JP2002101995A - リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数が少ないリクライニング装置を実現
する。 【解決手段】 ラチェットプレート３２に塑性加工によ
る突起を設け、ロアアームプレート３０にラチェットプ
レート３２の突起が当接可能な当接部３０ｈ，３０ｉを
設ける。この突起として、例えば、ラチェットプレート
３２に一対のストッパ部３２ｈ，３２ｉをハーフブロー
成形法により形成し、ロアアームプレート３０の外周面
には、当接部３０ｈ，３０ｉとして、ストッパ部３２
ｈ，３２ｉに当接可能な段差部を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等のシート
に設けられ、シートバックをシートクッションに対して
傾動させるリクライニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図面を用いて従来例を説明する。図７は
従来の両側リクライニング装置（リクライニング機構を
シートの両サイドに有し両者を連動させるタイプのリク
ライニング装置）の片側部分を示す側面図、図８は図７
におけるＡ−Ａ断面図である。

【０００３】両図において、ロアアーム１はシートクッ
ション側に固着されるもので、このロアアーム１には、
ヒンジピン２でもってアッパアーム３が傾動可能に軸支
されている。アッパアーム３は、その上部がシートバッ
ク側に固着されるもので、スパイラルスプリング４によ
って、前倒れ方向に付勢されている。

【０００４】扇状のラチェット５は、基端部がアッパア
ーム３に固着され、アッパアーム３と一体となって回転
するものである。このラチェット５には、一端がロアア
ーム１の円弧状の長穴６に挿通されるピン７が固着され
ている。アッパアーム３の最大回転角は、このピン７の
回転範囲によって定まる。さらに、ラチェット５の円弧
部の下部及び中央部には歯が刻設された歯部５ａが、円
弧部の上部にはプレーンなトッピング部５ｂが形成され
ている。

【０００５】ポール８はその回転端部にラチェット５の
歯部５ａと係合可能な歯部８ａが形成されたもので、ピ
ン９でもってロアアーム１に回転可能に取付けられてい
る。また、ポール８には、ピン１０が植設されている。
レリーズアーム１１はヒンジピン２に枢着され、図５の
反時計方向にテンションスプリング２０によって付勢さ
れたもので、そのカム穴１２にピン１０が挿通されてい
る。このレリーズアーム１１の延設部は、ハンドル１３
となっている。

【０００６】アームプレート１４は、その一端がヒンジ
ピン２に枢着され、他端がアームヒンジピン１５でもっ
てレリーズアーム１１に固着されている。アームヒンジ
ピン１５の大径部には、ポール８の背部に当接するスペ
ーサ１６が挿通されている。１７は端部にフックプレー
ト１８が溶接等で固着されたコネクティングパイプで、
一端側には、ヒンジピン２の小径部が挿入されている。

【０００７】また、フックプレート１８の先端部は、ア
ームプレート１４の連結用穴１９に挿入されている。こ
のフックプレート１８の先端部の幅はアームプレート１
４の連結用穴１９の幅より小さく選ばれている。

【０００８】尚、略三角形状のサブプレート２１は、レ
リーズアーム１１とポール８との間に配設され、１つの
端部はヒンジピン２に係合し、他の２つの端部はロアア
ーム１にピンでもって係止されている。そして、このサ
ブプレート２１はポール８とラチェット５との噛合部分
を覆い、ポール８とラチェット５との噛合のヒンジピン
２の軸方向のずれを規制するようになっている。

【０００９】また、ロアアーム１，ラチェット５，アッ
パアーム３，サブプレート２１及びレリーズアーム１１
はヒンジピン２のつば部２ａ及びヒンジピン２に係合す
るＥリング２２によって、ヒンジピン２の軸方向の移動
が禁止されている。

【００１０】次に、上記構成の作動を説明する。ハンド
ル１３(レリーズアーム１１)をテンションスプリング２
０の付勢力に抗して、図７において、時計方向に回転さ
せると、ポール８はカム穴１２に案内されて反時計方向
に回転し、ラチェット５の歯部５ａとの係合が解除さ
れ、アッパアーム３はロアアーム１に対して傾動可能な
状態となる。

【００１１】一方、ハンドル１３の回転力はアームプレ
ート１４に連結用穴１９に挿入されるフックプレート１
８，フックプレート１８が固着されたコネクティングパ
イプ１７を介して、インナ側のリクライニング装置に伝
達される。

【００１２】そして、アッパアーム３を傾動させ、所望
のリクライニング角を得たならば、ハンドル１３を回転
させている力を解除する。すると、テンションスプリン
グ２０の付勢力によって、ポール８の歯部８ａが再びラ
チェット５の歯部５ａと係合し、ロック状態となる。

【００１３】また、非着座状態で、ハンドル１３を図７
において、時計方向に回転させ、ポール８の歯部８ａと
ラチェット５の歯部５ａとの係合を解除すると、スパイ
ラルスプリング４の付勢力によって、アッパアーム３
は、ピン７が長穴６の下方の端部に当接するまで前傾す
る。そして、ポール８の歯部８ａは、ラチェット５のト
ッピング部５ｂに当接し、アンロック状態となり、アッ
パアーム３はスパイラル４の付勢力に抗して後傾可能な
前傾れ状態となる。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】上記構成のリクライニ
ング装置においては、アッパアームと連動するラチェッ
トに、ピンを立設し、このピンの一端をロアアームの円
弧状の長穴に挿通し、アッパアームの回転範囲を規制し
ている。このため、ラチェットにこれとは別部材のピン
を植設することになり、部品点数が増加する。

【００１５】本発明の上記問題に鑑みてなされたもの
で、その課題は、部品点数が少ないリクライニング装置
を提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明は、シートクッション側に設けられるロアアームプレ
ートと、該ロアアームプレートに側方に向けて立設され
たヒンジピンと、シートバック側に設けられると共に、
前記ヒンジピンに回転可能に取り付けられ、前記ロアア
ームプレートとの対向面には凹部が形成され、該凹部の
立壁面には、前記ヒンジピンを中心とする内歯が形成さ
れたラチェットプレートと、前記ラチェットプレートの
凹部で形成される空間内に設けられ、前記内歯に噛合可
能な外歯が形成されたポールと、前記ロアアームプレー
トに設けられ、前記ポールを前記ヒンジピンを中心とす
る半径方向に案内するガイドとを有し、前記ポールの外
歯が前記ラチェットプレートの内歯に噛合することで、
前記ラチェットプレートの傾動が禁止されるリクライニ
ング装置であって、前記ラチェットプレートに塑性加工
による突起を設け、前記ロアアームプレートに前記ラチ
ェットプレートの突起が当接可能な当接部を設けたこと
を特徴とするものである。

【００１７】このようにすれば、ラチェットプレートの
一部分として突起が形成されるため、ピン等が不要にな
り、部品点数を削減できる。ここで、前記突起として、
ラチェットプレートに一対のストッパ部をハーフブロー
成形法により形成し、ロアアームプレートの外周面に
は、前記当接部として、前記ストッパ部に当接可能な段
差部を形成すれば、ロアアームプレートに長穴を設けな
くて済み、ロアアームプレートの強度低下を防げる。

【００１８】

【実施の形態】図１〜図７を用いて本発明の実施の形態
例を説明する。本形態例は両側リクライニング装置であ
り、図１〜図３にはシートの片側のリクライニング機構
部分を示している。シートの他方のサイドのリクライニ
ング機構部分の構成も、レリーズレバーの形状を除けば
同一である。

【００１９】図１〜図７において、ロアアームプレート
で３０は、シートクッション側のフレーム後部に取付け
られる。ロアアームプレート３０には、ハーフブロー加
工等により、凹部３０ａが形成され、さらにこの凹部３
０ａには、ヒンジピン３１が嵌合する穴３０ｂが形成さ
れている。

【００２０】ラチェットプレート３２は、ロアアームプ
レート３０に隣接して配置され、シートバック側のフレ
ームに取付けられるもので、ロアアームプレート３０の
凹部３０ａとの対向面には、凹部３２ａが形成されてい
る。この凹部３２ａには、ヒンジピン３１が挿通する穴
３２ｂが形成されている。さらに、凹部３２ａの立壁面
（内周面）のうち少なくとも下部は、図１及び図３に示
すように、穴３２ｂ(ヒンジピン３１)を中心とする円筒
面となっており、ここに内歯３２ｃが刻設されている。

【００２１】そして、本形態例では、ロアアームプレー
ト３０の凹部３０ａの立壁面は、ヒンジピン３１から見
て、ラチェットプレート３２の内歯３２ｃの歯底より外
側に形成し、図２に示すように隙間Δが形成されるよう
にした。

【００２２】ロアアームプレート３０の凹部３０ａとラ
チェットプレート３２の凹部３２ａとで形成される空間
には、ポール３３が配設されている。このポール３３に
は、ラチェットプレート３２の内歯３２ｃと噛合可能な
外歯３３ａが形成されている。ポール３３は、ロアアー
ムプレート３０の凹部３０ａに形成されたガイド部３０
ｃ，３０ｄにより、ヒンジピン３１を中心とする半径方
向に移動可能に案内されている。

【００２３】さらに、ロアアームプレート３０の凹部３
０ａとラチェットプレート３２の凹部３２ａとで形成さ
れる空間には、ヒンジピン３１が挿通する穴３４ａを有
するカム３４が配設されている。このカム３４とポール
３３との間には、円形カム３５が配置され、カム３４は
円形カム３５を介して、ポール３３の背面（外歯３３ａ
と反対側の面）を押圧可能となっている。

【００２４】ロアアームプレート３０のラチェットプレ
ート３２と反対側には、ヒンジピン３１が挿通する穴３
６ａが形成されたレリーズレバー３６が配設されてい
る。レリーズレバー３６の一方の回転端部はシートの前
方に延出し、ハンド操作部３６ｂが形成され、他方の回
転端部はシートの後方に延出し、フット操作部３６ｃが
形成されている。

【００２５】ロアアームプレート３０には、ヒンジピン
３１を中心とする半径方向の長穴３０ｅが形成され、ポ
ール３３には、この長穴３０ｅを挿通するピン３７が立
設され、さらに、ピン３７はレリーズレバー３６に形成
された長穴３６ｄに挿通している。長穴３６ｄの形状
は、ラチェットプレート３２の内歯３２ｃに近い部分
と、内歯３２ｃより離れた部分とを有し、レリーズレバ
ー３６が回転することにより、ポール３３がヒンジピン
３１を中心とした半径方向に移動し、ポール３３の外歯
３３ａがラチェットプレート３２の内歯３２ｃに係脱す
るように設定されている。また、ピン３７の先端部はリ
ング３８が係合し、ピン３７の抜け止めがなされてい
る。

【００２６】カム３４には、アーム部３４ｂが形成さ
れ、アーム部３４ｂの先端部には、ロアアームプレート
３０方向に折曲した折曲部３４ｃが形成されている。こ
の折曲部３４ｃは、ロアアームプレート３０に形成され
たヒンジピン３１を中心とする円弧状の穴３０ｆを介し
て、レリーズレバー３６の形成された穴３６ｅに係合
し、レリーズレバー３６が回転することによりカム３４
は円形カム３５を介してポール３３の外歯３３ａと反対
側の面に対して押圧/離反するようになっている。

【００２７】コネクティングパイプ４０は、一方の端部
がヒンジピン３１基端部に回転可能に設けられ、他方の
端部が他方のリクライニング機構のヒンジピンの基端部
に回転可能に取付けられたものである。コネクティング
パイプの端部には、フックプレート４１の基端部が固着
されている。

【００２８】一方、ラチェットプレート３２には、ヒン
ジピン３１を中心とする円弧状の長穴３２ｄが形成さ
れ、カム３４には円弧状の長穴３２ｄに対向する穴３４
ｄが形成され、ロアアームプレート３０には、円弧状の
長穴３２ｄに対向する長穴３０ｇが形成されている。そ
して、フックプレート４１の先端側は折曲され、ラチェ
ットプレート３２の長穴３２ｄを挿通してカム３４の穴
３４ｄに係合し、さらに、ロアアームプレート３０の長
穴３０ｇに挿通している。よって、カム３４の回転は、
フックプレート４１及びコネクティングパイプ４０を介
して他方のリクライニング機構に伝達されるようになっ
ている。また、フックプレート４１の先端部がロアアー
ムプレート３０の長穴３０ｇに係合することで、カム３
４の回転範囲の規制がなされている。

【００２９】ラチェットプレート３２の上部には、穴３
２ｅが形成されている。この穴３２ｅには、ストッパプ
レート４２の中間部が取付けられている。本形態例のス
トッパプレート４２の取付け構造は、ストッパプレート
４２にラチェットプレート３２の穴３２ｅに嵌合する爪
部４２ａを形成し、爪部４２ａをかしめることでストッ
パプレート４２をラチェットプレート３２に固着してい
る。さらに、ラチェットプレート３２の穴３２ｅの周縁
には、ストッパプレート４２の爪部４２ａがラチェット
プレート３２より突出するのを防止するために、凹部３
２ｆを形成している。

【００３０】さらに、ラチェットプレート３２の穴３２
ｅの両サイドには穴３２ｇが形成され、ストッパプレー
ト４２にも、ラチェットプレート３２の穴３２ｇに対向
する穴４２ｂが形成されている。これらの穴３２ｇ，４
２ｂは、シートバックのアッパアームを取付けるのに用
いられる。

【００３１】また、ストッパプレート４２の下部にはロ
アアームプレート３０の周縁部を覆うように折曲された
ロアアームプレート押え部４２ｃが形成され、ストッパ
プレート４２の上部はヒンジピン３１と同一方向に延出
したスプリング係止部４２ｄが形成されている。ヒンジ
ピン３１の先端部には、すり割部３１ａが形成されてい
る。このすり割部３１ａには、２つのスパイラルスプリ
ング４３，４４の内端部が係止されている。

【００３２】第１のスパイラルスプリング４３の外端部
は、レリーズレバー３６に形成された係止部３６ｆに係
合し、レリーズレバー３６を介してポール３３の外歯３
３ａがラチェットプレート３２の内歯３２ｃに噛合する
方向に付勢している。第２のスパイラルスプリング４４
の外端部はストッパプレート４２のスプリング係止部４
２ｄに係合し、ラチェットプレート３２(シートバック)
を前傾れ方向に付勢している。

【００３３】ストッパプレート４５は、基端部がロアア
ームプレート３０の下部にピン４６を用いて取付けら
れ、先端部はラチェットプレート３２の下部周縁部を覆
うように折曲されている。

【００３４】ラチェットプレート３２には、ラチェット
プレート３２方向に突出した突起として、一対のストッ
パ部３２ｈ，３２ｉが、塑性加工、例えば、ハーフブロ
ー成形法により形成されている。ロアアームプレート３
０の外周面には、ストッパ部３２ｈ，３２ｉに当接可能
な段差部を形成され、この段差部が当接部３０ｈ，３０
ｉを構成している。このため、ラチェットプレート３２
(シートバック)は、ストッパ部３２ｈがロアアームプレ
ート３０の当接部３０ｈに当接する位置からストッパ部
３２ｉがロアアームプレート３０の当接部３０ｉに当接
する位置までの範囲で傾動(リクライニング)できる。リ
ング４７，４８はヒンジピン３１に設けられ、ヒンジピ
ン３１の軸方向の移動を禁止する。

【００３５】次に、上記構成の作動を説明する。図１に
示す状態は、第１のスパイラルスプリング４３の付勢力
によって、カム３４が円形カム３５を介してポール３３
の外歯３３ａと反対側の面を押圧し、ポール３３の外歯
３３ａとラチェットプレート３２の内歯３２ｃとが噛合
し、ラチェットプレート３２の回転が禁止されたロック
状態を示している。

【００３６】このロック状態において、第１のスパイラ
ルスプリング４３の付勢力に抗して、レリーズレバー３
６のハンド操作部３６ｂを持って、またはレリーズレバ
ー３６のフット操作部３６ｃを踏み、レリーズレバー３
６を図１において時計方向に回転させると、ポールの外
歯３３ａとラチェットプレート３２の内歯３２ｃとの噛
合が解除され、ラチェットプレート３２(シートバック)
は回転可能なアンロック状態となる。

【００３７】ここで、着座者がいない場合には、第２の
スパイラルスプリング４４の付勢力により、シートバッ
クはラチェットプレート３２のストッパ部３２ｈがロア
アームプレート３０の当接部３０ｈに当接するまで回転
する。

【００３８】また、着座者がいる場合には、第２のスパ
イラルスプリング４４の付勢力により、シートバックは
着座者の背部を押接する。この状態では、着座者は第２
のスパイラルスプリング４４の付勢力に抗して、所望の
傾動角度(リクライニングアングル)までシートバックを
傾動できる。

【００３９】所望の傾動角度を得た状態で、レリーズレ
バー３６への操作力を解除すると、第１のスパイラルス
プリング４３の付勢力により、レリーズレバー３６は元
の位置に復帰し、ポール３３の外歯３３ａとラチェット
プレート３２の内歯３２ｃとが噛合し、ラチェットプレ
ート３２の回転が禁止されたロック状態となる。

【００４０】このレリーズレバー３６への操作力は、フ
ックプレート４１，コネクティングパイプ４０を介して
他方のリクライニング機構へも伝達されており、両サイ
ドのリクライニング機構は同期して作動する。

【００４１】上記構成によれば、下記のような効果を得
ることができる。 （１）ラチェットプレート３２(シートバック)の傾動範
囲を規制するストッパ部３２ｈ，３２ｉは、ラチェット
プレート３２を塑性加工により形成したことにより、別
部材のピン等をラチェットプレート３２に立設した場合
に比べて、部品点数の削減を行なうことができる。ま
た、突起として、ラチェットプレート３２に一対のスト
ッパ部３２ｈ，３２ｉをハーフブロー成形法により形成
し、ロアアームプレート３０の外周面には、当接部３０
ｈ，３０ｉとして、ストッパ部３２ｈ，３２ｉに当接可
能な段差部を形成したので、図７および図８の従来例の
ようにロアアームプレート３０に長穴を設けなくて済
み、ロアアームプレート３０の強度低下を防げる。

【００４２】（２）ロアアームプレート３０の凹部３０
ａとラチェットプレート３２の凹部３２ａとの間に、ポ
ール３３を配設したことにより、省スペースで見栄えが
良くなる。

【００４３】（３）リクライニング装置をロアアームプ
レート３０とラチェットプレート３２との間に設け、ロ
アアームプレート３０はシートクッション側に、ラチェ
ットプレート３２はシートバック側にそれぞれ設ける構
成なので、リクライニング装置の共通化を図ることがで
きる。

【００４４】（４）ロアアームプレート３０の凹部３０
ａの立壁面をヒンジピン３１から見てラチェットプレー
ト３２の内歯３２ｃの歯底より外側に形成したことによ
り、ロアアームプレート３０の凹部３０ａの立壁面とラ
チェットプレート３２の内歯３２ｃとの間に隙間が形成
される。

【００４５】よって、ロアアームプレート３０の凹部３
０ａの立壁面に異物等があっても、ポール３３のラチェ
ットプレート３２への噛合が確保できる。また、部品精
度により、ロアアームプレート３０の凹部３０ａの立壁
面とヒンジピン３１との距離が設定より多少短くなって
も、ロアアームプレート３０の凹部３０ａの立壁面がポ
ール３３の外歯３３ａまで至らず、ポール３３のラチェ
ットプレート３２への噛合が確保できる。

【００４６】さらに、一般にラチェットプレート３２は
焼入れ処理がなされ、ロアアームプレート３０より撓み
難くなっている。よって、リクライニング装置に上方向
からの荷重が作用すると、ラチェットプレート３２より
ロアアームプレート３０の方が撓み量が大きくなり、ロ
アアームプレート３０の凹部３０ａの立壁面とポール３
３の外歯３３ａとの距離が短くなるが、ロアアームプレ
ート３０の凹部３０ａの立壁面とラチェットプレート３
２の内歯３２ｃとの間に形成される隙間Δにより、ロア
アームプレート３０の凹部３０ａの立壁面がポール３３
の外歯３３ａまで至らず、ポール３３のラチェットプレ
ート３２への噛合が確保できる。

【００４７】（５）本形態例のリクライニング装置のポ
ール３３の外歯３３ａと反対側の面を押圧可能なカム３
４の動きは、コネクティングパイプ４０に基端部が固着
されたフックプレート４１に伝達され、コネクティング
パイプ４０を介して他方のリクライニング装置のカムへ
伝達される。また、フックプレート４１の先端部は、ロ
アアームプレート３０の長穴３０ｇまで係合しているの
で、カム３４の回転範囲の規制も行なっている。

【００４８】仮に、カム３４の方にフックプレートまで
延出するアームを形成する場合には、カム３４にロアア
ームプレート３０方向に延出し、長穴３０ｇに係合する
別のアームが必要となり、カム３４の加工が複雑とな
る。

【００４９】しかし、本形態例では、フックプレート４
１の先端部側がロアアームプレートの長穴３０ｇまで延
出し、係合していることより、カム３４の加工が簡単と
なる。

【００５０】（６）ストッパプレート４２をかしめ止め
したことにより、部品点数を減らすことができる。

【００５１】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１記載の発明
によれば、ラチェットプレートの一部分として突起が形
成されるため、ピン等が不要になり、部品点数を削減で
きる。また、請求項２記載の発明によれば、ロアアーム
プレートに長穴を設けなくて済み、ロアアームプレート
の強度低下も防げる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一形態例のリクライニング装置の側面
図である。

【図２】図１におけるＢ−Ｂ断面図である。

【図３】図１においてリクライニングロック機構を説明
する図である。

【図４】図１におけるレリーズレバーの部分斜視図であ
る。

【図５】図１におけるＣ−Ｃ断面図である。

【図６】図１におけるＤ−Ｄ断面図である。

【図７】従来の両側リクライニング装置の片側部分を示
す側面図である。

【図８】図７におけるＡ−Ａ断面図である。

【符号の説明】

３０ ロアアームプレート ３０ｃ，３０ｄ ガイド ３０ｈ，３０ｉ 当接部 ３１ ヒンジピン ３２ ラチェットプレート ３２ａ 凹部 ３２ｃ 内歯 ３２ｈ，３２ｉ ストッパ部 ３３ ポール ３３ａ 外歯

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッション側に設けられるロアア
   ームプレートと、 該ロアアームプレートに側方に向けて立設されたヒンジ
   ピンと、 シートバック側に設けられると共に、前記ヒンジピンに
   回転可能に取り付けられ、前記ロアアームプレートとの
   対向面には凹部が形成され、該凹部の立壁面には、前記
   ヒンジピンを中心とする内歯が形成されたラチェットプ
   レートと、 前記ラチェットプレートの凹部で形成される空間内に設
   けられ、前記内歯に噛合可能な外歯が形成されたポール
   と、 前記ロアアームプレートに設けられ、前記ポールを前記
   ヒンジピンを中心とする半径方向に案内するガイドとを
   有し、 前記ポールの外歯が前記ラチェットプレートの内歯に噛
   合することで、前記ラチェットプレートの傾動が禁止さ
   れるリクライニング装置であって、 前記ラチェットプレートに塑性加工による突起を設け、
   前記ロアアームプレートに前記ラチェットプレートの突
   起が当接可能な当接部を設けたことを特徴とするリクラ
   イニング装置。
2. 【請求項２】 前記突起として、前記ラチェットプレー
   トに一対のストッパ部をハーフブロー成形法により形成
   し、前記ロアアームプレートの外周面には、前記当接部
   として、前記ストッパ部に当接可能な段差部を形成した
   ことを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。