JPH0714071Y2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のインサイドミ
ラ−のステ−部に取り付けられる室内灯である車両用灯
具に関するものである。

【従来の技術】室内灯としてインサイドミラ−のステ−
部に取り付けられるものがある。そして、ステ−の持つ
脱落機構に対し、室内灯のハウジングの一部を全体損傷
防止のため脱落するようにしている。このハウジングの
脱落する部分としてはハウジングとは別品の脱落カバ−
が用いられる。すなわち、図１２に示すようにハウジン
グ５０の前部には脱落カバ−装着部５１が形成してあ
り、この脱落カバ−装着部５１の中央部には切欠き部５
２が形成してある。また、脱落カバ−５３は脱落カバ−
装着部５１に係止爪（図示せず）を係止孔（図示せず）
に係止して装着されるものであり、脱落カバ−５３の前
部には切欠き部５４が形成してあって、この切欠き部５
４はハウジング５０の切欠き部５２に重なっている。そ
して、室内の天井５５にはインサイドミラ−５６が、そ
のステ−５７の取付座部５８を天井５５に取り付けて設
けてあり、また、室内灯５９は天井５５に締付けねじ６
０を用いて取り付けてあり、インサイドミラ−５６のス
テ−５７が切欠き部５２、５４に挿入してある。

【考案が解決しようとする課題】従来例にあっては、脱
落カバ−５３が室内灯５９のハウジング５０に係止爪に
より装着される場合、室内灯５９は、天井５５のラバ−
面６１に外観上隙間なく取り付けられなければならない
ため、ハウジング５０の周縁部、脱落カバ−５３の立上
がりフランジ６２の縁部、座面を若干ラバ−面６１に食
い込ませる状態で固定される。脱落カバ−５３の立上が
りフランジ６２の縁部の長さＬが長くなると、それだけ
ラバ−面６１の反発圧力が増す。また、車体締付けねじ
部６３に近くなるほどラバ−面６１への沈み込みが大き
くなり、それだけラバ−面６１の反発圧力が増す。車体
締付けねじ部６３に近くなるほどラバ−面６１への沈み
込みが大きくなり、反発が強くなる。ハウジング５０を
車体固定後、脱落カバ−取付時、脱落カバ−５３の沈み
量を見込みにくいため、一般フランジ面と面一とするた
め、嵌合上、組み付けにくく、外れ易い。また、脱落カ
バ−５３の反発を、脱落カバ−５３の前縁部を切り欠く
ことにより緩和することができるが、これでは造型的に
外観が悪くなるという問題点があった。本考案は、上記
の問題点を解消するものであり、脱落カバ−の実質車体
当たり範囲を極力小さくし当たりを少なくして、反発力
を少なくし、反発影響力を減らすことが可能な車両用灯
具を提供することを目的にする。

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、サイドミラ−のステ−部を覆う室内灯の
ハウジングのカバ−装着部の中央に切欠部を形成し、こ
のカバ−装着部に着脱可能に取付られる脱落カバ−の前
縁部に切欠部内に位置して室内灯の天井への装着時にラ
バ−面に食い込む張出し部を形成したことを特徴とす
る。

【作用】かかる構成により、室内灯を天井に取り付けた
場合、室内灯はラバ−面に若干、食い込ませる状態にな
るが、この時、ラバ−の反発力が脱落カバ−の張出し部
に働き、特に、反発力が脱落カバ−をカバ−装着部から
外す方向に働くことになるが、脱落カバーの張出し部の
実質車体当り範囲は小さくて反発力が少なくなって、反
発影響力を減らすことができる。すなわち、張出し部
（ラバ−面への当たり部）が少なくなることで切欠部の
幅（逃げ切欠量）を極力小さくすることができ、ハウジ
ングとの造型的な一体感が生まれる。また、灯本体固定
後の脱落カバ−の装着が容易になるし、脱落カバ−の嵌
合力の設定が容易である。しかも、脱落カバ−に常時か
かる応力が減るために、脱落カバ−の自然落下を防止す
ることができる。

【実施例】以下、本考案を図面に基づいて説明する。図
１は本考案に係わる車両用灯具の平面図、図２は同車両
用灯具の内部の平面図である。本考案に係わる車両用灯
具としては、その実施例として室内灯装置について述べ
る。この室内灯装置は、灯本体である偏平状のハウジン
グ１を備えており、このハウジング１の表面部２にはル
−ムランプ部３と、左右のスポットランプ部５、６と、
脱落カバ−部９とが形成してある。ル−ムランプ部３の
装着凹部１０の中央部にほぼ四角形状の孔状のバルブ装
着部１１が形成してあり、このバルブ装着部１１の左右
には端子取付凹部１２が形成してあり、バルブ装着部１
１には反射板１３が装着してあり、反射板１３には複数
の通気孔１３ａが形成してある。バルブ装着部１１の後
面壁部は、反射擬倣物面１４に成されており、この反射
擬倣物面１４は船形のバルブ球１６の外形に沿うもので
ある。端子取付凹部１２には端子１５が固定してあり、
端子１５間に船形のバルブ球１６が横架状態で接続して
ある。そして、装着凹部１０にはレンズ１７が装着して
ある。左右のスポットランプ部５、６の装着部７、８は
装着孔１８を備えており、これらの装着孔１８にスポッ
トランプユニット１９が装着してある。また、脱落カバ
−装着部９には脱落カバ−２０が着脱可能に装着してあ
る。また、ハウジング１の内面側にはル−ムランプ部３
の裏側に位置させてコネクタ取付部２１とハ−ネス取付
部２２とが設けてある。脱落カバ−装着部９は、脱落カ
バ−２０が嵌合時にこの脱落カバ−２０の面部がハウジ
ング１の表面部と面一になるような深さの嵌合凹部２３
を備えており、この嵌合凹部２３の中央部には平面四角
形状の切欠部２４が形成してあり、嵌合凹部２３の左右
端部および左右の後部に係止孔２５、２６が形成してあ
る。嵌合凹部２３の前部の壁部２７の、切欠部２４側に
は傾斜部２８が形成してある。また、脱落カバ−２０は
図７および図８に示すようにカバ−本体３３を備えてお
り、このカバ−本体３３の中央部の前縁部３０には切欠
部２９が形成してあり、また、この前縁部３０には、切
欠部２９側に寄せて張出し部３１が形成してあり、これ
らの張出し部３１と前縁部３０の左、右部分３０ａ、３
０ｂとの間に傾斜部３２が形成してある。また、カバ−
本体３３の裏面の左右および後縁部左右にはそれぞれ係
止爪３４ａが形成してあり、カバ−本体３３の裏面に
は，切欠部２９に沿うてリブ３４が形成してある。ま
た、張出し部３１の実質車体当たり範囲は小さくされて
おり、また、張出し部３１は、ステ−取付座の脱着に支
障のない幅Ｌ２にとどめ、カバ−本体３３の裏面にリブ
３４を形成することにより、ハウジング１を介して脱落
カバ−２０が押し下げられないように剛性化してある。
このように構成された脱落カバ−２０は、その係止爪３
４を係止孔２５、２６に係止してハウジング１のカバ−
装着部２３に取り付けてあり、カバ−本体３３の中央部
の前縁部３０はカバ−装着部２３の前側の壁部側に位置
し、傾斜部３２が傾斜部２８に当接し、張出し部３１は
カバ−装着部２３の切欠部２９内に位置している。この
ように構成された室内灯は天井３５に取り付けられるの
であるが、この場合、ラバ−面３６に若干、食い込ませ
る状態になるので、ラバ−の反発力が脱落カバ−２０の
張出し部（フランジ部）３１に働き、特に、反発力が脱
落カバ−２０をカバ−装着部２３から外す方向に働く。
しかしながら、脱落カバ−２０の張出し部３１の実質車
体当たり範囲を極力小さくし当たりを少なくしてあり
（ステ−およびステ−取付座の脱着に支障のない幅Ｌ２
にしてある）、反発力が少なくなって、反発影響力を減
らすことができる。なお、４０、４１はサンル−フ開閉
用スイッチ、４２、４３はスポットランプ点灯用スイッ
チ、４４はル−ムランプ点灯用スイッチである。

【考案の効果】以上説明したように、本考案は、インサ
イドミラ−のステ−部を覆う室内灯のハウジングのカバ
−装着部の中央に切欠部を形成し、このカバ−装着部に
着脱可能に取付られる脱落カバ−の前縁部に切欠部内に
位置して室内灯の天井への装着時にラバ−面に食い込む
張出し部を形成したので、室内灯を天井に取り付けた場
合、室内灯はラバ−面に若干、食い込ませる状態になる
が、この時、ラバ−の反発力が脱落カバ−の張出し部に
働き、特に、反発力が脱落カバ−をカバ−装着部から外
す方向に働くことになるが、脱落カバーの張出し部の実
質車体当り範囲は小さくて反発力が少なくなって、反発
影響力を減らすことができる。すなわち、張出し部（ラ
バ−面への当たり部）が少なくなることで切欠部の幅
（逃げ切欠量）を極力小さくすることができ、ハウジン
グとの造型的な一体感が生まれる。また、灯本体固定後
の脱落カバ−の装着が容易になるし、脱落カバ−の嵌合
力の設定が容易である。しかも、脱落カバ−に常時かか
る応力が減るために、脱落カバ−の自然落下を防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる車両用灯具の平面図である。

【図２】同車両用灯具の内部の平面図である。

【図３】図１Ａ方向からの矢視図である。

【図４】図１Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図５】脱落カバ−取付部分の平面図である。

【図６】ハウジングの内部の一部省略した平面図であ
る。

【図７】脱落カバ−の後面図である。

【図８】同脱落カバ−の内部の平面図である。

【図９】脱落カバ−取付状態を示す斜視図である。

【図１０】同分解斜視図である。

【図１１】張出し部のラバ−面への潜り込みの説明図で
ある。

【図１２】従来の脱落カバ−取付状態を示す斜視図であ
る。

【図１３】同断面図である。

【図１４】同平面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２０ 脱落カバ− ２３ カバ−装着部 ２９ 切欠部 ３１ 張出し部 ３６ ラバ−面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 インサイドミラ−のステ−部を覆う室内
   灯のハウジングのカバ−装着部の中央に切欠部を形成
   し、このカバ−装着部に着脱可能に取付られる脱落カバ
   −の前縁部に切欠部内に位置して室内灯の天井への装着
   時にラバ−面に食い込む張出し部を形成したことを特徴
   とする車両用灯具。