JPH071699U - スピーカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 仕様の異なる広範な車種にも簡単に固定する
ことが可能な、より効率的に機能するスピーカを提供す
ること。 【構成】 ボトムヨーク５５にマグネット５４及びプレ
ート５３が固定され、プレート５３にダンパ６０を介し
てボイスコイル５７及びコーン５６が固定されたスピー
カにおいて、外周部７にコーン５６の取り付け面５０を
有するスペーサ２がボトムヨーク５５に固定されている
スピーカ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はスピーカに関し、より詳細には主に車両に搭載されて使用されるスピ ーカに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７は従来のスピーカを概略的に示した縦断面図であり、図中５２はスピーカ フレームを示している。鉄板等でできた概ね逆円錐形状のスピーカフレーム５２ の一端側は円環形状の金属片のプレート５３の上面に固定されており、スピーカ フレーム５２の他端側外周にはスピーカを車体に固定するための平坦な円環形状 の取り付け面５０が設けられている。取り付け面５０には螺子孔（図示せず）が 設けられている。スピーカフレーム５２の円錐壁の内側にはコーン５６が張られ ており、コーン５６は、コーン５６の一端側においてダンパ６０とスピーカフレ ーム５２を介してプレート５３の上面に固定されている。一方、コーン５６の他 端側は、丸くたわませて余裕を持たせてあるエッジ部５１を介して取り付け面５ ０に接着されている。コーン５６の材料にはクロスカーボンが使用されている。 プレート５３の下部は円環形状のマグネット５４を挟んでボトムヨーク５５に固 定され、プレート５３、マグネット５４及びボトムヨーク５５を含んで外観概ね 円柱形状の底部８が形成されている。底部８の中心軸周辺には中空のギャップ５ ８が設けられており、ギャップ５８にはコーン５６から円筒形状のボイスコイル ５７が延設されており、ボイスコイル５７がギャップ５８中を自在に振動するよ うに構成されている。そのボイスコイル５７の上部にはセンターキャップ５９が 設けられており、センターキャップ５９によりギャップ５８にごみ等が侵入する ことを防止するようになっている。

【０００３】 スピーカに通電するとギャップ５８に出現する磁束によりボイスコイル５７が 振動し、その振動がコーン５６を動かすことにより音が発生する。

【０００４】 なお、スピーカを車体に固定する際は、取り付け面５０が車体の水平取り付け 面に当たるまで底部８を車体に設けられた取付穴に挿入し、取り付け面５０に設 けられている前記螺子孔を使って車体に螺着する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記したスピーカにおいては、スピーカを車体に固定する際、スピーカフレー ム５２を介して車体に固定していた。そのためにスピーカの形状や車体のスピー カの固定場所によってはスピーカフレーム５２が車体側部材に当ったりしてスピ ーカを固定することが不可能な状態が生じることもあった。そのような状態を回 避するために、千差万別な車種ごとに合わせて様々な形状のスピーカを製造する か、もしくはスピーカの形状に合わせて車体に取付穴を設ける等して対応してい た。この状態はコーン５６の高さや角度を変更してみても変わらず、スピーカを 仕様の異なる車体に固定させるのは依然困難であった。また、ギャップ５８に出 現する磁束がスピーカフレーム５２を伝わって車体側に漏洩していたため、スピ ーカを効率的に機能させることができないという課題もあった。

【０００６】 本考案はこのような課題に鑑みなされたものであり、固定場所に左右されるこ となく、広範な車種に容易に固定可能で、しかも磁束の漏洩を減少させることが できるスピーカを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案に係るスピーカは、ボトムヨークにマグネッ ト及びプレートが固定され、該プレートにダンパを介してボイスコイル及びコー ンが固定されたスピーカにおいて、外周部に前記コーンの取り付け面を有し、中 心部にセンターサポートとの接続部を有するスペーサを備え、該スペーサと前記 ボトムヨークとが前記センターサポートを介して固定されていることを特徴とし ている（１）。

【０００８】 また本考案に係るスピーカは、ボトムヨークにマグネット及びプレートが固定 され、該プレートにダンパを介してボイスコイル及びコーンが固定されたスピー カにおいて、前記コーンの取り付け面を有する円環形状のスペーサにツイータ台 が固定され、該ツイータ台の中心部にセンターサポート部が形成され、該センタ ーサポート部が前記ボトムヨークにねじ止めされていることを特徴としている（ ２）。

【０００９】

【作用】

上記（１）に記載のスピーカによれば、前記マグネット及び前記プレートが前 記ボトムヨークに固定され、前記コーンの一端側が前記ボイスコイルと共に前記 ダンパを介して前記プレートに固定されている。しかも中心部に前記センターサ ポートとの前記接続部を有する前記スペーサと前記ボトムヨークとが前記センタ ーサポートを介して固定されており、前記コーンの他端側が前記スペーサの前記 外周部に設けられている前記取り付け面に固定されており、従来、スピーカを車 体に固定する際に必要であったスピーカフレームが省略され、該スピーカフレー ムの機能は前記スペーサと前記センターサポートとで果たされている。よって前 記スピーカフレームがじゃまとなって車体側にスピーカを固定できないといった 事態は生じず、固定場所によることなく、仕様の異なる広範な車種にも容易に固 定することが可能な、しかも磁束の車体側への漏洩を減少させるスピーカが得ら れることとなる。

【００１０】 また上記（２）に記載のスピーカによれば、前記マグネット及び前記プレート とが前記ボトムヨークに固定されており、前記コーンの一端側が前記ボイスコイ ルと共に前記ダンパを介して前記プレートに固定されている。しかも前記スペー サが固定されている前記ツイータ台の中心部に前記センターサポート部が形成さ れ、このセンターサポート部が前記ボトムヨークにねじ止めされており、前記コ ーンの他端側が前記スペーサの前記外周部に設けられた前記取り付け面に固定さ れている。従来、スピーカを車体に固定する際に必要であったスピーカフレーム が省略され、該スピーカフレームの機能は前記スペーサと前記センターサポート 部とで果たされている。よって前記スピーカフレームがじゃまとなって車体側に スピーカを固定できないといった事態は生じず、固定場所によることなく、仕様 の異なる広範な車種にも容易に固定することが可能な、しかも磁束の車体側への 漏洩を減少させるスピーカが得られることとなる。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案に係るスピーカの実施例を図面に基づいて説明する。なお、従来 例と同一機能を有する構成部品には同一の符号を付すこととする。

【００１２】 図１及び図２はそれぞれ実施例１に係るスピーカを概略的に示した縦断面図及 び平面図である。

【００１３】 図中２はスペーサを示しており、スペーサ２は円環部３と帯部６とを含んで形 成されており、円環部３の外周下部には断面形状が概ねＬ字形状の外周部７が折 り曲げ形成されている。コーン５６取り付け面５０がこの外周部７の平坦な底面 に設けられている。円環部３の左右両対称位置４箇所には外周部７を縦に貫通す る螺子孔１３が設けられている。円環部３の直径に当たる部分には帯部６が配設 され、この帯部６の中心下部には円柱状で樹脂製のセンターサポート１が螺着さ れた接続部４が設けられている。センターサポート１の他端部１５の内側には螺 子が切られている。センターサポート１の下部に接続されるボトムヨーク５５の 上面中央には支柱部９が突設されており、センターサポート１の他端部１５が支 柱部９の底部に埋め込まれたナット１０によりボトムヨーク５５に固定されてい る。センターサポート１の下部には小さな金属片の止め部１１が固定されており 、センターサポート１がボトムヨーク５５に固定された際、支柱部９の上面が止 め部１１の下面に当たるようになっており、車体の振動が止め部１１に吸収され 、センターサポート１を介して後述のコーン５６に伝わるのが防止される構造に なっている。ボトムヨーク５５の外周部上面には円環形状のマグネット５４が、 さらにマグネット５４の上面には円環形状のプレート５３がそれぞれ固定されて おり、これらのボトムヨーク５５、マグネット５４及びプレート５３を含んで外 観概ね円柱状の底部８が形成されている。底部８の内部には概ね円筒形状の中空 であるギャップ５８が形作られている。コーン５６の一端側はダンパ６０を介し てプレート５３の上面に固定されており、一方、コーン５６の他端側は丸くたわ ませて余裕を持たせてあるエッジ部５１を介して取り付け面５０に接着されてい る。ギャップ５８にはコーン５６から延設された円筒状のボイスコイル５７が配 設されており、ボイスコイル５７がギャップ５８内を自在に振動できるようにな っている。ボイスコイル５７の上部にはセンターキャップ５９が設けられており 、センターキャップ５９によりギャップ５８にごみ等が侵入することを防止する ようになっている。

【００１４】 実施例１に係るスピーカを組み立てるには、まず他端部１５を支柱部９に挿入 し、他端部１５がナット１０の底部に達するまでセンターサポート１を回転させ てセンターサポート１をボトムヨーク５５に固定する。それから接続部４をセン ターサポート１に螺着し、コーン５６をプレート５３と取り付け面５０とに固定 する。

【００１５】 実施例１に係るスピーカに通電すると、ギャップ５８に出現する磁束によりボ イスコイル５７が振動し、その振動がコーン５６を動かすことにより音が発生す る。

【００１６】 実施例１に係るスピーカを車体に固定するには、スピーカの底部８を車体に設 けられた取付穴に挿入し、取り付け面５０を車体壁に当てて螺子孔１３を使って スピーカを車体に螺着する。

【００１７】 このように実施例１に係るスピーカでは、スピーカを車体に固定する上で従来 支障になっていたスピーカフレームが不要になるので、車体の振動によるコーン ５６の共振をほぼ皆無とすることができるだけではなく、スピーカを仕様の異な る車体にも簡単に固定することができる。万一、スピーカを車体に固定する上で コーン５６の高さや角度を変更する必要が生じた場合でも、センターサポート１ を取り替えるだけで良く、しかもセンターサポート１が非磁性体であるため、ギ ャップ５８に出現する磁束の車体側への漏洩が従来よりも減少するので、マグネ ット５４を小形化したり軽量化でき、スピーカをより効率的に機能させることが できる。

【００１８】 図３及び図４はそれぞれ実施例２に係るスピーカを概略的に示した縦断面図及 び平面図である。この実施例２のスピーカは実施例１のスピーカと、スペーサと してグリル７２を使用している点において相違している。即ち図３及び図４に示 したように中心部が凸状のグリル７２は円環部７３と概ねＹ字状のＹ字帯７６と を含んで形成されており、円環部７３の外周側部には外周部７７が延設されてい る。外周部７７の平坦な底面にはコーン５６取り付け面５０が設けられている。 また円環部７３と外周部７７とによって形成された溝７８にはグリル７２の凸部 側全体を覆うことによって、スピーカを保護するパンチングメタル等でできたネ ット７９の外縁部８０が嵌着されている。円環部７３及び外縁部８０の左右対称 位置４箇所には円環部７３と外縁部８０とを縦に貫通する螺子孔１３が設けられ ている。円環部７３の内部にはＹ字帯７６が配設され、Ｙ字帯７６の中心下部に 円柱状で樹脂製のセンターサポート１が螺着された接続部７４が設けられている 。

【００１９】 実施例２に係るスピーカを組み立てるには、まず他端部１５を支柱部９に挿入 し、他端部１５がナット１０の底部に達するまでセンターサポート１を回転させ てセンターサポート１をボトムヨーク５５に固定する。それから接続部７４をセ ンターサポート１に螺着し、コーン５６をプレート５３と取り付け面５０とに固 定する。

【００２０】 実施例２に係るスピーカを車体に固定するには、スピーカの底部８を車体に設 けられた取付穴に挿入し、取り付け面５０を車体壁に当てると共に、円環部７３ と外縁部８０とに設けられている全ての螺子孔１３が互いに重なり合うように外 縁部８０を溝７８に嵌着させた上、これらの螺子孔１３を使ってスピーカを車体 壁に螺着する。このようにスピーカを車体に螺着すれば、ネット７９も同時に固 定することができる。

【００２１】 この実施例２によれば、グリルタイプのスピーカを車体に固定する上で従来支 障になっていたスピーカフレームが不要になるので、従来のスピーカフレームの 共振や振動を防止できる。また、グリルタイプのスピーカを仕様の異なる車体に も簡単に固定することができる。万一、グリルタイプのスピーカを車体に固定す る上でコーン５６の高さや角度が支障となる場合でも、センターサポート１を取 り替えるだけで良く、しかもセンターサポート１が非磁性体であるため、スピー カの磁気回路部の磁束の車体側への漏洩が従来より減少するので、マグネット５ ４を小形化したり軽量化でき、グリルタイプのスピーカをより効率的に機能させ ることができる。

【００２２】 図５及び図６はそれぞれ実施例３に係るスピーカを概略的に示した縦断面図及 び平面図である。この実施例３のスピーカは実施例１及び実施例２の両スピーカ と、スペーサ及びグリルのボトムヨークからの支持方法において相違している。 即ち図５及び図６に示したようにスペーサ２１は円環部３と十字状のツイータ台 ２０とを含んで形成されており、円環部３の外周側部には断面形状が概ねＬ字形 状の外周部７が折り曲げ形成されている。円環部３の内部にはツイータ台２０が 固定され、ツイータ台２０の中央上部にはツイータ３０が固着されている。ツイ ータ台２０の中央下部には樹脂製のセンターサポート部２３が一体的に形成され 、センターサポート部２３の中央下部にある凹部２６の内部には螺子が切られて いる。ボトムヨーク２４の上面中央には支柱部２５が形成されており、支柱部２ ５には螺子孔２７が設けられている。

【００２３】 実施例３に係るスピーカを組み立てるには、凹部２６の下面と支柱部２５の上 面を当接させ、ボトムヨーク２４の底部から凹部２６に達する螺子２８を螺子孔 ２７に挿入し、螺子２８を回転させてスペーサ２１をボトムヨーク２４に螺着す る。それからコーン５６をプレート５３と取り付け面５０とに固定する。

【００２４】 実施例３に係るスピーカを車体に固定する際には、スピーカの底部８を車体に 設けられた取付穴に挿入し、取り付け面５０を車体壁に当てて螺子孔１３を使っ て螺着する。

【００２５】 実施例３によれば、２ウエイ方式のスピーカを車体に固定する上で従来支障に なっていたスピーカフレームが不要になるので、従来のスピーカフレームの共振 や振動を防止できる。また、２ウエイ方式のスピーカを仕様の異なる車体にも簡 単に固定することができる。万一、２ウエイ方式のスピーカを車体に固定する上 でコーン５６の高さや角度が支障となる場合でも、スペーサ２１を取り替えるだ けで良く、しかもセンターサポート部２３が非磁性体であるため、スピーカの作 動中ギャップ５８に出現する磁束の車体側への漏洩が従来より減少するので、マ グネット５４を小形化したり軽量化でき、２ウエイ方式のスピーカをより効率的 に機能させることができる。

【００２６】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案に係るスピーカにあっては、マグネット及びプレー トとがボトムヨークに固定されており、コーンの一端側がボイスコイルと共にダ ンパを介して前記プレートに固定されている。しかも中心部にセンターサポート との接続部を有するスペーサと、前記ボトムヨークとが前記センターサポートを 介して固定されており、前記コーンの他端側が前記スペーサの外周部に設けられ ている取り付け面に固定されていることから、従来、スピーカを固定する際に必 要であったスピーカフレームが省略され、該スピーカフレームの機能は前記スペ ーサと前記センターサポートとで果たされている。よって前記スピーカフレーム がじゃまとなって車体側にスピーカを固定することができないといった事態が生 じず、固定場所によることなく、スピーカを仕様の異なる広範な車種にも容易に 固定することができる。万一、スピーカを車体に固定する上でコーンの高さや角 度が支障となる場合でも、センターサポートを取り替えるだけで良く、しかもセ ンターサポートが非磁性体であるため、スピーカの作動中ギャップに出現する磁 束の車体側への漏洩が従来より減少するので、マグネットを小形化したり軽量化 でき、スピーカをより効率的に機能させることができる。

【００２７】 また、本考案に係るスピーカにあっては、マグネット及びプレートとがボトム ヨークに固定されており、コーンの一端側がボイスコイルと共にダンパを介して 前記プレートに固定されている。しかもスペーサが固定されたツイータ台の中心 部にセンターサポート部が形成されており、前記センターサポート部が前記ボト ムヨークにねじ止めされており、前記コーンの他端側が前記スペーサの外周部に 設けられている取り付け面に固定されていることから、従来、スピーカを固定す る際に必要であったスピーカフレームが省略され、該スピーカフレームの機能は 前記スペーサと前記センターサポート部とで果たされている。よって前記スピー カフレームがじゃまとなって車体側にスピーカを固定することができないといっ た事態が生じず、固定場所によることなく、スピーカを仕様の異なる広範な車種 にも容易に固定することができる。万一、スピーカを車体に固定する上でコーン の高さや角度が支障となる場合でも、スペーサを取り替えるだけで良く、しかも センターサポート部が非磁性体であるため、スピーカの作動中従来より車体側へ の磁束の漏洩が減少するので、マグネットを小形化したり軽量化でき、スピーカ をより効率的に機能させることができる。また、従来のスピーカフレームによる スピーカの背圧への影響がなくなる為、歪みをさらに減少させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例１に係るスピーカを概略的に示
した縦断面図である。

【図２】実施例１に係るスピーカを概略的に示した平面
図である。

【図３】実施例２に係るスピーカを概略的に示した縦断
面図である。

【図４】実施例２に係るスピーカを概略的に示した平面
図である。

【図５】実施例３に係るスピーカを概略的に示した縦断
面図である。

【図６】実施例３に係るスピーカを概略的に示した平面
図である。

【図７】従来のスピーカを概略的に示した平面図であ
る。

【符号の説明】

１ センターサポート ２、２１ スペーサ ４、７４ 接続部 ７、７７ 外周部 ２０ ツイータ台 ２３ センターサポート部 ２４、５５ ボトムヨーク ５０ 取り付け面 ５３ プレート ５４ マグネット ５６ コーン ５７ ボイスコイル ６０ ダンパ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボトムヨークにマグネット及びプレート
   が固定され、該プレートにダンパを介してボイスコイル
   及びコーンが固定されたスピーカにおいて、外周部に前
   記コーンの取り付け面を有し、中心部にセンターサポー
   トとの接続部を有するスペーサを備え、該スペーサと前
   記ボトムヨークとが前記センターサポートを介して固定
   されていることを特徴とするスピーカ。
2. 【請求項２】 ボトムヨークにマグネット及びプレート
   が固定され、該プレートにダンパを介してボイスコイル
   及びコーンが固定されたスピーカにおいて、前記コーン
   の取り付け面を有する円環形状のスペーサにツイータ台
   が固定され、該ツイータ台の中心部にセンターサポート
   部が形成され、該センターサポート部が前記ボトムヨー
   クにねじ止めされていることを特徴とするスピーカ。