JPS5929282Y2 - 車輛用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛用灯具に関する。

特に、機能が異なり、かつ互いに隣接した少なくとも２
つの灯室を有する車輌用灯具に関する。

この種の車輛用灯具のものは、例えば、フロントコンビ
ネーションランプやリヤーコンビネーションランプなど
に用いられているが、互いに隣接する各灯室間に生じる
波光が問題になっており、従来は第１図イおよび口に示
すようにして波光を防止している。

第１図イに示すものは、機能が異なり、かつ互いに隣接
した２個の灯室、例えばバックランプ室ａとテールラン
プ室すとを有し、不透明合成樹脂で形成したハウジング
Ｃと、前記各灯室に対応する異色のレンズｅとｆの各側
壁部ｇ（！：ｈを前記１対の遮光壁ｄ内に配設し接着剤
ｉによりハウジングＣに接着している。

また、同図用こ示すものは、異色レンズｅとｆの側壁部
ｇとｈにＵ字状の金属製遮光板ｊを外嵌し、これらをハ
ウジングＣの凹部ｋに接着剤ｉにより固定して各灯室ａ
、ｂ間の波光を防止している。

しかしながら、上述の従来の自動車用灯具は、イ図のも
のはハウジングＣと一体の遮光壁ｄの先端をレンズｅ、
ｆの両者に密着させないと各灯室ａ、ｂ間を遮光するこ
とができず、これを実際上精度よく達成することは困難
であり、また、口図のものは別体の金属製遮光板のプレ
スカ旺による部品を使用するため、部品点数が多くなっ
て部品加工、部品管理の面で不利であると共に組立工数
も余分にかかつて製造コストも高くならざるを得ない。

そればかりでなく、４２口のものは、一点鎖で示すよう
に異レンズｅとｆの接合部の肉厚部分を光が透過し、波
光を完全に防止することができない。

このような事情に鑑み、本考案は異色レンズ間に生ずる
波光を完全に防止し、配光面の拡大化と、モールと各レ
ンズとの１体化を図り得る車輌用灯具を提供することを
目的とする。

以下、回目を参照して本考案め実施例について説明する
。

第２図及び第３図は本考案の第１の実施例であって、第
２図は要部断面図、第３図イおよび口はモールとレンズ
組立体の成形を示す説明図である。

本考案による車輛用灯具は、図示例の如く、機能が異な
り、かつ互いに隣接した少なくとも２個の灯室、例えば
バックランプ室７とテールランプ室８とを有するハウジ
ング１と、そのハウジング１の前面に配設され、前記各
灯室７，８に対応する如く色の異なったレンズ２，３と
、前記灯室“１８内に各々光源４，４′を配設し、前記
異色レンズ２．３の接合部に各々側壁部２１．３１を形
成し、該両側壁部２１，３１間に表向側からモール５の
脚部５′を挿設するとともに、不透明接着剤６を充填し
て前記モール５と前記各レンズ２，３とを一体に結合す
る。

なお、符号１１は前記ハウジング１の各灯室７゜８の連
結部でこの上部に前記モール５と各異色レンズ２，３と
の組立体りの接合部がホットメルト等の接着剤９を介し
て載置固定される凹部１２が形成されている。

前記異色レンズ２，３とモール５との組立体りは、第３
図イ及び口に示す如く、バックランプ用白色レンズ２と
テールランプ用赤色レンズ３であり、この異色レンズ２
，３はその内面にプリズム部を有する前面部２０．３０
と側壁部２Ｌ ３１とを形成してアクリル樹脂等の透
光性樹脂で予め別々に成形されているものである。

そしてイ図の如く前記白色レンズ２の側壁部２１と前記
赤色レンズ３の側壁部３１との間に表面側から前記モー
ル５の脚部５′を挿入配設し、この脚部５′と両側壁部
２１．３１との間に構成された空隙Ｃ内に自国の如く、
不透明接着剤６を充填し、これが硬化すると異色レンズ
２，３とモール５とが一体に結合されてモール５と異色
レンズ２，３との組立体りが形成される。

なお、モール５は本例では合成樹脂で成形したものを使
用したが、金属製であっても良い。

また、不透明接着剤６としては、例えばアクリル系、ウ
レタン系或はエポキシ系等の接着剤にカーボン等を加え
た主剤に硬化剤を用いたものであるが、他の接着剤であ
っても良い。

この実施例における本考案の車輛用灯具は、以上の構成
よりなるので、各異色レンズ２，３の接合部の両側壁部
の表向から下端までの間にモール５と不透明接着剤６と
が介在され、従来の灯具では防ぐことができなかったレ
ンズ肉厚部分における波光を完全に防止することができ
、しかも不透明接着剤６０）特性により各レンズ間の一
体接合とモール５の固定とが同時にかつ強固に行なわれ
る。

なお、第４図は本考案の第２の実施例を示し、モール５
と各レンズとの組立体の成形を示す要部断作図であって
、本例の組立体りはモール５０の脚部５０′の先端が鋭
って形成されている。

即ち、この実施例においてはモールの脚部５０′の先端
が鋭って形成されているので、この脚部５０′の先端に
前記遮光体６が付着して接着面が大きくとれ、モール５
０が異色レンズ２，３間に確実にかつ強固に固定するこ
とができる。

その他は前述の実施例と同様の作用効果を奏するもので
ある。

第５図イ乃至二は、種々様々のモール５の変形例を示し
、イ図はモール５１の脚部５１′の先端に係止部を形成
したもの。

自国はモール５２の脚部５２′に鋸歯状に抜は止め部を
形成したもの。

ハ図は脚部５３′を先細に形成したもの。

二図は脚部５４′を台形に形成して上方への抜は出し防
止構造としたものである。

上記実施例から明らかなように、本考案の車輛用灯具は
、該各異色レンズの接合部に側壁部を形成し、その側壁
部間に表面側からモールの脚部を挿設するとともに、そ
の双方の側壁部間に不透明接着剤を充填して前記モール
と前記各異色レンズとを一体に結合したので、異色レン
ズ間の波光を完全に防止することかでき、しかも別体の
金属製の遮光板等を使用しないので部品点数が少なく部
品の加工、部品の管理の面で有利であり、組立工数が低
減され、構成が簡単で製造コストが安価であるとともに
、異色レンズ間の遮光と接着及びモールの固定が同時に
できるので一体感のある外観が得られデザイン的にも有
利であるなどの効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図イ＋ｏ４ま各々従来例を示す一部断面図である。 第２図乃至第５図は本考案の実施例であって、第２図及
び第３図は第１の実施列を示し、第２図は要部断面図、
第３図イ及び口はモールと各レンズ組立体の成形を示す
説明図である。 第４図は第２の実施列を示す断面図、第５図はモールの
変形列を示す断面図である。 １・・・・・・ハウジング、２，３・・・・・・レンズ
、２１゜３１・・・・・・側壁部、４・・・・・・光源
、５・・・・・・モール、５１・・・・・・脚部、６・
・・・・・不透明接着剤、７・・・・・・バックランプ
室、８・・・・・・テールランプ室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機能が異なり、かつ隣接した少なくとも２つの灯室を有
   するハウジングと、その前面に配設された色の異るレン
   ズとを有する車輛用灯具において、前記異色レンズの接
   合部に側壁部を形成し、かつ該側壁部間に表面側よりモ
   ールの脚部を挿設するとともに、双方のレンズの側壁部
   間に不透明接着剤を充填せしめて不透明接着剤を介し前
   記モールと前記異色レンズとを一体に結合し、その一体
   結合部を接青剤を介して灯室・連結部上に接着固定した
   ことを特徴とする車輌用灯具。