JP2002114101A - ミラー要素とそのミラー要素を備えたリアビューミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 【解決手段】リアビューミラーアセンブリにおいて、ミ
ラー板（４）は、通常その全表面にわたってミラー支持
板（６）に接着されている。トラックの外部ミラーには
非常に頻繁に強い振動が生ずるので、ミラー板（４）の
一部がミラー支持板（６）から分離したり、光学的な性
能が低下したりすることがある。ミラー支持板（４）が
少なくとも１つの開口部（２２）、すなわち遮蔽されて
いない開口部を有することにより、ミラー板（４）は前
記支持板（６）に全表面で接触することがなくなり、こ
れにより、ミラー板（４）は、振動に関する限りではミ
ラー支持板（６）から部分的に解放される。開口部もし
くはカットアウト（２２）により、ミラー支持板（６）
の軽量化も実現され、ひいてはシステム全体の軽量化に
もつながる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ミラー板と支持板
とを備え、特に自動車の外部リアビューミラーを対象と
したミラー要素に関し、さらに、そのような部品を備え
るリアビューミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】ＥＰ−０６５９６０９は、取り外し可能
なようにハウジングに固定されたミラー要素を備えるリ
アビューミラーを開示している。そのミラー要素は、ミ
ラー板とミラー支持板とを備えている。この例では、ミ
ラー板は、その全表面にわたってミラー支持板に接着さ
れている。

【０００３】トラックの外部ミラーとして、そのような
ミラーが取り付けられている場合には、非常に頻繁に強
い振動が起こると、極端な場合、ミラー板が支持板から
外れることがある。言い換えれば、振動のために光学的
な品質が低下することがある。

【０００４】

【発明の概要】したがって、本発明は、特に商用車の外
部リアビューミラーを対象として、振動の影響を受けに
くいミラー要素を提供することを目的とする。

【０００５】この目的は、請求項１１および１２に加え
て、請求項１の特徴により達成される。

【０００６】ミラー支持板が少なくとも１つの開口部、
すなわち遮蔽されていない開口部、を有することによ
り、ミラー板は、この支持体に全表面で接触することが
なくなり、それにより、ミラー板は、振動に関する限り
ではミラー支持板から部分的に解放される。カットアウ
トにより、ミラー支持板の軽量化も実現される。ひいて
は、システム全体の軽量化にもつながる。

【０００７】本発明の有利な実施形態によると、ミラー
板はスペーサ上に配置されており、この結果、ミラー板
は、点を通して、すなわちスペーサを通してのみ支持板
と接することになるので、この支持板からの自由度がは
るかに大きくなる。支持板とミラー板との間のスペーサ
によって規定される空間に、接着剤のコーティングが塗
布され、それが、ミラー板と支持板の間の結合を確実に
保持する。接着剤層の弾性と可塑性により、接着剤層を
通しての振動はミラー板にほとんど伝わらない。

【０００８】さらに他の本発明の有利な実施形態による
と、遮蔽されていない開口部がミラー支持板に配置され
ており、ミラー支持板の周縁部分は残っているので、安
定性が大きい。

【０００９】さらに他の本発明の有利な実施形態にした
がって、複数の遮蔽されていない開口部が提供されてい
る。これらの開口部は、ミラー支持板にわたって配分さ
れている。この複数の開口部は、ミラー板の固有振動
数、すなわちミラーシステム全体の固有振動数に影響を
与える。これにより、振動への傾向を減少させるための
他の手段が提供されることになる。

【００１０】さらに他の有利な実施形態においては、開
口部が、ミラー板の総面積の１０％〜７０％を占め、さ
らに好ましくは１５％〜５０％の面積を占めている。こ
れにより、十分な安定性が確立されるとともに、振動に
関してより好ましい効果を得ることができる。

【００１１】さらに他の本発明の有利な実施形態による
と、開口部は様々なサイズを有することにより、振動特
性に本質的な影響を与えることができる。

【００１２】さらに他の有利な実施形態によると、中央
に配置された開口部、すなわち貫通したカットアウトが
提供されている。これらの形は扇形であるり、このカッ
トアウトの間には、中央のハブに集中するスポーク様の
ウェブが渡されている。中央のハブには、鋳造支持板の
横座すなわち鋳造ヘッドが位置している。この実施形態
により、注入成形工程での板製造中の低粘性プラスチッ
クの流量特性が改善される。

【００１３】請求項１１にしたがったリアビューミラー
において、ミラー要素は、ハウジングに接着され、ハウ
ジング自体は、位置調節可能なようにホルダに固定され
ている。

【００１４】請求項１２は、位置調整装置を備えたホル
ダに固定されたリアビューミラーを説明している。

【００１５】さらに、本発明の詳細、特徴、利点は、図
に示されている好ましい実施形態の以下の説明から明ら
かになる。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１実施例を示
す。第１実施例では、ミラー板４とミラー支持板６とを
有する発明のミラー要素２が、保持要素１２によってリ
アビューミラーハウジング１０のリム８に固定されてい
る。保持要素１２は、鋳造によって形成された一体構造
を有しており、ミラー支持板６の端部１４に位置する。

【００１７】ミラー支持板６は、ミラーハウジングのリ
ム８がはまり込む外縁の溝１６を、保持要素１２の延長
部の端部１４に有する。これにより、ミラーハウジング
１０の内部が、周囲の状態に対して密閉される。さら
に、この結合により、ミラーハウジング１０とミラー要
素２との間がしっかりと結合される。従来のミラー要素
でこの結合を行うと、車両からの振動が、ミラーハウジ
ング１０を通ってミラー要素２に伝わるだろう。

【００１８】ミラー支持板６の上に、突出したスペーサ
１８を形成し、スペーサの上部にミラー板４を配置す
る。スペーサ１８により、ミラー板４とミラー支持板６
との間に空間が生じる。その空間を接着剤の層２０で充
填する。この接着剤の層２０が、ミラー板４とミラー支
持板６との間を接着する。

【００１９】図２は、本発明の第２実施例を示す。第２
実施例では、ミラー要素２が、保持要素１２によって、
ミラーハウジング１０の裏面から内部へ伸びる支持手段
２１に固定されている。

【００２０】図１および図２の実施例で取り付け例が示
されたミラー要素の様々な代替物を、図３から図７を用
いて以下で説明する。

【００２１】図３から図５は、本発明にしたがったミラ
ー要素の第１の実施形態を示している。図３は、ミラー
支持板６の平面図を示す。ミラー支持板６が、中央に遮
蔽されていない開口部２２を備えているため、ミラー板
４（図３には示さず）は、開口部２２以外の場所に設け
られた所定の接触領域２４でのみミラー支持板６と接触
する。この接触領域２４は、この開口部２２周辺にミラ
ー支持板６の全周にわたる端部領域２５を含む。上述の
スペーサ１８は、接触領域２４に配置され、スペーサの
上にミラー板４が置かれる。第２の開口部２６により、
ミラー支持板６を通してミラーヒーティング用の電気接
続を行うことができる。

【００２２】図４と図５はそれぞれ、ミラー要素２の第
１実施形態の断面図を示す。

【００２３】図４は、図３に示された線Ａ−Ａの断面を
示しており、図５は、図３に示された線Ｂ−Ｂの断面を
示している。図４および５の断面図では、ミラー要素２
が示されており、図３では、ミラー支持板のみが示され
ている。ミラー支持板６は、外縁に外縁リム２８を有
し、この結果、ミラー板４が、ミラー支持板６の凹部に
はまり込む。

【００２４】図６は、本発明にしたがったミラー要素２
の第２実施形態のミラー支持板６を示す。ミラー支持板
には、４つの遮蔽されていない円形開口部３０が、長方
形の頂点に位置するように配置されている。さらに、電
気的な接続のために、開口部２６が設けられている。ミ
ラー要素２の残りの部分は、上述の構造形態と同様であ
る。

【００２５】図７は、本発明の第３実施形態のミラー支
持板６を示す。ミラー支持板には、４つの扇形開口部３
４が中央に配置されている。４つの扇形開口部３４は、
開口部２６の上方に中央に配置されており、外観は、４
つの扇形を有する円形開口部である。４つの扇形は、中
央ハブ３８を有する十字形のスポーク状のウェブ３６に
よって分割されている。ハブ３８は、製造時に、ミラー
支持板６のための鋳込み注入口を形成していた部分であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ミラー要素が支持部品によってリアビューミラ
ーハウジングのハウジングリムに固定されている本発明
のリアビューミラーの第１実施例を示す図。

【図２】ミラー要素がハウジング内においてハウジング
の背面壁に固定されている本発明のリアビューミラーの
第２実施例を示す図。

【図３】本発明にしたがったミラー要素の第１実施例の
ミラー支持板で、中央開口部を備えるものの平面図。

【図４】図３に示した実施形態の切断面Ａ−Ａでの断面
図。

【図５】図３に示した実施形態の切断面Ｂ−Ｂでの断面
図。

【図６】本発明の第２実施例にしたがったミラー支持板
の平面図。

【図７】本発明の第３実施例にしたがったミラー支持板
の平面図。

【符号の説明】 ２ ミラー要素 ４ ミラー板 ６ ミラー支持版 ８ ミラーハウジングのリム １０ ミラーハウジング １２ 保持要素 １４ ミラー支持板６の端部 １６ 外縁の溝 １８ スペーサ ２０ 接着剤の層 ２１ 支持手段 ２２ ミラー支持板６の開口部もしくはカットアウト ２４ （開口部周辺のミラー支持板の）接触領域 ２５ 全周にわたる端部領域 ２６ 電気接続用開口部 ２８ 外縁リム ３０ 円形開口部 ３４ 扇形開口部 ３６ 扇形開口部３４の間のスポーク状のウェブ ３８ ３６のハブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ウォルフガング・ザイボトゥ ドイツ連邦共和国 91438 バート・ヴィ ンズハイム，ズュートティローラ・シュト ラーセ，10 (72)発明者 ステファン・セントメイヤー ドイツ連邦共和国 91465 エルゲルスハ イム，ニューハーバーグ Ｆターム(参考） 3D053 FF22 FF29 GG01 HH09 HH14 JJ07

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー要素であって、リアビューミラー
   本体にミラー支持板を固定するための保持要素を含むミ
   ラー支持板と、 前記ミラー支持板に固定されたミラー板と、を備え、 前記ミラー支持板は、少なくとも１つの遮蔽されていな
   い開口部を有し、 前記ミラー板は、接触領域でのみ前記ミラー支持板に接
   触していることを特徴とする、ミラー要素。
2. 【請求項２】 請求項１記載のミラー要素であって、 前記ミラー支持板の前記接触領域にスペーサが設置され
   ているとともに、前記スペーサ上に前記ミラー板が設置
   されていることを特徴とする、ミラー要素。
3. 【請求項３】 請求項１または２に記載のミラー要素で
   あって、 前記ミラー板と前記ミラー支持板は、接着剤の層により
   互いに接着されていることを特徴とする、ミラー要素。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかに記載のミ
   ラー要素であって、前記ミラー支持板は、全周にわたる
   端部領域を有することを特徴とする、ミラー要素。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれかに記載のミ
   ラー要素であって、 複数の遮蔽されていない開口部は、前記ミラー支持板に
   わたって分布されていることを特徴とする、ミラー要
   素。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５のいずれかに記載のミ
   ラー要素であって、 前記開口部は、前記ミラー板の面積の１０％〜７０％を
   占めることを特徴とする、ミラー要素。
7. 【請求項７】 請求項１ないし６のいずれかに記載のミ
   ラー要素であって、 前記開口部は、前記ミラー板の面積の１５％〜５０％を
   占めることを特徴とする、ミラー要素。
8. 【請求項８】 請求項１ないし７のいずれかに記載のミ
   ラー要素であって、 前記開口部は様々なサイズを有することを特徴とする、
   ミラー要素。
9. 【請求項９】 請求項１ないし８のいずれかに記載のミ
   ラー要素であって、 前記開口部は、扇形であり、 前記開口部の間には、スポーク状のウェブが備えられて
   おり、 前記ウェブは、ハブに集中していることを特徴とする、
   ミラー要素。
10. 【請求項１０】 請求項１ないし９のいずれかに記載の
    ミラー要素であって、 自動車用の外部リアビーミラーのためのミラー要素であ
    ることを特徴とする、ミラー要素。
11. 【請求項１１】 支持腕を有する自動車用リアビューミ
    ラーであって、 前記支持腕上の位置調整可能なハウジングと、 調節不可能であるが交換可能な請求項１ないし１０のい
    ずれかに記載のミラー要素と、を備える、自動車用リア
    ビューミラー。
12. 【請求項１２】 自動車用リアビューミラーであって、 支持腕と、 ハウジング内に配置されるとともに、前記ハウジングに
    固定された支持板と、 前記支持腕に前記支持板を取り付けるための固定具と、 前記支持板に取り外し可能なように固着された請求項１
    ないし１０のいずれかに記載のミラー要素と、を備え
    る、リアビューミラー。