JP3883339B2

JP3883339B2 - 車両用灯具

Info

Publication number: JP3883339B2
Application number: JP28104899A
Authority: JP
Inventors: 貴史岩間; 誠伊東
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1999-10-01
Filing date: 1999-10-01
Publication date: 2007-02-21
Anticipated expiration: 2019-10-01
Also published as: US6382818B1; JP2001101910A; FR2799167A1; FR2799167B1

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はリフレクタにレンズを嵌合して取り付ける構造の車両用灯具に関し、特に光軸方向の寸法に制限を受ける灯具に適用して好適な車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の車両に用いるられる車両用灯具として、複数のランプを一体的に構成したコンビネーションランプがある。例えば、図２はフォグランプＦＧＬにフロントターンシグナルランプＦＴＳＬを一体化したコンビネーションランプの平面方向の断面図であり、灯具ボディ１と、その前面開口１１に取着されるレンズ（アウターレンズ）２とで灯室を構成する。前記灯具ボディ１内には複数個、ここでは２個のリフレクタ３，５が設けられており、一つのリフレクタ３には電球４が取着されており、電球４を点灯したときに出射される光をリフレクタ３で反射し、前記アウターレンズ２を通して自動車の前方を照明するフォグランプＦＧＬとして機能する。また、小型に形成されている他のリフレクタ５の前面開口にはアンバー色をしたインナーレンズ６が取着され、背面側には電球７が配設され、電球７を点灯したときに出射される光をリフレクタ５で反射し、インナーレンズ６を通してアンバー色の色光とし、さらにアウターレンズ２を通して自動車の前方に向けて出射するフロントターンシグナルランプＦＴＳＬとして機能する。
【０００３】
このようなコンビネーションランプでは、灯具ボディ１の前面開口１１に取着されるアウターレンズ２は、灯室内のシール性を保つために、シール剤を用いた取り付け構造が採用される。そのため、シール性が確保された灯室内に内装されるフロントターンシクナルランプＦＴＳＬのリフレクタ５に取着されるインナーレンズ６は、シール機能を有してはいない係合構造を用いた非防水型の取付構造を用いることが可能となる。このようなことから、従来では、図６に示すように、リフレクタ５のほぼ円筒型をした前面開口５１の周縁部に周方向に配置した複数個の係合穴５８を開設する一方、インナーレンズ６の周縁には円筒型のフランジ６１を形成するとともに、この円筒フランジ６１の周方向の複数箇所に、レンズ後面側に向けて突出される弾性脚部６６を形成し、かつこれら弾性脚部６６の先端部には前記係合穴５８に嵌合される係合突起６７を突出形成している。そして、インナーレンズ６の円筒フランジ６１がリフレクタ５の前面開口に沿うようにしてリフレクタの前面開口５１内に挿入して行くことにより、弾性脚部６６は内径方向に弾性変形されながら前面開口５１内に挿入され、所定位置まで挿入されると弾性脚部６６の外径方向への弾性復帰力によって係合突起６７が係合穴５８に係合されるため、これによりインナーレンズ６をリフレクタ５に取着することが可能になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このような灯具の構造、特にフロントターンシグナルランプＦＴＳＬを構成するリフレクタ５とインナーレンズ６の係合構造では、光軸方向に沿うインナーレンズ６の寸法、すなわちレンズの厚さ寸法が制約される場合には、これに伴って弾性脚部６６の長さ寸法も制約されることになる。特に、前記したコンビネーションランプ全体を薄く形成しようとする場合には、灯室内の寸法に制約を受けるため、フロントターンシグナルランプＦＴＳＬのリフレクタ５及びインナーレンズ６の光軸方向の寸法を長くすることができなくなり、前記弾性脚部６６の長さＬ１２も短い寸法にせざるを得なくなる。前記弾性脚部６６はインナーレンズ６の一部として樹脂により一体成形されており、その樹脂の有する弾力性によって弾性が付与されているものであるため、前記のように弾性脚部６６の長さＬ１２が短くなると、その弾性変形に十分なものが得られない状態となる。このため、従来では、係合突起６７が係合穴５８に係合されない状態が生じてインナーレンズの取り付けが困難になり、また無理に係合しようとしたときに弾性脚部６６が折損してランプが不良品になる等の問題が生じることになる。
【０００５】
本発明の目的は、弾性脚部の長さを自由に設計して弾性脚部での十分な弾性変形を可能にし、これにより係合突起と係合穴の係合を好適に行ってレンズを確実かつ容易にリフレクタに取り付けることが可能な車両用灯具を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用灯具は、リフレクタと、前記リフレクタの前面開口に取着されるレンズとを備え、前記レンズに設けた係合突起を前記リフレクタの前記前面開口の周縁部に設けた係合穴に係合して前記レンズを前記リフレクタに支持する車両用灯具であって、前記レンズには前記リフレクタの前記係合穴に対向される位置に、レンズの周方向に沿って伸びる一端支持構造の弾性脚部を有し、前記弾性脚部の先端部に前記係合突起が形成されていることを特徴とする。ここで、前記リフレクタの係合穴と、前記レンズの弾性脚部及び係合突起は、それぞれ前記リフレクタ及びレンズの周方向の複数箇所にそれぞれ対向配置される。また、前記レンズの周縁には、前記リフレクタの前面開口内に挿入されるほぼ円筒状をした円筒フランジが一体に形成され、前記円筒フランジの円周面に設けられたスリットにより前記弾性脚部が形成され、前記弾性脚部の外面に前記係合突起が外径方向に突出形成されていることが好ましい。また、前記弾性脚部の周方向の長さは、前記円筒フランジの光軸方向の長さよりも大きく形成される。
【０００７】
本発明によれば、レンズに設けられる弾性脚部は、レンズの周方向に伸びる弾性脚部として構成されるので、レンズを薄く形成したときでも弾性脚部の円周方向の長さが制約されることはない。これにより、係合突起が係合穴に嵌合するのに十分な弾性変形が可能な長さの弾性脚部として構成することが可能となり、係合突起を係合穴に確実にかつ容易に係合することができ、また、係合突起を無理に係合しようとしても弾性脚部が折損するようなこともなく、これにより組み立て不良が防止された灯具が得られる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は本発明を図２に示したように、フロントターンシグナルランプＦＴＳＬを一体的に組み込んだフォグランプＦＧＬに適用した実施形態の正面図であり、図２は既に概略を説明したが図１のＡＡ線に相当する部分の断面図である。図１及び図２を参照すると、灯具ボディ１は樹脂成形により形成されており、その前面開口１１には白色樹脂を成形したアウターレンズ２が取着されている。前記灯具ボディ１は、前面開口１１の周縁に沿ってシール溝１２が形成されており、前記アウターレンズ２の周縁に沿って形成されたシール脚部２１を前記シール溝１２内に内挿し、かつシール剤１３により固定することで、前記アウターレンズ２は前記灯具ボディ１に取着され、灯具ボディ１内に灯室を構成している。前記灯具ボディ１内には、前記フォグランプＦＧＬのリフレクタ（以下、ＦＧリフレクタと称する）３が内装されており、図外の光軸調整機構によって前記ＦＧリフレクタ３は上下方向に傾動可能とされている。また、前記ＦＧリフレクタ３の背面にはバルブ取付穴３１が開口されており、このバルブ取付穴３１にはバルブソケット４１によりフォグランプ用の電球４が取り付けられている。また、前記灯具ボディ１内には、前記ＦＧリフレクタ３に隣接する位置に、フロントターンシグナルランプＦＴＳＬのリフレクタ（以下、ＦＴリフレクタと称する）５が内装されており、前記灯具ボディ１に固定的に取り付けられている。また、前記ＦＴリフレクタ５の前面開口にはアンバー色をしたインナーレンズ６が取り付けられている。前記ＦＴリフレクタ５の背面開口には、前記灯具ボディ１の背面に設けたソケット取付穴１４に取着されたバルブソケット７１に支持されたターンシグナルランプ用の電球７が挿通され、前記ＦＴリフレクタ５内に臨ませられている。
【０００９】
前記フロントターンシグナルランプＦＴＳＬを構成する前記ＦＴリフレクタ５と前記インナーレンズ６の構造を説明する。図３は前記ＦＴリフレクタ５とインナーレンズ６の分解斜視図であり、図４はその要部の拡大斜視図である。前記ＦＴリフレクタ５は、ほぼ半球容器状に形成されており、大径をした前面側には前記前面開口５１が開設され、球面に近い形状をした背面には背面方向に突出する小径の円筒部５２が設けられ、かつこの円筒部５２内には前記電球７が挿通される電球挿通穴５２ａが開口されている。また、前記背面の一箇所には、図３には現れないが背面方向に向けてステム５３Ａが突出されており（図５（ａ）参照）、また前記背面の他の箇所には外形方向に向けて支持片５３Ｂが突出されており、これらステム５３Ａと支持片５３Ｂにそれぞれ設けられたネジ挿通穴５３ａにより前記ＦＴリフレクタ５を図外のネジにより前記灯具ボディ１に固定する構成とされている。
【００１０】
さらに、前記ＦＴリフレクタ５の前面開口５１の周縁部は、その断面形状が外径方向に向けてＬ字状をしたＬ字フランジ５４としてが形成されるとともに、前記Ｌ字フランジ５４の円周複数箇所、ここでは３箇所には、円周一部をさらに外径方向に突出させた係合部５５（５５Ａ〜５５Ｃ）が形成されている。前記３つの各係合部５５は、円周方向の間隔が異なる位置に配設されており、これにより後述するように前記インナーレンズ６をＦＴリフレクタ５に取着する際に、インナーレンズ６の円周方向の位置を特定することができるようになっている。また、前記各係合部５５には、前記Ｌ字フランジ５４の側面から底面にわたる領域に矩形の係合穴５６が貫通状態に形成されている。前記係合穴５６は、前記各係合部５５内において円周方向に偏った位置に形成されているが、ここでは２つの係合部５５Ａ，５５Ｂでは同一円周方向に偏った位置に、他の１つの係合部５５Ｃでは反対方向に偏った位置にそれぞれ形成されている。また、この実施形態では、各係合部５５内における係合穴５６が形成された円周方向の内面をテーパ面５７として形成している。
【００１１】
また、前記インナーレンズ６は、前記ＦＴリフレクタ５の前面開口５１に対応したほぼ円形のアンバー色のレンズとして形成されており、その周縁には、前記ＦＴリフレクタ５のＬ字フランジ５４内に内挿される円筒状をした円筒フランジ６１が背面方向に所要の寸法、すなわち前記Ｌ字フランジ５４の高さよりも若干長い寸法で形成されている。また、前記インナーレンズ６の円周３箇所には、前記ＦＴリフレクタ５の各係合部５５に対応して外径方向に幾分突出された耳部６２が形成されており、これに伴って前記円筒フランジ６１も前記３箇所の耳部６２において外径方向に膨らんだ形状とされ、かつその背面方向への突出寸法も他の円周部分よりも若干長くされている。そして、前記各耳部６２では、前記円筒フランジ６１に側面方向から見て逆Ｌ字状のスリット６３が形成され、このスリット６３により円周方向に伸びる一端支持構造の短冊型をした弾性脚部６４（６４Ａ〜６４Ｃ）が形成されている。前記弾性脚部６４は前記円筒フランジ６１の一部で形成されるために円周に沿って湾曲された状態にあり、かつその先端部の外面には外径方向に向けて突出され、かつ背面方向に向けて矢尻状をした係合突起６５が一体に形成されている。なお、前記各耳部６２における各弾性脚部６５の先端部が向けられる円周方向は任意であるが、前記ＦＴリフレクタ５に設けた３つの係合部５５の各係合穴５６に対応して、２つの弾性脚部６４の先端部を同一円周方向に向け、他の１つの弾性脚部６４の先端部は反対方向に向けられている。
【００１２】
以上の構成のＦＴリフレクタ５に対して前記インナーレンズ６を取着した状態を図５に示す。図５（ａ）は正面図、図５（ｂ）はそのＢＢ線矢視図、図５（ｃ）はＣＣ線拡大断面図である。ここで、インナーレンズ６を取着する際には、インナーレンズ６の３つの弾性脚部６４が、ＦＴリフレクタ５の３つの係合部５５にそれぞれ対応するように両者の円周方向を位置合わせする。その上で、インナーレンズ６をＦＴリフレクタ５に向けて押圧し、インナーレンズ６の円筒フランジ６１をＦＴリフレクタ５のＬ字フランジ５４内に挿入する。このとき、外径方向に突出されているインナーレンズ５の各弾性脚部６４は、Ｌ字フランジ５４の内面に沿って内径方向に弾性変形されながら挿入が行われる。そして、所定の位置まで挿入されると、各弾性脚部６４の係合突起６５がＦＴリフレクタ５の各係合部５５の係合穴５６に対向位置されるため、弾性脚部６４の弾性復帰力によって係合突起６５がそれぞれ係合穴５６に係合される。この係合状態では、図５（ｃ）から判るように、係合突起６５が矢尻状をしているため、係合穴５６の内縁部に係止される状態となり、係合突起６５が係合穴５６から外れることが防止される。これにより、インナーレンズ６はＦＴリフレクタ５に係合状態に取着されることになる。このとき、インナーレンズ６の耳部６３がテーパ面５７に沿って案内されながら挿入されることになり、係合部５５に対する位置合わせが自動的に行われる。この取付状態では、係合穴５６が前記Ｌ字フランジ５４の内面に形成されているため、係合突起６５がＦＴリフレクタ５の側面に露呈されることはない。なお、インナーレンズ６をＦＴリフレクタ５から取り外すときには、Ｌ字フランジ５４の外面側から係合穴５６内に一部が覗いている係合突起６５を内径方向に押圧することにより係合突起６５を係合穴５６から外すことができる。したがって、少なくとも２つの弾性脚部６４の係合突起６５についてこの離脱操作を行えば、インナーレンズ６の取り外しが可能になる。
【００１３】
このように、インナーレンズ６をＦＴリフレクタ５に取着するための弾性脚部６４は、インナーレンズ６に設けた円筒フランジ６１の一部を利用して円周方向に伸びる弾性脚部として構成されている。そのため、インナーレンズ６の全体を薄く形成したときに、円筒フランジ６１の背面方向の突出寸法が短く設計された場合でも、弾性脚部６４の円周方向の長さに制約を与えることはなくなる。したがって、弾性脚部６４を、係合突起６５が係合穴５６に嵌合するのに必要とされる弾性変形が可能な十分の長さの一端支持片として構成することが可能となり、係合突起６５が係合穴５６に確実に係合できることになる。また、従来のように係合突起を無理に係合穴に係合しようとして弾性脚部が折損するようなこともなく、これにより組み立て不良が防止されたフロントターンシグナルランプが得られる。
【００１４】
すなわち、従来構造では図６に示したように、レンズ６に設けた係合部の弾性脚部６６及び係合突起６７の光軸方向の長さＬ１２を所要の寸法にすると、係合部の光軸方向の長さＬ１１は、前記長さＬ１２に円筒フランジ６１方向の長さを加えた長さになる。このため、係合部の長さＬ１１を制限すると弾性脚部６６の長さＬ１２にも制約を受けることになる。これに対し、本発明では図３に示すように、係合部の弾性脚部６４の周方向の長さＬ２は、円筒フランジ６１の光軸方向の長さＬ１は、弾性脚部６４の幅寸法以上であればよく、長さＬ２がＬ１の長さに制約を受けることがない。そのため、Ｌ２をＬ１よりも長く（Ｌ２＞Ｌ１）することができ、逆に長さＬ２を長くしても長さＬ１が長くなることはなく、レンズ６の薄型化が可能になる。
【００１５】
ここで、前記実施形態では、本発明をフォグランプ内に組み込まれたフロントターンシグナルランプのリフレクタとレンズとの取着構造に適用した例で説明したが、これに限られるものではなく、リフレクタにレンズを係合状態で取着する構成の灯具であれば本発明を同様に適用することが可能である。また、係合部及び弾性脚部の個数についても、要求されるレンズの取着強度等に基づいて任意の数に設定可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明は、レンズにはレンズの周方向に沿って伸びる一端支持構造の弾性脚部を有し、この弾性脚部の先端部にリフレクタに設けた係合穴に係合する係合突起が形成されているので、レンズを薄く形成したときでも弾性脚部の円周方向の長さが制約されることはなく、係合突起が係合穴に嵌合するのに十分な弾性変形が可能な長さの弾性脚部として構成することが可能になる。これにより、レンズをリフレクタに取着する際には、弾性脚部の十分なる弾性変形によって、係合突起を係合穴に確実にかつ容易に係合することができ、また、係合突起を無理に嵌合しようとして弾性脚部が折損するようなこともなく、これにより組み立て不良が防止され、組み立て歩留りの高い灯具を得ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した灯具の正面図である。
【図２】図１の灯具のＡＡ線に沿う断面図である。
【図３】フロントターンシグナルランプの分解斜視図である。
【図４】図３の要部の拡大図である。
【図５】フロントターンシグナルランプの組立状態の正面図とそのＢＢ線矢視図とＣＣ線拡大断面図である。
【図６】従来の灯具の一例の部分分解斜視図である。
【符号の説明】
ＦＧＬフォグランプ
ＦＴＳＬフロントターンシグナルランプ
１灯具ボディ
２アウターレンズ
３ＦＧリフレクタ
４電球
５ＦＴリフレクタ
６インナーレンズ
７電球
５４Ｌ字フランジ
５５（５５Ａ〜５５Ｃ）係合部
５６係合穴
６１円筒フランジ
６２耳部
６４（６４Ａ〜６４Ｃ）弾性脚部
６５係合突起

Claims

リフレクタと、前記リフレクタの前面開口に取着されるレンズとを備え、前記レンズに設けた係合突起を前記リフレクタの前記前面開口の周縁部に設けた係合穴に係合して前記レンズを前記リフレクタに支持する車両用灯具であって、前記レンズには前記リフレクタの前記係合穴に対向される位置に、レンズの周方向に沿って伸びる一端支持構造の弾性脚部を有し、前記弾性脚部の先端部に前記係合突起が形成されていることを特徴とする車両用灯具。
前記リフレクタの係合穴と、前記レンズの弾性脚部及び係合突起は、それぞれ前記リフレクタ及びレンズの周方向の複数箇所にそれぞれ対向して配置されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
前記レンズの周縁には、前記リフレクタの前面開口内に挿入されるほぼ円筒状をした円筒フランジが一体に形成され、前記円筒フランジの円周面に設けられたスリットにより前記弾性脚部が形成され、前記弾性脚部の外面に前記係合突起が外径方向に突出形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
前記弾性脚部の周方向の長さは、前記円筒フランジの光軸方向の長さよりも大きいことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。