JPH0128569Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、例えば車体の後側部よりコーナ部に
回り込む構造で配置されたリアコンビネーシヨン
ランプ等のような車輌用灯具に関し、特にそのイ
ンナレンズ及びその取付け構造の改良に関する。

＜従来の技術＞ リアコンビネーシヨンランプの１つとして、第
５図、第６図の如くハウジング１の前面に、互い
に異なる所定の灯火色を有するアウタレンズ２を
取付けて複数の灯室３を画成し、灯室３内にラン
プバルブ４を装着するとともに、このランプバル
ブ４の前面にインナレンズ５を配置したものが知
られている。

このリアコンビネーシヨンランプでは、ランプ
バルブ４からの光が、前記インナレンズ５内面に
形成したフレネルプリズムによつて平行光とな
り、この平行光が前記アウタレンズ２に形成した
魚眼プリズムにより拡散されて外方に出射される
ようになつている。

また、これとは別のリアコンビネーシヨンラン
プとして、アウタレンズ２を無色ないし淡いスモ
ーク調の透明にして、インナレンズ５をそれぞれ
の灯火色にしたものが知られている。このリアコ
ンビネーシヨンランプでは、インナレンズ５内面
にフレネルプリズムを形成するとともに、このイ
ンナレンズ５の外面に魚眼プリズムを形成し、適
正な拡散光を得るようになつている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ ところで、このようなリアコンビネーシヨンラ
ンプにおけるインナレンズの取付け構造として
は、例えば、第７図Ａ，Ｂの如くこのインナレン
ズの両端に夫々内方突片５ａ、外方突片５ｂを形
成し、この一対の内方突片５ａを夫々ハウジング
１の前面外周部に形成した環状溝部１ａ内で脚片
１ｂに嵌合させて仮位置決めする。又アウタレン
ズ２の周縁部に形成した脚片２ａも同じく前記環
状溝部１ａ内に挿入する。そしてこの溝部１ａに
注入されるホツトメルト等のシール剤６によりイ
ンナレンズ５及びアウタレンズ２を固定するよう
になつている。又両レンズ５，２間の寸法はイン
ナレンズ５の外方突片５ｂがアウタレンズ２に当
接して適正な間隔に保たれる。

しかし、これによれば、インナレンズ５の仮位
置決めは、内方突片５ａを単にハウジング１の脚
片１ｂに嵌合しているのみのため、シール剤６の
注入時にインナレンズ５が位置ずれを生じ、取付
精度が劣化するおそれがあるという問題点があつ
た。

そこで、本考案は、インナレンズ及びハウジン
グを機械的に係合させて確実に仮位置決めを行な
え、しかもインナレンズを取付時に回動できるよ
うにして取付作業を容易化しうる車輌用灯具を提
供することを目的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案の車輌用灯具は、前述した問題点を解決
するため、ハウジングの前面開口周縁に形成され
た溝部内にアウタレンズの脚片を挿入してシール
剤により接合するとともにその内側にインナレン
ズを配設した車両用灯具であつて、前記インナレ
ンズの一側端に前記ハウジングに形成した係合孔
に係合される係合凸部を設けるとともに、その他
側端に前記ハウジング溝部の内側壁を挟持する一
対の突片を設けたことを特徴とする。

＜作用＞ 以上の構成によれば、インナレンズはハウジン
グに対し、確実に仮位置決めされ、接着剤の注入
時に位置ずれを生ずることはない。

＜実施例の説明＞ 以下本考案を、車体後部に配置される各信号灯
が一体に組付けられたリアコンビネーシヨンラン
プとして構成した一実施例について図面に従つて
詳細に説明する。

この実施例によるリアコンビネーシヨンランプ
は、第１図に示すように、ハウジング１−１の前
面開口にほぼ無色透明のアウタレンズ２を取付け
て灯室３を画成し、灯室３内にランプバルブ４を
装着するとともに、ランプバルブ４の前面に各信
号灯の灯火色を有するインナレンズ５−１を配置
したものである。このリアコンビネーシヨンラン
プは、一部が車体の後部コーナ部に回り込んだ湾
曲部となつており、各レンズ２，５−１が円弧状
に湾曲し、レンズ面を車体側面に臨ませている。

前記ハウジング１−１は、樹脂成形により形成
されており、周縁部のシール剤を介してネジ止め
等により車体パネル（図示せず）に取付けられて
いる。このハウジング１−１には、前面開口部の
周囲にアウタレンズ２取付用の環状の溝部１ａが
形成されているとともに、第２図Ａ，Ｂに示すよ
うに、一側溝部１ａの内側壁１ｂの所定部にイン
ナレンズ５−１取付用の係合凹部１ｃが形成され
ており、又第３図Ａ，Ｂの如く、他側溝部１a′の
付根部に一対の係合孔１ｄが形成されている。

また、前記アウタレンズ２は、透明合成樹脂よ
り形成されており、例えば一定量のカーボンを含
有することにより、淡いスモーク調の透明に形成
されている。又アウタレンズ２は、一部に装飾用
の凹凸等が形成されただけのプリズムレスとなつ
ており、一部が前記車体の後部コーナ部の形状に
沿つて円弧状に湾曲形成されている。これにアウ
タレンズ２の内側周縁部には、環状の脚片２ａが
形成されており、この脚片２ａが前記溝部１ａに
挿入され、この溝部１ａに注入されるホツトメル
ト等のシール剤６によつて固定されるようになつ
ている。

また、前記インナレンズ５−１は、所定の灯火
色を有する透明合成樹脂よりなり、第１図に示す
ように、例えば0.5mm程度の肉厚を有する平坦な
薄板状に形成され、可撓自在となつている。この
インナレンズ５−１の裏面には、前記ランプバル
ブ４の光を平行光に屈折させるためのフレネルプ
リズムが一体成形により形成されている。このフ
レネルプリズムは、各プリズム面がインナレンズ
５−１の湾曲時に適正な角度になるように予め成
形時の形状を算出されて形成されている。また、
インナレンズ５−１の表面には、魚眼プリズムが
一体成形により形成されており、前記平行光を適
宜拡散させるようになつている。

更に、このインナレンズ５−１は、第２図Ａの
如く、その一側端に一つの中央突片５ｃ及び一対
の両側弾性突片５ｄが所定の段差を有して一体成
形され、又第３図Ａの如く、他側端に一対の係合
凸部５ｅが一体形成されている。

前記インナレンズ５−１は、アウタレンズ２の
取付前に、まず第３図Ａ，Ｂ、第４図の如く、各
係合凸部５ｅがハウジング１−１の各係合孔１ｄ
に夫々係合され、更にこの係合部を支点として第
４図中矢印方向へ回動される。そして、第２図Ｂ
の如く、中央突片５ｃがハウジング１−１の溝部
内側壁１ｂの係合凹部１ｃに係合し、かつ両側弾
性突片５ｄが夫々ハウジング１−１の溝部内側壁
１ｂの内面に夫々弾性的に係合する。これによ
り、各突片５ｃ及び弾性突片５ｄが溝部内側壁１
ｂを弾性的に挟持して係合し、インナレンズ５−
１は強固に仮位置決めされる。又中央突片５ｃ及
び係合凹部１ｃの係合により、インナレンズ５−
１は左右に位置ずれすることもない。従つて、こ
の後第１図の如く溝部１ａにシール剤６を注入す
るとき、インナレンズ５−１は位置ずれせず取付
精度が良くなる。

尚インナレンズ５−１の両側弾性突片５ｄは少
なくともひとつあればよく、又三つ以上設けても
良い。又中央突片５ｃ及び係合凹部１ｃも二組以
上設けてもよい。

さらに、本考案は、前述のようなリアコンビネ
ーシヨンランプに限らず、一部に湾曲部を有する
インナレンズを備えた車輌用灯具に広く適用でき
る。

＜考案の効果＞ 本考案によれば、インナレンズをハウジングに
対し、確実に仮位置決めをすることができ、接着
剤の注入時にも位置ずれをすることなく、取付精
度を向上しえ、しかもインナレンズの取付は、そ
の一端をハウジングに係合した後回動させて他端
をハウジングに係合すればよく、取付作業がワン
タツチで容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるリアコンビネ
ーシヨンランプを示す断面図、第２図Ａ，Ｂは
夫々前記リアコンビネーシヨンランプのハウジン
グ及びインナレンズの要部の取付手順を示す斜視
図、第３図Ａ，Ｂは夫々前記ハウジング及びイン
ナレンズの他の要部の取付手順を示す斜視図、第
４図は前記リアコンビネーシヨンランプの取付途
中の断面図、第５図及び第６図は夫々従来のリア
コンビネーシヨンランプの斜視図及び同図中−
線にう断面図、第７Ａ，Ｂは夫々前記従来のリ
アコンビネーシヨンランプのハウジング及びイン
ナレンズの要部の取付手順を示す斜視図である。 １，１−１…ハウジング、１ａ…溝部、２ａ…
脚片、１ｃ…係合凹部、１ｄ…係合孔、２…アウ
タレンズ、３…灯室、４…ランプバルブ、５，５
−１…インナレンズ、５ａ，５ｃ…中央突片、５
ｂ…突片、５ｄ…弾性突片、５ｅ…係合凸部、６
…接着剤。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングの前面開口周縁に形成された溝部内
   にアウタレンズの脚片を挿入してシール剤により
   接合するとともにその内側にインナレンズを配設
   した車両用灯具であつて、前記インナレンズの一
   側端に前記ハウジングに形成した係合孔に係合さ
   れる係合凸部を設けるとともに、その他側端に前
   記ハウジング溝部の内側壁を挟持する一対の突片
   を設けたことを特徴とする車両用灯具。