JPH0727351U - メモリー機構付きリクライニング装置 - Google Patents

メモリー機構付きリクライニング装置

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JPH0727351U
JPH0727351U JP5862693U JP5862693U JPH0727351U JP H0727351 U JPH0727351 U JP H0727351U JP 5862693 U JP5862693 U JP 5862693U JP 5862693 U JP5862693 U JP 5862693U JP H0727351 U JPH0727351 U JP H0727351U
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JP
Japan
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tooth member
arm
cam
tooth
movable
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JP5862693U
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Inventor
寛 松浦
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Fuji Kiko Co Ltd
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Fuji Kiko Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構造で組付けが容易であり、かつ、コ
スト安価なメモリー機構付きリクライニング装置を提供
する。 【構成】 ベースプレート1のヒンジ軸2にツース部材
5を回動可能に軸支し、ヒンジ軸2に渦巻きばね4の一
端を係止し他端をツース部材5に連結してツース部材5
を前倒れ方向へ回転付勢し、アーム3をヒンジ軸2に回
動可能に軸支し、ツース部材5の上部側の歯部5bと係
脱する歯部10aを持つ可動ツース部材10と、可動ツ
ース部材10を作動させるカム16をウォークインレバ
ー17と連動させてアーム3に回動可能に軸支し、可動
ツース部材10とカム16の軸18を両持ちするカバー
プレート20をアーム3に冠着し、かつ、ツース部材5
の下部側の歯部5aと係脱する歯部7aを持つ可動ツー
ス部材7をベースプレート1に回動可能に軸支し、可動
ツース部材7を作動させるカム12と連動する操作レバ
ー14をベースプレート1に回動可能に軸支して構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は自動車の座席装置に採用するメモリー機構付きリクライニング装置 に係るものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、2ドアタイプの乗用車における前部座席装置は、後部座席に着座した 者が乗降し易いように、シートバックを前倒しすることができるリクライニング 装置が設けられると共に、そのリクライニング装置を前後移動できるシートスラ イド装置を併設することが多い。
【0003】 ところで、後部座席の着座者が乗降するたびにシートバックを前倒しし、かつ 、リクライニング装置を再設定するのは面倒であるから、最初に設定したシート バックの傾斜角度をメモリー機構に記憶させておいて、乗降の都度再設定をしな くとも良いようにしたリクライニング装置が提供されている(例えば、特公平4 −25803号及び25804号公報参照)。
【0004】 このメモリー機構付きリクライニング装置は、シートクッションに固定するベ ースプレートに回動可能に軸支され、かつ、シートバックに固定するアームに連 結したセクターギヤと、該セクターギヤと係脱可能に噛合して揺動自在なロック プレートと、該ロックプレートを回動操作するための操作レバーと、前記アーム の軸に回動可能に軸支され、かつ、セクターギヤに揺動可能に軸支されたラチェ ットと係脱可能なメモリー板と、該メモリー板を挟持して常に所定の位置に静止 させる一対の挟持体と、前記アームの軸に回動可能に軸支され、かつ、アームの 前傾動作に連動するとともに、前記ロックプレートに当接可能なセクター側当接 片とを有する。
【0005】 そして、着座者がシートバックの傾斜角度を自己に最適の角度に設定した後、 後席着座者が乗降するためにシートバックを前倒しすれば、ロックプレートがセ クター側当接片に摺接してロックプレートがセクターギヤと噛合するのを阻止し 、シートバックが当初に設定された傾斜角度に達すると、セクター側当接片がメ モリー板に押されてロックプレートとの摺接を解き、よってロックプレートとセ クターギヤが噛合し、シートバックは当初に設定した傾斜角度に復帰するという ものである。
【0006】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のメモリー機構付きリクライニング装置によれば、構 造が複雑であるから部品点数が多くて、コスト上昇を来すのは勿論のこと、組立 工程の作業能率が向上しないという欠点を有する。
【0007】 そこで、この考案は簡単な構造で組付けが容易であり、かつ、コスト安価なメ モリー機構付きリクライニング装置を提供する。
【0008】
【課題を解決するための手段】
この考案にかかるメモリー機構付きリクライニング装置は、ベースプレートに 突設したヒンジ軸に略円形のツース部材を回動可能に軸支し、前記ヒンジ軸に渦 巻きばねの一端を係止してその他端を前記ツース部材に連結してツース部材を前 倒れ方向へ回転付勢するとともに、アームを前記ヒンジ軸に回動可能に軸支し、 前記ツース部材の上部側に形成した歯部と係脱する歯部を有する第2の可動ツー ス部材と、該第2の可動ツース部材を作動させるカムをウォークインレバーと連 動させて前記アームに回動可能に軸支し、前記第2の可動ツース部材とカムの軸 を両持ちするカバープレートをアームに冠着し、かつ、前記ツース部材の下部側 に形成した歯部と係脱する歯部を有する第1の可動ツース部材をベースプレート に回動可能に軸支し、前記第1の可動ツース部材を作動させるカムと連動する操 作レバーをベースプレートに回動可能に軸支してなることを特徴とする。
【0009】
【作用】 本考案によれば、アームのリクライニング調節とメモリー操作ができる。リク ライニング調節は、操作レバーを回動してカムを介し第1の可動ツース部材をツ ース部材から離れさせることにより、ツース部材とアームとの結合が解除される ために、アームに固定したシートバックを適宜傾斜させ、その状態で操作レバー を離すと、カムを介して第1の可動ツース部材がもとの状態に戻り、よって第1 の可動ツース部材とアームが再び結合関係に保たれる。
【0010】 メモリー操作は、設定されたリクライニング調節の状態で、ウォークインレバ ーを回動操作してカムを介し第2の可動ツース部材をツース部材から離れさせる ことにより、ツース部材と第2の可動ツース部材の結合が解除されるために、ア ームに固定したシートバックを前倒れさせることができ、また、シートバックを 起こすと、第2の可動ツース部材の歯部がツース部材の無歯部を摺動して歯部に 噛合するから、当初に設定したリクライニング調節状態が再現される。
【0011】
【実施例】
以下この考案の実施例を図に基づき説明する。図1に示すように、シートクッ ションに固定するベースプレート1にヒンジ軸2を介してアーム3が回転自在に 軸支されている。ヒンジ軸2に渦巻きばね4の一端部が係止し、この渦巻きばね 4の他端部はヒンジ軸2に回転自在に嵌挿されたツース部材5に突設したピン6 に係止し、アーム3を前倒れ可能に回転付勢している。ツース部材5は補助プレ ート8に突設したピン6aによりヒンジ軸2を中心とする反時計方向回転が規制 される。
【0012】 ツース部材5は略円形であって、ベースプレート1側の円弧部に歯部5aが所 定範囲内において形成され、アーム3側に歯部5bが前に無歯部5cを有して形 成されている。歯部5aに係脱する歯部7aを有する第1の可動ツース部材7が 、ベースプレート1と平行に配置した補助プレート8とに両端部を軸支した軸9 により回動可能に設けられている。歯部5bに係脱する歯部10aを有する第2 の可動ツース部材10がアーム3に軸11で揺動可能に軸支されている。
【0013】 第1の可動ツース部材7を作動させる第1のカム12が同様にベースプレート 1と補助プレート8に両端部を支持する軸13で回動可能に設けられている。そ して、このカム12を回動操作する操作レバー14が軸13を中心として回動可 能に軸支されカム12と連動するように結合されている。操作レバー14にはコ イルばねからなるリターンばね15の一端部が連結され、リターンばね15の他 端部はベースプレート1に連結されており、操作レバー14及び第1のカム12 は軸13を中心とする反時計方向の回転付勢がされている。
【0014】 第2の可動ツース部材10を回動させる第2のカム16がアーム3に軸18を 介して回動可能に軸支されている。そして、このカム16を回動操作するウオー クインレバー17が軸18を中心として回動可能に軸支され、カム16と連動す るように結合されている。第2のカム16はコイルばねからなるリターンばね1 9の一端部が連結され、リターンばね19の他端部はアーム3に連結されており 、第2のカム16及びウオークインレバー17は軸18を中心とする時計方向の 回転付勢がされており、これら、第2の可動ツース部材10、第2のカム16、 ウオークインレバー17、リターンばね19によりメモリー機構を構成する。
【0015】 図2に示すように、アーム3の裏面にはそれと同形のカバープレート20が冠 着され、このカバープレート20とアーム3間に前記カム16とウオークインレ バー17及び第2の可動ツース部材10とツース部材5が挟まれてそれぞれ回動 自在である。なお、カバープレート20にカラー21のフランジ部22を溶接及 び異形嵌合等により結合し、このカラー21にツース部材5を軸支させてカラー 21がアーム3を貫通するようにしてユニット化できる。このユニットは、ヒン ジ軸2を溶接及びカシメ等により結合したベースプレート1のヒンジ軸2にカラ ー21を嵌挿してアーム3を組付けた後、補助プレート8を組み付けるとともに 、渦巻きばね4をヒンジ軸2に捲着する組付け工程を可能にする。
【0016】 そこで、上記実施例の作用を説明すると、リクライニング調節に関し、図1に 仮想線で示すように、操作レバー14を軸13を中心として時計方向へ回動させ ると、第1のカム12の先端部が時計方向へ回動して第1の可動ツース部材7の 凹部7b内に入り込み、よって第1の可動ツース部材7が軸9を中心として反時 計方向方向へ回動するため、歯部5a,7aの噛合が解除される。
【0017】 この状態でシートバックを適宜前後へ傾動させ、その決定した位置で操作レバ ー14を離すと、リターンばね15の力で操作レバー14が元の位置に復帰する 動作と連動してカム12の先端部が凹部7bから出るために、第1の可動ツース 部材7は軸9を中心として時計方向へ回動し、歯部5a,7aが噛合する。これ によって、前倒れからフルフラット状態までアーム3が傾斜調節でき、かつ、そ のシートバックの傾斜角度が維持されるのである。
【0018】 なお、第1の可動ツース部材7をツース部材5から離した状態において、シー トクッションに負荷がかかっていなければ、ツース部材5が渦巻きばね4の付勢 力でヒンジ軸2を中心として反時計方向へ回動し、ピン6を介してアーム3がツ ース部材5とともに反時計方向方向へ回動してシートバックが自動的に前倒れす る。
【0019】 次に、後席着座者が乗降のためにシートバックを前倒れさせる必要があるとき は、図3に示すように、ウオークインレバー17を軸18を中心として反時計方 向へ回動操作すれば、第2のカム16の先端部が第2の可動ツース部材10の凹 部10bに入り込み、これにより第2の可動ツース部材10が軸11を中心とし て時計方向へ回動してその歯部10aがツース部材の歯部5bから離れる。
【0020】 したがって、ツース部材5とアーム3との結合関係が解除されるために、アー ム3は前側へ適宜回動させることができるようになる。ただし、この前倒れ操作 には渦巻きばね4は作用しない。これは、渦巻きばね4はツース部材5を付勢し て、アーム3自体は付勢していないからである。
【0021】 そして、乗降が終わり、シートバックを起こすと、ウオークインレバー17を 付勢するリターンばね19の力で可動ツース部材10の歯部10bはツース部材 5の無歯部5cを摺動しながら、ツース部材5の歯部5bに噛合してアーム3を ツース部材5に結合させる。
【0022】 かくして、ツース部材5は一切動くことがないために当初のリクライニング設 定した位置にあり、したがって、第2の可動ツース部材10がツース部材5の歯 部5bと噛合することにより、元の状態が確保されるのである。
【0023】 なお、操作レバー14と第1のカム12及びウオークインレバー17と第2の カム16は、それぞれ一体品であってもよい。
【0024】
【考案の効果】
以上説明したこの考案によれば、ヒンジ軸に渦巻きばねで回転付勢したツース 部材の上部側の歯部に係脱する第2の可動ツース部材をウォークインレバーと連 動するカムで噛合又は噛合解除させることにより、アームのみを前倒れ可能に構 成したので、ツース部材を一切回動させることなく、当初に設定したリクライニ ング角度を正確に再現できる。
【0025】 しかも、メモリー機構としては、第2の可動ツース部材とそれを回動操作する カムとそのカムと連動するウオークインレバーで足りるから、構造が極めて簡単 化され、コスト低減を図ることができる。
【0026】 さらに、アームに冠着するカバープレートで第2の可動ツース部材とそれを回 動操作するカムとそのカムと連動するウオークインレバーを挟持する構成である から、これをユニット化することができる。したがって、組付け工程が簡略化さ れる一方、アームとカバープレートで軸を両持ちするために強度が向上し、また 、内部の部品の保護や危険防止の作用を果す。
【提出日】平成5年11月10日
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0011
【補正方法】変更
【補正内容】
【0011】 以下この考案の実施例を図に基づき説明する。図1に示すように、シートクッ ションに固定するベースプレート1にヒンジ軸2を介してアーム3が回転自在に 軸支されている。ヒンジ軸2に渦巻きばね4の一端部が係止し、この渦巻きばね 4の他端部はヒンジ軸2に回転自在に嵌挿されたツース部材5に突設したピン6 に係止し、ツース部材5及びツース部材5を介してアーム3を前倒れ可能に回転 付勢している。ツース部材5は補助プレート8に突設したピン6aによりヒンジ 軸2を中心とする反時計方向回転が規制される。
【手続補正2】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】0021
【補正方法】変更
【補正内容】
【0021】 そして、乗降が終わり、シートバックを起こすと、ウオークインレバー17を 付勢するリターンばね19の力で第2の可動ツース部材10の歯部10bはツー ス部材5の無歯部5cを摺動しながら、ツース部材5の歯部5bに噛合してアー ム3をツース部材5に結合させる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この考案の実施例を示す正面図。
【図2】この考案の実施例を示す断面側面図。
【図3】前倒れメモリー作用説明図。
【符号の説明】
1…ベースプレート 2…ヒンジ軸 3…アーム 4…渦巻きばね 5…ツース部材 5a,5b,7a,10a…歯部 6…ピン 7…第1の可動ツース部材 8…補助プレート 10…第2の可動ツース部材 12…第1のカム 14…操作レバー 15…リターンばね 16…第2のカム 17…ウオークインレバー 19…リターンばね 20…カバープレート 21…カラー

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ベースプレートに突設したヒンジ軸に略
    円形のツース部材を回動可能に軸支し、前記ヒンジ軸に
    渦巻きばねの一端を係止してその他端を前記ツース部材
    に連結してツース部材を前倒れ方向へ回転付勢するとと
    もに、アームを前記ヒンジ軸に回動可能に軸支し、前記
    ツース部材の上部側に形成した歯部と係脱する歯部を有
    する第2の可動ツース部材と、該第2の可動ツース部材
    を作動させるカムをウォークインレバーと連動させて前
    記アームに回動可能に軸支し、前記第2の可動ツース部
    材とカムの軸を両持ちするカバープレートをアームに冠
    着し、かつ、前記ツース部材の下部側に形成した歯部と
    係脱する歯部を有する第1の可動ツース部材をベースプ
    レートに回動可能に軸支し、前記第1の可動ツース部材
    を作動させるカムと連動する操作レバーをベースプレー
    トに回動可能に軸支してなることを特徴とするメモリー
    機構付きリクライニング装置。
  2. 【請求項2】 請求項1において、前記ヒンジ軸はベー
    スプレートに固着して突設され、かつ、前記ツース部材
    はカバープレートに固定したカラーに回動可能に嵌挿さ
    れていることを特徴とするメモリー機構付きリクライニ
    ング装置。
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