JP2002069872A - タイヤ補強用スチールコード - Google Patents

タイヤ補強用スチールコード

Info

Publication number
JP2002069872A
JP2002069872A JP2000257986A JP2000257986A JP2002069872A JP 2002069872 A JP2002069872 A JP 2002069872A JP 2000257986 A JP2000257986 A JP 2000257986A JP 2000257986 A JP2000257986 A JP 2000257986A JP 2002069872 A JP2002069872 A JP 2002069872A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
steel cord
core
tire
wrapping wire
wire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2000257986A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4580521B2 (ja
Inventor
Satoru Yoshida
哲 吉田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP2000257986A priority Critical patent/JP4580521B2/ja
Publication of JP2002069872A publication Critical patent/JP2002069872A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4580521B2 publication Critical patent/JP4580521B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/062—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the strand configuration
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2033—Parallel wires
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2095—Auxiliary components, e.g. electric conductors or light guides
    • D07B2201/2097—Binding wires

Landscapes

  • Tires In General (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】複数本のコア素線を撚り合わせることなく同一
平面上に引き揃えて並べた、無撚り構造のタイヤ補強用
スチールコードの改良に関するものであり、コア素線と
ラッピング線のフレッティング摩耗を著しく低減するこ
とを課題とする。 【解決手段】３〜１０本のコア素線２を撚り合わせるこ
となく同一平面上に引き揃えてなるコアと、このコアの
周りに螺旋状に巻き付けたラッピング線３とからなるス
チールコード１において、コア両側端部とラッピング線
３との間に微小間隙Ｃを設けて構成したタイヤ補強用ス
チールコード。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用タイヤの補強
材として用いられるタイヤ補強用スチールコード（以
下、単に「スチールコード」という）に関し、特に複数
本のスチール素線を平面状に並べた、いわゆる無撚り構
造のスチールコードの改良に関するものであり、スチー
ル素線とラッピング線のフレッティング摩耗を著しく低
減することができるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から一般に使用されるスチールコー
ドは、複数本のスチール素線からなり、これに何らかの
撚りを加えたものであった。この種スチールコードは、
例えば、単層撚り構造として１×３構造、１×５構造な
どがあり、また、複層撚り構造として１＋６構造、３＋
８構造などがある。これらのスチールコードは、撚り合
わせることで、適当な伸び性を有し、かつ適当な柔軟性
を有するものである。ところで、道路舗装率の向上や高
速道路の普及に伴ない、重要性を増してきたのが“曲げ
剛性”という概念である。すなわち高速走行でカーブを
曲がるときなどに接地部においてタイヤ回転方向とは直
角方向いわゆる“タイヤ幅方向”にタイヤが変形する
が、地面から離れる瞬間に変形状態から可及的速やかに
復元するためにも、あるいはタイヤの形状安定性のため
にも、高いタイヤ幅方向の曲げ剛性が要求されるように
なってきた。タイヤ幅方向における曲げ剛性の高いタイ
ヤは、コーナリング性能が高く、燃費もよいとされてい
る。この観点からすれば、上記従来構造のスチールコー
ドはそのスチールコード断面がほぼ円形であるから、ス
チールコード断面のタテヨコ比が同じであり、このた
め、タイヤ幅方向の曲げ剛性が大きくなく、また、スチ
ールコードを埋設したベルトの厚みを薄くすることがで
きないという問題がある。タイヤ幅方向の曲げ剛性向上
の要求に伴ない、近年、複数本のスチール素線を撚らず
に平面状に並べて引き揃え、これに細いラッピング線を
螺線状に巻き付けて形成したスチールコードが開発・実
用化されつつある。例えば、特公平６−６３１８７号公
報、特開平７−８２６７９号公報、特開昭６３−２４０
４０２号公報などに、真直なスチール素線の複数本を、
撚り合わせず平面上に引き揃え、その周りにラッピング
線を螺旋状に巻き付けて束ねたスチールコードが開示さ
れており（以下、これを「従来例」という）、この従来
例のスチールコードによれば、曲げ剛性に方向性を持た
せることができ、また、タイヤ幅方向の曲げ剛性が大き
くなるため、タイヤのコーナリング性能を高めることが
できるものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のス
チールコードは、タイヤ走行時にラッピング線とスチー
ル素線とがこすれ合う、いわゆる“フレッティング摩
耗”のため、ラッピング線やスチール素線が傷ついたり
する問題がある。特にスチール素線が傷つくと、その箇
所が起点となり局部的な応力集中を生じて破断するに至
り、スチールコードの強度が低下すると共に形状安定性
が損なわれ、スチールコードの耐疲労強度が低下してタ
イヤ寿命を低下させることになる。上記従来例のスチー
ルコードのフレッティング摩耗の状況について調べた結
果、スチールコード両側端部でフレッティング摩耗の進
行度が大きいことを見出した。これは、スチールコード
両側端部において、ラッピング線がスチール素線に沿っ
て小さい曲率半径で連続して接触しており、接地してタ
イヤが変形を受けてスチールコードに圧縮力が加わった
場合に生じるスチール素線に対するラッピング線の摩擦
力が、スチールコード両側端部で局部的に大きくなり、
スチール素線の摩耗進行が激しくなることに起因するも
のと、ラッピング線やスチール素線の損傷状態から推定
される。そこで、本発明は、“無撚り”のタイヤコード
構造を前提技術とし、これに改良を加えて上述のフレッ
ティング摩耗を可及的に防止し、タイヤ寿命を延長でき
るスチールコードを提供することをその課題とするもの
である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に講じた手段は、３〜１０本のコア素線（スチール素線
と同じ。以下同じ）を撚り合わせることなく同一平面上
に引き揃えたコアと、このコアの周りに螺旋状に巻き付
けたラッピング線とからなるスチールコードを前提とし
て、コア両側端部とラッピング線との間に微小間隙を設
けたことである。
【０００５】
【作用】本発明のスチールコードは、このスチールコー
ド両側端部において、コア両側端部とラッピング線との
間に微小間隙を設けたものであるから、ベルトに埋設さ
れた状態においてもコア両側端部において、コア素線と
ラッピング線との間に微小な間隙が介在し、この間隙に
ゴムが浸透する。したがって、コア両側端部におけるコ
ア素線とラッピング線との接触はほとんどなく、また、
接触する場合でも接触圧力がわずかな程度に低減され
る。それゆえ、スチールコード両側端部におけるコア素
線とラッピング線との擦れ合いによるコア素線及びラッ
ピング線の摩耗損傷が著しく低減される。
【０００６】
【実施態様１】実施態様１は、上記解決手段における、
コア両側端部とラッピング線との間の微小間隙の平均値
を０．０５〜０．３ｍｍの範囲にしたことである。これ
により、解決手段に上記作用を保持しつつ、コアに対す
るラッピング線の束ね機能が損なわれることを、実用上
支障のない程度に抑制することができる。
【０００７】
【実施態様２】実施態様２は、上記解決手段におけるコ
ア素線径ｄ（ｍｍ）とラッピング線径ｄ１（ｍｍ）の関
係を下記式の範囲にすることである。 ０．２０≦ｄ≦０．５０ ０．５ｄ≦ｄ１≦０．５ｄ＋０．１
【０００８】
【実施の形態】図２に本発明のスチールコード１の断面
形状を示している。図２に示すようにスチールコードの
コア両側端部とラッピング線３の間に微小間隙Ｃを有す
る。コア両側端部とラッピング線３との間に微小間隙Ｃ
を設ける手段は以下のとおりである。まず、真直な複数
のコア素線２を束状に集束し、この周りにラッピング線
を一定ピッチで螺旋状に巻き回し（図１参照）、次に圧
延ローラ（図示せず）の間に通して、偏平断面形状で、
コア両側端部とラッピング線３との間に微小間隙Ｃを有
するスチールコードを製造する。この際、上記間隙Ｃが
生じるように、ラッピング線の螺旋巻き回しのピッチと
締め具合を適度に調整することが肝要である。この間隙
Ｃの平均値は、０．０５〜０．３０ｍｍに制御するのが
好ましい。上記間隙Ｃが小さすぎると、タイヤ変形時に
スチールコードに曲げが生じたとき、コア素線とラッピ
ング線の接触圧力が高くなり、フレッティング摩耗の程
度が大きくなる。また、上記間隙Ｃが大きすぎるとコア
素線を束ねる機能が低下してスチールコード形状の安定
性が悪くなり、スチールコードの耐疲労性が低下する。
本発明のスチールコードにおいて、コア素線は直径０．
２０〜０．５０ｍｍ程度であれば良く、また、ラッピン
グ線の直径は、コア素線径より小さい方がよい。ラッピ
ング線は、コア素線を束ねる機能を果たせれば良く、ス
チールコード強力に寄与する必要はないからである。逆
に、ラッピング線が太すぎると、スチールコードの厚み
が大きくなってタイヤ厚みを増やすことになるので好ま
しくない。ラッピング線の好適な線径範囲は、請求項３
に規定したとおりである。
【０００９】
【発明の効果】本発明のスチールコードによれば、従来
の無撚りスチールコードの欠点であったフレッティング
摩耗の発生をほとんど無くすることができ、スチールコ
ードの耐疲労性を向上させてタイヤ寿命を可及的に延長
できる。また、曲げ剛性に方向性をもたせることで、タ
イヤの回転方向に対して直角方向の曲げ剛性を高めるこ
とができる。従って、タイヤのコーナリング性能を高め
ることができる。また、タイヤ（ベルト）の厚みを減ら
すことができ、タイヤの軽量化により燃費を向上させる
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例のスチールコードの製造工程における圧
延前のスチールコードの断面図である。
【図２】実施例のスチールコードの断面図である。
【符号の説明】
１・・・スチールコード ２・・・コア素線 ３・・・ラッピング線 Ｃ・・・コア両側端部とラッピング線との間の微小間隙

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】３〜１０本のコア素線を撚り合わせること
    なく同一平面上に引き揃えてなるコアと、このコアの周
    りに螺旋状に巻き付けたラッピング線とからなるスチー
    ルコードにおいて、 コア両側端部とラッピング線との間に微小間隙を設けた
    ことを特徴とするタイヤ補強用スチールコード。
  2. 【請求項２】上記微小間隙の平均値が０．０５〜０．３
    ｍｍの範囲にある請求項１記載のタイヤ補強用スチール
    コード。
  3. 【請求項３】上記コア素線径ｄ（ｍｍ）、上記ラッピン
    グ線径ｄ１（ｍｍ）が下記式で計算される範囲である請
    求項１または請求項２記載のタイヤ補強用スチールコー
    ド。 ０．２０≦ｄ≦０．５０ ０．５ｄ≦ｄ１≦０．５ｄ＋０．１
JP2000257986A 2000-08-28 2000-08-28 タイヤ補強用スチールコード Expired - Lifetime JP4580521B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000257986A JP4580521B2 (ja) 2000-08-28 2000-08-28 タイヤ補強用スチールコード

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000257986A JP4580521B2 (ja) 2000-08-28 2000-08-28 タイヤ補強用スチールコード

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002069872A true JP2002069872A (ja) 2002-03-08
JP4580521B2 JP4580521B2 (ja) 2010-11-17

Family

ID=18746361

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000257986A Expired - Lifetime JP4580521B2 (ja) 2000-08-28 2000-08-28 タイヤ補強用スチールコード

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4580521B2 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103848323A (zh) * 2013-01-18 2014-06-11 洛阳百克特工贸有限公司 一种加有u型卡的矿用扁钢丝绳尾绳
JP2018108756A (ja) * 2016-12-28 2018-07-12 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2018108759A (ja) * 2016-12-28 2018-07-12 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000096464A (ja) * 1998-09-11 2000-04-04 Kanai Hiroaki ゴム製品補強用スチールコードの製造方法

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3801737B2 (ja) * 1997-07-04 2006-07-26 東京製綱株式会社 ゴム補強用の集束スチールコード

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000096464A (ja) * 1998-09-11 2000-04-04 Kanai Hiroaki ゴム製品補強用スチールコードの製造方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103848323A (zh) * 2013-01-18 2014-06-11 洛阳百克特工贸有限公司 一种加有u型卡的矿用扁钢丝绳尾绳
JP2018108756A (ja) * 2016-12-28 2018-07-12 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
JP2018108759A (ja) * 2016-12-28 2018-07-12 東洋ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
JP4580521B2 (ja) 2010-11-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3455352B2 (ja) ゴム補強用スチールコード及びそれを使用したラジアルタイヤ
JP2006507414A (ja) 扁平つる巻きタイヤコード
JPH09143890A (ja) タイヤ補強用スチ−ルコ−ド及びそれを用いた空気入りタイヤ
JPH1121776A (ja) ゴム補強用の収束スチールコード及び収束スチールコード・ゴム複合体
JP4580521B2 (ja) タイヤ補強用スチールコード
JP4580522B2 (ja) タイヤ補強用スチールコード
JP4050827B2 (ja) ゴム物品補強用スチールコード
JP3247470B2 (ja) スチールコード補強ゴムベルト
JP3678871B2 (ja) ゴム補強用スチールコードおよびそれを使用した重荷重用ラジアルタイヤ
JP4045031B2 (ja) ゴム製品補強用スチールコード
JPH0742089A (ja) ゴム補強用スチールコード
JP2002180387A (ja) タイヤ補強用スチールコード
JP2004042791A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP4014959B2 (ja) タイヤ補強用スチールコード
JP2002235289A (ja) タイヤ補強用スチールコードの製造方法
JP3247469B2 (ja) スチールコード補強ゴムベルト
JP3576706B2 (ja) ゴム物品補強用スチールコード
JPH10264608A (ja) 空気入りラジアルタイヤ
JP3191122B2 (ja) コンベヤベルト
JPS61174486A (ja) ゴム補強用スチ−ルコ−ド
JP3590696B2 (ja) ゴム製品補強用スチールコード
JPH09209281A (ja) ゴム補強用スチールコード及びそれを使用したラジアルタイヤ
JP4106149B2 (ja) タイヤ補強用スチ−ルコ−ド
JP2961701B2 (ja) スチールコード
JP2007063725A (ja) ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20060720

A625 Written request for application examination (by other person)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625

Effective date: 20070615

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20091130

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20091218

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100126

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20100126

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100824

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100830

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130903

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4580521

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term