JPH0128568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、例えば車体の後側部よりコーナ部に
回り込む構造で配置されたリアコンビネーシヨン
ランプ等のように、レンズ面の少なくとも一部に
湾曲部を有する車輌用灯具に関し、特にそのイン
ナレンズ及びその取付け構造の改良に関する。

《従来の技術》 リアコンビネーシヨンランプの１つとして、ハ
ウジングの前面に、互いに異なる所定の灯火色を
有する複数のアウタレンズを取付けて複数の灯室
を画成し、これら灯室内にランプバルブを装着す
るとともに、このランプバルブの前面にインナレ
ンズを配置したものが知られている。

このリアコンビネーシヨンランプでは、各ラン
プバルブからの光が、前記インナレンズ内面に形
成したフレネルプリズムによつて平行光となり、
この平行光が前記アウタレンズに形成した魚眼プ
リズムにより拡散されて外方に出射されるように
なつている。

また、これとは別のリアコンビネーシヨンラン
プとして、アウタレンズを無色ないし淡いスモー
ク調の透明にして、インナレンズをそれぞれの灯
火色にしたものが知られている。このリアコンビ
ネーシヨンランプでは、インナレンズ内面にフレ
ネルプリズムを形成するとともに、このインナレ
ンズの外面に魚眼プリズムを形成し、適正な拡散
光を得るようになつている。

《考案が解決しようとする問題点》 ところで、このようなリアコンビネーシヨンラ
ンプにおけるインナレンズの取付け構造として
は、例えば、このインナレンズの周縁部に環状の
脚部を形成し、この脚部を前記アウタレンズの周
縁部に形成した脚部とともに、前記ハウジングの
前面外周部に形成した環状の溝部に挿入し、この
溝部に注入されるホツトメルト等の接着剤により
固定するようになつている。このような取付け構
造は、主に前記インナレンズ周縁部における光の
漏洩を完全に防止するとともに、確実な固定状態
を得るためのものであるが、前記各レンズを同時
に位置決め保持するために、その作業が煩雑にな
る問題点があつた。

また、このようなリアコンビネーシヨンランプ
として、車体の後部コーナ部に回り込む構造でレ
ンズ面の一部が車体の側方に臨むようにしたもの
が知られている。つまり、このリアコンビネーシ
ヨンランプでは、前記各レンズを、車体のコーナ
部の形状に沿つて湾曲して延長させている。

ところが、前記インナレンズを円弧状に湾曲さ
せた場合、この円弧面へのフレネルプリズムの形
成が樹脂成形上困難となつていた。このため従来
は、インナレンズを数箇所で折曲し、アウタレン
ズの円弧面に近似した多面状に形成して、各平坦
面に対してフレネルプリズムを形成するようにし
ていた。

しかしながら、多面状に湾曲したインナレンズ
を設けた場合には、このインナレンズの折曲部分
の稜線が、アウタレンズを透して外部より目視さ
れてしまい、このリアコンビネーシヨンランプの
湾曲部の美観を損わせてしまう欠点があつた。特
に前述した無色ないし淡いスモーク調のアウタレ
ンズを備えたものでは、前記インナレンズの折目
線がより明瞭に目視されてしまう。

そこで、本考案は、インナレンズの湾曲部を、
多面状にすることなく、この湾曲部のフレネルプ
リズムを容易に形成でき、しかもこのインナレン
ズを光漏れのない状態で容易かつ確実に取付ける
ことのできる車輌用灯具を提供することを目的と
する。

《問題点を解決するための手段》 本考案の車輌用灯具は、前述した問題点を解決
するため、ハウジングの前面開口に少なくとも一
部が湾曲したアウタレンズを取付けるとともに、
このハウジングの後面にバツクカバーを取付ける
ことにより灯室を画成し、この灯室内にランプバ
ルブを装着するとともに、このランプバルブの前
面に前記アウタレンズに対応して湾曲したインナ
レンズを配置するようにした車輌用灯具であつ
て、前記インナレンズを可撓自在に形成するとと
もにその一端に前記ハウジング裏側に回り込む取
付片を設け、一方前記ハウジング内壁には、前記
アウタレンズに対応して湾曲したフランジ部と、
前記インナレンズの他端が差し込まれる係止溝と
が形成され、前記インナレンズをフランジ部裏面
に沿つて撓ませてその他端を係止溝に係止させる
とともに前記取付け片をハウジング裏側に固着す
るようにしたことを特徴とする。

《作用》 以上の構成によれば、インナレンズの平坦な状
態でフレネルプリズムを形成することができ、こ
のインナレンズを撓ませてフランジ部裏面に取付
けることで、その周縁部とフランジ部とが重なり
合い、インナレンズは所定の湾曲形状で保持され
ることとなる。

《実施例》 以下本考案を、車体後部に配置される各信号灯
が一体に組付けられたリアコンビネーシヨンラン
プとして構成した一実施例について図面に従つて
詳細に説明する。

この実施例によるリアコンビネーシヨンランプ
は、第１図に示すように、ハウジング１の前面開
口にほぼ無色透明のアウタレンズ２，３を取付け
るとともに、ハウジング１の後部にバツクカバー
４を取付けて、複数の灯室を画成し、これら灯室
内にランプバルブ５を装着するとともに、各ラン
プバルブ５の前面に各信号灯の灯火色を有するイ
ンナレンズ６を配置したものである。このリアコ
ンビネーシヨンランプは、一部（第１図中左側部
分）が車体の後部コーナ部に回り込んだ湾曲部と
なつており、各レンズ２，６が円弧状に湾曲し、
レンズ面を車体側面に臨ませている。

前記ハウジング１は、樹脂成形により形成され
ており、周縁部のシール剤７を介してネジ止め等
により車体パネル８に取付けられている。このハ
ウジング１には、前面開口部の周囲にアウタレン
ズ２，３取付用の環状の溝部９が形成されている
とともに、第２図および第２Ａ図に示すように、
内壁前端部の両側に互いに対向して内側に突設さ
れたインナレンズ６取付用のフランジ部１０が形
成されている。また、前記ハウジング１の各フラ
ンジ部１０の一端が位置する裏側には、前記イン
ナレンズ６をネジ止めするための一対のボス１３
が形成されている。このボス１３は、ハウジング
１の後方に向つて突設されたものであり、この後
方より、固定ネジ１４を捩込まれるようになつて
いる。さらに、前記ハウジング１には、第３図に
も示すように、各フランジ部１０の他端と連続す
る係止溝１６が形成されている。この係止溝１６
は、各フランジ部１０の裏面に連続していて、こ
の裏面に接線方向に切込まれている。なお、各フ
ランジ部１０の他端には、前記係止溝１６を樹脂
成形時に一体形成するためのコア金型による切欠
穴１０ａが形成されている。

また、前記アウタレンズ２，３は、透明合成樹
脂より形成されており、例えば一定量のカーボン
を含有することにより、淡いスモーク調の透明に
形成されている。これらアウタレンズ２，３は、
一部に装飾用の凹凸等が形成されただけのプリズ
ムレスとなつており、一部が前記車体の後部コー
ナ部の形状に沿つて円弧状に湾曲形成されてい
る。これらアウタレンズ２，３の内側周縁部に
は、環状の脚片１１が形成されており、この脚片
１１が前記溝部９に挿入され、この溝部９に注入
されるホツトメルト等の接着剤１２によつて固定
されるようになつている。

また、前記インナレンズ６は、それぞれ所定の
灯火色を有する透明合成樹脂よりなり、第４図に
示すように、自由状態で例えば0.5mm程度の肉厚
を有する平坦な略薄板状に形成され、可撓自在と
なつている。このインナレンズ６の裏面には、前
記ランプバルブ５の光を平行光に屈折させるため
のフレネルプリズムが一体成形により形成されて
いる。このフレネルプリズムは、各プリズム面が
インナレンズ６の湾曲時に適正な角度になるよう
に予め成形時の形状を算出されて形成されてい
る。また、インナレンズ６の表面には、魚眼プリ
ズムが一体成形により形成されており、前記平行
光を適宜拡散させるようになつている。

そして、このインナレンズ６の一端には、フラ
ンジ部１０の裏面より、前記ボス部１３側に回り
込む一対の取付け片１７が形成されている。この
取付け片１７は、前記インナレンズの平坦面に対
して略クランク状に折曲されたものであり、前記
各ボス部の端面に当接する先端部に、固定ネジ１
４が挿入される挿入孔１７ａが形成されている。

このインナレンズ６は、他端をハウジング１の
係止溝１６に差し込まれた状態でフランジ部１０
の裏面に沿つて撓ませられ、各取付け片１７をボ
ス部１３に回り込ませてネジ止めされることによ
り、一定の弾発力をもつて所定の円弧状に湾曲し
た状態で保持される。このようにして一旦取付け
られたインナレンズ６は、薄肉軽量であり、振動
等による慣性も小さいことから、容易に離脱する
こともなく、強力に固定されることとなる。

なお、前記実施例では、インナレンズ６の取付
け片１７をネジ止めにより固定するようにした
が、第５図に示すように、前記ハウジング１側に
突起１８を形成し、この突起１８を取付け片１７
の挿入孔１７ａに挿入した後、高周波加熱等によ
り突起１８の先端１８ａをつぶし、取付け片１７
を固着するうにしても良い。

また、前記取付け片１７の先端を、ハウジング
１の裏側に高周波溶着やあるいは他の接着剤によ
り固着するようにしても良く、さらには、ハウジ
ング１とバツクカバー４との間に挟み込む構造で
固着するようにしても良い。

さらに、本考案は、前述のようなリアコンビネ
ーシヨンランプに限らず、一部に湾曲部を有する
インナレンズを備えた車輌用灯具に広く適用でき
る。

《考案の効果》 本考案によれば、インナレンズの平坦面に対し
てフレネルプリズムを容易に形成することがで
き、かつこのインナレンズを撓ませてハウジング
に取付けることができ、このインナレンズの湾曲
部を容易に円弧状に形成できる。従つて、多面状
の湾曲部による稜線が外部に透視されてしまうこ
ともなく、この稜線のために美観が損われること
もない。また、インナレンズをフランジ部に沿つ
て容易に取付けることができ、しかもこのインナ
レンズの側縁部及び係合片とフランジ部とが重な
るとともに、インナレンズの取付け片をハウジン
グの裏側に回り込ませて固着するようにしたの
で、インナレンズの側縁部における光の漏洩をも
容易かつ確実に防止でき、なおかつこのインナレ
ンズを確実に保持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるリアコンビネ
ーシヨンランプを示す部分横断面図、第２図は前
記リアコンビネーシヨンランプを示す縦断面図、
第２Ａ図は前記リヤコンビネーシヨンランプのハ
ウジングの部分斜視図、第３図は前記リアコンビ
ネーシヨンランプのハウジングに形成した係止溝
を示す要部断面図、第４図は前記リアコンビネー
シヨンランプのインナレンズを示す斜視図、第５
図は本考案の他の実施例によるインナレンズの取
付け片の固着状態を示す要部断面図である。 １…ハウジング、２，３…アウタレンズ、４…
バツクカバー、５…ランプバルブ、６…インナレ
ンズ、１０…フランジ部、１３…ボス部、１４…
固定ネジ、１６…係止溝、１７…取付け片、１８
…突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングの前面開口に少なくとも一部が湾曲
   したアウタレンズを取付けるとともに、このハウ
   ジングの後面にバツクカバーを取付けることによ
   り灯室を画成し、この灯室内にランプバルブを装
   着するとともに、このランプバルブの前面に前記
   アウタレンズに対応して湾曲したインナレンズを
   配置するようにした車輌用灯具であつて、前記イ
   ンナレンズを可撓自在に形成するとともにその一
   端に前記ハウジング裏側に回り込む取付片を設
   け、一方前記ハウジング内壁には、前記アウタレ
   ンズに対応して湾曲したフランジ部と、前記イン
   ナレンズの他端が差し込まれる係止溝とが形成さ
   れ、前記インナレンズをフランジ部裏面に沿つて
   撓ませてその他端を係止溝に係止させるとともに
   前記取付け片をハウジング裏側に固着するように
   したことを特徴とする車輌用灯具。