガタつきのない係合を可能にする
技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具において、取付基体、例え
ば、ボディとその前面を覆うレンズとの間の少なくとも
一部の結合を係合によって為すことが行われる。
ば、ボディとその前面を覆うレンズとの間の少なくとも
一部の結合を係合によって為すことが行われる。
【０００３】そして、従来の車輌用灯具におけるレンズ
とボディとの係合箇所は例えば、図４に示す構造を採
る。
とボディとの係合箇所は例えば、図４に示す構造を採
る。
【０００４】すなわち、レンズａの一の端部に後方へ突
出した係合脚部ｂを形成し、該係合脚部ｂの先端部に係
合爪ｃを突設する。一方、ボディｄの内側面に係合突起
ｅを形成する。そして、レンズａの他端部をボディｄの
他端部に係合した状態で、レンズａの係合脚部ｂが形成
された一端部をボディｄの内部に挿入して行き、係合脚
部ｂの係合爪ｃをボディｄの係合突起ｅに係合させる。
なお、レンズａの図示しない一部がボディｄの同じく図
示しない一部と当接してレンズａのボディｄへの挿入深
さが規制される。
出した係合脚部ｂを形成し、該係合脚部ｂの先端部に係
合爪ｃを突設する。一方、ボディｄの内側面に係合突起
ｅを形成する。そして、レンズａの他端部をボディｄの
他端部に係合した状態で、レンズａの係合脚部ｂが形成
された一端部をボディｄの内部に挿入して行き、係合脚
部ｂの係合爪ｃをボディｄの係合突起ｅに係合させる。
なお、レンズａの図示しない一部がボディｄの同じく図
示しない一部と当接してレンズａのボディｄへの挿入深
さが規制される。
【０００５】以上のようにして、レンズａの一端部及び
他端部が共にボディｄに係合されることによって、レン
ズａがボディｄに固定される。
他端部が共にボディｄに係合されることによって、レン
ズａがボディｄに固定される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車輌用
灯具にあっては、レンズａの係合脚部ｂ及びその係合爪
ｃの形成位置及び寸法並びにボディｄの係合突起ｅの形
成位置及び寸法を、係合爪ｃの係合面ｃ′と係合突起ｅ
の係合面ｅ′とがぴったりと当接するように設計してお
かないと、ガタつきの原因となる。
灯具にあっては、レンズａの係合脚部ｂ及びその係合爪
ｃの形成位置及び寸法並びにボディｄの係合突起ｅの形
成位置及び寸法を、係合爪ｃの係合面ｃ′と係合突起ｅ
の係合面ｅ′とがぴったりと当接するように設計してお
かないと、ガタつきの原因となる。
【０００７】ところで、上記したように、設計しておく
と、成形時のバラツキによって、ガタが生じたり、逆に
係合が不能になったりする不具合が生じる。すなわち、
成形時のバラツキによって、係合爪ｃの係合面ｃ′の位
置が設計値より後側に位置していると、該係合面ｃ′と
ボディｄの係合突起ｅの係合面ｅ′との間に隙間が生
じ、ガタつきの原因になる。逆に、上記係合面ｃ′の位
置が設計値より前側に位置していると、係合爪ｃが係合
突起ｅを後側に乗り越えることが出来ず、係合爪ｃが係
合突起ｅと係合することが出来ない状態となってしまう
（図５参照）。
と、成形時のバラツキによって、ガタが生じたり、逆に
係合が不能になったりする不具合が生じる。すなわち、
成形時のバラツキによって、係合爪ｃの係合面ｃ′の位
置が設計値より後側に位置していると、該係合面ｃ′と
ボディｄの係合突起ｅの係合面ｅ′との間に隙間が生
じ、ガタつきの原因になる。逆に、上記係合面ｃ′の位
置が設計値より前側に位置していると、係合爪ｃが係合
突起ｅを後側に乗り越えることが出来ず、係合爪ｃが係
合突起ｅと係合することが出来ない状態となってしまう
（図５参照）。
【０００８】そこで、本発明は、成形時にバラツキが生
じても、確実な係合を可能にすることを課題とする。
じても、確実な係合を可能にすることを課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、レンズは取付基体内に挿
入されることによって取付基体の係合部と係合される係
合脚部を備え、上記係合脚部の取付基体の係合部に対向
する面には取付基体への挿入方向に離間した第１及び第
２の係合突部が形成され、上記第１の係合突部の上記挿
入方向と反対側の面は取付基体の係合部から遠離るに従
って上記挿入方向と反対側に変位していく傾斜面とさ
れ、取付基体の上記係合部はレンズの係合脚部の方へ突
出した第１及び第２の係合突起から成り、レンズの第１
の係合突部の傾斜面と取付基体の第１の係合突起とが弾
接することによってレンズの係合脚部と取付基体の係合
部とが係合し、上記第２の係合突部が上記第２の係合突
起の上記挿入方向側に位置して該第２の係合突起に対向
するようにしたものである。
記した課題を解決するために、レンズは取付基体内に挿
入されることによって取付基体の係合部と係合される係
合脚部を備え、上記係合脚部の取付基体の係合部に対向
する面には取付基体への挿入方向に離間した第１及び第
２の係合突部が形成され、上記第１の係合突部の上記挿
入方向と反対側の面は取付基体の係合部から遠離るに従
って上記挿入方向と反対側に変位していく傾斜面とさ
れ、取付基体の上記係合部はレンズの係合脚部の方へ突
出した第１及び第２の係合突起から成り、レンズの第１
の係合突部の傾斜面と取付基体の第１の係合突起とが弾
接することによってレンズの係合脚部と取付基体の係合
部とが係合し、上記第２の係合突部が上記第２の係合突
起の上記挿入方向側に位置して該第２の係合突起に対向
するようにしたものである。
【００１０】従って、本発明車輌用灯具にあっては、レ
ンズの第１の係合突部の傾斜面が取付基体の第１の係合
突起と弾接することによって、レンズは挿入方向に付勢
されるため、ガタつきのないレンズと取付基体との係合
を為すことができる。また、レンズの第２の係合突部が
取付基体の第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して
該第２の係合突起に対向することによって、レンズの取
付基体からの脱落が防止されるが、上記第１の係合突部
と第１の係合突起との係合は第１の係合突部の傾斜面に
よって為されるため、該係合は傾斜面の上記挿入方向に
おける長さの範囲内で可能であり、第２の係合突部と第
２の係合突起との間の位置関係は厳密に設計しなくとも
よく、従って、成形時のバラツキを考慮した設計をする
ことが出来るので、成形時のバラツキによって、ガタつ
きが生じたり、逆に、係合不良になってしまうというこ
とがない。
ンズの第１の係合突部の傾斜面が取付基体の第１の係合
突起と弾接することによって、レンズは挿入方向に付勢
されるため、ガタつきのないレンズと取付基体との係合
を為すことができる。また、レンズの第２の係合突部が
取付基体の第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して
該第２の係合突起に対向することによって、レンズの取
付基体からの脱落が防止されるが、上記第１の係合突部
と第１の係合突起との係合は第１の係合突部の傾斜面に
よって為されるため、該係合は傾斜面の上記挿入方向に
おける長さの範囲内で可能であり、第２の係合突部と第
２の係合突起との間の位置関係は厳密に設計しなくとも
よく、従って、成形時のバラツキを考慮した設計をする
ことが出来るので、成形時のバラツキによって、ガタつ
きが生じたり、逆に、係合不良になってしまうというこ
とがない。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の実施
の形態を添付図面を参照して説明する。なお、図示した
実施の形態は、本発明をボディにインナーレンズを取り
付けるようにした車輌用灯具に適用したものである。
の形態を添付図面を参照して説明する。なお、図示した
実施の形態は、本発明をボディにインナーレンズを取り
付けるようにした車輌用灯具に適用したものである。
【００１２】車輌用灯具１は前面が開口したボディ２
と、該ボディ２の前面を覆う前面カバー３と、ボディ２
と前面カバー３とによって画成された灯具空間４内に配
設された光源バルブ５と、前面カバー３の内側に配設さ
れたインナーレンズ６とを備える（図１参照）。
と、該ボディ２の前面を覆う前面カバー３と、ボディ２
と前面カバー３とによって画成された灯具空間４内に配
設された光源バルブ５と、前面カバー３の内側に配設さ
れたインナーレンズ６とを備える（図１参照）。
【００１３】上記ボディ２は、合成樹脂の型成形によっ
て形成されており、前面が開口し奥行の深い凹部を形作
るように形成されていて、該ボディ２の後部中央に光源
バルブが着脱可能に取着されている。
て形成されており、前面が開口し奥行の深い凹部を形作
るように形成されていて、該ボディ２の後部中央に光源
バルブが着脱可能に取着されている。
【００１４】上記前面カバー３はガラス又は透明な合成
樹脂の型成形によって形成されており、ボディ２に該ボ
ディ２の開口面を覆うように取り付けられている。該前
面カバー３はレンズステップが形成されていない、いわ
ゆる素通しのものとして形成されている。
樹脂の型成形によって形成されており、ボディ２に該ボ
ディ２の開口面を覆うように取り付けられている。該前
面カバー３はレンズステップが形成されていない、いわ
ゆる素通しのものとして形成されている。
【００１５】上記インナーレンズ６は無色透明又は着色
透明の合成樹脂の型成形によって形成され、上記光源バ
ルブ５の光を所望に制御するための図示しないレンズス
テップが形成されている。そして、該インナーレンズ６
は上記ボディ２の開口部に係合によって取着される。
透明の合成樹脂の型成形によって形成され、上記光源バ
ルブ５の光を所望に制御するための図示しないレンズス
テップが形成されている。そして、該インナーレンズ６
は上記ボディ２の開口部に係合によって取着される。
【００１６】インナーレンズ６の一端部には側方へ突出
した係合舌片７が形成され、該係合舌片７がボディ２の
開口面近くの側面壁に形成された係合孔８に係合され
る。そして、インナーレンズ６の他端部、すなわち、上
記係合舌片７が形成された端部と反対側の端部には係合
脚部９が形成されており、該係合脚部９がボディ２の側
面壁のうち上記係合孔８が形成された部分と反対側の部
分に形成された係合部１０と係合され、これによって、
インナーレンズ６がボディ２の開口部に取り付けられ
る。
した係合舌片７が形成され、該係合舌片７がボディ２の
開口面近くの側面壁に形成された係合孔８に係合され
る。そして、インナーレンズ６の他端部、すなわち、上
記係合舌片７が形成された端部と反対側の端部には係合
脚部９が形成されており、該係合脚部９がボディ２の側
面壁のうち上記係合孔８が形成された部分と反対側の部
分に形成された係合部１０と係合され、これによって、
インナーレンズ６がボディ２の開口部に取り付けられ
る。
【００１７】上記係合脚部９はインナーレンズ６の他端
部から後方、すなわち、ボディ２の奥の方（図１中矢印
Ａ参照）へ向かって突出されており、該係合脚部９のボ
ディ２の側面壁に対向した面には第１及び第２の係合突
部１１、１２が前後方向に離間して形成されている。第
１の係合突部１１は第２の係合突部より後方寄りの位置
に形成されており、該第１の係合突部１１の前後両面１
１ａ、１１ｂはそれぞれ傾斜面とされていて、前側の傾
斜面１１ａが係合面とされている。前側の傾斜面（係合
面）１１ａは前方、すなわち、図１中矢印Ｂ方向に行く
に従って突出高さが低くなるように傾斜され、後側の傾
斜面１１ｂは後方、すなわち、図１中矢印Ａ方向に行く
に従って突出高さが低くなるように傾斜されている。第
２の係合突部１２の前面は前後方向（図１中矢印Ａ及び
Ｂ参照）に対して垂直を為す係合面１２ａとして形成さ
れ、後面は後方、すなわち、図１中矢印Ａ方向に行くに
従って突出高さが低くなるように傾斜された傾斜面１２
ｂとされている。
部から後方、すなわち、ボディ２の奥の方（図１中矢印
Ａ参照）へ向かって突出されており、該係合脚部９のボ
ディ２の側面壁に対向した面には第１及び第２の係合突
部１１、１２が前後方向に離間して形成されている。第
１の係合突部１１は第２の係合突部より後方寄りの位置
に形成されており、該第１の係合突部１１の前後両面１
１ａ、１１ｂはそれぞれ傾斜面とされていて、前側の傾
斜面１１ａが係合面とされている。前側の傾斜面（係合
面）１１ａは前方、すなわち、図１中矢印Ｂ方向に行く
に従って突出高さが低くなるように傾斜され、後側の傾
斜面１１ｂは後方、すなわち、図１中矢印Ａ方向に行く
に従って突出高さが低くなるように傾斜されている。第
２の係合突部１２の前面は前後方向（図１中矢印Ａ及び
Ｂ参照）に対して垂直を為す係合面１２ａとして形成さ
れ、後面は後方、すなわち、図１中矢印Ａ方向に行くに
従って突出高さが低くなるように傾斜された傾斜面１２
ｂとされている。
【００１８】ボディ２の係合部１０は前後方向に離間し
て突出された第１及び第２の係合突起１３、１４から成
る。第１の係合突起１３はインナーレンズ６の第１の係
合突部１１に対応して形成され、第２の係合突起１４は
インナーレンズ６の第２の係合突部１２に対応して形成
され、第１の係合突起１３は第２の係合突起１４より後
方に形成されている。
て突出された第１及び第２の係合突起１３、１４から成
る。第１の係合突起１３はインナーレンズ６の第１の係
合突部１１に対応して形成され、第２の係合突起１４は
インナーレンズ６の第２の係合突部１２に対応して形成
され、第１の係合突起１３は第２の係合突起１４より後
方に形成されている。
【００１９】インナーレンズ６のボディ２への取付は次
のようにして為される。
のようにして為される。
【００２０】先ず、インナーレンズ６の一端部に形成さ
れた係合舌片７をボディ２の係合孔８に係合し、それか
ら、インナーレンズ６を係合脚部９がボディ２内に挿入
されるように、すなわち、係合脚部９が図１中矢印Ａ方
向に移動するように回動させる。すると、係合脚部９の
第１の係合突部１１の傾斜面１１ｂがボディ２の第２の
係合突起１４、第１の係合突起１３を次々と乗り上げて
行き、インナーレンズ６の図示しない一部がボディ２の
図示しない一部に当接することによって、それ以上の係
合脚部９のボディ２内への挿入が阻止され、その時点で
第１の係合突部１１の係合面１１ａが第１の係合突起１
３と係合する（図１、図２参照）。また、この間に係合
脚部９に形成された第２の係合突部１２の傾斜面１２ｂ
も第２の係合突起１４を乗り上げていってその係合面１
２ａがボディ２の第２の係合突起１４の後面とやや間隔
ｄをおいて対向した状態となる（図２参照）。この状態
がインナーレンズ６の係合脚部９とボディ２の係合部１
０とが係合した状態である。
れた係合舌片７をボディ２の係合孔８に係合し、それか
ら、インナーレンズ６を係合脚部９がボディ２内に挿入
されるように、すなわち、係合脚部９が図１中矢印Ａ方
向に移動するように回動させる。すると、係合脚部９の
第１の係合突部１１の傾斜面１１ｂがボディ２の第２の
係合突起１４、第１の係合突起１３を次々と乗り上げて
行き、インナーレンズ６の図示しない一部がボディ２の
図示しない一部に当接することによって、それ以上の係
合脚部９のボディ２内への挿入が阻止され、その時点で
第１の係合突部１１の係合面１１ａが第１の係合突起１
３と係合する（図１、図２参照）。また、この間に係合
脚部９に形成された第２の係合突部１２の傾斜面１２ｂ
も第２の係合突起１４を乗り上げていってその係合面１
２ａがボディ２の第２の係合突起１４の後面とやや間隔
ｄをおいて対向した状態となる（図２参照）。この状態
がインナーレンズ６の係合脚部９とボディ２の係合部１
０とが係合した状態である。
【００２１】上記したようにインナーレンズ６の係合脚
部９とボディ２の係合部１０とが係合されると、係合脚
部９はその先端がボディ２の側壁部から遠離るように撓
んでいるため、第１の係合突部１１の係合面１１ａはボ
ディ２の第１の係合突起１３に弾接した状態となり、そ
の結果、インナーレンズ６の係合脚部９が形成された端
部は矢印Ａ方向に付勢される。そのため、上記したイン
ナーレンズ６の一部とボディの一部とは確実に当接し、
従って、インナーレンズ６とボディ２とは、いわゆる、
ガタのない状態で結合される。
部９とボディ２の係合部１０とが係合されると、係合脚
部９はその先端がボディ２の側壁部から遠離るように撓
んでいるため、第１の係合突部１１の係合面１１ａはボ
ディ２の第１の係合突起１３に弾接した状態となり、そ
の結果、インナーレンズ６の係合脚部９が形成された端
部は矢印Ａ方向に付勢される。そのため、上記したイン
ナーレンズ６の一部とボディの一部とは確実に当接し、
従って、インナーレンズ６とボディ２とは、いわゆる、
ガタのない状態で結合される。
【００２２】また、インナーレンズ６の第２の係合突部
１２の係合面１２ａがボディ２の第２の係合突起１４の
後面と対向した状態にあるため、万が一第１の係合突部
１１と第１の係合突起１３との係合が解除されてしまっ
ても、第２の係合突部１２の係合面１２ａが第２の係合
突起１４の後面に係合し、インナーレンズ６の係合脚部
９が形成された端部はそれ以上前方、すなわち、矢印Ｂ
方向に移動することはなく、従って、インナーレンズ６
がボディ２から脱落してしまうことが防止される。そし
て、上記係合脚部９と係合部１０とが正規に係合した状
態（図２参照）においては、第２の係合突部１２の係合
面１２ａは第２の係合突起１４と接触している必要はな
いので、設計上、両者の間の間隔を十分に確保しておく
ことによって、成形時のバラツキによって、第２の係合
突部１２が第２の係合突起１４に乗り上げてしまったり
する係合不良を解消することが出来る。
１２の係合面１２ａがボディ２の第２の係合突起１４の
後面と対向した状態にあるため、万が一第１の係合突部
１１と第１の係合突起１３との係合が解除されてしまっ
ても、第２の係合突部１２の係合面１２ａが第２の係合
突起１４の後面に係合し、インナーレンズ６の係合脚部
９が形成された端部はそれ以上前方、すなわち、矢印Ｂ
方向に移動することはなく、従って、インナーレンズ６
がボディ２から脱落してしまうことが防止される。そし
て、上記係合脚部９と係合部１０とが正規に係合した状
態（図２参照）においては、第２の係合突部１２の係合
面１２ａは第２の係合突起１４と接触している必要はな
いので、設計上、両者の間の間隔を十分に確保しておく
ことによって、成形時のバラツキによって、第２の係合
突部１２が第２の係合突起１４に乗り上げてしまったり
する係合不良を解消することが出来る。
【００２３】上記した車輌用灯具１において、係合脚部
９の第１の係合突部１１のボディ２の第１の係合突起１
３と係合される部分は傾斜した係合面１１ａであり、前
後方向にある程度の長さＬを有するので、設計上、係合
面１１ａの前後方向における中央で第１の係合突起１３
と係合するようにしておけば、成形時の寸法のバラツキ
が±Ｌ／２未満であれば、係合面１１ａと第１の係合突
起１３との係合が可能であるので、第２の係合突部１２
と第２の係合突起１４との位置関係もそれを考慮して設
計することが出来、設計の自由度が増大する。
９の第１の係合突部１１のボディ２の第１の係合突起１
３と係合される部分は傾斜した係合面１１ａであり、前
後方向にある程度の長さＬを有するので、設計上、係合
面１１ａの前後方向における中央で第１の係合突起１３
と係合するようにしておけば、成形時の寸法のバラツキ
が±Ｌ／２未満であれば、係合面１１ａと第１の係合突
起１３との係合が可能であるので、第２の係合突部１２
と第２の係合突起１４との位置関係もそれを考慮して設
計することが出来、設計の自由度が増大する。
【００２４】なお、第１の係合突部１１の係合面１１ａ
の後端寄りの部分で第１の係合突起１３と係合した場合
には、係合脚部９はその先端がボディ２の側面壁から遠
離る方向、すなわち、図３中矢印Ｃ方向への撓みが大き
くなるが、該撓みよる矢印Ｃ方向への移動量は第１の係
合突部１１が形成された位置におけるより第２の係合突
部１２が形成された位置におけるものの方が小さくなる
ので、第２の係合突部１２と第２の係合突起１４との前
後方向に見たときの重なりが無くなってしまうことはな
く、従って、万が一、第１の係合突部１１と第１の係合
突起１３との係合が解除されてしまっても、第２の係合
突部１２と第２の係合突起１４とが係合して、インナー
レンズ６のボディ２からの完全な脱落が防止される（図
３参照）。
の後端寄りの部分で第１の係合突起１３と係合した場合
には、係合脚部９はその先端がボディ２の側面壁から遠
離る方向、すなわち、図３中矢印Ｃ方向への撓みが大き
くなるが、該撓みよる矢印Ｃ方向への移動量は第１の係
合突部１１が形成された位置におけるより第２の係合突
部１２が形成された位置におけるものの方が小さくなる
ので、第２の係合突部１２と第２の係合突起１４との前
後方向に見たときの重なりが無くなってしまうことはな
く、従って、万が一、第１の係合突部１１と第１の係合
突起１３との係合が解除されてしまっても、第２の係合
突部１２と第２の係合突起１４とが係合して、インナー
レンズ６のボディ２からの完全な脱落が防止される（図
３参照）。
【００２５】なお、上記した実施の形態は、インナーレ
ンズのボディへの取付について本発明を適用したものを
示したが、本発明は、ボディとは別体に設けられたリフ
レクタへのインナーレンズの取付、インナーレンズ以外
のレンズのボディへの取付、ボディやリフレクタ以外の
取付基体へのレンズの取付に適用することが出来ること
は勿論である。
ンズのボディへの取付について本発明を適用したものを
示したが、本発明は、ボディとは別体に設けられたリフ
レクタへのインナーレンズの取付、インナーレンズ以外
のレンズのボディへの取付、ボディやリフレクタ以外の
取付基体へのレンズの取付に適用することが出来ること
は勿論である。
【００２６】また、上記した実施の形態において示した
各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これ
らによって、本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ことがあってはならないものである。
各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これ
らによって、本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ことがあってはならないものである。
【００２７】
【発明の効果】以上に記載したところからから明らかな
ように、本発明車輌用灯具は、ボディ、リフレクタ等取
付基体とその前面を覆うレンズとの間の少なくとも一部
の結合が係合によって為される車輌用灯具であって、上
記レンズは取付基体内に挿入されることによって取付基
体の係合部と係合される係合脚部を備え、上記係合脚部
の取付基体の係合部に対向する面には取付基体への挿入
方向に離間した第１及び第２の係合突部が形成され、上
記第１の係合突部の上記挿入方向と反対側の面は取付基
体の係合部から遠離るに従って上記挿入方向と反対側に
変位していく傾斜面とされ、取付基体の上記係合部はレ
ンズの係合脚部の方へ突出した第１及び第２の係合突起
から成り、レンズの第１の係合突部の傾斜面と取付基体
の第１の係合突起とが弾接することによってレンズの係
合脚部と取付基体の係合部とが係合し、上記第２の係合
突部が上記第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して
該第２の係合突起に対向するようにしたことを特徴とす
る。
ように、本発明車輌用灯具は、ボディ、リフレクタ等取
付基体とその前面を覆うレンズとの間の少なくとも一部
の結合が係合によって為される車輌用灯具であって、上
記レンズは取付基体内に挿入されることによって取付基
体の係合部と係合される係合脚部を備え、上記係合脚部
の取付基体の係合部に対向する面には取付基体への挿入
方向に離間した第１及び第２の係合突部が形成され、上
記第１の係合突部の上記挿入方向と反対側の面は取付基
体の係合部から遠離るに従って上記挿入方向と反対側に
変位していく傾斜面とされ、取付基体の上記係合部はレ
ンズの係合脚部の方へ突出した第１及び第２の係合突起
から成り、レンズの第１の係合突部の傾斜面と取付基体
の第１の係合突起とが弾接することによってレンズの係
合脚部と取付基体の係合部とが係合し、上記第２の係合
突部が上記第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して
該第２の係合突起に対向するようにしたことを特徴とす
る。
【００２８】従って、本発明車輌用灯具にあっては、レ
ンズの第１の係合突部の傾斜面が取付基体の第１の係合
突起と弾接することによって、レンズは挿入方向に付勢
されるため、ガタつきのないレンズと取付基体との係合
を為すことができる。また、レンズの第２の係合突部が
取付基体の第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して
該第２の係合突起に対向することによって、レンズの取
付基体からの脱落が防止されるが、上記第１の係合突部
と第１の係合突起との係合は第１の係合突部の傾斜面に
よって為されるため、該係合は傾斜面の上記挿入方向に
おける長さの範囲内で可能であり、第２の係合突部と第
２の係合突起との間の位置関係は厳密に設計しなくとも
よく、従って、成形時のバラツキを考慮した設計をする
ことが出来るので、成形時のバラツキによって、ガタつ
きが生じたり、逆に、係合不良になってしまうというこ
とがない。
ンズの第１の係合突部の傾斜面が取付基体の第１の係合
突起と弾接することによって、レンズは挿入方向に付勢
されるため、ガタつきのないレンズと取付基体との係合
を為すことができる。また、レンズの第２の係合突部が
取付基体の第２の係合突起の上記挿入方向側に位置して
該第２の係合突起に対向することによって、レンズの取
付基体からの脱落が防止されるが、上記第１の係合突部
と第１の係合突起との係合は第１の係合突部の傾斜面に
よって為されるため、該係合は傾斜面の上記挿入方向に
おける長さの範囲内で可能であり、第２の係合突部と第
２の係合突起との間の位置関係は厳密に設計しなくとも
よく、従って、成形時のバラツキを考慮した設計をする
ことが出来るので、成形時のバラツキによって、ガタつ
きが生じたり、逆に、係合不良になってしまうというこ
とがない。
【００２９】請求項２に記載した発明にあっては、レン
ズの上記第２の係合突部が取付基体の上記第２の係合突
起の上記挿入方向側に離間して位置するようにしたの
で、第２の係合突部と第２の係合突起との間の間隔を十
分にとっておくことによって、成形時に寸法のバラツキ
が生じても、第２の係合突部と第２の係合突起との係合
が不能になってしまう事態の発生を回避することが出来
る。
ズの上記第２の係合突部が取付基体の上記第２の係合突
起の上記挿入方向側に離間して位置するようにしたの
で、第２の係合突部と第２の係合突起との間の間隔を十
分にとっておくことによって、成形時に寸法のバラツキ
が生じても、第２の係合突部と第２の係合突起との係合
が不能になってしまう事態の発生を回避することが出来
る。
【００３０】請求項３に記載した発明にあっては、レン
ズの係合脚部に形成された２つの係合突部のうち第１の
係合突部は第２の係合突部より上記挿入方向側に位置し
ているので、第１の係合突部の傾斜面が第１の係合突起
と係合することによって係合脚部がその先端が取付基体
から遠離るように撓んでも、第２の係合突部が位置して
いる部分での係合脚部の取付基体からの移動量は第１の
係合突部が位置している部分での移動量より小さく、従
って、第２の係合突部の第２の係合突起との係合が不能
になってしまう惧が少ない。
ズの係合脚部に形成された２つの係合突部のうち第１の
係合突部は第２の係合突部より上記挿入方向側に位置し
ているので、第１の係合突部の傾斜面が第１の係合突起
と係合することによって係合脚部がその先端が取付基体
から遠離るように撓んでも、第２の係合突部が位置して
いる部分での係合脚部の取付基体からの移動量は第１の
係合突部が位置している部分での移動量より小さく、従
って、第２の係合突部の第２の係合突起との係合が不能
になってしまう惧が少ない。
【図１】図２及び図３と共の本発明車輌用灯具の実施の
形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
形態を示すものであり、本図は縦断面図である。
【図２】要部の拡大断面図である。
【図３】作用を示す拡大断面図である。
【図４】従来の車輌用灯具の要部を示す拡大断面図であ
る。
る。
【図５】従来の車輌用灯具の問題点を示す拡大断面図で
ある。
ある。
１…車輌用灯具、２…ボディ（取付基体）、３…前面カ
バー、、６…インナーレンズ（レンズ）、９…係合脚
部、１０…係合部、１１…第１の係合突部、１１ａ…傾
斜面、１２…第２の係合突部、１３…第１の係合突起、
１４…第２の係合突起、矢印Ａ…挿入方向
バー、、６…インナーレンズ（レンズ）、９…係合脚
部、１０…係合部、１１…第１の係合突部、１１ａ…傾
斜面、１２…第２の係合突部、１３…第１の係合突起、
１４…第２の係合突起、矢印Ａ…挿入方向
Claims (4)
- 【請求項１】 ボディ、リフレクタ等取付基体とその前
面を覆うレンズとの間の少なくとも一部の結合が係合に
よって為される車輌用灯具であって、 上記レンズは取付基体内に挿入されることによって取付
基体の係合部と係合される係合脚部を備え、 上記係合脚部の取付基体の係合部に対向する面には取付
基体への挿入方向に離間した第１及び第２の係合突部が
形成され、 上記第１の係合突部の上記挿入方向と反対側の面は取付
基体の係合部から遠離るに従って上記挿入方向と反対側
に変位していく傾斜面とされ、 取付基体の上記係合部はレンズの係合脚部の方へ突出し
た第１及び第２の係合突起から成り、 レンズの第１の係合突部の傾斜面と取付基体の第１の係
合突起とが弾接することによってレンズの係合脚部と取
付基体の係合部とが係合し、 上記第２の係合突部が上記第２の係合突起の上記挿入方
向側に位置して該第２の係合突起に対向するようにした
ことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 レンズの上記第２の係合突部が取付基体
の上記第２の係合突起の上記挿入方向側に離間して位置
するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車輌
用灯具。 - 【請求項３】 レンズの係合脚部に形成された２つの係
合突部のうち第１の係合突部は第２の係合突部より上記
挿入方向側に位置していることを特徴とする請求項１又
は請求項２に記載の車輌用灯具。 - 【請求項４】 上記レンズが取付基体の最前面を覆う前
面カバーの内側に配置されるインナーレンズであること
を特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の
車輌用灯具。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000308634A JP3957963B2 (ja) | 2000-10-10 | 2000-10-10 | 車輌用灯具 |
| GB0123655A GB2368899B (en) | 2000-10-10 | 2001-10-02 | Vehicle lamp |
| DE10149682A DE10149682B4 (de) | 2000-10-10 | 2001-10-09 | Fahrzeuglampe |
| US09/973,531 US6582111B2 (en) | 2000-10-10 | 2001-10-09 | Vehicle lamp |
| CNB011354607A CN1144970C (zh) | 2000-10-10 | 2001-10-09 | 车辆用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000308634A JP3957963B2 (ja) | 2000-10-10 | 2000-10-10 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002117709A true JP2002117709A (ja) | 2002-04-19 |
| JP3957963B2 JP3957963B2 (ja) | 2007-08-15 |
Family
ID=18788911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000308634A Expired - Fee Related JP3957963B2 (ja) | 2000-10-10 | 2000-10-10 | 車輌用灯具 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6582111B2 (ja) |
| JP (1) | JP3957963B2 (ja) |
| CN (1) | CN1144970C (ja) |
| DE (1) | DE10149682B4 (ja) |
| GB (1) | GB2368899B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014038704A (ja) * | 2012-08-10 | 2014-02-27 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2836714B1 (fr) | 2002-03-01 | 2004-10-22 | Holophane | Projecteur comprenant une lentille en verre et un support de lentille en matiere plastique et outil de surmoulage du support sur la lentille |
| DE10234225A1 (de) * | 2002-07-27 | 2004-02-05 | Hella Kg Hueck & Co. | Befestigungssystem für Scheinwerfer an einem Trägerteil eines Fahrzeugs |
| KR100521683B1 (ko) * | 2003-10-06 | 2005-10-17 | 현대자동차주식회사 | 자동차의 헤드 램프 고정구조 |
| JP4432516B2 (ja) * | 2004-02-06 | 2010-03-17 | 日産自動車株式会社 | 車体前部構造 |
| MXPA06011736A (es) | 2004-04-08 | 2007-01-25 | Federal Mogul Corp | Lampara de luz de proyector con correccion de aberracion cromatica. |
| JP2005339873A (ja) | 2004-05-25 | 2005-12-08 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具の製造方法 |
| FR2933650B1 (fr) * | 2008-07-10 | 2011-02-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Bloc optique de vehicule automobile a solidarisation optimisee de l'ecran au boitier, et procede associe de solodarisation de l'ecran au boitier |
| WO2011152011A1 (ja) * | 2010-06-01 | 2011-12-08 | パナソニック株式会社 | 光源装置 |
| CN103185302B (zh) * | 2011-12-29 | 2017-02-08 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种灯具透明件安装结构及具有该安装结构的灯具 |
| CN103075685B (zh) * | 2013-01-15 | 2015-09-02 | 浙江萤尔光电科技有限公司 | 一种led芯片投光灯 |
| FR3021729B1 (fr) * | 2014-06-03 | 2020-10-30 | Valeo Vision | Module lumineux pour vehicule |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3829387B2 (ja) * | 1997-01-27 | 2006-10-04 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
| JP3280885B2 (ja) | 1997-05-20 | 2002-05-13 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP3225005B2 (ja) * | 1997-06-17 | 2001-11-05 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JP3337125B2 (ja) * | 1998-01-23 | 2002-10-21 | スタンレー電気株式会社 | リフレックスリフレクタ付車両用灯具 |
| JPH11232906A (ja) | 1998-02-17 | 1999-08-27 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP2000090724A (ja) * | 1998-09-11 | 2000-03-31 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
-
2000
- 2000-10-10 JP JP2000308634A patent/JP3957963B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-10-02 GB GB0123655A patent/GB2368899B/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-09 US US09/973,531 patent/US6582111B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-09 CN CNB011354607A patent/CN1144970C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-10-09 DE DE10149682A patent/DE10149682B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014038704A (ja) * | 2012-08-10 | 2014-02-27 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020122311A1 (en) | 2002-09-05 |
| JP3957963B2 (ja) | 2007-08-15 |
| DE10149682A1 (de) | 2002-05-02 |
| GB0123655D0 (en) | 2001-11-21 |
| CN1348075A (zh) | 2002-05-08 |
| GB2368899B (en) | 2002-10-02 |
| US6582111B2 (en) | 2003-06-24 |
| CN1144970C (zh) | 2004-04-07 |
| DE10149682B4 (de) | 2006-07-27 |
| GB2368899A (en) | 2002-05-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5238411B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP3883339B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2002117709A (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP3908501B2 (ja) | ルームランプの固定構造 | |
| JP3908500B2 (ja) | ルームランプの固定構造 | |
| JP3136469B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP3875515B2 (ja) | バルブソケット | |
| KR100310070B1 (ko) | 차량용램프 | |
| JP6068087B2 (ja) | 意匠部品の固定構造及び車両用灯具 | |
| JP2009214600A (ja) | 車室内照明装置用ケース | |
| JP3151744B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP3218915B2 (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2003095017A (ja) | 車両用ランプのレンズ取付構造 | |
| JP2018195443A (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH08164793A (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH1083704A (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH09240362A (ja) | 車両用灯具 | |
| JPS6312483Y2 (ja) | ||
| JPH0754035Y2 (ja) | 車両用灯具におけるレンズの取付構造 | |
| JPH08310292A (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH1040877A (ja) | 口金付き電球 | |
| JPH0673805U (ja) | 車両用部品 | |
| JPH09259606A (ja) | 車輌用灯具 | |
| JP2000123606A (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH11260110A (ja) | 車両用装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040329 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061128 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070129 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070314 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20070418 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070508 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070509 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |