JPH038114Y2

JPH038114Y2 -

Info

Publication number: JPH038114Y2
Application number: JP1983034115U
Authority: JP
Priority date: 1983-03-11
Filing date: 1983-03-11
Publication date: 1991-02-28
Also published as: JPS59141846U

Description

【考案の詳細な説明】本考案はシートリクライニング装置、特に車体
への取付誤差によるガタつきを防止したシートリ
クライニング装置に関するものである。

この種のシートリクライニング装置としては、
例えば第１図に示すようなものがある。このシー
トリクライニング装置４は、シート１を構成する
シートクツシヨン２の側方位置において、シート
フレーム１１に固定ピン８，９等の締結部材によ
つて固定されたベースプレート５と、シートバツ
ク３に固定され且つベースプレート５に軸ピン７
によつて回転自在に取付けられたアーム６とを有
し、ベースプレート５とアーム６との間には、両
部材を作動係合させてシートバツク３を前後傾作
動させるリクライニング操作機構と、更にベース
プレート５とアーム６とをロツクしたりロツク解
除したりするロツク機構とが装填されている。そ
して、ロツク機構としては、第２図に概略的に示
すように、上記アーム６と共にベースプレート５
に軸ピン７によつて回動可能に取付けられたデイ
スクラツチ１２と、このデイスクラツチ１２とは
別にベースプレート５に取付けられ、デイスクラ
ツチ１２に係合、解除するラツチ１３とから成る
機構が使われている。デイスクラツチ１２は、複
数の大径部１２ａと、この大径部１２ａに対して
段状に立下がつて連続する小径部１２ｂとを有す
る板状の部材から成り、所定の段部には第１の係
合面１２ｃと第２の係合面１２ｄとが、デイスク
ラツチ１２の円周方向に所定の角度間隔をおいて
形成されている。ラツチ１３は、デイスクラツチ
１２に隣接してピン１４止めされ、その先端部に
はデイスクラツチ１２の第１の係合面１２ｃに対
接するラツチ面１３ａが形成され、基端部にはラ
ツチ１３をデイスクラツチ１２に係合、解除する
操作部１３ｂが設けられており、この操作部１３
ｂはピン１５等を介して第１図に示す操作レバー
１０、或は後部座席から引張操作する解除部材に
連結されている。また、ベースプレート５にはデ
イスクラツチ１２の回転を規制するストツパピン
１６が植設されている。そして通常の状態におい
ては、デイスクラツチ１２は、第２図に示すよう
に第１の係合面１２ｃがラツチ１３のラツチ面１
３ａに当接し、第２の係合面１２ｄがストツパピ
ン１６に当接して回転を規制され、シートバツク
３をシートクツシヨン２に対して所定の角度に支
持する。さらに、リクライニング操作機構によつ
てシートバツクを前傾させたいときには、ラツチ
１３をデイスクラツチ１２から外してロツク機構
を解除し、上記シートバツク３を前方へ押し倒せ
ばデイスクラツチ１２はアーム６と一体となつて
回転し、第１の係合面１２ｃがストツパピン１６
に突当るようになつている。

しかしながら、このような従来のシートリクラ
イニング装置にあつては、シートバツク３の回動
を規制するロツク機構はラチ１３と、これに係合
するデイスクラツチ１２、及びデイスクラツチ１
２に係合するストツパピン１６とから構成されて
おり、且つラツチ１３とデイスクラツチ１２との
係合は、単にラツチ１３をデイスクラツチ１２の
小径部１２ｂ外周に付勢しておき、そのラツチ面
１３ａを第１の係合面１２ｃに突当ててシートバ
ツク３の回動を規制しているだけである。このた
め、ラツチ１３やデイスクラツチ１２或はこれら
の取付けに誤差が生じないような場合、ラツチ１
３とデイスクラツチ１２との間では、第２図中二
点鎖線で示すように、ラツチ面１３ａと第１の係
合面１２ｃとの間に隙間ｄが出来、ガタが発生す
るという恐れがあつた。また、上記のような隙間
は製作時の誤差のみならず、長期間にわたる使用
によつて摩擦或は衝撃のためにも生じることがあ
り、乗員にガタによる不快感を与える可能性もあ
つた。

本考案は、上記のような従来の不具合に着目し
てなされたもので、その目的は、ラツチとデイス
クラツチとから構成されたロツク機構において、
ラツチとデイスクラツチとの間で製造誤差等があ
つてもガタが生じないようなシートリクライニン
グ装置を提供することにより、上記従来の問題点
を解決することである。

本考案は、上記目的を達成するために、車体に
取付けられたベースプレートと、ベースプレート
に回動可能に支持されたシートバツクとを有する
リクライニングシートの、ベースプレート又はシ
ートバツクのうち一方にデイスクラツチを取付
け、他方に上記デイスクラツチに係合、解除可能
なラツチを取付け、ラツチをデイスクラツチから
解除することによりシートバツクを前傾動させる
ようにしたシートリクライニング装置において、
ラツチとデイスクラツチとの係合部をカム構造に
したことを要旨とするものである。

以下、本考案の実施例を添付の図面を参照して
詳細に説明する。

第３図乃至第７図は本考案の一実施例を示す図
である。この実施例に係るシートリクライニング
装置は、シートフレーム１１を介して車体に取付
固定されるベースプレート５と、シートバツク３
に固定され且つベースプレート５にシヤフト２０
によつて回動自在に取付けられたアーム６と、上
記ベースプレート５とアーム６との間に配置され
これら両部材に作動係合するデイスクラツチ２２
と、デイスクラツチ２２に係合して当該デイスク
ラツチ２２の回転を規制するラツチ２３とを有す
る。ベースプレート５は、上記従来におけると同
様、固定ピン８，９等の締結部材によつて固定さ
れ、その上方部分位置にはアーム６及びデイスク
ラツチ２２支持用のシヤフト２０を通す挿通孔２
４が形成されている一方、挿通孔２４の下方部分
にはストツパピン２５が固着されている。

アーム６には、当該アーム６をベースプレート
５へ取付け支持するに当り、シヤフト２０を挿通
するための挿通孔２６が形成されている一方、こ
の挿通孔２６の半径方向外方所定の位置には段部
６ａが一体成形され、この段部６ａの内周にはギ
ア歯が刻まれた内歯部材２７が設けられている。
また、デイスクラツチ２２には、上記アーム６に
おけると同様、シヤフト２０を挿通するための挿
通孔２８が形成されている一方、この挿通孔２８
の部分には外周にギア歯が刻まれた外歯部材２９
が設けられている。また、デイスクラツチ２２の
外縁は互いにほぼ対向する位置に大径部２２ａと
小径部２２ｂとが設けられ、大径部２２ａから小
径部２２ｂへと続く所定の部位には第１の係合面
２２ｃ及び第２の係合面２２ｄが設けられてい
る。そして、アーム６及びデイスクラツチ２２は
互いに重ね合わされ、内歯部材２７と外歯部材２
９とが噛合つた状態でベースプレート５にシヤフ
ト２０によつて支持される。これらのアーム６及
びデイスクラツチ２２を支持するシヤフト２０
は、第５図中符号O₁で示す軸を有する第１の軸
部２０ａと、この第１の軸部２０ａに隣接し又当
該第１軸部２０ａに対して偏心したO₂の軸を有
する第２の軸部２０ｂと、この第２の軸部２０ｂ
に隣接し上記第１の軸部２０ａと同軸の第３の軸
部２０ｃと、第１の軸部２０ａに対し第２の軸部
２０ｂと反対側に設けられた第４の軸部２０ｄと
を有している。このシヤフト２０は、第１の軸部
２０ａをベースプレート５及びデイスクラツチ２
２の各挿通孔２４，２８にベアリング３０を介し
て回転可能に挿通する一方、第２の軸部２０ｂを
アーム６の挿通孔２６に嵌着させて当該アーム６
を一体的に結合すると共に、第３の軸部２０ｃ
は、歯車機構等によつて駆動モータ（これらの二
部材はいずれも図に示してない）に連結されてい
る。この駆動モータ及び歯車機構、それに互いに
偏心した内歯部材２７と外歯部材２９とによつて
いわゆるタウメル式のリクライニング操作機構が
構成される。なお、第４の軸部20dには弾性ワツ
シヤ３１及びＥリング３２が嵌着されると共に、
プレートホルダ３３が装填され、当該プレートホ
ルダ３３をアーム６側面に固定することにより内
歯部材２７と外歯部材２９との噛合いを確実にし
ている。

デイスクラツチ２２は、直径方向に略対向して
設けられた複数の大径部２２ａと、この大径部２
２ａに対して段状に立下がつて連続する小径部２
２ｂとを有する板状の部材から成り、所定の段部
には第１の係合面２２ｃと第２の係合面２２ｄと
が、デイスクラツチ２２の円周方向に所定の角度
間隔をおいて形成されている点については、上記
従来のデイスクラツチ１２と基本的に同様の構成
を有する。更に、デイスクラツチ２２のやや下方
にはラツチ２３がベースプレート５にピン３４に
よつて回動可能に支持されており、またこのラツ
チ２３は細長い板状体から成り、その先端部には
デイスクラツチ２２の第１の係合面２２ｃに対接
するラツチ面２３ａ、基端部にはラツチ２３をデ
イスクラツチ２２に係合、解除する操作部２３ｂ
が設けられている。しかし、従来とは異なり、デ
イスクラツチ２２の第１の係合面２２ｃはカム面
となつている一方、この面に対接するラツチ面２
３ａは上記第第１の係合面２２ｃに対応するカム
面となつており、デイスクラツチ２２とラツチ２
３との係合部分が、第４図に示すようにカム構造
となつたロツク機構を構成している。デイスクラ
ツチ２２及びラツチ２３に形成したガム面は、例
えば第６図に示すように、ラツチ２３の回転中心
O₃、即ちピン３４の中心軸を中心として半径R₁
の円弧状のカム面C₁と、上記ラツチ２３の回転
中心O₃よりも外側の点O₄を中心とした半径R₂の
円弧状のカム面C₂とを連続させた形状になつて
いる。もちろん、カム面は、上記したものとは異
なつた形状にすることもできる。また、この実施
例ではベースプレート５にラツチ２３、アーム６
にデイスクラツチ２２が取付けてあるが、両者の
取付けは逆でもよい。

なお、ラツチ２３取付用のピン３４にはコイル
状に成形したスプリング３５が装填されており、
その一端はラツチ２３に係止されると共に他端は
ベースプレート５の係止部３６に引掛固定され、
バネ作用によつてラツチ２３をデイスクラツチ２
２に対して付勢している。そして、ラツチ２３が
デイスクラツチ２２に係合している状態下におい
ては、デイスクラツチ２２の第２の係合面２２ｄ
はストツパピン２５に当接している。また、ラツ
チ２３の操作部２３ｂにはピン３７が植設される
一方、このピン３７には支持体３８に保持された
ワイヤ39の一端がＥリング４０によつて固定さ
れ、且つワイヤ３９の他端には把手部材４１が取
付けられてロツク解除機構が構成されている。

かかる構成を有するシートリクライニング装置
において、通常のリクライニング操作はシヤフト
２０の第３の軸部２０ｃに駆動モータ等により駆
動力が入力されることによつて行われる。即ちこ
の場合、デイスクラツチ２２は、第４図に示すよ
うに、ラツチ２３及びストツパピン２５の作用に
より、ベースプレート５に対して回転規制された
状態にあるから、シヤフト２０が上記駆動入力に
よつて軸O₁を中心に回転すると、アーム６には
軸O₂を有する第２の軸２０ｂの偏心量に対応し
て公転作用が加わる。これにより、アーム６は内
歯部材２７がデイスクラツチ２２の外歯部材２９
に噛合いながら所定角度だけ回転し、シートバツ
ク３のリクライニング調整を行う。

他方、シートバツク３を前倒ししたいときは、
ロツク解除機構を作動させてラツチ２３をデイス
クラツチ２２から解除する。これにより、デイス
クラツチ２２はベースプレート５に対して回転自
在となり、且つ内歯部材２７と外歯部材２９との
係合によつてアーム６に結合されているから、シ
ートバツク３は前方へ回動して倒れ、デイスクラ
ツチ２２の第１の係合面２２ｃがストツパピン２
５に突当ることによつて回転規制される。

また、シートリクライニング装置に内蔵された
ロツク機構において、デイスクラツチ２２とラツ
チ２３との係合部はカム構造となつているから、
第７図中実線で示すようにデイスクラツチ２２側
のカム面C₁とラツチ２３側のカム面C₂とが対接
して係合すべきところ、これらの部材の製作誤差
や組付誤差によつて双方の間に開きｈが生じるよ
うな場合は、同図中二点鎖線で示すように、ラツ
チ２３はそのラツチ面２３ａがデイスクラツチ２
２の第１の係合面２２ｃにカム係合すべく矢印Ｓ
方向に所定の寸法だけ回動した位置をとり、デイ
スクラツチ２２側のカム面C₂にラツチ２３側の
カム面C₁が対接することにより当該ラツチ２３
とデイスクラツチ２２の係合関係を維持する。従
つて、上記の如き誤差によつては従来において問
題となつていた隙間ｄは発生せずシートバツク３
のガタつきは起らない。

以上説明したように、本考案によれば、ラツチ
とデイスクラツチとの係合によりロツク操作を行
うシートリクライニング装置において、ラツチと
デイスクラツチとの係合部をカム構造にしたた
め、当該両部材の間に製造誤差や取付誤差があつ
ても、これらの誤差に起因する隙間の発生を抑え
らることが出来る様になり、シートバツクのガタ
つきが防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されるシートリクライニ
ング装置を備えたシートを示す斜視図、第２図は
従来のシートリクライニング装置におけるロツク
機構を概略的に示す正面図、第３図は本考案の一
実施例に係るシートリクライニング装置の分解斜
視図、第４図は上記実施例の正面図、第５図は上
記実施例の側面図、第６図は上記実施例のロツク
機構に採用されたカム面の形状の一例を示す要部
拡大図、第７図は上記実施例のロツク機構におけ
るラツチとデイスクラツチとの間の係合状態を示
す第４図中における要部拡大図である。１……シート、２……シートクツシヨン３……
シートバツク、４……シートリクライニング装
置、５……ベースプレート、６……アーム、１
２，２２……デイスクラツチ、１３，２３……ラ
ツチ、２０……シヤフト、２２ａ……大径部、２
２ｂ……小径部、２２ｃ……第１の係合面（カム
面）、２２ｄ……第２の係合面、２３ａ……ラツ
チ面（カム面）、２３ｂ……操作部、２５……ス
トツパピン、２７……内歯部材、２９……外歯部
材。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

車体に取付け固定されたベースプレートと、ベ
ースプレートに回動可能に支持されたシートバツ
クとを有するリクライニングシートの、ベースプ
レート又はシートバツクのうち一方にデイスクラ
ツチを取付け、他方に上記デイスクラツチに係
合、解除可能なラツチを取付け、ラツチをデイス
クラツチから解除することによりシートバツクを
前傾動させるようにしたシートリクライニング装
置において、ラツチとデイスクラツチとの係合部
をカム構造にしたことを特徴とするシートリクラ
イニング装置。