JP2562655Y2

JP2562655Y2 - 車両用装置

Info

Publication number: JP2562655Y2
Application number: JP8380092U
Authority: JP
Inventors: 晃近田
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1992-12-04
Filing date: 1992-12-04
Publication date: 1998-02-16
Anticipated expiration: 2007-12-04
Also published as: JPH0648103U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、例えばヘッドランプ等
の車両用灯具、またはリヤーフィニッシャー等、の車両
用装置であって、レンズの脚部をハウジングの凹部に挿
入してシールし、かつそのレンズの脚部と前記ハウジン
グの凹部とをクリップにより機械的に結合してなる車両
用装置に係り、特に縁から庇部が脚部より外側に突出し
たレンズの場合でも、そのレンズの脚部とハウジングの
凹部とをクリップにより確実に結合することができる車
両用装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の車両用装置を、図５を参
照して説明する。この例はヘッドランプについて説明す
る。図においては、１はハウジングである。このハウジ
ング１は、例えば合成樹脂製からなり、前面に開口部を
設け、その前面開口部の全周縁に凹部１０を設けると共
に、その凹部１０の外側の側壁の後部に断面半円形形状
の係合部１１を一体に突設する。このハウジング１の内
面に反射面１２を一体に設けたり、あるいはその内面に
別体のリフレクタ（図示せず）を配設したりする。前記
ハウジング１の後部の中央に円筒形状のボス部１３を一
体に突設し、かつそのボス部１３に取付孔１４を設け
る。

【０００３】図において、２はレンズである。このレン
ズ２は、例えば合成樹脂製若しくはガラス製等からなる
もので、光透過性のものを使用する。このレンズ２の内
面に適宜のプリズムを刻設し、内面の全周縁に脚部２０
を一体に突設すると共に、その脚部２０の外側面に断面
半円形形状の係合部２１を一体に突設する。前記レンズ
２の脚部２０を前記ハウジング１の凹部１０に挿入し、
かつホットメルト等２２により接着とシールとを行な
い、そのレンズ２およびハウジング１により密閉された
室内、すなわち灯室２３を画成する。直、上述のホット
メルト２２以外に単なるシールでも良い。

【０００４】図において、３はソケット、４は光源バル
ブである。この光源バルブ４を前記ソケット３に着脱可
能に装着し、この光源バルブ４を装着したソケット３を
前記ハウジング１にパッキング３０を介在させて着脱可
能に取り付け、前記光源バルブ４を前記灯室２３内の所
定の位置に配設する。

【０００５】図において、５はクリップである。このク
リップ５は、ばね鋼製からなり、ほぼＣ形形状をなし、
両端に半円形形状をなす係合部５０を設ける。このクリ
ップ５の両係合部５０を、前記レンズ２の脚部２０の係
合部２１と前記ハウジング１の凹部１０の係合部１１と
に、それぞれ係合させて、このクリップ５により、前記
レンズ２の脚部２０と前記ハウジング１の凹部１０とを
機械的に結合する。

【０００６】図において、８は上述のヘッドランプとし
ての車両用装置を装備した車体等である。

【０００７】かくして、前記光源バルブ４を点灯する
と、この光源バルブ４からの光が反射面１２において反
射し、その反射光がレンズ２を透過し、所定の配光パタ
ーンで外部に照射される。なお、図５は作図上ハッチン
グを省略して図示してある。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】かかる車両用装置にお
いては、図５に示すように、レンズ２の脚部２０の外側
の係合部２１と前記ハウジング１の凹部１０の外側の係
合部１１とに、クリップ５の両係合部５０がそれぞれ係
合して、クリップ５がレンズ２の脚部２０及びハウジン
グ１の凹部１０の外側に位置するので、この車両用装置
を正面から見ると、上述のクリップ５が見えて見栄えに
問題がある。

【０００９】そこで、図６に示すように、レンズ２の縁
から庇部２４を、脚部２０より外側に突設して、その庇
部２４でクリップ５を覆い隠すことが考えられる。

【００１０】ところが、レンズ２の縁から庇部２４を脚
部２０より外側に突設した場合、図６に示すように、レ
ンズ２の金型成形上、前記庇部２４により、脚部２０の
外側面に半円形形状の係合部、すなわちその係合部のう
ち庇部２４に対向する面に凹部を有する係合部を形成す
ることができず、庇部２４に対向する面が平面な係合部
２５しか形成することができない。

【００１１】このために、図６に示すように、上述の従
来の車両用装置では、クリップ５の係合部５０が平面の
係合部２５に係合することができず、レンズ２の脚部２
０とハウジング１の凹部１０とを機械的に結合すること
が不可能となる等の問題がある。

【００１２】本考案の目的は、クリップを覆い隠す庇部
を設けたレンズであっても、そのレンズの脚部とハウジ
ングの凹部とを機械的に確固に結合することができる車
両用装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本考案は、レンズの縁か
らクリップを覆い隠す庇部を脚部より外側に突設すると
共に、その脚部の外側面に係合突起を突設し、一方ハウ
ジングの凹部の前記レンズの係合突起と対応する箇所に
透孔を設け、さらにクリップの先端に、前記透孔中を通
して前記係合突起に当接する当接部と、前記透孔の縁に
係止する係止部と、を設けたことを特徴とする。

【００１４】

【作用】本考案は、上記の構成により、レンズの庇部で
クリップを覆い隠すことができ、見栄えを向上させるこ
とができる。しかも、クリップの先端の当接部と係止部
とをハウジングの透孔中を通してそのハウジングの凹部
の中に位置させ、そのクリップの係止部を前記透孔の縁
であって、前記凹部の内側面に係止させると、前記クリ
ップの当接部がハウジングの凹部から抜けるのを防ぐこ
とができる。この結果、係合突起の庇部と対向する面が
平面であっても、その平面の係合突起に前記クリップの
当接部が当接することができ、レンズの脚部とハウジン
グの凹部とを機械的に確固に結合することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本考案に係る車両用装置の実施例のう
ちの２例を図１乃至図４を参照して説明する。図１乃至
図３は本考案に係る車両用装置の第１の実施例を示し、
図１は本考案の車両用装置の要部の一部側面図、図２は
図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は図１における
ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。この例はヘッドランプ
について説明する。図中、図５と同符号は同一のものを
示す。図において、６はクリップである。このクリップ
６は、ハウジング１の凹部１０の外側の側壁の後部から
ヒンジ部６０を介して回動可能にかつ一体に後方に突設
した腕部６１と、その腕部６１の先端から外側に一体に
突設した当接部６２と、その当接部６２の先端の中央か
ら後方に一体に突設した係止部としての係止爪６３と、
その係止爪６３の両側に設けたスリット６４とからな
る。前記係止爪６３は、垂直平面と傾斜平面とからなる
ランス形状をなす。

【００１６】図において、１５はハウジング１の凹部１
０の外側の側壁に設けた透孔である。この透孔１５の後
方（レンズ２と反対側）の面は、レンズ２の係合突起２
５の庇部２４と対向する平面とほぼ面一か若しくは若干
前方（レンズ２側）に位置する。この透孔１５の前面と
後面との間は、前記クリップ６の当接部６２の当接面か
ら係止爪６３の垂直平面と傾斜平面との角までの距離よ
り若干小さい。

【００１７】この実施例における本考案の車両用装置
は、以上の如き構成からなるので、レンズ２の庇部２４
でクリップ６を覆い隠すことができるので、見栄えを向
上させることができる。しかも、クリップ６をヒンジ部
６０において図２中の矢印方向に回動させ、そのクリッ
プ６の先端の当接部６２及び係止爪６３をハウジング１
の透孔１５中を通す。このとき、クリップ６の先端の当
接部６２と係止爪６３との間の距離がハウジング１の透
孔１５の隙間より若干大きくても、係止爪６３の両側の
スリット６４により、その係止爪６３が弾性変形するの
で、その係止爪６３及び当接部６２を前記透孔１５中を
挿通させることができる。前記係止爪６３及び当接部６
２を前記透孔１５中を挿通させると、弾性変形していた
係止爪６３が元の形状に復元して、その係止爪６３の垂
直平面が前記透孔１５の前方側の縁であって、ハウジン
グ１の凹部１０の内側面に係止する。このとき、クリッ
プ６の先端面がレンズ２の脚部２０の外側面に近接し
て、クリップ６の位置を規制することができる。上述の
係止爪６３が透孔１５の縁に係止することにより、前記
クリップ６の当接部６２等がハウジング１の凹部１０か
ら抜けるのを防ぐことができる。この結果、レンズ２の
係合突起２５の庇部２４と対向する面が平面であって
も、その平面の係合突起２５に前記クリップ６の当接部
６２が当接することができるので、レンズ２の脚部２０
とハウジング１の凹部１０とを機械的に確固に結合する
ことができる。しかも、レンズ２がハウジング１から浮
き上がろうとすると、レンズ２の係合突起２５がクリッ
プ６の当接部６２に当接し、かつそのクリップ６の先端
部が透孔１５の前面に当接して、レンズ２がハウジング
１から浮き上がるのを確実に防ぐことができる。

【００１８】特に、この実施例においては、クリップ６
をハウジング１から一体に設けたものであるから、部品
点数が少なくて済み、しかもクリップ６を回動させてそ
の先端をハウジング１の透孔１５に圧入するだけで、ク
リップ６の組み付けが完了するので、組み付け作業が簡
単である。

【００１９】図４は本考案に係る車両用装置の第２の実
施例を示した要部の一部断面図である。図中、図１乃至
図３及び図５と同符号は同一のものを示す。図におい
て、７はクリップである。このクリップ７は、ばね鋼か
らなり、ほぼＣ形形状をなし、一端に半円形形状の係合
部７０を設け、他端を半円形に湾曲させて、かつその先
端を径方向に折り曲げて、当接部兼係止部７１を設けて
なるものである。図において、１６はハウジング１の凹
部１０の内側の側壁と後部との角の内側面に設けたリブ
で、このリブ１６はレンズ２の脚部２０がハウジング１
の凹部１０中において、内側に逃げるのを防ぐものであ
る。

【００２０】この実施例における本考案の車両用装置
は、以上の如き構成からなるので、クリップ７の係合部
７０をハウジング１の係合部１１に係合させ、そのクリ
ップ７の当接部兼係止部７１をハウジング１の透孔１５
に圧入する。すると、その当接部兼係止部７１が撓みな
がら透孔１５中を挿通し、当接部兼係止部７１の先端が
透孔１５の後側の縁であって、ハウジング１の凹部１０
の内側面に係止し、かつ当接部兼係止部７１がレンズ２
の係合突起２５に当接する。この結果、レンズ２の脚部
２０とハウジング１の凹部１０とを機械的に確固に結合
することができる。

【００２１】なお、上述の例はヘッドランプについて説
明したが、本考案はその他の車両用灯具やリヤーフィニ
ッシャーにも適用することができる。

【００２２】

【考案の効果】以上から明らかなように、本考案の車両
用装置は、レンズの庇部でクリップを覆い隠すことがで
きるので、見栄えを向上させることができ、しかも庇部
を設けたレンズであっても、そのレンズの脚部とハウジ
ングの凹部とを機械的に確固に結合することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用装置の第１の実施例を示し
た要部の一部側面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】本考案に係る車両用装置の第２の実施例を示し
た要部の一部断面図である。

【図５】従来の車両用装置を示した断面図である。

【図６】従来の車両用装置における不具合を示した説明
図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１０…凹部、１１…係合部、１５…透
孔、２…レンズ、２０…脚部、２４…庇付部、２５…係
合突起、３…ソケット、４…バルブ、６…クリップ、６
０…ヒンジ部、６２…当接部、６３…係止爪（係止
部）、６４…スリット、７…クリップ、７０…係合部、
７１…当接部兼係止部。

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】開口部の縁に凹部を設けたハウジング
と、脚部を設けたレンズと、そのレンズの脚部を前記ハ
ウジングの凹部に挿入シールした状態でそのレンズの脚
部と前記ハウジングの凹部とを機械的に結合するクリッ
プと、を備えた車両用装置において、前記レンズは、縁から前記脚部より外側に突出し、前記
クリップを覆い隠す庇部と、前記脚部の外側面に設け、
前記ハウジングの凹部中に位置する係合突起と、からな
り、前記ハウジングは、前記凹部の前記レンズの係合突起と
対応する箇所に設けた透孔を有し、前記クリップは、その先端を前記透孔中を通して前記係
合突起に当接する当接部と、前記透孔の縁に係止する係
止部と、を具備することを特徴とする車両用装置。