JPH0112323Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈考案の技術分野〉 本考案は、車輛用灯具に関し、特に信号灯等の
ように、複数の灯室を隣接配置し、これら灯室間
を遮光板にて仕切るようにした車輛用灯具に関す
る。

〈従来技術とその問題点〉 従来、信号灯等において、一体のハウジングに
互いに色の異なるレンズ体を取付け、複数の灯室
を画成した車輛用灯具が知られている。

例えば第４図及び第５図に示す灯具では、赤色
のレンズ体１を配置したストツプランプ２と、白
色のレンズ体３を配置したバツクランプ４とを一
体に連設したものである。

前記各レンズ体１，３は互いに接合され、ハウ
ジング５の前面開口部に取付けられて灯室を画成
しており、この灯室内は、遮光板９により、さら
に２つの灯室２ａ，４ａに画成されている。そし
て、各灯室２ａ，４ａにはランプバルブ７，８が
配置されている。

ところで、前記レンズ体１，３は、その周縁部
を前記ハウジング５の前面外周部に形成した溝部
５ａにホツトメルト剤６等を介して接着すること
により、前記灯室２ａ，４ａを水密状態に保つと
ともに、その周面に突起１１を、前記ハウジング
５の外周縁に形成した係止孔１２に内側より嵌入
させることにより、ハウジング５に固定されてい
る。

ところが、このような車輛用灯具では、前記係
止孔１２と突起１１の嵌合部分が灯具側面より外
部に露出してしまい、この車輛用灯具の美観を損
なわせてしまうとともに、外部の物体が、この嵌
合部分に接触して突起の離脱や損傷を招く虞れも
ある。

〈考案の目的〉 そこで、本考案の目的は、灯室内に配置される
遮光板に着目し、この遮光板により、レンズ体を
ハウジングに固定することのできる車輛用灯具を
提供することにある。

〈考案の構成〉 すなわち本考案の車輛用灯具は、ハウジング前
面にレンズ体を取付けて灯室を画成し、さらにこ
の灯室内に遮光板を配置することで、複数の灯室
を画成するようにした車輛用灯具であつて、前記
遮光板の一端を前記レンズ体内壁に接合するとと
もにこの遮光板の他端に鉤部を設け、この鉤部を
前記ハウジング底壁に設けた係止部に引掛け係止
したことを特徴とする。

〈実施例の説明〉 この実施例による車輛用灯具は、第１図に示す
ように、互いに異なる色の一対のレンズ体１３，
１４をハウジング１５の前面開口部に配置し、こ
れらレンズ体１３，１４とハウジング１５とを、
灯室１６ａ，１７ａ内に配置される遮光板１８を
介して互いに接合したものである。

以下、各構成について詳細に説明する。

前記ハウジング１５は、耐熱性の合成樹脂等よ
りなり車体パネル１９に、シール材２０等を介し
て水密状態で配置され、ネジ止め等により固定さ
れている。このハウジング１５の前記開口部外周
には、全周に亘る溝部１５ａが形成されており、
レンズ体接合のためにホツトメルト剤２１等が注
入されるようになつている。

また、各レンズ体１３，１４も、耐熱性の合成
樹脂等よりなり、互いに接合された状態で、ハウ
ジング１５に取付けられるものであり、周縁部が
前記溝部１５ａに挿入される帯状のフランジ部２
２となつており、このフランジ部２２が前記溝部
１５ａにホツトメルト剤２１を介して接着され、
灯室１６ａ，１７ａ内を外気より遮断している。

また、前記遮光板１８は、各灯室１６ａ，１７
ａの境界部分の形状に対応して形成されており、
各灯室１６ａ，１７ａ間の光の漏洩を阻止してい
る。これによつて２つの灯室１６ａ，１７ａが画
成され、例えばストツプランプ１６とバツクラン
プ１７が構成される。なお、各灯室１６ａ，１７
ａには、ランプバルブ２３，２４が配置されてい
る。

また、前記遮光板１８は、合成樹脂等よりな
り、一端に前記レンズ体１３，１４の内壁にネジ
式めにより接合される取付け部１８ａが一体形成
されるとともに、他端に前記ハウジング１５の底
壁に設けた係止部に引掛かる鉤部１８ｂが一体形
成されている。

前記取付け部１８ａは、レンズ体１３，１４の
接合部に、一方のレンズ体１３より一体に突設し
たボス部１３ａを、下面より覆う断面略コ字状に
形成されており、このボス部１３ａの端面に当接
する部分にネジ挿通孔が形成されている。一方、
前記ボス部１３ａには、その端面よりネジ取付孔
が形成されており、前記ネジ挿通孔より挿入され
た固定ネジ２５が、嵌入するようになつている。
これによつて、遮光板１８は、レンズ体１３，１
４の内面に接合されている。

また、前記鉤部１８ｂは、第２図に示すよう
に、遮光板１８の他端縁に連続して設けた係合片
１８ｃの一側面に突設されている。一方、前記ハ
ウジング１５の底壁には、前記遮光板１８の他端
縁に沿うようにして、一対のリブ２６，２７が並
列に形成されており、これらリブ２６，２７の間
に前記遮光板１８の他端縁が配置されるようにな
つている。そして、このリブ２６，２７の中間に
位置する底壁には、前記鉤部１８ｂが引つ掛け係
止される係止部が形成されている。この係止部
は、前記リブ２６，２７のうち、一方のリブ２６
の基端から切込まれた切欠孔２８と、前記一方の
リブ２６の上端より連設され、底壁側に湾曲して
先端が前記切欠孔２８に臨むバネ片２９とからな
つている。

前記鉤部１８ｂは、第３図に示すように、前記
係合片１８ｃを、切欠孔２８に挿入することによ
り、この切欠孔２８の前記リブ２７側の係止縁部
２８ａに引つ掛かる。このとき、前記バネ片２９
の先端部は係合片１８ｃにより押され、リブ２６
側に後退することとなり、その弾発力によつて、
前記鉤部１８ｂをリブ２７側に付勢し、鉤部１８
ｂを、前記係止縁部２８ａに引つ掛つた状態に保
持する。

このようにして、前記レンズ体１３，１４と、
ハウジング１５とは、遮光板１８を介して接合さ
れ、しつかりと固定される。

なお、前記鉤部１８ｂと係止部とは、遮光板１
８の幅方向に複数形成されており、充分な強度を
もつて、レンズ体１３，１４とハウジング１５と
を接合する。

以上、本考案の一実施例について述べたが、本
考案は、前記実施例に限定されることなく、種々
変形が可態である。例えば、鉤部と係止部は、一
定の強度をもつて互いに引つ掛かる構造であれば
良い。また、前記遮光板のレンズ体への接合構造
は、ネジ止めに限らず例えばリベツト止め等によ
つても良い。

〈考案の効果〉 本考案によれば、ハウジングとレンズ体とを固
定するため、その外側部で係合する、突起と係止
孔を設ける必要がない。従つて、この突起と係止
孔との係合部分が外部に露出することもなく、こ
れによつて灯具の美観が損なわれることも解消で
き、係合部分の離脱や損傷による、ハウジングと
レンズ体との離脱等も回避できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略断面図、
第２図は遮光板に設けた鉤部とハウジングに設け
た係止部を示す拡大分解斜視図、第３図は前記鉤
部が係止部に引つ掛つた状態を示す拡大断面図、
第４図は従来技術の一例を示す灯具の外観斜視
図、第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図である。 １３，１４……レンズ体、１５……ハウジン
グ、１６ａ，１７ａ……灯室、１８……遮光板、
１８ｂ……鉤部、２５……固定ネジ、２８……切
欠孔、２８ａ……係止縁部、２９……バネ片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング前面にレンズ体を取付けて灯室を画
   成し、さらにこの灯室内に遮光板を配置すること
   で、複数の灯室を画成するようにした車輛用灯具
   であつて、前記遮光板の一端を前記レンズ体内壁
   に接合するとともにこの遮光板の他端に鉤部を設
   け、この鉤部を前記ハウジング底壁に設けた係止
   部に引掛け係止したことを特徴とする車輛用灯
   具。