JP3218915B2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用灯具、特にレン
ズに隣接するフィニッシャーをハウジングに保持させた
車両用灯具に関するものである。
ズに隣接するフィニッシャーをハウジングに保持させた
車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用灯具としては、図５に示す
ように、車体形状に適合した所定形状のハウジング１
と、ハウジング１に形成された前面開口１ａを閉成する
レンズ２と、ハウジング１に保持されたバルブ３とを備
えたものが一般的に使用され、車体の前後パネル、或は
バンパー等にその周囲に隙のないように装着される。
ように、車体形状に適合した所定形状のハウジング１
と、ハウジング１に形成された前面開口１ａを閉成する
レンズ２と、ハウジング１に保持されたバルブ３とを備
えたものが一般的に使用され、車体の前後パネル、或は
バンパー等にその周囲に隙のないように装着される。
【０００３】また、このような車両用灯具には、例え
ば、車体形状や車両用灯具の共通化、或は意匠的な観点
等の各種理由から、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、
フィニッシャー４をレンズ２に隣接して設けたものもあ
る。
ば、車体形状や車両用灯具の共通化、或は意匠的な観点
等の各種理由から、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、
フィニッシャー４をレンズ２に隣接して設けたものもあ
る。
【０００４】このフィニッシャー４は、ベース５とレン
ズ６とで厚みのあるものとすると共に、レンズ６の内面
に塗装処理を施して外観上の奥行き感を持たせたもの等
が使用されている。
ズ６とで厚みのあるものとすると共に、レンズ６の内面
に塗装処理を施して外観上の奥行き感を持たせたもの等
が使用されている。
【０００５】ベース５には、例えば、車体上下方向に離
間して、ベース５に一体に形成された係合片５ａと、ネ
ジ７で固定された弾性を有する弾性片２ｂとが設けられ
ている。
間して、ベース５に一体に形成された係合片５ａと、ネ
ジ７で固定された弾性を有する弾性片２ｂとが設けられ
ている。
【０００６】一方、ハウジング１の側壁には、車体取付
用の舌部１ｂと、弾性片５ａ，５ｂと係合する係合部１
ｃ，１ｄとが形成されている。
用の舌部１ｂと、弾性片５ａ，５ｂと係合する係合部１
ｃ，１ｄとが形成されている。
【０００７】そして、フィニッシャー４は、弾性片５ａ
を係合部１ｃに係合させた状態でこの係合部分を支点に
フィニッシャー４を回動させ、弾性片５ａの弾性に抗し
つつ係合片５ｂを係合部１ｄに係合させることによりハ
ウジング１に装着される。
を係合部１ｃに係合させた状態でこの係合部分を支点に
フィニッシャー４を回動させ、弾性片５ａの弾性に抗し
つつ係合片５ｂを係合部１ｄに係合させることによりハ
ウジング１に装着される。
【０００８】また、この状態から、フィニッシャー４
は、弾性片５ａの弾性に抗してフィニッシャー４全体を
持ち上げた後、このまま弾性片５ａと係合部１ｃとの係
合部分を支点にフィニッシャー４を引き出し方向に回動
させることにより係合片５ｂと係合部１ｄとの係合が解
除され、これにより弾性片５ａと係合部１ｃとの係合も
解除が可能となってハウジング１から離脱される。
は、弾性片５ａの弾性に抗してフィニッシャー４全体を
持ち上げた後、このまま弾性片５ａと係合部１ｃとの係
合部分を支点にフィニッシャー４を引き出し方向に回動
させることにより係合片５ｂと係合部１ｄとの係合が解
除され、これにより弾性片５ａと係合部１ｃとの係合も
解除が可能となってハウジング１から離脱される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成された車両用灯具にあっては、フィニッシャー４を
離脱させる際には、弾性片５ａの弾性に抗してフィニッ
シャー４全体を持ち上げた後、このままフィニッシャー
４を引き出し方向に回動させて係合片５ｂと係合部１ｄ
との係合を解除させるという２段階の離脱操作を必要と
するが、このような異なった方向への操作は隙のない設
置状態の車両用灯具においてはその作業が困難であっ
た。
構成された車両用灯具にあっては、フィニッシャー４を
離脱させる際には、弾性片５ａの弾性に抗してフィニッ
シャー４全体を持ち上げた後、このままフィニッシャー
４を引き出し方向に回動させて係合片５ｂと係合部１ｄ
との係合を解除させるという２段階の離脱操作を必要と
するが、このような異なった方向への操作は隙のない設
置状態の車両用灯具においてはその作業が困難であっ
た。
【００１０】また、このような作業性を向上させるため
に、弾性片５ａの弾性力を少なくすることが考えられる
が、この場合にはフィニッシャー４の保持力が低下して
しまい、走行時の振動や衝撃によりフィニッシャー４が
脱落する虞がある。
に、弾性片５ａの弾性力を少なくすることが考えられる
が、この場合にはフィニッシャー４の保持力が低下して
しまい、走行時の振動や衝撃によりフィニッシャー４が
脱落する虞がある。
【００１１】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、フィニッシャーの保持力を維持したまま離脱時
の作業性を向上させることができる車両用灯具を提供す
ることを目的とする。
あって、フィニッシャーの保持力を維持したまま離脱時
の作業性を向上させることができる車両用灯具を提供す
ることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、ハウジングの前面開口が
レンズにより閉成され、前記ハウジングの側壁に所定間
隔を存する一対の係合部が設けられ、前記レンズに隣接
されるフィニッシャーの背面に前記一方の係合部に係合
する係合片並びに前記他方の係合部に弾発係合する弾性
片が設けられた車両用灯具において、前記ハウジングの
側壁に前記フィニッシャーの背面と対向するガイド部材
が設けられると共に、該ガイド部材に前記係合片側から
前記弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾斜面が形成さ
れ、前記フィニッシャーの背面に前記傾斜面と当接する
突部材が設けられていることを要旨とする。
め、請求項１に記載の発明は、ハウジングの前面開口が
レンズにより閉成され、前記ハウジングの側壁に所定間
隔を存する一対の係合部が設けられ、前記レンズに隣接
されるフィニッシャーの背面に前記一方の係合部に係合
する係合片並びに前記他方の係合部に弾発係合する弾性
片が設けられた車両用灯具において、前記ハウジングの
側壁に前記フィニッシャーの背面と対向するガイド部材
が設けられると共に、該ガイド部材に前記係合片側から
前記弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾斜面が形成さ
れ、前記フィニッシャーの背面に前記傾斜面と当接する
突部材が設けられていることを要旨とする。
【００１３】
【作用】この様な請求項１に記載の構成においては、レ
ンズによりハウジングの前面開口が閉成され、所定間隔
を存する一対の係合部がハウジングの側壁に設けられ、
一方の係合部に係合する係合片並びに他方の係合部に弾
発係合する弾性片がレンズに隣接されるフィニッシャー
の背面に設けられ、フィニッシャーの背面と対向するガ
イド部材がハウジングの側壁に設けられ、係合片側から
弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾斜面がガイド部材
に形成され、傾斜面と当接する突部材がフィニッシャー
の背面に設けられ、フィニッシャーを弾性片の付勢に抗
して変位させると突部材が傾斜面に案内され、これによ
りフィニッシャーが前方に押し出される。
ンズによりハウジングの前面開口が閉成され、所定間隔
を存する一対の係合部がハウジングの側壁に設けられ、
一方の係合部に係合する係合片並びに他方の係合部に弾
発係合する弾性片がレンズに隣接されるフィニッシャー
の背面に設けられ、フィニッシャーの背面と対向するガ
イド部材がハウジングの側壁に設けられ、係合片側から
弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾斜面がガイド部材
に形成され、傾斜面と当接する突部材がフィニッシャー
の背面に設けられ、フィニッシャーを弾性片の付勢に抗
して変位させると突部材が傾斜面に案内され、これによ
りフィニッシャーが前方に押し出される。
【００１４】
【実施例】次に、本発明の車両用灯具の実施例を図１乃
至図３に基づいて説明する。
至図３に基づいて説明する。
【００１５】図３において、車両用灯具１０は、所定形
状に形成されたハウジング１１と、ハウジング１１に形
成された前面開口１１ａを閉成するレンズ１２と、ハウ
ジング１１に保持されたバルブ１３と、レンズ１２に隣
接するフィニッシャー１４とを備えている。
状に形成されたハウジング１１と、ハウジング１１に形
成された前面開口１１ａを閉成するレンズ１２と、ハウ
ジング１１に保持されたバルブ１３と、レンズ１２に隣
接するフィニッシャー１４とを備えている。
【００１６】尚、前面開口１１ａの『前面』（前方）と
は、車体の前後を意味するものではなくバルブ１３から
出射された照明光束の照射方向を基準とするもので、以
下、前後の基準とする。
は、車体の前後を意味するものではなくバルブ１３から
出射された照明光束の照射方向を基準とするもので、以
下、前後の基準とする。
【００１７】ハウジング１１の開口縁部には前面開口１
１ａに沿う溝１１ｂが形成されている。また、ハウジン
グ１１の側壁１１ｃには、側方に向けて突出した車体取
付用の舌部１１ｄと、車体上下方向に所定間隔を存する
係合部１１ｅ，１１ｆが形成されている。さらに、ハウ
ジング１１にはフィニッシャー１４の背面１４ａに対向
するガイド部材１１ｇが形成されている。
１ａに沿う溝１１ｂが形成されている。また、ハウジン
グ１１の側壁１１ｃには、側方に向けて突出した車体取
付用の舌部１１ｄと、車体上下方向に所定間隔を存する
係合部１１ｅ，１１ｆが形成されている。さらに、ハウ
ジング１１にはフィニッシャー１４の背面１４ａに対向
するガイド部材１１ｇが形成されている。
【００１８】溝１１ｂには、図１（Ｂ）に示すように、
ホットメルト材料等のシール材１５が充填されると共に
レンズ１２の脚部１２ａが臨む。
ホットメルト材料等のシール材１５が充填されると共に
レンズ１２の脚部１２ａが臨む。
【００１９】ガイド部材１１ｇは、図２に示すように、
車体上下方向に所定間隔を存すると共に舌部１１ｄから
前方に向けて突出された一対のホーク爪１１ｈ，１１ｈ
と、舌部１１ｄから前方に向けて突出されたリブ１１ｉ
と、側壁１１ｃに沿う補助リブ１１ｊとを備えている。
車体上下方向に所定間隔を存すると共に舌部１１ｄから
前方に向けて突出された一対のホーク爪１１ｈ，１１ｈ
と、舌部１１ｄから前方に向けて突出されたリブ１１ｉ
と、側壁１１ｃに沿う補助リブ１１ｊとを備えている。
【００２０】ホーク爪１１ｈ，１１ｈは、その間にリブ
１１ｉが交差していると共に、リブ１１ｉの突出量より
も大きく突出されていて、これによりリブ１１ｉの突出
端面よりも前方に溝１１ｋが形成される。また、ホーク
爪１１ｈ，１１ｈの先端は、図１（Ａ）に示すように、
フィニッシャー１４の背面１４ａに当接している。さら
に、ホーク爪１１ｈ，１１ｈの先端は、図１（Ｂ）に示
すように、外側から溝１１ｋに向かう程突出量が小さく
なるように傾斜された装着傾斜面１１ｍとなっている。
１１ｉが交差していると共に、リブ１１ｉの突出量より
も大きく突出されていて、これによりリブ１１ｉの突出
端面よりも前方に溝１１ｋが形成される。また、ホーク
爪１１ｈ，１１ｈの先端は、図１（Ａ）に示すように、
フィニッシャー１４の背面１４ａに当接している。さら
に、ホーク爪１１ｈ，１１ｈの先端は、図１（Ｂ）に示
すように、外側から溝１１ｋに向かう程突出量が小さく
なるように傾斜された装着傾斜面１１ｍとなっている。
【００２１】リブ１１ｉは車体上下方向に延在されてい
ると共に、その突出端面には傾斜面１１ｎが形成されて
いる。また、補助リブ１１ｊも同様に車体上下方向に延
在されていると共に、その突出端面には傾斜面１１ｐが
形成されている。尚、この傾斜面１１ｎ，１１ｐの傾斜
方向等は後述する。
ると共に、その突出端面には傾斜面１１ｎが形成されて
いる。また、補助リブ１１ｊも同様に車体上下方向に延
在されていると共に、その突出端面には傾斜面１１ｐが
形成されている。尚、この傾斜面１１ｎ，１１ｐの傾斜
方向等は後述する。
【００２２】フィニッシャー１４は、ベース１４ｂとレ
ンズ１４ｃとで厚みのあるものとすると共に、レンズ１
４ｃの内壁にはプリズム（図示せず）が形成されてい
て、その内壁の表面に塗装処理を施して外観上の奥行き
感を持たせたもの等が使用されている。
ンズ１４ｃとで厚みのあるものとすると共に、レンズ１
４ｃの内壁にはプリズム（図示せず）が形成されてい
て、その内壁の表面に塗装処理を施して外観上の奥行き
感を持たせたもの等が使用されている。
【００２３】ベース１４ｂには、例えば、車体下方寄り
の背面１４ａから後方に向けて突出された係合片１４ｄ
が一体に形成されている。また、ベース１４ｂの背面１
４ａには、車体上方寄りにネジ１６を介して弾性を有す
る弾性片１７が固定されている。さらに、ベース１４ｂ
の背面１４ａには、後方に向けてリブ１４ｅが突出され
ている。しかも、ベース１４ｂの背面１４ａには、ホー
ク爪１１ｈ，１１ｈの先端が当接する当接面１４ｆ，１
４ｇが形成されている。また、リブ１４ｄには傾斜面１
１ｎと当接する対向傾斜面１４ｈが形成されている。
の背面１４ａから後方に向けて突出された係合片１４ｄ
が一体に形成されている。また、ベース１４ｂの背面１
４ａには、車体上方寄りにネジ１６を介して弾性を有す
る弾性片１７が固定されている。さらに、ベース１４ｂ
の背面１４ａには、後方に向けてリブ１４ｅが突出され
ている。しかも、ベース１４ｂの背面１４ａには、ホー
ク爪１１ｈ，１１ｈの先端が当接する当接面１４ｆ，１
４ｇが形成されている。また、リブ１４ｄには傾斜面１
１ｎと当接する対向傾斜面１４ｈが形成されている。
【００２４】係合片１４ｄは係合部１１ｆと係合すると
共に補助リブ１１ｊの端面に当接している。また、弾性
片１７は係合部１１ｅに弾発係合している。傾斜面１１
ｎ，１１ｐの傾斜方向は、係合片１４ｄから弾性片１７
に向かう程前方に向けて突出するように傾斜されてい
る。
共に補助リブ１１ｊの端面に当接している。また、弾性
片１７は係合部１１ｅに弾発係合している。傾斜面１１
ｎ，１１ｐの傾斜方向は、係合片１４ｄから弾性片１７
に向かう程前方に向けて突出するように傾斜されてい
る。
【００２５】上記の構成において、フィニッシャー１４
をハウジング１１に装着する場合には、先ず、弾性片１
７を係合部１１ｅに係合させた状態でこの係合部分を支
点にフィニッシャー１４を後方に向けて回動させ、弾性
片１７の弾性に抗しつつ係合片１４ｄを係合部１１ｆに
係合させる。
をハウジング１１に装着する場合には、先ず、弾性片１
７を係合部１１ｅに係合させた状態でこの係合部分を支
点にフィニッシャー１４を後方に向けて回動させ、弾性
片１７の弾性に抗しつつ係合片１４ｄを係合部１１ｆに
係合させる。
【００２６】この際、リブ１４ｅが装着傾斜面１１ｍに
当接すると、この装着傾斜面１１ｍの傾斜により溝１１
ｋにリブ１４ｅが案内され、リブ１４ｅが溝１１ｋに入
ることによりホーク爪１１ｈ，１１ｈに挟持されて車体
左右方向の位置決めがされ、ホーク爪１１ｈ，１１ｈの
先端（装着傾斜面１１ｍ）に背面１４ａが当接すること
により前後方向の位置決めがなされる。
当接すると、この装着傾斜面１１ｍの傾斜により溝１１
ｋにリブ１４ｅが案内され、リブ１４ｅが溝１１ｋに入
ることによりホーク爪１１ｈ，１１ｈに挟持されて車体
左右方向の位置決めがされ、ホーク爪１１ｈ，１１ｈの
先端（装着傾斜面１１ｍ）に背面１４ａが当接すること
により前後方向の位置決めがなされる。
【００２７】また、フィニッシャー１４をハウジング１
１から離脱させる場合には、弾性片１７の弾性に抗して
フィニッシャー１４全体を車体上方へと持ち上げると、
各リブ１１ｉ，１４ｅの傾斜面１１ｎ，１４ｈの当接、
並びに係合片１４ｄの傾斜面１１ｐの当接により、傾斜
面１１ｎ，１１ｐにリブ１４ｅ並びに係合片１４ｄが案
内され、これにより弾性片１７と係合部１１ｅとの係合
部分を支点にフィニッシャー１４が引き出し方向（前
方）に回動して係合片１４ｄと係合部１１ｆとの係合が
解除されてフィニッシャー１４が離脱される。
１から離脱させる場合には、弾性片１７の弾性に抗して
フィニッシャー１４全体を車体上方へと持ち上げると、
各リブ１１ｉ，１４ｅの傾斜面１１ｎ，１４ｈの当接、
並びに係合片１４ｄの傾斜面１１ｐの当接により、傾斜
面１１ｎ，１１ｐにリブ１４ｅ並びに係合片１４ｄが案
内され、これにより弾性片１７と係合部１１ｅとの係合
部分を支点にフィニッシャー１４が引き出し方向（前
方）に回動して係合片１４ｄと係合部１１ｆとの係合が
解除されてフィニッシャー１４が離脱される。
【００２８】ところで、上記実施例では、ガイド部材１
１ｇに２つの傾斜面１１ｎ，１１ｐを設け、フィニッシ
ャー１４を離脱させる際にこの傾斜面１１ｎ，１１ｐに
案内される突部材としてリブ１４ｅ，係合片１４ｄを設
けたものを開示したが、例えば、傾斜面１１ｎにリブ１
４ｅを案内させ係合片１４ｄは突部材として兼用せずに
傾斜面１１ｐを廃止してもよいし、逆に傾斜面１１ｎと
リブ１４ｅとを廃止してもよい。
１ｇに２つの傾斜面１１ｎ，１１ｐを設け、フィニッシ
ャー１４を離脱させる際にこの傾斜面１１ｎ，１１ｐに
案内される突部材としてリブ１４ｅ，係合片１４ｄを設
けたものを開示したが、例えば、傾斜面１１ｎにリブ１
４ｅを案内させ係合片１４ｄは突部材として兼用せずに
傾斜面１１ｐを廃止してもよいし、逆に傾斜面１１ｎと
リブ１４ｅとを廃止してもよい。
【００２９】このように、車両用灯具１０は、ハウジン
グ１１にフィニッシャー１４の背面１４ａと対向するガ
イド部材１１ｇに係合片１４ｄ側から弾性片１７側に延
び且つ前方に傾斜する傾斜面１１ｎ（傾斜面１１ｐ）が
形成される共に、フィニッシャー１４背面１４ａに傾斜
面１１ｎ（傾斜面１１ｐ）と当接する突部材としてのリ
ブ１４ｅ（係合片１４ｄ）が設けられていることによ
り、フィニッシャー１４を弾性片１７の付勢に抗して変
位させるだけでフィニッシャー１４の離脱が可能とな
り、隙のない車体からのフィニッシャー１４の離脱作業
性が向上される。
グ１１にフィニッシャー１４の背面１４ａと対向するガ
イド部材１１ｇに係合片１４ｄ側から弾性片１７側に延
び且つ前方に傾斜する傾斜面１１ｎ（傾斜面１１ｐ）が
形成される共に、フィニッシャー１４背面１４ａに傾斜
面１１ｎ（傾斜面１１ｐ）と当接する突部材としてのリ
ブ１４ｅ（係合片１４ｄ）が設けられていることによ
り、フィニッシャー１４を弾性片１７の付勢に抗して変
位させるだけでフィニッシャー１４の離脱が可能とな
り、隙のない車体からのフィニッシャー１４の離脱作業
性が向上される。
【００３０】また、突部材として係合片１４ｄで兼用す
れば、その成形コストの削減並びに金型成形の容易化を
実現することができる。
れば、その成形コストの削減並びに金型成形の容易化を
実現することができる。
【００３１】さらに、傾斜ガイド部材１１ｇの先端をフ
ィニッシャー１４の背面１４ａに当接させることにより
フィニッシャー１４の前後方向の位置決めが可能とな
る。
ィニッシャー１４の背面１４ａに当接させることにより
フィニッシャー１４の前後方向の位置決めが可能とな
る。
【００３２】しかも、突部材を傾斜面１１ｎに沿って対
向するリブ１４ｅとすることにより互いの傾斜面１１
ｎ，１４ｈによりフィニッシャー１４を離脱させる際の
変位に案内を即座に対応させることができ、傾斜ガイド
部材１１ｇにリブ１４ｅを挟持する溝部１１ｋを形成す
ることによりフィニッシャー１４の左右方向の位置決め
が可能となる。
向するリブ１４ｅとすることにより互いの傾斜面１１
ｎ，１４ｈによりフィニッシャー１４を離脱させる際の
変位に案内を即座に対応させることができ、傾斜ガイド
部材１１ｇにリブ１４ｅを挟持する溝部１１ｋを形成す
ることによりフィニッシャー１４の左右方向の位置決め
が可能となる。
【００３３】また、傾斜ガイド部材１１ｇの先端にはリ
ブ１４ｅの先端を溝部１１ｋに案内するように傾斜設定
された装着傾斜面１１ｍが形成されていることにより、
フィニッシャー１４をハウジング１１に装着する際の作
業性が向上されると共に位置決めを容易に行うことがで
きる。
ブ１４ｅの先端を溝部１１ｋに案内するように傾斜設定
された装着傾斜面１１ｍが形成されていることにより、
フィニッシャー１４をハウジング１１に装着する際の作
業性が向上されると共に位置決めを容易に行うことがで
きる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、ハウジングの側壁にフィニッシャーの背
面と対向するガイド部材が設けられると共に、ガイド部
材に係合片側から弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾
斜面が形成され、フィニッシャーの背面に傾斜面と当接
する突部材が設けられていることにより、フィニッシャ
ーの保持力を維持したまま離脱時の作業性を向上させる
ことができる。
具にあっては、ハウジングの側壁にフィニッシャーの背
面と対向するガイド部材が設けられると共に、ガイド部
材に係合片側から弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾
斜面が形成され、フィニッシャーの背面に傾斜面と当接
する突部材が設けられていることにより、フィニッシャ
ーの保持力を維持したまま離脱時の作業性を向上させる
ことができる。
【図１】本発明の車両用灯具を示し、（Ａ）は要部の縦
断面図、（Ｂ）は要部の平断面図である。
断面図、（Ｂ）は要部の平断面図である。
【図２】同じく、フィニッシャー装着前の車両用灯具の
正面図である。
正面図である。
【図３】同じく、ハウジングの側面図である。
【図４】従来の車両用灯具を示し、（Ａ）は要部の縦断
面図、（Ｂ）は要部の平断面図である。
面図、（Ｂ）は要部の平断面図である。
【図５】同じく、フィニッシャー装着前の車両用灯具の
正面図である。
正面図である。
１０…車両用灯具 １１…ハウジング １１ｃ…側壁 １１ｆ…係合部 １１ｇ…ガイド部材 １１ｎ…傾斜面 １１ｐ…傾斜面 １２…レンズ １４…フィニッシャー １４ａ…背面 １４ｄ…係合片（突部材） １４ｅ…リブ（突部材） １７…弾性片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60Q 1/00 F21S 8/10
Claims (5)
- 【請求項１】ハウジングの前面開口がレンズにより閉成
され、前記ハウジングの側壁に所定間隔を存する一対の
係合部が設けられ、前記レンズに隣接されるフィニッシ
ャーの背面に前記一方の係合部に係合する係合片並びに
前記他方の係合部に弾発係合する弾性片が設けられた車
両用灯具において、 前記ハウジングに前記フィニッシャーの背面と対向する
ガイド部材が設けられると共に、該ガイド部材に前記係
合片側から前記弾性片側に延び且つ前方に傾斜する傾斜
面が形成され、前記フィニッシャーの背面に前記傾斜面
と当接する突部材が設けられていることを特徴とする車
両用灯具。 - 【請求項２】前記突部材は前記係合片で兼用しているこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】前記ガイド部材の先端は前記フィニッシャ
ーの背面に当接していることを特徴とする請求項１に記
載の車両用灯具。 - 【請求項４】前記突部材は前記傾斜面に沿って対向する
リブであり、前記傾斜ガイド部材には前記リブを挟持す
る溝部が形成されていることを特徴とする請求項１に記
載の車両用灯具。 - 【請求項５】前記傾斜ガイド部材の先端には前記リブの
先端を前記溝部に案内するように傾斜設定された装着傾
斜面が形成されていることを特徴とする請求項４に記載
の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11037495A JP3218915B2 (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11037495A JP3218915B2 (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08306203A JPH08306203A (ja) | 1996-11-22 |
| JP3218915B2 true JP3218915B2 (ja) | 2001-10-15 |
Family
ID=14534193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11037495A Expired - Fee Related JP3218915B2 (ja) | 1995-05-09 | 1995-05-09 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3218915B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6580026B1 (en) | 1999-06-30 | 2003-06-17 | Catalysts & Chemicals Industries Co., Ltd. | Photovoltaic cell |
-
1995
- 1995-05-09 JP JP11037495A patent/JP3218915B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6580026B1 (en) | 1999-06-30 | 2003-06-17 | Catalysts & Chemicals Industries Co., Ltd. | Photovoltaic cell |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08306203A (ja) | 1996-11-22 |
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