JP2601351Y2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は、車両用灯具にかかわ
り、さらに詳しくは、トランクリドのような車両におけ
る可動部材に装着される灯具の改良に関している。

【０００２】

【従来の技術】車両の開閉部材に装着される灯具、たと
えば自動車のトランクリドに取り付けられる信号灯は、
レンズがハウジングに組み込まれ、バルブソケットおよ
びリフレクタがホルダに組み込まれ、ハウジングをトラ
ンクリドに固定し、ホルダをハウジングにおけるトラン
クリドの裏側に位置する部分に装着している。ハウジン
グにたいするホルダの固定は、ねじ止めによってなし、
ホルダがトランクリドの開閉にともうなう振動によって
外れないようにさせている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】このような灯具におい
て、バルブの交換は、トランクリドを開き、ホルダをハ
ウジングからはずし、あたらしいバルブにいれ替えたあ
と、ホルダをハウジングにねじ止めすることによってな
される。しかし、作業のすべては上をむいておこなわな
ければならないため、作業がしにくく、うっかりする
と、最後のねじをはずした瞬間にホルダが作業者の顔に
落下する。

【０００４】本考案の目的は、ホルダの装着を容易にか
つ安全におこなうことができる、改良されたこの種の車
両用灯具を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案の車両用灯具は、車両における開閉可能な部
材を含み、この開閉部材に固定され、開閉部材の外側に
位置する部分をレンズによって覆われ、内側となる部分
に後面開口をもつハウジングと、バブルソケットをも
ち、ハウジングの後面開口を覆って、後面開口のまわり
に形成された座面に接触させられ、かつハウジングにね
じによって固定されたホルダとを具備しているが、ホル
ダは、ハウジングを向いた側に後面開口に向かって延び
る弾性をもつ足部分と、該足部分の自由端に設けられた
頭部分とを備えるつめをもち、ハウジングは、足部分を
たわませて、頭部分を乗り越えさせる、後面開口内に突
出する突起を後面開口のまわりに具備しているととも
に、前記座面から突起の両側に延びる突出部分と突起の
根元からホルダの側縁に向かって延びる突出壁とを後面
開口に具備している。

【０００６】

【０００７】

【考案の実施の形態】本考案の車両用灯具において、ホ
ルダは、ねじによって締結されているため、開閉にもと
づく振動が加わっても、ハウジングからはずれない。ハ
ウジングの脱離は、ねじを外し、ホルダを引っ張り、つ
めの頭部分に突起の乗り越えをなさせることによってお
こなえる。このときに、ねじをはずしても、つめと突起
との係合が維持され、ホルダがハウジングからはずれな
いので、ホルダを手で押さえなくても離脱作業をおこな
うことができ、不自然な上向きの仕事を容易におこなえ
るばかりか、ホルダが作業者の顔などに落下せず安全で
ある。 ハウジングにたいするホルダの装着は、頭部分に
突起の乗り越えをなさせ、ねじによってホルダをハウジ
ングに締結することによってなされる。このときにも、
ホルダは、頭部分が突起を乗り越えることによってハウ
ジングに保持され、ハウジングから脱離しないので、ホ
ルダから手を放して、ねじおよび工具を手にとることも
でき、ねじ締めもホルダを手で押さえることなしにおこ
なえる。そして、つめを突起に係合するときに、ホルダ
の側縁を突出壁に、頭部分の先端を突出部分に当てて、
ホルダを突出部分上で動かすだけで、頭部分が突起にス
ムーズに導かれるため、ハウジングにたいするホルダの
仮止め作業も簡単におこなえる。本考案の車両用灯具の
実施例は、以下に、図面を参照して説明する。

【０００８】この車両用灯具は、一部ａが自動車の車体
ｂに、残余の部分ｃをトランクリドｄに組み込まれるリ
ア・コンビネーションランプからなっている。

【０００９】図はトランクリドに組み込まれるセクショ
ンを示している。このトランクリド側のセクションは、
ハウジング１０と、ハウジング１０の一端にはめ込まれ
たレンズ２０と、ハウジング１０の他端に着脱可能に取
り付けられたバルブソケットをもつホルダ３０とを具備
している。

【００１０】ハウジング１０は、合成樹脂の一体成形物
からなっていて、前面と後面とが開放され、側面に段を
もつ、ほぼ筒形の形態をなす本体１１を具備している。
本体１１には図３および図４に示すように仕切壁１２に
よって二つの室ｅ，ｆが形成され、本体１１の側壁の外
側には図５に示すように補助壁１２ａが一体に設けら
れ、背面が閉じられた室ｇがこの補助壁１２ａによって
形成されている。また、本体１１の側壁と仕切壁１２と
はハウジング１０の前面開口側の端部が二重壁となって
いて、溝１３が二重壁のあいだに形成されている。さら
に、本体１１における前面開口側にある段には後部開口
側の段と平行に壁が設けれられ、溝１４がこの平行壁と
後部開口の段を形成する壁とのあいだに設けられてい
る。そして、本体１１における後面開口を形成する側壁
の端縁には、図７によく示されているように、ホルダの
本体３１が接触するフラットな座面１５を形成されてい
るとともに、座面１５の一部にはねじ座１６が本体１１
と一体に設けられている。

【００１１】レンズ２０は図３および図４に示すように
外部部材２１および内部部材２１を具備している。外部
部材２１はほぼ浅い箱形の形態をもつ二つの部分２３，
２４からなっている。これらの部分２３，２４は、それ
ぞれが合成樹脂の一体成形物からなっていて、各々の側
壁にあるありとあり溝とをかん合しかつに接合すること
によって一体化され、部分２３を室ｅ，ｇに、部分２４
を室ｆに位置させてハウジング１０の前面開口を覆うよ
うに配置されているとともに、側壁をハウジングの本体
１１にある溝１３にかん合されかつ本体１１に接合され
ている。また、内部部材２１は、図３、４および図６に
示すように、ほぼ浅い箱形の形態をもつ合成樹脂の一体
成形物からなっていて、底面壁にレンズ２５を形成され
ている。この内部部材２１は、開口のまわりにあるフラ
ンジを外部部材２１とハウジング１０の仕切壁１２との
あいだに位置させてハウジングの本体１１前面開口には
められているとともに、側壁の一部をハウジングの本体
１１の内部にある溝１７にかん合かつ接合されている。
なお、部分２３における室ｅ，ｇにたいするレンズ２６
は部分２３の前面壁の裏面に成形されている。

【００１２】ホルダ３０も、合成樹脂の一体成形物から
なっていて、ほぼ浅い箱形の形態をもつ本体３１を具備
している。本体３１の内部には図３および図４に示すよ
うに中央を横断する溝３２が設けられている。ハウジン
グにたいする組み込みは、溝３２をハウジング１０の仕
切壁１２にかん合させ、ハウジング１０における後部開
口を形成する側壁にある座面１５にのせるとともに、ね
じ３３をホルダ３０の外部からハウジングの本体１１に
あるねじ座１６にねじ込むことによってなされている。
バルブ、バルブソケット、リフレクタなどは、詳しく図
示されていないが、本体３１における溝を形成する壁お
よびハウジングの本体１１によって形成される室ｅ，ｆ
の内部に位置するようにホルダ３０の本体１１に組み込
まれている。これらのうち、室ｅにたいするバルブが参
照符号３４によって、室ｆにたいするそれが符号３５に
よってそれぞれ示されている。

【００１３】このリア・コンビネーションランプは前述
のように自動車のトランクリドｄに組み込まれている。
組み込みは、ハウジング１０をトランクリドｄにある開
口にはめ込むとともに、ハウジングの本体１１の外表面
にある溝をトランクリドｄにおける開口を形成している
部分にかん合させ、ホットブチルによって固定し、ハウ
ジング１０におけるトランクリドｄの裏面に位置する後
面開口にホルダ３０をはめ、ホルダ３０の外側からねじ
３３をハウジングのねじ座１６にねじ込み、バルブ３
４，３５のソケットを自動車の灯回路に電気的に接続す
ることによってなされている。

【００１４】このリアコンビネーションランプにおいて
も、バルブ３４，３５の交換は、トランクリドｄをあ
け、トランクリドｄの裏側からホルダ３０を固定してい
るねじ３３をはずし、ホルダ３０をハウジング１０から
取り外し、バルブ３４あるいはバルブ３５もしくは双方
のバルブ３４，３５を交換したあと、ホルダ３０をハウ
ジング１０の後面開口にはめ込み、ホルダ３０をハウジ
ング１０にねじ３３でもって再固定することによってな
される。

【００１５】これらの作業をおこなっているときに、作
業者はトランクリドｄの下部に位置して、片方の手でホ
ルダ３０を支えるとともに、もう片方の手でドライバー
を握ってホルダ３０をハウジング１０に固定しているね
じ３３をまわして、ハウジング１０にたいするホルダ３
０の脱着をおこなうのであるが、このリア・コンビネー
ションランプではねじ３３をはずし、ホルダ３０を手で
もって支えていなくても、ホルダ３０にあるつめ４１と
ハウジング１０にある突起４２とによって、ホルダ３０
が落下しないようにさせている。

【００１６】つめ４１は、ほぼフックの形態をもつもの
で、三角形断面の頭部分４３と、この頭部分４３をホル
ダ３０にに支持させる平行平面板の形態をもつ足部分４
４とからなっている。頭部分４３は、図３および図８に
よく示されているように、斜面４５を外側に向けかつ斜
面４５に連続する平面４６をホルダ３０の脱着方向と直
角に配置されている。足部分４４は、ホルダ３０がハウ
ジング１０に固定されたときにハウジング１０の内部に
のびているように、本体１１を構成している側壁の内表
面に設けられている。頭部分４３はこの足部分４４の自
由端に一体に形成されている。また、突起４２は、ハウ
ジング１０の内部側に平面４７をもつもので、ホルダ３
０をハウジング１０の座面１５にのせたときに、つめ４
１に対面する位置に配置されているとともに、後面開口
の内部にむかってのびるようにハウジングの本体１１の
後面開口を形成する側壁内面に設けられている。ハウジ
ング１０にたいするホルダ３０の固定は、足部分４４を
たわませ、頭部分４３に突起４２を乗り越えをなさせる
とともに、頭部分４３にある面４６を突起４２にある面
４７に接触させ、足部分４４の弾性復力によって、頭部
分４３が突起４２からの抜け出さないようにすることに
よってなされている。

【００１７】バルブの交換は、従来のリア・コンビネー
ションランプと同様に、トランクリドｄを持ち上げたあ
とに、トランクリドｄの後面側からホルダ３０をハウジ
ング１０に固定しているねじ３３をゆるめ、ホルダ３０
をハウジング１０からはずしてからおこなう。しかし、
このリア・コンビネーションランプでは、ねじ３３をゆ
るめても、ホルダ３０のつめ４１とハウジング１０の突
起４２との係合が維持されていて、ホルダ３０がハウジ
ング１０からの抜け出すことがないため、作業者がホル
ダ３０の取り外し作業をおこなっているときに、ホルダ
３０を手で支えている必要がなくなり、作業が容易であ
るばかりか、ホルダ３０が作業者の顔などに落下する恐
れなしに作業をおこなえる。ハウジング１０からのホル
ダ３０の脱離はホルダ３０を引っ張ることによってなさ
れる。ホルダ３０が引っ張られると、つめ４１の足部分
４４がたわんで、頭部分４３が突起４２を乗り越え、つ
め４１と突起４２との係合がとかれる。ホルダ３０をハ
ウジング１０から取り外すときに、ハウジング１０にお
けるホルダ３０の座面１５はフラットな面からなってお
り、ホルダ３０をハウジング１０の座面１５に接触させ
ると、ホルダ３０の両側および下部となる周縁３６が露
出されるため、この露出周縁３６を指先で保持すること
ができる、つまり作業者がホルダ３０に直接にアクセス
することができ、この状態でもって上部を支点にホルダ
３０を引っ張ることによって、下部のつめ４１と突起４
２との係合がとけ、ホルダ３０の脱着を簡単かつ迅速に
おこなうことができる。

【００１８】バルブ３４，３５を交換されたホルダ３０
の再装着は、つめ４１を突起４２に対面させてホルダ３
０をハウジング１０の後面開口に配置し、ホルダ３０を
ハウジング１０に向けて押し込み、ホルダ３０をハウジ
ング１０にねじ３３でもって固定することでよってなさ
れる。ホルダ３０がハウジング１０の座面１５に圧着さ
れると、足部分４４がたわんで頭部分４３に突起４２を
乗り越えさせ、乗り越えると、足部分４４が弾性復元し
て頭部分４３を突起４２に係合させて、ホルダ３０をハ
ウジング１０に保持させるため、このときにも、ホルダ
３０を手で支えることなしにねじ３３を締める作業をお
こなえ、ホルダ３０から手を離しても、ホルダ３０が作
業者の顔などに落下しない。

【００１９】また、このリア・コンビネーションランプ
において、突起４２は、図８によく示されているよう
に、ハウジング１０の開口からレンズ２０にむかうほど
しだいに高くなる三角柱の形態をもつとともに、側面に
一対の平行壁５１をもつものからなっていて、ホルダ３
０をハウジング１０に装着するときに、平行壁５１がつ
め４１の横方向への移動を阻止するとともに、突起４２
の斜面５２がホルダ３０の移動につれて頭部分４３を押
して、足部分４４の弾性変形をスムーズにおこなわせ
て、頭部分４３が突起４２にひっかかることなしに、頭
部分４３に突起４２の乗り越えをおこなえるようにさ
せ、つめ４１の先端を平行壁５１のあいだに位置させ、
たんにホルダ３０まっすぐに押すだけでもって、つめ４
１と突起４２との係合をおこなえるようにさせている。

【００２０】さらに、ハウジングの本体１１におけるホ
ルダ３０の座面１５は、図７に示すように、ハウジング
の本体１１の後面開口におけるリア・コンビーネーショ
ンランプの上部となる領域に、突起４２の両側にのびる
突出部分５３をもっている。この突出部分５３は、ホル
ダ３０が装着されると、突出部分５３がリア・コンビネ
ーションランプの上部位置するハウジング１０とホルダ
３０とのあいだに迷路を形成して、たとえば雨水が自動
車のトランクの内部に侵入し、このリア・コンビネーシ
ョンランプの上部に付着し、ハウジング１０の外表面を
つたってホルダ３０にむかってながれても、雨水がハウ
ジング１０とホルダ３０とによって形成される密閉空間
に侵入しにくくしているとともに、バルブからの光線が
トランク内部に漏れ出るのを阻止している。

【００２１】そして、ハウジング１０の本体１１の座面
１５には、図７に示すように、突出壁５４が設けられて
いる。突出壁５４は、突出部分５３とほぼおなじひろが
りをもつもので、突出部分５３の外側に配置されてい
る、より詳しくは、図８に示すように、座面１５におけ
る突起４２の根元となる領域に配置され、ここから水平
方向に向かってのびるようにハウジングの本体１１設け
られている。突出壁の自由端は、図３および図４に示す
ように、ホルダ３０の側縁上に延びている。このような
突出壁５４は、突出部分５３といっしょに、つめ４１の
頭部分４３と突起４２との係合を簡単におこなわせる。
すなわち、つめ４１を突起４２に係合させるときに、ホ
ルダ３０の上部側縁を突出壁５４に接触させることによ
って、突起４２にたいする頭部分４３の上下方向の位置
決めがなされ、頭部分４３の先端を突出部分５３に接触
させることによって、頭部分４３が突起４２の入口側よ
りも奥に進まなくなるため、ホルダ３０を上部を突出壁
５４に、頭部分４３の先端を突出部分５３に当てたまま
で、ホルダ３０を左右に動かすだけで、頭部分４３をつ
め４１にはめ込むことができる。そして、そのままホル
ダ３０をハウジングに向かってホルダ３０を押し込む
と、平行壁５１が前述のように頭部分４３を突起４２に
スムーズに案内する。突出壁５４は、こればかりか、ホ
ルダ３０をハウジング１０に装着したあとにも、ハウジ
ング１０の上部とホルダ３０のそれとのあいだに形成さ
れるすき間にたいするひさしとなるため、雨水が自動車
のトランク内部に侵入し、ハウジング１０の上部に付着
し、ハウジング１０の表面をつたってホルダ３０にむか
ってながれても、雨水の流れをそらして、雨水をハウジ
ング１０とホルダ３０とのあいだに直接に流さず、ハウ
ジング１０、レンズ２０およびホルダ３０によって形成
されているバルブ３４，３５を収容する室あるいは密閉
空間ｅ，ｆにたいする雨水の侵入を突出部分５３によっ
て形成される前記迷路といっしょにさらに確実に阻止す
る。

【００２２】

【考案の効果】本考案の車両用灯具は、以上説明したよ
うに、ホルダがハウジングにねじ止めされているため、
ホルダが開閉振動などによってハウジングから外れない
ばかりか、ハウジングからホルダを外すときに、ホルダ
をハウジングに着脱可能に取り付けさせるねじをはずし
ても、また、ハウジングにホルダを装着するときに、ね
じによって締結していなくても、ホルダがハウジングに
保持され、ホルダが手を放しても落下せず、しかも、つ
めと突起との係合を容易におこなえるので、バルブの交
換を容易にかつ安全におこなうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具の一実施例を示す正面図で
ある。

【図２】背面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線にそう縦断面図である。

【図４】図１のＢ−Ｂ線にそう縦断面図である。

【図５】図１のＣ−Ｃ線にそう横断面図である。

【図６】図１のＤ−Ｄ線にそう横断面図である。

【図７】ホルダをはずした状態の背面図である。

【図８】つめおよび突起のまわりの構成を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１０…ハウジング、１５…座面、２０…レンズ、３０…
ホルダ、３４，３５…バルブ、４１…つめ、４２…突
起、４３…頭部分、４４…足部分、５３…突出部分、５
４…突出壁、ｄ…開閉部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−233801（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−178902（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−22344（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−60044（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−68224（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−117926（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−11848（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭38−9020（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60Q 1/26 B60R 5/04 F21Q 1/00

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両における開閉可能な部材を含み、こ
   の開閉部材に固定され、開閉部材の外側に位置する部分
   をレンズによって覆われ、内側となる部分に後面開口を
   もつハウジングと、バブルソケットをもち、ハウジング
   の後面開口を覆って、後面開口のまわりに形成された座
   面に接触させられ、かつハウジングにねじによって固定
   されたホルダとを具備し、ホルダが、ハウジングを向い
   た側に後面開口に向かって延びる弾性をもつ足部分と、
   該足部分の自由端に設けられた頭部分とを備えるつめを
   もち、ハウジングが、足部分をたわませて、頭部分を乗
   り越えさせる、後面開口内に突出する突起を後面開口の
   まわりに具備しているとともに、座面から突起の両側に
   延びる突出部分と突起の根元からホルダの側縁に向かっ
   て延びる突出壁とを後面開口に具備していること、を特
   徴とする車両用灯具。