JPH0673805U - 車両用部品 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インナーパネル３にインナーレンズ４を簡単
にかつ確固に装着することを目的とする。 【構成】 インナーパネル３に当接面３００、３０３及
び係合孔３０及び弾性当接部３１を設け、インナーレン
ズ４に当接面４５及び係合凸部４０及び弾性当接部４１
を設ける。係合凸部４０を係合孔３０に係合させると共
に、当接面４５を当接面３００及び３０３に当接させ、
かつ弾性当接部３１と４１とを弾性当接させる。する
と、その弾性当接部３１（４１）の弾性作用で、当接面
３００、３０３および４５が相互に当接し、かつ係合凸
部４０が係合孔３０から外れるのを防ぐことができる。
その結果、インナーパネル３にインナーレンズ４を、簡
単にかつ確固に装着することができる。その上、部品点
数が少なくて済む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハウジング及びアウターレンズにより画成した室内にインナーパネ ル及びインナーレンズを配設した車両用部品に係り、特にインナーパネルとイン ナーレンズとの装着組付性が良い車両用部品に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ハウジング及びアウターレンズにより画成した室内にインナーパネル及びイン ナーレンズを配設した車両用部品には、例えばヘッドランプやサイドランプやリ ヤーコンビネーションランプやターンシグナルランプ等の光源バルブを装備する 照明，信号，標示等を目的とする車両用灯具類、並びに例えばリヤーフィニッシ ャー等の光源バルブを装備しないで装飾を目的とする車両用装飾部品類、等のも のがある。 かかる車両用部品は、ハウジング及びアウターレンズにより室を画成し、その 室内にインナーパネル及びインナーレンズを配設し、そのインナーパネルを前記 アウターレンズに固定し、かつそのインナーパネルに前記インナーレンズを装着 手段により装着してなる。さらに、前記室内にリフレクタ及び光源バルブを配設 することにより、車両用灯具類を構成することとなる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の車両用部品は、インナーパネルとインナーレンズとの 間にパッキングを介在してかつブラケットを介してスクリュウにより、インナー パネルにインナーレンズを装着していた。このために、インナーパネルとインナ ーレンズとの装着組付性に問題があり、また部品点数が多い等の問題がある。

【０００４】 本考案の目的は、インナーパネルとインナーレンズとの装着組付性が良く、ま た部品点数が少なくて済む車両用部品を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、インナーパネル及びインナーレンズに当接面をそれぞれ設け、その インナーパネル及びインナーレンズの一側に、相互に係合する係合孔及び係合凸 部を設け、そのインナーパネル及びインナーレンズの他側に、相互に弾性当接し て前記係合凸部が前記係合孔に係合する方向に弾性力が作用する弾性当接部とを 設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、係合孔に係合凸部を係合させると共に当接面を 相互に当てて、弾性当接部を相互に弾性当接させると、その弾性当接部の弾性作 用で、当接面が相互に強く当接すると共に、係合凸部が係合孔に係合してその係 合凸部が係合孔から外れるのを防ぐことができる。その結果、当接面の相互の当 接と、係合孔及び係合凸部の相互の係合と、弾性当接部の相互の弾性当接と、に より、インナーパネルにインナーレンズを、簡単にかつ確固に装着することがで きる。その上、スクリュウやブラケットやパッキング等の部品が不要であるから 、部品点数が少なくて済む。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の車両用部品の一実施例を添付図面を参照して説明する。この例 は、２重レンズ構造でかつ２灯室の車両用灯具に使用した例について説明する。 図において、１は例えば合成樹脂製からなるハウジングである。このハウジン グ１は、前面に開口部１０を設けると共に、この前面開口部１０の全周縁部に後 述するアウターレンズ２の脚部２０用のホットメルト凹部１１を設け、かつその ハウジング１の上部におけるアウターレンズ２の脚部２０用のホットメルト凹部 １１の内側に後述するインナーパネル３の脚部３３用のホットメルト凹部１２を 設ける。このハウジング１の後部のやや上部の内面に凹球面１３を設ける。この ハウジング１の後部に取付孔（図示せず）を設け、かつこのハウジング１の後部 に呼吸筒（図示せず）を後方に一体に突設する。

【０００８】 図において、２はアウターレンズである。このアウターレンズ２は、後部を開 口した舟形乃至皿形形状をなす。このアウターレンズ２の後部開口部の全周縁部 にホットメルト脚部２０を一体に突設する。このアウターレンズ２の上部におけ る脚部２０の内側の所定の箇所に熱加締ピン２１を一体に突設すると共に、この アウターレンズ２の下部における脚部２０の内側に取付ボス部２２を一体に突設 する。 前記アウターレンズ２の脚部２０を前記ハウジング１のホットメルト凹部１１ に、例えばホットメルト等２３により接着シールして取り付ける。この結果、ハ ウジング１およびアウターレンズ２により画成された灯室２４が形成される。

【０００９】 図において、３は例えば合成樹脂製からなるインナーパネルである。このイン ナーパネル３は、ほぼ四角筒形状のものを２個横に連接した形状をなし、かつ正 面から見て日の字形を横にした形状をなす枠体である。このインナーパネル３の 後部開口部に段部を介して当接面３００を設ける。また、このインナーパネル３ の後部開口部のほぼ中央部の一側部（下部）に凸部３０１を一体に設け、その凸 部３０１に長方形形状の係合孔３０を設け、かつその凸部３０１の隣にクリップ 係止用の係止部３７を設ける。さらに、このインナーパネル３の後部開口部のほ ぼ中央部の他側部（上部）に２個の凸部３０２を間隔を開けて一体に突設し、そ の２個の凸部３０２にコの字形状の溝３２をそれぞれ設けて、弾性当接部として の舌状の弾性片３１を、前記係合孔３０と対向させてそれぞれ設け、かつその２ 個の凸部３０２の間にクリップ係止用の係止部３７を設ける。このインナーパネ ル３の後部開口部のほぼ端部側の一側部に取付凸部３８を前記アウターレンズ２ の取付ボス部２２に対応させて一体に突設すると共に、その取付凸部３８に透孔 ３９を設ける。このインナーパネル３の後部開口部の他端部側の他側部にホット メルト脚部３３を一体に突設すると共に、その脚部３３に加締凸部３４を前記ア ウターレンズ２の加締ピン２１に対応して一体に突設し、その加締凸部３４に透 孔３５を設ける。このインナーパネル３の前部開口部の他端部側にほぼコの字形 状の縁部３６を一体に設け、その縁部３６の先端面に当接面３０３を設ける。 このインナーパネル３を前記ハウジング１及びアウターレンズ２により画成さ れた灯室２４内に配設し、そのインナーパネル３のホットメルト脚部３３を前記 ハウジング１のホットメルト凹部１２に、例えばホットメルト等２３により接着 シールして取り付ける。一方、このインナーパネル３の取付凸部３８を前記アウ ターレンズ２の取付ボス部２２にスクリュウ２５により取り付けると共に、この インナーパネル３の加締凸部３４の透孔３５中にアウターレンズ２の加締ピン２ １を通して、その加締ピン２１を熱加締して、インナーパネル３の加締凸部３４ にアウターレンズ２の加締ピン２１を加締付ける。この結果、インナーパネル３ をアウターレンズ２に固定することができる。

【００１０】 図において、４はインナーレンズである。このインナーレンズ４は、後部を開 口した舟形乃至皿形形状をなす。このインナーレンズ４の前面側に段部を介して 当接面４５を、前記インナーパネル３の当接面３００と対向させて設ける。また 、このインナーレンズ４の後部開口部のほぼ中央部の一側部（下部）に長方形形 状の係合凸部４０を、前記インナーパネル３の係合孔３０に対応して設ける。さ らに、このインナーレンズ４の後部開口部のほぼ中央部の他側部（上部）に弾性 当接部としての断面三角形状の２個の当接凸部４１を、前記インナーパネル３の 弾性片３１と対応してそれぞれ設ける。このインナーレンズ４の後部開口部のほ ぼ長凹部にクリップ係止用の係止部４３を前記インナーパネル３の係止部３７と 対応させて設ける。 このインナーレンズ４を前記ハウジング１及びアウターレンズ２により画成さ れた灯室２４内に配設し、このインナーレンズ４の係合凸部４０を前記インナー パネル３の係合孔３０に係合させると共に、このインナーレンズ４の当接面４５ 及び端部側の前面を前記インナーパネル３の当接面３００及び３０３に当てて、 このインナーレンズ４の当接凸部４１に前記インナーパネル３の弾性片３１を弾 性当接させる。すると、そのインナーパネル３の弾性片３１の弾性作用で、図２ 中の矢印に示すように、インナーレンズ４が前方側と下方側にそれぞれ押圧され て、インナーレンズ４の当接面４５及び前面とインナーパネル３の当接面３００ 及び３０３とが相互に当接し、かつインナーレンズ４の係合凸部４０がインナー パネル３の係合孔３０に係合してその係合凸部４０が係合孔３０から外れるのを 防ぐことができる。さらに、安全のために、このインナーレンズ４の係止部４３ と前記インナーパネル３の係止部３７に、例えばばね鋼からなるほぼＣ形形状を なすクリップ４４の両端の係止部を係止させて、インナーレンズ４の係止部４３ と前記インナーパネル３の係止部３７とを機械的に結合する。この結果、前記イ ンナーパネル３にインナーレンズ４を装着することができる。 そして、前記インナーパネル３を灯室２４内のアウターレンズ２と２インナー レンズ４との間であって、そのインナーレンズ４の縁に設置することとなる。こ のインナーパネル３は、灯室２４内の部分を目隠するものである。すなわち、か かる車両用灯具を正面から見た際に、このインナーパネル３が無い場合には、上 述のインナーレンズ４の縁から灯室２４内の部分が見えてしまうが、上述のイン ナーパネル３により、灯室２４内の部分を目隠することができる。

【００１１】 図において、５はリフレクタである。このリフレクタ５は、内面側に例えば回 転楕円面の反射面５０を設け、かつ後部のやや上部に球部５１を取り付ける。こ のリフレクタ５を前記ハウジング１及びアウターレンズ２により画成された灯室 ２４内に配設し、このリフレクタ５の球部５１を前記ハウジング１の凹球面１３ に回動可能に結合する。この結果、リフレクタ５を灯室２４内に回動可能に配設 することとなる。なお、図中５２は前記リフレクタ５の反射面５０側に着脱可能 に取り付けた光源バルブである。 かくして、前記光源バルブ５２を点灯すると、この光源バルブ５２からの光が リフレクタ５の反射面５０において反射し、その反射光がインナーレンズ４とア ウターレンズ２とを透過し、所定の配光パターンで外部に照射される。

【００１２】 この実施例における本考案の車両用部品は、以上の如き構成からなるので、イ ンナーレンズ４の係合凸部４０をインナーパネル３の係合孔３０に係合させると 共に、このインナーレンズ４の当接面４５及び端部側の前面を前記インナーパネ ル３の当接面３００及び３０３に当てて、かつこのインナーレンズ４の弾性凸部 ４１にインナーパネル３の弾性片３１を弾性当接させる。すると、その弾性片３ １の弾性作用で、図２中の矢印に示すように、インナーレンズ４が前方側と下方 側にそれぞれ押圧されて、インナーレンズ４の当接面４５及び前面とインナーパ ネル３の当接面３００及び３０３とが相互に当接し、かつインナーレンズ４の係 合凸部４０がインナーパネル３の係合孔３０に係合してその係合凸部４０が係合 孔３０から外れるのを防ぐことができる。その結果、当接面３００、３０３及び ４５の相互の当接と、係合孔３０及び係合凸部４０の相互の係合と、弾性当接部 ３１及び４１の相互の弾性当接と、により、インナーパネル３にインナーレンズ ４を、簡単にかつ確固に装着することができる。特に、ヘッドランプの場合、配 光上の問題から、インナーレンズ４の取付位置や取付強度等は厳格であるから、 本考案の取付構造は、最適である。その上、スクリュウやブラケットやパッキン グ等の部品が不要であるから、部品点数が少なくて済む。

【００１３】 特に、この実施例においては、インナーパネル３とインナーレンズ４との装着 状態をさらに安全にかつ確実に行なうためにクリップ４４を用いているが、それ でも部品点数は従来の車両用装置（車両用灯具）と比較して少なくて済む。

【００１４】 なお、上述の実施例においては、２重レンズ構造でかつ２灯室の車両用灯具に 使用した例について説明したが、本考案の車両用部品は、その他の車両用灯具類 やその他の車両用装飾部品類等にも適用される。 また、上述の実施例においては、インナーパネル３に係合孔３０を、インナー レンズ４に係合凸部４０を、それぞれ設けたものであるが、その逆に、インナー パネル３に係合凸部を、インナーレンズ４に係合孔を、それぞれ設けたり、ある いはインナーパネル３及びインナーレンズ４にそれぞれ相互に係合する係合凸部 及び係合孔を設けたりしても良い。 さらに、上述の実施例において、インナーパネル３側に弾性当接部としての弾 性片３１を設けたものであるが、その逆にインナーレンズ４側に弾性当接部とし ての弾性片を設けたり、あるいはインナーパネル３及びインナーレンズ４の双方 に弾性当接部としての弾性片をそれぞれ設けたりしても良い。

【００１５】

【考案の効果】 以上から明らかなように、本考案の車両用部品は、インナーパネルとインナー レンズとの装着組付性が良く、また部品点数が少なくて済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用部品の一実施例を示し、車両用
灯具に使用した例の正面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図（インナ
ーレンズを除いた状態の）である。

【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図（インナーレ
ンズを除いた状態の）である。

【図５】図１におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図１におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、２…アウターレンズ、２１…加締ピ
ン、２２…取付ボス部、２４…灯室、２５…スクリュ
ウ、３…インナーパネル、３０…係合凸部、３１…当接
片（弾性当接部）、３４…加締部、３７…係止部、３８
…取付凸部、３００及び３０３…当接面、４…インナー
レンズ、４０…係合孔、４１…当接凸部（弾性当接
部）、４３…係止部、４４…クリップ、４５…当接面、
５…リフレクタ、５２…光源バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング及びアウターレンズにより室
   を画成し、その室内にインナーパネル及びインナーレン
   ズを配設し、そのインナーパネルを前記アウターレンズ
   に固定し、かつそのインナーパネルに前記インナーレン
   ズを装着手段により装着した車両用部品において、 前記装着手段は、前記インナーパネル及び前記インナー
   レンズにそれぞれ設けた当接面と、前記インナーパネル
   及び前記インナーレンズの一側に設け、相互に係合する
   係合孔及び係合凸部と、前記インナーパネル及び前記イ
   ンナーレンズの他側に設け、相互に弾性当接して、前記
   当接面が相互に当接する方向及び前記係合凸部が前記係
   合孔に係合する方向に弾性力が作用する弾性当接部と、
   を備えたことを特徴とする車両用部品。