JPH0529160Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案車輌用灯具の詳細を以下の項目に従つて
説明する。

Ａ 産業上の利用分野 Ｂ 考案の概要 Ｃ 従来技術［第６図］ Ｄ 考案が解決しようとする課題［第６図］ Ｅ 課題を解決するための手段 Ｆ 実施例［第１図乃至第５図］ ａ 概要［第１図］ ｂ レンズ体 ｃ ボデイ体 ｄ プリント基板 ｅ その他 ｆ 取付 Ｇ 考案の効果 （Ａ 産業上の利用分野） 本考案は新規な車輌用灯具に関する。詳しく
は、車輌用灯具の車体への取付にあたつてレンズ
体とボデイ体との間に画成された灯具空間内への
水等の侵入がなく、取付作業性が良好であると共
に、灯具から発しリアウインドで乱反射された光
がルームミラーを介して運転者の目に入ることが
ないようにした車輌用灯具を提供しようとするも
のである。

（Ｂ 考案の概要） 本考案車輌用灯具は、レンズ体とボデイ体との
間に画成された灯具空間内に複数の光源が配設さ
れ、リアウインドの上方で車体に取り付けられる
車輌用灯具において、灯具を車体又は車体外部に
取着される部材に取り付けるための取付孔を有す
る取付部をレンズ体の両端部から延長してレンズ
体に一体に形成すると共に、レンズ体の下面部に
塗装を施し、取付孔によつて灯具空間と外界との
間が連通することがないようにして、このための
防水手段を不要とし、しかも取付部をレンズ体に
一体に形成することによつて灯具の取付作業を容
易に行なうことができると共に、灯具から発しリ
アウインドで乱反射された光がルームミラーを介
して運転者の目に入ることがないようにしたもの
である。

（Ｃ 従来技術）［第６図］ レンズ体とボデイ体とを結合し、これらによつ
て形成された空間内に複数の光源を配置した車輌
用灯具があり、例えば、第６図にそのような構造
を有する従来の車輌用灯具の一例ａを示す。

図中ｂはレンズ体であり、上方に開口した凹部
ｃを有しており、その底板ｄには取付孔ｅ，ｅ，
…（図面ではその１個のみを示している。）が形
成されている。

ｆはカバー体であり、上記レンズ体の底板ｄの
面積より大きい面積を有する平板形状を有してお
り、その下面にはレンズ体ｂの開口縁部に対向し
て長手形状の嵌合溝ｇが形成されている。そし
て、レンズ体ｂの開口縁部がカベー体ｆにガスケ
ツトｈを介して嵌め込まれ、かつ接着により固定
されることによつて、これらレンズ体ｂとカバー
体ｆとの間に灯具空間ｉが画成される。

ｊ，ｊ，…はカバー体ｆに一体に形成されたボ
ス部でありその端部に形成された螺孔ｋ，ｋ，…
がレンズ体ｂの取付孔ｅ，ｅ，…に対向して当接
するような位置及び長さでもつてカバー体ｆに形
成されている。

ｌは灯具空間ｉ内に配置されたプリント基板で
あり、一方の面側に多数のLEDm，ｍ，…が取着
されている。

ｎはインナーレンズ体であり、やはり灯具空間
ｉ内に配置されLED光を集光するために設けら
れている。

尚、これらプリント基板ｌ及びインナーレンズ
体ｎは各々の下端部がレンズ体ｂの底板ｄの内底
面に形成された係合溝に係合され、また、各々の
上縁部がカバー体ｆの下面に形成された係合溝に
係合されている。

（Ｄ 考案が解決しようとする課題）［第６図］ ところで、上記した車輌用灯具ａにあつては、
先ず、車体ｏ上に車輌用灯具ａを載置した後車体
内の下方から取付ネジｐ，ｐ，…を車体ｏに形成
された取付孔ｑ，ｑ，…に挿通すると共にレンズ
体ｂの底板ｄに形成された取付孔ｅ，ｅ，…を通
してカバー体ｆのボス部ｊ，ｊ…の螺孔ｋ，ｋ，
…に螺合させることによつて車体ｏに取り付けら
れることになる。よつて、このような場合には何
らかの防水手段を講じないと車輌用灯具ａの灯具
空間ｉのみならず車体内に雨水等が侵入する惧れ
があり、また、車輌用灯具ａの車体ｏへの取り付
け作業も容易でないという問題がある。

（Ｅ 課題を解決するための手段） そこで、本考案車輌用灯具は上記した課題を解
決するために、レンズ体とボデイ体との間に画成
された灯具空間内に複数の光源が配設され、リア
ウインドの上方で車体に取り付けられる車輌用灯
具において、灯具を車体又は車体外部に取着され
る部材に取り付けるための取付孔を有する取付部
をレンズ体の両端部から延長してレンズ体に一体
に形成すると共に、レンズ体の下面部に塗装を施
したものである。

従つて、本考案によれば、取付孔がレンズ体の
両端部から延長された部分に形成されているた
め、灯具空間と外界とがこの取付孔によつて連通
されることがないので、このための防水手段を講
ずる必要がなく、しかも、取付部をレンズ体に一
体に形成することによつて、車体等に設けられた
灯具収容部にこれを補完するように灯具を収容し
た後灯具のレンズ体側から取付ネジ等を取付孔に
挿入してねじ止めすれば良いので取付作業が容易
でもある。また、灯具から発しリアウインドで乱
反射された光がルームミラーを介して運転者の目
に入ることもない。

（Ｆ 実施例）［第１図乃至第５図］ 以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した実
施例に従つて説明する。

尚、実施例は本考案を自動車のルーフエンドに
取り付けられる停止灯１に適用したものである。

（ａ 概要）［第１図］ 図中２は自動車のルーフエンド、即ち、リアウ
インドの上部に取り付けられたモール部材であ
り、その下面には斜め下方に開口し、かつ左右方
向に長い切欠３が形成されており、この切欠３を
補完するように停止灯１が取り付けられている。

（ｂ レンズ体） ４はレンズ体であり透明な熱可塑性合成樹脂に
より左右方向に長く、かつ後方（尚、停止灯１に
関する前後方向は、自動車の後方を前方とし自動
車の前方を後方とする。）を向いて開口するよう
に周壁部５が形成されている。尚、このレンズ体
４の色は停止灯として機能色である赤色とされて
いる。

６はレンズ体４の前面部であり、図示は省略す
るがその後面には後述するLEDからの光を制御
するためのステツプが形成されている。

７は周壁部５の天板部であり、前面部６の上縁
部から梢斜め後方に向つて突出したのち上方に屈
曲され、さらに直角に屈曲されてその端部が後方
を向くような形状をしている。

また、周壁部５の底板部８は、前面部６の下縁
から後方に向つて斜め下方に延びる延長部９がレ
ンズ体４の左右方向に延びるように形成されてい
る。

１０，１０′は取付部であり、レンズ体４の左
右両端部において前面部６及び底板部９に連続し
て各々右又は左方に突設されており、左右方向に
おける反前面部６側の端部は斜め上方を向くよう
に屈曲されている。そして、取付部１０，１０′
の前縁部には斜め後上方に向つて屈曲された当接
部１１，１１′が各々形成されており、第５図に
示すように停止灯１がモール部材２に取り付けら
れた状態において該当接部１１，１１′がモール
部材２の反車体側の内端部２ａに当接されるよう
になつている。

１２，１２′は取付部１０，１０′のうちレンズ
体４の底板部８から連続された部分に下斜め前方
を向くように形成された凹部であり、該凹部１
２，１２′には各々取付孔１３，１３′が形成され
ている。尚、取付部１０，１０′や延長部９の表
面には第４図及び第５図中Ａで示す範囲に亘つて
塗装（例えば、赤色メタリツク塗装）が施されて
いる。

１４，１４，…は天板部７の前面部６寄りの部
分に左右方向に隔つて数箇所形成された係合凹部
であり、停止灯１のモール部材２への取付時に第
４図に示すようにモール部材２の端部２ａに形成
された複数の突起２ｂ，２ｂ，…が係合されるよ
うになつている。

（ｃ ボデイ体） １５はボデイ体であり、不透明の熱可塑性合成
樹脂により形成されている。

ボデイ体１５は、その基部１５ａの周縁部が、
レンズ体４の周壁部５の後端開口部に形成された
段部５ａに受け入れられた後超音波融着により結
合されるようになつており、これにより、レンズ
体４とボデイ体１５とによつて囲まれる灯具空間
１６が画成される。

１７，１７，…はボス部であり、ボデイ体１５
の左右方向に帯板状に延びる基部１５ａから前方
に向つて突出した端部には螺孔１７ａ，１７ａ，
…が形成されている。

１８，１８，…は基部１５ａから前方に向つて
突設された横倒台形状をした突壁であり、その前
端部には前方に突出すると共にその垂直断面形状
が略三角形状をした突起１８ａ，１８ａ，…が形
成されている。尚、この突壁１８，１８，…は後
述するプリント基板の位置決め及び保持のために
設けられており、基部１５ａの左右方向における
中央寄りの部分と両端寄りの部分に各々ボデイ体
１５に一体に形成されている。

１９は引出孔であり、ボデイ体１５の左右方向
における中央寄りの位置に形成されている。

（ｄ プリント基板） ２０，２０′はプリント基板であり、これらは
上下幅が小さく左右方向に長い帯板状をしてお
り、その一方２０が灯具空間１６内において正面
から見て右側に配置され、他方２０′が左側に配
置される。

プリント基板２０の前面には左右方向に所定の
間隔をおいて多数のLED２１，２１，…が配設
されており、同様にプリント基板２０′の前面に
もLED２１′，２１′，…が横一列に配置されて
いる。尚、以下ではプリント基板における各部の
説明についてはその一方２０についてのみ行な
い、プリント基板２０′については２０における
同様の部分に付した符号に「′」を付した符号を
付することによつてその説明を省略する。

２２，２２は取付孔であり、ボデイ体１５の隣
り合うボス部１７，１７間の間隔に等しい間隔を
もつてプリント基板２０に形成されている。

２３，２３は位置決め用の小孔であり、プリン
ト基板２０の左右両端寄りの位置においてその間
隔がボデイ体１５の突壁１８，１８間の間隔に等
しくなるように形成されている。

しかして、プリント基板２０，２０′のボデイ
体１５への取付は、先ず、プリント基板２０，２
０′の小孔２３，２３，２３′，２３′がボデイ体
１５の突壁１８，１８に形成された突起１８ａ，
１８ａに挿通されるようにして位置決めし、取付
ネジ２４，２４…をプリント基板２０，２０′の
取付孔２２，２２，２２′，２２′に挿通した後ボ
デイ体１５のボス部１７，１７の螺孔１７ａ，１
７ａに各々螺合させることによつて行なわれる。

（ｅ その他） ２５は２本一組のコードであり、各々の一端が
プリント基板２０上の図示しないプリント導体に
接続されており、また、他端部がボデイ体１５の
引出孔１９に取着されたゴム製ブツシング２６の
挿通孔２６ａを通して灯具空間１６外に引き出さ
れた後コネクタ２７に接続されている。尚、プリ
ント基板２０と２０′とは図示しないジヤンパー
線によつて電気的な接続がなされている。

（ｆ 取付） 図中２８，２８（図ではその一方のみを示す。）
は略Ｌ字状をしたブラケツトであり、その一端部
が取付ネジ２９，２９によつてモール部材２に取
り付けられており、またその屈曲部３０，３０に
はナツト３１，３１が溶接されている。尚、モー
ル部材２は車体への取付用にねじ部材３２，３２
が設けられている。そして、該ねじ部材３２，３
２…を車のルーフエンド３３、つまりリアウイン
ド３４の上方における後端に形成された取付孔３
３ａ，３３ａ…に挿入された後、車内側に設けら
れた補強板３５の図示しない孔を通してそのねじ
部材３２，３２にナツト３６，３６，…を螺合さ
せることによつてルーフエンド３３に取り付けら
れるようになつている。

しかして、停止灯１のモール部材２への取付に
あたつては、先ず、停止灯１をボデイ体１５の側
からモール部材２の切欠３内に挿入し、レンズ体
４の天板部７に形成された係合凹部１４，１４，
…をモール部材２の端部２ａに形成された突起２
ｂ，２ｂ，…に係合させると共に取付部１０，１
０′の当接部１１，１１′がこれに対応したモール
部材２の端部２ａに突き合わせられるように位置
合わせを行ない、取付部１０，１０′の取付孔１
３，１３′をブラケツト２８のナツト３１，３１
の螺孔３１ａ，３１a′に一致させる。

そして、取付ねじ３７，３７を下方から取付孔
１３，１３′に各々挿入してナツト３１，３１に
螺合することによつて停止灯１がモール部材２に
その切欠３を補完するように取り付けられること
になる。

（Ｇ 考案の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本
考案車輌用灯具は、レンズ体とボデイ体との間に
画成された灯具空間内に複数の光源が配設され、
リアウインドの上方で車体に取り付けられる車輌
用灯具において、灯具を車体又は車体外部に取着
される部材に取り付けるための取付孔を有する取
付部をレンズ体の両端部から延長してレンズ体に
一体に形成すると共に、レンズ体の下面部に塗装
を施したことを特徴とする。

従つて、取付孔がレンズ体の両端部から延長さ
れた部分に形成されているため、灯具空間と外界
とがこの取付孔によつて連通されることがないの
で、このための防水手段を講ずる必要がなく、し
かも、取付部をレンズ体に一体に形成することに
よつて、車体等に設けられた灯具収容部にこれを
補完するように灯具を収容した後灯具のレンズ体
側から取付ネジ等を取付孔に挿入してねじ止めす
れば良いので取付作業が容易でもある。また、灯
具から発しリアウインドで乱反射された光がルー
ムミラーを介して運転者の目に入ることもない。

尚、前記した実施例においては本考案車輌用灯
具を車のルーフエンドに取り付けられたモール部
材に取り付けられる車輌用灯具として適用したも
のを示したが、これに限らず車体に直接取り付け
られる灯具等に適用しても良い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第５図は本考案車輌用灯具の実施の
一例を示すもので、第１図は車輌用灯具の使用例
を示す斜視図、第２図は一部を切り欠いて示す正
面図、第３図は一部を切り欠いて示す平面図、第
４図及び第５図はモール部材に取り付けられた状
態の車輌用灯具を示しており、第４図は灯具の左
右方向の中央部における拡大縦断面図、第５図は
レンズ体の取付部付近における拡大端面図であ
り、第６図は従来の車輌用灯具の一例を示す縦断
面図である。 符号の説明、１……車輌用灯具、２……車体外
部に取着される部材、４……レンズ体、１０，１
０′……取付部、１３，１３′……取付孔、１５…
…ボデイ体、１６……灯具空間、２１，２１′…
…光源、３３……車体、３４……リアウインド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 レンズ体とボデイ体との間に画成された灯具空
   間内に複数の光源が配設され、リアウインドの上
   方で車体に取り付けられる車輌用灯具において、 灯具を車体又は車体外部に取着される部材に取
   り付けるための取付孔を有する取付部をレンズ体
   の両端部から延長してレンズ体に一体に形成する
   と共に、レンズ体の下面部に塗装を施した ことを特徴とする車輌用灯具。