JP2009214600A - 車室内照明装置用ケース - Google Patents

Abstract

【課題】レンズとベゼルの嵌め込み部分の精度を上げることができると共に、ベゼルに傷をつけたりせずに、小さな挿入力で、レンズをガタつきなくケース本体に装着することができ、組付性の向上と品質の向上を図ることのできる車室内照明装置用ケースを提供する。
【解決手段】ケース本体１０の正面の周囲に意匠用のベゼル１１が設けられ、そのベゼルの内側の開口部１２に照明光を透過するための板状のレンズ２０が嵌め込まれた車室内照明装置用ケースにおいて、ケース本体の一対の側壁１３、１３に係止孔１５とロック孔１６が設けられ、レンズの一端及び他端に内側から外側に差し込まれて係合する係止爪２２とロック爪２３が設けられ、係止孔１５の側面に、係止孔と係止爪との間のガタを無くすためのリブ１７が突設されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、ケース本体の正面の周囲に意匠用のベゼルが設けられ、そのベゼルの内側に照明光を透過するための板状のレンズが嵌め込まれた車室内照明装置用ケースに関するものである。

自動車の車室内天井部に装備する車載用室内照明装置として、特許文献１に記載されているように、ケース本体の正面（室内側に露出する下面）の周囲に意匠用のベゼルを設け、そのベゼルの内側の開口部に、照明光を透過するための板状のレンズを嵌め込んだケースを使用したものが知られている。

図９はこの種の車載用室内照明装置に用いられる車室内照明装置用ケース１００の外観斜視図、図１０はそのケース本体にレンズを嵌め込んでいる途中の状態を示す側面図、図１１は図１０の状態の要部の断面図、図１２は嵌め込みが完了した状態を示す要部の断面図、図１３は従来の問題点を説明するための平面図である。

図９に示すように、このケース１００は、ケース本体１１０と板状のレンズ１２０とスイッチノブ１３０とを有する。ケース本体１１０の正面の周囲には意匠用のベゼル１１１が設けられており、そのベゼル１１１の内側の開口部１１２に、照明光を透過するための板状のレンズ１２０が嵌め込まれている。

図１０及び図１１に示すように、ケース本体１１０のベゼル１１１の背後にて互いに対向する一対の側壁１１３、１１３のそれぞれには、係止孔（係合孔）１１５とロック孔（係合孔）１１６が設けられ、レンズ１２０のケース本体１１０側の一対の側壁１１３、１１３に対応する一端及び他端のそれぞれには、係止孔１１５及びロック孔１１６に対して内側から外側に差し込まれて係合する係止爪１２２とロック爪１２３が設けられている。

また、ロック爪１２３の先端外面には、ケース本体１１０のベゼル１１１の内縁に摺接することで、ロック爪１２３を内方に撓ませながらロック孔１１６に係合する位置に誘導する傾斜ガイド面１２３ａが設けられている。

レンズ１２０をケース本体１１０に嵌め込む場合は、まず、図１０、図１１に示すように、係止爪１２２を係止孔１１５に差し込んで仮止めする。次いで、その係止爪１２２を係止孔１１５に差し込んで仮止めした部分を支点にして、レンズ１２０をケース本体１１０側に回動させて、ロック爪１２３をロック孔１１６に係合させる。これにより、レンズ１２０のケース本体１１０への装着を完了することができる。
特開２００５−７５２１９号公報

ところで、この種のケース１００では、レンズ１２０のガタつきを防止するために、図１２に示すように、レンズ１２０の側縁間の寸法Ｈ２０を、ケース本体１１０の開口部１１２の内側縁間の寸法Ｈ１０よりも僅かに大きめに形成して（つまり、ラップ代を設けて）、レンズ１２０をベゼル１１１の内側に圧入するように嵌め込んだり、レンズ１２０とベゼル１１１の嵌め込み面にリブ（図示略）を設けて、リブを潰しながら、レンズ１２０をベゼル１１１の内側に圧入するように嵌め込んだりすることが行われている。

しかし、このような嵌め込みを行った場合、レンズ１２０をケース本体１１０のベゼル１１１の内側に嵌め込む際に大きな挿入力が必要となる。また、レンズ１２０とベゼル１１１の嵌め込み面にリブを設けた場合には、レンズとベゼルの間に隙間ができてしまい、嵌め込み部分の精度が出しにくくなる上、図１３に示すように、リブでベゼル１１１の表面の図中Ｓで示す箇所などに傷を付けてしまうおそれもある。

本発明は、上記事情を考慮し、レンズとベゼルの嵌め込み部分の精度を上げることができると共に、ベゼルに傷をつけたりせずに、小さな挿入力で、レンズをガタつきなくケース本体に装着することができ、組付性の向上と品質の向上を図ることのできる車室内照明装置用ケースを提供することを目的とする。

請求項１の発明の車室内照明装置用ケースは、ケース本体の正面の周囲に意匠用のベゼルが設けられ、そのベゼルの内側に照明光を透過するための板状のレンズが嵌め込まれた車室内照明装置用ケースにおいて、前記ケース本体の前記ベゼルの背後にて互いに対向する一対の側壁のそれぞれに係合孔が設けられ、前記レンズの前記ケース本体側の一対の側壁に対応する一端及び他端のそれぞれに、前記係合孔に対して内側から外側に差し込まれて係合する係合爪が設けられ、少なくとも１組の前記係合孔と係合爪の、該係合爪の差し込み方向と直交する方向に互いに対向する側面のいずれか一方あるいは両方に、前記係合孔と係合爪との間のガタを無くすためのリブが突設されていることを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１に記載の車室内照明装置用ケースであって、前記レンズの一端側の係合爪が、前記他端側の係合爪よりも先に前記係合孔に差し込まれて係合することで前記レンズの一端側を前記ケース本体に仮止めする支点側係止爪として構成され、前記他端側の係合爪が、前記支点側係止爪を前記係合孔に係合させた状態でその係合部分を支点にして前記レンズをケース本体側に回動させることにより、該係合爪の撓みを利用して後から前記係合孔に係合しそれにより前記レンズを前記ケース本体にロックするロック爪として構成され、前記リブが、前記支点側係止爪とそれに対応した前記係合孔の前記対向側面に形成されていることを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項２に記載の車室内照明装置用ケースであって、前記ロック爪の先端外面に、前記ケース本体側に摺接することで、前記ロック爪を内方に撓ませながら前記係合孔に係合する位置に誘導する傾斜ガイド面が設けられていることを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車室内照明装置用ケースであって、前記リブが、前記係合孔側の前記対向する側面に形成されていることを特徴とする。

請求項５の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載の車室内照明装置用ケースであって、前記リブが、前記係合爪側の前記対向する側面に形成されていることを特徴とする。

請求項６の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の車室内照明装置用ケースであって、前記リブが、突出先端に向けて尖った山状に形成されており、前記係合爪を前記係合孔に差し込むときに係合爪と係合孔の前記互いに対向する側面によって前記突出先端が潰されるように、該リブの高さが、想定されるガタの大きさよりも大きく設定されていることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、係合孔と係合爪の互いに対向する側面に設けたリブにより、係合爪と係合孔の間のガタを無くせるため、レンズをガタつきなくケース本体に嵌め込むことができる。また、ガタを無くすためのリブが、係合爪の差し込み方向と直交する係合孔と係合爪の対向側面に位置しているので、係合爪の差し込み方向と直交する方向のベゼルが省略されている場合にも、その方向に動かないようにレンズを位置決めすることができる。また、意匠面から見えにくい箇所にリブが位置するため、レンズとベゼルの嵌め合い面にリブがある場合と違って、レンズとベゼルの嵌め合い部に隙間ができたりすることがないし、レンズの嵌め込みの際にリブによってベゼルの表面に傷を付けたりする心配もない。また、レンズをベゼルの内側に嵌め込む際に、小さな挿入力で嵌め込むことができる。また、レンズの嵌め込み面にリブがないので、嵌め込み部分の精度が出しやすくなる。そのため、組付性の向上と品質の向上を図ることができる。

請求項２の発明によれば、先に差し込み係合させる支点側係止爪と係合孔との対向側面にリブを設けているので、支点側係止爪を係合孔に差し込み係合させる際には、リブに対する圧接力が必要となるが、ロック爪を係合孔にロックさせる際には、余分な圧接力を必要としない。従って、レンズをロックさせる際の挿入力を特に大きくせずに済む。

請求項３の発明によれば、ロック爪の先端外面に傾斜ガイド面を設けているので、ロック爪を係合孔にロックさせる際に傾斜ガイド面がケース本体側に当接することで、先に仮止めしてある支点側係止爪を係合孔に対して強く押し込むことができる。従って、支点側係止爪と係合孔の係合を確実なものとすることができる。

請求項４の発明によれば、リブを係合孔の側面に設けたので、リブがベゼルに当たる心配が全くない。

請求項５の発明によれば、リブを係合爪の側面に設けたので、リブをコストを増やさずに簡単に追加して設けることができる。

請求項６の発明によれば、リブの突出先端を潰しながら、係合爪を係合孔に圧入することができ、レンズのガタを確実に無くすことができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。

図１は実施形態のケースのケース本体側（天井裏に埋め込む部分）から見た斜視図、図２は図１のＩＩ部の拡大図、図３はケース本体にレンズを嵌め込む途中の状態を示す要部断面図、図４はケース本体にレンズを嵌め込んだ状態を示す要部断面図、図５は係止爪を係止孔に係合させた状態を示す図２と同様部分の拡大図、図６は実施形態のケースのケース本体側から見た平面図、図７は図６のＶＩＩ部の拡大図である。

このケースは、車載用室内照明装置に用いられるケースで、それぞれに樹脂成形されたケース本体１０と、板状のレンズ２０とを備えており、ケース本体１０の正面の周囲に意匠用のベゼル１１が設けられ、そのベゼル１１の内側の矩形の開口部１２に、照明光を透過するための板状のレンズ２０が嵌め込まれるようになっている。このケースのレンズ２０側から見た外観形状は、図９に示したものと同様である。

ケース本体１０のベゼル１１の背後にて互いに対向する一対の側壁１３、１３のそれぞれには、係止孔（係合孔）１５とロック孔（係合孔）１６が設けられている。また、レンズ２０のケース本体１０側の一対の側壁１３、１３に対応する一端及び他端のそれぞれには、係止孔１５に対して内側から外側に差し込まれて係合する係止爪（係合爪）２２と、ロック孔１６に対して内側から外側に差し込まれて係合するロック爪（係合爪）２３とが設けられている。

レンズ２０の一端側に設けられた係止爪２２は、他端側のロック爪２３よりも先に係止孔１５に差し込まれて係合することで、レンズ２０の一端側をケース本体１０に仮止めし、レンズ２０を嵌めるときに支点（軸）側となる部分である。

また、レンズ２０の他端側に設けられたロック爪２３は、支点側となる係止爪２２を係合孔１５に係合させた状態で、その係合部分を支点にしてレンズ２０をケース本体１０側に回動させることにより、内側への撓みを利用して後からロック孔１６に係合し、それによりレンズ２０をケース本体１０にロックする部分である。

ロック爪２３の先端外面には、ケース本体１０のベゼル１１に摺接することで、ロック爪２３を内方に撓ませながらロック孔１６に係合する位置に誘導する傾斜ガイド面２３ａが設けられている。

また、図２及び図３に示すように、先に係止爪２２を差し込むことで、レンズ２０の嵌め込み時に回動の支点側となる係止孔１５の側面には、係止孔１５と係止爪２２との間のガタを無くすためのリブ１７が突設されている。このリブ１７が突設された側面は、係止爪２２の差し込み方向と略平行な面であり、係止爪２２の側面と、係止爪２２の差し込み方向と直交する方向に互いに対向している。

この場合、側壁１３の外面に矩形断面の梁部１４が設けられており、その梁部１４の切欠部１８に係止孔１５が設けられ、梁部１４の端面に前記リブ１７が突設されている。このリブ１７は、突出先端に向けて尖った山状に形成されており、リブ１７の高さが、係止爪２２を係止孔１５に差し込むときに係止爪２２の対向側面によって突出先端が潰されるように、想定されるガタの大きさよりも大きく設定されている。

次に作用を説明する。

レンズ２０をケース本体１０のベゼル１１の内側の開口部１２に嵌め込む場合は、まず、図３に示すように係止爪２２を係止孔１５に差し込んで仮止めする。次いで、その係止爪２２を係止孔１５に差し込んで仮止めした部分を支点にして、レンズ２０をケース本体１０側に回動させて、図４に示すように、ロック爪２３をロック孔１６に係合させる。これにより、レンズ２０のケース本体１０への装着が完了する。

この際、図５〜図７に示すように、係止爪２２は、リブ１７の突出先端を潰しながら係止孔１５に圧入されることになる。従って、係止爪２２と係止孔１５の間のガタを無くすことができ、レンズ２０をガタつきなくケース本体１０に嵌め込むことができる。

また、ガタを無くすためのリブ１７が、係止爪２２の差し込み方向と直交する方向に互いに対向する係止爪２２と係止孔１５の対向側面に位置しているので、係止爪２２の差し込み方向と直交する方向のベゼル１１が省略されている場合にも、その方向に動かないようにレンズ２０を位置決めすることができる。また、意匠面から見えにくい箇所にリブ１７が位置しているため、レンズ２０とベゼル１１の嵌め合い面にリブがある場合と違って、レンズ２０とベゼル１１の嵌め合い部に隙間ができたりすることがないし、レンズ２０の嵌め込みの際にリブ１７によってベゼル１１の表面に傷を付けたりする心配もない。特に、リブ１７は係止孔１５側の側面に設けているので、リブ１７がベゼル１１に当たる心配は全くない。

また、レンズ２０とベゼル１１の嵌め合い面にリブがないので、レンズ２０をベゼル１１の内側に嵌め込む際に、小さな挿入力で嵌め込むことができるし、嵌め込み部分の精度が出しやすくなる。そのため、組付性の向上と品質の向上を図ることができる。

また、本実施形態では、先に差し込み係合させる支点側の係止孔１５の側面にリブ１７を設けているので、支点側の係止爪２２を係止孔１５に差し込み係合させる際には、リブ１７に対する圧接力が必要となるが、ロック爪２３をロック孔１６にロックさせる際には、余分な圧接力を必要としない。従って、レンズ２０をロックさせる際の挿入力を特に大きくせずに済む。

また、ロック爪２３の先端外面には傾斜ガイド面２３ａを設けているので、ロック爪２３をロック孔１６にロックさせる際に傾斜ガイド面２３ａがケース本体１０のベゼル１１に当接することで、先に仮止めしてある支点側の係止爪２２を係止孔１５に対して強く押し込むことができる。従って、支点側の係止爪２２と係止孔１５の係合を確実なものとすることができる。

なお、上記実施形態では、リブ１７を係止孔１５側の側面に設けていたが、図８に示すように、係止爪２２側の側面にリブ２２ａを設けてもよい。この場合も、リブ２２ａは、突出先端に向けて尖った山状に形成されており、係止爪２２を係止孔１５に差し込むときに係止孔１５の側面によって突出先端が潰されるように、リブ２２ａの高さが、想定されるガタの大きさよりも大きく設定されている。

従って、リブ２２ａの突出先端を潰しながら、係止爪２２を係止孔１５に圧入することができ、レンズ２０のガタを確実に無くすことができる。また、このようにリブ２２ａを係止爪２２の側面に設けた場合は、前記実施形態のように係止孔１５側の側面にリブ１７を設ける場合よりも、リブ２２ａを、コストを増やさずに簡単に追加して設けることができるというメリットが得られる。

本発明の実施形態のケースのケース本体側（天井裏に埋め込む部分）から見た斜視図である。 図１のＩＩ部の拡大図である。 同実施形態において、ケース本体にレンズを嵌め込む途中の状態を示す要部の断面図である。 前記ケース本体にレンズを嵌め込んだ状態を示す要部の断面図である。 同実施形態において、係止爪を係止孔に係合させた状態を示す図２と同様部分の拡大図である。 同実施形態のケースのケース本体側から見た平面図である。 図６のＶＩＩ部の拡大図である。 本発明の他の実施形態の要部の構成を示す斜視図である。 従来の車室内照明装置用ケースの外観斜視図である。 同ケースのケース本体にレンズを嵌め込んでいる途中の状態を示す側面図である。 図１０の状態の要部の断面図である。 同ケースに対してケース本体の嵌め込みが完了した状態を示す要部の断面図である。 従来の問題点を説明するための平面図である。

符号の説明

１０ ケース本体
１１ ベゼル
１３ 側壁
１５ 係止孔（係合孔）
１６ ロック孔（係合孔）
１７ リブ
２０ レンズ
２２ 係止爪（係合爪）
２２ａ リブ
２３ ロック爪（係合爪）
２３ａ 傾斜ガイド面

Claims (6)

1. ケース本体の正面の周囲に意匠用のベゼルが設けられ、そのベゼルの内側に照明光を透過するための板状のレンズが嵌め込まれた車室内照明装置用ケースにおいて、
   前記ケース本体の前記ベゼルの背後にて互いに対向する一対の側壁のそれぞれに係合孔が設けられ、前記レンズの前記ケース本体側の一対の側壁に対応する一端及び他端のそれぞれに、前記係合孔に対して内側から外側に差し込まれて係合する係合爪が設けられ、少なくとも１組の前記係合孔と係合爪の、該係合爪の差し込み方向と直交する方向に互いに対向する側面のいずれか一方あるいは両方に、前記係合孔と係合爪との間のガタを無くすためのリブが突設されていることを特徴とする車室内照明装置用ケース。
2. 請求項１に記載の車室内照明装置用ケースであって、
   前記レンズの一端側の係合爪が、前記他端側の係合爪よりも先に前記係合孔に差し込まれて係合することで前記レンズの一端側を前記ケース本体に仮止めする支点側係止爪として構成され、前記他端側の係合爪が、前記支点側係止爪を前記係合孔に係合させた状態でその係合部分を支点にして前記レンズをケース本体側に回動させることにより、該係合爪の撓みを利用して後から前記係合孔に係合しそれにより前記レンズを前記ケース本体にロックするロック爪として構成され、前記リブが、前記支点側係止爪とそれに対応した前記係合孔の前記対向する側面に形成されていることを特徴とする車室内照明装置用ケース。
3. 請求項２に記載の車室内照明装置用ケースであって、
   前記ロック爪の先端外面に、前記ケース本体側に摺接することで、前記ロック爪を内方に撓ませながら前記係合孔に係合する位置に誘導する傾斜ガイド面が設けられていることを特徴とする車室内照明装置用ケース。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車室内照明装置用ケースであって、
   前記リブが、前記係合孔側の前記対向する側面に形成されていることを特徴とする車室内照明装置用ケース。
5. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の車室内照明装置用ケースであって、
   前記リブが、前記係合爪側の前記対向する側面に形成されていることを特徴とする車室内照明装置用ケース。
6. 請求項１〜５のいずれか１項に記載の車室内照明装置用ケースであって、
   前記リブが、突出先端に向けて尖った山状に形成されており、前記係合爪を前記係合孔に差し込むときに係合爪と係合孔の前記互いに対向する側面によって前記突出先端が潰されるように、該リブの高さが、想定されるガタの大きさよりも大きく設定されていることを特徴とする車室内照明装置用ケース。

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