JP4321348B2 - 車両用アウトサイドミラー装置 - Google Patents

Description

この発明は、ミラーベースと、ミラーハウジングと、ベースカバーとを備える車両用アウトサイドミラー装置に関するものである。

この種の車両用アウトサイドミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用アウトサイドミラー装置について説明する。なお、括弧つきの符号は、特許文献１にそれぞれ対応する。この車両用アウトサイドミラー装置は、ステーカバー（９０）とバイザー（１２）の双方に形成された傾斜面（１０４）、（１０６）をお互いに圧接させた状態でステーカバー（９０）をベース（５０）とバイザー（１２）とで挟み付け、このときの挟持力でステーカバー（９０）を保持するものである。

ところが、前記の従来の車両用アウトサイドミラー装置においては、ステーカバー（９０）をベース（５０）とバイザー（１２）とでただ単に挟み付けるだけで保持するものであるから、ステーカバー（９０）を確実に固定する上で課題がある。

特開２００２−２００９３７号公報

この発明が解決しようとする問題点は、ステーカバー（９０）をベース（５０）とバイザー（１２）とでただ単に挟み付けるだけで確実に固定することが難しい点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、ミラーベースのベース部とステー部とのほぼ境界に設けられた固定部と、ミラーハウジングの挿入孔の縁に設けられた固定部と、ベースカバーの挿入孔の縁に設けられた固定部と、ミラーベースの固定部とミラーハウジングの固定部とを相互に固定して、ミラーベースの固定部とミラーハウジングの固定部との間に挟み込まれているベースカバーの固定部を共締めで固定する固定部材と、から構成されている固定手段を備えることを特徴とする。

また、この発明（請求項２にかかる発明）は、ミラーベースの固定部、ミラーハウジングの固定部、ベースカバーの固定部のうち少なくとも１つには、位置決めピンが設けられており、他方には、位置決めピンが挿入する位置決め孔が設けられており、位置決めピンが位置決め孔に挿入することにより、ミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとの相互の固定位置が決められる、ことを特徴とする。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ミラーハウジングの固定部が、ミラーハウジングの挿入孔の縁の対向する２箇所にそれぞれ設けられており、ベースカバーの固定部が、ベースカバーの挿入孔の縁の対向する２箇所にそれぞれミラーハウジングの２個の固定部に対応して設けられており、ミラーベースの固定部が、ミラーベースのベース部とステー部とのほぼ境界の２箇所にそれぞれミラーハウジングの２個の固定部およびベースカバーの２個の固定部に対応して設けられており、ミラーハウジングの挿入孔のほぼ全周縁とベースカバーの挿入孔のほぼ全周縁とには、固定手段の固定作用により、相互に当接する当接部がそれぞれ設けられており、ミラーベースのベース部とベースカバーとには、相互に嵌合することにより、ミラーベースのベース部を車体に固定する際に、ベースカバーがミラーベースのベース部に対して浮き上がることを防止する嵌合部がそれぞれ設けられており、ベースカバーの嵌合部が、ベースカバーの２個の固定部を結ぶ線分に対して交差する方向であって、ベースカバーの当接部を挟んでベースカバーの２個の固定部と反対側の箇所に設けられており、ミラーベースの嵌合部が、ベースカバーの嵌合部に対応して設けられている、ことを特徴とする。

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、ミラーベースの固定部とミラーハウジングの固定部との間にベースカバーの固定部を挟み込み、このミラーベースの固定部とミラーハウジングの固定部とをベースカバーの固定部を経て固定部材で相互に固定して、ミラーベースの固定部とミラーハウジングの固定部との間に挟み込まれているベースカバーの固定部を共締めで固定することができる。このために、この発明の車両用アウトサイドミラー装置は、ステーカバー（９０）をベース（５０）とバイザー（１２）とでただ単に挟み付けるだけで固定する従来の車両用アウトサイドミラー装置と比較して、ベースカバーをミラーベースとミラーハウジングとの間において確実に固定することができる。

また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、位置決めピンが位置決め孔に挿入することにより、ミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとの相互の固定位置が決められるので、ミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとをさらに確実にかつ簡単に固定することができる。しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、位置決め孔、位置決めピンがミラーベースの固定部、ミラーハウジングの固定部、ベースカバーの固定部に設けられているので、ミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとをさらに一段と確実に固定することができる。

さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用アウトサイドミラー装置は、ミラーベースの嵌合部とベースカバーの嵌合部とを相互に嵌合させることにより、ミラーベースのベース部を車体に固定する際に、ベースカバーがミラーベースのベース部に対して浮き上がることを防止することができるので、見栄えが向上される。

以下に、この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例の１例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。

以下、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置の構成について説明する。図面において、符号「Ｆ」は、自動車（車両）の前方側（自動車の前進方向側）を示す。符号「Ｂ」は、自動車の後方側を示す。符号「Ｕ」は、ドライバー側から前方側を見た上側を示す。符号「Ｄ」は、ドライバー側から前方側を見た下側を示す。符号「Ｌ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の左側を示す。符号「Ｒ」は、ドライバー側から前方側を見た場合の右側を示す。

図において、符号１は、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置であって、この例では自動車用のドアミラーである。この実施例のドアミラー１は、図示を省略するが、自動車の左右のドア（車体）にそれぞれ装備されている。なお、この実施例のドアミラー１は、自動車の左側Ｌのドアに装備されるものであって、自動車の右側Ｒのドアに装備されるドアミラーは、この実施例のドアミラー１とほぼ左右が逆となる。

この実施例のドアミラー１は、図１〜図３、図８に示すように、前記ドアに固定されるミラーベース２と、前記ミラーベース２に装備されたミラーアセンブリ３と、前記ミラーベース２と前記ミラーアセンブリ３との間に配置されたベースカバー１０と、前記ミラーベース２と前記ミラーアセンブリ３のミラーハウジング４と前記ベースカバー１０とを相互に固定する固定手段と、を備えるものである。

前記ミラーベース２は、図１〜図３、図６、図８に示すように、一面が車体に固定されるベース部１１と、前記ベース部１１の車体固定面と反対側に一体に設けられたステー部１２と、から構成されている。前記ベース部１１は、右側Ｒの部分（車体固定面の部分）が開口し、かつ、その他の部分が閉塞した中空形状をなす。前記ベース部１１の内部には、補強用の複数枚のリブ１３が一体に設けられている。前記ベース部１１の車体固定面には、３本のボルト１４が固定されている。一方、前記ステー部１２は、前記ベース部１１と同様に、後方側Ｂの部分が開口し、かつ、その他の部分が閉塞した中空形状をなす。前記ステー部１０の内部には、補強用の複数枚のリブ（図示せず）が一体に設けられている。

前記ミラーアセンブリ３は、図２、図３に示すように、前記ミラーハウジング４と、ガーニッシュ５と、サイドターンシグナルランプ６と、ミラーユニット７とから構成されている。前記ミラーハウジング４は、図１〜図４、図８に示すように、後方側Ｂの部分８が開口されており、前方側Ｆの部分およびその他の部分が閉塞されている中空形状をなす。前記ミラーハウジング４の右側Ｒの部分には、前記ステー部１２が挿入される挿入孔１５が設けられている。前記ミラーハウジング４の挿入孔１５の縁のうち下側Ｄの部分には、水抜き孔４４が設けられている。前記ミラーハウジング４は、前記ベース部１１に前記固定手段により、また、前記ステー部１２にスクリュー（図示せず）などにより、それぞれ固定されている。前記ミラーハウジング４は、前記ステー部１２を覆う。

前記ミラーハウジング４の閉塞部（図示せず）の前方側Ｆの部分および上側Ｕの部分および左側Ｌの部分には、前記ガーニッシュ５が覆うようにカバーされている。前記ガーニッシュ５は、前記ミラーハウジング４の前方側Ｆの部分および上側Ｕの部分および左側Ｌの部分を分割してなるものである。前記ガーニッシュ５は、カバー形状（スカルキャップ、意匠カバー）をなす。前記ミラーハウジング４の閉塞部には、たとえば四角形の係合孔（図示せず）が複数個設けられており、一方、前記ガーニッシュ５の内面には、複数本の係合爪（図示せず）が前記係合孔にそれぞれ対応して設けられている。前記係合爪が前記係合孔の縁に係合することにより、前記ガーニッシュ５が前記ミラーハウジング４に固定される。

前記サイドターンシグナルランプ６は、灯室（図示せず）を区画するランプハウジング（図示せず）およびランプレンズ１６と、前記灯室内に配置された光源としての１個もしくは複数個のＬＥＤ（図示せず）とから構成されている。前記サイドターンシグナルランプ６は、前記ミラーハウジング４の閉塞部の左側Ｌの部分に固定されている。また、前記サイドターンシグナルランプ６のランプレンズ１６は、前記ガーニッシュ５の左側Ｌに設けられたほぼ台形の切欠１７から外部に露出されている。なお、前記ガーニッシュ５と前記ランプレンズ１６との間には、パッキン（図示せず）が介在されている。前記サイドターンシグナルランプ６は、アンバー色（もしくは黄色）の光を所定の配光ゾーンに点滅照射させて、他のドライバーや他の歩行者などに進行方向転換などを知らせる信号ランプである。

前記ミラーハウジング４の開口部８には、前記ミラーユニット７が配置されている。前記ミラーユニット７は、前記ステー部１２に、パワーユニット（図示せず）を介してほぼ垂直軸回りに左右に、かつ、ほぼ水平軸回りに上下に傾動可能に取り付けられている。前記ミラーユニット７は、自動車の後方を視認する反射面が形成されている。

前記ベースカバー１０は、図１〜図３、図５、図８に示すように、右側Ｒの部分（車体固定面の部分）が開口し、かつ、その他の部分が閉塞した中空形状をなす。前記ベースカバー１０には、前記ステー部１２が挿入される挿入孔１８が設けられている。前記ベースカバー１０は、前記ミラーハウジング４と前記ベース部１１との間に前記固定手段により固定されている。前記ベースカバー１０は、前記ベース部１２を覆う。

前記固定手段は、図１〜図３、図８に示すように、前記ミラーベース２の２個の固定部１９および前記ミラーハウジング４の２個の固定部２０および前記ベースカバー１０の２個の固定部２１と、前記各固定部１９、２０、２１を相互に固定する固定部材としての２本のスクリュー２２とから構成されている。

前記ミラーベース２の２個の固定部１９は、図１〜図３、図６、図８に示すように、前記ベース部１１と前記ステー部１２とのほぼ境界のうち下側Ｄの前方側Ｆおよび後方側Ｂにそれぞれ一体に設けられている。前記ミラーベース２の２個の固定部１９には、前記スクリュー２２挿入用の２個の挿入透孔２３と、２個の位置決め孔２４とがそれぞれ設けられている。

前記ミラーハウジング４の２個の固定部２０は、図１〜図４、図８に示すように、前記ミラーハウジング４の挿入孔１５の縁のうち前方側Ｆおよび後方側Ｂにそれぞれ一体に設けられている。前記ミラーハウジング４の２個の固定部２０には、前記スクリュー２２ねじ込み用の２個のネジ孔２５と、２本の位置決めピン２６とがそれぞれ設けられている。

前記ベースカバー１０の２個の固定部２１は、図１〜図３、図５、図８に示すように、前記ベースカバー１０の挿入孔１８の縁のうち前方側Ｆおよび後方側Ｂにそれぞれ一体に設けられている。前記ベースカバー１０の２個の固定部２１には、前記スクリュー２２挿入用の２個の挿入透孔２７と、２個の位置決め孔２８とがそれぞれ設けられている。

前記ミラーベース２の２個の挿入透孔２３と、前記ミラーハウジング４の２個のネジ孔２５と、前記ベースカバー１０の２個の挿入透孔２７とは、相互に対応している。また、前記ミラーベース２の２個の位置決め孔２４と、前記ミラーハウジング４の２本の位置決めピン２６と、前記ベースカバー１０の２個の位置決め孔２８とは、相互に対応している。前記ミラーハウジング４の２本の位置決めピン２６が前記ミラーベース２の２個の位置決め孔２４および前記ベースカバー１０の２個の位置決め孔２８に挿入することにより、前記ミラーベース２と前記ミラーハウジング４と前記ベースカバー１０との相互の固定位置が決められる。この結果、前記ミラーベース２の２個の挿入透孔２３と、前記ミラーハウジング４の２個のネジ孔２５と、前記ベースカバー１０の２個の挿入透孔２７とが一致し、前記スクリュー２２を前記ミラーベース２の２個の挿入透孔２３および前記ベースカバー１０の２個の挿入透孔２７中に挿入して前記ミラーハウジング４の２個のネジ孔２５にねじ込むことができる。

前記ミラーハウジング４の挿入孔１５のほぼ全周縁と前記ベースカバー１０の挿入孔１８のほぼ全周縁とには、前記固定手段の固定作用により、相互に当接する当接部２９と３０とがそれぞれ設けられている。前記ベース部１１の上側Ｕの端部には、嵌合部としての嵌合板部３１が一体に設けられている。一方、前記ベースカバー１０の開口側の面（右側Ｒの面）には、嵌合部としての嵌合爪部３２が前記嵌合板部３１に対応してかつ一体に設けられている。嵌合部としての前記嵌合板部３１および前記嵌合爪部３２は、前記ミラーハウジング４の当接部２９および前記ベースカバー１０の当接部３０を境として、前記固定手段（前記固定部１９、２１）が配置されている箇所と反対側の箇所にそれぞれ設けられている。前記ミラーベース２の嵌合板部３１と前記ベースカバー１０の嵌合爪部３２とは、相互に嵌合することにより、前記ベース部１１を車体に固定する際に、前記ベースカバー１０が前記ベース部１１に対して浮き上がることを防止するものである。

図１、図２、図７に示すように、前記嵌合板部３１の両側には、ガイド板３３がそれぞれ一体に設けられており、一方、前記嵌合爪部３２の両側にも、同じく、ガイド板３４がそれぞれ一体に設けられている。前記ガイド板３３、３４は、前記嵌合板部３１と前記嵌合爪部３２とを相互に嵌合する際のガイド作用をなすものである。

図３、図６、図８に示すように、前記ミラーベース２の前方側Ｆの固定部１９には、ハーネス３５を引っ掛ける引っ掛かり部３６が設けられている。前記引っ掛かり部３６は、前記固定部１９に設けられた溝および透孔の縁から形成されている。前記引っ掛かり部３６は、前記ハーネス３５を前記ステー部１２の前方側Ｆから前記ベース部１１の車体固定面側（右側Ｒ）にかけて配線した際に、前記ハーネス３５を引っ掛けて保持するものである。前記ハーネス３５の一端側を前記電気部品にコネクタなど（図示せず）により接続し、一方、前記ハーネス３５の他端側を車両側の電源であるバッテリー（図示せず）にコネクタなど（図示せず）により接続する。この結果、前記ハーネス３５は、前記サイドターンシグナルランプ６および前記パワーユニットなどの電気部品に電力を供給することができる。

図１、図２、図８に示すように、前記ベース部１１の車体固定面側（右側Ｒの面）および前記ベースカバー１０の車体固定面（右側Ｒの面）には、ガスケット３７が水密に配置されている。前記ガスケット３７には、前記ボルト１４が挿通する透孔３８と、前記ハーネス３５が挿通する透孔（図示せず）とがそれぞれ設けられている。前記ガスケット３７の車体固定面（右側Ｒの面）の縁部の全周には、断面小三角形のリブ３９が一体に設けられており、かつ、前記リブ部３９に沿って防水用テープ４０（合成ゴムの発泡体）が接着固定されている。前記ハーネス３５と、前記コネクタと、前記ガスケット３７とは、サブアセンブリ化されている。

この実施例における車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、以上のごとき構成からなり、以下、ミラーベース２とミラーハウジング４とベースカバー１０との固定作業およびドアミラー１の組み付けについて説明する。

まず、ミラーベース２にコネクタおよびガスケット３７とサブアセンブリ化されているハーネス３５を配線する。すなわち、ミラーベース２の引っ掛かり部３６にハーネス３５を引っ掛けて保持させ、ハーネス３５の一端側をミラーベース２のステー部１２の前方側Ｆに配線し、かつ、ハーネス３５の他端側をミラーベース２のベース部１１の車体固定面側に配線する。

つぎに、ミラーハウジング４とベースカバー１０とを仮固定（仮止め）する。すなわち、ミラーハウジング４の２本の位置決めピン２６にベースカバー１０の２個の位置決め孔２８を嵌合させて、ミラーハウジング４の当接部２９および２個の固定部２０とベースカバー１０の当接部３０および２個の固定部２１とをそれぞれ相互に当てて、かつ、ミラーハウジング４の挿入孔１５とベースカバー１０の挿入孔１８とを合致させる。

つづいて、仮固定したミラーハウジング４およびベースカバー１０にミラーベース２を仮固定（仮止め）させる。すなわち、ミラーベース２のステー部１２を、ベースカバー１０の挿入孔１８およびミラーハウジング４の挿入孔１５中を通してミラーハウジング４内に挿入させる。また、ミラーハウジング４の２本の位置決めピン２６にミラーベース２の２個の位置決め孔２４を嵌合させて、ミラーベース２の２個の固定部１９とベースカバー１０の２個の固定部２１とをそれぞれ相互に当てて、ベースカバー１０の２個の固定部２１をミラーベース２の２個の固定部１９とミラーハウジング４の２個の固定部２０との間においてそれぞれ挟み込む。

このとき、ミラーハウジング４の２本の位置決めピン２６がミラーベース２の２個の位置決め孔２４およびベースカバー１０の２個の位置決め孔２８にそれぞれ挿入することにより、ミラーベース２とミラーハウジング４とベースカバー１０との相互の固定位置が決められる。

それから、図７に示すように、ミラーベース２の嵌合板部３１とベースカバー１０の嵌合爪部３２とを相互に嵌合させる。この嵌合の際、嵌合板部３１と嵌合爪部３２とは、相互に弾性変形して嵌合する。これにより、ミラーベース２のベース部１１を車体に固定する際に、ベースカバー１０がミラーベース２のベース部１１に対して浮き上がることを防止できる。なお、図７（Ａ）は、嵌合板部３１と嵌合爪部３２とを嵌合させる前の状態を示す斜視図であり、また、図７（Ｂ）は、嵌合板部３１と嵌合爪部３２とを嵌合させた状態を示す斜視図である。

さらに、２本のスクリュー２２を、ミラーベース２の２個の挿入透孔２３およびベースカバー１０の２個の挿入透孔２７中に挿入させてミラーハウジング４の２個のネジ孔２５にそれぞれねじ込む。すると、２本のスクリュー２２により、ミラーベース２の２個の固定部１９とミラーハウジング４の２個の固定部２０とがミラーベース１０の２個の固定部２１を経てそれぞれ相互に固定され、かつ、このミラーベース２の２個の固定部１９とミラーハウジング４の２個の固定部２０との間に挟み込まれているベースカバー１０の２個の固定部２１がそれぞれ共締めで固定される。この結果、ミラーベース２とミラーハウジング４とベースカバー１０とは、相互に固定される。このとき、ミラーハウジング４の当接部２９とベースカバー１０の当接部３０とが相互に圧接されている。

そして、ミラーハウジング４内に挿入されたミラーベース２のステー部１２とミラーハウジング４とをスクリューなど（図示せず）により固定する。ガスケット３７をミラーベース２のベース部１１の車体固定面側およびベースカバー１０の車体固定面側に配置させる。ミラーハウジング４内に挿入されたミラーベース２のステー部１２にパワーユニットをスクリューなど（図示せず）により固定して、このパワーユニットにミラーユニット７を装備する。ミラーハウジング４にサイドターンシグナルランプ６を固定する。パワーユニットおよびサイドターンシグナルランプ６にハーネス３５の一端側をコネクタなどを介して接続させる。ミラーハウジング４にガーニッシュ５を装備する。これにより、ドアミラー１が組み付けられる。なお、前記の組み付け工程の順番は、前後しても良い。

上記のように組み付けられたドアミラー１は、自動車のドア（車体）パネル４１（図１中の２点鎖線を参照）に固定される。すなわち、ドアミラー１のボルト１４をパネル４１の透孔４２に通して、このボルト１４にナット４３をねじ込んで、ドアミラー１をドアに固定する。このドアミラー１のハーネス３５の他端側を車両の電源（バッテリー）にコネクタなどを介して接続する。これにより、ドアミラー１側の電気部品であるサイドターンシグナルランプ６およびパワーユニットは、ハーネス３５を介して車両の電源（バッテリー）にそれぞれ接続され、電力が供給される。

この実施例における車両用アウトサイドミラー装置（ドアミラー１）は、以上のごとき構成からなり、以下、この実施例における車両用アウトサイドミラー装置（実施例のドアミラー１）の作用効果について説明する。

この実施例にかかるドアミラー１は、ミラーベース２の固定部１９とミラーハウジング４の固定部２０との間にベースカバー１０の固定部２１を挟み込み、このミラーベース２の固定部１９とミラーハウジング４の固定部２０とをベースカバー１０の固定部２１を経てスクリュー２２で相互に固定して、ミラーベース２の固定部１９とミラーハウジング４の固定部２０との間に挟み込まれているベースカバー１０の固定部２１を共締めで固定することができる。このために、この実施例にかかるドアミラー１は、ステーカバー（９０）をベース（５０）とバイザー（１２）とでただ単に挟み付けるだけで固定する従来の車両用アウトサイドミラー装置と比較して、ベースカバー１０をミラーベース２とミラーハウジング４との間において確実に固定することができる。

特に、この実施例にかかるドアミラー１は、ミラーベース２、ミラーハウジング４、ベースカバー１０に位置決め手段の位置決め孔２４、２８、位置決めピン２６を設けたので、この位置決めピン２６を位置決め孔２４、２８に挿入することにより、ミラーベース２とミラーハウジング４とベースカバー１０との相互の固定位置が決められる。この結果、この実施例にかかるドアミラー１は、ミラーベース２、ミラーハウジング４、ベースカバー１０をさらに確実にかつ簡単に固定することができる。しかも、この位置決め手段は、ミラーベース２、ミラーハウジング４、ベースカバー１０の固定部１９、２０、２１に設けたので、ミラーベース２、ミラーハウジング４、ベースカバー１０がさらに一段と確実に固定される。なお、この位置決め手段は、必ずしも設けなくても良い。また、位置決めピンと位置決め孔との組み合わせは、自由である。たとえば、位置決めピンを、ミラーベース２に、または、ベースカバー１０に、または、ミラーベース２およびミラーハウジング４に、または、ミラーベース２およびベースカバー１０に、または、ミラーハウジング４およびベースカバー１０に、または、ミラーベース２およびミラーハウジング４およびベースカバー１０に設け、かつ、位置決め孔を位置決めピンに対応して設ける。

また、この実施例にかかるドアミラー１は、ミラーベース２、ベースカバー１０に相互に嵌合する嵌合板部３１、嵌合爪部３２を設けたので、嵌合板部３１と嵌合爪部３２とを相互に嵌合することにより、ミラーベース２のベース部１１を車体に固定する際に、ベースカバー１０がミラーベース２のベース部１１に対して浮き上がることを防止できる。この結果、この実施例にかかるドアミラー１は、見栄えが向上される。すなわち、ミラーベース２のベース部１１を車体にボルト１４とナット４３との締め付けにより固定する際に、ミラーベース２、ミラーハウジング４、ベースカバー１０の固定部１９、２０、２１が車体側に引き寄せられる。これに伴なって、相互に当接するミラーハウジング４の当接部２９およびベースカバー１０の当接部３０を境として、固定部１９、２０、２１と反対側において、ベースカバー１０がミラーベース２のベース部１１に対して浮き上がろうとする。ところが、この実施例にかかるドアミラー１は、嵌合板部３１と嵌合爪部３２との相互嵌合により、ベースカバー１０がミラーベース２のベース部１１に対して浮き上がることを防止できる。なお、この嵌合手段の嵌合板部３１と嵌合爪部３２とは、必ずしも設ける必要はない。

さらに、この実施例にかかるドアミラー１は、嵌合板部３１の両側および嵌合爪部３２の両側にガイド板３３および３４をそれぞれ設けたので、嵌合板部３１と嵌合爪部３２とを相互に嵌合させる際に、ガイド板３３および３４が相互にガイドし、この結果、嵌合板部３１と嵌合爪部３２とを確実に嵌合させることができる。なお、このガイド板３３、３４は、嵌合板部３１、嵌合爪部３２と同様に、必ずしも設ける必要はない。

さらにまた、この実施例にかかるドアミラー１は、ミラーハウジング４の挿入孔１５の縁のうち下側Ｄの部分に水抜き孔４４を設けたので、ミラーハウジング４内に浸入した水をこの水抜き孔４４から外部に抜くことができる。

さらにまた、この実施例にかかるドアミラー１は、ミラーベース２とミラーハウジング４との間にベースカバー１０を挟み込んだ状態で、ミラーベース２とミラーハウジング４とをスクリュー２２で固定してベースカバー１０を共締めで固定するので、ベースカバー１０を固定するスクリューなどの固定部材が不要となり、その分、部品点数を減らすことができ、しかも、製造コストを安価にすることができる。

なお、前記の実施例においては、ドアミラーについて説明したが、この発明においては、その他の自動車用アウトサイドミラー装置、たとえば、フェンダミラーやトラックミラーなどであっても良い。

また、前記の実施例において、電気部品として、サイドターンシグナルランプ６およびパワーユニットについて説明した。ところが、この発明においては、電気部品として、サイドターンシグナルランプ６以外の照明装置、または、ＣＣＤカメラなどの撮像装置であっても良いし、パワーユニット以外に、ミラーユニット７の曇り止めのヒータなどであっても良いし、さらに、電気部品を設けなくても良い。

この発明にかかる車両用アウトサイドミラー装置の実施例を示すミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとの固定部分の断面図である。 同じく、ミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとの固定部分を断面としたドアミラーを示す正面図である。 同じく、ガスケットを除いた状態のドアミラーを示す右側面図である。 同じく、ミラーハウジングを示す右側面図である。 同じく、ベースカバーを示す左側面図である。 同じく、ミラーベースを示す右側面図である。 同じく、嵌合板部と嵌合爪部を示す説明図である。 同じく、ミラーベースとミラーハウジングとベースカバーとの固定状態を示す説明図である。

１ ドアミラー（車両用アウトサイドミラー装置）
２ ミラーベース
３ ミラーアセンブリ
４ ミラーハウジング
５ ガーニッシュ
６ サイドターンシグナルランプ（電気部品）
７ ミラーユニット
８ 開口部
１０ ベースカバー
１１ ベース部
１２ ステー部
１３ リブ
１４ ボルト
１５ ミラーハウジングの挿入孔
１６ ランプレンズ
１７ 切欠
１８ ベースカバーの挿入孔
１９ ミラーベースの固定部
２０ ミラーハウジングの固定部
２１ ベースカバーの固定部
２２ スクリュー（固定部材）
２３ ミラーベースの挿入透孔
２４ ミラーベースの位置決め孔
２５ ネジ孔
２６ 位置決めピン
２７ ベースカバーの挿入透孔
２８ ベースカバーの位置決め孔
２９ ミラーハウジングの当接部
３０ ベースカバーの当接部
３１ 嵌合板部（嵌合部）
３２ 嵌合爪部（嵌合部）
３３ ミラーベースのガイド板
３４ ベースカバーのガイド板
３５ ハーネス
３６ 引っ掛かり部
３７ ガスケット
３８ 透孔
３９ リブ
４０ 防水用テープ
４１ 車体パネル
４２ 透孔
４３ ナット
４４ 水抜き孔
Ｆ 前方側
Ｂ 後方側
Ｕ 上側
Ｄ 下側
Ｌ 左側
Ｒ 右側

Claims (3)

1. 一面が車体に固定されるベース部と、前記ベース部の車体固定面と反対側に一体に設けられたステー部と、から構成されているミラーベースと、
   前記ミラーベースのステー部が挿入される挿入孔が設けられており、前記ミラーベースに固定され、かつ、前記ミラーベースのステー部を覆うミラーハウジングと、
   前記ミラーベースのステー部が挿入される挿入孔が設けられており、前記ミラーハウジングと前記ミラーベースのベース部との間に固定され、かつ、前記ミラーベースのベース部を覆うベースカバーと、
   前記ミラーベースと前記ミラーハウジングと前記ベースカバーとを相互に固定する固定手段と、
   を備え、
   前記固定手段は、前記ミラーベースのベース部とステー部とのほぼ境界に設けられた固定部と、前記ミラーハウジングの挿入孔の縁に設けられた固定部と、前記ベースカバーの挿入孔の縁に設けられた固定部と、前記ミラーベースの固定部と前記ミラーハウジングの固定部とを前記ベースカバーの固定部を経て相互に固定して、前記ミラーベースの固定部と前記ミラーハウジングの固定部との間に挟み込まれている前記ベースカバーの固定部を共締めで固定する固定部材と、から構成されている、
   ことを特徴とする車両用アウトサイドミラー装置。
2. 前記ミラーベースの固定部、前記ミラーハウジングの固定部、前記ベースカバーの固定部のうち少なくとも１つには、位置決めピンが設けられており、他方には、前記位置決めピンが挿入する位置決め孔が設けられており、前記位置決めピンが前記位置決め孔に挿入することにより、前記ミラーベースと前記ミラーハウジングと前記ベースカバーとの相互の固定位置が決められる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。
3. 前記ミラーハウジングの固定部は、前記ミラーハウジングの挿入孔の縁の対向する２箇所にそれぞれ設けられており、
   前記ベースカバーの固定部は、前記ベースカバーの挿入孔の縁の対向する２箇所にそれぞれ前記ミラーハウジングの２個の固定部に対応して設けられており、
   前記ミラーベースの固定部は、前記ミラーベースのベース部とステー部とのほぼ境界の２箇所にそれぞれ前記ミラーハウジングの２個の固定部および前記ベースカバーの２個の固定部に対応して設けられており、
   前記ミラーハウジングの挿入孔のほぼ全周縁と前記ベースカバーの挿入孔のほぼ全周縁とには、前記固定手段の固定作用により、相互に当接する当接部がそれぞれ設けられており、
   前記ミラーベースのベース部と前記ベースカバーとには、相互に嵌合することにより、前記ミラーベースのベース部を車体に固定する際に、前記ベースカバーが前記ミラーベースのベース部に対して浮き上がることを防止する嵌合部がそれぞれ設けられており、
   前記ベースカバーの嵌合部は、前記ベースカバーの２個の固定部を結ぶ線分に対して交差する方向であって、前記ベースカバーの当接部を挟んで前記ベースカバーの２個の固定部と反対側の箇所に設けられており、
   前記ミラーベースの嵌合部は、前記ベースカバーの嵌合部に対応して設けられている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用アウトサイドミラー装置。

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