JPH0412561Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、防水カバーを装着して雨水の灯具内
への侵入を防ぐ自動車用灯具に係り、特に雨水の
灯具内への侵入を確実に防ぐことができる自動車
用灯具関するものである。

〔従来の技術〕

従来のこの種の自動車用灯具を第１０図を参照
して説明する。

図において、１はハウジングであつて、このハ
ウジング１は前面および後部に開口部１０および
１１をそれぞれ設ける。前面開口部１０に凹部１
２を、後部開口部１１に係合突部１３をそれぞれ
設ける。

２はレンズであつて、このレンズ２は皿形形状
をなし、開口部の全周に接着脚２０を一体に設け
る。このレンズ２の接着脚２０をハウジング１の
凹部１２に接着剤２１により接着する。

３は前記ハウジング１およびレンズ２により画
成された灯室１４内に、ピボツト軸受等（図示せ
ず）で回動傾動可能に配設したリフレクタであつ
て、このリフレクタ３は前面および後部に開口部
３０および３１をそれぞれ設ける。後部開口部３
１に後述するバルブ４の鍔部４２が係合する係合
部３２を設けると共に、その後部開口部３１に取
付スプリング３３の一端を装着する。

４はバルブであつて、このバルブ４はフイラメ
ント（図示せず）を封入したガラス管球４０と、
そのガラス管球４０の後部に一体に設けた円筒形
状の口金４１と、そのガラス管球４０と口金４１
との境部に一体に突設した鍔部４２と、口金４１
の後端から後方に突設した端子４３とからなる。
かくしてなるバルブ４のガラス管球４０をリフレ
クタ３の後部開口部３１からリフレクタ３内に挿
入し、バルブ４の鍔部４２をリフレクタ３の係合
部３２に係合させ、かつ取付スプリング３３によ
りバルブ４の鍔部４２をリフレクタ３の後部開口
部に圧接させ、バルブ４をリフレクタ３に着脱可
能に装着する。

５はゴム製の防水カバーであつて、この防水カ
バー５はボス部５０と、そのボス部５０の外周面
から一体に設けた蛇腹状に弾性部５１と、その弾
性部５１の外周に一体に設けた円筒形状の筒部５
２と、その筒部５２の外周に一体に設けた係合部
５３と、その係合部５３から一体に設けたスカー
ト形状の覆部５４と、その覆部５４の内周面の中
央に折り曲げて形成したくの字形の当接部５５と
からなる。かくしてなる防水カバー５のボス部５
０をバルブ４の口金４１に外嵌密着し、防水カバ
ー５の筒部５２をハウジング１の後部開口部１１
に嵌合し、防水カバー５の係合部５３をハウジン
グ１の係合突部１３に係合し、防水カバー５の当
接部５５５ハウジング１の後部に当接密着させ
る。

このように、防水カバー５により、ハウジング
１の後部およびバルブ４口金４１を密封し、雨水
が灯具内に侵入するのを防ぐことができる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上述の従来の自動車用灯具はハウジ
ング１に防水カバー５を装着し、防水カバー５の
当接部５５でハウジング１の後部を密封し、雨水
がハウジング１の後部開口部１１から灯具内に侵
入するのを防ぐように構成したものであるから、
ハウジング１と防水カバー５との寸法精度や防水
カバー５のハウジング１への装着不良により、防
水カバー５の当接部５５のハウジング１後部への
密封が不完全となり、雨水が灯室内に侵入すると
言う問題がある。

本考案の目的は、雨水の灯具内への侵入を確実
に防ぐことができる自動車用灯具関を提供するこ
とにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、ハウジングに、係合爪と、当接面
と、当接部とを、それぞれ設け、また防水カバー
に、膨大部と、三角ビードを有する当接部とを、
それぞれ設け、さらに装着カバーに、当接面と、
当接部と、前記ハウジングの当接面に仮セツトし
た前記防水カバーの膨大部を適正位置にセツトす
る適正位置セツト面と、前記ハウジングの係合爪
に回動係合させることにより、その回動力を、装
着カバーの当接面で前記防水カバーの膨大部を前
記ハウジングの当接面に押圧し、かつ装着カバー
の当接部で前記防水カバーの当接部及び三角ビー
ドを前記ハウジングの当接部に押圧する力に変換
するテーパ係合溝とを、それぞれ設けたことを特
徴とする。

〔作用〕

本考案は、上記の構成により、ハウジングの当
接面に防水カバーの膨大部を仮セツトし、その状
態で前記ハウジングの係合爪に装着カバーのテー
パ係合溝を回動係合させる。すると、装着カバー
の適正位置セツト面により、防水カバーの膨大部
がハウジングの当接面に適正位置にセツトされ
る。この結果、防水カバーのハウジングへの装着
不良による防水性の低下を防ぐことできる。一
方、前記係合溝のテーパで、上述の装着カバーの
回動力がテーパに対してほぼ直交する方向の力に
変換される。その変換された力により、装着カバ
ーの当接面が防水カバーの膨大部をハウジングの
当接面に、また装着カバーの当接部が防水カバー
の当接部及び三角ビードをハウジングの当接部
に、それぞれ確実に押圧することができる。この
結果、ハウジング及び防水カバーの寸法精度によ
る防水性の低下を防ぐことできる。従つて、本考
案は、ハウジングの後部を完全に密封することが
でき、雨水が灯具内に侵入するのを確実に防ぐこ
とができる。

〔実施例〕

以下、本考案に係る自動車用灯具の一実施例を
第１図乃至第９図を参照して説明する。

図中、第１０図と同符号は同一のものを示す。

図において、６はハウジングであつて、このハ
ウジング６は前面および後部に開口部６０および
６１をそれぞれ設け、前面開口部６０にレンズ２
の接着脚２０を接着する凹部６２を設ける。この
ハウジング６の後部の外周面（光軸を中心とする
円周の外面）に３個の係合爪６３を、等角度間隔
に一体に突設する。かつ、ハウジング６の後部の
係合爪６３より後方の箇所の外周面に、Ｌ形の当
接面６４を設ける。後部開口部６１の周縁に当接
部６５を設ける。

７はゴム製の防水カバーであつて、この防水カ
バー７は内周面に環状の凹凸を設けたボス部７０
と、そのボス部７０の外周から後方にかつ外方に
一体に延設した蛇腹状の弾性部７１と、その弾性
部７１の外周から外方に一体に延設した板状の当
接部７２と、その当接部７２の外周から前方にほ
ぼ直角に一体に延設した連結部７３と、その連結
部７３の前端に設けたＯリング状の膨大部（以
下、単にＯリング部と称する。）７４とからなる。
当接部７２の前面に三角ビード７５を一体に突設
し、Ｏリング部７４の外周面に小突起７６を一体
に突設する。

８は樹脂製の装着カバーであつて、この装着カ
バー８は薄形の中空状の円筒形をなし、前部の内
周面に３本の係合溝８０を、等角度間隔に装着カ
バー８の周方向に設ける。この係合溝８０は前部
側の内面にテーパ面８１を、第５図において時計
方向に行くに従つて前部の肉厚が厚くなるように
設けると共に、同じく前部側の内面に平行面８２
を、前述のテーパ面８１の時計方向側の端（肉厚
の厚い端）から連設する。この係合溝８０の反時
計方向側の端（肉厚の薄い端）に切欠８３を設け
る。また、係合溝８０の平行面８２の途中（切欠
８３から時計方向に約60°の箇所）にストツパ用
の垂直壁８４を設ける。装着カバー８の中部の内
周面に、上述のハウジング６のＬ形の当接面６４
に対して傾斜した当接面兼適正位置セツト面（以
下、単に当接面と称する。）８５を設ける。後部
開口部の周縁に当接部８６を設ける。後部に６枚
のリブ８７を等角度間隔に一体に突設する。

この実施例における本考案の自動車用灯具は、
以上の如き構成よりなり、以下その組み付け方に
ついて説明する。

まず、防水カバー７のボス部７０をバルブ４の
口金４１に外嵌する。次に、その防水カバー７の
当接部７２をハウジング６の当接部６５に、防水
カバー７の三角ビード７５がハウジング６の当接
部６５に対向するようにセツトし、かつ防水カバ
ー７のＯリング部７４をハウジング６の当接面６
４に仮セツトする。それから、ハウジング６の係
合爪６３に装着カバー８の切欠８３を位置させ、
装着カバー８をハウジング６側に押し込み、続い
て装着カバー８を第６図において時計方向に回
す。すると、ハウジング６の係合爪６３が装着カ
バー８の係合溝８０のテーパ面８１から平行面８
２へと入り、装着カバー８をハウジング６側に押
し付け、かつその係合爪６３がストツパ用垂直壁
８４に当つたところで、ハウジング６の係合爪６
３と装着カバー８の係合溝８０とが相互に係合
し、装着カバー８は防水カバー７と共にハウジン
グ６に装着される。このとき、ハウジング６の当
接面６４に仮セツトした防水カバー７のＯリング
部７４が、装着カバー８の当接面８５により、前
記ハウジング６の当接面６４の適正位置にセツト
される。すなわち、防水カバー７のＯリング部７
４が、仮にハウジング６の当接面６４の適正位置
に位置しないで仮セツトされたとしても、装着カ
バー８の当接面（適正位置セツト面）８５に押圧
されて、ハウジング６の当接面６４の適正位置に
位置することとなる。一方、前記係合溝８０のテ
ーパ面８１で、上述の装着カバー８の回動力がテ
ーパ面８１に対してほぼ直交する方向（ほぼ光軸
方向）の力に変換される。その変換された力によ
り、防水カバー７の当接部７２はハウジング６の
当接部６５と装着カバー８の当接部８６との間に
おいて挟み込まれ、防水カバー７の三角ビード７
５がハウジング６の当接部６５に圧接されてい
る。また、上述の当接部６５，７２，８６から内
側のほぼ直交する方向において、ハウジング６の
当接面６４と装着カバー８の当接面８５とにより
形成される溝部９内に防水カバー７のＯリング部
７４が圧入されている。この結果、ハウジング６
の後部を完全に密封することができる。従つて、
ハウジング６、防水カバー７、装着カバー８の寸
法精度や防水カバー７のハウジング６への装着不
良により、防水カバー７の当接部７２（三角ビー
ド７５）およびＯリング部７４のハウジング６の
当接部６５および当接面６４への当接が不完全と
なり、雨水が灯具内に侵入するような虞れはな
い。

第９図は装着カバーの当接面及び適正位置セツ
ト面の変形例を示した一部断面図である。この装
着カバー８は、ハウジング６のＬ形の当接面６４
の周方向側の壁面と平行な当接面８７と、その当
接面８７に対して傾斜させて設けた適正位置セツ
ト面８８とからなるものである。

なお、上述の実施例においては、ハウジング６
およびレンズ２により画成された灯室１４内にリ
フレクタ３を配設し、そのリフレクタ３にバルブ
４を装着した例を説明したが、ハウジングに反射
面を設け、そのハウジングにバルブを装着したも
のにも本考案を通用することができる。

〔考案の効果〕

以上から明らかなように、本考案の自動車用灯
具は、装着カバーに適正位置セツト面を設けたの
で、装着カバーで防水カバーをハウジングに装着
した際に、そのハウジングの当接面に仮セツトし
た防水カバーの膨大部を適正位置にセツトするこ
とができる。その結果、防水カバーの装着不良に
よる防水効果の低下を防ぐことができる。また、
装着カバーにテーパ係合溝を設けたので、その装
着カバーの回動力がテーパに対してほぼ直交する
方向の力に変換され、その変換された力により、
装着カバーの当接面が防水カバーの膨大部部をハ
ウジングの当接面に、かつ装着カバーの当接部が
防水カバーの当接部及び三角ビードをハウジング
の当接部に、それぞれ確実に押圧することができ
る。この結果、ハウジング及び防水カバーの寸法
精度による防水性の低下を防ぐことできる。従つ
て、本考案は、ハウジングの後部を完全に密封す
ることができ、雨水が灯具内に侵入するのを確実
に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第９図は本考案に係る自動車用灯具
の一実施例を示し、第１図は縦断面図、第２図は
第１図における部拡大図、第３図は防水カバー
の縦断面図、第４図は第３図における部拡大
図、第５図は装着カバーの正面図、第６図は装着
カバーの背面図、第７図及び第８図は第５図にお
ける−線断面図及び−線断面図、第９図
は装着カバーの当接面の変形例を示した一部断面
図である。第１０図は従来の自動車用灯具を示し
た縦断面図である。 １４……灯室、２……レンズ、３……リフレク
タ、４……バルブ、６……ハウジング、６３……
係合爪、６４……当接面、６５……当接部、７…
…防水カバー、７２……当接部、７４……Ｏリン
グ部（膨大部）、７５……三角ビード、８……装
着カバー、８０……係合溝、８１……テーパ面、
８５……当接面（当接面兼適正位置セツト面）、
８６……当接部、８７……当接面、８８……適正
位置セツト面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ハウジングと、そのハウジングの前方に配設し
   たレンズと、そのハウジングおよびレンズにより
   画成された灯室内に配設したバルブと、ハウジン
   グに装着して雨水が灯具内に侵入するのを防ぐ防
   水カバーと、その防水カバーをハウジングに装着
   する装着カバーとを備えた自動車用灯具におい
   て、 前記ハウジングに、係合爪と、当接面と、当接
   部とを、それぞれ設け、 前記防水カバーに、膨大部と、三角ビードを有
   する当接部とを、それぞれ設け、 前記装着カバーに、当接面と、当接部と、前記
   ハウジングの当接面に仮セツトした前記防水カバ
   ーの膨大部を適正位置にセツトする適正位置セツ
   ト面と、前記ハウジングの係合爪に回動係合させ
   ることにより、その回動力を、装着カバーの当接
   面で前記防水カバーの膨大部を前記ハウジングの
   当接面に押圧し、かつ装着カバーの当接部で前記
   防水カバーの当接部及び三角ビードを前記ハウジ
   ングの当接部に押圧する力に変換するテーパ係合
   溝とを、それぞれに設けたことを特徴とする自動
   車用灯具。