JP2000245032A - 自動車用部品のロック構造及び電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ケース本体及びカバーが互いにがたつくのを防
止することにある。 【解決手段】カバー側係合片１５の係合面１５ａにはＶ
溝２１が形成されている。又、ケース側係合片１８の係
合面１８ａには突起２２が形成されている。このため、
ケース本体１２とカバー１３とを組み付け固定する際
に、突起２２がＶ溝２１に係合する。よって、カバー側
係合片１５とケース側係合片１８との間のクリアランス
をなくすことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用部品のロ
ック構造及び電気接続箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４，図５（ａ）に示すように、自動車
用部品としての電気接続箱５０は、リレー等の電気部品
が装着されたケース本体５１と、ケース本体５１の上面
に着脱可能に設けられたカバー５２とから構成されてい
る。カバー５２には透孔５３が形成されている。この透
孔５３の内面にはカバー側係合片５４が形成され、その
先端には爪部５４ａが形成されている。一方、前記ケー
ス本体５１の側部には、前記カバー側係合片５４に対応
してケース側係合片５６が突設されている。このケース
側係合片５６の先端には爪部５６ａが形成されている。

【０００３】ケース本体５１にカバー５２を取り付ける
には次のように行う。ケース本体５１とカバー５２とを
接近させて、下部係合片５６を透孔５３内に挿入する。
すると、一方の係合片５４が撓み、図５（ｂ）に二点鎖
線で示す状態になる。そして、下部係合片５６を更に所
定量だけ挿入すると、両爪部５４ａ，５６ａが係合され
る。これにより、ケース本体５１にカバー５２が装着さ
れる。この状態において、両係合片５４，５６の係合面
５４ｂ，５６ｂは対向している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の電気
接続箱５０においては、カバー側係合片５４が撓むと、
その一部が下部係合片５６に引っかかって干渉する。こ
れを解消するために、両係合面５４ｂ，５６ｂの間にク
リアランスＣが設けられている。従って、両係合片５
４，５６を係合した状態では、それらの間に隙間がある
ため、ケース本体５１とカバー５２とが互いにがたつく
という問題があった。

【０００５】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、第１の目的は、部材同士のがたつきを防止する
ことができる自動車用部品のロック構造を提供すること
にある。又、第２の目的は、ケース本体及びカバーのが
たつきを防止することができる電気接続箱を提供するこ
とにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、２つの部材にそれぞ
れ設けられた係合片のうち少なくとも一方を撓ませて、
両係合片の係合面同士を係止させることにより、両部材
を互いに固定するようにした自動車用部品のロック構造
において、前記両係合片のうち一方の係合面に凹部を設
け、他方の係合面に前記凹部に係合可能な凸部を設けた
ことを要旨とするものである。

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の自動車用部品のロック構造において、前記両部材を
固定した状態において、前記凸部は前記凹部に向かって
突出する先鋭状をなす突起であることを要旨とするもの
である。

【０００８】請求項３に記載の発明では、電気部品が装
着されるケース本体と、そのケース本体に着脱可能なカ
バーとを備え、前記ケース本体及びカバーにそれぞれ設
けられた係合片のうち少なくとも一方を撓ませて、両係
合片の係合面同士を係止させることにより、ケース本体
とカバーとを互いに固定するようにした電気接続箱にお
いて、前記両係合片のうち一方の係合面に凹部を設け、
他方の係合面に前記凹部に係合可能な凸部を設けたこと
をその要旨としている。

【０００９】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によれば、係合片のうち少な
くとも一方を撓ませることにより、両係合片の係合面同
士が係止し、両部材が互いに固定される。すると、一方
の係合面にある凹部に、他方の係合面にある凸部が係合
され、両係合片間のクリアランスがなくなる。従って、
両係合片が隙間なく接することになり、部材同士のがた
つきが防止される。

【００１０】請求項２に記載の発明によると、前記凸部
は先端が先鋭状をなす突起であるため、凹部内に突起が
その先端部分、即ち細くなっている部分から徐々に挿入
される。従って、突起の位置が多少ずれていても、突起
と凹部とを確実に係合させることができる。

【００１１】請求項３に記載の発明によれば、係合片の
うち少なくとも一方を撓ませることにより、両係合片の
係合面同士が係止し、ケース本体及びカバーが互いに固
定される。すると、一方の係合面にある凹部に、他方の
係合面にある凸部が係合され、両係合片間のクリアラン
スがなくなる。従って、両係合片が隙間なく接すること
になり、ケース本体及びカバー同士のがたつきが防止さ
れる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用部品を電
気接続箱に具体化した一実施形態を図面に基づき詳細に
説明する。

【００１３】図１，図２に示すように、電気接続箱１１
は合成樹脂製のケース本体１２を備えており、その内部
には図示しないリレー等の電気部品が装着されている。
前記ケース本体１２の上部には、合成樹脂製のカバー１
３が着脱可能に設けられている。カバー１３の上面には
透孔１４が形成され、透孔１４の内面には弾性変形可能
なカバー側係合片１５が上下方向に対して若干斜めに形
成されている。

【００１４】前記ケース本体１２の開口縁上には、ケー
ス側係合片１８が上下方向に沿って延びるように形成さ
れている。ケース側係合片１８は、前記カバー側係合片
１５と対応する位置に配置されている。ケース側係合片
１８の先端部には爪部１９が形成され、その爪部１９の
下端面は上下方向に対して傾斜されている。

【００１５】前記カバー側係合片１５の剛性は、ケース
側係合片１８の剛性よりも低くなっている。従って、透
孔１４内にケース側係合片１８が挿入されると、両係合
片１５，１８同士が当たってカバー側係合片１５のみが
撓み、上下両係合片１５，１８の係合面１５ａ，１８ａ
同士が係止する。両係合片１５，１８が係合されている
状態において、各係合片１５，１８の両係合面１５ａ，
１８ａは、上下方向に対して斜めに、かつ互いに平行に
なっている。

【００１６】次に、この実施形態の要部について説明す
る。図３（ａ），（ｂ）に示すように、前記ケース側係
合片１８の第２係合面１８ａには、凹部としてのＶ溝２
１が形成されている。Ｖ溝２１は上下方向に対して斜め
になっている。一方、カバー側係合片１５の係合面１５
ａには凸部としての突起２２が形成され、この突起２２
の先端は先鋭状となっている。突起２２の先端縁は、上
下方向に対して斜めに形成され、Ｖ溝２１と平行になっ
ている。そして、上下両係合片１５，１８の係合面１５
ａ，１８ａ同士が係止するのに伴い、この突起２２はＶ
溝２１に係合するようになっている。なお、本実施形態
において、カバー側係合片１５の係合面１５ａから突起
２２の先端までの高さは、前記Ｖ溝２１の深さと同じに
なっている。

【００１７】さて、上記のケース本体１２とカバー１３
との組み付けは、次のように行う。カバー１３に形成さ
れた透孔１４にケース側係合片１８を挿入すると、カバ
ー側係合片１５は爪部１９により押圧される。この押圧
により、カバー側係合片１５は、その基端を中心に自身
の弾性力に抗して撓み、図３（ｂ）に二点鎖線で示す状
態となる。そして、ケース側係合片１８が所定量だけ挿
入されると、爪部１９による押圧が解除され、カバー側
係合片１５は自身の弾性力により元の位置に復帰する。
すると、突起２２は爪部１９の側方からＶ溝２１に挿入
されて係合する。この係合により、カバー側係合片１５
とケース側係合片１８との間のクリアランスがなくな
る。又、カバー側係合片１５の係合面１５ａ、及びケー
ス側係合片１８の係合面１８ａは、上下方向に対して斜
めに形成されている。そのため、カバー側係合片１５が
元の位置に復帰する際に、両係合面１５ａ，１９ａが干
渉することはない。

【００１８】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 （１） カバー側係合片１５の係合面１５ａにはＶ溝２
１が形成されている。又、ケース側係合片１８の係合面
１８ａには突起２２が形成されている。このため、ケー
ス本体１２とカバー１３とを組み付け固定する際に、突
起２２がＶ溝２１に係合する。よって、カバー側係合片
１５とケース側係合片１８との間のクリアランスをなく
すことができる。従って、ケース本体１２とカバー１３
とが互いにがたつくのを防止することができる。

【００１９】（２） 突起２２の先端は先鋭状に形成さ
れているため、Ｖ溝２１内に突起２２をその細くなって
いる部分から徐々に挿入することができる。よって、突
起２２の位置が多少ずれていても、突起２２とＶ溝２１
とを確実に係合させることができる。

【００２０】（３）上下両係合片１５，１８の係合面１
５ａ，１８ａは、それぞれ上下方向に斜めかつ平行に形
成されている。そのため、両係合面１５ａ，１８ａの間
にクリアランスを積極的に設けなくても、カバー側係合
片１５が元の位置に復帰する際に、両係合面１５ａ，１
９ａが干渉することはない。従って、ケース本体１２と
カバー１３とのがたつきを確実になくすことができる。

【００２１】（４）両係合片１５，１８を係合した状態
において、カバー側係合片１５はケース側係合片１８側
に傾いて形成されている。そのため、両係合片１５，１
８の係合が解除されにくい。従って、ケース本体１２か
らカバー１３が外れるのを防止することができる。

【００２２】（５）突起２２がＶ溝２１に係合すること
により、上下方向のみならず、前後方向（図３（ａ）の
紙面に直交する方向）にもケース本体１２とカバー１３
とがたつかなくなる。従って、前後方向へのがたつきを
なくすために透孔１４の内壁に位置規制部材等を設けな
くてもよいため、透孔１４の形状を小さくすることがで
きる。

【００２３】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・前記実施形態の別例として、ケース側係合片１８に突
起２２を形成し、その突起２２と対応するように、カバ
ー側係合片１５にＶ溝２１を形成してもよい。

【００２４】・前記実施形態の別例として、両係合面１
５ａ，１８ａを上下方向に対して直交する方向（水平方
向）に沿うように形成してもよい。但し、係合面１５
ａ，１８ａとの間にクリアランスを設ける必要がある。
係合面１５ａ，１８ａとの間にクリアランスがあって
も、突起２２とＶ溝２１との係合により、ケース本体１
２及びカバー１３のがたつきを解消することができる。

【００２５】・前記実施形態の別例として、突起２２の
先端は先鋭状にするのではなく、半球状にしてもよい。
この場合には、突起２２の形状に合わせてＶ溝２１の形
状も変更する。

【００２６】・前記実施形態の別例として、係合面１５
ａから突起２２の頂点までの高さを、前記Ｖ溝２１の深
さよりも若干長くすることも可能である。この構成によ
れば、Ｖ溝２１に突起２２が係合した際に、両者２１，
２２の間に隙間が確実に形成されなくなる。

【００２７】・前記実施形態の別例として、両側係合片
１５，１８の剛性を同じものにし、両係合片１５，１８
同士が当る際に、両係合片１５，１８を撓ませるように
してもよい。

【００２８】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想をその効果とともに以下に列挙する。 （１） 請求項３において、前記本体ケース及びカバー
を固定した状態において、前記凸部は前記凹部に向かっ
て突出する先鋭状をなすものである電気接続箱。この構
成によれば、凹部に凸部をいっそう確実に係合させるこ
とができ、両係合片間のクリアランスを確実になくすこ
とができる。

【００２９】（２） 前記請求項３、（１）において、
前記一方の係合片はカバーに形成された透孔の内壁面か
ら斜状に突設されているものである電気接続箱。この構
成よれば、両係合片の係合面同士を強固に係止すること
ができる。

【００３０】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、部材同士のがたつきを防止することがで
きる。

【００３１】請求項２に記載の発明によれば、凹部に凸
部をいっそう確実に係合させることができ、両係合片間
のクリアランスを確実になくすことができる。請求項３
に記載の発明によれば、ケース本体及びカバーのがたつ
きを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態を具体化した電気接続箱の分解斜視
図。

【図２】本体ケース及びカバーを示す断面図。

【図３】（ａ）は両係合片が係合した状態を示す断面
図、（ｂ）は両係合片が係合する直前の状態を示す断面
図、（ｃ）はカバー側係合片の斜視図。

【図４】従来の技術における本体ケース及びカバーを示
す断面図。

【図５】（ａ）は両係合片が係合した状態を示す拡大断
面図、（ｂ）は両係合片が係合する直前の状態を示す断
面図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…ケース本体（一方の部材）、
１３…カバー（他方の部材）、１５…カバー側係合片、
１５ａ…係合面、１８…ケース側係合片、１８ａ…第２
係合面、１９…爪部、２１…Ｖ溝（凹部）、２２…突起
（凸部）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２つの部材にそれぞれ設けられた係合片
   のうち少なくとも一方を撓ませて、両係合片の係合面同
   士を係止させることにより、両部材を互いに固定するよ
   うにした自動車用部品のロック構造において、 前記両係合片のうち一方の係合面に凹部を設け、他方の
   係合面に前記凹部に係合可能な凸部を設けた自動車用部
   品のロック構造。
2. 【請求項２】 前記両部材を固定した状態において、前
   記凸部は前記凹部に向かって突出する先鋭状をなす突起
   である請求項１に記載の自動車用部品のロック構造。
3. 【請求項３】 電気部品が装着されるケース本体と、そ
   のケース本体に着脱可能なカバーとを備え、前記ケース
   本体及びカバーにそれぞれ設けられた係合片のうち少な
   くとも一方を撓ませて、両係合片の係合面同士を係止さ
   せることにより、ケース本体とカバーとを互いに固定す
   るようにした電気接続箱において、 前記両係合片のうち一方の係合面に凹部を設け、他方の
   係合面に前記凹部に係合可能な凸部を設けた電気接続
   箱。