JPH0348804Y2 - - Google Patents
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- JPH0348804Y2 JPH0348804Y2 JP2690688U JP2690688U JPH0348804Y2 JP H0348804 Y2 JPH0348804 Y2 JP H0348804Y2 JP 2690688 U JP2690688 U JP 2690688U JP 2690688 U JP2690688 U JP 2690688U JP H0348804 Y2 JPH0348804 Y2 JP H0348804Y2
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- Japan
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- lamp
- lamps
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
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- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は灯具間の〓間を調整する機能を備えた
車輌用灯具に関する。
車輌用灯具に関する。
自動車の後面には第６図に示すように各種表示
機能を有する複数個の灯具が装着されている。す
なわち、１，２は車体の後面両側部に設けられた
左右一対のコンビネーシヨンランプで、これらの
ランプ１，２にはクリアランスアンドパーキング
ランプ、ターンシグナルランプ、ブレーキランプ
等（いずれも図示せず）が一体的に組込まれてい
る。３は前記コンビネーシヨンランプ１，２間に
配設されたリアガーニツシユで、このリアガーニ
ツシユ３の飾りプレート４には車体の識別マーク
５が表示されると共に左右一対のバツクアツプラ
ンプ６，７が一体的に組込まれている。コンビネ
ーシヨンランプ１，２およびリアガーニツシユ３
の車体本体に対する取付けは、これらランプ１，
２およびリアガーニツシユ３のボデイ本体に形成
された位置決め用の突起（その位置を図中８ａ，
８ｂ，８ｃに示す）を車体側の係合孔（図示せ
ず）に挿入するとともに適宜な箇所で両部材をね
じにて取付けていた。
機能を有する複数個の灯具が装着されている。す
なわち、１，２は車体の後面両側部に設けられた
左右一対のコンビネーシヨンランプで、これらの
ランプ１，２にはクリアランスアンドパーキング
ランプ、ターンシグナルランプ、ブレーキランプ
等（いずれも図示せず）が一体的に組込まれてい
る。３は前記コンビネーシヨンランプ１，２間に
配設されたリアガーニツシユで、このリアガーニ
ツシユ３の飾りプレート４には車体の識別マーク
５が表示されると共に左右一対のバツクアツプラ
ンプ６，７が一体的に組込まれている。コンビネ
ーシヨンランプ１，２およびリアガーニツシユ３
の車体本体に対する取付けは、これらランプ１，
２およびリアガーニツシユ３のボデイ本体に形成
された位置決め用の突起（その位置を図中８ａ，
８ｂ，８ｃに示す）を車体側の係合孔（図示せ
ず）に挿入するとともに適宜な箇所で両部材をね
じにて取付けていた。
ところで、このような従来の灯具における取付
け構造においては、車体本体に設けた位置決め孔
と止めねじとでコンビネーシヨンランプ１，２お
よびリアガーニツシユ３をそれぞれ位置決め固定
しているものの、位置決め孔は一般にプレス加工
等によつて形成されるため、バラツキが大きく、
そのためこれらランプ３が左右にずれてランプ１
と３，２と３の間の〓間G1，G2が等しくならず
（G1≠G2）、車体の外観体裁が悪いという問題が
あつた。
け構造においては、車体本体に設けた位置決め孔
と止めねじとでコンビネーシヨンランプ１，２お
よびリアガーニツシユ３をそれぞれ位置決め固定
しているものの、位置決め孔は一般にプレス加工
等によつて形成されるため、バラツキが大きく、
そのためこれらランプ３が左右にずれてランプ１
と３，２と３の間の〓間G1，G2が等しくならず
（G1≠G2）、車体の外観体裁が悪いという問題が
あつた。
したがつて、本考案は上述したような問題点を
解決し、簡単な構造で組付け時にランプ間の〓間
を左右同じになるよう調整し得る車輌用灯具を提
供することを目的とするものである。
解決し、簡単な構造で組付け時にランプ間の〓間
を左右同じになるよう調整し得る車輌用灯具を提
供することを目的とするものである。
本考案は上記目的を達成するために、第１灯具
と、この第１灯具の両側に配設された第２および
第３灯具とを備え、前記第１灯具の灯具本体の両
側端に外側方向の復元力を有する弾性係合片をそ
れぞれ一体に設け、これら弾性係合片を前記第１
および第２灯具に圧接係合させることにより、こ
れら灯具間の〓間を等しく設定するようにしたも
のである。
と、この第１灯具の両側に配設された第２および
第３灯具とを備え、前記第１灯具の灯具本体の両
側端に外側方向の復元力を有する弾性係合片をそ
れぞれ一体に設け、これら弾性係合片を前記第１
および第２灯具に圧接係合させることにより、こ
れら灯具間の〓間を等しく設定するようにしたも
のである。
本考案において左右一対の弾性係合片は第２お
よび第３灯具にそれぞれ圧接されることで、第１
灯具を第２および第３灯具間の中央に位置するよ
う移動調整し、これら灯具間の〓間を左右同じ値
に設定する。
よび第３灯具にそれぞれ圧接されることで、第１
灯具を第２および第３灯具間の中央に位置するよ
う移動調整し、これら灯具間の〓間を左右同じ値
に設定する。
以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本考案に係る車輌用灯具の第３図Ａ矢
視部の拡大図、第２図は正面図、第３図は第２図
−線断面図、第４図は第２図−線拡大断
面図、第５図は第２図−線拡大断面図であ
る。これらの図において、第１灯具１０は、リア
ガーニツシユ３と、左右一対のバツクアツプラン
プ１１，１１とで構成されている。リアガーニツ
シユ３は、浅底横長で表面が開放し車体本体１３
に複数個のボルト１４によりシートパツキン１５
を介して固定される灯具本体１２と、灯具本体１
２の前面開放部を被う飾りプレート１６とで構成
されている。前記ボルト１４はインサート成形法
により灯具本体１２と一体に形成されることによ
り、その頭部が灯具本体１２の背面に凹設された
凹部１８に埋設されている。車体本体１３には左
右方向に長い長孔１７（第１図）が前記ボルト１
４に対応して形成されている。前記灯具本体１２
の左右両側面には第１図および第３図に示すよう
に平面視略Ｕ字状で灯具前方に開放し車体外側方
向の復元力（弾発力を有する左右一対の弾性係合
片２２，２３が一体に延設されている。これら一
対の弾性係合片２２，２３の弾発力は略等しい。
視部の拡大図、第２図は正面図、第３図は第２図
−線断面図、第４図は第２図−線拡大断
面図、第５図は第２図−線拡大断面図であ
る。これらの図において、第１灯具１０は、リア
ガーニツシユ３と、左右一対のバツクアツプラン
プ１１，１１とで構成されている。リアガーニツ
シユ３は、浅底横長で表面が開放し車体本体１３
に複数個のボルト１４によりシートパツキン１５
を介して固定される灯具本体１２と、灯具本体１
２の前面開放部を被う飾りプレート１６とで構成
されている。前記ボルト１４はインサート成形法
により灯具本体１２と一体に形成されることによ
り、その頭部が灯具本体１２の背面に凹設された
凹部１８に埋設されている。車体本体１３には左
右方向に長い長孔１７（第１図）が前記ボルト１
４に対応して形成されている。前記灯具本体１２
の左右両側面には第１図および第３図に示すよう
に平面視略Ｕ字状で灯具前方に開放し車体外側方
向の復元力（弾発力を有する左右一対の弾性係合
片２２，２３が一体に延設されている。これら一
対の弾性係合片２２，２３の弾発力は略等しい。
前記飾りプレート１６は、透明樹脂、スモーク
樹脂、ガラス等の透明または透光性材料によつて
形成され、その裏面中央部には車体のマーク、例
えば「AB100」を表示するマーク部２０が設け
られ、また該プレート１６の表面両側部には左右
一対の開口１９，１９が前記各バツクアツプラン
プ１１にそれぞれ対応して開設されている。飾り
プレート１３の内面で前記マーク部２０以外の部
分には、前記バツクランプ１１の前面レンズ３５
と同様のプリズムが形成され、所謂ダミーのレン
ズを構成している。なお、このダミーレンズの代
りにプレート１６を透過する外光を反射する小さ
な角錐、三角錐等のレンズカツト（図示せず）が
密集して形成してもよい。また、マーク部２０に
はスクリーン印刷等により黒色遮光膜層（図示せ
ず）が形成されている。また、飾りプレート１６
の表面適宜箇所には車体本体１３に設けられたキ
ーシリンダ２６（第５図）に対応して挿通孔２７
が形成されている。そして、飾りプレート１６の
周壁先端部２８は、第４図に示すようにその一部
が前記灯具本体１２の表面周縁部に凹設された嵌
合溝２９に挿入されて接着剤３０により固定さ
れ、残りが灯具本体１２の表面周縁部に設けられ
た係合部３１に挿入係止され、かつ超音波溶着等
により固着されている。
樹脂、ガラス等の透明または透光性材料によつて
形成され、その裏面中央部には車体のマーク、例
えば「AB100」を表示するマーク部２０が設け
られ、また該プレート１６の表面両側部には左右
一対の開口１９，１９が前記各バツクアツプラン
プ１１にそれぞれ対応して開設されている。飾り
プレート１３の内面で前記マーク部２０以外の部
分には、前記バツクランプ１１の前面レンズ３５
と同様のプリズムが形成され、所謂ダミーのレン
ズを構成している。なお、このダミーレンズの代
りにプレート１６を透過する外光を反射する小さ
な角錐、三角錐等のレンズカツト（図示せず）が
密集して形成してもよい。また、マーク部２０に
はスクリーン印刷等により黒色遮光膜層（図示せ
ず）が形成されている。また、飾りプレート１６
の表面適宜箇所には車体本体１３に設けられたキ
ーシリンダ２６（第５図）に対応して挿通孔２７
が形成されている。そして、飾りプレート１６の
周壁先端部２８は、第４図に示すようにその一部
が前記灯具本体１２の表面周縁部に凹設された嵌
合溝２９に挿入されて接着剤３０により固定さ
れ、残りが灯具本体１２の表面周縁部に設けられ
た係合部３１に挿入係止され、かつ超音波溶着等
により固着されている。
前記各バツクアツプランプ１１は、光源３３を
収納する灯体３４と、灯体３４の前面開口部を閉
塞する前面レンズ３５とで構成されている。前記
灯体３４と前記リアガーニツシユ３の灯具本体１
２とは合成樹脂によつて一体に形成されることに
より１つの灯体を構成している。前記前面レンズ
３５は無色透明で内面に小さな凸レンズ３６（第
４図）が密集して形成され、前記飾りプレート１
６の開口１９に嵌合されてその表面が該プレート
１６の表面と同一平面を形成し、周壁先端部３８
が前記灯体３４の表面周縁部に凹設した環状溝３
９に挿入されかつ接着剤４０によつて固定されて
いる。前面レンズ３５の周壁内側面にはシエード
４１が配設されており、これにより光源３３から
出た光がリアガーニツシユ３の灯具本体１２内に
入るのを阻止している。
収納する灯体３４と、灯体３４の前面開口部を閉
塞する前面レンズ３５とで構成されている。前記
灯体３４と前記リアガーニツシユ３の灯具本体１
２とは合成樹脂によつて一体に形成されることに
より１つの灯体を構成している。前記前面レンズ
３５は無色透明で内面に小さな凸レンズ３６（第
４図）が密集して形成され、前記飾りプレート１
６の開口１９に嵌合されてその表面が該プレート
１６の表面と同一平面を形成し、周壁先端部３８
が前記灯体３４の表面周縁部に凹設した環状溝３
９に挿入されかつ接着剤４０によつて固定されて
いる。前面レンズ３５の周壁内側面にはシエード
４１が配設されており、これにより光源３３から
出た光がリアガーニツシユ３の灯具本体１２内に
入るのを阻止している。
前記灯体３４は第４図に示すようにその内部の
上下方向の寸法が比較的小さく、かつ該光源３３
が上方にずれて組込まれているため、天井面３８
が光源３３の熱を受け易く、これを防止すべく前
記天井面３８に沿つて亜鉛鉄板等からなるプロテ
クタ４３が配設されている。
上下方向の寸法が比較的小さく、かつ該光源３３
が上方にずれて組込まれているため、天井面３８
が光源３３の熱を受け易く、これを防止すべく前
記天井面３８に沿つて亜鉛鉄板等からなるプロテ
クタ４３が配設されている。
このような構成からなる第１灯具１０は、それ
ぞれコンビネーシヨンランプを構成する左右の第
２および第３灯具５０，５１間に挿入され、前記
一対の弾性係合片２２，２３によつて保持され
る。すなわち、第１灯具１０を第２および第３灯
具５０，５１間に挿入すると、前記一対の弾性係
合片２２，２３が第２および第３灯具５０，５１
の側面によつて内側に弾性変形され、その弾発力
により第１灯具１０を保持する。この時、両弾性
係合片２２，２３の弾発力は本来等しいため、第
１灯具１０が左側もしくは右側にずれて配置され
ると、弾発力に差を生じ、この差が零になる位置
まで該第１灯具１０をずれ側とは反対側に移動調
整する。したがつて、第１灯具１０は第２および
第３灯具５０，５１間の中央に正しく設定保持さ
れて、これら灯具間の〓間G1，G2が等しく（G1
＝G2）、この状態で止めねじ２６をねじ取付用孔
２７に挿通して車体本体１３にねじ込むと共にボ
ルト１４にナツト（図示せず）を螺着することに
より、第１灯具１０を所定位置に正しく固定する
ことができるものである。
ぞれコンビネーシヨンランプを構成する左右の第
２および第３灯具５０，５１間に挿入され、前記
一対の弾性係合片２２，２３によつて保持され
る。すなわち、第１灯具１０を第２および第３灯
具５０，５１間に挿入すると、前記一対の弾性係
合片２２，２３が第２および第３灯具５０，５１
の側面によつて内側に弾性変形され、その弾発力
により第１灯具１０を保持する。この時、両弾性
係合片２２，２３の弾発力は本来等しいため、第
１灯具１０が左側もしくは右側にずれて配置され
ると、弾発力に差を生じ、この差が零になる位置
まで該第１灯具１０をずれ側とは反対側に移動調
整する。したがつて、第１灯具１０は第２および
第３灯具５０，５１間の中央に正しく設定保持さ
れて、これら灯具間の〓間G1，G2が等しく（G1
＝G2）、この状態で止めねじ２６をねじ取付用孔
２７に挿通して車体本体１３にねじ込むと共にボ
ルト１４にナツト（図示せず）を螺着することに
より、第１灯具１０を所定位置に正しく固定する
ことができるものである。
なお、上記実施例は第１灯具１０をリアガーニ
ツシユ３とバツクアツプランプ１１，１１とで構
成し、第２および第３灯具５０，５１をリアコン
ビネーシヨンランプで構成した例について説明し
たが、本考案はこれに何ら特定されるものではな
く、単体からなるランプで構成されるものであつ
てもよいことは勿論である。
ツシユ３とバツクアツプランプ１１，１１とで構
成し、第２および第３灯具５０，５１をリアコン
ビネーシヨンランプで構成した例について説明し
たが、本考案はこれに何ら特定されるものではな
く、単体からなるランプで構成されるものであつ
てもよいことは勿論である。
以上説明したように本考案に係る車輌用灯具に
よれば、第１灯具の灯具本体の両側端に弾性係合
片を一体に設け、第１灯具の両側にこれと隣接し
て配設される第２および第３灯具の側面に前記弾
性係合片をそれぞれ圧接係合させるように構成し
たので、前記弾性係合片の弾発力によつて第１灯
具が第２および第３灯具の略中央に位置するよう
移動調整され、これら灯具間に形成される左右の
〓間を略等しくする。したがつて、灯具の組付
け、位置決め調整作業が容易で、車体の外観品質
を向上させることができ、また構造簡易にして部
品点数の増加もなく、その実用上の効果は非常に
大である。
よれば、第１灯具の灯具本体の両側端に弾性係合
片を一体に設け、第１灯具の両側にこれと隣接し
て配設される第２および第３灯具の側面に前記弾
性係合片をそれぞれ圧接係合させるように構成し
たので、前記弾性係合片の弾発力によつて第１灯
具が第２および第３灯具の略中央に位置するよう
移動調整され、これら灯具間に形成される左右の
〓間を略等しくする。したがつて、灯具の組付
け、位置決め調整作業が容易で、車体の外観品質
を向上させることができ、また構造簡易にして部
品点数の増加もなく、その実用上の効果は非常に
大である。
第１図は本考案に係る車輌用灯具の第３図Ａ矢
視部の拡大図、第２図は正面図、第３図は第２図
−線断面図、第４図は第２図−線拡大断
面図、第５図は第２図−線拡大断面図、第６
図は従来の車輌用灯具の正面図である。 ３……リアガーニツシユ、１０……第１灯具、、
１１……バツクアツプランプ、１２……灯具本
体、１３……車体本体、１４……ボルト、１６…
…飾りプレート、１９……開口、２０……マーク
部、、２２，２３……弾性係合片、３３……光源、
３４……灯体、３５……前面レンズ、５０……第
２灯体、５１……第３灯体。
視部の拡大図、第２図は正面図、第３図は第２図
−線断面図、第４図は第２図−線拡大断
面図、第５図は第２図−線拡大断面図、第６
図は従来の車輌用灯具の正面図である。 ３……リアガーニツシユ、１０……第１灯具、、
１１……バツクアツプランプ、１２……灯具本
体、１３……車体本体、１４……ボルト、１６…
…飾りプレート、１９……開口、２０……マーク
部、、２２，２３……弾性係合片、３３……光源、
３４……灯体、３５……前面レンズ、５０……第
２灯体、５１……第３灯体。
Claims (1)
- 第１灯具と、この第１灯具の両側に配設された
第２および第３灯具とを備え、前記第１灯具の灯
具本体の両側端に外側方向の復元力を有する弾性
係合片をそれぞれ一体に設け、これらの弾性係合
片を前記第２および第３灯具に圧接係合させるこ
とにより、これら灯具間の〓間を等しく設定する
ようにしたことを特徴とする車輌用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2690688U JPH0348804Y2 (ja) | 1988-03-02 | 1988-03-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2690688U JPH0348804Y2 (ja) | 1988-03-02 | 1988-03-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01132003U JPH01132003U (ja) | 1989-09-07 |
| JPH0348804Y2 true JPH0348804Y2 (ja) | 1991-10-18 |
Family
ID=31248951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2690688U Expired JPH0348804Y2 (ja) | 1988-03-02 | 1988-03-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0348804Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-03-02 JP JP2690688U patent/JPH0348804Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01132003U (ja) | 1989-09-07 |
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