JP2002048923A - プラスチック光ファイバコード - Google Patents
プラスチック光ファイバコードInfo
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- JP2002048923A JP2002048923A JP2000236114A JP2000236114A JP2002048923A JP 2002048923 A JP2002048923 A JP 2002048923A JP 2000236114 A JP2000236114 A JP 2000236114A JP 2000236114 A JP2000236114 A JP 2000236114A JP 2002048923 A JP2002048923 A JP 2002048923A
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- Japan
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- optical fiber
- fiber cord
- plastic optical
- coating layer
- resistance
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- Optical Fibers, Optical Fiber Cores, And Optical Fiber Bundles (AREA)
- Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】開口数が０．６０以上と高く、しかも透光性、
耐熱性、耐屈曲性、耐環境性などバランス良く優れたプ
ラスチック光ファイバコードを提供する。 【解決手段】コアがメチルメタクリレートを主成分とす
る（共）重合体、クラッドが弗化ビニリデン、テトラフ
ルオロエチレンおよびヘキサフルオロプロピレンを含有
する特定組成比で重合した共重合体、被覆層がポリプロ
ピレン系樹脂からなり、理論開口数０．６０〜０．６
５、引張強力が１２０Ｎ以上であるプラスチック光ファ
イバコード。
耐熱性、耐屈曲性、耐環境性などバランス良く優れたプ
ラスチック光ファイバコードを提供する。 【解決手段】コアがメチルメタクリレートを主成分とす
る（共）重合体、クラッドが弗化ビニリデン、テトラフ
ルオロエチレンおよびヘキサフルオロプロピレンを含有
する特定組成比で重合した共重合体、被覆層がポリプロ
ピレン系樹脂からなり、理論開口数０．６０〜０．６
５、引張強力が１２０Ｎ以上であるプラスチック光ファ
イバコード。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、耐曲げ漏光性、引
張強力、耐熱性、耐薬品性、耐熱性、耐湿熱性、耐屈曲
性などバランス良く優れ、特に自動車内配線用に使用さ
れるプラスチック光ファイバコードに関するものであ
る。
張強力、耐熱性、耐薬品性、耐熱性、耐湿熱性、耐屈曲
性などバランス良く優れ、特に自動車内配線用に使用さ
れるプラスチック光ファイバコードに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】プラスチック光ファイバ（以下、ＰＯＦ
と略記する）は加工性、取り扱い性、製造コストなどの
面でガラス系光ファイバに比べて優れているので、短距
離の光信号伝送、ライトガイドなどに使用されている。
と略記する）は加工性、取り扱い性、製造コストなどの
面でガラス系光ファイバに比べて優れているので、短距
離の光信号伝送、ライトガイドなどに使用されている。
【０００３】特に、最近自動車内情報通信用配線にポリ
アミドを被覆とする開口数が０．４６〜０．５２程度の
ＰＯＦコードが提案されている。
アミドを被覆とする開口数が０．４６〜０．５２程度の
ＰＯＦコードが提案されている。
【０００４】なお、理論開口数は次式のようにコア、ク
ラッドの屈折率差にて表わされる。
ラッドの屈折率差にて表わされる。
【０００５】開口数＝（（コアの屈折率）2 −（クラッ
ドの屈折率）2 ）1/2 しかしながら、上記ＰＯＦコードは自動車内の狭いとこ
ろをはわせるため曲げ漏光が大きく、またポリアミド１
２は剛性が強く耐油性は良好であるが、耐薬品性に乏し
い、耐湿熱性に弱いなど欠点が指摘されている。
ドの屈折率）2 ）1/2 しかしながら、上記ＰＯＦコードは自動車内の狭いとこ
ろをはわせるため曲げ漏光が大きく、またポリアミド１
２は剛性が強く耐油性は良好であるが、耐薬品性に乏し
い、耐湿熱性に弱いなど欠点が指摘されている。
【０００６】そのため、耐曲げ漏光性向上のためには、
特開平１１−９５０４４号公報には、開口数が０．５８
以上（実質０．６０）のＰＯＦを用いる提案がなされて
いる。しかし、本提案のＰＯＦはクラッド材の外周に保
護層を付けるのを必須としており、また被覆層がポリア
ミド１２であるため耐曲げ漏光性は改善されてはいるも
のの、耐薬品性、耐湿熱性等の欠点は解消されていな
い。
特開平１１−９５０４４号公報には、開口数が０．５８
以上（実質０．６０）のＰＯＦを用いる提案がなされて
いる。しかし、本提案のＰＯＦはクラッド材の外周に保
護層を付けるのを必須としており、また被覆層がポリア
ミド１２であるため耐曲げ漏光性は改善されてはいるも
のの、耐薬品性、耐湿熱性等の欠点は解消されていな
い。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明のおもな目的
は、自動車内に配線するために耐曲げ漏光性、引張強
力、耐熱性、耐薬品性、耐熱性、耐湿熱性、耐屈曲性な
どバランス良く優れた特性を有するＰＯＦコードを提供
することにある。
は、自動車内に配線するために耐曲げ漏光性、引張強
力、耐熱性、耐薬品性、耐熱性、耐湿熱性、耐屈曲性な
どバランス良く優れた特性を有するＰＯＦコードを提供
することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は主として次の構成を有する。
め、本発明は主として次の構成を有する。
【０００９】すなわち、本発明は、「コア、クラッド、
被覆層の３層構造からなる光ファイバコードであって、
コアがメチルメタクリレ−トを主成分とする（共）重合
体からなりかつ径が０．７〜１．５ｍｍφであって、ク
ラッドが以下の共重合成分、 ヘキサフルオロプロピレン １０〜２５重量％ テトラフルオロエチレン ３５〜７０重量％ 弗化ビニリデン １５〜４５重量％ を含有し、弗素組成重量率が６９〜７４％である共重合
体からなり、かつ厚みが２〜２０μｍであり、被覆層が
ポリプロピレンを主成分とする樹脂からなり、被覆層を
含めた外径が２．３〜３．０ｍｍφ、理論開口数が０．
６０〜０．６５、引張強力が平均１２０Ｎ以上であるこ
とを特徴とするプラスチック光ファイバコード。」であ
る。
被覆層の３層構造からなる光ファイバコードであって、
コアがメチルメタクリレ−トを主成分とする（共）重合
体からなりかつ径が０．７〜１．５ｍｍφであって、ク
ラッドが以下の共重合成分、 ヘキサフルオロプロピレン １０〜２５重量％ テトラフルオロエチレン ３５〜７０重量％ 弗化ビニリデン １５〜４５重量％ を含有し、弗素組成重量率が６９〜７４％である共重合
体からなり、かつ厚みが２〜２０μｍであり、被覆層が
ポリプロピレンを主成分とする樹脂からなり、被覆層を
含めた外径が２．３〜３．０ｍｍφ、理論開口数が０．
６０〜０．６５、引張強力が平均１２０Ｎ以上であるこ
とを特徴とするプラスチック光ファイバコード。」であ
る。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明におけるＰＯＦコードのコ
アをなすメチルメタクリレートを主成分とする（共）重
合体は、ポリメチルメタクリレート（以下、ＰＭＭＡと
略記する）、またはメチルメタクリレートが７０重量％
以上である共重合体であり、例えば（メタ）アクリル酸
エステル、（メタ）アクリル酸、（置換）スチレン、
（Ｎ−置換）マレイミドなどを共重合するか、あるいは
それらを高分子反応したグルタル酸無水物、グルタルイ
ミドなどの変性重合体などが挙げられる。なお、（メ
タ）アクリル酸エステルとしては、メチルアクリレー
ト、エチルメタクリレート、ブチルメタクリレート、ｔ
−ブチルメタクリレート、シクロヘキシルメタクリレー
ト、ベンジルメタクリレート、フェニルメタクリレー
ト、ボルニルメタクリレート、アダマンチルメタクリレ
ートなどが、置換スチレンとしては、メチルスチレン、
α−メチルスチレンなどが、Ｎ−置換マレイミドとして
は、Ｎ−イソプロピルマレイミド、Ｎ−シクロヘキシル
マレイミド、Ｎ−メチルマレイミド、Ｎ−エチルマレイ
ミド、Ｎ−ｏ−メチルフェニルマレイミドなどが挙げら
れる。これら共重合成分は、複数で用いても良く、これ
ら以外の成分を少量使用してもよい。また、耐酸化防止
剤などの安定剤が透光性に悪影響しない量だけ含まれて
いても構わない。これらの重合体の中で、実質的にＰＭ
ＭＡであることが、生産性、透光性、耐環境性などの点
から最も好ましい。
アをなすメチルメタクリレートを主成分とする（共）重
合体は、ポリメチルメタクリレート（以下、ＰＭＭＡと
略記する）、またはメチルメタクリレートが７０重量％
以上である共重合体であり、例えば（メタ）アクリル酸
エステル、（メタ）アクリル酸、（置換）スチレン、
（Ｎ−置換）マレイミドなどを共重合するか、あるいは
それらを高分子反応したグルタル酸無水物、グルタルイ
ミドなどの変性重合体などが挙げられる。なお、（メ
タ）アクリル酸エステルとしては、メチルアクリレー
ト、エチルメタクリレート、ブチルメタクリレート、ｔ
−ブチルメタクリレート、シクロヘキシルメタクリレー
ト、ベンジルメタクリレート、フェニルメタクリレー
ト、ボルニルメタクリレート、アダマンチルメタクリレ
ートなどが、置換スチレンとしては、メチルスチレン、
α−メチルスチレンなどが、Ｎ−置換マレイミドとして
は、Ｎ−イソプロピルマレイミド、Ｎ−シクロヘキシル
マレイミド、Ｎ−メチルマレイミド、Ｎ−エチルマレイ
ミド、Ｎ−ｏ−メチルフェニルマレイミドなどが挙げら
れる。これら共重合成分は、複数で用いても良く、これ
ら以外の成分を少量使用してもよい。また、耐酸化防止
剤などの安定剤が透光性に悪影響しない量だけ含まれて
いても構わない。これらの重合体の中で、実質的にＰＭ
ＭＡであることが、生産性、透光性、耐環境性などの点
から最も好ましい。
【００１１】本発明におけるＰＯＦコードのクラッド材
は、 ヘキサフルオロプロピレン １０〜２５重量％ テトラフルオロエチレン ３５〜７０重量％ 弗化ビニリデン １５〜４５重量％ を含有する共重合体であり、かつ弗素組成重量率が６９
〜７４％であることが必要である。
は、 ヘキサフルオロプロピレン １０〜２５重量％ テトラフルオロエチレン ３５〜７０重量％ 弗化ビニリデン １５〜４５重量％ を含有する共重合体であり、かつ弗素組成重量率が６９
〜７４％であることが必要である。
【００１２】上記共重合成分がこの範囲外の組成では、
低屈折率化、低結晶化（低透光性）が達成できなかった
り、コアのメチルメタクリレ−ト主体の（共）重合体へ
の密着性が劣ったり、耐屈曲性などの機械特性が大幅に
低下したり、また粘着性があって巻き取れなっかった
り、耐熱性が不十分であったりなどの問題を有する。
低屈折率化、低結晶化（低透光性）が達成できなかった
り、コアのメチルメタクリレ−ト主体の（共）重合体へ
の密着性が劣ったり、耐屈曲性などの機械特性が大幅に
低下したり、また粘着性があって巻き取れなっかった
り、耐熱性が不十分であったりなどの問題を有する。
【００１３】なお、上記３つの共重合成分の他に、共重
合可能な成分を本発明の特性を損なわない程度で、好ま
しくは５重量％以内で共重合しても良いが、その場合に
おいても弗素組成重量率が６９〜７４％を満たす必要が
あるので、その他の共重合体分は弗素を高濃度で含有す
る成分であることが好ましい。
合可能な成分を本発明の特性を損なわない程度で、好ま
しくは５重量％以内で共重合しても良いが、その場合に
おいても弗素組成重量率が６９〜７４％を満たす必要が
あるので、その他の共重合体分は弗素を高濃度で含有す
る成分であることが好ましい。
【００１４】本発明におけるクラッド厚みは２〜２０μ
ｍであることが必要である。特性上問題にならない程度
に細くするのが好ましく、３〜１０μｍであることが更
に好ましい。
ｍであることが必要である。特性上問題にならない程度
に細くするのが好ましく、３〜１０μｍであることが更
に好ましい。
【００１５】本発明におけるＰＯＦコードのクラッドを
構成する共重合体の好ましい物性としては、ショアＤ硬
度（ＡＳＴＭ Ｄ２２４０）は３５〜５５の範囲にあ
り、メルトフローインデックス（以下、ＭＦＲと略記す
る）（２６５℃／５ｋｇ）が５〜８０ｇ／１０分の範囲
である。ショアＤ硬度が３５以上であると柔らかすぎて
ドラムに巻き取れなくなることがない。また、ＭＦＲが
５以上であると溶融粘度が高すぎて成型が難しくなると
いうこともなく、８０以下であると分子量が低くて機械
特性が劣るということもない。
構成する共重合体の好ましい物性としては、ショアＤ硬
度（ＡＳＴＭ Ｄ２２４０）は３５〜５５の範囲にあ
り、メルトフローインデックス（以下、ＭＦＲと略記す
る）（２６５℃／５ｋｇ）が５〜８０ｇ／１０分の範囲
である。ショアＤ硬度が３５以上であると柔らかすぎて
ドラムに巻き取れなくなることがない。また、ＭＦＲが
５以上であると溶融粘度が高すぎて成型が難しくなると
いうこともなく、８０以下であると分子量が低くて機械
特性が劣るということもない。
【００１６】なお、クラッドの外周にさらに保護層とし
て、弗化ビニリデン／テトラフルオロエチレン共重合
体、弗化ビニリデン／ヘキサフルオロアセトン共重合
体、弗化ビニリデン／ヘキサフルオロプロピレン共重合
体、弗化ビニリデンホモポリマーなどの弗化ビニリデン
系（共）重合体、あるいはコアと同様なメチルメタクリ
レ−ト主体の（共）重合体、あるいは両（共）重合体の
混合物、ナイロン１２などの重合体を被せた構造として
も構わない。この保護層は例えばカーボンブラックなど
の顔料を入れて着色することも可能である。
て、弗化ビニリデン／テトラフルオロエチレン共重合
体、弗化ビニリデン／ヘキサフルオロアセトン共重合
体、弗化ビニリデン／ヘキサフルオロプロピレン共重合
体、弗化ビニリデンホモポリマーなどの弗化ビニリデン
系（共）重合体、あるいはコアと同様なメチルメタクリ
レ−ト主体の（共）重合体、あるいは両（共）重合体の
混合物、ナイロン１２などの重合体を被せた構造として
も構わない。この保護層は例えばカーボンブラックなど
の顔料を入れて着色することも可能である。
【００１７】なお、この保護層の厚みは３〜５０μｍが
好ましいが、保護層までがファイバ芯線となるので、特
性上問題ない程度に細くするのが好ましく、３〜１０μ
ｍがさらに好ましい。
好ましいが、保護層までがファイバ芯線となるので、特
性上問題ない程度に細くするのが好ましく、３〜１０μ
ｍがさらに好ましい。
【００１８】本発明のＰＯＦコードは、ＰＯＦの外周に
ポリプロピレンを主成分とする樹脂からなる被覆層が必
要である。ポリプロピレンを主成分とする樹脂は、耐水
性、耐薬品性、耐摩耗性、耐熱性、耐衝撃性などに優
れ、自動車内配線用として優れた被覆材である。本発明
においてポリプロピレンを主成分とする樹脂とは、ポリ
プロピレンあるいはポリエチレンなどとの架橋を含めた
共重合体，あるいはそれらの混合物などをさし、難燃剤
の他、耐酸化防止剤、耐老化剤、ＵＶ安定剤などの安定
剤、あるいは着色のための顔料などを含んでも良い。本
発明におけるＰＯＦコードで使用するポリプロピレンを
主成分とする樹脂は、メルトフローレート（ＭＦＲ）
（ＪＩＳ−Ｋ７２１０）が５〜１００ｇ／１０分の一般
市販品を利用できるが、成型加工時の透光性悪化抑制の
ためには、比較的低粘度の２５〜８０ｇ／１０分のもの
が好ましく使用できる。
ポリプロピレンを主成分とする樹脂からなる被覆層が必
要である。ポリプロピレンを主成分とする樹脂は、耐水
性、耐薬品性、耐摩耗性、耐熱性、耐衝撃性などに優
れ、自動車内配線用として優れた被覆材である。本発明
においてポリプロピレンを主成分とする樹脂とは、ポリ
プロピレンあるいはポリエチレンなどとの架橋を含めた
共重合体，あるいはそれらの混合物などをさし、難燃剤
の他、耐酸化防止剤、耐老化剤、ＵＶ安定剤などの安定
剤、あるいは着色のための顔料などを含んでも良い。本
発明におけるＰＯＦコードで使用するポリプロピレンを
主成分とする樹脂は、メルトフローレート（ＭＦＲ）
（ＪＩＳ−Ｋ７２１０）が５〜１００ｇ／１０分の一般
市販品を利用できるが、成型加工時の透光性悪化抑制の
ためには、比較的低粘度の２５〜８０ｇ／１０分のもの
が好ましく使用できる。
【００１９】また、本発明におけるＰＯＦコードで使用
するポリプロピレンを主成分とする樹脂の好ましい物性
としては、引張降伏強度２０〜３５ＭＰａ（ＡＳＴＭ
Ｄ６３８）、曲げ弾性率１．１〜１．７ＧＰａ（ＡＳＴ
Ｍ Ｄ７９０）、ロックウエル硬度（Ｒ）８０〜１１０
（ＪＩＳ−Ｋ７２０２）であることが好ましいがこの範
囲に限定されるものではない。また、荷重たわみ温度は
１０５〜１３０℃（ＪＩＳ−Ｋ７２０７、０．４５ＭＰ
ａ）が好ましい。
するポリプロピレンを主成分とする樹脂の好ましい物性
としては、引張降伏強度２０〜３５ＭＰａ（ＡＳＴＭ
Ｄ６３８）、曲げ弾性率１．１〜１．７ＧＰａ（ＡＳＴ
Ｍ Ｄ７９０）、ロックウエル硬度（Ｒ）８０〜１１０
（ＪＩＳ−Ｋ７２０２）であることが好ましいがこの範
囲に限定されるものではない。また、荷重たわみ温度は
１０５〜１３０℃（ＪＩＳ−Ｋ７２０７、０．４５ＭＰ
ａ）が好ましい。
【００２０】これらの物性を上記範囲内とすることによ
り、特に機械特性に優れたものとすることができ、ま
た、堅すぎて柔軟性に劣ったりすることを避けることが
できる。
り、特に機械特性に優れたものとすることができ、ま
た、堅すぎて柔軟性に劣ったりすることを避けることが
できる。
【００２１】本発明におけるＰＯＦコードにおいて被覆
層を含めた外径（被覆径）は２．３〜３．０ｍｍφであ
ることが必要である。これにより本発明に必要な引張強
力が平均１２０Ｎ以上と高強力なＰＯＦコードとでき
る。なお、引張強力とは、引張速度１００ｍｍ／分での
降伏点強力をさす。引張強力が１００Ｎ未満では、ハ−
ネスとして組立時などに問題となるので、ばらつきなど
も考慮し平均値として１２０Ｎ以上（ｎ＝１０、最低値
１１０Ｎ以上）が必要である。さらに好ましい引張降伏
点強力は、平均値で１４０Ｎ以上（ｎ＝１０、最低値１
３０Ｎ以上）であり、その引張強力と被覆径、その他物
性（特に太径ほど成型加工時の熱により透光性が悪化し
やすい）のバランスから、被覆径は２．４〜２．６ｍｍ
φであることがさらに好ましい。
層を含めた外径（被覆径）は２．３〜３．０ｍｍφであ
ることが必要である。これにより本発明に必要な引張強
力が平均１２０Ｎ以上と高強力なＰＯＦコードとでき
る。なお、引張強力とは、引張速度１００ｍｍ／分での
降伏点強力をさす。引張強力が１００Ｎ未満では、ハ−
ネスとして組立時などに問題となるので、ばらつきなど
も考慮し平均値として１２０Ｎ以上（ｎ＝１０、最低値
１１０Ｎ以上）が必要である。さらに好ましい引張降伏
点強力は、平均値で１４０Ｎ以上（ｎ＝１０、最低値１
３０Ｎ以上）であり、その引張強力と被覆径、その他物
性（特に太径ほど成型加工時の熱により透光性が悪化し
やすい）のバランスから、被覆径は２．４〜２．６ｍｍ
φであることがさらに好ましい。
【００２２】本発明のＰＯＦコードにおいては被覆層の
外周に、さらに第２被覆層を被せても良い。第２被覆層
としては柔軟成分が好ましく、各種エラストマー、例え
ばポリアミド系エラストマー、ポリエステル系エラスト
マー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリウレタン系
エラストマー、ポリスチレン系エラストマー、ポリ塩化
ビニル、アクリレート系または酢酸ビニルとのエチレン
共重合体などが挙げられ、難燃剤の他、耐酸化防止剤、
耐老化剤、ＵＶ安定剤などの安定剤、あるいは着色のた
めの顔料などを含んでも良い。
外周に、さらに第２被覆層を被せても良い。第２被覆層
としては柔軟成分が好ましく、各種エラストマー、例え
ばポリアミド系エラストマー、ポリエステル系エラスト
マー、ポリオレフィン系エラストマー、ポリウレタン系
エラストマー、ポリスチレン系エラストマー、ポリ塩化
ビニル、アクリレート系または酢酸ビニルとのエチレン
共重合体などが挙げられ、難燃剤の他、耐酸化防止剤、
耐老化剤、ＵＶ安定剤などの安定剤、あるいは着色のた
めの顔料などを含んでも良い。
【００２３】本発明におけるＰＯＦコードは、理論開口
数が０．６０〜０．６５であることが必要である。これ
より小さいと曲げ損失が大きくなる。曲げ損失として
は、狭い自動車内配線における曲げ半径を考慮すると、
曲げ半径１０ｍｍφ、３６０度曲げ時で０．５ｄＢ（６
６０ｎｍＬＥＤ使用）以下であることが好ましい。
数が０．６０〜０．６５であることが必要である。これ
より小さいと曲げ損失が大きくなる。曲げ損失として
は、狭い自動車内配線における曲げ半径を考慮すると、
曲げ半径１０ｍｍφ、３６０度曲げ時で０．５ｄＢ（６
６０ｎｍＬＥＤ使用）以下であることが好ましい。
【００２４】本発明のＰＯＦコードにおいて、被覆層の
ストリップ力は１０〜３０Ｎ（引張速度５０ｍｍ／分）
であることが好ましい。３０Ｎ以下であれば末端の被覆
層を除去する場合にストリップしにくくてファイバを痛
める懸念がなく、１０Ｎ以上であると、ファイバとの密
着性が低くてピストニングなどの問題を起こすこともな
い。
ストリップ力は１０〜３０Ｎ（引張速度５０ｍｍ／分）
であることが好ましい。３０Ｎ以下であれば末端の被覆
層を除去する場合にストリップしにくくてファイバを痛
める懸念がなく、１０Ｎ以上であると、ファイバとの密
着性が低くてピストニングなどの問題を起こすこともな
い。
【００２５】本発明のＰＯＦコードは一般的な製造法と
同様にして製造することができる。例えば、コア材とク
ラッド材とを加熱溶融状態下で、同心円状複合用の複合
口金から吐出してコア／クラッドの２層芯鞘構造を形成
させる複合紡糸法が好ましく用いられる。続いて、機械
特性を向上させる目的で１．２〜３倍程度の延伸処理が
一般的に行なわれＰＯＦとなる。このＰＯＦの外径は通
常０．１〜３ｍｍ程度であるが、自動車内で配線するた
めの強力、取扱性などの面からコア径０．７〜１．５ｍ
ｍφが必要である。また、保護層に設ける場合にも公知
の方法によって製造することができるが、３層同時の複
合紡糸法が好ましく用いられる。
同様にして製造することができる。例えば、コア材とク
ラッド材とを加熱溶融状態下で、同心円状複合用の複合
口金から吐出してコア／クラッドの２層芯鞘構造を形成
させる複合紡糸法が好ましく用いられる。続いて、機械
特性を向上させる目的で１．２〜３倍程度の延伸処理が
一般的に行なわれＰＯＦとなる。このＰＯＦの外径は通
常０．１〜３ｍｍ程度であるが、自動車内で配線するた
めの強力、取扱性などの面からコア径０．７〜１．５ｍ
ｍφが必要である。また、保護層に設ける場合にも公知
の方法によって製造することができるが、３層同時の複
合紡糸法が好ましく用いられる。
【００２６】この様にして得られたＰＯＦに、その後被
覆層を形成するが、被覆層はクロスヘッドダイを使用し
た溶融押し出し成形法等の公知の方法によって形成する
ことができる。
覆層を形成するが、被覆層はクロスヘッドダイを使用し
た溶融押し出し成形法等の公知の方法によって形成する
ことができる。
【００２７】
【実施例】以下、本発明を実施例により、更に詳細に説
明する。なお、作製したＰＯＦコードの評価は以下の方
法で行った。
明する。なお、作製したＰＯＦコードの評価は以下の方
法で行った。
【００２８】透光性：ハロゲン平行光（波長６５０nm）
を使用して３０／２ｍカットバック法により測定した。 フッ素含有率：元素分析にて求めた。 屈折率：測定装置としてアッベ屈折率計を使用して、室
温２５℃雰囲気にて測定した。 引張強力：一般市販のテンシロン測定機にて、引張速度
１００ｍｍ／分、ｎ＝１０の降伏点強力の平均値を示し
た。 曲げ損失：６６０ｎｍＬＥＤを使用し、金属製半径１０
ｍｍの棒に３６０度巻き付けた時の光量を測定してその
前後での減少量を指標とした（ｎ＝３の平均値）。 耐熱性：高温オーブン（タバイエスペック社製ＰＨＨ−
２００）内に試長２８ｍのファイバ（両末端各１ｍはオ
ーブン外）を８５℃、５００時間投入し、６６０ｎｍＬ
ＥＤ使用による試験前後の光量を測定してその変化量を
指標とした（ｎ＝３の平均値。マイナスは光量ダウンを
示す）。 耐薬品性：同様に温度８５℃、試験時間５００時間で、
硫酸、ポリグリコールエーテルにて全長３ｍ（薬品中に
１ｍ浸漬）にて評価した。
を使用して３０／２ｍカットバック法により測定した。 フッ素含有率：元素分析にて求めた。 屈折率：測定装置としてアッベ屈折率計を使用して、室
温２５℃雰囲気にて測定した。 引張強力：一般市販のテンシロン測定機にて、引張速度
１００ｍｍ／分、ｎ＝１０の降伏点強力の平均値を示し
た。 曲げ損失：６６０ｎｍＬＥＤを使用し、金属製半径１０
ｍｍの棒に３６０度巻き付けた時の光量を測定してその
前後での減少量を指標とした（ｎ＝３の平均値）。 耐熱性：高温オーブン（タバイエスペック社製ＰＨＨ−
２００）内に試長２８ｍのファイバ（両末端各１ｍはオ
ーブン外）を８５℃、５００時間投入し、６６０ｎｍＬ
ＥＤ使用による試験前後の光量を測定してその変化量を
指標とした（ｎ＝３の平均値。マイナスは光量ダウンを
示す）。 耐薬品性：同様に温度８５℃、試験時間５００時間で、
硫酸、ポリグリコールエーテルにて全長３ｍ（薬品中に
１ｍ浸漬）にて評価した。
【００２９】［実施例１］クラッド材として表１の共重
合比の弗化ビニリデン（２Ｆ）／テトラフルオロエチレ
ン（４Ｆ）／ヘキサフルオロプロピレン（６Ｆ）共重合
体（屈折率１．３５８、フッ素含有率７０．４％、ショ
アＤ硬度４５、ＭＦＲ４５ｇ／１０分）を複合紡糸機に
供給した。さらに、連続塊状重合によって製造したＰＭ
ＭＡ（（屈折率１．４９２）をコア材として複合紡糸機
に供給して、２３５℃にてコア、クラッドを芯鞘複合溶
融紡糸し、ファイバ径１０００μｍ（コア径９８０μ
ｍ、クラッド厚１０．０μｍ）のベアファイバを得た。
さらに、融点１６５℃、ＭＦＲ６６ｇ／１０分、引張降
伏点強度２３ＭＰａ、曲げ弾性率１．２ＧＰａ、ロック
ウエル硬度（Ｒ）８８、荷重たわみ温度１１５℃のポリ
プロピレン系樹脂を１９０℃にて電線被覆方式にて被覆
して外径２．５ｍｍのコードとした。
合比の弗化ビニリデン（２Ｆ）／テトラフルオロエチレ
ン（４Ｆ）／ヘキサフルオロプロピレン（６Ｆ）共重合
体（屈折率１．３５８、フッ素含有率７０．４％、ショ
アＤ硬度４５、ＭＦＲ４５ｇ／１０分）を複合紡糸機に
供給した。さらに、連続塊状重合によって製造したＰＭ
ＭＡ（（屈折率１．４９２）をコア材として複合紡糸機
に供給して、２３５℃にてコア、クラッドを芯鞘複合溶
融紡糸し、ファイバ径１０００μｍ（コア径９８０μ
ｍ、クラッド厚１０．０μｍ）のベアファイバを得た。
さらに、融点１６５℃、ＭＦＲ６６ｇ／１０分、引張降
伏点強度２３ＭＰａ、曲げ弾性率１．２ＧＰａ、ロック
ウエル硬度（Ｒ）８８、荷重たわみ温度１１５℃のポリ
プロピレン系樹脂を１９０℃にて電線被覆方式にて被覆
して外径２．５ｍｍのコードとした。
【００３０】こうして得られたＰＯＦコードを前記の評
価方法により評価し、その結果を表１に示した。表１か
らわかるように、透光性、引張強力、曲げ損失、耐薬品
性が良好であり、自動車内配線用ＰＯＦコードとして好
適なものであった。
価方法により評価し、その結果を表１に示した。表１か
らわかるように、透光性、引張強力、曲げ損失、耐薬品
性が良好であり、自動車内配線用ＰＯＦコードとして好
適なものであった。
【００３１】［実施例２〜４および比較例１〜５］クラ
ッド材を表１のとおりに変更した以外は実施例１と同様
にしてＰＯＦコードを得た。これらのＰＯＦコードを使
用して実施例１と同じ評価を行い、その結果を表１に示
した。
ッド材を表１のとおりに変更した以外は実施例１と同様
にしてＰＯＦコードを得た。これらのＰＯＦコードを使
用して実施例１と同じ評価を行い、その結果を表１に示
した。
【００３２】本発明の実施例２〜４は透光性、引張強
力、曲げ損失、耐薬品性がいずれも優れていた。
力、曲げ損失、耐薬品性がいずれも優れていた。
【００３３】すなわち、被覆径が小さい比較例１、ポリ
アミド１２を被覆した比較例２および比較例３、ポリエ
チレンを被覆した比較例４、開口数ＮＡが範囲外の比較
例２および比較例５に比べて、実施例２〜４は引張強
力、曲げ損失、耐薬品性などバランス良く優れる。
アミド１２を被覆した比較例２および比較例３、ポリエ
チレンを被覆した比較例４、開口数ＮＡが範囲外の比較
例２および比較例５に比べて、実施例２〜４は引張強
力、曲げ損失、耐薬品性などバランス良く優れる。
【００３４】
【表１】
【００３５】
【発明の効果】本発明は、特定な三元フッ素モノマーを
含有する共重合をクラッド、特定径のポリプロピレン系
樹脂を被覆材に使用することにより、曲げ特性、引張強
力、耐薬品性、耐湿熱性、耐屈曲性などバランス良く優
れ、特に自動車内配線用に使用されるプラスチック光フ
ァイバコードを提供できる。
含有する共重合をクラッド、特定径のポリプロピレン系
樹脂を被覆材に使用することにより、曲げ特性、引張強
力、耐薬品性、耐湿熱性、耐屈曲性などバランス良く優
れ、特に自動車内配線用に使用されるプラスチック光フ
ァイバコードを提供できる。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年８月９日（２００１．８．９）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】本発明におけるＰＯＦコードのクラッドを
構成する共重合体の好ましい物性としては、ショアＤ硬
度（ＡＳＴＭ Ｄ２２４０）は３５〜５５の範囲にあ
り、メルトフローインデックス（以下、ＭＦＲと略記す
る）（２６５℃／５ｋｇ）が５〜８０ｇ／１０分の範囲
である。ショアＤ硬度が３５未満であると柔らかすぎて
ドラムに巻き取れない懸念がある。また、ＭＦＲが５未
満であると溶融粘度が高すぎて成型が難しく、８０を越
えると分子量が低くて機械特性が劣る。
構成する共重合体の好ましい物性としては、ショアＤ硬
度（ＡＳＴＭ Ｄ２２４０）は３５〜５５の範囲にあ
り、メルトフローインデックス（以下、ＭＦＲと略記す
る）（２６５℃／５ｋｇ）が５〜８０ｇ／１０分の範囲
である。ショアＤ硬度が３５未満であると柔らかすぎて
ドラムに巻き取れない懸念がある。また、ＭＦＲが５未
満であると溶融粘度が高すぎて成型が難しく、８０を越
えると分子量が低くて機械特性が劣る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2H050 AB43X AB45X AB48Y AB50X AC03 AC71 AC76 BB03S BB08Q BB09R BB09S BB13S BB14S BD03 4J100 AC24R AC26Q AC27P CA05 DA00 DA61 JA35
Claims (5)
- 【請求項１】コア、クラッド、被覆層の３層構造からな
る光ファイバコードであって、コアがメチルメタクリレ
−トを主成分とする（共）重合体からなりかつ径が０．
７〜１．５ｍｍφであって、クラッドが以下の共重合成
分、 ヘキサフルオロプロピレン １０〜２５重量％ テトラフルオロエチレン ３５〜７０重量％ 弗化ビニリデン １５〜４５重量％ を含有し、弗素組成重量率が６９〜７４％である共重合
体からなり、かつ厚みが２〜２０μｍであり、被覆層が
ポリプロピレンを主成分とする樹脂からなり、被覆層を
含めた外径が２．３〜３．０ｍｍφ、理論開口数が０．
６０〜０．６５、引張強力が平均１２０Ｎ以上であるこ
とを特徴とするプラスチック光ファイバコード。 - 【請求項２】被覆層を含めた外径が２．４〜２．６ｍｍ
φであり、引張強力が平均１４０Ｎ以上であることを特
徴とする請求項１に記載のプラスチック光ファイバコー
ド。 - 【請求項３】半径１０ｍｍφ、３６０度曲げ時の曲げ損
失が０．５ｄＢ（６６０ｎｍＬＥＤ使用）以下であるこ
とを特徴とする請求項１または２に記載のプラスチック
光ファイバコード。 - 【請求項４】ポリプロピレンを主成分とする樹脂が、メ
ルトフローレートが２５〜８０ｇ／１０分、引張降伏強
度が２０〜３５ＭＰａ、曲げ弾性率が１．１〜１．７Ｇ
Ｐａ、ロックウエル硬度（Ｒ）が８０〜１１０、荷重た
わみ温度が１０５〜１３０℃であることを特徴とする請
求項１〜３いずれかに記載のプラスチック光ファイバコ
ード。 - 【請求項５】自動車内配線用に使用されることを特徴と
する請求項１〜４いずれかに記載のプラスチック光ファ
イバコード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000236114A JP2002048923A (ja) | 2000-08-03 | 2000-08-03 | プラスチック光ファイバコード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000236114A JP2002048923A (ja) | 2000-08-03 | 2000-08-03 | プラスチック光ファイバコード |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002048923A true JP2002048923A (ja) | 2002-02-15 |
Family
ID=18728223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000236114A Pending JP2002048923A (ja) | 2000-08-03 | 2000-08-03 | プラスチック光ファイバコード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002048923A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1558957B1 (en) * | 2002-11-06 | 2010-04-21 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Optical fiber ribbon and optical fiber cable using the same |
-
2000
- 2000-08-03 JP JP2000236114A patent/JP2002048923A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1558957B1 (en) * | 2002-11-06 | 2010-04-21 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Optical fiber ribbon and optical fiber cable using the same |
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